Не работает аварийка ауди 100 с4

Обновлено: 09.01.2025

Всем привет!
У меня следующая проблемма, может кто то даст дельные советы по ее решению.
Все было нормально, ничего не менял.
В один прекрасный день поворотки на лево стали чаще мигать, примерно в два раза чаще. (имеется в виду вся левая часть - перед и зад, сбоку нет).
Повортки правой части ведут себя как прежде, те мигают с периодом где то 2-2.5 сек).
В режиме аварийной остановки - переключатель на панели приборов, все мигает исправно, штатно.

Все лампочки (я думал что то сгорело) исправны.
Сегодня при включении левого поворота вообще где то в районе правой ноги, под панелью задребезжало реле (услышал звук - что то типа зззззз. без перерывов постоянно, пока не выключил рычаг переключения поворотками))
Мигали поворотки или не мигали сказать не могу, тк на ходу не видно.
Когда приехал домой все вернулось на свои места, те левый мигает с периодом в 1 сек, а правый 2-2.5 сек.
Заранее благодарю за дельные советы.
Удачи везде!
Юри

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

Оракул

Ищи гнилые контакты в цепи левого поворотника. Где-то повышенное сопротивление, реле видит это как перегоревшую лампу.

Я здесь живу

Лimon

Участник

ранее писали Ну вообще то оно за щитком приборов,точнее на нем на пружинной пластине.
Сравните годы выпуска..

Я здесь живу

nikolson

Мастер советчик

Yuriss

Мастер советчик

ну если гнилые провода, то в режиме аварийки не светилось бы наверно?
все работает штатно, яркость та же, частота блин расстраивает.
пока жду толковых советов.

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

DrZoidberg

Участник

Проверь контакты. Отключи провод "массы" на заднем держателе фар. Скорее всего в держателе перегорело(окислилось) соединение или же на штекере провода. По-моему, толковый совет

nikolson

Мастер советчик

Yuriss

Мастер советчик

пробую но пока безрезультата.
Никаких больше идей нет народ?

Честно сказать задолбался уже.
Теперь временами стало не часто щелкать а просто постоянно гореть и звук от релюшки идет не как щелчки а как зуммер ззззззз-----
В право все как и прежде в норме.
В режиме аварийная остановка (моргают все) все нормально.

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

Yuriss

Мастер советчик

Вчера в очередной раз полез разбираться, до этого пролез почти под всей панелью приборов, нашел ту релюшку что щелкает, нет с ней все исправно.
Чисто случайно (уже наверно в 25й раз) начал проверять лампочки в задних плафонах(стопах) и вытащив одну лампочку с противоположной стороны увидел что мигать стало как надо. Подозрительно.
еще обнаружил то что стопы горятт ..в крышке багажника, а сами стопы где должны быть мигают как поворотники. Блин ведь когда за рулем не видно, в гараж заезжаеш видно что работают, но где не видно.
Снимаю заднюю пластиковую облицовку, снимаю боковую левую обшивку и на те .. следы немецко-польского тюнинга.
Мог бы конечно и наших спецов поматерить, но нет судя по материалам не доросли они до такого.
Кому то не вкатывало стандартное расположение стопов и всего прочего, в иттоге малограмотный колхоз, не то слово неааккуратный - ваще завал короче, на фото видно..
Как только это все работало. некоторое время.
Вчера весь вечер провел в багажнике с паяльником проводами и изоляционной лентой, думаю что и сегодня там же работа найдется.
Спасибо всем за толковые и бестолковые советы!

Еще вопрос не подскажите что за блок на фото:
Нажимаеш стопы внутри релюшка щелкает, хотя и без этой приблуды все работает. По ощущению ставилось не на заводе, креплений нет, просто лежало в нише под изоляцией.
Есть подозрение что для питания прицепа или кемпера?

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

Буквально недавно начал замечать, что периодически подглючивает стрекоза, а именно: периодически не включался дальний, по левой стороне габариты горели только с небольшим дожимом рычажка на стрекозе, но больше всего беспокоило отсутствие поворотов и аварийки, когда они были так нужны.

Поиск зарытой собаки начался с предохранителей, к сожалению, виновник найден не был. Вариантов оставалось немного, либо стрекоза, либо реле. Было решено начать со стрекозы, успешно почищенная промазанная она вернулась на свое законное место, горю не было предела, когда поворотники с аварийкой не заработали. Единственное, что порадовало это везде горящие габариты)

В списке подозреваемых осталось одно реле, поэтому после недолгих поисков оно было найдено прямо за приборкой в специально отведенном для нее месте. Получив доступ к реле я снял с него корпус и обнаружил интересную весч, при включении аварийки реле щелкало один раз и прилипало к катушке, периодически отлипало и работало в штатном режиме, но очень недолго. Так как я приверженец того, что если есть возможность починить, то лучше починить, а так как я претендую на человека с более менее ровным руками, по крайней мере стараюсь соответствовать, было решено браться))

Вернемся к нашим баранами, на пайке было обнаружено пару нехороших трещин и даже без прозвона было понятно, что тут не все хорошо. Освежив пайку на реле производства Hella, скрестив пальцы на правой ноге, я пошел устанавливать ее обратно в надежде, что сейчас я, наконец, смогу выехать со двора.
Короче говоря, выехал))

Довольно-таки много "литературы" прочитал по поводу данной неисправности, чаще всего ребята советовали покупать либо новую стрекозу, либо новое реле, либо все вместе. Не спешите, чтобы безвозвратно приговорить подобную электронику нужно очень сильно постараться, по крайней мере с подобной ситуацией можно обойтись обычной чисткой и пайкой первого уровня сложности))

Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.

Указатель поворота и аварийная световая сигнализация

B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.

Неисправно световое реле.

D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.

1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.

1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.

Помощь при неисправном реле поворотов

С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.

Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей.
Опустите коробку предохранителей.
Вытяните световое реле из панели реле.
Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контактные разъемы в держателе реле (эти клеммы расположены напротив другу друга), вставьте скрепку или тонкий провод и обожмите.
Установите реле на место.
При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно.
Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указателей поворотов.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

На трассе включил аварийку и отошел минут на 20. Когда подошел, аварийка не работалав, но не обратил на это внимание. Стал отъезжать и с ужасом замнтил что ни один поворотник не работает. Как и аварийка. Ни щелчков, ни каких либо других признаков функционирования. Первое что приходит в голову - предохранители и реле, кто-нибудь подскажет, где искать. Зарание спасибо.

Смотри блок аварийки (он завязан с поворотниками) на торпедо. У меня тоже были глюки с поворотниками (не мигали, а горяли постоянно, хотя аварийка работала как надо). Мужики на форуме подсказали, в чем дело, т.е. что этому блоку пипец приходит. Начал вытаскивать, тут отвлекли, всунул обратно. Вечером завожу, еду - все работает нормально (уже 2 месяцапрошло) - как я понимаю где-то контакт был плохой, я его в процессе попытки снятия подергал, и все заработало. Посмотри, снимается не сложно. Удачи.

коротко о себе-18 см Арикушийикуки

тему можно закрыть, дело было в 21 реле, что за панелью приборов.
Если кто столкнется, могу рассказать подробно.

Особое спасибо dennis`у за правильную подсказку, подтвердившую мнение знакомых из сервиса.

И особое ноугуд bect`у который вместо того, чтобы посоветовать хотя-бы номер предохранителя озвучил то, что было сказано мною до него. Само собой я сразу же проверил все предохранители, что сбоку от рулевой колонки. Если где и были еще, то я в любом случае о них не знал.

Про кнопку мне сказали, что чтобы она сгорела, необходим большой ток, т.к. машина была заглушена и электросетью не пользовались, это очень моловероятно

Читайте также: