Не получается считать прошивку эбу kia optima
Вот это очень ценная информация. Получается, да вы правы, ЭБУ виновник. Софт или сам физически (драйвер), пока трудно сказать. Но замыкания проводки всех четырых управляющих проводов форсунок одновременно физически вряд ли.
Vav83
Вот это очень ценная информация. Получается, да вы правы, ЭБУ виновник. Софт или сам физически, пока трудно сказать.
Софт там родной, а вот что физически не знаю может быть, хотел проц искать, но калибровщик сказал что это не может быть он, а вот что то из компонентов в Эбу глюкнуло, но не знаю что это может быть (((( да и по диагностике кроме время впрыска форсунок, все остальные параметры в нормальных приделах
Forcer GT-Team
Доброго времени суток всем!
Может кто сталкивался или подскажет что и как можно сделать
Суть в следующем приехала оптима америкос на прошивку считал сток мультифлешером от ромика, отправил калибровщику , он прислал другой софт и написал согласно бюлютеню пиши этот софт, я залил его машина не завелась, взял вернул обратно сток тоже самое ….
По диагностике выходит на связь ошибок нет, но не заводиться(а не заводиться по причине что Эбу даёт команду форсункам по времени впрыска 50мс , крутишь стартер вырастает до 150мс. свечи заливает и без свечей крутишь стартером бензин из цилиндров вылетает паром и потом прям каплями)
Через 53 модуль псм считал с процессора флеш и епром, всё в порядке
Пробывал залить то что подготовил калибровщик епром чистый и сток который он подготовил
В итоги машина уже третью неделю стоит ничего сделать не могу, заказал Эбу с Америке индентичный как стоял , но пока не пришёл …. Может кто что подскажет
Да фото идентов что было внутри и что заливал прилагаю сверху что в машине было ниже в поле что заливал
Forcer GT-Team
Софт там родной, а вот что физически не знаю может быть, хотел проц искать, но калибровщик сказал что это не может быть он, а вот что то из компонентов в Эбу глюкнуло, но не знаю что это может быть (((( да и по диагностике кроме время впрыска форсунок, все остальные параметры в нормальных приделах
А вы уверены что это время впрыска? а не наполнение в мг/такт? нужен проф сканер, или хотя бы смекалка. Отключаем 4 форсунки и запускаем на эфире
Ребят кто задумал это сделать, то точно делайте эту процедуру. Я нашёл только одного человека который смог прошить этот блок (250) у кого такие блоки, а они на 2.4 у всех)
Что изменилось?
Прошили евро2 и тюн небольшой, улучшилась динамика, упал расход, похоже что под капотом 2.4-188л/с)
Так что ребят делайте и не пожалеете!
Если что дам Контакты или будет отмечен человек пишите ему)
Запчасти
Все прошло отлично. Результатом доволен более чем! Рекомендую!
KIA Optima 2017, двигатель бензиновый 2.4 л., 188 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 41
Сегодня общался с Паулюсом. Прошивки на наш блок 250 нет у него! Те фирмы что говорят о установке его прошивки- МОШЕНИКИ .
Ну так с 17 года сами пишите а сейчас какой? Два года как уже все делают, сразу как купил Авто вопрос прошивки и удаления катов плотно интересовал, звонил узнавал наверное контор в 20 по этому поводу были и солидные организации и гаражные спецы, все говорили без проблем с разбором блока… дело в том что автор написал так якобы смог только один человек ему прошить … да возможно где с 15-16 года идёт 250, а до этого времени 2,4 оптим не было ?
Вы написали что этот блок шьют с самого первого дня, я ответил вам что это не так. Нормально работать с этим блоком стали только в 19 году, калибровщики просто не брались за него в виду отсутствия описаний карт. И буквально в этом году появились более бюджетные загрузчики чем магпро, вот теперь возможно что многие начали работать с этим блоком, и я очень сомневаюсь что во всех 20 конторах в которые вы звонили было такое дорогое оборудование как магпро и CMD, а обещать можно что угодно, пока не приедет автомобиль и мастер не увидит с чем ему предстоит работать. В Москве только крупные тюнинговые организации имеют магпро и CMD, просто иногда приходится к ним обращаться. И еще многие клиенты рассказывают, перед тем как приехали ко мне, заезжали еще к кому то и им обещали что сейчас все быстро и не дорого сделают, а по факту просто отказывались, потому что не ожидали там увидеть какой то неизвестный им блок. И я не чего не говорил вам за автомобили до 15 года, это старые авто которые очень легко читаются и пишутся и по которым уже полно решений.
Начнем с того, что с разбором ЭБУ шьют все и самого первого дня, далеко не на всех 2,4 стоит SIM2K 250 блок.шаблонная прошивка что там у тебя прибавилось отзывчивость педали теперь в комфорте как в спорте))?) а в спорте все также))если шил онлайн может что и появится чутка, если пламя гаситель поставил то в динамике еще и потеряешь … проверено. ценник какой за это чудо тыс 20, лучше бы ГП за эти деньги поменял вот тогда приход так приход был…
В спорте еще лучше
Главное хозяину нравится
Начнем с того, что с разбором ЭБУ шьют все и самого первого дня, далеко не на всех 2,4 стоит SIM2K 250 блок.шаблонная прошивка что там у тебя прибавилось отзывчивость педали теперь в комфорте как в спорте))?) а в спорте все также))если шил онлайн может что и появится чутка, если пламя гаситель поставил то в динамике еще и потеряешь … проверено. ценник какой за это чудо тыс 20, лучше бы ГП за эти деньги поменял вот тогда приход так приход был…
Итак.
авто был куплен в ноябре того года.
Потом была радость от обладания первым большим новым авто…
Эмоции переполняли и все такое…
но!
Как всегда появились разные но )
например мне очень не нравилась отзывчивость авто на нажатие педали газа, дрожь авто когда стоишь на режиме D на тормозе на светофоре, вялость разгона при нажатой педали газа, а так же длинное ожидание отклика — педаль нажал, а она ещё не едет.
таким вот образом прокатался я с недели 3.
страсти поутихли, а мысль засела и осталась.
в декабре был слет владельцев оптим возле БЦ Румянцево.
ну я почти все пропустил, т.к. было возлияние накануне и я встал только в 12… а встреча была в 12. ))
в итоге пока помылся сам и авто приехал в общем к часу дня, когда осталось уже машин 15 из 27 прибывших )))
Поболтали, че к чему, че как едет или нет…
ну и на тот момент у меня был пробег около 300-400 км от старта авто из салона а т.к. Паша a-ka Паулюс присутствовал на встрече, тихонько сидя в своем тауреге, то я пообщавшись на форму сделать чип.
Подошел, спросил:
— ну и че там как там? поедет?
— ну что ж ей не поехать-то? да и провалы пропадут… и расход меньше будет — был ответ.
— тада шей.
отдал ключик и обратно болтать…
видел только как Павел взял свой старенький ноут с проводами, пошел в авто.
что-то покрутил, покряхтел, включил выключил… Подошел и молвит:
— вот тебе ключит от машинки, все залилось на ура, теперь уж точно поедет )
отдал я ему красненькую и он пошел в свой танк дальше сидеть, кино посматривать да на нас украдкой взгляды бросать. )
-Только, говорит, ты первые 15 км сильно на пелальку-то не жми, пусть мозги после сна отойдут и новую прошивку усвоят и переварят. Проблем в будущем быть не должно, и ехать приятнее будет, да + 7-10% к мощности прибавит.
Ну думаю, после такого напутствия мне эти 15 км мне как раз до дома ехать.
Ну отъездил я в овощном режиме пробуя сам на вкус новую прошивку около 1000 км…
Потом для себя попомером (после ваза скажу что он стал очень у меня чувствительным )))) ) определил, что:
1. линейность между нажатием на педаль и моментом когда она поехала выровнялась в лучшую сторону.
2. хх обороты повысились на 100-150 где-то до нормальных 700-750 об.мин.
3. расход как ни странно упал.
Как следствие этого:
1. Чтобы обогнать теперь приходится меньше давить на педаль газа.
2. Разгоняется быстрее.
3. Когда стоишь на светофоре на D и на тормозе авто не троит.
4. на ХХ работает ровнее.
5. нет такого выраженного пендаля под зад при кик-дауне.
6. расход при таком же стиле езды упал до 10-11 литров. раньше был — 12-14 л.
Для всех читающих:
На стенд не ездил, поэтому сравнить характеристики до и после не могу графиками.
Делал для себя и ожидания мои оправдались.
По итогу я думаю что она поехала лучше чем было.
Эту прошивку офф-диллер не увидит, т.к. вносятся только коррективы в настройки двигателя, а прошивка остается родной. И все делается через разъем сервисный.
Так же понравилось, что Павел ответил на все вопросы коррректно и внимательно.
Так же было сказано, что если не понравится — то в течении 2-х недель все верну назад при встрече и деньги и прошивку.
Я не буду возвращать )
По цене стоило 5000, а обычно он на киа делает за 6000 р.
При мне прошились около 15 человек со встречи. кто-то не прошился потому что сделал это раньше, кому-то жалко было эти 5000. Кстати некоторые все же прошились.
И как итог. или для начала приведу цитату от Павла, что дает его перепрограммирование:
Покупая "Виндовс" только я не прошу у разработчиков исходные коды?! о_О
Про бустер: "На данной системе подмена интерпретации нажатия дросселя и геометрии открытия заслонки вообще не имеет смысла. Никакого. Ни пол лошади это не даст)" (С) Павел
Еще раз за счет чего: "Затрагивает настройки карт УОЗ, стационарных и динамических корректоров к ним.
Логика и таблицы топливоподачи. Математическое моделирование моментных характеристик и фазы впрыска.
КОНКРЕТНО описывать режимы, алгоритмы и модификации у инженера, убившего кучу времени для получения вменяемых и безопасных для ДВС результатов желания не будет." (С) Павел
Кто чем делал блоки sim2k 245?
Приехала такая машинка, прочитал сток через OBD Алекс флешером, при попытке записать мод выдает ошибку записи, при этом стирает первый блок памяти. Блок засыпает, оживляется записью стока тем же алексфлешером. Пробовал не однократно, мод не пишет ни в какую, сток пишет всегда.В целях эксперимента в сток прошивке занулил пару бит, но результат тот же, не записывается и засыпает.
Может кто встречался с такой проблемой?
Кто чем работает с такими блоками?
ChipAch
Кто чем делал блоки sim2k 245?
Приехала такая машинка, прочитал сток через OBD Алекс флешером, при попытке записать мод выдает ошибку записи, при этом стирает первый блок памяти. Блок засыпает, оживляется записью стока тем же алексфлешером. Пробовал не однократно, мод не пишет ни в какую, сток пишет всегда.В целях эксперимента в сток прошивке занулил пару бит, но результат тот же, не записывается и засыпает.
Может кто встречался с такой проблемой?
Кто чем работает с такими блоками?
Zakhar420
Грант
Zakhar420
Да, считает
Писал в поддержку, сказали, что проблема в адаптере, работаю китайским монгусом, но есть maxiflash pro ориг забугорский, ни с одним тюн прошивка не записалась.
Mad Leo
Zakhar420
Думаю уже о том, чтобы pcm приобрести, но, какова вероятность того, что он этот блок сделать сможет? Не особо бюджетный эксперимент получится, если и пцм его не сделает.
А на столе чем читать его?
Грант
Да, считает
Писал в поддержку, сказали, что проблема в адаптере, работаю китайским монгусом, но есть maxiflash pro ориг забугорский, ни с одним тюн прошивка не записалась.
Zakhar420
Да, считает
Писал в поддержку, сказали, что проблема в адаптере, работаю китайским монгусом, но есть maxiflash pro ориг забугорский, ни с одним тюн прошивка не записалась.
ChipAch
Zakhar420
Я так понимаю, чтобы поддержка начала отвечать на ваши вопросы, необходимо скинуть логи неудачной записи с использованием оригинального опенпорта. Но вполне возможно, что запись сием адаптером пройдет успешно. Купите китайский опен фулчип и пробуйте им, но лучше и безопаснее конечно оригинал.
Zakhar420
Я так понимаю, чтобы поддержка начала отвечать на ваши вопросы, необходимо скинуть логи неудачной записи с использованием оригинального опенпорта. Но вполне возможно, что запись сием адаптером пройдет успешно. Купите китайский опен фулчип и пробуйте им, но лучше и безопаснее конечно оригинал.
Попробую, конечно, спасибо за совет, но одного понять не могу, почему не записывается именно тюн прошивка, а сток всегда спокойно зашивается
Mad Leo
Этого ни кто не объяснит!
Попробуйте непосредственно подключится к ЭБУ в разъём.
А по вопросу РСМ. Да этот флешер делает многое. И в случае проблем Олег будет разбираться с причиной! Он не будет писать про говно адаптер и так далее.
Такая-же картина с BitBox. Поддержка на высоте. Вчера работал с Кадилаком Эскалейд. Не мог прочитать по ОБД. Так помогли решить вопрос. Вечер воскресенья. Компания работает!
А алекс до сих пор чистит процессор при попытке чтения Симк 24х как 341/141
Вот и думайте.
Zakhar420
Этого ни кто не объяснит!
Попробуйте непосредственно подключится к ЭБУ в разъём.
А по вопросу РСМ. Да этот флешер делает многое. И в случае проблем Олег будет разбираться с причиной! Он не будет писать про говно адаптер и так далее.
Такая-же картина с BitBox. Поддержка на высоте. Вчера работал с Кадилаком Эскалейд. Не мог прочитать по ОБД. Так помогли решить вопрос. Вечер воскресенья. Компания работает!
А алекс до сих пор чистит процессор при попытке чтения Симк 24х как 341/141
Вот и думайте.
Быстрее будет прозвонить проводку от форсунок до разъема ЭБУ и далее внутри ЭБУ. Диамагом вы вполне сможете всё это сделать, будет возможность научиться. Даже диско2 смогли бы, но там есть много нюансов.
Vav83
Vav83
Быстрее будет прозвонить проводку от форсунок до разъема ЭБУ и далее внутри ЭБУ. Диамагом вы вполне сможете всё это сделать, будет возможность научиться. Даже диско2 смогли бы, но там есть много нюансов.
Vav83
Быстрее будет прозвонить проводку от форсунок до разъема ЭБУ и далее внутри ЭБУ. Диамагом вы вполне сможете всё это сделать, будет возможность научиться. Даже диско2 смогли бы, но там есть много нюансов.
toronin
Иоанн
Или даже можно пока ограничиться этой одной первой форсункой. Ведь она заливает, а при отсоединении разъема с неё это прекращается. Значит, уже будет инфа.
Olega310
Vav83
Vav83
В итоги пришёл Эбу на нем на диагностику выходит , но как и было понятно иммо ругается
Время впрыска показывает нормальное
Епром считал и залил от родного , время впрыска сразу стало 50мс
Вернул б/у епром сразу всё вернулось по времени впрыска в норму 5мс
Как понимаю епром полетел
Так как сравниваю родной и б/у епром они сильно отличаются
Вопрос как можно привязать б/у Эбу к старым ключам
Вин код б/у и родного есть
Vav83
Вложения
Vav83
Спасибо всем за Советы и помощь!)
В общем считал епром с Эбу который пришёл с Америки и залил в родной Эбу + флешь без иммо которую до этого калибровщик присылал и машина завялась с полоборота
А епром влиял на показания давления в топливной рампе
Из за этого Эбу открывал так форсунки
Вложения
Vav83
Vav83
Итог эта машина мне встала в 25000 Эбу+ доставка + открыл 53 модуль за 15000 руб и 3,5 недели оправданий перед клиентом и сколько нервов она забрала ((((
Иоанн
В еепроме родного ЭБУ у вас много чего стерто, видимо поэтому ЭБУ не понимал, как нужно работать.
Получается, если бы вы 53 модулем РСМ сразу считали бы еепром и фулл, а не после записи не родного софта, этой темы не было бы.
Я понял так, что произошло следующее - вы мультифлешером записали не родной софт и при включении зажигания в еепром активировалось и прописалось что-то не родное. Как вариант, это произошло при записи мультифлешером. И пошло-поехало.
Vav83
В еепроме родного ЭБУ у вас много чего стерто, видимо поэтому ЭБУ не понимал, как нужно работать.
Получается, если бы вы 53 модулем РСМ сразу считали бы еепром и фулл, а не после записи не родного софта, этой темы не было бы.
Я понял так, что произошло следующее - вы мультифлешером записали не родной софт и при включении зажигания в еепром активировалось и прописалось что-то не родное. Как вариант, это произошло при записи мультифлешером. И пошло-поехало.
Я не поверю что кто нибудь кто занимается прошивкой автомобилей , делает sim2k-24* со вскрытием трикоровским модулем , все их штопают по обд
А причина всё же в не верном софте который прислал калибровщик! И то что я не настоял что он отличается и просто залил с его слов, что софт взамен по бюллетени…. У меня просто нет этих бюллетений и где такую информацию искать не знаю
И когда работаешь с калибровщиком уже 5 лет и уверен в нём , то доверяешь его словам
Впредь если хоть одна цифра или буква будет отличатся в софтах, настаивать делать софт на основе считанного
Читайте также: