Не работает абс на чери фора
Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.
Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.
Причины отказа системы ABS и что делать
Попадание воды в контакты блока управления АБС
Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.
Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.
Блок предохранителей
Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.
Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.
Грязь и снег
Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.
Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.
Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.
Провода датчиков
Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.
Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.
Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.
Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.
Датчики ABS
Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.
Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.
Вывод
Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.
Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!
that was an awesome instructional video. better than some English versions. but, yes you should've had English subtitles. dang it!! next time. and he finally got gas, too!
Zdrasti karochi u menya . c5 diesel 1.6 110 cv kogda Ya ejayu 110 130 motor avtomat gloxnulsa I ne zavoditsa nado jdat poka motor xolodneet potom zavodit VOPROS MOJET BIT ETO IZ ZA DACHIK RASPLETVALA
Our 2005 dodge grand caravan has had the airbag light on FOREVER!! My husband said it wasnt worth fixing. well after I watched you videos, wend out and tried it and it WORKED. I feel like a super hero lol. i know zip about vehicles! Thank you for this tutorial. P.s. my husband was SHOCKED this worked!!
Всем привет! Скажите пожалуйста launhc x431 именно этот аппарат как работает на GM особенно на дэу и шевроле.
Здравствуйте,по дскажите пож-та,вы так легко вытянули внутренний шрус (тришип) на 10мин. лишь сняв хомут с пыльника. Значит стопорного кольца там никакого нет и не должно быть?
У меня на 100 Спринтере Королла Япония совсем перестал работать спидометр при этом все предохранители целые (
What happens when the throttle body gets carbon in it and it sticks?How powerful is the return of the motor on the throttle body?
mine comes on about 65 mph just pops on, but then it shuts of after i turn the van off and it wont come back on until i reach 65 mph, or hit a bump road side.. its just now starting to do this. we changed the entire front end. struts, ball joints, control arms, tie rods, cv axles, sway bar links, etc.. u name we done it, then we changed the oil pressure switch and installed new radiator and hoses, the we installed new battery with new alternator and also new belt with idler pulley and tensioner pulley. but u think by now i would have a new car lol. but the abs and the emergency blinkers acting up, the blinker come on and about 5 secs they stop working completely, u can turn switch off and back on and they do the same.. i am amaze how well when i fix one thing i get another problem or a noise lol
Дмитрий Шейкин запись закреплена
Зачем его отключать с ним траиктория торможения машины лучше а также и тормозной путь уменьшаеться не советую абс хорошая штука особенно зимой
Юрий, с АБС тормозной путь больше! уже ни раз сам это проверил, но зато она позволяет объехать препядствие(за частую резко остановившуюся впереди машину) при резком торможении, не раз уже меня спасало!
Дмитрий, на короткость пути сам абс не проверял но видел передачу с александром грачевым (инструктор контраварийной подготовки) который утверждает что если при торможении на льду жмать на педаль с усилием то путь сокрощаеться
я давно без абс гоняю отключил когда на трассе чуть фуру не поймал абс сработал на 130 тачка стала неуправляемой( просто вынул предохранитель и нет его без него ездить как и на любой руской тачке или старой иномарке просто надо привыкнуть при экстренном торможениии тормозить качками а так все норм)
Алексей Драбов
Юрий, абс говно первый первый лед нажал напидаль тормаза она как ехала так и едит только скрежит стоит и все кто ни будь резко остоновится на жигулях и с этим абс будешь у него в жопе торчать хрень абс
ABS хорош летом и осенью, весной. А вот на льду или укатанном снегу, песке это зло. Т.к. машина думает, что блок, и срабатывает АБС, а на самом деле как раз нужен блок колес на льду. А в остальных случаях с абс торможение лучше.
Алексей Драбов
а вы знали что абс вообще нужна только для того, чтобы показало что нужно ехать тише, мол не разгоняться, а как торможение оно ток хуже делает
на наших машинах абс не понятный. хреново тормозит порой, но и без него не лучше.. машина на льду катится просто(че с абсом - че без него). в некоторых моментах асб лучше, в некоторых нет.. если бы абс было не эффективно, его бы не ставили на авто
Алексей Драбов ответил Игорю
Алексей Драбов ответил Игорю
Алексей, давай) это не предъява) мне просто интересно) меня учили тормозить, на авто без абс, прерывисто - дабы машину не занесло и она была контролируема
Алексей Драбов ответил Игорю
Игорь, короч долго искать, я не помню кто это сказал и где нашёл, то ли на красном, то ли ещё где) придётся поверить) ну это просто так сказали, как она работает то большинство знает) что не допускает блокировки колёс, но это как в народе говорят о её эффективности
Алексей, ну по своему опыту езды с абс и без него - мне кажется эффективнее с абс, т.к с можно маневрировать. Это единственный "+", на счет тормозного пути разницы не вижу.
Алексей Драбов ответил Игорю
Алексей Драбов ответил Игорю
Дмитрий, каждому свое мне с абс нравиться просто привыкнуть надо брал у брата прошлой зимой кию она без абс как то страшноватенько сносит наверно отвык
Неисправности ABS — довольно распространенное явление, но при появлении проблем совсем не обязательно ехать на СТО.
Существующую проблему можно решить самостоятельно — путем диагностики.
Как необходимо осуществлять проверку, чем могут быть вызваны проблемы с ABS, что представляет собой конструкция сенсорного датчика? На эти и ряд других вопросов дает ответы статья.
Сегодня во многих автомобилях установлена популярная и очень эффективная антиблокировочная система. К сожалению, она, как и любая другая система, может приходить в неисправность.
Рассмотрим наиболее часто встречающие поломки ABS, а также основные способы их устранения путем самостоятельной диагностики.
Шаг за шагом все неисправности ABS будут вычислены — можете не сомневаться.
Целостность предохранителей
Итак, первое, на что необходимо обращать внимание при возникновении проблем — целостность предохранителей.
Уже после визуального осмотра вставки плавкой можно забыть о существующих проблемах.
Главное — осмотреть места соединений и разъемы на факт повреждений и окислений.
Очень часто даже небольшие повреждения контактов и потертости приводят к сбою в работе всей системы.
В случае, если был выявлен перегоревший предохранитель, его необходимо заменить.
Датчики и масса автомобиля
Особое внимание стоит уделить датчикам. Проверьте, нет ли на сенсорных датчиках каких-либо механических повреждений.
Чтобы понять, дают ли датчики точную информацию, необходимо проверить ступичный подшипник на факт отсутствия люфта, а также работоспособность тормозов, целостность колодок, герметичность ГТЦ и так далее.
Все необходимые тесты должны проводиться на специальных стендах. Только так можно рассчитывать на максимально точные результаты осмотра и измерений.
Обязательно стоит убедиться, что масса автомобиля имеет нормальный контакт.
Также читайте — Признаки неисправности датчика массового расхода воздух, проверка ДМРВ на работоспособность, диагностика мультиметром, тестером, замена своими руками.
Не правильно выбранные шины
Одной из частых причин неисправности ABS являются неправильно выбранные шины, поэтому перед окончательным выбором желательно проконсультироваться со специалистами своего сервисного центра.
Самостоятельная диагностика
Если причины неисправности ABS после осмотра так и не были выявлены, то лучшим выходом будет полная диагностика системы в специализированном сервисном центре.
В случае, когда нет финансовой возможности, можно продолжить самостоятельную работу.
Как показывает практика, основные проблемы с ABS вызваны обрывом проводов, недостаточно качественным контактом или проблемой в разъемах.
Чтобы убедиться в наличии таких неисправностей, необходимо иметь под рукой тестер или осциллоскоп.
Для получения точных результатов необходимо убедиться, что аккумуляторная батарея заряжена на 100 процентов. При этом желательно следить за скачками напряжений на разъемах и проводниках.
И снова датчики
Часто проблемы с антиблокировочной системой вызваны поломкой сенсорных датчиков числа оборотов. Поговорим о них более предметно.
Расположен данный элемент системы непосредственно над импульсным ротором, связанным с приводным валом или ступицей.
Первое на что следует обратить внимание, это на его загрязненность. Которая легко устраняется.
По кругу полюсного сердечника устройства сосредоточена обмотка, связанная с постоянным магнитом. Благодаря такой конструкции магнитное поле с легкостью проникает к индуктору.
Посредством смены межзубных впадин и самих зубьев, а также вращения импульсного ротора меняется и магнитный поток, поступающий через сердечник и обмотку.
Постоянные изменения в магнитном поле приводят к появлению переменного напряжения, уровень которого можно с легкостью проверить.
Амплитуда и частота напряжения во многом зависит от числа оборотов колеса.
Что представляет собой проверка сенсорного датчика? Основная задача — измерить напряжение и сопротивление в самой системе.
Нормальный уровень сопротивления — около 800-1200 Ом (необходимо верить информации приведенной в паспорте).
В случае, когда сопротивление показывает бесконечность, то причина неисправности ABS — обрыв в цепи датчика.
Если обнаружена поломка датчика, то ремонтировать его бессмысленно — необходима полноценная замена. Подобрать хороший датчик не сложно — сегодня существует множество различных вариантов. Основной критерий для выбора — качество.
Лучше ориентироваться на изделия проверенных брендов.
Не стоит недооценивать данный вид неисправности, ведь именно от качества работы датчика во многом зависит нормальное функционирование системы.
В свою очередь правильность работы ABS — это не только ваша жизнь, но и жизнь пассажиров, а также пешеходов.
Читайте также: