Не работает asr мерседес спринтер
Здраствуйте,помогите пожалуйста разобраться с asr. загорается лампа asr при трогание и встаёт в аварийный режим 1200о/м,уже месяц не можем решить проблему,помогите советами.
Неисправности системы ASR
Летом система была исправной,при пробусовки одного колеса-включалась блокировка.Сейчас зимой на льду буксует одно колесо но ничего не происходит,не загорается ничего ,и не срабатывает блокировка.В чем может быть причина?Sprinter 411 cdi.
mercedes 430 (w140)95г. После капиталки двигателя. Заводишь на хх. -работает нормально, начинаешь газовать-загорается ASR. обороты все равно набирает. Ошибки по EFP (224 контактный датчик выключ. холостого ходаS29/3. (030-СAN: нет приема от EFP-4/1или неисправность в EFP. До ремонта двиг. все было ОК. Cпасибо.
Здравствуйте! У меня W-126 500SE. Загоралась лампочка ASR после выключения двигателя-гасла,заводил все нормально. Потом загорелась и всё. Горит постоянно. Педаль газа соответственно тугая. В двигатель до этого никто не "лазил". Диагностику этой проблемы на сервисе не делают. Что делать? Помогите. Зарание спасибо.
ASR 560SEC
добрый день всем! Обладаю w126 560 SEC, возникла проблема: горит лампа ASR, соответсвенно отключилась антипробуксовочная система, еще пропало половина педали газа. загоралась сразу как тронеш педаль. Думали, что дело в "тяге" педали газа (выглядет как амортизатор) поменяли на новую, увеличили ее длину и вроде как стало лучше: После запуска двигателя лампа не горит, даже когда едешь спокойно, не нажимая резко на педаль, или ехать до 2,5 - 3 тыс. об., все работает и лампа не горит!
пропал гидрач на 210 ?
Машина W210 V6-2800 АКПП. После выполнения полицейского разворота (с откл. ASR) сразу стал нестабильно работать гидроусилитель - периодически не работал ближе к крайним положениям руля - далее через примерно 3 дня вообще помер - руль на стоящей или медленно двигающейся машине очень тяжело повернуть. Жидкость в норме и не убывает и нигде не подтекает. При открытой крышке бачка г/у и вращении рулем вплоть до крайних положений руля никаких водоброжений и реакций в бачке не происходит. Подскажите плиз что могло произойти
Проблема с ASR! Не работает блокировка и антибукс ⇐ Sprinter W901-W905. Электрика
Модераторы: ka750, Эдисон
ASR не работает ни принудительно (не горит треугольник ) ни автоматическе ( не мигает). Буксует и все. Уже кучу диагностик везде делал никто не знает ничего ..
Был на диагностике. По електронике всё хорошо. Мне говорят что может быть что то по механической части . Это как понять ? Что может быть ? Может кто знает . ..( ещё один момент : мне сказали что лампочка ABS должна потухнуть при зажигании перед тем как заводить, а у меня она тухнет только после того как завел двигатель. Может быть это как то мешает на ASR . )
Мне "тупой" специалист своей диагностикой блоканул блок управления ABS, пока искал причину того что светились лампочки EDC, ESP, и колесо . Оказалось что это датчик заднего колеса. Потом что то там перепрошили . Поменяли датчик. И вот после того блокировка как сквозь землю ушла .
Может ли быть причиной то что провода местами попутали на датчик при замене или нет ?
едь к нормальным компютерщикам . В Виннице их немного есть . я сам тоже из Винницы звони розкажу 0972303830 Алексей
привет всем. у меня такаяж фигня лампочки мигают а он итак буксует колеса не блокируютса. диагностика ничого непоказала
vbilyy: привет всем. у меня такаяж фигня лампочки мигают а он итак буксует колеса не блокируютса. диагностика ничого непоказала
Я уже 5 раз по разных сервисах был . толку полный ноль (.. Вот последний раз на Bosch был, мне говорят что по диагностике показывает что ASR включено постоянно. (а ничего не работает то..даже треугольник не мигает)
Может блок АBS уже отжил своё? Я уже незнаю куда ехать и к кому обращатся . Никто нигде точно не знает по диагностикам ..(
Это предохранители. Слово "розбераюсь" попробуй написать без 2 ошибок.
Но врядли в них дело. Сними разъем блока АБС и проверь наличие сопротивления датчиков АБС. Если там все в порядке - проверь датчик педали тормоза (а иногда от износа шарниров педали и т.п. не включается сам этот датчик).
А, ну да - РАЗБИРАЮСЬ Так точнее ))))))))))))))
У меня работает и при езде назад, значёк (желтый треугольник с восклицательным знаком) на панели загорается, и обороты двигателя уменьшаются.
D.A.D: У меня работает и при езде назад, значёк (желтый треугольник с восклицательным знаком) на панели загорается, и обороты двигателя уменьшаются.
Система антипробуксовочной регулировки привода (Antriebs-Schlupf-Regelung: ASR) является логическим развитием системы ABS.
ABS предотвращает блокировку колес при торможении. Благодаря этому автомобиль при торможении остается управляемым и не изменяет направление.
Система ASR предотвращает пробуксовку приводных колес при трогании, наборе скорости и во время поездки, например, при различном сцеплении колес, на повороте и при внезапных маневрах с переменой направления. Так осуществляется оптимальное тяговое усилие.
ASR действует в двух различных плоскостях, если буксует одно или оба колеса, соответствующее колесо притормаживается. При этом автоматически снижается мощность двигателя.
Имеющиеся в системе ABS компоненты дополняются для системы ASR гидравликой, электроникой и электронной педалью газа (Е – Gas). При нажатии электронной педали дроссельная заслонка приводится электромотором с электронным управлением.
С помощью четырех датчиков общий для ABS и ASR прибор измеряет частоту вращения всех четырех колес и перерабатывает информацию.
При начале пробуксовки в соответствующем тормозе повышается давление, и колесо автоматически притормаживается. Если давление торможения достигает значения, притормаживающего колесо. Оно поддерживается постоянным. Если число оборотов приближается к оптимальному, то давление уменьшается. Благодаря этому колесо работает в оптимальном диапазоне сцепления. Притормаживание колеса во время трогания с места действует как блокировка дифференциала. Если буксует и второе колесо, оно регулируется тем же способом.
При трогании на колесо, стоящее на вязком грунте, может передаваться большая часть приводного момента, возможно также трогание при односторонне скользкой дороге.
То же происходит и во время поездки, когда пробуксовывает одно или оба колеса и за счет автоматического притормаживания сохраняется курсовая устойчивость автомобиля.
Если пробуксовка заднего колеса приводит к автоматическому торможению, причем второе колесо находится на границе пробуксовки, электронная система определяет усилие на колеса как слишком большое и в считанные миллисекунды с помощью электронной педали дает меньше газа. Это происходит тогда, когда водитель в экстремальной ситуации дает полный газ. Благодаря электронному управлению уменьшается крутящий момент двигателя, и на оба колеса он передается без изменений.
Логика ASR такова, что при пробуксовке колеса при низких скоростях сначала колесо тормозится (регулировка тормозного контура), а на высоких скоростях сначала уменьшается мощность двигателя (регулировка приводного момента).
Одновременно система постоянно проверяет, не улучшилось ли, например, качество сцепления колес с грунтом и при улучшении передает на колеса всю мощность от двигателя.
Индикатор работы ASR информирует водителя о том, что система начинает регулировку, и что условия езды приближаются к граничным.
Работа системы ABS нисколько не зависит от ASR, обе системы великолепно дополняют друг друга.
При глубоком снеге и применении колесных цепей, а также, например, при движении по рыхлому песку на вездеходных шинах тонкая регулировка пробуксовки колес действует негативно на условия езды. В таких случаях предусмотрена специальная программа работы устройства управления, выбираемая водителем с помощью выключателя "Schneekettenschalter" (выключатель цепей противоскольжения). При этом допускается повышенная пробуксовка колес, чтобы автомобиль смог "прогрызаться" в вышеуказанных ситуациях. Поскольку такая регулировка отрицательно сказывается на стабильности езды при высоких скоростях, она действует только до скорости 38 км/ч. При достижении скорости 60 км/ч "логика цепей противоскольжения" отключается. При включенном режиме светится знак на выключателе.
В систему ASR встроена также система регулировки пробуксовочного момента двигателя (MSR). Она предотвращает слишком сильное заторможивание колес при торможении двигателем и пробуксовку, если, например, на скользкой дороге происходит переключение на более низкую передачу или на низкой передаче резко сбрасывается газ. При начинающейся пробуксовке уменьшается тормозной момент двигателя за счет автоматического приоткрывания дроссельной заслонки. Благодаря этому автомобиль стабилизируется, что означает действенность заднего привода.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
На диагностику, но перед ней прокачать тормоза и очиститьдатчики АБС от грязи
Если заводишь не горит при трогании загорается это грязь датчику трудно читать и он выдает ошибку ,гребенки чисти находятся на шрузах
Диагностику делал несколько раз в разных сервисах и все их программы не могли найти и прочитать ABS?
Они тебе Ланчем (Чёрный кирпич) сканировали, а надо СтарДиагностом!
Огромное,человеческое,ГУТ. Попробую добится истины от наших сервисов.
Я почистил гребенки на четырех колесах для абсЭ,но лампочка не погасла.Что делать.
На каком- то колисе датчик в обрыве , без диагностики сложно наити. Посмотри внимательно на провода от датчиков к блоку ABS.
даю 100 процентов износились щетки на блоке абс в моторчике заменить особой проблемы нет снимаешь блок откручиваешь звездой два винта на крышке подгоняешь похожие щетки и собираеш и не надо никакой диагностики прокачай тормоза если получится - напиши
на блоке АБС есть моторчик скорее всего сто степлись четки надо поменять и нет проблем. удачи
У меня такое было тоже. Оказалось что был обрыв провода на датчике. провода там не просты - "золотые". Если мне не изменяет память, то отдал за 2 метра провода 80 гривен.
у меня на 111 вите было такое оказалась лягушка над педалью тормаза там в ней есть тонкая пластинка она лопнула я взял и с имитировал что она всегда работает (замкнул кантакты) теперь все в порядке а то тоже мотался выслушивал бред диагностов но денег не платил а сам мозгами шевелил
(лягушка снимаеться и разбираеться легко)
Спасибо за совет.Все получилось.Поменял щетки на моторчике АБС,прокачал тормоза и все заработало.
В автосервисах так не могли мне найти причину поломки.Так что еще раз спасибо за помощь.
Нашел человека,который шарит можно сказать в любом оавто.Вот он менял два передних датчика и все заработало.Датчик 1200р+200р втулка я дово
1200 Ты где нашел такие цены.
Господа, а будьте добры, подскажите неграмотному: Где взять торкс с 5-ю гранями то, что б моторчик разобрать. Вот я немогу найти че-то нигде!
Блииииин! Спринтер 311 CDI. Видимо на этом автомобиле все совсем по-другому. Разобрал блок АБС, щетки ну очень неудобно менять, практически невозможно, Хотя если вопрос будет стоять ребром: покупать другой или делать старый - то можно! Автомобиль 2001 года, пробег по спидометру 197.000, в последний раз засветился на ТО в германии в конце 2006 с пробегом 184.000, так что сейчас тыщ 400.000, я думаю. :) +/-. С щетками все впорядке оказалось. Что б корпус электромоторчика снять, понадобились торкс с 5 гранями, в отличии от обычных с 6-ю. Не нашёл таких. Пропилил полотном от ножовки места под плоскую отвертку и разобрал. Внутри все ок. Электронную часть в условиях поля :) тоже не вышло разобрать. Залил все это дело смазкой для электроконтактов Ликви Моли. Вот щас ставить буду. Решил на батарее посушить. :) (мы же русские. ) Напишу, чем закончится позже. А вообще проблема такая была: Ппдключаешь разъем блока АБС, спидометр, тахометр, темп двигателя падают в ноль и загорается УРОВЕНЬ МАСЛА, АБС, ЕБВ, АСР и свечи накаливания. Сообветственно постоянно горит это все потом, но автомобиль едет, только турбина не включается, динамика вялая и не крутится больше 3000 об/мин - 3200 об/мин. Снимаешь разъем с блока АБС - Тахометр работает, темп двиг-ля тоже, спидометр, разумеется нет, горит АБС, ЕБВ, АСР и почему-то ЕДЦ. Вот я и подумал, что дело в нём. Автомобиль после аварии стоял долго и в блок АБС водички натекло в ванночку разьёма.
Доброй ночи друзья! Возник вопрос, как устроена система asr на спринтере w901? Сегодня попал в западню прямо возле дома засел сильно ни туда ни сюда) Выехал из гаража прогрел машину впереди узкая дорога во дворе, и поворот типа перекресток и его кто-то размесил( промахнулся что-ли и застрял), я решил чуть объехать этот поворот и проехать прямо чтобы не попасть в ловушку и меня снесло( Но не туда где размесили и наоборот. Ехал ни спеша надеясь что система есп работает и я не попаду в замес, но в итоге наблюдаю как одно колесо шлифует где чисто, а другое стоит, при это на приборке гирлянда что есп работает, даже звуки какие-то издает!) Вообщем система работает тогда когда тапка в пол мама негорюй, но мне то уже пофиг я никуда не еду!)))) Суть поста проста так-ли работает есп у вас? Что у меня не так? Всем спасибо кто прочитал)
Mercedes-Benz Sprinter 1997, engine Diesel 2.9 liter., 122 h. p., Rear drive, Manual — roadside assistance
Comments 35
как по мне, все это шляпа =) лучше никогда не надеяться на
эту систему…
Вот понадеялся, не понятен был её принцип, но когда понял, хороший помощник так-то!)
У меня если влез в замес и блин встал — только песок, который вожу с собой;-)
Так такая же фигня) чуть легче с антипробуксовыванием.
Надо для зимы хорошие иначе будет заносить, если пустой то вообще будет сложно, буксует, я два мешка песка кладу на всякий случай и груз и песок если честно подкинул.Да резина у меня вся на шипах.
согласен. на следущий сезон буду новую брать
Резина только должна быть хорошей, а не лысый и будет тебе счастье.
Шины уже так себе
Эта система работает до 40 км час, после не работает это типа фальшрешетка блокировка моста, то одно колесо то переключает на другое, коли не работает значит сверлить сетки в блоке абс, поменяешь и будет работать.
работать работает! принцип был ее интересен) Просто при малейшем пробуксовывании одного колеса либо тапка в пол) Вроде разобрался что только если тапка в пол)
система ABD, автоматическая блокировка диференциала, при пробуксовывании одного колеса система его подтормаживает и крутящий момент передается на другое колесо, если колесо пробуксовывается только чуть чуть, то торможения не хватает чтоб передать крутящий момент на другое колесо, поэтому эта система хорошо работает газ в пол, а на практике главное не останавливаться и машина идет как танк, если засел то система только мешает так если пробуксовывают два колеса то система тормозит их оба и глохнет мотор.
система ABD, автоматическая блокировка диференциала, при пробуксовывании одного колеса система его подтормаживает и крутящий момент передается на другое колесо, если колесо пробуксовывается только чуть чуть, то торможения не хватает чтоб передать крутящий момент на другое колесо, поэтому эта система хорошо работает газ в пол, а на практике главное не останавливаться и машина идет как танк, если засел то система только мешает так если пробуксовывают два колеса то система тормозит их оба и глохнет мотор.
Во адекват разъяснил!:-) спасибо!
На спринтере CDI при включенной системе ASR у меня было так — при пробуксовке, когда ты газуешь, мозг авто берет управление газом на себя — то есть выбирает нужные обороты двигателя, система ABS считывала какое колесо шлифует, притормаживала его и сиcтема ABD передавала крутящий момент на нужное колесо — пока оба колеса не начнут крутиться с одинаковой скоростью ты от управления педалью газа ОТСТРАНЕН. Когда нужно взять препятствие сходу ( то есть ты уверен, что с разгона с пробуксовкой ты его проедешь, используя повышенные обороты двигателя) нужно отключить ASR простым нажатием кнопки, и тогда газуй-буксуй-дрифтуй — газом управляешь ты.
На спринтере TDI у меня так — когда одно колесо буксует на панели начинает мигать индикатор ABD — это значит — система ABS считала пробуксовку колеса и притормозила его, а система ABD передала крутящее усилие на нужное колесо и машинка поехала, сиcтемы ABS и ABD взаимосвязаны, как-то так.
Понятно. спасибо! у меня тди и система работает, но только при сильном нажатии на педаль акселератора т.е. колесо проскользнуло, но 2 не цепляется пока не притопишь, но я то уже встрял(
Но это все у меня на машине 13 года выпуска. И вся система работает на ура
Читайте также: