Что смазывать на ваз 2114

Обновлено: 08.01.2025

С началом выпуска автомобилей ВАЗ 2114 в комплектацию входил инжекторный двигатель ВАЗ-2111 с объёмом 1,5 литра, на всех последующих модификациях таких как 21114, 11183, 21124, 21126 объём двигателя составил 1,6 литра. На примере ВАЗ 2114 с двигателем ВАЗ-2111 продемонстрируем как происходит замена масла и замена масляного фильтра.

Когда, сколько и какое масло нужно для ВАЗ 2114

Замена масла осуществляется через каждые 10000-15000 км.

Заправочный объём масла для двигателя ВАЗ 2114 составляет 3,5 л, включая фильтр. Замену лучше всего осуществлять в межсезонье, так как эксплуатация двигателя в летний период, кардинально отличается от зимнего, то для правильной замены и подбора масла нужно учитывать его вязкость. Также не следует пренебрегать заменой масла при покупке авто с рук и во избежание поломки двигателя следует заменить смазку мотора.

Советы по замене масла ВАЗ 2114

Для успешной и правильной замены масла слив масла необходимо совершать после прогревания двигателя, чтобы старая смазка по-максимуму стекла в поддон картера.

Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было до этого в двигателе (учитывая сезон эксплуатации авто).

В случае замены, если пришлось перейти на другую марку масла необходимо сперва слить старое масло и не меняя фильтр долить новое масло (или специальное промывочное) до нижней отметки на щупе, дать проработать двигателю 10 минут, и снова слить. Только после этого можно осуществить полноценную замену масла и фильтра.

Для работы по осуществлению замены масла ВАЗ 2114 понадобиться:

Подходящие расходники:

Оригинальное моторное масло Shell Helix ULTRA EXTRA 5W40 (канистра на 4 литра) артикул — 550021556. Цена около 2200 рублей. Оригинальный масляный фильтр для двигателя Lada 21080101200508. Цена от 180 рублей. Аналоги: BM FO2108 – 140 рублей, JS Asakashi C0065 – 150 рублей.

Цены актуальны на лето 2017-го года для Москвы и области.

Сначала разогреваем двигатель, горячее масло сливается быстрее.

Спускаемся под машину, находим отверстие для слива в защите двигателя. Благодаря этому отверстию, для проведения процедуры замены масла, снимать саму защиту не нужно.

Находим пробку сливного отверстия масла, откручиваем ее с помощью ключа на 17 мм и сливаем отработку в заранее подготовленную тару.

Забираемся под капот, находим масляный фильтр, отворачиваем его, чаще всего это можно сделать вручную, но бывает, что он прикипает, тогда нужно приложить больше усилий или взять специальный инструмент.

Фильтр весь черный, так что рекомендуется менять масло почаще.

Вынимаем из упаковки новый фильтр, наливаем в него немного масла и обязательно промазываем прокладку, тогда он не будет прикипать.

Заранее вставляем пробку для слива масла в ключ и идем устанавливать пробку обратно.

Закрутили пробку и хорошо подтянули ключом, чтобы масло не капало.

Вставляем новый фильтр и закручиваем его.

Откручиваем пробку отверстия для залива масла.

Заливаем масло, нужно влить порядка 3 литров.

Достаем щуп и меряем уровень масла.

Заводим двигатель, и пусть он поработает в течение пяти минут. Все, процедура замены масла завершена.

Не знаете какое масло залить в двигатель ВАЗ 2115? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя ВАЗ 2115 на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя ВАЗ 2115. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

1. Какая вязкость подходит в двигатель ВАЗ 2115?
   Подходит 5W30, 5W40, 10W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
2. Какой объем масла в двигателе ВАЗ 2115?
   4 литра будет достаточно: 3,5 л в двигатель и остаток на доливку.
3. Какой интервал замены масла в ВАЗ 2115?
   Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

• Критерии подбора масла ВАЗ 2115
• Объем масла в двигателе ВАЗ 2115
• Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
• ТОП 5 лучших масел для ВАЗ 2115
• Все совместимые масла для ВАЗ 2115
• Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
• Видеоверсия подбора

Критерии подбора масла ВАЗ 2115

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API.

• По составу оптимально использовать для ВАЗов с пробегом полусинтетику. . . Выпуск автомобилей ВАЗ 2115 закончился в 2012 году, модель заменила в сегменте Lada Granta.

АвтоВАЗ для выбора подходящей вязкости предлагает такую таблицу:

Минимальная температура холодного пуска двигателя, °C	Класс вязкости по SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, °C
-35	0W-30	25
-35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Но чаще всего водители заливают 5w-40.

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла LADA

Поставщиком оригинальных масел для АвтоВАЗ является компания Роснефть, так что фирменные масла может заменить любая подходящая по спецификациям продукция от этого производителя.

Объем масла в двигателе ВАЗ 2115

Двигатель			л.с.	Год выпуска (начало-конец)		Объем масла в двигателе, л
1.5	ВАЗ-21083	B	70	1997	2000	3.50
1.5	ВАЗ-2111	B	78	2000	2008	3.50
1.6i	ВАЗ-11183	B	80	2008	–>	3.50

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

ТОП 5 лучших масел для ВАЗ 2115

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

Газпромнефть Super 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	89.1 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	14.3 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Плотность при 20°C	0.860 г/см³

• Низкая сульфатная зольность, не оставит отложений на внутренних деталях двигателя.
• Разработано специально для двигателей с пробегом импортного и отечественного производства.
• Низкая температура потери текучести, спокойно можно использовать до -30 градусов.
• Высокая вязкость – прочная масляная пленка.

• Не советуют перекатывать более 5000 км из-за низкой щелочи.

ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Плотность при 15°C	859 кг/м³
Кинематическая вязкость при 100℃	13.53 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	-
Индекс вязкости	166
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	3600 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	15500 мПа*с
Щелочное число	10.7 мг. КОН на 1г.
Кислотное число	2.19 мг. КОН на 1г.
Сульфатная зольность	1.2%
Температура вспышки	236°C
Температура замерзания	-42°C
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	A3/B4, A3/B3
Содержание серы	0.405%
ИК Спектр Фурье	III+ и Mineral Oil I Group
NOACK	9.5%

• API SN — лицензировано (API №2523);
• MB-Approval 229.3.

• API CF;
• ACEA A3/B4, A3/B3;
• PSA B71 2294, B71 2300;
• Renault RN 0700/0710;
• GM LL-A/B-025;
• Fiat 9.55535-G2;
• VW 502.00/505.00.

Хорошее отечественное масло. С отличием прошло все тесты и подтвердило утверждение производителя о превосходстве над требованиями стандартов. Пуск в морозы с запасом, устойчивость к перегреву тоже на уровне. Особенно приятно, что это отечественный продукт, разработанный специально под непростые условия использования в нашей стране.

• Хорошо смазывает и защищает двигатель от износа даже в сложных условиях.
• Легкий пуск в мороз.
• Продолжительный пробег с сохранением характеристик даже при сложных условиях.
• Хорошо очищает внутреннее пространство и удерживает все частички во взвешенном состоянии. Не допускает отложений.
• Быстро прокачивается и нагнетает давление.

• Недостаток только в большом расходе на угар, но это относительно.

Роснефть Premium 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 100℃	13.70 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	82.88 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	6329 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Индекс вязкости	170
Плотность при 15°C	852 кг/м³
Температура вспышки	230°C
Температура замерзания	-44°C
Допуск API	SM/CF
Допуск ACEA	A3/B4
Щелочное число	9.94 мг КОН на 1 г
Кислотное число	2.35 мг КОН на 1 г
Сульфатная зольность	1.2%
Содержание серы	0.297
ИК Спектр Фурье	гидрокрекинг VHVI + похоже минералка, но нет уверенности
NOACK	11.1%

Недорогое отечественное масло с не самыми выдающимися, но и не самыми плохими показателями. При условии покупки лицензионной, а не контрафактной, продукции, можно рассчитывать на легкий запуск холодного мотора и стабильную вязкость масла на протяжении всего рекомендованного срока использования. Не стоит рассчитывать на экономию топлива, но во всех остальных показателях очень близко расположилось даже к импортным конкурентам. В целом к покупке рекомендую.

• Сохраняет текучесть на протяжении всего пробега.
• Качественная и чистая база.
• Может использоваться в двигателях иномарок.
• Малый расход масла.
• Самое экологически чистое среди прочих отечественных продуктов.

• Холодный пуск не ниже -20 градусов.
• Относительно нестабильно при нагрузках.
• Нет экономии топлива.

G-Energy Synthetic Long Life 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	99.46 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	14.62 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	-
Плотность при 20°C	-
Индекс вязкости	152
Температура замерзания	-37°C
Температура вспышки	235°C
Сульфатная зольность	1.43%
Допуск API

• API SN/CF
• ACEA A3/B4
• VW 502.00/505.00
• MB 229.3
• Renault RN 0700/0710
• ПАО “Автоваз”

• Отличные показатели при относительно низкой цене.
• Хорошие моющие свойства на протяжении всего пробега.
• Подходит для увеличенных интервалов замены.
• В состав входит молибден в качестве модификатора трения.
• Повышенные защитные свойства.
• Современный пакет присадок, низкое содержание серы.

• Высокое содержание сульфатной золы, может оставить после себя нагар.

Hi-Gear 10W-40 SL/CF

Показатель	Значение/Единица измерения
Плотность при 15°C	0.877 г/см3
Кинематическая вязкость при 100℃	14.67 мм2/с
Температура вспышки	218°С
Температура замерзания	-33°С
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	3680 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	соответствует мПа*с
Щелочное число	6.6 мг КОН на 1 г масла
Кислотное число

• API SL/CF;
• ACEA A3/B3/B4;
• MB 229.1.

В целом по техническим характеристикам масло неплохое. Вязкость при рабочей температуре средняя, укладывается в стандарт. Температура вспышки и замерзания с запасом, динамическая вязкость с очень большим запасом, масло должно легко запускать двигатель в мороз -25. Щелочи в пределах нормы, но не самый большой показатель, некоторые конкуренты имеют показатель выше в 1,5 раза, соответственно и свои моющие характеристики сохранят на протяжении длительного пробега. Низкая сульфатная зольность, ниже, чем у большинства конкурентов, если она соответствует истине, база использовалась чистая. Смущает только сам производитель, неизвестное масло, докопаться до родины которого сложно. Но в целом по отзывам неплохо.

Не знаете какое масло залить в двигатель ВАЗ 2114? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя ВАЗ 2114 на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя ВАЗ 2114. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

1. Какая вязкость подходит в двигатель ВАЗ 2114?
   Подходит 0W20, 0W30, 5W30, 5W40, 10W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
2. Какой объем масла в двигателе ВАЗ 2114?
   4 литра будет достаточно: 3,5 л в двигатель и остаток на доливку.
3. Какой интервал замены масла в ВАЗ 2114?
   Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

• Критерии подбора масла ВАЗ 2114
• Объем масла в двигателе ВАЗ 2114
• Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
• ТОП 5 лучших масел для ВАЗ 2114
• Все совместимые масла для ВАЗ 2114
• Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
• Видеоверсия подбора

Критерии подбора масла ВАЗ 2114

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API. По составу оптимально использовать для ВАЗов с пробегом полусинтетику.

. . Выпуск автомобилей ВАЗ 2114 закончился в 2013 году.

АвтоВАЗ для выбора подходящей вязкости предлагает такую таблицу:

Минимальная температура холодного пуска двигателя, °C	Класс вязкости по SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, °C
-35	0W-30	25
-35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Но чаще всего водители заливают 10w-40, 5w-40.

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла LADA

Поставщиком оригинальных масел для АвтоВАЗ является компания Роснефть, так что фирменные масла может заменить любая подходящая по спецификациям продукция от этого производителя.

Объем масла в двигателе ВАЗ 2114

Двигатель		л.с.	Год выпуска (начало-конец)		Объем масла в двигателе, л
ВАЗ 2111	1.5i л	78	1994	–>	3.50
ВАЗ 21114/11183	1.6i л	81	2004	–>	3.50
ВАЗ 21124	16V 1.6i л	89	2004	–>	3.50
ВАЗ 21126	16V 1.6i л	98	2007	–>	3.50

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

ТОП 5 лучших масел для ВАЗ 2114

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Плотность при 15°C	859 кг/м³
Кинематическая вязкость при 100℃	13.53 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	-
Индекс вязкости	166
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	3600 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	15500 мПа*с
Щелочное число	10.7 мг. КОН на 1г.
Кислотное число	2.19 мг. КОН на 1г.
Сульфатная зольность	1.2%
Температура вспышки	236°C
Температура замерзания	-42°C
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	A3/B4, A3/B3
Содержание серы	0.405%
ИК Спектр Фурье	III+ и Mineral Oil I Group
NOACK	9.5%

• API SN — лицензировано (API №2523);
• MB-Approval 229.3.

• API CF;
• ACEA A3/B4, A3/B3;
• PSA B71 2294, B71 2300;
• Renault RN 0700/0710;
• GM LL-A/B-025;
• Fiat 9.55535-G2;
• VW 502.00/505.00.

Хорошее отечественное масло. С отличием прошло все тесты и подтвердило утверждение производителя о превосходстве над требованиями стандартов. Пуск в морозы с запасом, устойчивость к перегреву тоже на уровне. Особенно приятно, что это отечественный продукт, разработанный специально под непростые условия использования в нашей стране.

• Хорошо смазывает и защищает двигатель от износа даже в сложных условиях.
• Легкий пуск в мороз.
• Продолжительный пробег с сохранением характеристик даже при сложных условиях.
• Хорошо очищает внутреннее пространство и удерживает все частички во взвешенном состоянии. Не допускает отложений.
• Быстро прокачивается и нагнетает давление.

• Недостаток только в большом расходе на угар, но это относительно.

Mannol Elite 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Класс вязкости	5W-40
Плотность при 15°C	0.848 кг/л
Кинематическая вязкость при 100℃	13.59 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	82.98 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	5250 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Индекс вязкости	167
Температура вспышки	215°С
Температура замерзания	-43°С
Допуск API

• ACEA A3/B4;
• VW 502.00/505.00;
• MB 229.3/226.5;
• OPEL GM LL-A-025/ B-025;
• PORSCHE A40.

Бюджетное импортное масло, стоимостью которого не стоит соблазняться владельцам современных моторов. Официально имеет большое количество допусков, но при ближайшем рассмотрении все оказывается не так хорошо. Более подробно рассмотрю в статье, но скажу сразу – лить его в современные движки не стоит.

• Средняя вязкость – масло надежно защитит двигатель и даст экономию топлива.
• Уверенный холодный пуск до -30 градусов.
• Хорошие моющие свойства.
• Производится в Европе.
• Низкий расход на угар.
• Очень низкая цена.

• Не чистая синтетика, предположительно есть примесь минералки.
• Низкая температура вспышки – масло не будет стабильно при высоких нагрузках.
• Несоответствие заявленному допуску MB 229.5.
• Не совместимо с современными катализаторами.

SHELL Helix HX7 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	91.99 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	14.09 мм²/с
Индекс вязкости	158
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	6485 мПас
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	21100 сП
Плотность при 15°C	860 кг/м3
Температура вспышки	236 °C
Температура замерзания	-38 °C
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	A3/B3, A3/B4
Щелочное число	10.44 мг. КОН на 1г.
Кислотное число	2.18 мг. КОН на 1г.
Сульфатная зольность	1.23%
Содержание серы	0.612%
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	7.7%

• API SN/CF;
• ACEA A3/B3, A3/B4;
• JASO SG+;
• MB 229.3;
• VW 502 00/505 00;
• Renault RN0700, RN0710.

Соответствует требованиям Fiat 955535-G2.

Лидер по спросу в этом сегменте на Российском рынке. Масло отвечает всем требованиям и стандартам своего класса, но есть и недостатки, которые лично меня очень смущают. Плохо показало себя в анализе отработки, в масле очень много серы – это жирный минус. Но если посмотреть на цену – до 1000 рублей за 4л, то недостатки кажутся не такими существенными.

• Сочетание минеральной и синтетической базы, обеспечивающее стабильность при больших нагрузках.
• Высокие моющие свойства, большое количество щелочи.
• Большой температурный разбег использования, в средней полосе может использоваться круглый год.
• Подходит для повышенных нагрузок.

• Высокое содержание серы при стандартном пакете присадок.
• Не рекомендую для увеличенного интервала замены, лучше не экспериментировать и не перекатывать это масло.

Idemitsu 10W-40 SN/CF

Показатель	Значение/Единица измерения
Класс вязкости	10W-40
Цвет	L3,0
Плотность при 15°C	0.8566 г/см3
Температура вспышки	230°С
Температура замерзания	-30°С
Кинематическая вязкость при 40°C	86,80
Кинематическая вязкость при 100℃	12,91
Индекс вязкости	148
Щелочное число	8,26 мг. КОН на 1г.
Кислотное число	-
Вспенивание при 93,5°С	10-0 мл
Допуск ACEA	-
Допуск API	SN/CF
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	-
Сульфатная зольность	-
Содержание серы	-
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	-

У меня неоднократно спрашивают, какую моторную смазку я бы посоветовал для азиатских автомобилей. Причем просят указать такую, чтобы можно было использовать круглый год, и цена не слишком кусалась. Проанализировал рынок я пришел к выводу, что этим требованиям отвечает японская полусинтетика Idemitsu 10w-40 SN/CF. Масло отлично справляется с защитой двигателя при любых температурах, качественно смазывая и очищая поверхности.

• Использование собственного пакета присадок.
• Идеально подходит для азиатских автомобилей.
• Минеральная основа высокой очистки.
• Экономия топлива.

• Требует сокращенных интервалов замены, быстро срабатывается.
• Не совместимо с европейскими двигателями с высокими требованиями по экологии.

Роснефть Premium 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 100℃	13.70 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	82.88 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	6329 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Индекс вязкости	170
Плотность при 15°C	852 кг/м³
Температура вспышки	230°C
Температура замерзания	-44°C
Допуск API	SM/CF
Допуск ACEA	A3/B4
Щелочное число	9.94 мг КОН на 1 г
Кислотное число	2.35 мг КОН на 1 г
Сульфатная зольность	1.2%
Содержание серы	0.297
ИК Спектр Фурье	гидрокрекинг VHVI + похоже минералка, но нет уверенности
NOACK	11.1%

Недорогое отечественное масло с не самыми выдающимися, но и не самыми плохими показателями. При условии покупки лицензионной, а не контрафактной, продукции, можно рассчитывать на легкий запуск холодного мотора и стабильную вязкость масла на протяжении всего рекомендованного срока использования. Не стоит рассчитывать на экономию топлива, но во всех остальных показателях очень близко расположилось даже к импортным конкурентам. В целом к покупке рекомендую.

• Сохраняет текучесть на протяжении всего пробега.
• Качественная и чистая база.
• Может использоваться в двигателях иномарок.
• Малый расход масла.
• Самое экологически чистое среди прочих отечественных продуктов.

• Холодный пуск не ниже -20 градусов.
• Относительно нестабильно при нагрузках.
• Нет экономии топлива.

Все совместимые масла для ВАЗ 2114

Helix HX7 5w-30
Helix HX7 5w-40
Helix HX7 10w-40
Helix HX8 5w-30
Helix HX8 5w-40
Helix Ultra 0W-40
Helix HX6 10w-40

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.

Видеоверсия подбора

Владелец и главный редактор сайта. 10 лет в продажах, последние 3 года работают с автомобильными запчастями и автохимией. Понимаю тему и страюсь создавать полезный контент для читателей. Как пишутся обзоры и создаются рейтинги можно прочитать на странице "О сайте". Вконтакте, Linkedin

Смазка для стартера необходима для того, чтобы снижать внутренние механические потери, которые присутствуют при его работе. При отсутствии смазки на вале или редукторе, стартер будет работать в тяжелых условиях, что приведет к его значительному износу и даже преждевременному выходу из строя. Поэтому важен не только сам факт смазывания, но и то, какая смазка используется в стартере автомобиля. Разберем этот вопрос детальнее.

Какие части стартера нужно смазывать

Перед тем, как перейти непосредственно к выбору смазки, необходимо определиться, какие именно внутренние части стартера подлежат смазыванию. Перечислим их:

• вал стартера;
• обгонная муфта;
• редуктор (при его наличии).

Что касается стартерного вала, то нужно смазывать его заднюю часть, чтобы облегчить ход продольной муфты. В противном случае возникает риск клина муфты с шестерней, что грозит поломкой их зубьев.

Также некоторые специалисты рекомендуют смазывать втягивающее реле и втулки стартера. На этот счет существует много различных мнений. Однако мы придерживаемся взгляда, что необходимо смазывать лишь вал, редуктор, а реже и обгонную муфту. О причинах вы можете почитать далее.

Профилактику и смазывание элементов редуктора необходимо производить через каждые 40. 50 тысяч километров пробега или каждые 2 года (в зависимости, что наступит раньше).

Редуктор есть не во всех стартерах, это зависит от конструкции и модели автомобиля. Его назначение состоит в снижении механических усилий на стартере, из-за чего снижается потребляемый ток. Если редуктор не будет достаточно смазан, то это приведет к чрезмерной нагрузке на сопутствующие механизмы и износу аккумуляторной батареи. Теперь перейдем непосредственно к вопросу о выборе смазки для стартера автомобиля.

Смазка для стартера должна обладать следующими свойствами:

• широкий температурный диапазон использования;
• защитой поверхности от коррозии;
• высокой нагрузочной способностью;
• низким коэффициентом трения;
• длительным сроком использования.

Какую смазку использовать для стартера

Прежде чем перейти к конкретным маркам, необходимо определиться с тем, какой кинематической вязкостью обладает та или иная смазка, чтобы она подходила для смазывания стартера и его составляющих. В соответствии с действующими стандартами, кинематическая вязкость базового масла, которое используется для производства смазки для стартера, должна быть ниже 100 сСт (cSt, сантистокс, 1 сТс = 1 мм²/с). Такие составы предназначены для эксплуатации в условиях очень низких температур, высокой скорости взаимодействия трущихся металлических или иных пар и низкой механической нагрузки.

Если масло имеет кинематическую вязкость в диапазоне 100. 200 сСт, то такие составы относятся к классу общих автомобильных. Они предназначены для работы при средних температурах, средних скоростях, и нагрузке от малой до средней. Информацию о кинематической вязкости вы найдете на упаковке смазки, которую планируете использовать для стартера. Однако помните, что смазки с вязкостью 100. 200 сСт не подходят для использования в элементах стартера. Это утверждение основано на том факте, что минимальная температура их эксплуатации составляет -20. 25°С. Примерами таких смазок могут служить MC-1000, RAVENOL Hot Red Grease HRG2, LIQUI MOLY LM 47. Поэтому для многих уголков нашей страны этого показателя мало, поскольку зимой температура опускается гораздо ниже (исключение, естественно, составляют южные регионы).

Не путайте вязкость базового масла с консистентной вязкостью (NLGI). Для автомобилей чаще всего используют смазки с индексом NLGI-2 (мягкие смазки).

Отличным вариантом смазки для элементов стартера является LIQUI MOLY Thermoflex. Она относится к описанному выше классу с кинематической вязкостью до 100 сСт. В частности, при температуре +40°С она обладает вязкостью в 18 сСт. Ее дополнительным преимуществом является тот факт, что она может работать не только с металлическими, но и пластмассовыми деталями. Ее аналогом является RAVENOL Arctic Green Grease AGG2 с диапазоном рабочих от температур от -60°С до +120°С.

Универсального ответа на вопрос, какой смазкой смазывать стартер, нет и быть не может. Однако существует несколько распространенных вариантов, которыми пользуются автомобилисты на сегодняшний день. В первую очередь это зависит от температуры воздуха, при которой планируется эксплуатировать машину. В частности, до какого минимального значения опускается зимой температура в вашем регионе.

Среди других, более дешевых, используемых средств популярны следующие:

При выборе той или иной смазки необходимо знать ее характеристики, в первую очередь рабочий температурный диапазон. Ведь состав должен обеспечивать нормальную работу механизма как в сильный мороз, так и в жару. Далее разберем более детально характеристики перечисленных составов.

Графитовая смазка

Температурный диапазон использования этого состава находится в пределах от -20°С до +60°С. Поэтому такой небольшой диапазон накладывает некоторые ограничения на область использования таких смазок. Ее можно использовать в жарких регионах, а также в том случае, если вы не хотите переплачивать за более дорогие смазки.

Castrol LMX LI-KOMPLEXFETT 2

Это пластичная смазка, состоящая из загустителя на основе литиевого комплекса. Обладает хорошей водостойкостью и адгезией к металлическим поверхностям, высокой нагрузочной способностью и термической стабильностью. Смазка Кастрол ЛМХ имеет нижний температурный диапазон -35°С, а верхний — +170°С. Поэтому многие автовладельцы применяют её для смазки редукторного стартера.

Это антифрикционная приборная морозостойкая смазка. Может использоваться в узлах трения, работающих с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках, авиационной технике, радиотехническом оборудовании, электромеханических и других приборах и точных механизмах, в том числе, в автомобильной технике. Является морозо- и влагостойкой смазкой. Это старое проверенное средство также может быть использовано в качестве смазки бендикса стартера и других его элементов. Его отличительной особенностью является нижняя температурная рабочая граница, которая составляет -60°С. Верхняя — +90°С. Поэтому “Циатим-201” отлично подходит для использования в северных широтах.

Смазка ШРУС

Этих средств существует много. Однако их общим положительным свойством является то, что они обладают большим рабочим температурным диапазоном. В среднем от -30°С до +120°С, хотя в отдельных случаях его границы могут быть другими (зависит от конкретной смазки). Лучше всего подходит для смазывания вала стартера. Также нужно понимать, что смазки для ШРУС в оригинале рассчитаны на работу при больших нагрузках, поэтому в зимних условиях они будут работать не лучшим образом.

Как смазывать стартер

Рассмотрим этот процесс на примере смазки стартера ВАЗ классики. Для этого нужно в первую очередь снять агрегат с машины. Для этого используется ключ на 13. Для выполнения смазывания необходимо разобрать стартер, однако не полностью, как это делается при ремонте или профилактических работах. То есть, необходимо обеспечить доступ к валу стартера (у других машин также необходимо добраться и до редуктора). Работы проходят в такой последовательности:

Проверка и смазка стартера на ВАЗ 2114

1. Открутите гайку контактного болта и снимите вывод обмотки стартера.
2. Снимите втягивающее реле, предварительно открутив его три крепежных болта.
3. Возьмите в руки и извлеките из него пружину. После этого извлеките сам якорь из крышки.
4. Снимите с задней части стартера его крышку, предварительно открутив два крепежных болта. Снимите стопорное кольцо вала и шайбу, чтобы освободить вал якоря.
5. Открутите два крепящих болта и отсоедините ротор от корпуса. Отсоедините от якоря обмотки статора. После этого из внутренней части статора извлеките изолирующую трубку.
6. Разъедините между собой корпус и крышку статора. Извлеките из щеткодержателя перемычку. Снимите щетки статора и пружинки.
7. С помощью оправки выпрессуйте задний подшипник (другое название — задняя втулка). Чтобы снять муфту с передней части, необходимо достать якорь. Для этого выведите крепежные плечи из зацепления.
8. Снимите стопорную шайбу с помощью отвертки. Аналогично снимите стопорное кольцо с помощью двух отверток, разжимая его.
9. Снимите с вала ротора муфту. Можно переходить непосредственно к смазке червячного соединения.
10. Для этой цели можно использовать разные описанные выше средства. В данном случае вам важно знать, что перед смазыванием вам необходимо очистить поверхность от старой смазки, а само червячное соединение смазывать обильно, чтобы втягивающее реле работало в нормальном режиме даже в морозную погоду.

При разборке стартера и смазывании его деталей рекомендуем вам провести его полный профилактический осмотр.

Лучшая смазка для стартера

Попытаемся систематизировать информацию, и привести для вас таблицу, где представлена информация о том, какую смазку для планетарного редуктора стартера, а также его вала лучше использовать. Мы не пытаемся навязать свое видение, а лишь представляем сведения, которые нам удалось найти.

; ;
• Molykote AG-650;
• Molykote-7514;
• смазка для ШРУС;
• “Литол 24”.

• Molykote 3400A Leedfree;
• Molykote BR 2 Plus;
• графитовая смазка;
• Castrol LMX;
• “Циатим 201”.

• Molykote 7325;
• Molykote 33 Medium;
• Castrol LMX;
• “Циатим 201”;
• “Литол 24”.

Наверняка на основе приведенной информации вам будет проще определиться с выбором. Ведь мнений по поводу использования тех или иных смазок на многочисленных форумах уйма. Также существуют расхожие мнения по поводу общей целесообразности смазывания отдельных узлов стартера. Далее вкратце об этом.

Так нужно ли смазывать стартер

На многочисленных форумах в интернете бытуют различные мнения на предмет того, нужно ли смазывать отдельные части стартера. Сразу стоит сказать, что обильно можно смазывать планетарный редуктор. Этим вы лишь поспособствуете его нормальной работе. Для этой цели лучше использовать: из дорогих смазок LIQUI MOLY Thermoflex или RAVENOL Arctic Green Grease AGG2, из дешевых — “Литол 24”, графитовую смазку, смазки для ШРУСа. Также выбор должен основываться не только на цене, но и на температурном режиме эксплуатации.

Что касается вала редуктора, то для этого лучше использовать перечисленные выше Molykote 3400A Leedfree, Molykote BR 2 Plus, графитовую смазку, Castrol LMX, “Циатим 201”. Выбор опять же зависит от цены и температурных режимов.

Некоторые автолюбители используют в качестве смазочного материала WD-40. Однако мы НЕ рекомендуем вам поступать таким образом, поскольку это средство изначально не является смазкой, и может повредить элементы стартера.

Смазка втягивающего реле стартера

Существует мнение, что необходимо смазывать медно-графитовые втулки на оси якоря. На самом деле это не так! Их нормальному скольжению способствует графит, который нанесен порошковым методом на их рабочую поверхность. Как известно, графит отлично способствует скольжению. При этом на нем не скапливается грязь.

Что касается вопроса о том, чем смазать втягивающее реле стартера и его якоря, то существует рекомендация не смазывать его вовсе. Дело в том, что смазка в этом месте собирает на себе различную грязь, образуя плотный грязевой слой, что несомненно вредит нормальному ходу бендикса. А если эта самая смазка загустевает на морозе, то это тем более будет вредно для упомянутых элементов стартера и грозит аварийными режимами работы вплоть до полного выхода его из строя.

Что в итоге

Таким образом, подбор смазки для стартера во многом зависит от условий эксплуатации машины. В частности, от того, при каких морозах она ездит. Главное, чтобы смазка была всегда в нормальной консистенции. Также не забывайте через каждые 40. 50 тысяч километров пробега или каждые 2 года делать профилактический осмотр стартера и смазывать его вал и планетарный редуктор. А вот смазывать вал в месте хода бендикса или втягивающее реле не только не имеет смысла но и вредно. Медные втулки также входят в список не смазываемых деталей, а лишь подлежат контролю износа.

Выбирая масла ВАЗ-2114 нужно обратить внимание на допуски и параметры смазки. ВАЗ-2114 (также известный как Лада Самара-2) – это пятидверный хэтчбек и рестайлинг ВАЗ-2109, производство которого стартовало в 2001 г. Данная модель более оригинальная и отличается передней частью кузова. Самара-2 получила новые фары, капот, радиатор, бампер и молдинги. С 2003 по 2005 г автомобиль выпускался с движками 1.5 л (Евро-2), а с 2005 по 2007 г на машины устанавливались моторы на 1.6 л. С 2008 г экологичность моторов повысилась до Евро-3. С 2011 г ТС начало соответствовать Евро-4. Выпуск автомобилей семейства Самара закончился в 2013 г.

Если говорить про допуски моторных масел ВАЗ-2114, то для Самары-2 подойдут смазки с индексом:

• ACEA A3/B3;
• API SJ/SH/SL/SM (можно использовать и более современные смазки API SN).

Также можно подобрать масла по допускам ААИ-300. Для ВАЗ-2114 подойдут следующие спецификации:

• Б4 – для бензиновых моторов, отвечающих Евро-2;
• Б5 – бензиновые движки с повышенными экологическими показателями;
• Б6 – для движков, которые отвечают Евро-4.

Дополнительно нужно учесть спецификацию SAE, то есть вязкость моторного масла для ВАЗ-2114. Универсальными смазками считаются составы с индексом 5W-30 и 5W-40. Также можно ориентироваться по климатическим показателям. Например, для холодных регионов подойдут 0W-30, а для южных широт – 10W-40.

Оригинальное масло для ВАЗ-2114

Решая, какое масло заливать двигатель ВАЗ-2114, можно не мудрствовать и просто выбирать смазки серии Лада. Преимущественно они производятся на заводах Роснефть.

Оригинальное масло

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

4 литра Артикул: 88888R05400400

4 литра Артикул: 88888R15400400

Аналоги масел для ВАЗ-2114/Самара-2

Для Самары-2 подойдут и другие масла. Совершенно не обязательно заливать смазки для иномарок, которые стоят значительно дороже. Но можно подобрать альтернативные составы, минеральные, синтетические и полусинтетические.

Одобренные аналоги по допуску

Shell Helix Ultra 0W-30

1 литр Артикул: 550040164

Стоимость: 700 руб.

4 литра Артикул: 1539424

Lukoil Genesis Armortech 5W-30

4 литра Артикул: 1538770

Стоимость: 2000 руб.

GT Turbo SM 10W-40

4 литра Артикул: 880 905940 702 8

Какое масло заливать в ВАЗ-2114 8 клапанов

Татнефть Ультра Оптима 5W-30 SL/CF

4 литра Артикул: 11709

Стоимость: 900 руб.

Elf Evolution 900 SXR 5W-30

5 литров Артикул: 194839

Стоимость: 1800 руб.

ZIC X7 LS 10W-40

4 литра Артикул: 162620

Стоимость: 1200 руб.

Какое масло заливать в ВАЗ-2114 16 клапанов

К 16-клапанным моделям относятся моторы ВАЗ-21126 и ВАЗ-21124. Это популярные движки, которые в ВАЗ ставились на многих семействах автомобилей. Выбирать масла традиционно стоит менее текучими и чаще проверять уровень смазки, так как главным роком отечественных авто являются течи смазки.

Liqui Moly Optimal Synth 5W-40

5 литров Артикул: 2293

Стоимость: 2900 руб.

Gazpromneft Premium N 5W-40

4 литра Артикул: 4650063115904

Стоимость: 1500 руб.

Shell Helix HX8 5W-40

4 литра Артикул: 550023625

Стоимость: 2000 руб.

Сколько масла в двигателе ВАЗ-2114/Самара-2

Объем масла в двигателе ВАЗ 2114 (8 и 16 клапанов) следующий:

• ВАЗ-21126 (1.6 л 2009 г) – 3,5 л;
• ВАЗ-21126 (1.6 л 2013 г) – 3,2 л (МКПП) и 4,4 л (АКПП);
• ВАЗ-21114 (1.6 л) – 3,5 л;
• ВАЗ-11183 (1.6 л) – 3,5 л;
• ВАЗ-2111 (1.5 л) – 2,5 л.

Расход масла

Владельцы ВАЗ-2114 не отмечают серьезного расхода. Иногда тратится около 50-100 мл на 1000 км. Этот показатель может быть и выше, если автовладелец предпочитает агрессивный стиль вождения, передвигается по очень плохим дорогам с высокими показателями запыленности. Но если расход смазки превышает 700-1000 мл на 1000 км, то стоит проверить силовой агрегат.

Проверка уровня

Важно следить за тем, сколько масла осталось в ВАЗ-2114. На Самаре-2 проверку можно выполнить также просто, как и на любой другой машине:

• Останавливаем машину на ровной поверхности.
• Отключаем движок и ждем 15 минут, пока смазка не стечет.
• Вытаскиваем масляный щуп.
• Протираем его ветошью.
• Снов отправляем щуп в масло и вытаскиваем его.

Уровень смазки должен быть между минимумом и максимумом. Слишком много заливать не стоит, но и позволять смазке опускаться ниже отметки min не стоит.

Периодичность замены

Замена масла в двигателе ВАЗ 2114 может выполнять каждые 15 тыс. км, согласно документации. Но есть один нюанс. Там же можно найти информацию, что при тяжелой эксплуатации этот период должен быть сокращен до 7,5 тыс. км. Если вы ознакомитесь с характеристиками тяжелой езды, то вы увидите, что к ней также относится езда по запыленному полотну, работа на холостых, скорость движения выше 170 км/ч. Это стандартные условия езды для большинства автовладельцев, поэтому с заменой моторного масла лучше не затягивать и точно не дотягивать до 15 тыс. км.

Замена масла в двигателе ВАЗ-2114

Независимо от того, сколько литров масла в двигателе ВАЗ 2114, замена должна выполняться своевременно. Выполнить эту процедуру можно и своими силами:

Читайте также:

  
• Как уменьшить расход бензина на мазде мпв
  
• Противотуманные фары как включить мерседес
  
• Какие лампы ближнего света на киа соренто 2014
  
• Не работает прикуриватель ниссан тиида
  
• Форд эксплорер рестайлинг 2 что изменилось