Не работает 2 и 3 цилиндр ваз 2109 инжектор
Здравствуйте. 2109, карбюратор, газ. Начал колбасится двигатель, слабо тянет как на 3х котлах. Проверил компрессию, и на всех 4 циллиндрах 12. Снимал провода со свеч, и только на 2 цилиндре дигатель не реагировал. Поменял новые свечи, провода перекинул местами с 1 на 2. И снова на 2 цил.двигатель не реагирует. Поменял крышку трамблера, бегунок. Снова все циллиндры реагируют на снятие провода, кроме 2 циллиндра. Что еще проверить?
Mahno-grad
Молодой-зеленый
Здравствуйте. 2109, карбюратор, газ. Начал колбасится двигатель, слабо тянет как на 3х котлах. Проверил компрессию, и на всех 4 циллиндрах 12. Снимал провода со свеч, и только на 2 цилиндре дигатель не реагировал. Поменял новые свечи, провода перекинул местами с 1 на 2. И снова на 2 цил.двигатель не реагирует. Поменял крышку трамблера, бегунок. Снова все циллиндры реагируют на снятие провода, кроме 2 циллиндра. Что еще проверить?
sedoy
Бывалый
mishan4uk
Молодой-зеленый
Здравствуйте. 2109, карбюратор, газ. Начал колбасится двигатель, слабо тянет как на 3х котлах. Проверил компрессию, и на всех 4 циллиндрах 12. Снимал провода со свеч, и только на 2 цилиндре дигатель не реагировал. Поменял новые свечи, провода перекинул местами с 1 на 2. И снова на 2 цил.двигатель не реагирует. Поменял крышку трамблера, бегунок. Снова все циллиндры реагируют на снятие провода, кроме 2 циллиндра. Что еще проверить?
Провер для начала есть ли искра на втором циллиндре. Открути свечу, присоедени на массу и провер есть ли искра. Тут все просто, либо нечем зажеть ТВС или нету что поджигать))) В каком состоянии вторая свеча? Поменяй местами свечи.
Mahno-grad
Молодой-зеленый
свеча сухая не в бензине и не в масле, черного цвета как новая, слегка в саже сердечник(может показалась сажа). Остальные свечи на 1,3,4 цил. с белесым напылением, видно что эти цилиндры работают
Mahno-grad
Молодой-зеленый
Провер для начала есть ли искра на втором циллиндре. Открути свечу, присоедени на массу и провер есть ли искра. Тут все просто, либо нечем зажеть ТВС или нету что поджигать))) В каком состоянии вторая свеча? Поменяй местами свечи.
искра на этой свече размером с горошину) свеча сухая не в бензине и не в масле, черного цвета как новая, слегка в саже сердечник(может показалась сажа). Остальные свечи на 1,3,4 цил. с белесым напылением, видно что эти цилиндры работают. Поменял местами свечи, всеравно 2 цил.не работает
sedoy
Бывалый
свеча сухая не в бензине и не в масле, черного цвета как новая, слегка в саже сердечник(может показалась сажа). Остальные свечи на 1,3,4 цил. с белесым напылением, видно что эти цилиндры работают
Странная фигня. Если 2-й не работает, то новая свеча и должна остаться новой (чистой). Если бы гавкнул колпачек (сальник) клапанах второго, то свеча была бы в масле и понятно, что не работала бы. Хотя конечно попадание масла сверху с головы как раз и дало бы черный цвет свечи перед тем как она перестала бы работать. Но тогда бы сажа была черной рыхлой маслянистой.
Да и если бы кольца залегли во втором цилиндре то и компрессия была бы не такой как в остальных, но у тебя же везде одинаково.
Если бы не подавалась искра, то свеча была бы мокрой от бенза, но чистой.
Если бы было что-то с клапанами во втором то компрессия тоже бы показала.
Загадка.
Подожди - это все на газу или на бензине? Если на газу, то как на бензине?
Приехала "троящая" десятка 16клоп. Ошибки: Множественные пропуски зажигания, пропуски 2 цил, пропуски 3 цил. Начало стандартное: меняю катушки местами — не помогло. Свечи разнобойные, ставлю новый комплект — не помогло. Катализатора давно нет, плата мозгов целая.
Ну начинаю копать. Компрессия ровная. В рампу манометр — давление норм, фильтры топлива оба свежие. С диагнозы накачиваю топливо, прогоняю все форсунки — падение одинаковое, разброс в 2 сотые доли, работают. Дымогенератора нет, подсос воздуха приходится искать руками)
Скинул впуск, очистил дикий слой силикона, поменял прокладки. Собрал (1й раз) — не помогло, ошибки те-же. Цуко, видимо подсасывают кольца форсунок… Скинул впуск, скинул рампу — вот тут я сам себя и подмахнул))) : кольца на форсунках поменял только в движок, из рампы они лезть не хотели, я успокоил себя, что подсос в рампу не дал бы ошибку только по 2 цилиндрам и кольца в рампе не так страдают от нагрева, как нижние. И рампа встала обратно, не разбираясь…
Собрал (2 раз), завел — ошибка только по 3 цилиндру. После нескольких запусков мигнули пропуски и по 2, но в ошибку не прописались. Прогон форсунок — ровно, как и были. Прежде, чем потрошить головку, решено было исключить все навесное. Опять снимаю впуск и рампу, ставлю другой впуск, собираю (3 раз) — ошибки 2 и 3 цилиндр… Мат и озверение уже шкалят))))
Снимаю донорский впуск, подключаю снятую с двигателя рампу, проверяю работу форсунок визуально — факел со всех хороший и одинаковый. СОБИРАЮ (4 раз) — ошибки те-же. Возникает идея проверить, не глючат ли форсунки под давлением в цилиндре, когда двигатель работает. Опять снимаю впуск, рампу и выдираю из нее форсунки, чтобы поменять их местами… Это надо было делать с ПЕРВОЙ попытки! В рампе на них болтаются куски гумна, продуваю-промываю, меняю рамповые кольца(которые, как и предполагал, были нормальные). Собираю (5 раз) — РАБОТАЕТ ровно. ПРОФИТ)))))
Так собственная лень и отсутствие стенда для форсунок (под который по любому с первого раза рампу раскидал-бы) устроили мне тренировку по пятикратному снятию-установке впускного коллектора и топливной рампы. Зато наощупь теперь могу, не глядя))))
А мораль басни простая: полез куда-то — доведи до ума все, что надо и рядом расположено, не надейся на авось)))
Все добра, ровных дорог и необходимого инвентаря)))
P.S. Я про себя уже все понял, через руки дошло) Благо, хозяин не истеричный у авто был, а то могло дойти не только через руки)))
Комментарии 3
Благодарю очень помогло👍, удачи!
Та-же ситуация приключилась и у меня сегодня замигал чек раз десять, машина вроде как и работает и едет нормально но на холостых как дизель хотя понимаю что ВАЗ 21099. Приехал на диагностику ошибка "Пропуски зажигания 2 и 3 цилиндры" меня настрощали что вариант 1: это чистка инжектора или вариант 2: пробита прокладка между цилиндрами:(
Сделаю вывод с твоего рассказа и проверю форсунки!
Спасибо полезный пост!
Всем привет дорогие владельцы автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня рассмотрим основные причины отказа цилиндра. Конечно, на дороге сейчас все реже и реже встречаются девятки, но все, же встречаются.
Как вы помните, на данном автомобиле раньше устанавливались карбюраторные двигатели, а чуть позже стали выпускать инжекторные автомобили. Но причины отказа цилиндра в некоторых случаях совпадают, что на инжекторе что на карбюраторе.
Если у ваз на ВАЗ 2109 отказал цилиндр, то вы сразу заметите, так как автомобиль моментально теряет мощность, а также пропадает тяга. Когда вы пытаетесь тронуться автомобиль, будто захлёбывается и всеми силами пытается заглохнуть.
Как определить неработающий цилиндр
Обычно водители и владельцы автомобиля ВАЗ 2109 определяют неработающий цилиндр следующим образом. Просто начинают по очереди снимать высоковольтные провода со свечек зажигания при заведённом автомобиле и по поведению двигателя определяют.
Причины неработающего цилиндра ВАЗ 2109
Следующим шагом водители проверяют свечи зажигания именно того цилиндра, который проверили как указанно выше. И если свечи в порядке, то проверяют высоковольтные провода. Стоит помнить, что на девятках есть характерная особенность третьего цилиндра, если выявили, что не работает именно этот цилиндр, то в придачу ко всему нужно будет проверить шланг, который идёт от вакуумного усилителя тормозов к двигателю. Шланг должен быть герметичен, должны отсутствовать трещины и хорошо затянуты хомуты.
В случае если вы не добились положительных результатов то следующий шаг это замер компрессии в цилиндрах, и как вы уже догадались вам понадобится компрессометр. Если замеры показали что компрессия, в каком – то из цилиндров меньше, то причинами может быть прогар поршня, не герметичность клапанов, или проблема в поршневых кольцах.
На инжекторных ВАЗ 2109 цилиндр может отказать из-за форсунки, которая по какой-то причине не подаёт топливо в цилиндр. Самой банальной неисправностью форсунки может быть отсоединение штекера, который подаёт напряжение на катушку и как следствие запорная игла форсунки не открывается и в данный цилиндр не поступает бензин.
Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работает цилиндр на автомобиле ВАЗ 2109.
Доброго времени суток! У меня такая проблема, ехал с работы все работало отлично, остановился возле магазина заглушил, потом завожу а она троить начала, точнее даже двоить ( как потом оказалось не работают два цилиндра) кое как доехал домой, проверил, и не работают 2 и 3 цилиндр, грешил на катушку или провода, менял с рабочей машины и катушку и провода и свечи, никакого эффекта, антифриза в масле не видно, да и белого дыма из трубы нету. Подскажите пожалуйста в чем может быть беда?
Лада 2109 2001, двигатель бензиновый 1.5 л., 79 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 30
Было такое на девятке. Либо разъём на катушке, либо сама катушка — внутри отваливается тонкий проводок. Паять бесполезно, лучше поменять и радоваться жизни.
Катушку ставил с рабочей машины, никаких изменений
Возможно просто теряется напряжение перед катушкой. У меня ещё был и плохой разъём.
Я нашёл причину, прокладка прогорела
Мысли правильные. При dis зажигании при отвале катушки (половинки) выпадают из работы 2 цилиндра. Как я понимаю у вас там скорее всего модуль (4 Пина на катушке) со встроенными транзисторами. Если подменный тоже не работает ищите обрыв сигнального провода от эбу до модуля. Проверить работу самого модуля очень просто. На включённом зажигании в сигнальные пины мгновенное косание светодиодной контролькой достаточно чтоб открыть транзистор в эбу и посмотреть искру. (Силовыми контрольками тыкать не советую)
Читайте также: