Не работает брелок хонда цивик
Приветствую, дромовцы!
С недавнего времени перестали открыватся и закрыватся двери и багажник с штатного брелка центрального замка.
Подскажите, где может находиться блок центрального замка, может кто ремонтировал уже или сталкивался с этой проблемой. Сига не нужна, просто хочу чтоб штатный пульт работал.
Хонды не шибко различаются.. У меня INSPIRE UA4, но принцип действия ЦЗ у всех одинаков.
Жду советов.
есть мнение что проводки в двери водителя от старости переломались.
хотя сам не проверял.
а так цз обычно в двери водителя.
так если ЦЗ работает, значит дело в пульте? Я тут тоже думал пульт сломался, оказалось он не работает при заведенном авто и когда ключ в замке зажигания:)
Попробуйте сделать так, авось поможет))
Програмирование штатного брелка
HONDA CR-V 1996-2001 г.в
1. Вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение ON (||)
2. В течении 4 секунд нажать на пульте кнопку откр или закр
3. В течении 4 секунд повернуть ключ в положение OFF
4. В течении 4 секунд повернуть ключ в положение ON (||)
5. В течении 4 секунд нажать на пульте кнопку откр или закр
6. В течении 4 секунд повернуть ключ в положение OFF
7. Не позднее 4 секунд повернуть ключ в положение ON (||)
8. В течении 4 секунд нажать на пульте кнопку откр или закр
9. В течении 4 секунд повернуть ключ в положение OFF
10. Не позднее 4 секунд повернуть ключ в положение ON (||)
11. В течении 4 секунд нажать на кнопку закр и убедитесь что услышали щелчек в дверях
12. В течении 8 секунд нажать поочередно 3 кнопки на пульте, после каждого нажатия вы должны услышать щелчек в дверях
13. Поверните ключ в положение OFF и извлеките из замка зажигания
14. Пульт запрограммирован
15. В случае неудачи повторите всю процедуру
Дерзайте! ;) Все работает. O0
С осциллографом проблема. Завтра привезут.
А по вышеописанной схеме можно прописать какой-нибудь другой брелок, с экранчиком?
Вместе с ключами к Тайперу мне достался вот такой пульт дистанционного управления (брелок открыть/закрыть).
Но, этот брелок не работал. Сначала я грешил на батарейку, но после замены — ситуация не поменялась. Поговорив со знакомым электриком-сигнализаторщиком, он сказал, что, скорее всего, машина просто потеряла брелок и ее нужно обучить на него реагировать. Ну или наоборот — научить брелок реагировать на машину. :)
Порыскав в интернете описание техники обучения брелка на русском языке, я ничего не нашел. Потом, попробовал поискать на английском и, о слава яйцам, набрел на вот это видео и статью:
"The following are instructions on how to program your remote transmitters for keyless entry. This document provides details for programming a 2000 Honda Civic remote. The same procedure should work for all of the following:
1998 — 2002 Honda Accord
1999 — 2004 Honda Civic
1997 — 2004 Honda CRV
2003 — 2004 Honda Element
1999 — 2004 Honda Odyssey
These instructions may also be valid for other years and models.
This procedure clears the transmitter codes and creates new ones, so you must program all remotes at the same time, even if one or more is already working.
Enter the car, and close all doors.
Each of the following steps must be completed within five seconds of completing the previous step. If you take longer or make a mistake, start the entire procedure over again.
Insert the key into the ignition, and hold one remote in your left hand. Whenever the instructions say to press the LOCK button, you should press the lock button on the remote for about a second and then release it.
Perform each of the following three steps in order, then repeat all three steps two more times, for a total of three times each:
1. Turn the ignition switch to the ON position, marked II.
2. Press the LOCK button.
3. Turn the ignition switch to the Off position, marked I.
Do this three times!
Next, turn the ignition switch to the ON position (II) for a fourth time.
Press the LOCK button again. The door locks should now make a cycling sound, indicating that the system has entered Programming Mode.
Press the LOCK button one more time to program this remote. If you have other remotes to program, press the LOCK button on each one in turn. The door locks should make the cycling sound after you press LOCK on each remote. You may program up to three remotes, and they must all be programmed within ten seconds of each other.
Turn the ignition off and remove the key. The remotes are now programmed and may be tested.
If you've got a trunk/hatch release, hold the button for this function for a few seconds."
Если вкратце, то нужно сделать следующие манипуляции:
1) Повернуть ключ в замке зажигания в положение 2 (II)
2) В течении 4 секунд нажать на брелке кнопку открыть или закрыть
3) Выключить зажигание
4) Повторить процедуры еще три раза.
На четвертый раз машина начнет открываться/закрываться с брелка. Таким образом можно запрограммировать до трех пультов, но в течении 10 секунд друг от друга.
В повседневной эксплуатации автомобиля может возникнуть ситуация, когда сигнализация перестает реагировать на нажатия клавиш на брелке. Чаще всего, это вызвано какой-либо неисправностью охранного комплекса. Однако, не стоит паниковать, ведь большую часть проблем можно быстро решить самостоятельно.
Автосигнализация перестала реагировать на сигналы брелока
Если вы попытаетесь открыть автомобиль при помощи штатного ключа, не сняв его с охраны пультом, то сигнализация сработает. В лучшем случае включится сирена и вы привлечете к себе нежелательное внимание. А в худшем, некоторые системы при срабатывании тревоги включают блокировки двигателя, и вы просто не сможете уехать на авто.
В первую очередь следует попробовать идентифицировать причину неполадок. Рассмотрим далее распространенные последствия проблемы с брелком.
Причины поломки
Рассмотрим распространенные причины.
Не реагирует на нажатие кнопок
Чаще всего, причиной тому является разрядившаяся батарейка. В таком случае просто замените элемент питания на новый (или зарядите встроенный аккумулятор). Для брелков существуют три вида элементов:
Перед заменой внимательно проверьте характеристики новой и старой батареи. Они обязательно должны совпадать. Например, если на старой написано напряжение 1.5V, то и на новой должно быть такое же.
Признаками того, что заряд близок к нулю будет то, что у пульта снизится дальность действия. Также придется сильнее нажимать на кнопки. Если в корпусе присутствует экран, то его подсветка потускнеет. Если вы заметили любой из них, то не дожидайтесь полного разряда батарейки – замените ее заранее.
Важно! Рекомендуем всегда иметь под рукой запасную батарейку. Она может разрядиться в неподходящий момент.
Также может выйти из строя аппаратная часть брелка. Причинами тому могут послужить:
- попадание в корпус брелка влаги;
- физические повреждения, падение;
- утечка электролита из батарейки.
Влага и электролит внутри пульта приводят к коротким замыканиям, фатальным для микросхем. А от физического воздействия радиоэлементы могут отсоединиться от своих мест, что тоже приводит к потере работоспособности.
После попадания воды можно попробовать просушить брелок, предварительно вынув батарейку. Электролит можно отмыть спиртом (ацетон и другие агрессивные растворители испортят элементы окончательно). А вот для восстановления последствий падения необходимо будет обратиться за ремонтом.
После замены батарейки перестал работать
Важно! Отдавайте предпочтение качественным батарейкам (Дюрасел, энерджайзер и т.д.). Они не только будут надежнее, но и дольше прослужат.
Замена не принесла результатов – обращайтесь в сервис по ремонту сигнализаций. Возможно, что бракованный источник энергии послужил причиной поломки (например, из-за скачка напряжения).
Не открывается машина (не срабатывает центральный замок)
Для начала, проверьте, работает ли вообще брелок. Отправляет ли он команду для отпирания дверей. Если система имеет двустороннюю связь, то об успешной отправке сигнала говорит значок с открытым замком на экране. Это значит, что сигнализация снята с режима охраны. Вторым признаком выполнения команды будет световая индикация поворотников, звуковой сигнал и учащенное моргание индикаторного светодиода.
Если не открываются двери, то дело скорее всего в пульте. О том, что можно с этим сделать смотрите в пунктах выше.
Попробуйте воспользоваться дополнительным брелком, идущим в комплекте с каждой автосигнализацией. Если и он не срабатывает – разбираемся дальше.
Когда система принимает сигнал от пульта и сигнализирует вам об этом, но двери так и не открываются, то попробуйте воспользоваться штатным ключом. Если двери открылись – то нарушена связь между блоком сигнализации и центральным замком автомобиля. Если не открылись – проблема с приводами замков дверей.
И в том, и в другом случае рекомендуем воспользоваться услугами официального сервисного центра. Для устранения неисправности необходимо будет искать разрыв и восстанавливать связь.
Еще одной причиной этой поломки может стать севший аккумулятор под капотом автомобиля. В этом случае откройте авто при помощи физического ключа и замените или зарядите его.
На автомобиле не отключается сигналка
Причиной такого поведения автомобиля являются радиопомехи, мешающие связи брелка и блока. В условиях большого города очень много радиоустройств работает на частоте автомобильных сигнализаций (433 МГц). К ним относятся рации, радиопередатчики и сами сигналки (которых становится все больше и больше). Распространению сигнала так же мешают железобетонные дома, телефонные вышки и прочие объекты инфраструктуры.
Полностью устранить проблему навряд ли получится. Если только не посещать места с повышенной загруженностью радиоэфира. Но в реальной жизни это невозможно.
Если вы попали в такую ситуацию, то попробуйте поднести брелок как можно ближе к антенне сигнализации. Как правило, она располагается на лобовом стекле. Место установки самой антенны так же значительно влияет на качество сигнала. Она не должна находиться на тонировке или шелкографии на стекле, так как это препятствует прохождению радиосигнала.
Низкое напряжение бортовой сети – еще одна возможная причина глюков сигнализации. Напряжение ниже 10V недостаточно для корректной работы системы. А при достижении отметки в 9V большинство сигнализаций совсем отключаются.
Справка! Причиной глюков сигнализации могут стать сильные морозы.
Не горят значки на дисплее
В этой ситуации традиционно нужно начать с проверки батарейки. Если она в порядке – то неисправность аппаратная. Значки на брелке могут либо подсвечиваться светодиодами, либо отображаться на экране. И в том и другом случае потребуется замена этого элемента (светодиодов или модуля экрана со шлейфом). Хотя шлейф от дисплея можно попробовать пропаять, что может вернуть его работоспособность. Но эта операция требует больших навыков в пайке и специальное оборудование.
Случается такая поломка либо от падения, либо от перегрева на солнце брелка. ЖК-экран может некорректно отображать информацию при больших отрицательных температурах.
Пульт не видит машину
Причинами этому могут стать:
- Машина находится далеко. Радиус действия брелка в самых благоприятных условиях (в чистом поле) составляет около 1,5 км. В городских условиях этот показатель снижается до 300-500 метров. Имейте это в виду.
Срабатывает самопроизвольно без причины
Если брелок глючит, постоянно пищит, без вашего желания отправляет сигналы, то однозначно необходим ремонт. А еще лучшим вариантом будет покупка нового пульта. Такое поведение вызывается замыканиями, окислениями контактов и прочими последствиями износа от времени и неблагоприятных условий.
Пока вы не устраните эту неисправность рекомендуем отключить сигнализацию и пользоваться ключом. Иначе велик риск того, что брелок сам отопрет автомобиль и в него без проблем проникнут злоумышленники.
Не срабатывает открывание багажника
Эта функция сигнализации реализуется через дополнительный канал. Если в вашем автомобиле изначально была такая функция (кнопка в салоне), то скорее всего установщики просто подключили канал к контактам этой кнопки. В случае, когда с кнопки из салона багажная дверь открывается, а с сигнализации нет, то проверьте провод между блоком автосигнализации и клавишей в салоне. Возможно, между ними нет связи. А если не работает и салонная клавиша, то искать проблему надо уже в штатной проводке и приводе замка. Чаще всего именно провод приходит в негодность, окисляясь или перетираясь со временем.
Если сервоприводом замка багажника ваш автомобиль до оснащали во время установки сигнализации, то проверьте в первую очередь сам моторчик. Возможно его необходимо перенастроить, а возможно и заменить.
Может быть вариант, что из-за сбоя в программной части сбились настройки доп. канала. В таком случае необходимо заново его настроить.
Не реагирует или плохо срабатывает в жару
Высокие температуры (жара) окружающей среды влияют в основном на старые системы, которые продолжительное время установлены на автомобиле (5 и более лет). Как известно, при нагреве любой материал расширяется. Со временем, провода в сигнализации теряют уверенный контакт и при жаре он пропадает совсем, так как жилы провода расширяются.
Больше всего от этого страдает антенна, если стоит на лобовом стекле. Можно попробовать перенести ее в другое, более холодное место в салоне (лобовое стекло на солнце очень сильно нагревается). А вот для проводов придется провести полную ревизию. Очистить от окислов, ржавчины. Возможно, где-то придется паять.
Если электропроводка выполнена из низкокачественного металла, то она может начать глючить на жаре гораздо раньше. Качество установки так же влияет на сопротивляемость износу контактов и влиянию температуры.
Перестал работать после падения
По неосторожности такое случается достаточно часто. Если пульт упал, начните с осмотра батарейки. При столкновении с поверхностью она могла выскочить из своих контактов. Если дело в этом – то вам повезло.
Физическое воздействие от падения может нарушить контакты внутри микросхем. Или даже какой-либо элемент может отвалиться! Аккуратно разберите брелок и взгляните на его внутренности. Если вы обнаружите там отвалившийся или плохо прилегающий элемент, то обладая необходимыми навыками пайки вы можете сами восстановить работоспособность пульта. Но даже если все на своих местах, это не значит, что плата исправна.
Для диагностирования глубокой неисправности обратитесь за помощью к автомастерам. Однако, работы по поиску и устранению неисправности могут стоить так же, как и новый брелок. И в таком случае лучше приобрести исправный. Ремонт не только может восстановить функционирование пульта не на продолжительный срок, но и совсем не увенчаться успехом. В этом случае вы потеряете деньги.
Чтобы обезопасить свой брелок от урона при падении рекомендуем использовать чехлы. На рынке представлены варианты для почти любой модели. А еще существуют универсальные чехлы. Он не только защищает от падений, но и от попадания влаги и песка.
Полезное видео
Наглядно разобраться с причинами возникновения неисправностей вы можете, посмотрев видео ниже:
Неисправность брелка сигнализации на первый взгляд может показаться большой проблемой. Но, как мы выяснили, большинство из них можно быстро и без трудностей решить самостоятельно. Главное, не затягивать с ремонтом! Ведь на время, пока ваш брелок неисправен, автомобиль находится без защиты.
calaca
Новичок
gfif
Доброе время суток люди добрые ,подскажите :Стоит наверно штатная сигналка,как узнать какая ?,В мануале на эту тему не чего не нашел. Смысл проблемы такой ,примерно год назад перестал работать брелок ,я на это забил пару месяцеслов назад Где-то что-то перемкнуло и начал работать сигнал ,в это же время сгорели 80 амперные предохранители,потом всё стало нормально,предохранители заменил ,нашёл замыкание на плюсе электро муфты кондея. в это же время перестала работать сигнализация. Всё работает кроме сигнализации. Найти бы мануал по сигнализации ,а то на днях собираюсь снимать крыло за одно и посмотрел бы проводку ,а какой провод звонить не знаю.
jovetic77
Доброго времени суток всем! Похожая проблема , обычный брелок одна кнопка и для закрытия дверей и для открытия G8D-342H-A Honda Fit 2004 года. Вечером закрыл пультом дверь , утром он перестал работать . Думал умерла батарейка. там-же рядом с машиной вскрыл монеткой корпус пульта, что бы посмотреть какая батарейка нужна, а при закрытии корпуса контакты сомкнулись и открытие и закрытие работает. если прикладывать одну половинку корпуса на которой батарейка к другой на которой схема! Другое дело в обычном , закрытом состоянии как и должно быть корпусом пульта не реагирует на нажатие кнопки никак . т.е. при нажатии ,как я понимаю не срабатывает размыкание и смыкание контакта ..у кого-нибудь была такая проблема? И лечится ли она?
jovetic77
Доброго времени суток всем! Похожая проблема , обычный брелок одна кнопка и для закрытия дверей и для открытия G8D-342H-A Honda Fit 2004 года. Вечером закрыл пультом дверь , утром он перестал работать . Думал умерла батарейка. там-же рядом с машиной вскрыл монеткой корпус пульта, что бы посмотреть какая батарейка нужна, а при закрытии корпуса контакты сомкнулись и открытие и закрытие работает. если прикладывать одну половинку корпуса на которой батарейка к другой на которой схема! Другое дело в обычном , закрытом состоянии как и должно быть корпусом пульта не реагирует на нажатие кнопки никак . т.е. при нажатии ,как я понимаю не срабатывает размыкание и смыкание контакта ..у кого-нибудь была такая проблема? И лечится ли она?
jovetic77
Доброго времени суток всем! Похожая проблема , обычный брелок одна кнопка и для закрытия дверей и для открытия G8D-342H-A Honda Fit 2004 года. Вечером закрыл пультом дверь , утром он перестал работать . Думал умерла батарейка. там-же рядом с машиной вскрыл монеткой корпус пульта, что бы посмотреть какая батарейка нужна, а при закрытии корпуса контакты сомкнулись и открытие и закрытие работает. если прикладывать одну половинку корпуса на которой батарейка к другой на которой схема! Другое дело в обычном , закрытом состоянии как и должно быть корпусом пульта не реагирует на нажатие кнопки никак . т.е. при нажатии ,как я понимаю не срабатывает размыкание и смыкание контакта ..у кого-нибудь была такая проблема? И лечится ли она?
Реклама партнёров
yaha
Перейти к альбомам пользователя
The blue Japanese car.
Bishop
Старик
yaha
Перейти к альбомам пользователя
The blue Japanese car.
Реклама партнёров
Bishop
Старик
В общем победил, авто 02 года.
Алгоритм такой.
Програмирование штатного брелка
HONDA CR-V 1996-2001 г.в
1. Вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение ON (||)
2. В течении 4 секунд нажать на пульте кнопку откр или закр
3. В течении 4 секунд повернуть ключ в положение OFF
4. В течении 4 секунд повернуть ключ в положение ON (||)
5. В течении 4 секунд нажать на пульте кнопку откр или закр
6. В течении 4 секунд повернуть ключ в положение OFF
7. Не позднее 4 секунд повернуть ключ в положение ON (||)
8. В течении 4 секунд нажать на пульте кнопку откр или закр
9. В течении 4 секунд повернуть ключ в положение OFF
10. Не позднее 4 секунд повернуть ключ в положение ON (||)
11. В течении 4 секунд нажать на кнопку закр и убедитесь что услышали щелчек в дверях
12. В течении4 секунд нажать кнопку на пульте, 2 раза после каждого нажатия вы должны услышать щелчек в дверях.
13. Поверните ключ в положение OFF и извлеките из замка зажигания.
Bishop
Старик
Cheliosz
Новичок
Водитель потерял ключ с кнопкой. Не с брелком! Одна кнопка. Открывает-закрывает. Штатного мобика нет, ведь дубликат работает.
Мысль есть купить замок зажигания (1500р. + два ключа, один с кнопкой), личинку замка двери (1000 р.) и блок управления замками (ктоб еще сказал, а лучше показал на фото где он) - благо этого добра у нас навалом.
Можно же по схеме перепрограммировать ключ с кнопкой и не заморачиваться поиском блока?
Читайте также: