Не работает абс опель астра g

Обновлено: 24.01.2025

нужна помощь с ABS .. не работает

Здравствуйте!
Суть проблемы - на астра караван 2006 1.8xer давно уже горела лампочка абс. По оп-кому показало ошибку правой передней ступицы. Ступица была самостоятельно заменена(неоригинал) лампочка погасла на пару часов и вновь зажглась. Измерение сопротивления датчика: на снятой ступице 3 Ома (не КилоОма, а именно Ома) на новой не показывает ваще сопротивления(разомкнуто), на левой передней(по идее здоровая) также никакого сопротивления во всех режимах мультиметра.

Кто что думает, что еще проверить, как чинить? где находится главный разъем абс и ссылку на распиновку если не трудно? сколько вольт должно приходить на датчик со стороны машины при вкл зажигании?

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

на последнем разъеме в колесной арке 12В приходит на обоих колесах..значит провод не перебит. может выдавать диагностика ошибку переднего колеса а причина быть другая? может ступицу я как то не так поставил? какие там нюансы?

ну кто-нить хэлп! где хоть общий разъем абс находиццо? под бачком с антифризом чтоли? и какие еще способы лечения или причины?

Здравствуйте!
Суть проблемы - на астра караван 2006 1.8xer давно уже горела лампочка абс. По оп-кому показало ошибку правой передней ступицы. Ступица была самостоятельно заменена(неоригинал) лампочка погасла на пару часов и вновь зажглась. Измерение сопротивления датчика: на снятой ступице 3 Ома (не КилоОма, а именно Ома) на новой не показывает ваще сопротивления(разомкнуто), на левой передней(по идее здоровая) также никакого сопротивления во всех режимах мультиметра.

Датчик ABS звонится мультиметром как диод - в одну сторону около 600 Ом, в обратку не звонится.
Вопрос решился или нет?

Сказали спасибо:

датчик в порядке, добрался до блока абс.. теперь то горит лампочка то не горит.. то есть заводишь едешь горит, потом глушишь снова заводишь и не горит. Была еще ошибка низкого напряжения, аккумулятору 6 лет и он подыхает хоть и крутит исправно(клемма - обрастает белой шубой за 2 недели) может это влияет?

Когда заводишь машину АБС загорелась и потухла, потом в дороге она загорается при возникновении проблем. Надо OP-Com подключить, во-первых какие ошибки показывает, во-вторых запустить блок измерений в котором показывает сигналы с датчиков ABS - частоту вращения, и проехаться - будет сразу видно, что какой то датчик показывает не то что три других. Либо всякую ерунду невпопад и показания меняются, либо нулевое показание.

она либо сразу горит до следующего вкл/выкл зажигания либо не горит. ошибка низкое напряжение чего то там, + ошибка правой передней ступицы которая была заменена(и действительно была неисправна) но до замены горело постоянно и не реагировало ни на что

Когда заводишь машину АБС загорелась и потухла, потом в дороге она загорается при возникновении проблем. Надо OP-Com подключить, во-первых какие ошибки показывает, во-вторых запустить блок измерений в котором показывает сигналы с датчиков ABS - частоту вращения, и проехаться - будет сразу видно, что какой то датчик показывает не то что три других. Либо всякую ерунду невпопад и показания меняются, либо нулевое показание.

а как это запустить блок измерений?? с оп-кома? с помощью какой проги? и на ходу - это ноут нужен((( а уменя только древний комп в гараже((

das317
В первом посте ты упоминал OP-Com я решил что он у тебя есть в доступе. Поэтому и ошибки спросил и про блок измерений посоветовал. Ошибки я хотел услышать в виде циферного кода и точного наименования (пусть без перевода, пусть без наименования но хотя бы код). Глючный датчик дает ошибку - "Данные датчика такого то колеса вне диапазона" или что то похожее. Это означает что датчик дает крайне непохожую информацию по сравнению с другими тремя. Если у тебя ошибка - низкое напряжение чего то там, да плюс сопротивление датчика 3 Ом очень похоже на короткое замыкание в проводе датчика (перебито, перетерто, сгорел) и это маленькое сопротивление садит напряжение которое на него идет. По второму вопросу: Запускаем Op-Com/диагностика/год/модель/трансмиссия/МТА изитроник/блоки измерений/данные лист 2, либо после . МТА изитроник/коды ошибок/блоки измерений/данные лист 2. Разумеется двигатель заведен. Вывалиться окошко, в виде таблицы на две страницы - в левом столбце наименование параметров (частота вращения двигателя, частота проскальзывания сцепления, положение сцепления, частота вращения всех колес и тд, а в правом столбце - значения параметров) и все это в режиме реального времени. Можно медленно поехать и посмотреть на параметры. Можно нажать кнопку запись и указать куда сохранить файл, и ехай. в конце поездки нажми остановить запись. И получишь бинарный файл, который можно открыть в блокноте и екселе. Файл содержит только значения параметров в столбик. 130 записей в секунду.

Сегодня проверил щиток водителя, вкрутил лампу абс-ки и увидел что она горит постоянно, что подскажите делать?

Opel Astra F 1991HB C18NZ на газу-> Ford focus C-max 2005г
Опыт- замечательная вещь на свете, но предъявляет к оплате слишком большие счета.

Сначала почисть все контакты и разъемы на ступицах, если не поможет на диагностику,там по прибору будет видно что шалит,либо ступица ,либо гидроблок АБС.

значит присутствует ошибка (абс в аварийном режиме) то есть выключена.. проверить легко нажми на тормоз если дроби в ногу от педали тормоза нет значит не работает.. ищи что именно (код ошибки) скорее всего датчик какой нибудь)

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

НЕ понял, у меня на ф-ке что бортовой комп не тестирует абс-ку? Дроби в ногу нет, абс-ка не работает. Я стал сомневаться еще по осени работает или нет абс-ка. разогнался и нажал на тормоз, в итоге равные следы от покрышек на асфальте, прерываний следов не видно.

НУ ты прикололся. :ir: , вообщето есть и датчики на колесах тоже, я не из той компании которая считает, что абс может и стоит, только предохранитель надо мож какой установить. :ir: . Спасибо Ворчуну за помощь буду проверять для начала датчики.

По советам старейшего, полез смотреть датчики. Отсоединил разъем на блоке управления и стал по схеме из мануала прозванивать датчики. В живых по первому измерению оказался на переднем левом колесе, сопротивление показало 1435 ом. остальные в обрыве. Полез на переднее правое колесо, отсоединил, подсоединил, датчик появился, сопротивление 1090 Ом.(почему такой разброс пока не понял) Дальше интереснее, отцепил датчик задних колес и замкнул перемычкой разъемы у датчиков, что смутило сначала, что конструкция разъема другая, но стал искать дальше. показало обрыв, полез по проводам думал мож где оборвало просто провод, нашел еще пару разъемов, как на передних датчиках , между кузовом и баком снизу(в мануале по ремонту в электросхеме данные разъемы не отражены, что странно). отцепил их, замкнул вывода, проводка от блока до этих разъемов целая, а дальше к датчикам обрывы проводов, когда поковырялся дальше, увидел что провода у разъемов под изоляцией переломлены или выдернуты из клемм, а держатся на изоляции(видимо когда ремонтировали и отсоединяли проводку от супортов, тянули за провода а не закорпус). Вот теперь думаю, когда будет время сниму данный переходник с машины и займусь переборкой разъемом на жгуте, не знаю пока чем все это закончится, надеюсь разъемы для подключения задних датчиков разборные и ремонтопригодные. Может кто подскажет? Датчики задние пока прозвонить не удалось, разъем маленький и направлен в сторону нижней балки, нифига ен видно выводов датчика, думаю восстановлю проводку там легче будет. Вопрос знающим, АБС отрубается если хотябы один из датчиков неисправный?

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

Коллеги поделитесь опытом ремонта кабельных колодок. порваны жилы проводов у разъемов на задних датчиках АБС. Разъемы как на противотуманках. Может кто разбирал эти разъемы и восстанавливал подключение проводов к клеммам. Пишите в личку.

обычно обрыв проводки случается не в самом разъеме а в том месте где провода уходят на датчик в ступицу. (там и рвутся) , если из ступицы кусочки проводов остались торчать то некие умельцы их умудряются подпаять (по мне это все не на долго)
в силу того что на астре G ступицы неразъемные и идут в сборе с этими датчиками.. то прямая дорога к замене ступиц. стоимость одной в среднем 100 баксов. (это лучший выход из ситуации)

посмотри может уже где подшибникам приходит конец. тогда замена будет более актуальна

Перманентно не работает ABS

всем ДД!
ну. не так чтоб постоянно не работает. вообщем постигла меня следующая проблемка, которая началась недельки 3-4назад, когда холодно было: стала периодически у меня загораться пиктограмма датчика ABS, при этом сама ABS, есс-но тоже не работала. Когда лампочка гасла, ABS - снова в строю. Данный трабл возникал независимо от температуры и от того скока времени прошло с момента запуска машины: и в момент заводки с утра, и во время движения. Моя поездка в Мажор-Опель на Новой Риге и соответственно диагностика, "активных кодов неисправностей" не выявила. иными словами: не поймали они нифуя. А раз не поймали, то и проблемы сталобыть нет. приезжать нада када? када загорится значок. и чтоб он горел по приезду к ним. что сейчас не возможно в принципе, т.к. дефект данный проявляется редко (где то раз в неделю) и на очень непродолжительное время, т.е. пока доеду - пропадет, если вообще возникнет. Нужен совет: как победить диллеров и произвести замену по гарантии, т.к. есть подозрение, что неполадки в самом блоке ABS. или может наведете на мысль, в чем действительно поблема кроется? Заранее благодарю.
ЗЫ: машинка 1,8АТ, космо. еси че, 2006г.в.

AlexBV
Как вариант, переломился, но не доконца провод от датчика на каком нить колесе и то есть контакт то нет его

У мну ваще крысы слопали провода абээсные. если канешна сервисмэны так с гарантии меня ловко не скинули )) Но ваще похоже. Помойка недалеко, этих тварей частенько вижу.

Во-во-во! В выходные на машине мужа такое же случилось! Только еще и ESP светилось. До этого пару раз было, но после очередного запуска всё исчезало. А тут поехали с утра, а оно так. Пару раз включали машину, выключали - всё равно.
Пришли к выводу (как вариант, но всё равно в сервис погоним), что при езде много грязи попадает в ступицу, а при стоянке грязь замерзает.

AlexBV
Как вариант, переломился, но не доконца провод от датчика на каком нить колесе и то есть контакт то нет его

сорри, забыл написать. все контакты и провода в целости и сохранности, не болтаются, не погрызаны и пр. следов воздействия не имеют.

про "активные коды"они имели ввиду, наверное, что нашли три ошибки (у мя даже коды их есть), но они не относились к работе АБС. там было, что-то с зажиганием (как объяснили, и оно так и было на самом деле, один раз машинка завелась с 3-го раза, чуть троила - это и записалось в память, и еще чего-то там . ). и фишка то в том, как я понимаю, что формально, млин, раз ошибка ими не зафиксирована, то ее и нет. С чем идти в ГМ? В отказе напишЮт, что все проверили, ошибок нет,лампа АБС не горит, типа, рады помочь, да. вот тут нужно сделать, чтоб помогли.

в данном случае я имел ввиду с периодическим постоянством.

не, еще не все. менеджер в Мажоре сказал, что у них завтра будет како-то главный тех.менеджер, типа, задаст ему вопрос, завтра свяжемся. Так что история имеет продолжение! интересно только, какое?

ЗЗЫ: заранее извиняюсь, что не раскрыл ВСЕЙ проблемки. более углубленно прошелся тут поиском, и увидел, что в паре с глюком АБС, также присутствовал у Chugada баг, как подпрыгивание стрелки спидометра (при включении двигателя стрелка спидометра хаотично скачет). У меня тоже стрелочка подпрыгивала, правда, всего пару раз, вот я и не стал вас этим грузить. Решение его проблемы: "Провели диагностику - оказалось, что вышел из строя датчик АБС.". Щща, пойду помурыжу еще дилеров.

я имею ввиду датчик скорости, он же датчик ABS, он же ступица переднего колеса (Astra H/ Zafira B OP1603254).

Была такая же проблема, скорее всего не работает один из датчиков угловых скоростей, в моём случае заднего правого, лечится заменой по гарантии в сборе со ступицей.

я имею ввиду датчик скорости, он же датчик ABS, он же ступица переднего колеса (Astra H/ Zafira B OP1603254).

спасибо. трясу сервисы

ИМХО надо выяснить - является ли это гарантийным ремонтом (замена датчика со ступицей). Если это гарантия, то и деньги за диагностику вам будут обязаны вернуть. Проходил я это уже. Если не гарантия, то конечно проще подождать.

ИМХО надо выяснить - является ли это гарантийным ремонтом (замена датчика со ступицей). Если это гарантия, то и деньги за диагностику вам будут обязаны вернуть. Проходил я это уже. Если не гарантия, то конечно проще подождать.

это является гарантийным ремонтом (машина на гарантии), и дигностика будет бесплатной для меня, НО, только в случае, если они найдут ошибку, т.е. она запишется в память. в этом случае и диагностика и ремонт за счет ГМ. Вся беда то в том, что нифига эта ошибка не записалась у меня, т.е. нет ошибки - нет проблемы, сервису тоже ГМ нужно показать за что та должна им денег отвалить. и вернуть, наверняка, должны мне будут, если я буду к одному и тому же дилеру ездить и диагностица до того момента, пока они не "увидят" ошибку. тока времени и денег жалко, мотаться по неск. раз. пока подожду.

Дурака они валяют! Не найти ошибку невозможно, даже если приехать с потухшей лампой АБС. Коды ошибок записаны в памяти и это вполне можно ПОКАЗАТЬ ГМ. Если в какой-то момент не было сигнала от датчика в левой передней ступице, то когда электрик подключает разъем, он видит на экране список ошибок, и там обязательно будет "ошибка левого переднего датчика скорости", например.
У меня тоже уже полтора месяца то лампа АБС постоянно горела и стрелка спидометра прыгала, то на несколько дней лампа гасла.
Когда ездить таким образом надоело, обратился в АБС-маркет (для нас у них скидки), так как машина уже не гарантийная. Когда приехал, лампа, разумеется, потухла. Но диагностика показала, что датчик переднего левого колеса успел накидать ошибок в память. Разъемы проводов оказались в прекрасном состоянии, так что пришлось менять именно спупицу в сборе. Работа (включая диагностику) плюс запчати 7100 рублей. А в Автосити только ступица 14 тыс. стоит

я имею ввиду датчик скорости, он же датчик ABS, он же ступица переднего колеса (Astra H/ Zafira B OP1603254).

спасибо. трясу сервисы

Мне поменяли ступицу по гарантии без вопросов в КМ/Ч.
Ситуация с лампой АБС была абсолютно аналогичная.

Неисправности ABS — довольно распространенное явление, но при появлении проблем совсем не обязательно ехать на СТО.

Существующую проблему можно решить самостоятельно — путем диагностики.

Как необходимо осуществлять проверку, чем могут быть вызваны проблемы с ABS, что представляет собой конструкция сенсорного датчика? На эти и ряд других вопросов дает ответы статья.

Сегодня во многих автомобилях установлена популярная и очень эффективная антиблокировочная система. К сожалению, она, как и любая другая система, может приходить в неисправность.

Рассмотрим наиболее часто встречающие поломки ABS, а также основные способы их устранения путем самостоятельной диагностики.

Шаг за шагом все неисправности ABS будут вычислены — можете не сомневаться.

Целостность предохранителей

Итак, первое, на что необходимо обращать внимание при возникновении проблем — целостность предохранителей.

Уже после визуального осмотра вставки плавкой можно забыть о существующих проблемах.

Главное — осмотреть места соединений и разъемы на факт повреждений и окислений.

Очень часто даже небольшие повреждения контактов и потертости приводят к сбою в работе всей системы.

В случае, если был выявлен перегоревший предохранитель, его необходимо заменить.

Датчики и масса автомобиля

Особое внимание стоит уделить датчикам. Проверьте, нет ли на сенсорных датчиках каких-либо механических повреждений.

Чтобы понять, дают ли датчики точную информацию, необходимо проверить ступичный подшипник на факт отсутствия люфта, а также работоспособность тормозов, целостность колодок, герметичность ГТЦ и так далее.

Все необходимые тесты должны проводиться на специальных стендах. Только так можно рассчитывать на максимально точные результаты осмотра и измерений.

Обязательно стоит убедиться, что масса автомобиля имеет нормальный контакт.

Также читайте — Признаки неисправности датчика массового расхода воздух, проверка ДМРВ на работоспособность, диагностика мультиметром, тестером, замена своими руками.

Не правильно выбранные шины

Одной из частых причин неисправности ABS являются неправильно выбранные шины, поэтому перед окончательным выбором желательно проконсультироваться со специалистами своего сервисного центра.

Самостоятельная диагностика

Если причины неисправности ABS после осмотра так и не были выявлены, то лучшим выходом будет полная диагностика системы в специализированном сервисном центре.

В случае, когда нет финансовой возможности, можно продолжить самостоятельную работу.

Как показывает практика, основные проблемы с ABS вызваны обрывом проводов, недостаточно качественным контактом или проблемой в разъемах.

Чтобы убедиться в наличии таких неисправностей, необходимо иметь под рукой тестер или осциллоскоп.

Для получения точных результатов необходимо убедиться, что аккумуляторная батарея заряжена на 100 процентов. При этом желательно следить за скачками напряжений на разъемах и проводниках.

И снова датчики

Часто проблемы с антиблокировочной системой вызваны поломкой сенсорных датчиков числа оборотов. Поговорим о них более предметно.

Расположен данный элемент системы непосредственно над импульсным ротором, связанным с приводным валом или ступицей.

Первое на что следует обратить внимание, это на его загрязненность. Которая легко устраняется.

По кругу полюсного сердечника устройства сосредоточена обмотка, связанная с постоянным магнитом. Благодаря такой конструкции магнитное поле с легкостью проникает к индуктору.

Посредством смены межзубных впадин и самих зубьев, а также вращения импульсного ротора меняется и магнитный поток, поступающий через сердечник и обмотку.

Постоянные изменения в магнитном поле приводят к появлению переменного напряжения, уровень которого можно с легкостью проверить.

Амплитуда и частота напряжения во многом зависит от числа оборотов колеса.

Что представляет собой проверка сенсорного датчика? Основная задача — измерить напряжение и сопротивление в самой системе.

Нормальный уровень сопротивления — около 800-1200 Ом (необходимо верить информации приведенной в паспорте).

В случае, когда сопротивление показывает бесконечность, то причина неисправности ABS — обрыв в цепи датчика.

Если обнаружена поломка датчика, то ремонтировать его бессмысленно — необходима полноценная замена. Подобрать хороший датчик не сложно — сегодня существует множество различных вариантов. Основной критерий для выбора — качество.

Лучше ориентироваться на изделия проверенных брендов.

Не стоит недооценивать данный вид неисправности, ведь именно от качества работы датчика во многом зависит нормальное функционирование системы.

В свою очередь правильность работы ABS — это не только ваша жизнь, но и жизнь пассажиров, а также пешеходов.

Читайте также: