Не работает ближний свет ауди а6 с4

Обновлено: 23.01.2025

ситуация такая: дальним светом можно моргнуть, потянув подрулевой переключатель на себя - с этим все ОК включить дальний толкнув тот же переключатель от себя получается один раз из 10 (ближний при этом выключается, лампочка дальнего света на приборке не загорается) какой будет диагноз - подрулевой переключатель в морг?

Ауди клуб "Питер"

Подруливой вообще перебирается, но геромойно

Подруливой вообще перебирается, но геромойно

Года два назад делал. Снять подрулевой и на "операционный" стол. Когда будеш снимать там есть болт он глубоко сидит (поищи внимательно) тогда только снимеш.

Подруливой вообще перебирается, но геромойно

Года два назад делал. Снять подрулевой и на "операционный" стол. Когда будеш снимать там есть болт он глубоко сидит (поищи внимательно) тогда только снимешь.

А не знаешь случайно,какого типа там болт(под какой ключ или отвертку)? Вообще меня интересует ,как снять подрулевой на В3. Вроде они похожи с В4,но не взаимозаменяемы. Пытался сегодня снять,но не нашел блин крепежного винта,хотя отверстие какое-то овальное снизу присутствует. Пытался в него заглянуть,но ничего интересного не обнаружил

Под небольшим углом заводишь шестигранник на 5 или 6 точно не помню, отпускаешь хомут и стягиваешь все.
может это как то объяснит .

Audi клуб "Питер"

У меня был болт под отвертку крестовую на хомуте, и переключатель с квадратными ручками, не такой как в файле.

А у меня вот ближний - работает, дальним можно только моргнуть, при этом лампочка на панели соответсвующая загорается, но в постоянном режиме дальний не работает. Надо перебирать или не парится и купить новый переключатель? Собственно за полтора года пользования кроме моргания дальний свет особо и не был нужен.

А у меня вот ближний - работает, дальним можно только моргнуть, при этом лампочка на панели соответсвующая загорается, но в постоянном режиме дальний не работает. Надо перебирать или не парится и купить новый переключатель? Собственно за полтора года пользования кроме моргания дальний свет особо и не был нужен.

Собственно говоря абсолютно одинаковая ситуация спровоцировала меня на создание файла. Если есть желание разобраться самому и сэкономить денег, а в принципе все равно придется половину работы делать, то лучше разобрать - цена работы 2,5 часа личной жизни. будут вопросы пиши в ICQ

Всем доброго времени суток!
Делюсь дешёвым решением родного ближнего света на А6 С4 родных фар. Промудохавшись несколько дней с ними случайными действиями восстановил свет. Фото не делал.
Сделано следующее:
1) Заметил что размер родной линзы больше, чем отверстие в маске самой фары. После чего это отверстие в маске было увеличено шарошкой до размера самой линзы. Только верх линзы прикрыт на миллиметра 2 маской у меня остался. Больше невозможно, иначе маска "насквозь" пропиливается и вряд ли сможет остаться целой, развалится на какой-нибудь кочке на части под весом отражателя и линзы ближнего.
2) Заклеил дырку сверху в отражателе ближнего света первой попавшейся под руку блестящей железякой (лично мне попала декоративная крышка от смесителя в ванную, та часть что закрывает трубу около самой стены). Отрезав от этой крышки кусочек металла приблизительно соответствующий размеру дырки в отражателе и просто приклеил его туда на обычный автогерметик. Те же действия произвёл и со второй фарой.
3) Естественно вытер сами линзы и стёкла фар от налёта пыли и всяких авто и природных жидкостей налипших на них.
Результат превзошёл все мои самые большие ожидания (т.к. я не регулировал фары при их установке на машину и на следующий день сразу в ночь поехал в дальнюю дорогу): 1. Я "прозрел" ночью; 2. Я увидел все, все, все дорожные знаки на расстоянии метров за 100; 3. Мне стали моргать на расстоянии метров за 300 до сближения со мной, мол выключи дальний; 4. Я выключил противотуманки ночью, хотя без них никогда ночью не ездил и снова не "ослеп"; 5. Я пробовал включать дальний и он дополнял ближний лишь чуть рассеивая свой свет от ближнего света по бокам никак по сути не увеличивая свет об ближнего (на столько дальний свет стал жалок). Грубо говоря на фоне сейчас ближнего света, наш довольно средний по качеству дальний свет вообще пропал.
Разобрался я с тем, почему мне моргают на трассе путём регулировки света фар по высоте. Немного их опустил и больше нареканий от встречных машин не было.
Всем рекомендую не заморачиваться с ксеноном, биксеноном, ледами, другими линзами, отражателями, супердорогими галогенками и на что ещё у кого фантазии хватает. Просто сделайте 3 пункта выше и вы обалдеете от результата, несмотря на то, как бы небыли вы довольны сейчас своим ближним на А6 С4.

Доброго времени суток! Подскажите, что могло случиться?
Ближний не горит, а габариты и дальний в норме. Предохранители посмотрел, аж 2 раза, всего один перегоревший был, заменил, не помогло(( может реле??

Реле нет,меняй переключатель или разбери если есть руки и глянь когда сделаешь какие у тебя лампы стоят по мощности. :ded:

Переключатель - тот который в рулевой колонке?? или какой?

Да уже понял что релюх нет.. только предохранители. и похоже я не там смотрел))) Проверял я блок предохранителей в торпедо, слева от руля, а под капот не заглядывал.
Лампы стоят 60/55 4000k Phillips blue vision. Их доставал уже, обе в норме, нити не перегоревшие, но на всякий случай заменил.

Странно что обе фары не светят, ведь на них разные предохранители. Может массы нет.

Переключатель - тот который в рулевой колонке?? или какой?

Странно что обе фары не светят, ведь на них разные
предохранители. Может массы нет.

Да переключатель в колонке(стриказу снимать нужно)
Про лампы я сказал бумая что там мощнее стоят иза этого горят эти переключатили,а вобще это болезнь у наших машин (лучше доделать и поставить реле)

На выходных попробую снять. Пока слабо представляю эт устройство, но там идно будет, надеюсь. Я вот думаю, а установка новой магнитолы ни как не могла повлиять? до этого со светом проблем не было, а как поставил мафон так свет дрожать стал(( эт заметно даже по подсветке внутр приборов. может че обгорело?

Бортовую сеть померяй. сколько там?
может массовый куда прикручивали и не затянули массу? Слева у водительского места под полкой обычно все массовые на болты крепятся - глянь туда.
у стрекозы на контактах нужно померить есть приходящий + на ближний и уходящий. На сколько я там помню. .если пробблема в контакной группе в стрекозе и нет ближнего то нет и дальнего.. но есть мигающий дальний. .т.е. когда рычаг на себя - моргаешь. Так что скорее всего в предохранителях на ближний думаю нужно глянуть под капотом.

Не, дальний у меня работает как постоянный и как моргающий.

Вполне возможно что не затянули т.к. свет моргать начинает не сразу как завел машину, а спустя какое-то время при движении. Стрекозу пока трогать не буду, пока все предохранители не проверю. может каратышь был?? хотя почему сразу оба предохранителя??

По поводу магнитолы.. если с массой все нормально, может имеет смысл предохранитель с 15 на 10 поставить?? ничего не сгорит?

P.S. вообще в электрике я не силен. Спасибо за исчерпывающие ответы)) Респект!

Не, дальний у меня работает как постоянный и как моргающий.

P.S. вообще в электрике я не силен. Спасибо за исчерпывающие ответы)) Респект!

Если отключить магнитолу свет есть?
Т.е. на аккумуляторе нет моргания? Может генератор того.. щетки или шоколдака?
покатайся без магнитолки.. может как криво подсоединили?

Пробовал ездить просто не включая магнитолу - все равно моргает. может стоит вообще отсоединить ее от сети?! а может и щетки уже подошли, ведь, кто туда последний лазил и когда это было история умалчивает. надо будет достать посмотреть, благо они снаружи ))

вот и я стал мучатся с этой проблемой .сеня перестал гореть ближний-дальний.дальней работает только на моргание. габарите пашут.хз.сижу мозггг ломаю.провода все шевелил,преды смотрел что идут на фары 2 по 10 (левая правая сторона)целы .переключатель болтал дрыгал бил .пофиг

,преды смотрел что идут на фары 2 по 10 (левая правая сторона)целы .переключатель болтал дрыгал бил .пофиг

Помогите с проблемой. (машинка у меня недавно 6 месяцев всего, Ауди 80, В3, 1,8 двигатель РМ, 1989 г.в.)
Ехала вечером с ближним светом, хотела включить дальник но вдруг все погасло (ехала с горы на скорости примерно около 100 км/ч) машина заглохла, ключом завела все ок, но побоялась включать дальник, так и доехала на ближнем. Около дома включила еще раз дальник машина сразу заглохла и запахло паленым.
Электрика не нашла (живу в деревне). Решили сами разбираться.
Думали реле сгорела, купили, поменяли - проблема осталась.
Стали искать причину запаха - нашли. Обгорел сильно проводок по моему голубой с белой полоской, НО самое интересное на него был примотан предохранитель в 10А (сам провод из мотка который подключается к панели приборов (желтый штекер) и подкочен он к левому подрулевому штекеру к зеленому проводу (муж делал).
Провод поменяли - проблема не решилась.
Стали искать дальше. Стали грешить на стрекозу.
Разобрали - верхний штекер почти отваливался - припаяли, почистили, собрали, поставили - проблема осталась даже стало еще хуже.
В моновпрыске стало как то странно жужжать и на аккумуляторе пробежала искра и АКБ сдох.
Но проблема осталась. Ближнего и дальнего света нет (даже не моргает дальник), поворотников нет, стеклоочестители не работают, печка не работает (она живет сама по себе то работает то нет, можно даже не приписывать наверное её сюда) аварийка и габариты работают.
И еще особенность, она (машинка) стала глохнуть сразу после завода.
Потенциометр я уже поменяла (правда тоже на б/у)

Электрика найти проблема, очередь на неделю вперед и в 40 км от дома как минимум.
вот что сделал этот проводок с соседним (это место соединения под панелью)

вот к какому проводу примотан предохранитель

и он же (от предохранителя) примотан к косе которая идет к панели приборов (желтая клемма)

Что делать я не знаю, помогите плиз

Для начала- не было на наших авто реле ближнего и дальнего света, это ставят сами. А разбирать чьи то косяки и устранять их- это сложнее чем сделать всё самому.
Провода, возможно, обгорели не только тут, дальше в жгуте тоже может быть обгорание. И устранив тут, дальше проблема может быть. Хорошо бы снять щиток и полазить под торпедой, проглядеть всю проводку. И тут однозначно не скажешь- вот неисправность. Сдаётся мне что от нагрузки провода поплавились и перемкнулись между собой. а вот где- искать под торпедой. Это как вариант.
И ещё- похоже что лампы стоЯт не стандартные, вот из за этого и могла изоляция не выдержать.
Так что, ничего конкректного, но путь к поиску, по моему, правильный.

Перестал включаться ближний свет. Уверен на 100% что дело в подрулевом. Интересует вот какой вопрос. Та часть переключателя, которая находится слева от руля (поворотники/ближний/габариты) и та которая справа (щетки/аварийка), составляют ли они единое целое? Другими словами, могу ли я приобрести и поменять только ту часть, которая у меня не работает (слева от руля), или же меняется все сразу?

Audi клуб "Питер"

Только что был пост ознакомься

подрулевые бывабт разные.

С квадратными ручками блок единый, с круглыми разделяется.

Ауди клуб "Питер"

Audi клуб "Питер"

Замена не на долго, надо ставить реле, + увиличиться качество света.

Ауди клуб "Питер"

А чего подробнее то. Я заимелся раз в неделю перебирать подруливой, хотя лампы стоят нормальные 50/55 кажись ват Филипсовые. Подруливые которых у меня два было горели раз в неделю, я уже с собой всё время запасной возил. Поставил Реле и удивился качеству света.. так на фары почему-то приходит 11-11.5В (причём не только у меня, у многих такая гадость) Взял "+" с силового контакта с низу блока пердохранителей, и поставил два реле, одно на ближний, второе на дальний, теперь на фарах минимум 13 вольт при заведённом движке, светят намного лучше.

А у меня периодически не мигают поворотники . Хотя при постановке на охрану мигают все , т.е. лампы в порядке. Выходит подрулевое. Или ещё что-нибудь возможно ?

Ауди клуб "Питер"

Юридически подкованый пенсионер

До 89 года на В3 ставился переключатель единым блоком. Что было после не скажу. Ибо не знаю. На В4 подрулевой идет уже половинами. Новый подрулевой на В3 стоит около 1600-1700.

Новый подрулевой на В3 стоит около 1600-1700.

Это на разборке. но его фиг найдёшь, я и обзванивал разборки, и объезжал - бесполезно. в результате плюнул, и перебрал свой. там несложно. и после этого подключил свет через реле, теперь греться не должен. просто если после переборки или замены на новый реле не поставить, то со временем произойдёт то же самое - контактная площадка ближнего света нагреет пластик, "утонет", и опять свет пропадёт.
PS а новый видел за 3100. при чём написано "Германия".

в результате плюнул, и перебрал свой. там несложно. и после этого подключил свет через реле, теперь греться не должен.

а может как-нить сделаем вместе мой переключатель. А то для меня это все дремучий лес- самостоятельно боюсь лезть. В долгу не останусь

Я уже пробовал ставить в цепь управления светом промежуточные реле. Результат не обнадежил. Если хреновые отражатели и покоцканые стекла, лучше это поставить на второй план. Главное при монтаже чтобы в разъемах не было плохого контакта в колодках реле, предохранителей иначе может произойти неприятность - греится очень сильно. Если релюхи будуте монтировать под рулем лучше крышку не закрывать что бы контролировать их состояние после работы в течение часа. Да и еще есть вероятность что при повышеной мощности ламп будет греться отражатель фары, а следовательно лопнуть и стеклышки. Вот.

в результате плюнул, и перебрал свой. там несложно. и после этого подключил свет через реле, теперь греться не должен.

Давай. :-) если что, то у меня есть второй разобраный, на запчасти. :-) стучись в аську.

До 89 года на В3 ставился переключатель единым блоком. Что было после не скажу. Ибо не знаю.
На В4 подрулевой идет уже половинами.

Новый подрулевой на В3 стоит около 1600-1700.

а где ты видел у нас в новгороде за новый просят 3500

а где ты видел у нас в новгороде за новый просят 3500

всем привет,я в новгороде купил с магазина за 1000р и работает очень хорошо,забыл про такую проблему.не знаю зачем вам такие дорогие запчасти покупать если за 1000р уже пол года работает!а вот про то что ставиться реле это правельно себе хочу поставить хотя и так работает и светит хорошо,как они выгледят кто скажет??

Установка реле это самое правильное.

леха подскажи мне пожалуйста как это реле выглядит?? себе хочу на бочку поставить если это возможно на мою??

простите что вмешиваюсь. Подскажите тупарю-собрался ставить,по опыту фуромчан,релюхи на ближний и дальний свет.Купил предохранители,сами релюхи(2 штука),колодки под них.На форумах пишут,что надо брать + с батареи. Вопрос-откуда именно,с какого места его брать,паразита,никак не врублюсь!Не с акома же прям тянуть провод!Подскажите,сделайте милость,ток не шибко заумно ибо дуб-дубом в электрике,тем более в автомобильной!(Ауди80 В3).Заранее благодарю

Я заимелся раз в неделю перебирать подруливой, хотя лампы стоят нормальные 50/55 кажись ват Филипсовые.

Подруливые которых у меня два было горели раз в неделю, я уже с собой всё время запасной возил.

Поставил Реле и удивился качеству света.. так на фары почему-то приходит 11-11.5В (причём не только у меня, у многих такая гадость)

Взял "+" с силового контакта с низу блока пердохранителей, и поставил два реле, одно на ближний, второе на дальний, теперь на фарах минимум 13 вольт при заведённом движке, светят намного лучше.

Лёшь,объясни мне,дураку,подробнее,что за силовой контакт,как его распознать средь немыслимого сплетения проводов и как к нему подсоедениться?

Читайте также: