Не открывается задняя дверь тойота королла 2008

Обновлено: 24.01.2025

Ну у меня на моей королке такая же проблема с задней левой дверью, перестал ЦЗ её закрывать. пару ночей стояла открытая)))) вообщем покурив этот раздел форума решил сам всё сделать, разобрал обшивку. снял актуатор, кстати рамку направляющего стекла не снимал, работал вечером с подсветкой с телефона, так как лез в тот узел первый раз провозился где-то час, спустя час уже расковыривал его дома отвёрткой, когда разобрал ничего подозрительного не увидел, так промыл всё в спирте))) не лучший вариант, но больше ничего не было, да и лишнюю влагу если что выгонит. короче кое-как утконосами вскрыл моторчик. щётки целые до коллектора достают. почистил коллектор, всё собрал склеил моментом и стал ждать утра, не идти же ночью его ставить))) по утру пришёл к машине воткнут фишку в актуатор клацнул ЦЗ и фиг там, ничего не помогло такие же жалкие потуги что и раньше открыть закрыть(( поехал на разборку отвалил рубль за бэушный актуатор с филдера, управился со сборкой за 15 минут. чехол ставить не стал-слишком геморно, разломал его вблизи места крепления его к двери чтоб тяги зафиксировать, новый актуатор работает как часики) так и не понятно в чём причина? в моторчике наверное видать просто "устал"

Ну у меня на моей королке такая же проблема с задней левой дверью, перестал ЦЗ её закрывать. пару ночей стояла открытая)))) вообщем покурив этот раздел форума решил сам всё сделать, разобрал обшивку. снял актуатор, кстати рамку направляющего стекла не снимал, работал вечером с подсветкой с телефона, так как лез в тот узел первый раз провозился где-то час, спустя час уже расковыривал его дома отвёрткой, когда разобрал ничего подозрительного не увидел, так промыл всё в спирте))) не лучший вариант, но больше ничего не было, да и лишнюю влагу если что выгонит. короче кое-как утконосами вскрыл моторчик. щётки целые до коллектора достают. почистил коллектор, всё собрал склеил моментом и стал ждать утра, не идти же ночью его ставить))) по утру пришёл к машине воткнут фишку в актуатор клацнул ЦЗ и фиг там, ничего не помогло такие же жалкие потуги что и раньше открыть закрыть(( поехал на разборку отвалил рубль за бэушный актуатор с филдера, управился со сборкой за 15 минут. чехол ставить не стал-слишком геморно, разломал его вблизи места крепления его к двери чтоб тяги зафиксировать, новый актуатор работает как часики) так и не понятно в чём причина? в моторчике наверное видать просто "устал"

Добрый день, не подскажете у меня такая проблема, машина с сигналки закрывает все двери отлично, но вот открыть двери отазывается с сигналки снимает, а кнопки не открывает. А вот если машину завести (автозапуск), то все без проблем открывает и закрывает. В чем может быть проблема? а то постоянно включать автозапуск перед тем как открыть дверь.
PS еще так делаю потому что замок на двери водителя с ключа не открывает, видимо личнка закипела вся, с пасажирского места с ключа открывает, но только пассажирскую дверь.
Машина Sprinter AE104 SE салон.
и еще с панели на водительском сиденье кнопка закрытия открытия дверей работает аналогично, только при включеном движке.

Сигналка вкупе с АЗ так и работает. Закрытые двери штатным ЦЗ она, кроме как в режима АЗ не открывает. Если у Вас есть штатная опция закрытия ЦЗ по времени или по достижению 20 км. ч, вроде как все понятно. Нужно найти неисправность в цепях кнопка -личинка - блок управления ЦЗ. Сам эл. привод двери при этом рабочий.

Закрывает автоматом только если открыть с сигналки и не вставить ключь в замок зажигания автоматом через 3 минуты закрывает обратно, как вставил ключ в замок зажигания все больше автоматом не закрывает. Грешу на блок управления ЦЗ, так как при снятии с сигналки не открывает вообще никакую дверь, и бывает иногда норм откроет замки, при выключенно ДВС, но по большей части не открывает. так что пока 2 варианта либо автозапуск и открытие с сигналки, либо снятие с сигналки + открытие ключом. Еще интересный момент, если закрываю с ключа то закрывает все двери, если открываю то открывает только ту дверь откуда открываю, либо водительская либо пассажирская.

Всем привет.Случилась такая же беда,но тока у меня королла с левым рулем.Не срабатывал замок водительской двери.Разобрал и нашел моторчик.Подключил его напрямую,он работал но как то вяло,можно было руками остановить.Разобрал помыл почистил,но эффекта НОЛЬ.Разобрал опять и вместо позистора поставил медную пластинку и УРА заработал,крутил отлично,но как то странно пах горелым и грелся,но зато нашел неисправность.Решилось все просто,поставил назад позистор но тока наоборот и верх ногами и все заработало.

молодца) а мы тут недавно фиту цз починили, сняв моторчик с филимона))))))))пришлось коробочку зажигалкой нагреть,чтоб моторчик влез)))

Заранее спасибо большое!

Случилась такая же беда на королле 121 кузов. Снял актуатор, разобрал и почистил моторчик от стружки. Работает. Спасибо за инфу.

Аналогично. Спасибо за видео. Сегодня возился с правой дверью - моторчик едва дрыгался, не в состоянии открыть-закрыть замок. Не досмотрел видео до конца, не знаю, есть ли там разборка моторчика, с ним пришлось повозиться чтобы замины на корпусе убрать и крышку снять. Корпус алюминиевый, достаточно толстый, и фиксирующие крышку замины не разгибаются. Пришлось снимать надфилем и тонким сверлом, на манер фрезы. В итоге крышку снял, коллектор почистил, заодно поглядел состояние щеток. Недолго видимо моторчику жить осталось, надо на всяк пожарный искать или моторчик, или всю пластмаску в сборе.

Вы за такой колхоз не боитесь за свои машины?
Мне лично ровно, ваша собственность можете колхозить что угодно, но порой читаешь и в шоке, страшно машину свою оставлять рядом с другими когда думаешь что может быть там понакручино у соседа, то фольга или ещё чего векселей.

У меня такая проблема, закрывает открывает центральный замок только с сигнализации, с ключа не открывает и вручную кнопкой водительской двери то же. Сигнализация Tomagavk 9010. Что смотреть подскажите.

сига подцеплена у водителя в ногах, если сломан провод из кузова в дверь сига тоже работать на открывание- закрывание не будет, чё толку провода на соединение смотреть

Блок стоит на машине.
И сига, подключенная к МАШИНЕ блок заставляет сработать.
А дверь оторвана и на блок никак не может повлиять.
Нафиг мне нужно это объяснять всем кому не попадя?

Вы за такой колхоз не боитесь за свои машины?
Мне лично ровно, ваша собственность можете колхозить что угодно, но порой читаешь и в шоке, страшно машину свою оставлять рядом с другими когда думаешь что может быть там понакручино у соседа, то фольга или ещё чего векселей.

Тоже купил китайский моторчик поставил, а у него полярность другая. Провода не стал перекидывать, а просто вытащил из китайских моторчиков пластину сопротивления вместе с счеточками и поставил ее в родные моторчики. Пол года работает нормально.

Несколько дней стоит температура ниже -20. Пару дней назад не смог открыть ни одну заднюю дверь. Сегодня заметил, что не работает механизм блокировки у обеих задних дверей. На сигналку реагируют только передние двери. Подскажите, в чем может быть причина?

Toyota Corolla 2006, двигатель бензиновый 1.4 л., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 16

У меня такая же хрень, при -20 начинается, когда теплеет все пропадает. Заморачиваться нет смысла, с теплом все пройдет))). У знакомого на Алионе такая же ерундистика, он забил. Удачи на дорогах!

У меня так после мойки. Мерзнут блокираторы. Причем на водительской двери все гуд. Приходится лезть и вручную сдвигать.

такая же фигня)) но я особо не парюсь по этому поводу

Как двери открыть?

в ручную все работает

Не открываются ни снаружи, ни изнутри

блокировка то снята?

ну тут несколько вариантов: примерз уплотнитель двери, замок двери либо трос замка. попробуй потянуть дверь посильней(без фанатизма конечно). если это не поможет то в теплое помещение. как только замок оттает — снять обшивку двери и пролить трос и замок например маслом для акпп. да кстати может и что то там слетело, но мне в это слабо вериться))

Так что пришлось самостоятельно изучать этот вопрос…

Тоже самое только менее подробно с официального ресурса Toyota — TechDoc V1.0 Corolla-Auris

Видео (чужое) процесса, которое нйдено значительно позже публикации данной статьи,
в ролике ремонтируют Toyota Tundra 2008г., но конструктивных отличий в устройстве замка я не вижу;

А теперь подробно — как в книжке;

a) открыл крышку тросика
b) отсоединил тросик
c) перевернул замок и открутил винт крепления силовой части замка (указан красной стрелкой)

a) снова перевернул замок, соскреб уплотнитель (уплотнитель отмечен синей кривой линией), теперь чтобы разъединить эти части нужно вывести из металлического зацепления пластиковую бобышку (указан красной дугой), чтобы без усилия их разъединить – нужно поддев маленькой отверткой в отверстие (указано красной точкой) крепление замка к двери повернуть в направлении красной стрелки
b) сняли силовую часть замка, возиться с ней (менять смазку) нет смысла – туда усилие моторчика не приходит
c) в очередной раз перевернул замок, открутил винт(указан красной стрелкой) стягивающий обе половинки корпуса замка

a) разборку замка удобнее осуществлять начав с этого упора(указан красной стрелкой) в обе стороны одновременно, защелок достаточно много – отогнув защелки фиксировал их спичками в отжатом состоянии, когда отогнул первые 4…6 защелок начал отверткой разводить части корпуса замка и далее открывать защелки…
b) наполовину уже разобран — самое кропотливое уже сделано, дальше — проще

a) разобрал замок — заменил всю смазку
b) разложил все по своим местам, подготовил к сборке – хоть приспособление и не самое сложное, но здесь используется позиционная сборка – будьте внимательны

В процессе работы случайно задел одну половину замка и она у меня упала на пол, и, конечно же – рассыпалась, так что если нет представления о механике – то с такой работой, наверное, лучше не связываться…

Тут я собрал замок, и решил испытать, имея в наличии блок питания с подходящими характеристиками – собранный замок стал отрабатывать, но не самым лучшим образом, а в определенный момент, когда мотор становится в определенную позицию – снова прекращает подавать признаки жизни.
Снова разобрал и полез искать причину глубже…

В указанной выше статье указывается что позисторы со временем очень часто выходят из строя, там же указано каким образом его обойти/обернуть алюминиевой фольгой(там же некоторые респонденты с аргументацией очень не рекомендуют так поступать)/установить вместо позистора лампу на 12v или подобрать похожий, в суть данного вопроса не вникал – не было необходимости

ВОТ ОНА ПРИЧИНА ПОТЕРИ МОЩНОСТИ (указана зеленой стрелкой) – щетки моторчика в процессе работы истираются и эта электропроводная пыль набивается в зазор между контактами ротора, значительно снижая его мощность.
Подточил спичку и её удалил оттуда угольную пыль, в идеале, конечно же, было бы шлифануть контакты ротора и залить эти зазоры чем нибудь на подобие эпоксидки – термостойким диэлектриком.

Корпус моторчика выполнен из достаточно прочного металла, так чтобы открыть пришлось немного повозиться даже имея маленькие пассатижи с узким носом – длинногубцы.

Собираем замок. Проверяем на работоспособность.

a) вырезал из сплена толщиной 4мм полосу длиной чуть менее 20см и шириной около 7мм
b) наклеил сплен на тоже место – где ранее был приклеен уплотнитель
c) места стыковки с ручкой двери(указан красной стрелкой) и личинкой замка водительской двери(указан синей стрелкой)

обратите внимание – при обратной установке замка водительской двери необходимо состыковать с рычагом от внешней ручки открывания двери (это не самая сложная задача) и приводом от личинки замка водительской двери (мне не удалось сделать это с наскоку)

По этому пришлось снимать личинку…

…и состыковывать привод личинки с замком – отдельной операцией.

Собираем дверь – работа выполнена.

У меня закралось сомнение в том, что есть вероятность того, что моторы в дверях по левому и правому бортам могут иметь разное направление вращения, хотя…

Всем доброго времени суток, подскажите, ситуация следующая, авто T.Corolla 120, 1.3 Asista, центральные замки были установлены вместе с сигнализацией Star Line B8, перестала открываться задняя правая дверь, ни с центрального замка (с кнопки пульта), ни в ручную изнутри, все началось в мороз после мойки, думал приморозилась, но уже грел в теплом гараже, эффекта нет, обшивку двери снять не возможно при закрытой двери. Подскажите как открыть дверь.

и с салона и с наружи не открывается, при нажатии с салона на кнопку открытия двери, такое ощущение что тросик немного зажат, так как при полном нажати он немного оттягивается назад

думал об этом, но при закрытой двери не представляется возможным, ибо он расположен недалеко от замка

у тебя эта фигня, которая замок закрывает, залилась водой и замерзла. у меня было такое. там надо попытаться как-то открыть дверь, разобрать и, образно выражаясь, "слить воду". или, если на замке заклинило что-нибудь, купить новый.

у тебя эта фигня, которая замок закрывает, залилась водой и замерзла. у меня было такое. там надо попытаться как-то открыть дверь, разобрать и, образно выражаясь, "слить воду". или, если на замке заклинило что-нибудь, купить новый.

отогревал в теплом гараже. феном. да и на улице не такой уж минус. отошло бы уже любое "замороженное" эффекта нет, а чтоб добраться до замка надо дверь открыть, обшивку, и т.д.

У меня сутки в теплом гараже стояла - не оттаяла. Кое-как открыли дверь (кнопка у меня вверх-вниз ходит) плоскогубцами, разобрали, поменяли эту штуковину в замке, которую вместе с сигналкой ставили.

когда механизм вверх вниз это проще. снимал резинку вдоль стекла, та что снару, опускал само окно. в эту получившуюся щель мало что запихаешь. центральный замок видно, но не подлезть к тросику

Если уже ничего не помогает, звони вскрывальщикам, если и это не поможет, то выдёргивай обшивку снутри(можно), но будь готов новую покупать.

Если уже ничего не помогает, звони вскрывальщикам, если и это не поможет, то выдёргивай обшивку снутри (можно), но будь готов новую покупать.

Если уже ничего не помогает, звони вскрывальщикам, если и это не поможет, то выдёргивай обшивку снутри(можно), но будь готов новую покупать.

пытался. крепится обшивка по кругу как минимум на 8 клипсах, потом поднимается вверх и сходит с крепления, в закрытом положении обшивка двери вплотную прижата по кругу к куозву авто

Миниатюры

Начиная с середины сверху и между обшивкой и железом отпищёлкивать можно. Можно просто припищёлки каким образом срубить. Зато обшивка целая останется. И всё таки кажется чё то тут не то.

а че там ручка не снимается внутренняя ? либо блокиратор крякнул, либо весь механизм. скорее всего при замерзшем замке дернули ручку - сломался пластмассовый поводок. снять внутреннюю ручку и в ручную дернуть за тягу открыть дверь, потом открытую вскрыть и отремонтить. поправьте если не так.

пы.сы. стопудово на том месте тещу возил :)

а че там ручка не снимается внутренняя ? либо блокиратор крякнул, либо весь механизм. скорее всего при замерзшем замке дернули ручку - сломался пластмассовый поводок. снять внутреннюю ручку и в ручную дернуть за тягу открыть дверь, потом открытую вскрыть и отремонтить. поправьте если не так.

пы.сы. стопудово на том месте тещу возил :)

красным выделил то, что видно снутри салона. спасибо всем за советы, завтра попробую кнопку открывания двери вытащить, потянуть за трос

Миниатюры

Заклинило замок левой двери Corolla E10 и дверь не открывается, и с наружи и с нутри.

У меня corolla E10 1992г. двигатель 4E-FE. Ситуация следующая: я нажал на сигналке снятие с сигнализации, автоматически произошло разблокирования правой и третей двери, а левая дверь не разблокировалась. Постановка и снятие на сигнализацию не привели к разблокировки двери. Ключом не разблокируется. С нутри и снаружи ручки сами можно дергать, но открыть дверь не дают без разблокировки. Как снять обшивку снутри машину даже незнаю (искал способ не левой двери и не нашел). При открытой двери обшивку могу снять, но дверь то левая заблокирована:(
Народ подскажите че делать (при этом не ломая обшивку двери), а то через правую дверь заходить и выходить из машины уже замучился за три дня.

я открывал крышку у ручки внутри машины, когда дергаешь ручку механизм вроде как дергается тоже. Я так понимаю проблема где то в районе замка:(

Сегодня вскрыл крышку, посмотрел на процесс разблокировки при переведении рычажка, тяга тянется, рукоятка открытия двери тоже тянет тягу. Переключатель такое ощущение что не может дойти до конца, что то мешает, когда делаешь ключем снаружи аналогичная картина, крутится но не до конца, как бы отпружинивает назад.

Что делать.
Неужели придется ломать(((

Если при блокировке ручка нажимает са мягче , а при снятии тяжелее . Значит дело не в блокировки . Надо думать дальше. На фото блокировка не снята ..( не до конца )

да так и происходит, на блокировку легко, а разблокировка только на половину, а дальше как будто отпружинивает

Я бы пробовал бы так . Снял ручку (внутр) 3 болта и за рычаг основной сильно тянул , дернул . Потом если бы нет то , попробовал опустить стекло и проволокой (по крепче ) в щель . Если не как то остается обшивку вырезать круг под руку (посмотреть на соседней где вырезать . Можно снять замок и посмотреть его принцем работы )

откручивал еще вчера, пробывал дергать, эффект нулевой. Когда стекло опущено - стекло ниже уровня рамки окна не опускается, проволку не просунуть. Видимо остается резать.

я так понял у тебя трёх дверка !

есть вот такой замок - но от четырехдверной и без центрального замка,

если что, тел в профиле, подъезжай помогу разобрать

Кому будет интересно решение моей проблемы.
Давно хотел написать, да все забывал.
С мастером по замкам сделали следующее:
1. Спинку водительского сиденья полностю разложили.
2. С стороны замка в щель между стойкой и дверью просунули плоскую отвертку и подцепили клипсы (у меня было установлено три), они утоплены в панель двери. При их вытаскивании панель двери прогибается и клипсы вытаскиваются (имею ввиду что панель не столь жесткая как кажется на первый взгляд и эти клипсы возможно вытащить).
3. Снимаются ручка подъема окна и открытия двери с их заглушками.
4. Панель двери со стороны замка тянется на себя и вверх - получается что панель выкручивается по часовой стрелке, как результат оторванная клипса с правой стороны панели двери (заранее ее вытащить не получается)
5. Занимаемся самим замком.

В моем случае была проблема в возвратной пружине в замке - сточился усик. Решили проблему отогнув виток и согнув новый усик.

Читайте также: