Не работает тахометр лифан солано
Машина новая, прошла только 5 тыс. км пробега. Вдруг, ни с того ни с сего, перестал работать спидометр. Сразу же обратился в сервис и записался на осмотр. Пока ехал к ним, спидометр снова нормально заработал, но все же попросил, чтобы они посмотрели.
После осмотра сказали, что поломку исправили, там просто заедал какой-то привод. Но пока ехал домой он опять перестал показывать. На этот раз я уже приехал к ним и они сказали что поломался какой-то привод и сейчас нет на него запчастей, нужно ждать.
Кто сталкивался с такой проблемой, помогите. Что там за привод? я так понял это тот, который стоит в самой коробке передач, или может быть это в самом спидометре? Датчик скорости, к стати, они сказали рабочий. Пытался у них расспросить более подробно, они уходят от ответа.
Где то тут подвох или я чего то не понимаю, в данной модели разве не электронный спидометр, или на электронных тоже какие то приводы стоят, я просто не разбирался как они работают. Если я правильно понимаю, то электроника определяет обороты двигателя на той или иной передаче, и компьютер рассчитывает скорость исходя из определённой формулы. А на спидометре стрелку уже крутит электродвигатель. Я правильно думаю? поправьте меня, если что не так.
И если это так, то о каком приводе идёт речь?
Спидометр то электронный и стрелок там, по сути, не каких нет, все показывает в цифрах, так что на счет привода в спидометре, вы правы, его там не должно быть, я глупость сказал.
Получается, там какой-то привод в коробке есть? Ведь с чего-то этот датчик должен снимать показания для определения скорости. Как вообще выглядит этот датчик и как его снять проверить?
Да и там я так думаю он не особо то и нужен, с тахометра считало показатель оборотов, с коробки передачу, на которой вы едете, а дальше исходя из этих показаний и остальных составляющих заложенных в формуле, может конечно не так.
Тахометр к спидометру никакого отношения не имеет, это точно. Потому что вы можете, допустим, стоять на первой передаче с выжатым сцеплением, но при этом у вас обороты на тахометре могут смело меняться и это не должно сказываться на ваш "уверенный 0" на спидометре. Да и при нагрузке на автомобиль обороты могут тоже изменяться относительно скорости автомобиля.
Сигнал тахометра, если посмотреть по схеме, поступает с блока управления двигателем, а спидометр уже непосредственно с датчика скорости.
Привет. Я тоже так же считаю. Спидометр у нас электронный и механического привода нет, всё это идёт через "мозги". У меня была проблема: ехал как-то осенью, и посреди леса на трассе, стали гаснуть потихоньку фары, печка перестала работать, и соответственно приборная панель заглючила. Потом всё окончательно погасло. Я постоял минут пять, не знаю блин куда залесть. Потом ключ повернул, и она завелась с пол пинка. Правда горела ошибка, сейчас уже и не вспомню какая. Потом уже дома снял аккумуляторную батарею, зарядил до полного, поставил. Протянул массовые провода - от АБ к крылу и на коробке - и всё заработало. Так что проверь для начала массовые провода. Но конечно лучше с ОД разговаривать, наседай на них. У тебя машина на гарантии, пусть делают. Или жалуйся в головную Лифана по электронке.
Автомобили Лифан Солано приобретают у нас в стране всё большую популярность. Поэтому, многим интересны особенности устройства данного авто, в частности щитка приборов. Именно поэтому, сейчас мы поговорим о том, какие же элементы присутствуют на панели приборов, а также, что они значат.
Вид панели приборов автомобиля Лифан Солано
Панель приборов Лифан Солано имеет классическую компоновку, включающую в себя спидометр, тахометр и вспомогательные элементы. Спидометр занимает левую часть, тогда как тахометр — правую. Между ними находится несколько индикаторов, включая дисплей с отображением информации об уровне топлива, одометр, счётчик пробега, а также экран, отображающий температуру охлаждающей жидкости. Кроме этого, имеются и другие элементы, указывающие на включённое или выключенное состояние элементов авто.
Элементы приборной панели
В зависимости от комплектации, на щитке приборов Лифан Солано можно обнаружить разное количество сигнальных индикаторов. Их максимальное количество может достигать двадцати. Итак, есть сигнальный индикатор:
Отрегулировать подсветку приборной панели можно только в том случае, когда индикатор подсветки установлен в позицию ON.
Кнопки управления запиранием дверей
Дополнительные кнопки управления
Также, со стороны водительского сидения на панели приборов Лифан Солано можно обнаружить кнопку, управляющую работой центрального замка. При её нажатии, дверь будет открыта с левой передней стороны. Если же нажать на неё дважды, то откроются оставшиеся три одновременно. Если же вы хотите все закрыть, то для этого нужно удерживать кнопку слева, после чего все они будут закрыты одновременно.
Кроме этого, производителем предусмотрена возможность использования опции автоматического закрывания дверей. Её суть заключается в том, что при наборе машиной скорости в 20 км/ч, они будут автоматически закрыты, дабы избежать возможных опасностей как для водителя, так и для пассажиров. Если же скорость понизится и снова вырастет выше указанной отметки, то двери уже не будут запираться в автоматическом режиме. Подобная особенность не действует в ситуации полной остановки автомобиля. Так, по достижению 20 км/ч они снова будут заперты. Однако сразу же после того, как вы вытяните ключ из замка зажигания, все снова будет открытым. К слову, если электроника выявит произошедшую аварию, то подача топлива прекратится, а все двери снова станут открытыми. Это было сделано в целях техники безопасности, дабы позволить водителю и пассажирам безопасно выбраться из автомобиля.
Есть на панели приборов Лифан Солано отдельная клавиша блокировки задних дверей, чтобы их не смогли открыть дети. Для того, чтобы задействовать данную функцию, нужно будет всего лишь переместить рычажок блокировки в положение LOCK, после чего вы больше не сможете открывать их посредством внутренней ручки.
Отдельно стоит упомянуть пульт дистанционного управления на Лифан Солано. Как указывает производитель, необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности при работе с данным оборудованием. Так, нельзя его перегревать, разбирать, ронять или же поддавать его воздействию воды. При необходимости, можно будет обратиться к дилеру, который продал вам данный автомобиль, и получить дополнительный пульт ДУ. Более подробные данные об индикаторах рассмотрены в официальной инструкции по эксплуатации.
Сегодня утром завёлся,а стрелка тахометра лежит на нуле.Покатался ,заглушил через полчаса опять завёл, всё в норме !Глюк?У кого что то подобное было?
Creator72
Форумщик
У меня при запуске "холодного" двигателя, стрелка тахометра "лежит" с 1-1,5 (зимой было дольше), потом оживает (без перезапуска). Не знаю в связи с чем это, но как-то не напрягает пока.
alex02011975
Форумщик
Creator72
Форумщик
nicodimych
Старожил
alex02011975
Форумщик
rus75
Старожил
Боюсь. что такое можно решить только заменой приборной панели. У нас не жигули. и стрелка тахометра не электромеханическая, а поворачивается при помощи шагового двигателя, а управляет этим двигателем контроллер приборной панели. отсюда и такие баснословно-дорогие приборки современных авто. видимо на холоде контроллер начинает глючить.
alex02011975
Форумщик
Проблема с тахометром.
Глючит тахометр,то работает то нет.ОД поменяли панель приборов проблема осталась,думаю хереновый контакт на каком то разъёме,подскажите если кто знает, где смотреть.К ОД надоело ездить, "БАРАНЫ" нихера не могут сделать.
Viktor_NT
Старожил
сигналку ставили ? если да то скорее всего установщики накосячили, т.к с тахометра берутся показания автозапуска, завелся/не завелся ДВС.
Чернобыль
Модератор
alex02011975
Форумщик
cenzura
Новичок
На Бризах тоже тахометры глючат, у меня такая же беда сейчас. Говорят разбирают панель до механической части тахометра и смазывают помогает, но я не рискую, так езжу, есть БК
Viktor_NT
Старожил
тахометр давно уже пережиток, человеку с опытом он не нужен, а без опыта вреден, ибо "попомер" гораздо точнее передает в голову инфу, чем безумный взгляд оторванный в самый неподходящий момент от дороги. ИМХО.
PS кто хоть раз ездил с новичком, конкретно трогался с ручника в гору, тот меня поймет, ибо в дурную голову вбили дурную мысль и вместо того чтобы смотреть перед собой, это "чудо" пялится на панель приборов и при этом все равно ручником работаешь ты ))) иначе стоящий сзади поседеет.
Форумщик
Viktor_NT
Старожил
alex02011975
Форумщик
rus75
Старожил
Так это вопрос не к Вам относился, а так паровозиком за компанию.БК точно не может повлиять на работу тахометра.
Глянул я сейчас электрическую схему авто. Сигнал тахометра поступает на приборную панель от блока управления двигателя. Это бело-синий (W/B)провод, который идет с 80 ножки разъема эбу на 9 ножку разъема I17 панели приборов(в приборку приходит два разъема I17 и I18. Правда судя по схеме есть еще некий промежуточный разъем IA1 + EA1 и через эту связку(ножку №20)проходит требуемый нам провод.
Вот вам и нужно проверить эту цепь. Возможно в ней плохой контакт. а возможно где-то провод зажат и почти перетерся.
Victor
Форумщик
Как вариант, заехать к ОД, у них есть стенд который подключают к диагностическому разъему. Если на стенде показывает правильно, значит как сказал rus75 - плохой контакт.
rus75
Старожил
Как вариант, заехать к ОД, у них есть стенд который подключают к диагностическому разъему. Если на стенде показывает правильно, значит как сказал rus75 - плохой контакт.
Да не, вы имеете ввиду считывание ошибок с ЭБУ. А тут ситуация другая. Ошибка появляется, если не адекватно работает какой-нибудь исполнительный орган или датчик в том числе обыв или КЗ. Но в любом случае все это относится к входным сигналам на ЭБУ. А в нашем случае речь идет про показывающий прибор, причем не особо важный и соответственно обратной связи с прибором и нет. И ЭБУ просто не выдаст ошибку при отсутствии сигнала на тахометре.
В данном конкретном случае причины может быть три:
1. Барахлит сам тахометр в приборке (что мало вероятно. т.к. приборку меняли, хотя если она из бракованной партии, что и первая, то и такой вариант нельзя исключать).
2. Все-таки плохой контакт в одной из колодок. Часто при обжиме клемм на проводе в нее попадает оболочка кабеля из-за этого плохой контакт .
В этом случае приходится вытаскивать контакт из клеммы и либо обжимать по новой, либо дополнительно пропаивать. Это требует сноровки и некоего опыта и если не уверены в своих силах, то пусть этим ОД занимается.
3. Плохой контакт в самом ЭБУ. У меня такое было с моим 6-летним Чери Амулет, из-за перетертого провода кислородного датчика внутри ЭБУ перегрелся и поплавился контакт питания на разьеме в месте стыковки с платой. из-за чего у меня отваливался периодически датчик кислорода и на него ругался БК. Я перетряхнул всю проводку и только потом добрался до ЭБУ и вскрыв его обнаружил проблему.
Конечно на новой машине не стоит вскрывать ЭБУ. Пусть проблемой занимается ОД.
Хуже всего то, что проблема "плавающая" и если при визите к ОД она отсутсвует, то продиагностировать ее очень сложно. Если же удасться попасть к ОД, когда тахометр не работает, то обнаружить неисправность очень просто.
Сначала при помощи осцилографа определяют наличие выходного сигнала на выходе из ЭБУ. Если его нет, то значит проблема в ЭБУ. Если есть, то смотрят наличие этого же сигнала на входе в приборную панель. Если он есть. то не работает панель приборов. если нет. то проблема в приборке. Вот и весь алгоритм поиска неисправности. В домашних условиях такую диагностику сделать сложно, т.к. далеко не у каждого есть осциллограф, а обычный мультиметр может скорее всего не определит импульсный сигнал. Хотя есть навороченные мыльтиметры, которые умеют измерять частоту дискретных сигналов. Но опять таки стоит такой мультиметр прилично и есть он не у каждого.
Так что смотрите сами. если есть техническая база по близости, то можете сами сделать дакую диагностику. Номера клемм в разъемах я писал ранее. Или в противном случае трясите ОД.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Lifan Solano , скачать электросхему Lifan Solano , панель приборов Lifan Solano , система освещения Lifan Solano , магнитола Lifan Solano , аудиосистема Lifan Solano , стеклоочиститель Lifan Solano , регулировка фар Lifan Solano , коды ошибок Lifan Solano , электросхема Lifan 620 , скачать электросхему Lifan 620 , панель приборов Lifan 620 , система освещения Lifan 620 , магнитола Lifan 620 , аудиосистема Lifan 620 , стеклоочиститель Lifan 620 , регулировка фар Lifan 620 , коды ошибок Lifan 620
2. Комбинация приборов
Общий вид
- Тахометр двигателя.
- Аварийный индикатор отказа в системе двигателя.
- Индикатор слишком высокой температуры охлаждающей жидкости.
- Индикатор низкого давления моторного масла.
- Индикатор зарядки аккумуляторной батареи.
- Переключатель одометра.
- Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Одометр.
- Индикатор пробега транспортного средства.
- Индикатор уровня топлива.
- Цифровые часы.
- Переключатель регулировки цифровых часов.
- Индикатор превышения допустимой скорости (120 км/ч).
- Индикатор низкого уровня тормозной жидкости.
- Индикатор непристегнутого ремня безопасности.
- Индикатор низкого уровня топлива.
- Спидометр.
- Индикатор неисправности ABS.
- Индикатор стояночного тормоза.
- Индикатор неисправности системы пассивной безопасности.
- Индикатор сигнала левого поворота.
- Индикатор включенной передачи.
- Индикатор включенного габаритного освещения.
- Индикатор открытой двери.
- Индикатор включенного ближнего света.
- Индикатор включенного дальнего света.
- Индикатор включенных передних противотуманных фар.
- Индикатор системы облегчения парковки.
- Индикатор включенных задних противотуманных фонарей.
- Индикатор сигнала правого поворота.
- Индикатор открытой крышки багажного отделения.
- Индикатор включенного устройства обогрева заднего стекла.
- Индикатор неисправности OBD.
Описание комбинации приборов
Комбинированный блок приборов представляет собой интегрированный набор механических и электронных устройств, расположен над рулевой колонкой перед водителем и состоит из монтажных компонентов, электрических соединений и других частей. Все цепи комбинированного блока приборов подключены к разъему электропроводки, подведенной через разъем с задней стороны кожуха блока приборов. Все приборы и индикаторы установлены под прозрачным пластмассовым стеклом и четко просматриваются на фоне передней панели блока приборов. Под прозрачным стеклом находится крышка и панель комбинации приборов. Крышка также выполняет функцию световой заслонки, не допуская попадания прямых лучей на поверхность приборов и их отражение в лицо водителя. Панель и шкала каждого прибора имеют многослойную конструкцию, по центру панели имеют два круглых проема, в которых установлены два основных прибора (тахометр и спидометр). Комбинация приборов также выполняет функцию звуковой аварийной сигнализации. Затемненная видимая поверхность панели и шкалы приборов имеет многослойную структуру, поверхностный слой полупрозрачный, слегка затемнен, чтобы водителя не вводили в заблуждение не включенные индикаторы, которые установлены под панелью, а так как этот слой полупрозрачный, индикаторы становятся хорошо заметными после включения. Нижний слой непрозрачный, благодаря чему свет индикаторов, установленных позади панели, виден только через специальные проемы в панели и шкале. Условные обозначения и цифры выполнены из полупрозрачного материала и подсвечиваются с задней стороны, в то время как указатели приборов белого цвета имеют внутреннюю подсветку. По центру нижней кромки стекла комбинации приборов установлена небольшая кнопка управления счетчиками пробега, которая выступает через отверстие в стекле. В установленной на данном автомобиле комбинации приборов применяется интегрированная цепь управления информацией, передаваемой сетью приборов и индикаторов по шине данных PCI, некоторые функции при этом реализуются непосредственным вводом.
| Индикатор низкого уровня топлива | Индикатор слишком высокой температуры охлаждающей жидкости | Индикатор зарядки аккумуляторной батареи | Индикатор низкого давления моторного масла | Индикатор низкого уровня тормозной жидкости |
| Индикатор стояночного тормоза | Аварийный индикатор отказа в системе двигателя | Индикатор неисправности ABS | Индикатор непристегнутого ремня безопасности | Индикатор неисправности системы пассивной безопасности |
| Индикатор включенного устройства обогрева заднего стекла | Индикатор сигнала левого поворота | Индикатор сигнала правого поворота | Индикатор включенной аварийной сигнализации | Индикатор включенного дальнего света |
| Индикатор включенного ближнего света | Индикатор включенного габаритного освещения | Индикатор включенных передних противотуманных фар | Индикатор включенных задних противотуманных фонарей | Индикатор неисправности OBD |
| Индикатор превышения допустимой скорости (120 км/ч) | Индикатор открытой крышки багажного отделения | Индикатор открытой двери | Индикатор системы облегчения парковки |
Подсветка комбинации приборов обеспечивается регулируемыми светодиодами, установленными с задней стороны блока, которые освещают приборную панель с заданным уровнем яркости. Каждый индикатор комбинированного блока приборов также подсвечивается специальным светодиодом. Каждый светодиод отдельно вставлен с задней стороны комбинации приборов. Соединительные цепи соединяют комбинацию приборов с системой электрооборудования автомобиля, эти цепи объединены в кабельные шины и установлены различными способами и в различных положениях.
Расположение компонентов
- Датчик уровня тормозной жидкости.
- Комбинация приборов в сборе.
- Выключатель освещения на задней двери.
- Выключатель освещения на передней двери.
- Датчик уровня топлива.
- Распределительная коробка.*
- Выключатель аварийной сигнализации.
- Электронный блок управления двигателем.
- Датчик непристегнутого ремня безопасноти.
- Выключатель стояночного тормоза.*
Проверка частей комбинации приборов
Проверка спидометра комбинации приборов
- Жгут электропроводки.
- Цифровой ампервольтомметр.
A. Гнездо подключения жгута электропроводки к датчику скорости движения автомобиля. B. Датчик скорости движения автомобиля. C. Разъем датчика скорости движения автомобиля. D. Разъем подключения электропитания датчика скорости движения автомобиля. E. Разъем заземления датчика скорости движения автомобиля.
1. Подготовить диагностический кабель и цифровой универсальный измерительный прибор.
2. Поднять переднюю часть автомобиля.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", включить нейтральную передачу.
4. Вращая колеса, проверить изменение электрического напряжения в диапазоне 0 - 5 В с помощью ампервольтомметра, если сигнал отсутствует, заменить датчик скорости движения, если все соответствует норме, перейти к выполнению следующей операции.
5. Проверить состояние спидометра комбинации приборов, если стрелка указателя функционирует неправильно, заменить комбинацию приборов.
Проверка вывода сигнала скорости на комбинации приборов
1. Подготовить диагностический кабель и цифровой универсальный измерительный прибор.
2. Поднять переднюю часть автомобиля.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", включить нейтральную передачу.
4. Вращать колеса соответственно скорости движения автомобиля 10 км/час, измерить электрическое напряжение между контактами 10-C7 и 1-C7 разъема комбинации приборов, которое должно изменяться в диапазоне 5 - 14 В, частота изменения должна составлять 14 раз в секунду; в случае обнаружения отклонений от нормы заменить комбинацию приборов или датчик скорости движения.
Проверка тахометра комбинации приборов
При электрическом напряжении 13,5 ± 0,5 В и температуре окружающей среды 25 C ± 5 C запустить двигатель, подключить диагностический тестер для проверки частоты вращения, при этом фактическое значение и измеренное значение должны соответствовать параметрам в следующей таблице:
Допуски показаний тахометра:
| Фактическая частота вращения (об/мин) | Измеренное значение (об/мин) |
| 1000 | 900 - 1100 |
| 3000 | 2800 - 3200 |
| 5000 | 4800 - 5200 |
Проверка указателя топлива комбинации приборов
Проверка индикатора низкого уровня топлива
Проверка указателя температуры охлаждающей жидкости на комбинации приборов
Проверка индикатора непристегнутого ремня безопасности на комбинации приборов
Проверка индикатора низкого давления моторного масла на комбинации приборов
Проверка датчика низкого давления моторного масла
Проверка индикатора стояночного тормоза на комбинации приборов
Проверка индикатора низкого уровня тормозной жидкости
Проверка датчика низкого уровня тормозной жидкости
Снять крышку и фильтр бачка с тормозной жидкостью, отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости, проверить проводимость между контактами разъема датчика, при поднявшемся поплавке проводимость должна отсутствовать. Отсосать тормозную жидкость шприцом, проверить проводимость между контактами разъема датчика уровня тормозной жидкости, после опускания поплавка проводимость должна присутствовать.
Читайте также: