Не работает аварийка пежо партнер

Обновлено: 08.01.2025

Не работает аварийка. ⇐ Partner Origin

Не мигают поворотники при включении аварийки. Мигание происходит на панели приборов.Не работают поворотники ни левый ни правый при включении зажигания . опять же лампочки мигают только на приборной панели. Кто может помочь или подсказать что делать?

Не работает аварийка и поворотники. (не мигают, просто постоянно горят)
Думала дело в предохранителе - заменила, хотя и старый был живой. Аварийка и поворотники включаются, но не мигают.
Думаю дело в реле прерывателя поворотников/аварийки (под панелью).
Стоимость нового реле порядка 2500 рублей. Кто подскажет, может есть у кого, или они вообще ремонтопригодные. а если дело не в реле, тогда.

Доброго всем время суток. Помогите разобраться? На люсиде 97 год бензин пропали повороты и аварийка не горит ни чего, но когда ставлю на сигналку поворотники срабатывают. В чем может быть дело? может у кого было? :help:

Костян спасибо за совет. Вскрыл пианино и точно на аварийке отошел штекер, вставил и вот оно счастье.
По ксенону в туманках согласен касяк мой, но все поправимо.

Очень давно читаю этот форум, но нужды чтото спрашивать небыло, всегда все что нужно находил . Ситуация такая - тащил на веревке жигу, внезапно потухла аварийка и магнитола, дотащил, поставил машину на стоянку, утром пришел все работает. Потом еще пару раз так пропадало. Сейчас вроде пропало окончательно. В электронике немного разбираюсь, радиолюбительское детство :) , но лезть самому без схем.

Уважаеный Андрей Каданер давай попытаемся проанализировать схему. Аравийка получает питание - два предохранителя 10А- 7.5.А – Замок зажигания контакты IG1 и IG2 ´\ это питание встомогатьльного оборудования \ и предохранители силовые 30А 60А. Автомагнитола получает питание получает через другой предохранитель 7.5.А и Замок зажигания и опять два силовых предохранителя 30А 60А. Общие тачки.

Слушай,Pegeot Boxer у меня не было. Зато его родственник Фиат Дукато (Елабуга) крайне неремонтопригоден в этом случае. В случае когда барахлит один из поворотников дилеры предлагают менять ЦЕЛИКОМ плату стоящую по центру торпеды за обшивкой под магнитолкой. Левый и правый поворотники имеют своё реле поворота.
Попробуй включить барахлящий поворотник и постучать костяшками пальцев в это место.

Добрый день. Вчера перестали работать левые указатели поворотов. Ни звука, ни индикации. Правые поворотники и аварийка работают полностью.
В книжке ничего не сказано про предохранители или реле. Где их искать то, может кто сталкивался? Или проблема может быть в другом?

Вроде как схема поворотов!

В книжке ничего не сказано про предохранители или реле. Где их искать то, может кто сталкивался?
предохранители ниже руля слева. нужно панельку потянуть посильнее.

Та же проблема, пропали левые повороты.
В книге которая с машиной не указан номер предохранителя отвечающего за повороты и аварийку. (другие все расписаны)
Будьте добры, не надо схем, я в них ничего е понимаю, скажите просто кто знает номер предохранителя отвечающего за левые повороты.

Правый поворотник учащенно мигает при включении ближнего света. Левый нормально работает.
При выключенном свете или при габаритных огнях нормально работает. При аварийке тоже нормально.
Теоретически можно предположить ухудшение контакта массы правой фары. В результате чего изменилось падение напряжения на контролируемом участке, при включении ближнего (при дальнем, в таком случае, должно быть тоже самое) происходить еще большее отклонение контролируемого напряжения и как следствие блок управления воспринимает это как неисправность лампы поворотника.

Продолжение истории. Сегодня потух головной свет. Поворотники горят постоянно при чем сразу с двух сторон. И это при положении переключателя "Ближний свет". Задние фонари работают нормально. При включении поворота мигают учащенно. При чем стали оба учащенно мигать. Машина после аварии. Гарантия после ремонта есть, но поеду только в субботу показывать машину мастерам.

По логике похоже на обрыв массы передних (или одной передней) фар. Можно попробовать параллельно кинуть толстый провод на корпус и сразу будет понятно.

Здравствуйте !
Подскажите кто знает пропало звуковое сопровождение при поворотах , включении аварийной сигнализации , не пристегнут ремень безопасности и т.д. Звук то появляется то пропадает . Мини динамик находится в рулевой колонке , кто разбирал рулевую колонку ? Подскажите схему разборки ? Где может пропадать контакт ? Ни разу не сталкивался с такой проблемой . но ездить очень не удобно , привык к звуковому сопровождению .

Подскажите кто знает пропало звуковое сопровождение при поворотах , включении аварийной сигнализации , не пристегнут ремень безопасности и т.д. Звук то появляется то пропадает .
Де-жа-вю однако. На днях попадалось где то, то ли у нас, то ли на Ситрофоруме.

Разобрал сегодня самостоятельно кожух руля ,нашел где динамик ,там три штекера один от замка зажигания , второй посередине это кажется и есть что к динамику идет , разомкнул папу-маму думал плохой контакт , но звук так и не появился . Разобрать место положение динамика не пытался , очень сложно без схемы разборки . Третий штекер возможно на круиз контроль.
Может кто знает как разобрать и добраться до динамика ?
Динамик находится в пластиковом корпусе , в щели которой видно микросхема .

А когда это появилось? Что-то у меня звукового сопровождения нет.

Недавно появилось , в феврале 2015 г. А какая марка Вашего автомобиля ? У меня Пежо Партнер Типи 2010 г. выпуска . Звуковое сопровождение , можно назвать проще пищалка , например лампочка бензин засветилась о том что заканчивается - пищит , дверь не закрыта - пищит ,чип загорелся - пищит , включил поворот - пищит , забыл выключить свет когда поставил на стоянку -пищит ну и другие . Одним словом привык , сейчас немного сложно без звукового сопровождения .

забыл выключить свет когда поставил на стоянку -пищит ну и другие
У меня такого нет.Когда выключаю зажигание,автоматически всё тухнет,что бы не оставил включенным(ходовые огни,габариты или ближний).С одной стороны плохо.В тёмное время суток габаритки не оставить.

У меня такого нет.Когда выключаю зажигание,автоматически всё тухнет,что бы не оставил включенным(ходовые огни,габариты или ближний).С одной стороны плохо.В тёмное время суток габаритки не оставить.
Всё у Вас есть! И оставить с габаритами можно! Просто заглушите двигатель и выключите габариты,а потом включите! Всё загорается и при открытии дверей пищит!

я вот про это имел ввиду

забыл выключить свет когда поставил на стоянку -пищит

И оставить с габаритами можно!
это ,да.если заглушить,а потом включить габариты!
Но у других автомобилей при выключении зажигания габариты остаются включенными и зумер издаёт сигнал.

Хочу поделится со всем народом.
Самостоятельно разобрал подрулевой переключатель поворотов , из строя вышел динамик . Запасной нашел на разборке 400 р , вроде как не дешево но сам подрулевой стоит 15000-18000 р. , все заработало.
Советы по разборке , все конечно можно найти в инете , схоже с пежо 206, 307 приблизительно все одинаково . Все пластиковое очень хрупкое , надо аккуратно . И важно подрулевой собирать надо в четыре руки на весу над столом , самостоятельно одному очень сложно .
Ни когда не думал что подрулевой можно снять реально за 3-5 минут и разобрать за 2 минуты . Все разбирается очень легко и быстро.
Такой момент сам динамик имеет сопротивление 50 Ом , когда будете брать новый обязательно нужно прозвонить .
И что бы открутить руль нужна звездочка Тор 50.
Если будут вопросы пишите отвечу.
На сайте правда бываю не часто.

Вечер добрый. Еду сегодня утром, включаю поворотник, а он защелкал с двойной частотой. Ну думаю сгорела лампочка. Выхожу- так и есть не работает. Вечером снимаю фару проверяю лампочку -нормальная, но не светится. Включаю аварийку не светится. Пошел включил зажигание заработало. Выключил зажигание работает . выключаю и опять включаю аварийку не работает. Включаю зажигание заработало. В чем прикол? Сейчас вроде работает, но надолго ли.

У меня как-то моргало с двойной частотой, после того, как постоял с аварийкой часа два-три, поморгало, и прошло, без видимых последствий.

Тоже самое началось примерно 2 недели назад.

Atyk
Как решилась проблема? Просто до дилера ехать далеко

а никак не решилась. просто исчезла и пока не повторяется. Другая неприятность если можно так сказать. Когда снимал фару, обнаружил что ее передний край (облой при литье) стер краску до грунта.

Вобщем вчера нашел в чем причина - банально глючит штекер подключения к фаре. Вчера вечером выезжаю из гаража - смотрю полностью не горит задний фонарь. Подергал рукой разъем все пришло в норму. Сегодня вечером разберу и посмотрю в чем причина, постараюсь сделать фото отчет.

Вот что с разъемом - банально оплавился штекер массы. Вчера пришлось немнога поколхозить чтобы исключить возможность повторения глюка. Чуть позже куплю новый штекер и заменю.

Drstrider писал(а): Вот что с разъемом - банально оплавился штекер массы. Вчера пришлось немнога поколхозить чтобы исключить возможность повторения глюка. Чуть позже куплю новый штекер и заменю.

Удалось купить? У меня та же проблема. Позвонил сегодня дилерам, а они говорят: "Отдельно разъемы мы не продаем. Надо заказывать целиком косу проводки от двигателя до фонаря". А она стоит 62 тыщи. Глупо столько бабла отдавать, тем более, что они говорят, что снимут с этой новой косы разъем и поставят на старую. Покамест умельцы мне чего-то там поковыряли и поворотник заработал, но сказали, что это ненадежно, и разъем нужно менять. А где его взять - хз. Может быть, какой-нить аналог существует, который подходит?

Тоже думал, что перегорела лампа.
При замене выяснилось, что лампа целая и при этом ни новая ни старая не работают!
Контакты проверял - все в порядке, ничего не оплавилось.
Теперь задний левый указатель поворота может когда захочет заработать, и когда захочет перестать!
Причем это происходит одновременно с пищалкой сигналки!
Где искать неисправность?

Поймал недавно полтергейста. Происходило вот что: при вставленном ключе зажигания — пропадал сигнал, но как только ключ извлекался и раздавался характерный щелчек блокировки рулевого колеса — сигнал появлялся. Перечитал множество форумов, нигде ничего вразумительного для себя почти не подчеркнул. Было принято решение разбирать, а там — вскрытие покажет.
В итоге — в схеме терялась масса. И появлялась принудительно, когда срабатывала блокировка руля, она же и подводила массу к рулевому валу, а тот, в свою очередь, передавал ее рулевому колесу. Никакими зачистками, в моем случае, это не лечилось. Исправил ситуацию просто: подвел к нужному контакту массу напрямую, в обход схемы. Все заработало отлично!
Опишу в подробностях что и как делал, может быть кому пригодится.

Итак, имеем: Авто Citroen Berlingo 2007г.в. 1.6HDi с неработающим сигналом когда ключ находится в замке зажигания и работающим, когда ключ извлечен.
1) Отключаем аккумулятор. В принципе, достаточно только клеммы +. Ждем 15-20 минут, я, на всякий случай, ждал 40. Это необходимо, чтобы при отключении клем airbag случайно не выстрелил, т.к. в датчике мог остаться заряд.
2) За это время аккуратно снимаем подушку, она же кнопка звукового сигнала. Сделать это не сложно, если хотя бы 1 раз пройти. С задней части руля есть 3 небольших прямоугольных отверстия. Берем плоскую отвертку и отводим на ощупь внутри этих отверстий пружинные скобы, которые держат airbag. После чего подушка без проблем извлекается.
3) По истечению 15-20 или 40(как я) минут после отключения АКБ отключаем 2 клемы от подушки. Не выстретила? Хорошо))! И красный провод "+" нашего сигнала.
Имеем вот что:

4) Откручиваем болт фиксации рулевого колеса и убедившись, что все клемы отключены и ничто не мешает отсоединить рулевое колесо от вала, аккуратно тянем его на себя, стараясь не повредить провода, которые проходят через небольшое отверстие и весьма подвержены возможному разрыву.

5) Головкой на 10 отпускаем фиксирующее кольцо и снимаем блок подрулевых переключателей. Отсоединяем иммобилайзер и 2 клемы.

6) Подковырнув защелки, раскрываем блок.

7) Видим вот что: На изображении красным выделено контактная пара " + " и " — " нашего сигнала. У меня был оборван минус, который приходил в схему, но из нее не выходил. Поэтому было решено взять его физически мимо схемы.

8) Извлекаем из короба саму схему, берем обычный провод из автомобильной проводки(у меня остался жмут от предыдущего авто) и просто заводим его в маму одновременно с папой(ничего не выпадет при вибрациях, у меня даже силой не вылазил).

9) Ставим на место плату.

10) Собираем короб вместе с подрулевыми переключателями. Будьте внимательны, правильно установите в коробе сами переключатели!

11) На выходе из короба я подклеил суперклеем наш проводок, дабы его ничто не дернуло и он все же не выскочил из клемы. На фото этого нет.

12) Подключаем провод к массе, я брал от болта регулировки руля по высоте.

Читайте также: