Не работает бензонасос рено лагуна 2
Не заводится! Не качает топливо насос! Л1 Ф1 - ПОМОГИТЕ.
Добрый вечер Всем. У меня случилась проблема, не могу завести свой автомобиль! Точнее не качает топливо из бака (не жужит) моторчик. Снимал возил к знакомому электрику, проверили на прямую - качает. Че может быть? Двигатель 1.8 инжектор!
Попробуй поменять релюшку бензонасоса, под капотом с левой стороны рядом с расширительным бачком чёрная коробочка с крышкой. Там два места для релюх, передняя и есть она (должна щёлкать при включении зажигания). Ещё есть пред под рулём. Он отключает мозг и соответственно насос.
Добрый вечер Всем. У меня случилась проблема, не могу завести свой автомобиль! Точнее не качает топливо из бака (не жужит) моторчик. Снимал возил к знакомому электрику, проверили на прямую - качает. Че может быть? Двигатель 1.8 инжектор!
Очень хороший, видимо электрик, раз не прозвонил фишку, походящую к колбе на напругу при вкл зажигания. Если напруга есть-насос под замену. Если напруги на фишке к колбы нет, то искать обрыв от фишки до реле (Оно же щёлкает). Прописные истины.. Целую историю развели..
Очень хороший, видимо электрик, раз не прозвонил фишку, походящую к колбе на напругу при вкл зажигания. Если напруга есть-насос под замену. Если напруги на фишке к колбы нет, то искать обрыв от фишки до реле (Оно же щёлкает). Прописные истины.. Целую историю развели..
Был в гараже. Реле одинакового нет, сверху на предохранителях, чтобы поменять местами. Когда включаю зажигание, то щелкает 2(два) раза, 1 - сразу после включения и 2 - через пару секунд(2-3). Проверял напругу лампочкой - НЕТ.
Был в гараже. Реле одинакового нет, сверху на предохранителях, чтобы поменять местами. Когда включаю зажигание, то щелкает 2(два) раза, 1 - сразу после включения и 2 - через пару секунд(2-3). Проверял напругу лампочкой - НЕТ.
=) Мультиметр стоит 100 рублей. Проверять только мультиметром. Возить насос на сто-это верх смеха. насос стоит 750 руб.
Сколько кОм на фишке?
Короче насос заработал. Я его разобрал, почистил провода, на самом насосе были чуть ржавые. Собрал все назад, первый раз, когда вкл. зажигание, зажужал, потом перестал. Я постучал по крышке сверху и он начал качать. НО не смог завести - заливает свечи. прабовали протянуть - НЕ ХОЧЕТ! Протянули без свечей, потом вкрутил свечи сухие - ЗАВЕЛАСЬ, но начала чихать, стрелять и ЕЩЕ - когда тянули, то из трубы чето лилось, наверно бензин.
Раньше была такая фигня - когда постоит пару дней, неделю, ТО когда заводишь тоже переливала! Но я поменял свечи и провода ВВ и все стало нармально.
А сейчас опять заливает - может катушки или зажигание сбилось.
Предпосылки появились еше прошлым летом, несколько раз в жару машина переставала ехать, после пяти минут стоянки все нормализовывалось. Знающие люди сразу сказали, что это бензонасос. Я блогаполучно забил на это и ездил дальше.
но вот пришла жара и в этот раз уже все было серьезней. Машина переставала ехать, а при нажатии на газ вообще глохла, стоянка помогала минуты на три. По этому было решено срочно менять бензонасос)))
Заказал на емексе (со скидкой вышло дешевле, чем в магазинах запчастей для ваза). Пришел за 4 дня.
На коробке есть галаграфическая наклейка и на насосе написано маде ин германия))) так что я поверил, что не подделка
На коробке есть галаграфическая наклейка и на насосе написано маде ин германия))) так дальше за дело, убрал заднии диван, открыл крышку и ох…л. На гайке нет ниодного ребра. Приспособа не помогла, зубило тоже. Решено было резать быстро и жестоко)
Насос в ведро и домой
на форумах почти у всех насос без обратки, у меня с обраткой
Вот эта крышка просто снимается вниз, крутить ее не надо, хотя очень хочется из за того что на ней есть ребра.
долго ее мучал, в итоге насос вылетил из рук, и путем удара об пол она сама отстегнулась)
Сам насосик снимается легко, просто тяним вниз, предварительно отстегнув фишку проводов.
Сетку помыл зубной щеткой с фэйри, грязи много было и на сетке и в самой крышке. Просушил феном и собрал все как было только с новым насосиком. Размеры у них обсалютно одинаковые, все подходит как родное. Кстати на самом корпусе насоса внизу написано рабочее давление 3,5 бар, у вазовского насоса такое же!
радостный иду ставить все это обратно в бак, и тут снова засада)))
2 часа мучении, разогрев феном и кипятком, упрашивании, мата и тд а новая гайка так и не навернулась. Все руки уже изрезаны об края, мозг кипит а результата ноль. Решил сравнить родную и новую гайку, оказалось новая даже визуально меньше. Чешим репу и думаем как быть! Звоню оффам, говорят гайка в наличии, приезжайте поставим))) цена вопроса 2т.руб. снова чешим репу, жаба на шее душит и не дает разрешение на такое)))
Беру нажовку по металу, режу гайку, накидываю на место, поверх хамут и затягиваем, прижалось нормально, думаю держать будет
Заводим машину, всё работает. Катаюсь второй день, полет нормальный!
ИТОГ
НАСОС 1750 руб
ГАЙКА 400 руб(вроде, точно не помню)
ХАМУТ 50руб
Не заводится! Не качает топливо насос! Л1 Ф1 - ПОМОГИТЕ.
Добрый вечер Всем. У меня случилась проблема, не могу завести свой автомобиль! Точнее не качает топливо из бака (не жужит) моторчик. Снимал возил к знакомому электрику, проверили на прямую - качает. Че может быть? Двигатель 1.8 инжектор!
Попробуй поменять релюшку бензонасоса, под капотом с левой стороны рядом с расширительным бачком чёрная коробочка с крышкой. Там два места для релюх, передняя и есть она (должна щёлкать при включении зажигания). Ещё есть пред под рулём. Он отключает мозг и соответственно насос.
Добрый вечер Всем. У меня случилась проблема, не могу завести свой автомобиль! Точнее не качает топливо из бака (не жужит) моторчик. Снимал возил к знакомому электрику, проверили на прямую - качает. Че может быть? Двигатель 1.8 инжектор!
Очень хороший, видимо электрик, раз не прозвонил фишку, походящую к колбе на напругу при вкл зажигания. Если напруга есть-насос под замену. Если напруги на фишке к колбы нет, то искать обрыв от фишки до реле (Оно же щёлкает). Прописные истины.. Целую историю развели..
Очень хороший, видимо электрик, раз не прозвонил фишку, походящую к колбе на напругу при вкл зажигания. Если напруга есть-насос под замену. Если напруги на фишке к колбы нет, то искать обрыв от фишки до реле (Оно же щёлкает). Прописные истины.. Целую историю развели..
Был в гараже. Реле одинакового нет, сверху на предохранителях, чтобы поменять местами. Когда включаю зажигание, то щелкает 2(два) раза, 1 - сразу после включения и 2 - через пару секунд(2-3). Проверял напругу лампочкой - НЕТ.
Был в гараже. Реле одинакового нет, сверху на предохранителях, чтобы поменять местами. Когда включаю зажигание, то щелкает 2(два) раза, 1 - сразу после включения и 2 - через пару секунд(2-3). Проверял напругу лампочкой - НЕТ.
=) Мультиметр стоит 100 рублей. Проверять только мультиметром. Возить насос на сто-это верх смеха. насос стоит 750 руб.
Сколько кОм на фишке?
Короче насос заработал. Я его разобрал, почистил провода, на самом насосе были чуть ржавые. Собрал все назад, первый раз, когда вкл. зажигание, зажужал, потом перестал. Я постучал по крышке сверху и он начал качать. НО не смог завести - заливает свечи. прабовали протянуть - НЕ ХОЧЕТ! Протянули без свечей, потом вкрутил свечи сухие - ЗАВЕЛАСЬ, но начала чихать, стрелять и ЕЩЕ - когда тянули, то из трубы чето лилось, наверно бензин.
Раньше была такая фигня - когда постоит пару дней, неделю, ТО когда заводишь тоже переливала! Но я поменял свечи и провода ВВ и все стало нармально.
А сейчас опять заливает - может катушки или зажигание сбилось.
Может кому пригодится, как я ремонтировал ЭБУ (управление бензонасоса) Лагуна 1, F3P 1.8 mono , Siemens .
Симптомы :
1. Бензонасос работает все время при включенном зажигании.
2. Машина не заводится, при включении зажигания НЕ слышно как 2-3 сек бензонасос подкачивает бензин. Все лампочки (пила и т.д.) на приборной панели работают как обычно.
1. Нужно добраться до реле бензонасоса .Снимаем пластиковую защиту с ЭБУ,
внутри нее 2 реле (бензонасоса и ошибок инжектора ), металлический корпус ЭБУ,
разъем подключения .
2.Определяем реле бензонасоса - от него идут 2 толстых провода ( белый и красный ).
3.Подключаем вольтметр в режиме измерения напряжения плюсом на плюс акб, минусом
на разъем коричневого провода реле бензонасоса.
4. Включаем зажигание, если нет напряжения 12 вольт в течение 2-3 сек, то это наш клиент.
Если есть то дальше можно не читать.
5.Разбираем ЭБУ, у меня вот такой.
6.За включение реле бензонасоса отвечает транзистор T30 55EL , на фото он объведен синим цветом.
Если блок не такой и расположение деталей не соответствует фотографии , то найти его можно поставив мультимер в режим прозвонки . Контакт 19 на входе ЭБУ должен звониться на один из мощных диодов , вторая нога диода должна звониться на среднюю ногу нужного транзистора. Диод на рисунке обозначен красным.
7.Аналог нужного транзистора FR2905 , есть в любом нормальном магазине радиодеталей. Мне обошелся 4 тыс.бел.руб.
8. Проверяем резистор (на моем рисунке обозначен желтым) , его сопротивление должно быть около 100 ом. Одной ногой он должен звониться на массу или на 1 контакт разъема ЭБУ, второй ногой на один из контактов нашего транзистора. Если сопротивление намного больше 100 ом (больше 1кОм) заменяем и его. Сопротивление резистора 100 -\+ 50 Ом. По мощности (размеру) такой как был или больше. Покупаем в том же магазине радиодеталей (пачка 10шт-500 руб).У меня нужной мощности не было , поэтому я впаял 2 последовательно ( 100 ом каждый, общее сопротивление двух 50 ом).
9.Если умеем паять перепаиваем сами , если нет несем в мастерскую по ремонту бытовой\сотовых, дяде Васе электрику.
10.Собираем все назад и радуемся.
_________________
Долго думали - чего котенку в организме не хватает, если он ест полиэтилен. Решили, что мозгов
Решил выложить сюда фотоотчет по ремонту бензонасоса на старой машине, может кому-нибудь пригодится.
ОТЧЕТ НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ МАШИН СОБРАННЫХ ДЛЯ РФ, там все по другому. Подходит для бензиновых авто пригнанных из Европы.
Для начала причина вмешательства: обгорел контакт и насос перестал работать (мне кажется это произошло из-за того, что фильтр забился и насосу приходилось работать с большей нагрузкой). Контакты зачистил как мог
Насос был рабочий, фильтр не удалял просто срезал трубки идущие к фильтру и от него (входное отверстие в фильтр желательно чем-нибудь забить, т.к. за пару месяцев из него в стакан набилось немного грязи)
Для соединения насоса использовал резиновую трубку внутренний диаметр 8 мм, фиксировал хомутами
В этой черной банке и стоит топливный фильтр. Заменить его невозможно, можно только его заглушить или достать варварским способом, а после врезать обычный топливный фильтр.
Красные стрелки это штуцера входа и выхода из старого фильтра (их нужно заглушить). Синяя стрелка указывает на штуцер топливного насоса.
Если ломать корпус фильтра, то нужно продумать как его потом скрепить, т.к. он необходим с обратной стороны на него одевается сеточка первичной, грубой очистки, которую ошибочно принимают за фильтр.
При сборке поплавок поставил не на свое место (на стакане два одинаковых крепления, из-за этого поплавок не подымался выше трети, мешала трубка обратки, поэтому и полез повторно)
Читайте также: