Не открываются окна фольксваген
Пишу это, потому что столкнулся с ситуацией, решения которой в интернете НЕТ.
Поэтому я решил написать это, чтобы если кто-то столкнется с такой же ситуацией смог попробовать эти же способы и, возможно, выйти из сложившейся ситуации.
Вот пульт ДУ (ключ для центрального замка):
7762277623
Пассат СС, 2009 года выпуска, 2.0 объем. Американец.
В одно прекрасное утро, подойдя к машине, нажав на брелоке (пульт ДУ, родной, тот, который вставляется в зажигание автомобиля. У меня не стоит дополнительный иммобилайзер или шерхан какой-нибудь) кнопку открытия дверей - ничего не произошло.
То есть - дверь ни водительская, ни остальные три двери - не открылись.
Я особо не начал беспокоиться. Ну мало ли..
Нажал на кнопку ЗАКРЫТЬ - машина послушно отреагировала, пикнув как обычно. Странно.
Нажал ОТКРЫТЬ - ничего не произошло. Ни звука! Не было слышно даже работающего привода в дверях, который мог бы пытаться открыть двери, ни центрального замка (ЦЗ)
Я нажал кнопку открытия багажника - багажник распахнулся. Я его закрыл. Еще более странно.
Все работает, кроме открытия.
Короче - машина не открывала двери путем нажатия на кнопку ОТКРЫТЬ на пульте ДУ и стояла при этом на сигнализации.
Сразу скажу - я ВООБЩЕ не специалист в этом и следующие операции могу называть шаманством или танцами с бубном. Но опишу все, что я делал.
1. Достал из пульта ДУ пластиковую сердцевину: то, что является ключом для открытия дверей если не работает пульт ДУ и вставляется в личинку двери как обычный простой дверной ключ.
2. на правой части ручки водительской двери (та, которая не двигается, когда вы дергается за ручку, чтобы открыть дверь снаружи) есть пластиковая заглушка. Она снимается просто: возьмите пластиковую сердцевину, которую вы достали из пульта ДУ, присядьте на корточки и посмотрите снизу на эту заглушку - там вы увидите прорезь. Вставьте в эту прорезь сердцевину ключа вертикально вверх и надавите. Заглушка отщелкнится и откроет доступ к личинке, в которую надо будет вставить сердцевину ключа, чтобы открыть дверь
4. Открыл водительскую дверь.
5. Сработала сигнализация.
6. Я вставил пульт ДУ в замок зажигания и включил зажигание - сигнализация перестала работать.
Так я попал внутрь машины.
Был прохладно, я прогревал машину и одновременно сидел в интернете, пытаясь найти решение своего вопроса. Не нашел. Было много написано про то, как привязать пульт ДУ к машине: простые способы, сложные. Вы найдете их без труда сами.
Кто-то писал про замену батарейки в пульте и т.д.
Но я рассуждал логически: если машина реагирует на ЗАКРЫТИЕ и на ОТКРЫТИЕ БАГАЖНИКА, а не реагирует только на ОТКРЫТИЕ дверей - значит причина либо в пульте ДУ, либо в связи между пультом и машиной.
БАТАРЕЙКА.
Сначала я подумал сменить батарейку, но прочитав кучу информации про то, как людям это не помогало, или того хуже пульты "отвязывались" от машины, я задумался и решил проверить батарейку. Очень просто.
Я отошел метров на 20 от машины и нажал на ЗАКРЫТЬ - машина послушно закрылась. Значит батарейка живая и вполне еще проработает может быть даже несколько лет.
Значит дело не в батарейке! И не за чем ее менять.
АККУМУЛЯТОР. ОБЕСТОЧИТЬ МАШИНУ, ЧТОБЫ "СБРОСИТЬ ПАМЯТЬ"
Метод, который я использовал на Мазде 3, который всегда срабатывал, если Мазда выдавала ошибки.
Открыл капот, нашел аккумулятор, снял клемму. Подождал секунд 15 (этого на старой машине хватало). Одел клемму назад.
Проделал операцию по имитации ситуации еще раз: поставил на сигналку и, надеясь, что второй метод сработал, нажал на кнопку ОТКРЫТЬ - ничего не произошло. Машина снова стояла закрытая. Значит не прокатило.
ПРИВЯЗКА КЛЮЧА.
Этого метода я боялся больше всего, потому что если что не так - вперед на сервисный центр. А может еще и на эвакуаторе.
короче, из всего многообразия методов я использовал один:
выйти из машины, просто захлопнуть дверь, зажать на 2 секунды кнопку ЗАКРЫТЬ, затем вставить пластиковый ключик в личинку, повернуть в сторону открытия двери, затем сразу же в сторону закрытия. Это должно было каким-то образом "привязать" пульт ДУ к пассату.
Ничего не произошло.
Я повторял эту операцию в разных порядках и последовательностях.
Ничего. Пульт по-прежнему не открывал двери путем нажатия на кнопку ОТККРЫТЬ.
МЕНЮ АВТОМОБИЛЯ.
Я снова сел в пассата и начал рыться в меню автомобиля, пытаясь найти что-то связанное с открытием и закрытием дверей. Но т.к. я дилетант - я ничего не нашел.
ОТЧАЯНИЕ.
Прошел почти час моих мытарств. Я сидел в пассате и уже не знал что делать.
А ВОТ СЕЙЧАС САМОЕ ГЛАВНОЕ, И Я ОПИШУ ЭТО ИМЕННО В ТОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ, КОТОРАЯ ИМЕЛА МЕСТО (ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЯ ИМЕННО ТАКАЯ. ).
1. Я вскрыл пульт ДУ (посмотрел в интернете как это делается, конечно же). Достал батарейку. Пальцем руки протел ее обратную сторону (та, которая обращена внутрь пульта ДУ, непосредственно к контактам). Затем потер эту же внутренню сторону о джинсы.
2. "Хакнул" ртом на контакты внутри пульта ДУ, на которые ложиться батарейка. Они чуть запотели, естесственно. Я достал тряпочку и протер эти контактики тряпочкой.
3. Вставил батарейку назад.
4. Защелкнул пульт ДУ назад.
5. Вышел из машины.
6. Просто захлопнул дверь (не ставя на сигналку - это важно. просто захлопнул. )
7. Нажал на пульте ДУ кнопку ЗАКРЫТЬ и, не отжимая ее, продержал ровно 20 секунд (считал "про себя" в уме, отсчитывая секунды до двадцати).
8. Машина, естественно, стала на сигнализацию.
9. Нажал на кнопку ОТКРЫТЬ (зажмурив глаза, потому что это было уже 100% шаманство) - машина ВУАЛЯ открылась. Пульт ДУ от пассата - начал работать в своем привычном режиме.
Я проверил на ЗАКРЫТЬ-ОТКРЫТЬ несколько раз, чтобы убедиться, что все работает. И все работало!
Не спрашивайте меня КАК ЭТО ПОЛУЧИЛОСЬ, и не делал ли я еще каких-нибудь действий - я все описал как было в последовательности именно той, с которой я шел к разрешению ситуации.
Не спрашивайте меня, почему именно 20 секунд, а не 10, или 30 - я не знаю. Просто вот 20 и все.
Не задавайте вопросы в этой ветке, потому что я больше не зайду сюда.
Я написал это, чтобы помочь Вам именно в этой ситуации, потому что вы не найдете ответа в интернете.
И, возможно, вам это тоже, как и мне - поможет!
Не задавайте вопросы в этой ветке, потому что я больше не зайду сюда.
Ндя.
Сдается мне, что придется топикстартеру проделывать эту процедуру пару раз в месяц, пока не поменяет батарейку.
Взглянуть на светодиод на брелке при нажатии на кнопки - не догадался.
Сдается мне, что придется топикстартеру проделывать эту процедуру пару раз в месяц, пока не поменяет батарейку.
Взглянуть на светодиод на брелке при нажатии на кнопки - не догадался.
Пишу редко в БЖ, т.к. не часто я езжу на этой машине, только ТО и ремонт, если такой нужен — на мне)
Поймали саморез колесом и поехал на шиномонтажку, очень привыкаешь ко всем доп. опциям, которые есть в машине, очень привыкаешь! Так и получилось, пока ремонтировали колесо, я решил закрыть машину и поднять стелка с ключа(заводской ключ), но не тут то было…
Стекла перестали опускаться/подниматься при нажатии на кнопку открыть/закрыть на ключе. По началу подумал, что может батарейка села(слабый сигнал и бла-бла), так как ее не менял ни разу с момента покупки автомобиля. Приехал домой и взял запасной ключ(на нем тоже не менялась батарейка, но им хотя бы не пользовались), но нифига не произошло.
Начал искать в интернете похожие проблемы и оказалось я не первый такой счастливчик), но там в основном люди писали, что приезжали на сервис и им меняли блок стеклоподъемников или прописывали на этом же сервисе, точной инструкции особо никто не написал, только примерный алгоритм.
Какая у меня оказалась проблема, заднее левое стекло перестало подниматься/опускаться при усиленном нажатии на автомате(авто-подъем/опускание), а при подъеме когда держишь кнопку переставало подниматься через 1 сек, после нажатия, при повторном нажатии стекло продолжало подниматься… Как я понял это и была причина, т.е. стекло не поднималось полностью с первого раза.
Как устранить эту проблему с подъемом левого заднего стеклоподъемника (по идее с любым) с первого раза:
1) вставить ключ в замок зажигания (пусть будет положение 1) и повернуть его в положение 3(когда загораются все индикаторы на приборке)
2) зажать стеклоподъемник до полного опускания стекла вниз и подождать так 5сек в конечном положении стекла, не отпуская его. После отпустить и еще раз зажать на 5 сек.
3) повернуть ключ из положения 3 в положение 1, подождать пару секунд.
4) повернуть ключ из положения 1 в положение 3.
5) зажать стеклоподъемник до полного поднятия стекла и подождать 5 сек в конечном положении.
После этих манипуляций у меня заработал авто-опускание/подъем левого заднего зеркала и пропала проблема с подъемом стекла с *первого раза*.
6)повернуть ключ из положения 3 в положение 1
Но тем не менее, ключом не опусклись/поднимались стекла, перейдем к прописыванию положений стекол:
1) вставить ключ в замок зажигания (пусть будет положение 1) и повернуть его в положение 3(когда загораются все индикаторы на приборке)
2) зажать стеклоподъемник до полного опускания стекла вниз и подождать так 5сек в конечном положении стекла, не отпуская его.
3) повернуть ключ из положения 3 в положение 1, подождать пару секунд.
4) повернуть ключ из положения 1 в положение 3.
5) зажать стеклоподъемник до полного поднятия стекла и подождать 5 сек в конечном положении.
6) повернуть ключ из положения 3 в положение 1.
После чего проделать данную операцию с 3мя другими стеклоподъемниками и радоваться удобствам, которые предоставляет вам машина)))
По идее разницы нет и можно было проделать данную операцию используя блок стеклоподъемников расположенный на водительской двери, но я нажимал кнопки на разных дверях соответственно…
boj_b3
и все пох ибо нах!
не совсем все понятно при выключеном зажигании!
после выключения зажигания еще какоето время система подает питание на стекло подемники!
1) смотри проводку возможно изосяцыя повреждена и гдето перемыкает контакты которые отвечают за открывание!
2) кудато попала вода и также перемыкает контакты!
3)авто доводчики и сигналка закрывают а не открывают стекла! как вариант если ктото туда лазил то перепутал полярность проводов и заместо того чтоб закрывать они открывают! но это мало вероятно!
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Vadim_79
Мастер советчик
Возможно причина в гофре двери (обрыв или закорачивание проводов ненужных между собой), если автор пишет что только на водительской двери
boj_b3
и все пох ибо нах!
Мастер советчик
Если есть ЦЗ, то может быть, проблема в его блоке управления. Когда у меня его залило водой, то он все стекла разом опускал и не поднимал (пока я его не отсоединил и не просушил).
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Да, чисто на открытие. Такое порой случается на Фольксваген Гольф 3.
Именно одного стекла - глюк именно этого мозга. В каждом подъемнкие ведь свой мозг штатно стоит.
wili, не исключаю и твоего варианта (что ты понимаешь под блоко ЦЗ? Компрессор?), но такие глюки происходят и при отсутствии штатного ЦЗ.
romik5623
Просто заглянул
только пришел с гаража с самого утра воевал с этим подъемником=результат тупо его отключил. НО 1)проверил все провода в гофре=целые"только на коричневом толстоватом, была лопнута оплетка, а так провод целый " решил не трогать2)ВД побрыскал в разъемы там где гофра входит в салон =раскрутил и пшикнул на контакты и в сам разъем где входит в подъемник "разъем похоже на компьютерный снимается по касательной"===ВСЕ ЭТО РЕЗУЛЬТАТА НЕ ДАЛО !
НО ХОЧУ ВАМ ДРУЗЬЯ ОПИСАТЬ КАК РАБОТАЕТ ЩАС ЭТОТ ПОДЪЕМНИК
ВАРИАНТ1------------------------включаем зажигание, .окно закрыто,.может в первую секунду может через 5мин-короче непредвиденно окно само начинает открываться,,-может полностью опуститься, может частями и тоже с интервалами. делаю попытки его закрыть,. нажимаю на кнопку--может вести до самого верха при одном нажатии, может только рывками, поэтому надо постоянно нажимать и нажимать на кнопку пока доедет до верха.. НО И ЭТО НЕ ВСЕ как только стекло поднято, я отпускаю кнопку и оно опять едет вниз или полностью или рывками, вот так его (дрочишь)туда сюда пока оно не успокоится и на неопределенное время перестает само открываться, но не на долго как правило 2-5мин и по новому., правда было как то на 30 мин успокоилось ЗАМЕТИЛ ЕЩЕ ОДНУ ОСОБЕННОСТЬ НЕ МОГУ СКАЗАТЬ ЧТО ЗАКОНОМЕРНОСТЬ НО КАК БЫЛА ДОЖДЛИВАЯ ПОГОДА ТО ЧАСТО СРАБАТЫВАЛО СТЕКЛО ТОГДА КОГДА ДВОРНИКИ ВКЛЮЧАЛИСЬ(в режиме прерывания)
ВАРИАНТ2--------------------------- зажигание отключено и даже ключ не в замке, .двери закрыты, .жму на кнопку ничего не срабатывает(по логике так и должно быть)., открываю дверь, .жму на кнопку вниз., стекло поехало вниз но вот правда по разному иногда полностью донизу иногда равками но вниз!. только бросаю кнопку ,оно само по себе все равно опускается ну и как говорил тоже по разному или до конца или рывками. НАчинаю поднимать жму вверх, стекло начинает подниматься все как и прежне по разному либо одним нажатием либо рывками, а как только перестаю давить на кнопку вверх то оно опять опускается, ОПЯТЬ ТАКИ НО. если я подимаю стекло и удерживая кнопку закрываю дверь, то смело можно отпускать кнопку и стекло само по себе не двигается
ВОТ ТАКОЙ КОЛАБС или вернее ПОЛОМКА, что скажите ГОСПОДА.
romik5623
Просто заглянул
И ЕЩЕ ОДИН ВОПРОС. КТО ЗНАЕТ ГДЕ СТОЯТ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ НА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ.
Я ПОСМОТРЕЛ НА КРЫШКЕ ПРЕДОХР ВНИЗУ ПАНЕЛИ ВОЗЛЕ РЫЧАГА ОТКРЫТИЯ КАПОТА ТО ТАМ НИЧЕГО ПРО ОКНА НЕ СКАЗАНО, А ЧТОБЫ БЕЗ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ НЕ ВЕРЮ НЕ РЕАЛЬНО.
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
1. пользуйся занками препинания - тебя читать нереально
2. не ори.
Предохранитель но ЭСП - доп.фишка в верхней части БРП. Предохранитель - термический, самовосстанавливающийся.
Это не он. Глюк мозга подъеника. Можно попробовать разобрать его и пропаять, может поможет.
На ЭБУ подъемника питание подается ВСЕГДА и уже сам моск решает че ему делать с этим питанием дальше.
boj_b3
и все пох ибо нах!
1. пользуйся занками препинания - тебя читать нереально
2. не ори.
Предохранитель но ЭСП - доп.фишка в верхней части БРП. Предохранитель - термический, самовосстанавливающийся.
Это не он. Глюк мозга подъеника. Можно попробовать разобрать его и пропаять, может поможет.
На ЭБУ подъемника питание подается ВСЕГДА и уже сам моск решает че ему делать с этим питанием дальше.
У меня раньше все 4 стеклоподъемника поднимались и опускались и с ключа и с брелка. То есть вставлял ключ в дверь, поворачивал и держал (в зависимости от стороны в которую повернуть ключ), стеклоподъемники поднимались и опускались. И при нажатие и удержании кнопки закрытия или открытия дверей на брелке поднимались и опускались.
Но теперь с брелка ничего не происходит, но когда то стекло подъемники поднимались и опускались.
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА .
adn1271
Обиженный, злобный дурак.
AlexKr
Не бейте мух, они ведь тоже птицы!!
Привет, а какая у тебя сигналка стоит? Тут вот, что если с ключа всё окей то значит вылетело управление стеклоподъёмником а это уже сигналка. Конечно вещь полезная в бразилии но думаю и у нас тоже.
Оракул
Выставь на брелке длительность импулься открытия двери (10-30 сек, согласно руководству сигналки), видимо в default случайно скинул.
Gadjet
Просто заглянул
Gadjet
Просто заглянул
Выставь на брелке длительность импулься открытия двери (10-30 сек, согласно руководству сигналки), видимо в default случайно скинул.
adn1271
Обиженный, злобный дурак.
adn1271
Обиженный, злобный дурак.
dzen Дата May 31 2008, 09:12 AM
QUOTE (adn1271 @ May 31 2008, 07:27 AM)
Извините за глупый вопрос, а брелок и ключ это одно целое.
Да на штатной сигналке это ещё и имобилайзер)))
Не понятно со слов автора ( ключ с д/у ? ).
golf-er
. а че ваще происходит.
Gadjet
Просто заглянул
Gadjet
Просто заглянул
adn1271
Обиженный, злобный дурак.
Для начала (хуже от этого не будет), можно заменить батарейку в ключе и переписать заново дистанционное управление.
Gadjet
Просто заглянул
Для начала (хуже от этого не будет), можно заменить батарейку в ключе и переписать заново дистанционное управление.
adn1271
Обиженный, злобный дурак.
as-Ramis
Участник
Проверьте, вы когда ключ из замка зажигания вытаскиваете - происходит ли выталкивание цилиндра и щелчок? Если нет, то машина будет думать, что ключ в замке и не станет закрывать стекла в целях безопасности.
Далее, набрызгайте ВД-40 в замки, много набрызгайте, а лучше - промывки карбюратора. По всей видимости, запылились концевики контрольные в механизме и система думает, что дверь недозакрыта.
Объясняю, почему закрывает с ключа: потому что система УВЕРЕННА в том, что ключ вставлен в личинку замка и не может никак находиться в салоне.
Я так понял, что с ключа кнопками дистанционно закрывается только ЦЗ, а стекла не хотят подниматься.
Кстати, пробрызгайте и замок багажника в том числе. И, я думаю будет все хорошо. Если не поможет, будем дальше разбирать.
предположение на замыкание у блока комфорта после подключения левой двери? А как прочитать ошибки по блоку комфорта?
Окисление проводов can-шины в скрутках часто приводит к нестабильному сигналу.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо направление понял, смущает только , что после отключения задней двери, замыкание пропадает. Но мультитестер и разбор блока комфорта раставят точки над И. Только найду в поиске где он и как снимать
Тем много. Даже отчеты есть.
Управление всеми стеклоподъемниками с водительской двери идет именно по can-шине
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Прости еще момент подскажи. надо именно ВАгКом на usb брать? а то есть obd2 на bluetooth для андроид приложении. (ну всмысле где ошибки будет видно по блоку комфорта?)
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Seregas -друг , брат выручай. вот ,что диагностика сказала
00932 03A4 Электродвигатель стеклоподъемника на стороне водителя-V147
00933 03A5 Электродвигатель стеклоподъемника на стороне переднего пассажира-V148
01336 0538 Шина данных-комфорт (для всего концерна)
(если отключить заднюю дверь, то ошибки пропадают).
Помогите если можете. Passat B5+ 2001 1.9d в водительской двери сдох модуль управления стеклоподъемником. Конкретно микруха TLE6261g - c кнопок ни опустить не поднять. Все остальные двери работают. Так вот при замене микросхемы, отпаялся резюк рядом с ней. Может у кого-нибудь есть похожий модуль, какой номинал резистора?
P.S.: Сейчас с водительской двери не управляется ни одна другая, ВАГ ругается на модуль водительской двери - нет связи.
Не работают стеклоподъёмники..
Добрый вечер..Подскажите может была у кого то такая беда..Перестали работать все стеклоподёмники и сигналка родная, на панели не горит при открывании дверей лампочка..
Доброго время суток,пассат 2000г 1.8т рестайленг б5+ очень нужен ваш совет,проблема ,купил авто без водительского стеклоподъёмника ,просто пустая дверь ,обзвонил разборы в одном сказали что есть ,пассат был привезён из японии (правый руль)водительская дверь с право ,я приобрёл с левой двери (поссажирская дверь)привёз подключил и нечего,держиш кнопку бака и одновременно жмёш на запирание стеклоподъёмник поднимается в верх .а если на джостик регулировки зеркал нажать в низ то срабатывает замок на левой двери ,провода проверил плюсы есть и масса тоже ,вопрос может дело быть в моторе (с праворукой машины) все двери работают что замки ,что стёкла ,а с водительской клавиши не хотят ,или надо возвращать этот стеклоподъёмник ?
Seregas, помоги ,вся надежда на тебя .
помогите лузеру ,купил от праворукого пассата б5+ 2003г передний левый стеклоподъёмник (с поссажирской двери)привез домой ,а радости ноль нечего не работает горит одна красная лампочка ,а если нажать на кнопку бака и одновременно на чентралный замок то стекло поднимается в верх и ещё джостик регулировки зеркал в низ или в верх то срабатывает замок двери ,что это может быть ? может кон шина не подходит она же с праворукого немца ,а у меня американец б5+000г ,прошу вашего совета .
Seregas, помоги ,вся надежда на тебя .
помогите лузеру ,купил от праворукого пассата б5+ 2003г передний левый стеклоподъёмник (с поссажирской двери)привез домой ,а радости ноль нечего не работает горит одна красная лампочка ,а если нажать на кнопку бака и одновременно на чентралный замок то стекло поднимается в верх и ещё джостик регулировки зеркал в низ или в верх то срабатывает замок двери ,что это может быть ? может кон шина не подходит она же с праворукого немца ,а у меня американец б5+000г ,прошу вашего совета .
Приветствую. Очень нужна помощь-пассат b5 1997. Вобщем история такая- не открывались и не закрывались левые двери и не работал левый водительский стеклоподъемник. Почитав немного об этих проблемах решил начать с кнопок стеклоподъемника и попробовать его сделать. Контакты почистил, плата вроде в порядке, а кнопка так и не заработала-лишь щелкала в одну сторону и ничего в другую. Проверили моторчик, вывели кнопку напрямую и он стал функционировать, в общем проблема оказалась в кнопке б.у. стеклоподъемниками как решили, но покоя не давало что и именно левые двери не работают. Пошли в общем дальше-начали от блока комфорта. Под ковром было много влаги и когда вскрыл в самой коробке тоже капля, но была. Просмотрел схему, вроде норм, контакты тоже не окисленные, пошел по проводам, все скрутки норм, на одной только чуть было окислено. Дошёл до гофры. Там и начались беды. Красно-белый провод был переломан и окислен, он не прозвонивался. Остальные окисленные. Соединили, результата никакого. Вскрыли коричневый, -окисленный, отрезали все это , соединяем и как искронуло. И в чем беда-блок управления вообще перестал функционировать и на сигналку не закрывает. Получается где-то плюс на массу пробил. Просмотрели предохранители, заменили сгоревший. Стали искать причину этого недоразумения. Разобрали правые двери, а там тоже провода все окисленные, протерлись и видимо между собой касались. Соединили как нужно, но никакой реакции нет. Подскажите, что тут может быть.куда обратить внимание. Б.у. стеклоподъемниками просто старого образца и не могу найти такой. (2б4959793)Подсветки на нем кстати тоже нет. Но стеклоподъемники с дверей работают.
Читайте также: