Не прокачивается заднее левое колесо ваз 2109
При прокачке тормозов обнаружилось, что при нажатии на педаль и открученном винте (тавотнице) заднего левого колеса педаль в пол не падает а остаётся вверху и очень большое усилие испытываешь, когда на педаль жмёшь в этот момент. При осмотре слесарем колдуна он сказал, что нет прохода жидкости к этому колесу, он отключил шток от колдуна и как-то открыл каналы на задние колёса, сказал что это никак на тормоза неповлияет. Я думаю, может этот колдун заменить на новый, а то както сомневаюсь в достоверности слов автослесаря. Как часто колдун выходит из строя?
Salaga
Бывалый
Senia
Moderator
Dembel
Новенький
Менять 100 процентов,если недорого то лучше на сто. в такую погоду мало приятного под машиной валяться..)
с060ет
Бывалый
kolian-1111
Новенький
При прокачке тормозов обнаружилось, что при нажатии на педаль и открученном винте (тавотнице) заднего левого колеса педаль в пол не падает а остаётся вверху и очень большое усилие испытываешь, когда на педаль жмёшь в этот момент. При осмотре слесарем колдуна он сказал, что нет прохода жидкости к этому колесу, он отключил шток от колдуна и как-то открыл каналы на задние колёса, сказал что это никак на тормоза неповлияет. Я думаю, может этот колдун заменить на новый, а то както сомневаюсь в достоверности слов автослесаря. Как часто колдун выходит из строя?
Senia
Moderator
Нет, машина была абсолютно пустая! Но с этим колдуном походу всё, слесарь там походу отверстие расковырял увеличив проход для жидкости (насколько я понял оно там калиброваное).Не решил ещё что делать, либо новый ставить либо выбросить и поставить тройник. Ведь если тройник поставить по логике вещей всё равно перед будет хватать быстрее, там дисковые тормоза и гораздо ближе к главному цилиндру, ведь с тройником гораздо меньше шансов остаться без тормозов а с колдуном можно насколько я понял. Если в скользкую и мокрую погоду силино не бить по педали тормоза то и без колдуна можно избежать заноса как мне сказали, подскажите как быть, ставить новый колдун или тройник?
Cosmas
Заблокирован
kolian-1111
Новенький
Нет, машина была абсолютно пустая! Но с этим колдуном походу всё, слесарь там походу отверстие расковырял увеличив проход для жидкости (насколько я понял оно там калиброваное).Не решил ещё что делать, либо новый ставить либо выбросить и поставить тройник. Ведь если тройник поставить по логике вещей всё равно перед будет хватать быстрее, там дисковые тормоза и гораздо ближе к главному цилиндру, ведь с тройником гораздо меньше шансов остаться без тормозов а с колдуном можно насколько я понял. Если в скользкую и мокрую погоду силино не бить по педали тормоза то и без колдуна можно избежать заноса как мне сказали, подскажите как быть, ставить новый колдун или тройник?
а колдуна поджимать надо было(( ну да фиг с ним со старым колдуном его уже не воскресить вы там главное нового колдуна разу потрошить не начинайте
а про тройник лучше забудь кроме не предсказуемого юза (к которому можно привыкнуть и жить с ним мирно) можешь остаться без тормозов процентов на75 объясняю прочему : вспоминаем что система тормозов дух контурная +/- контуры одного объёма следовательно изменёная система тормозов 3 колеса на одном контуре и 1 колесо на втором контуре не дадут равномерного торможения из-за разной наполняемости рабочих тормозных цилиндров плюс к этому в стандартном исполнение при выходе из строя одного тормозного контура авто остановиться мед линей но прямо, а в изменёной тормозной системе останется тормоза либо на 3 колеса, что неплохо либо на ОДНО что чрезвычайно ОПАСНО.
Thyssen
krecc
Подружился с колдуном, вставил отверку, и все прокачалось! Спасибо.
В мануале сказано снять колодку проводов с датчика торм. жидкости, так и сделал, подключил перед включением зажигания, теперь горит на приборке мол нет жидкости. Когда отк. колодку, гаснет. Тормозухи почти максимум.
Что делать?
лео
Подружился с колдуном, вставил отверку, и все прокачалось! Спасибо.
В мануале сказано снять колодку проводов с датчика торм. жидкости, так и сделал, подключил перед включением зажигания, теперь горит на приборке мол нет жидкости. Когда отк. колодку, гаснет. Тормозухи почти максимум.
Что делать?
krecc
Подружился с колдуном, вставил отверку, и все прокачалось! Спасибо.
В мануале сказано снять колодку проводов с датчика торм. жидкости, так и сделал, подключил перед включением зажигания, теперь горит на приборке мол нет жидкости. Когда отк. колодку, гаснет. Тормозухи почти максимум.
Что делать?
не помогло.
Пришлось дорабатывать датчик. Шайбочка которая замыкает контакты, имеет ход, зафексировал в вверхнем положении с помощью мелкой проволки. Отсосал лишнюю торм. жидкость.
Tol466
Подружился с колдуном, вставил отверку, и все прокачалось! Спасибо.
В мануале сказано снять колодку проводов с датчика торм. жидкости, так и сделал, подключил перед включением зажигания, теперь горит на приборке мол нет жидкости. Когда отк. колодку, гаснет. Тормозухи почти максимум.
Что делать?
Пошатать поплавок руками, завис похоже. Там нет никаких нанотехнологий, вверх размыкает контакт, вниз замыкает.
Поплавок плавает или тонет?
krecc
Подружился с колдуном, вставил отверку, и все прокачалось! Спасибо.
В мануале сказано снять колодку проводов с датчика торм. жидкости, так и сделал, подключил перед включением зажигания, теперь горит на приборке мол нет жидкости. Когда отк. колодку, гаснет. Тормозухи почти максимум.
Что делать?
Пошатать поплавок руками, завис похоже. Там нет никаких нанотехнологий, вверх размыкает контакт, вниз замыкает.
Поплавок плавает или тонет?
Паплавок плавает и не завис, если залить даже больше макс. то пружина не дает разомкнуть. Что я сделал, писал выше. Вчера было нормально, что случилось непонятно.
krecc
Перед проведением работ по прокачке тормозной системы необходимо помнить о некоторых ее особенностях для легковых автомобилей ВАЗ. Тормозная система автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — гидравлическая, имеет два контура: задний правый-передний левый, задний левый-передний правый. Начните прокачивать тормоза с правого заднего колеса. Одним из признаков воздушной тормозной системы является снижение эффективности торможения при нажатии на педаль тормоза. Прокачивать тормозную систему на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 необходимо в обязательном порядке после ремонта или замены ее элементов, замены тормозной жидкости (по регламенту, каждые пять лет).
— специальный ключ для откручивания штуцеров на тормозных цилиндрах
— торцевой ключ на 8 мм
— емкость (0,5 л) для тормозной жидкости
— трубка резиновая (50-70 см), желательно прозрачная
— поставим машину в яму
Если мы качаем тормоза без ямки на ровной поверхности, с разобранными колесами, необходимо открыть вентиль регулятора давления (мастер), иначе, повесив задние колеса, он заблокирует прохождение тормозной жидкости в колесные тормозные цилиндры сзади. Для этого вставляем отвертку с плоским лезвием между рычагом и пластиной, принудительно утопив шток регулятора давления.
— устанавливаем упоры под колеса
— открыть крышку бачка тормозной жидкости и долить до краев
Прокачивая тормоза, следите за тем, чтобы уровень в бачке не упал до минимальной отметки; при необходимости долить тормозную жидкость.
— очистить от грязи штуцер тормозного цилиндра правого заднего колеса
— снимаем с него защитный колпачок
— надеть на штуцер специальный ключ или ключ на 8 мм
— наденьте один конец резинового шланга на штуцер, другой конец опустите в емкость с тормозной жидкостью (залейте не менее одной трети)
— помощник должен медленно 5-6 раз нажать на педаль тормоза, чтобы создать давление в системе и удерживать ее нажатой
— закрыть соединение на тормозном цилиндре примерно на пол-оборота
Наблюдаем, как из шланга в емкость вытекает тормозная жидкость с пузырьками воздуха. После того, как он перестанет гаснуть:
— заворачиваем подкачивающую арматуру
— повторяем процедуру еще раз: помощник несколько раз нажимает на педаль тормоза и удерживает ее, поворачиваем штуцер на пол-оборота, жидкость вытекает некоторое время
Не забывайте доливать тормозную жидкость в бачок, так как уровень в нем будет постоянно снижаться.
— прокачка осуществляется до тех пор, пока не прекратится выброс тормозной жидкости вместе с пузырьками воздуха и течет только одна тормозная жидкость
Итак, давайте, наконец, затянем штуцер.
Мы повторяем ту же процедуру последовательно для левого переднего колеса, левого заднего и правого переднего колеса.
Примечания и дополнения
Еще пять статей по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Кровотечение — это обычное мероприятие, направленное на восстановление и улучшение работы тормозной системы.
прокачивать тормоза необходимо после любого вмешательства в конструкцию тормозной системы: ремонта, замены узлов, замены тормозной жидкости, цилиндров, вакуумного компрессора и т.д. Откачка позволяет удалить из линии попавший туда воздух.
Если в какой-то момент в системе окажется воздух (как показывает практика, это всегда самое неподходящее время), педаль просто не будет реагировать на давление. Поэтому замедлить или остановить машину невозможно. И это при том, что у вас после замены тормоза новые.
Танк с тДж
Танк с тДж
Автомобиль ВАЗ 2109 оборудован тормозной системой, которая разделена на две цепи — заднюю и переднюю.
Если вы заменили только передний или задний цилиндры или другие компоненты, прокачку можно производить только в одном из контуров, где был произведен ремонт. Все остальные ситуации, связанные со снятием главного тормозного цилиндра, заменой шлангов, требуют обязательного удаления воздуха из всей системы.
Прежде чем прокачать тормоза, вы должны знать процедуру прокачки. Если вы не соблюдаете его, операция не даст желаемого эффекта, и, следовательно, педаль может не работать снова.
Правое заднее колесо
Левое переднее колесо
Левое заднее колесо
Правое переднее колесо
Начните с правой задней части и закончите правой передней стороной в этой правильной последовательности кровотечения. Подобная рекомендация указана для всех руководств по эксплуатации ВАЗ 2109.
Процесс идет полным ходом
Процесс идет полным ходом
Грамотно подготовившись к предстоящей прокачке тормозной системы, можно серьезно сэкономить на услугах автосервисов. Посмотрите видео, прочтите нашу инструкцию, чтобы получить необходимый опыт и прокачать автомобиль своими руками
Из предварительных измерений выделяется следующее.
1. Проверить текущий уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Если он ниже отметки MAX, вам нужно будет добавить немного TJ до необходимого уровня.
2. Подготовьте пустую пластиковую емкость с небольшим количеством тормозной жидкости.
3. Найдите шланг достаточной длины, диаметр которого соответствует диаметру штуцеров тормозного цилиндра.
4. Если автомобиль стоит на лифте, т.е задние колеса подвешены, обязательно заблокировать регулятор давления. Для этого просто вставьте плоскую отвертку между поршнем и пластиной.
5. Обязательно пригласите друга, помощника. Нам нужен человек для увеличения давления внутри тормозной системы.
6. Перед началом работы ослабьте натяжение арматуры.
Теперь приступим непосредственно к прокачке тормозной системы вашего ВАЗ 2109. Следуя нескольким инструкциям и соблюдая последовательность действий, вам легче выполнить задание вчетвером.
1. Попросите помощника нажать педаль тормоза примерно 9 раз. Так будет нарастать давление в системе. Нет необходимости нажимать педаль после последнего нажатия. Необходимо прижать его к полу.
2. На этом этапе вы должны надеть резиновую трубку на штуцер баллона. Ослабляя штуцер, воздух удаляется из системы.
3. Вместе с воздухом из системы начнет выходить тормозная жидкость.
4. Определить наличие воздуха внутри транспортного средства несложно, так как в этом случае в тормозной жидкости в емкости, в которую сливается состав, появляются пузырьки. При этом убедитесь, что конец трубки опущен другим концом в емкость и касается ранее пролитого ТГ.
5. Затяните штуцер, после чего ассистенту придется повторно нагнетать давление в системе. То есть снова нажимается педаль тормоза.
6. С помощью представленной инструкции и последовательности прокачки на колеса излишки воздуха вытесняются из всей тормозной системы ВАЗ 2109.
7. Его следует откачивать до тех пор, пока не будет удален весь воздух, т.е. TJ не начнет выходить, не образуя пузырьков внутри контейнера.
В процессе откачки ТД будет постепенно выходить из расширительного бачка. По мере уменьшения количества не забываем туда заливать новый состав. Выливать ТЗ из емкости для откачки не стоит, так как, как вы помните, есть пузырьки воздуха.
Нажмите педаль тормоза
Завершив процедуру прокачки тормозной системы, затяните штуцеры, наденьте на них колпачки.
Не всегда можно пригласить помощника, а некоторые даже предпочитают ремонтировать машину без посторонних.
прокачать транспортное средство двумя руками вполне возможно. Для работы вам понадобится аэратор, доступный на всех рынках и в автомагазинах. Обойдется такая покупка в 80-150 руб.
Простой пример аэратора
Работа будет выглядеть так:
• Подсоедините вентиль на колесе к вентилю расширительного бачка. Затем воздух от колеса будет поступать в бак TJ, создавая необходимое давление;
• Поднять машину домкратом;
• Снимите колесо, открутите штуцер для прокачки;
• Создаваемое давление позволит вытеснить жидкость из системы.
Давление, получаемое от колеса, легко заменяется подключенным насосом, компрессором.
Не спешите выезжать на дорогу, ведь после прокачки транспортного средства все равно придется его проверить.
Из-за этого:
1. Выезжайте на дорогу, где почти нет машин. В этом случае асфальт должен быть сухим и ровным.
2. Разгонитесь до примерно 40 километров в час.
3. Нажмите на педаль тормоза, заблокировав колеса.
4. Держите ногу на педалях до полной остановки машины.
5. Измерьте тормозной путь рулеткой.
6. Повторите процедуру в обратном направлении.
7. Проверьте показания тормозного пути. Если они в норме, можете спокойно продолжать движение на машине.
Прокачка помогает удалить воздух из шлангов тормозной магистрали для эффективного использования устройства. Эту работу рекомендуется проводить после любого вмешательства, например, замены тормозного насоса, тормозной жидкости или ее магистралей. Если в системе есть воздух, при нажатии на педаль тормоза колодки никак не отреагируют на команду водителя. Давайте узнаем, как прокачать тормоза, если у вас автомобиль ВАЗ-2109.
С какого колеса начать работу
После замены тормозного насоса необходимо провести работы по всему контуру. В этом случае необходимо соблюдать схему откачки. Работать нужно в следующем порядке:
- прокачать заднее колесо вправо;
- перейти к переднему колесу слева;
- лицом к левому заднему колесу;
- завершите работу над правым передним колесом.
Эта рекомендация содержится во всех инструкциях по ремонту автомобиля ВАЗ-2109. Учтите, что обводы на ВАЗ-2109 имеют диагональный пробор, поэтому необходимо продуть колеса, расположенные по диагонали.
Например, вы закрепили переднюю часть тормозного механизма слева, поэтому начинать прокачку нужно с правой задней.
Подготовка к работе
Откачка не будет эффективной, если предварительно не выполнить ряд подготовительных мероприятий, подготавливающих систему к вмешательству:
- Проверьте количество тормозной жидкости в бачке расширителя. Это должно быть на высшем уровне. Доливайте по мере необходимости, чтобы повысить уровень.
- Подготовьте чистую пластиковую емкость, чтобы в нее налить тормозную жидкость.
- Возьмите шланг диаметром, равным размеру тормозной арматуры. Он должен быть достаточной длины.
- Если вы поставили машину на домкраты или на специальный подъемник, нужно вставить плоскую отвертку между поршнем и пластиной. Этот трюк поможет вам заблокировать регулятор давления.
- Слегка ослабьте крепления.
Одна из самых важных рекомендаций — наличие помощника для выполнения работы. Это может быть любой человек, даже плохо разбирающийся в проблемах ремонта автомобилей. Это простая работа.
Как провести ремонт с помощником
Легко выполнять свою работу правильно, когда ты находишь кого-то, кто тебе поможет. Кровотечение проводится по инструкции:
- Чтобы создать давление в системе, помощник должен нажимать педаль тормоза примерно 9 раз с короткими интервалами. После последнего сдавливания ее необходимо утопить в полу и не выпускать.
- Одновременно наденьте трубку на незакрепленное соединение баллона. Это позволит воздуху выйти из системы.
- Конец шланга помещается в емкость с тормозной жидкостью. Если вы все делаете правильно, его уровень начнет повышаться, так как он начнет выходить из контура вместе с воздухом.
- Пузырьки сообщат вам о выпуске воздуха. Как только они перестают появляться, шлюз покинул систему.
- Затяните штуцер и снова попросите помощника прокачать систему, нажимая педаль примерно 9 раз с короткими интервалами. После завершения работы закройте колпачки фитингов.
Эти манипуляции необходимо проводить с каждым цилиндром, которого коснулся ремонт, по очереди. Таким образом могут быть изготовлены только задние или передние тормозные цилиндры. Перед прокачкой каждого тормозного механизма необходимо долить жидкость в расширительный бачок, так как при работе она уйдет. Заливайте только новую жидкость, а не то, что у вас есть в емкости для перекачки. Ведь последний содержит пузырьки воздуха, которые сведут всю вашу работу к нулю.
Что делать, если помочь некому
Прокачать тормоза в 4 руки не всегда получается, поэтому производители придумали аэратор. Он продается во всех автосалонах и на рынках. Стоимость этого специального устройства не превышает 200 рублей, но он поможет прокачать тормозную систему в любое удобное время.
Если у вас нет времени на поиск подходящего устройства, вы можете создать давление в системе с помощью обычного колеса. Подсоедините вентиль камеры к расширительному бачку для тормозной жидкости. Поднимите бортик ремонтируемого автомобиля, откройте сливное отверстие. Установите аэратор и открутите штуцер колесного отсека, дождитесь выхода жидкости из системы.
Если у вас есть компрессор, вы можете использовать его вместо колеса. В этом случае прокачка будет более эффективной. Выполняя работы самостоятельно, необходимо следить за системой и вовремя сбрасывать с нее давление.
Как проверить результат работы
Найдите чистый и сухой участок дороги с твердым покрытием, чтобы проверить качество прокачки тормозов. Необходимо разогнаться до 40 километров в час, затем нажать на педаль тормоза и не отпускать ее до полной остановки. Возьмите рулетку и измерьте получившийся тормозной путь — его начало будет хорошо видно на асфальте. Если тормоза исправны, длина должна составлять 12,2 метра.
Чтобы убедиться в эффективности тормозной системы, повторите процедуру в обратном порядке. Сравните результаты измерений. Если автомобиль настроен идеально, тормозной путь будет таким же. При правильном ремонте и прокачке замеры будут в пределах нормы.
Безопасность на дороге зависит, в числе прочего, от состояния тормозной системы (ТС). Прокачку тормозов проводят по мере необходимости, чтобы обеспечить эффективную, надёжную работу системы. При нормальной езде, отсутствии дополнительных причин, процедура требуется раз в 6 – 12 месяцев.
Что такое прокачка тормозов и когда она необходима
При прокачке тормозной системы удаляется воздух из всех её магистралей. У автомобилей ВАЗ 2109 двухконтурная гидравлическая система, с диагональным размещением контуров. При работе таких тормозов используется низкий коэффициент сжатия жидкостей. При давлении на педаль тормоза, усилие передаётся тормозным дискам через жидкость, сжимаемую поршнем в цилиндре.
Если в систему попадает воздух, в жидкости образуются пузырьки, в патрубках и трубопроводах – воздушные пробки, что нарушает работу тормозов. Воздух куда более сжимаем, чем жидкость, тем более, тормозная. Передача усилия на тормозные диски затрудняется или становится невозможной.
Признаки того, что прокачка тормозов необходима:
В процессе работы воздух понемногу попадает в тормозную систему, так как абсолютной герметизации вообще сложно добиться. При ударах, под действием агрессивных химических агентов, с течением времени, детали, узлы и трубопроводы системы разрушаются, нарушается герметичность. Тогда через возникшие трещины воздух подсасывает в процессе работы тормоза.
Вывод:
- перед прокачкой необходимо осмотреть всю систему;
- выявить возможные участки разгерметизации (по наличию потёков тормозной жидкости, явным трещинам);
- провести ремонт и замену проблемных деталей.
У ВАЗ 2109 ТС разделена на 2 контура, что повышает безопасность, если выйдет из строя один контур, торможение произойдёт за счёт второго. Разделение герметично, а соединение происходит на цилиндре, если воздух попадает в него, он окажется в обоих контурах. При падении уровня тормозной жидкости (любая протечка), воздух в цилиндр попадёт автоматически.
Обозначения на схеме тормозной системы ваз 2109: 1. Тормозной механизм переднего колеса; 2. трубопровод контура левый передний-правый задний тормоз; 3. главный тормозной цилиндр; 4. трубопровод контура правый передний-левый задний тормоз; 5. бачок главного тормозного цилиндра; 6. вакуумный усилитель тормозов; 7. тормозной механизм заднего колеса; 8. упругий рычаг привода регулятора давления тормозов; 9. регулятор давления тормозов; 10. рычаг привода регулятора давления тормозов; 11. педаль тормоза (А — гибкий шланг переднего тормоза; В — гибкий шланг заднего тормоза)
Кроме того, после любого ремонта или другого вмешательства в тормозную систему, она также нуждается в прокачке. Это может быть смена колодок, тормозной жидкости, вакуумного усилителя, цилиндра. Если меняли детали и компоненты лишь на одном контуре, можно ограничиться прокачкой его одного. Всё прочее требует прокачки обоих контуров. Невыполнение приводит к авариям при новых, только установленных тормозах.
Важно! Если воздушная пробка образовалась только с одной стороны, при торможении, из-за неравномерного прижатия колодок к диску на одном и другом колесе, возникнет занос. Это более опасная неисправность и ещё одна причина выполнить прокачку немедленно.
Прокачка тормозов на ВАЗ 2019, подготовка и последовательность действий
Прокачка тормозов ВАЗ 2109 выполняется в последовательности, строго определённой конструктивными особенностями, именно:
- Заднее правое колесо (самое дальнее колесо системы);
- Переднее левое (связанное системой с уже прокачанным задним правым колесом);
- Заднее левое;
- Переднее правое.
Последовательность такова из-за диагонального размещения контуров. Выполнять все этапы необходимо при прокачке по полному контуру. Одновременно можно прокачать только один.
Для работы потребуются:
Обратите внимание. Тормозная жидкость достаточно агрессивна, попадания её на кожу допускать не следует, сразу смыть. Также нежелательно её попадание на пластиковые детали, провода, в глаза, пары ТЖ ядовиты.
Подготовка к прокачке тормозов
Чтобы правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2109, как то необходимо, потребуется грамотная подготовка по схеме:
- Обязательно проверить на герметичность систему, осмотр всех трубопроводов и деталей. Машина устанавливается на яму или поднимается домкратом. Трубки, соединения, шланги надо аккуратно очистить ветошью, затем нажать тормоз несколько раз, зафиксировать. При осмотре соединения и шланги не должны быть мокрыми. Обнаруженные протечки устраняют затяжкой креплений, либо заменой проблемных деталей.
- Убедиться, что уровень жидкости в бачке максимален, если нет – долить. Уровень придётся проверять после прокачки каждого механизма, иначе воздух снова попадёт в систему.
- В посуду для слива налить немного жидкости, чтобы выходящие из системы пузырьки были заметны.
- Штуцера перед началом работ необходимо ослабить.
- Также надо помнить, что у ВАЗ 2109 есть регулятор давления привода задних колёс. При прокачке в системе необходимо создать высокое давление. Чтобы регулятор не перекрыл приток жидкости к задним колёсам, при работе без ямы, на домкрате, нужно открыть его клапан и удержать в этом виде до конца работы. Для этого достаточно установить, например, плоскую отвёртку между пластиной и штоком регулятора, до упора утопив шток. Отвёртку убирают по окончании работ.
Как прокачать тормоза на ВАЗ 2109, работая вдвоём
При наличии напарника (от него не требуется никакой квалификации), схема действий такова:
- Напарник за рулём создаёт нужное давление в системе, выжимая педаль тормоза (нужно 5 – 9 нажатий), затем удерживает педаль в нижнем положении до окончания работы по прокачке.
- Тот, кто под машиной, на штуцер правого заднего цилиндра надевает шланг и полностью отпускает штуцер, чтобы потекла жидкость. Конец шланга надо предварительно опустить в посуду для слива. По пузырькам в жидкости можно судить о состоянии системы и заметить, когда воздух весь выведен.
- После полной очистки штуцер затягивают, а педаль отпускается, можно переходить к следующему колесу, схема та же, колесо переднее левое.
- Уровень тормозной жидкости в бачке, по ходу прокачки будет снижаться, его понадобится восстанавливать до максимальной отметки.
- Выполнив прокачку по полному (или одному, по необходимости) контуру, штуцера надо окончательно затянуть и надеть защитные колпачки.
Если работать приходится самостоятельно, схема и последовательность действий почти та же. Педаль можно выжимать самостоятельно, а можно использовать аэратор (цена до 150 рублей).
Как прокачать тормозную систему одному
Если в данный момент вы не можете позволить себе помощника и вы работаете один, то без проблем можно прокачать тормозную систему ваз 2109 одному, как это сделать смотрите на картинке ниже, а также смотрите видео.
Видео как прокачать тормозную систему одному
Чтобы убедиться в качестве проведенной работы, надо выехать на дорогу, сухую, без машин, а также ям, колдобин, поворотов. Набрать скорость 40 км/ч, затем нажать педаль тормоза, не отпуская до полной остановки авто. После производят замер длины тормозного пути.
По нормативам для ВАЗ 2109, при соблюдении всех условий, длина тормозного пути 12,2 м. Это показатель того, что система исправна, а тормоза чётко сработают при необходимости.
Читайте также: