Не работает аварийка ваз 2199
Всем доброе время суток. Возникла такая проблема, перестала работать аварийка, но поворотники работают. пробовал менять предохранитель, кнопку аварийки, и уже не знаю что еще можно сделать. конечно попробую еще реле поменять, правда я всегда думал что если не работает реле то и поворотники не должны работать. Подскажите пожалуйста что можно сделать и где еще искать причину проблемы.
Особый гость
andreika35
Активный автомобилист
Лёхич
Новенький
Молодой-зеленый
у меня поворотники работают а аварийка нет,т.е при включении аварийки горит лампочка поворотников,а должна моргать!предохранители целые
Anthony-SE
Молодой-зеленый
Лёхич
Новенький
andreika35
Активный автомобилист
Лёхич
Новенький
у меня было так . вобщем аварийка работает а повороты загораются и не маргают..ну взял релюшку с рабочей машины и все заработало
CAHbl4
Новенький
у меня все на оборот поворотники работаю, а аварийка не работает, а когда включена кнопка аварийки то и поворотники не работают.
Лёхич
Новенький
Лёхич
Новенький
CAHbl4
Новенький
нет)) вот думаю доехать еще реле попробовать купить))) а так менял предохранители и кнопку аварийки не помогло. просто реально думал что реле если не работает то и поворотники не будут работать.
Aligator
Молодой-зеленый
у меня тоже мистика с этой аварийкой, все что можно поменял на новое, не работает. ЧЯ открывал, чистил, там все целое. Вообще непойму в чем проблема, может где что с проводкой под капотом, не смотрел там пока
Решение было такое:
Взял другой плюсовой провод, подсоединил к плюсу аварийки и о счастье, заработала, так езжу уже полтора месяца, пока все работает
Ну никак не могу понять почему у аварийки нет питания.
andreika35
Активный автомобилист
может хватит менять всё подряд, а купить контрольную лампу и прверить цепь? это дешевле, быстрее и совсем не сложно.
Sebastian Perreiro
Молодой-зеленый
sergey-osip
Молодой-зеленый
у меня тоже такая же проблема повороты работают а аварийка нет,еще и когда кнопку включаю аварийки то повороты тоже перестают работать.Завтра попробую так же от прикуривателя запитать посмотрю что получится.Обязательно отпишусь
Tamir
Новенький
Плюса нет на кнопку аварийки. ИМЕННО на кнопке аварийки. Масса у поворотов и у аварийки вроде как общая! Во всех случаях, когда повороты работают аварийка нет- нет питания аварийки. Если и то и то не пашет (при целой релюхе и преде)- то либо кирдык кнопке, что вызывет отсуствие массы, либо просто отсуствие "массы подходящей к кнопке". Масса идет через кнопку.
Ситуация когда не работают поворотники ВАЗ 21099 встречается не часто, но проблема в том, что причин вызывающих эту неприятность может быть несколько. Давайте пошагово разберем диагностику и варианты устранения неисправностей.
Диагностика поворотного реле
Схема работы поворотников ВАЗ 21099 карбюраторного и инжекторного типа отличается только в мелких деталях. Плюс эта же схема используется во всех моделях ВАЗ от 2108, до 21099.
Если не работают поворотники и вместе с ними аварийка, то причину необходимо искать в профильном реле, но для начала нужно провести диагностику.
- если не работают контрольные лампочки и подсветка измерительных приборов, то первым проверяется вводной предохранитель;
- схема состоит из двух частей – это аварийка и сектор поворотов. Чтобы сузить зону поиска необходимо нажать на кнопку аварийки, если аварийка работает, значит, реле исправно и причина кроется в поворотах;
- если не мигают поворотники и аварийка на ВАЗ 21099, то необходимо проверить наличие питания на выходном проводе реле, он обозначен № 49 (нумерация нанесена снизу реле, рядом с контактами);
- питание проверяется контрольной лампочкой при включенной аварийной кнопке. Реле вынимается, после чего один контакт ставится на массу, а второй на клему 49. Если напряжения нет, то неисправность нужно искать в пакете предохранителей, кнопке или дорожках блока;
- дальше нужно соединить клему 49 с клемой 49А, при этом должны загореться все лампочки на указателях и габаритах. Если провода и предохранители целые, значит, сгорело реле.
Неисправна кнопка аварийной сигнализации
Если на ВАЗ 21099 не работают поворотники, но при этом аварийка работает, то нужно проверить кнопку.
- при включенном зажигании и выключенной кнопке необходимо проветрить напряжение на клеме 49. Отсутствие напряжения указывает на неисправность;
- дальше нужно вынуть кнопку из панели и включив зажигание проверить контролькой напряжение на клеме 2. Если контрольная лампочка горит, значит нужно менять кнопку.
Мелкие неисправности
Если перестали работать или просто не горят поворотники и аварийка, бывалые водители рекомендуют начать с легкого постукивания по корпусу реле. К такой неприятности может привести залипание контактов. Прием относится к авральным и разгерметизированное реле позже следует заменить.
- перегорела лампочка – при выходе из строя одной из ламп, остальные лампы на поворотниках и габаритах начнут мигать чаще и ярче. Чтобы починить систему, нужно просто заменить лампу;
- окисление патрона – если поворотник не моргает, то одной из причин может быть окисление контактов патрона. Здесь нужно вынуть лампу, разобрать поворотник и прочистить все контакты;
- обрыв дорожки – когда не работают сигналки на передних блок-фарах, нужно проверить соединительные дорожки внутри блока. Если же не горит весь блок, то первой проверяется масса;
- не горит задняя или передняя пара – сначала проверяется исправность ламп и зачищаются патроны. Дальше нужно искать обрыв в монтажном блоке, он находится на стороне водителя под панелью. Клема маркируется литерой Ш9 или Х9;
- не горит одна из сторон – перегорел предохранитель в монтажном блоке. У автомобилей старого образца этот предохранитель маркируется № 5, а в новых моделях F16.
Также аварийную ситуацию с неработающими сигнальными огнями может вызвать слетевшая с клемника колодка. В монтажном блоке новых моделей за повороты отвечают колодки Ш3 и Ш1, а в старых блоках они маркируются как Х3 и Х1.
Выход из строя поворотников это первый признак изношенности электрической системы автомобиля. Разовыми действиями проблему не решить, поэтому после самостоятельного устранения неисправности, желательно съездить в автосервис.
Владельцы автомобиля ВАЗ 21099 зачастую сталкивались с проблемой, что не работает аварийная сигнализация, а поворотники выполняют свою работу.
Каждый, кто встречается с подобной проблемой, ломают голову над тем, чтобы найти причину поломки. В этой мы разберемся и узнаем, как бороться с неработающей аварийкой.
Основные причины поломки
Наиболее частые причины поломки в электрике это:
- Разгерметизация блока предохранителей. Из-за нарушения герметичности в короб попадает вода и грязь, и происходит окисление контактов. Окисленным контакт имеет зеленый оттенок. Это видно сразу.
- Выход из строя предохранителя.
- Перегорание лампочки.
- Поломка кнопки.
- Обрыв проводки.
В работе аварийной сигнализации участвуют:
- Реле.
- Два предохранителя.
- Лампы указателей поворота.
Порядок действий для выпуска до 1998 года
Если сломался автомобиль, выпущенный до 1998 года:
Если после нажатия на кнопки аварийки, индикатор не мигает, первым делом проверьте предохранители F5 и F11. Они находятся на монтажном блоке 17.3722. Этот блок находится в подкапотном пространстве слева перед лобовым стеклом.
Если по каким-то причинам у вас блок не совпадает с указанным номером, то найдите предохранитель, который обозначается треугольником.
Это предохранитель аварийной сигнализации. Предохранитель указателей поворотников обозначается же двумя стрелками.
Порядок действий для выпуска после 1998 года
Если сломался автомобиль, выпущенный после 1998 года:
За управление аварийкой отвечает монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18. Он находится в том же месте, что и монтажный блок 17.3722, т.е. под капотом с левой стороны рядом с ветровым стеклом. Реле аварийки обозначается буквой и символом К2. На нем нарисован треугольник и две противоположные стрелки.
Если после замены предохранителя аварийная сигнализация не будет работать, то нужно прозвонить провода и проверить напряжение в разъемах. Сначала проверьте напряжение у предохранителей и на выводе 5 разъема Х2. У него красно-черный провод. Если в результате напряжения нет, то проверьте сам монтажный блок и дорожки на нем.
Учтите, что проводка могла повредиться, поэтому ее нужно проверить, а также осмотрите контакты на наличие окисления.
Проблема в аварийке
Учитывая то, что качество сборки и деталей ВАЗа оставляет желать лучшего, проверьте работоспособность кнопки. Появление проблемы вполне может случиться из-за выключателя аварийки. Установите в разъем старой кнопки работоспособную. При этом, знак о том, что работает аварийка будет гореть.
При включении кнопки аварийной сигнализации происходит:
- Переключение напряжения в цепи с предохранителя поворотников, к предохранителю аварийки. Реле аварийной сигнализации всегда имеет постоянное напряжение.
- Переключение левой и правой цепей указателей поворота и аварийной сигнализации для совместного мигания ламп передних и задних поворотников.
Таким образом, если кнопка мигает, но поворотники не горят, то неисправна кнопка аварийки.
Если кнопка аварийной сигнализации не мигает, то нужно сделать следующее:
- Проверить работоспособность кнопки аварийки.
- Осмотреть проводку на наличие обрывов.
- Осмотреть кнопку на наличие окислений.
Главное при ремонте отечественного автомобиля не паниковать. Приступите к изучению неисправности грамотно и делайте все строго по пунктам. Не принимайте поспешных решений.
Часто автолюбители сталкиваются с такой ситуацией, когда перестают работать поворотники и аварийка на автомобилях серии ВАЗ 21099 причем как на инжекторе, так и карбюраторе. В этом случае не стоит продолжать движение во избежание аварийно опасной ситуации. Подобная ситуация способна застать врасплох немалую часть владельцев данного автомобиля. Решить данную проблему можно достаточно легко, это не займет много времени и больших денежных затрат.
В начале важно определить причину, по которой отказали поворотники.
Основная причина отказа работы поворотных сигналов заключается с проблемами в электрике или ее выход из строя. Всего можно выделить несколько причин, которые приведут к поломке поворотников и габаритных огней.
Возможные причины поломки
Чтобы обезопасить себя от возможных проблем с работой поворотных и аварийных огней, необходимо определить причину, по которой они сломались. Чаще всего выделяют несколько факторов поломки электрики в автомобиле, среди которых можно отметить:
- Возможную разгерметизацию. Подразумевает попадание влаги в электрику.
- Чрезмерное окисление. Приводит к лишним наростам окиси на клеммах, что препятствует контактам.
- Поломка предохранителя или окисление его контактов.
- Перегорание диодов.
- Выход из строя выключателя на приборной панели.
- Оголение и последующий обрыв проводов.
Поиск причин отказа работы поворотников, нужно проводить путем следующих действий.
Поломка реле поворотников
Если лампочки сигнала поворота и аварийки попросту не мигают, причина может находиться в реле, отвечающее за прерывистую подачу напряжения. В таком случае часто можно услышать характерное щелканье со стороны поворотников. Для устранения поломки необходимо найти реле, и проверить контакты. Возможно они плохо прилегают или забились окисью. Для поиска реле нужно посмотреть его местоположение, которое указано в инструкции к автомобилю.
Если проблема более серьезная, то нужно произвести замену реле – это не так сложно. Гораздо сложнее пытаться чинить его самостоятельно. Стоимость данной детали для ВАЗ 21099, не высокая. Для предотвращения возможных поломок, стоит обратить внимание на причины повлиявшие на преждевременную поломку реле.
Попадание влаги и окисление
Стоит помнить, что каждая деталь автомобиля должна быть закрыта от воздействия воды и грязи. В противном случае чрезмерная влажность может повлиять на окисление клемм, в соединениях реле с магистралью. Окисление приводит к наростам на клеммах, из-за чего теряется контакт. Это одна из самых распространенных причин отказа работы поворотников.
Окисление – это зеленый налет, препятствующий прохождению электрического тока. Для того, чтобы убрать налет, достаточно пройтись наждачной бумагой по клеммам или удалить окись при помощи подручных средств.
Отказ предохранителя
Также следует произвести проверку блока с предохранителем, отвечающим за работу габаритов. Иногда предохранители становятся причиной поломки поворотников и аварийки. В данном случае следует заменить предохранитель на новый. Нужно проверить контакты предохранителей, поскольку они тоже подвержены окислению.
Выход из строя лампы
Если не работает один из поворотников, то нужно проверить работоспособность габаритов, возможно это перегорела лампа или окислился один из патронов, отвечающий за сигнал поворота.
В таком случае следует заменить лампу на новую (рабочую), или проверить контакт между лампой и патроном. Часто случается так, что сами поворотники мигают, но светят очень тускло. Поэтому, есть вероятность, что просто не установлены подходящие лампы, которые различаются по мощностям и моделям.
Поломка выключателя
Причинами неработающих поворотников, могут также быть выключатели на приборной панели. Чтобы проверить это, так ли это, нужно перебрать подрулевой переключатель. Если же не работают только поворотники, но аварийка работает, то скорее всего неисправна кнопка включения сигнала поворота. Проще всего заменить эти элементы, в автомагазинах стоят они не дорого.
Все вышеперечисленные причины поломки сигналов поворота, являются одними из самых распространенных среди владельцев ВАЗ 21099.
Читайте также: