Не работает блок управления стеклоподъемниками тойота калдина

Обновлено: 09.01.2025

Помогите найти проблему.после установил сигнализации перестал работать блок управления стеклоподъемниками и свет в двери водителя не горит.блин тут на ставрополье хрен его знает где можно это проверить.Помогите братья по тачкам!

_________________
Toyota vista SV50, 2000 года, 3S -FSE, электро привод сидения,мультивижин,GPS навигация,магнитола 2din.

Дима, заедь к хорошему автоэлектрику, или лучше на СТО, занимающееся установкой сигнализаций, должны тебе помочь. Какая разница, Ставрополье или нет, законы Ома везде одинаковы.

_________________
Случайности не случайны.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

После установки сигнализации перестал работать пульт управления стеклоподъемниками с водительской стороны ! не работает пульт и подъемник водителя, остальные окна открываются. Прикол еще в том что водительское стекло само по себе может отпуститься со временем ,это просто фантастика ухажу все закрыто а пришел окно открылось, тоесть в городе уже просто так не оставишь машину на долгое время. Поднимается стекло с блока управления стеклоподъемника который не работает в водительской двери , но с таким трудом- еле еле рывками! Вот такая вот проблемма помогите!! сразу говорю что к установщику сигналки обращаться нет смысла -он осетин и уже там его нет

Даааааааааааааааа, брат! Вот так поставил ты сигналочку.

Сам облицовку водительской двери снять сможешь?
Варианты лечения:
1. Снять облицовку двери и отсоединить эти новые провода (2 или3) от пульта упр.стеклоподъемников. Они наверняка просто скрутками присоединены, значит отсоединить по очереди и заизолировать изолентой и снятые провода и места зачищенные на штатной проводке.
2. Отсоединенные провода лучше просто положить свободно на дно внутренней полости двери, они не длинные и заизолированные и мешать теперь не будут подъему\опусканию стекла.
3. Найти нормального мастера, который сделает все надёжно, скажи, что "просто провода от сигналки типа оборвались. ".
Удачи!
.

_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )

.
1. Снять облицовку двери и отсоединить эти новые провода (2 или3) от пульта упр.стеклоподъемников. Они наверняка просто скрутками присоединены, значит отсоединить по очереди и заизолировать изолентой и снятые провода и места зачищенные на штатной проводке.
.

Что то я сильно сомневаюсь, что установщики сигналки подключали управление стеклоподъемниками в двери. Обычно это все под панелью делается.

Из поста автора я так понял, что сигналку цепляли на пульт на водительской двери, так же как и предыдущий хозя на моей птичке. Если бы цепляли "под торпеду", тогда непонятна связь этого события с трудностью поднятия/опускания стекла вот автор пишет: ". Поднимается стекло с блока управления стеклоподъемника который не работает в водительской двери , но с таким трудом- еле еле рывками . "
Вот из этого и исходил с советами.

Автор! Куда подсоединял "мастер" провода, под торпеду или на дверь?
.

_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )

Последний раз редактировалось fei5656 09 янв 2011, 22:13, всего редактировалось 2 раз(а).

Если бы я занимался установкой сигнализации, то за определённую оплату я бы разобрался с этой проблемой (намёк понятен?). В городе нет контор по установке сигнализации? Обратись к ним. Это такая индивидуальная проблема, что заочно сложно что то посоветовать. Надо дружить с тестером или с человеком, который дружит с тестером.
Хороший совет: ищи опытного автоэлектрика.

_________________
Случайности не случайны.

Я как то видел такую картину(когда делали мне генератор)баба какая-та приехала и говорит мастеру(типа )У меня сигнализация новая вчера у вас поставила,так она пиликает и все.
Можете что то сделать с ней?Он спросил(а кто ставил,Я?)Она сказала нет(вот тогда он сказал что не знает что там и куда подсоединено,но может просто ее отключить)
И все,на все ее уговоры и просьбы мотал башкой(из этого я вывел 2 решения)
1)Либо он нех-на.не может.
2)Либо это действительно геморрой еще тот,лазить и искать все прозванивая.
Так что наверно придется либо врать(проводок оторвался)Либо искать добросовестного и терпеливого мастера.

он вроде пытался подключить к пульту, но когда подключил перестал он реагировать на все кнопки-после чего он отключил и ходил вокруг да около и проверял предохранители! Ну вобщем пипец. А авто электрики у нас в краях редкость по таким моделям машины,даже не хотят браться. А сигнализаторщики предлагают полностью снять и поставить новую, тоесть они с уже установленной сигналкой не хотят работать

_________________
Toyota vista SV50, 2000 года, 3S -FSE, электро привод сидения,мультивижин,GPS навигация,магнитола 2din.

Ну так тогда вопрос остаётся открытым:
Ты сам не боишься лезть или сам облицовку водительской двери снять сможешь?

(Конечно сейчас не лето, но желательно чтобы ничего не поломать пластиковое на морозе, лучше делать в петлом месте.)
.

_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )

У многих возникают проблемы с эксплуатацией кнопок стеклоподъемников на стареньких автомобилях Toyota. А именно они начинают скрипеть или туго нажиматься, или вообще западают в каком-нибудь из положений. Происходит это в следствии высыхания заводской смазки и попадания туда пыли и грязи.

Модели до начала 2000-ых годов выпуска имеют схожие конструкции этих кнопок и механизм лечения у всех примерно одинаков.

Снимаем кнопку

Снять блок кнопок достаточно просто - все блоки (пассажирские и водительский) держаться на пластиковых или металлических зажимах.

Аккуратно поддеть отверткой (пластиковой или обмотаной в тряпку) в задней части корпуса блока кнопки и она пойдет вверх.

Главное быть аккуратным, чтобы не поврелить корпус.

Снимаем клавишу кнопки

После того, как вы вынули кнопку из корпуса, необходимо добраться до ее внутреннего механизма.

Не пытайтесь разобрать кнопку полностью путем вынимания контактной группы из верхней части. Только повредите защелки и кнопка будет болтаться.

Снимите подвижную клавишу кнопки - подденьте аккуратно отверткой сначала одну сторону, потом вторую при этом небольшим усилием оттягивайте клавишу от крепежа (фото 1. Пункты 1 и 2).

После того, как вы выните клавишу, вы увидите на ней белый упоры на пружинках (фото 2. Пункт 1). Аккуратно протрите их салфеткой и нанесите на них тонкий слой смазки. Можно использовать любую густую смазку. Я использовал обычный ЛИТОЛ-24.

Внутри кнопки находятся две металлические контактные качельки. Их необходимо вынуть аккуратно пинцетом (фото 2. Пункт 2). На обратной стороне этих качелей, в местах контакта с пятачками внутри кнопки, скорее всего будет налет, образованный процессами окисления и искрообразования во время замыкания и размыкания.

Его следует счистить чем-нибудь острым и твердым (например ножом). После этого протрите их сухой салфеткой. Не забудьте про сами контактные пятачки внутри кнопки - их тоже слудет зачистить.

После чистки качельки устанавливаются на свои места также пинцетом. Проверьте, чтобы они свободно качались на своих местах.

После того, как пятачки установлены на свое место, необходимо нанести смазку на места крепления клавиши кнопки, а также на боковые стенки внутренней части кнопки.

Сборка кнопки

Все готово. Теперь слудует собрать снопку в обратном направлении. Ставите клавишу, засовываете кнопку в корпус и устанавливаете в двери.

После такого ремонта клавиша работает плавно, четко и без посторонних скрипов.

Полтора года назад поставил себе цель сделать хорошую вибро-шумку в машине. Передние двери сделал сразу, а вот до задних добрался только сейчас. Чуть позже напишу об этом.

Попутно делаю всякую мелочевку.
На задних дверях стали часто залипать кнопки стеклоподъемников. Приходилось очень сильно давить на них.
А это значит только одно — они забились пылью и загрязнились контакты.
Проблема не новая, делать это приходится многим.

Вообще не удивительно, что кнопки начинают клинить со временем. В задних дверях почему то набивается невероятно много грязи и очень много пыли толстым слоем попадает везде, куда только можно.

Раскидал обе кнопки извлек пластинки и увидел опять слои пыли и подгоревшие контакты на кнопках.

Быстренько все зачистил, обработал саму кнопку изнутри силиконовой смазкой и собрал назад.

Теперь кнопки не залипают и работают нормально. А я сначала хотел покупать контрактные.

Еще все таки решил поставить дефлектор капота, мухобойку, ветровик… кому как удобнее.
Приблуда на любителя, конечно, но мне нравится. Именно черный на белом, а не прозрачный или в цвет кузова.

Ну и самая неудачная работа — очередная переделка подсветки приборки.
Уже третий раз я корячу туда светодиодную ленту, но все никак не могу получить максимально равномерного освещения по всей приборке.
На этот раз я просто решил наклеить туда побольше ленты под всеми возможными углами. Получилось очень ярко, но освещение все еще не равномерное. Некоторые места очень сильно подсвечиваются и выделяются.
В темное время суток не заметно почти, но днем очень режет глаза.

Вот так все выглядело до переделки. Это я делал почти год назад. Ни одна лампочка не перегорела

Вот так все выглядит после переделки. Было добавлено в 2 или 3 раза больше светодиодов.

Фотографии самой приборки не делал, но там реально много "засветов" в некоторых местах.

Хотел попробовать снять и очистить напыление на шкалах приборов с обратной стороны, но не смог снять стрелки, побоялся. Даже больше боялся того, что потом не смог бы их нормально выставить.
Поискал в нете как выставлять стрелки, но так и не нашел ничего внятного, поэтому не стал их разбирать.
Надо придумать что-нибудь другое.

Кстати, давно еще нашел переходник для японской розетки (которая в подлокотнике). Рублей 40 по моему стоил.

Думал, что ничего не будет работать, но все работает. Подключал даже ноут. Спокойно вытягивает. Так что может кому и пригодится на заметку)
На этом пока все, потихоньку двигаемся дальше и не унываем))