Не открывается пежо 307 с брелка

Обновлено: 08.01.2025

Вернее работает на расстоянии 2-3 см от замка зажигания. А 4 см уже не работает. Батарейку менял. Инициализацию проводил. Что за фигня такая ?

Присоединяюсь к теме. на 3 год эксплуатации пежо 308 села батарейка в пульте, поменял на новую, провел инициализацию как написано в руководстве. Результата никакого. Чо делать?!

это бывает в 2х случаях - 1 - сдох транзисторный ключ в пульте(или олово деградировало), 2 -окислились контакты антены(где она втыкается в подрулевой переключатель)
первый случай чаще.

Купил 2ую батарейку,ииииии обнаружил. блин. ржал над собой))) я оказывается перепутал + и - капец блин. ))) поставил всё как нада + к + - к -, и вуаля всё робит даже никакой инициализации не понадобилось!

Всем спасибо, учите матчасть.

mich67 писал(а): это бывает в 2х случаях - 1 - сдох транзисторный ключ в пульте(или олово деградировало), 2 -окислились контакты антены(где она втыкается в подрулевой переключатель)
первый случай чаще.

Хотя! Когда ключ вставляешь в замок зажигания, кнопки работают, и открывает и закрывает, как только ключ удален кнопки не работают. Мерял напряжение на батарейке, 3 V как положенно.
У ОД сказали менять ключ.

p.s. cтранная поломка, хотя в отношении пежо это не странно))

рут писал(а): бобик сдох!

p.s. cтранная поломка, хотя в отношении пежо это не странно))

вариантов 2 - замена батарейки и замена самого пультика. есть правда варианты с ремонтом пульта(прогреть паяльной станцией) но это мало кто может.
а выше описанная ситуация обьясняется тем что антенка ключа стоит вокруг замка.

mich67 писал(а): вариантов 2 - замена батарейки и замена самого пультика. есть правда варианты с ремонтом пульта(прогреть паяльной станцией) но это мало кто может.
а выше описанная ситуация обьясняется тем что антенка ключа стоит вокруг замка.

под пултиком вы имеете ввиду сам ключ со схемой? и где могла накрыться антена в замке или на ключе ( на ключе прозвонил все ,обрывов вроде нету)

rakinenster

нет проблема не решена.

пытался у нас в екб найти людей кто возьмется посмотреть, все в отказ, только менять на новый.

я привык уже поворачивать ключ, НО проблема наступит с холодами, замок может замерзнуть и буду я прыгать возле авто с чайником горячей воды как по старинке)))

пультик это электронная схемка внутри ключа. иногда накрывается выходной транзистор, но чаще все таки окисление(холодная пайка).
антенка проходит вокруг замка зажигания и разьемом втыкается в подрулевой переключатель - можно и там глянуть - может разьем отошол.

mich67 писал(а): пультик это электронная схемка внутри ключа. иногда накрывается выходной транзистор, но чаще все таки окисление(холодная пайка).
антенка проходит вокруг замка зажигания и разьемом втыкается в подрулевой переключатель - можно и там глянуть - может разьем отошол.

рут писал(а): rakinenster

нет проблема не решена.

пытался у нас в екб найти людей кто возьмется посмотреть, все в отказ, только менять на новый.

Напомню, в результате электросбоя из-за окислившихся клемм, у меня в замках провернуло суперблокировку внутри замка и двери не открывались ни снаружи, ни изнутри.
16.04.2018.
В выходные обцарапала все руки, лишилась маникюра, но взломала 2-ю заднюю пассажирскую дверь. Делала очень аккуратно, в надежде сохранить работоспособность замка, изъяв только суперблокировку. По итогу не удалось. Дверь теперь открывается только изнутри, снаружи нет, т.к. что-то утеряно или неправильно собрано у механизма лапки для наружного рычага. Черная крышка держит всё это добро, без неё оно тут же вываливается. Может кому-то удастся этот чехол сохранить, почитав мой опус и поняв, как оно там устроено.
Теорию надо знать, надеюсь на практике это вам не пригодится!
Начало истории тут
Перед новым годом мне взломали правую заднюю дверь, замок был вообще раздербанен вхлам и понять, что там и как было не представлялось возможным.

Был удачно всё же найден замок в Ростове-на-Дону, заодно изучена тема и написан целый трактат по существующим замкам
Ну и вот вам теперь рассказ, как оно внутри работает.
Сам замок с суперблокировкой изнутри оборудован 2-мя моторчиками, один подчиняется ЦЗ, второй — сигнализации, реализуя функцию "суперблокировки", когда дверь не открывается ни снаружи, ни изнутри.
У меня во время сбоя именно сигнализации, как я подозреваю всё больше, моторчик суперблокировки работал не секунду, а минут 20 минимум. И провернул пластиковую ведомую шестерню, отвечающую за лок/анлок напрочь. Из-за этого замки были постоянно в состоянии "суперблокировки", хотя ЦЗ бодро отщелкивал. Вернуться в режим открытия сами они не могли.
Вот тут есть видео как это всё было.
Долго держать "замочек" на ключе на разблокировку суперблокировки не помогало. У дверей явно слышно, что функция работает, но двери в итоге не открываются, и понятно почему. Короче, электрическо-мозговая часть осталась жива.
Итак. Подлазим к задним дверям. Снимаем накладку у ручки, выкручиваем болт из углубления подлокотника. Внизу у стойки между передней и задней дверью откручивается болт, откидывается заднее сиденье и затем срываются обшивки дверей. Без фанатизма: провод на колонке короткий.
Затем в темноте аккуратно отдирается часть заводской шумки, далее снимаем пластиковую распорку тяги, откручиваем направляющую стекла, далее ковыряем штеккер и отсоединяем его от замка.
Затем откручиваем винтик у верхней черной крышки замка, греем это черный пластик строительным феном, чтобы поднять вверх этот чехол и получить доступ к моторчику суперблокировки.

У кого есть свободный ход внешней ручки — нарастите рычажки термоусадкой, как я. Они от времени истираются и появляется люфт вплоть до отказа открываться. На этой двери так и было: сильно затерто

Греем белый пластик, срезаем "голову" моторчику, вытягиваем его плоскогубцами.

Шестерня суперблокировки принудительно переводится в нижнее положение и тогда тягой можно открыть дверь изнутри.

Кто будет по этому мануалу пытаться, возможно сохранит работоспособность рычажка наружного открытия. У меня теперь только покупка замка. Я же, не представляя устройство, думала, что мешает что-то ещё и кусками отдирала эту черную накладку, которая фиксирует наружную тягу.

Остаётся самое интересное: передняя пассажирская дверь.
И решить это: в результате сбоя видимо глюканули в бси контакты, что отвечают за данные открыто/закрыто на передней водительской двери. Потому что сейчас, открываешь машину кнопкой с ключа, открываешь водительскую и ЦЗ закрывает все двери. Проблема не единичная, на просторах нета встречались записи минимум 3-х таких же бедолаг, как и я. Решался вопрос у людей заменой проводки в двери, или её части, или перепайкой проводов местами. Пока не знаю, что ждёт меня.
Апд: говорят, это не проводка, это замок водительский глюканул, надо его менять, или контакты местами. Будем пробовать)
Ну и напоследок:

Так что рекомендую выдрать нафиг пороговые уплотнители и проклеить как я. Запись вот тут

Апд 17.08.2018

И года не прошло, как я откупорила все двери))
Вчера я взломала переднюю пассажирскую.

Это была самая сложная часть взлома, потому что торксы обшивки передней двери, когда она закрыта, не открутить.
Доступ к внутренностям двери можно получить так:
снять кресло и аккуратно вытянуть его через заднюю дверь, ничего не порвав салазками,
затем надо снять нижнюю черную обшивку стойки и оттянуть уплотнитель двери по периметру.
Тогда можно открутить торкс со стороны стойки сбоку,
и, сняв окантовку внутренней ручки, управление стеклом, приподнять обшивку двери вверх и сдёрнуть край с резинки стекла.
Затем, аккуратно ломая пистоны, отгинаем обшивку, чтобы получить доступ.

Снимаем клемму с замка, освобождаем его от направляющей стекла:

Белая пластиковая направляющая. 2 гайки внизу. Из-за 2-й гайки снимала кресло, т.к. никак не могла дотянуться до неё

Оборачиваем и убираем подальше вниз внутреннюю тягу с тросом, у меня из-за железного крепежа не получилось его отковырять.
Теперь по проторенной безжалостно греем корпус в выпирающей части моторчика суперлока. Выдираем моторчик, опускаем шестерню и дверь открывается.

Это в полусобранном состоянии уже. Видно, где выдран моторчик. Шестерня всё время норовит стать в суперлок, поэтому я её зафиксировала клеем из термопистолета

В этот раз удалось сохранить работоспособной внешнюю тягу замка. Опыт, однако ☺
Так что, если у кого будет та же беда, если постараться, то можно выломать суперлок и останутся замки просто с ЦЗ.
Ну а я купила задний правый на разборке, а передний пассажирский мне заказал Серджик61, по его скидке 5480 руб получилось, мне самая дешевая цена выходила на 700 р. дороже.
Ищу теперь только задний левый. И под вопросом водительский.

Недавно глюкнула штатная сигналка с центральным замком. Отошли на полчаса в торговый центр. Вернулись, жмем на кнопку на брелке — ничего не происходит. Сначала думал батарейка. Поменял — ничего. Не пищит, не мигает, не открывает. Попробовал второй брелок — тоже не открывает.

Личинка в Пежо 307 только у водительской двери, на багажнике и пассажирской нету. И ключ ее не проворачивает, лил вдшку — не помогло(( Предыдущий владелец сказал, что у него так же не открывалось с момента покупки.

Погуглил в нете. Почитал форум авес-пежо. Причин много описывают, но это все не то…

Встала задача открыть машину. Я думал, что сел аккум, хотя за полчаса он не мог сесть. Но решил для начала открыть капот, посмотреть заряд. Интернет предложил вставить отвертку подлиннее в решетку радиатора и сдвинуть рычажок, что держит капот.

Пробовал)) Как известно крючка, которые держат капот там два. Так вот дополнительный легко сдвигался. а за ним основной как я ни фигачил, ни в одну сторону ни на милиметр)) А еще пишут — делов на 15 секунд. Причем именно Пежо 307 дорестайл так открывали.

Хочу сказать, что решетка радиатора там разделена на две части. В верхнюю, куда советовали отвертку вставлять, ничего вставить не возможно, ибо там все очень плотно подогнано, не пролезает. У кого такая же машина, гляньте сами) Ну а в нижнюю часть нет смысла пихать, там просто радиатор, никакого рычажка нет.

Мне пришлось открутить эмблему льва и нажимать непосредственно на этот крючок. Не помогло. так же дергал тросик открытия капота с водительской стороны под дворником (вынул решетку, просунул руку под капот). Ничего не поддалось.

Задолбался, решил вызвать медвежатника)))

Приехал парень, засунул между стойкой передней пассажирской двери и самой дверью два рентгеновских снимка. Между ними просунул специальную подушку плоскую, для взломов))) вытащил снимки, надул подушку специальной грушей. Дверь немного отошла от стойки, появилась щель. Затем он просунул проволоку с примотанным ключом и, немного помучившись, вставил в замок зажигания. Как назло руль был заблокирован. Но мы это легко решили, попинав переднее колесо. Ключ повернулся, врубилось электричество и второй проволокой он нажал на стеклоподъемник) Вуаля!))

После ночи на крытой теплой стоянке сигналка снова начала реагировать на кнопки))
Так и не поняли, в чем было дело.

В интернете писали, что может глючить передатчик. который сигнал принимает с брелка. Находится на потолке рядом с освещением салона под обивкой. Брехня! Вскрывал, ничего там не нашел.
Не всегда стоит верить интернету. Часто там дают советы даже не понимая о чем речь))

Теперь буду разбирать водительскую дверь, вынимать замок, чтобы хотя бы замок сделать, чтобы с ключа открывать, если что.

Вот. Думаю эта инфа будет полезна пыжеводам))

Кстати, не пытайтесь звонить в пежо-ассистанс. Девушки там единственное, что могут предложить — это эвакуатор от 2500 рублей в их сервис и копаться, решать проблему там у них. Зуб даю, ничего не найдут))

Не Открывается/закрывается С Брелка. Что Бы Это Могло Быть?, со второго - тоже. Батарейку менял. 407 SW.

rsinner

Привет. Машинка перестала дистанционно открываться/закрываться. Искал по всему городу дурацкую батарейку CR1620, купил втридорога. а причина то не ней оказалась - со второго ключа тоже не открывается.
Посоветуйте что-нибудь. не охота в сервис ехать раньше времени.

и еще: если есть в сервис боксе инструкция с картинками как лампу в заднем фонаре (SW) менять, скиньте плиз: только вот лампу подсветки номера заменил, а комп уже показывает что в стопаре сдохла. Когда я сказал в магазине тип лампы для стопа, продавец сильно удивился: типа обычно там красные, а это белая.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Открыть попробуй прямо ключём (не с брелка).
Потом отъедь на другое место и по новой попробуй, мало-ли радионаводки.
Также могут влиять наверное глючные радиоустройства с собой: GPS, сотовый и т.д.
Если не поможет, то попробуй проинициализировать брелок повторно (описано в мануале к машине).

Про замену ламп в фонаре есть инфа в мануале и здесь на сайте в теме, где все электронные инструкции лежат.

---------
Может АКБ сел в ноль?

rsinner

сорри, забыл добавить:
с ключа открывается. несколько дней уже так и живу

про замену в мануале не очень то понятно. пишут ведь что надо фонарь сам снимать

sidis

ключ попробуй переобучить
включи зажигание и зажми кнопку закрывания на 10 секунд
отпусти кнопку, выключи зажигание
вытащи ключ из замка

проверь работу ЦЗ с кнопки

Baboon

rsinner

проверь работу ЦЗ с кнопки

попробовал (с обоими брелками). эффекта нет.

Фил

У меня тоже с брелка не открывается и не закрывается.
Но я его случайно утопил на День Военно-Морского Флота.
Зато выяснил, что плавать он не умеет

yobby

А мой в машинке постирался,и хоть бы что
Чистый теперь.

Фил

Спасибо, sidis.
Мне твой совет помог!
После того, как я его два раза утопил в фонтанах Москвы.
. Я его переобучил и всё снова заработало.

yobby

Фил

rsinner

с заменой ламп в задних фонарях разобрался :)
а вот кнопки на ключе по прежнему не работают.
попробовал сегодня заменять предохранители F11 и F16, после этого пытался инициализировать ключ - эффекта нет.

rsinner

в выходные заехал в сервис. мастера говорят что это болячка первых партий 407 приемник сигнала с ключа что ли сдох. говорят что надо заказывать у дилера новые ключи и т.п.
советуют забить на ключи и поставить лучше сигналку с брелком чтобы дистанционно открывать.

Pinny

Сталкивался с такой проблеммой, долго ломал голову (кстати хотел поставить сигналку, но это оч дорого выходит (для сравнения Китайские авто - 3500р, пежо от 10000р)), ну так вот, к ключу, нашел в "инструкции по эксплуатации" инструкцию "что делать если кнопки на брелке не срабатывают".При заглушонном двигателе Нужно :
1) нажать на кнопу "Б" в течении 2-х сек, отпустить.
2)Всатвить ключь и повернуть его на зажигание.
3)Нажать кнопку "Б" в течении 2-3 сек, отпустить.
4)Вытащить ключ и должно работать.
Мне помогло.

sun1275

bulbyash

HELP.
Вчера машинка отказалась открываться с ключа. после замены батарейки удалось вскрыть и проездить до вечера, закрылась нормально. Сегодня снова не открылась! Вообще :(
Ключ разбирал, батарейки менял. Правда ключ уже добит немного, и плата немного покоцана, но отъездил после покупки уже недели две.
Открыть водительскую дверь ключом не удалось. А в SW багажник можно открыть тоже с ключа? Я что-то не нашел.
Как вскрыть машинку? Официалы переобучают только в салоне и уже на открытой машине
Спасибо.

rsinner

видимо у Вас с центральным замком проблема, раз даже водительскую дверь с ключа не открывает. насколько я помню, открываться машина ключом и без платы может, только вот иммобилайзер не даст завести ключом без платы.
у вас один ключ только? карточка то есть для обучения ключей? ц.з. на багажник SW тоже распространяется.

rsinner

вот это тема. спасибо.
надо попробовать сегодня, а то вчера замочная скважина в водительской двери замерзала. коробочку ключа немножко сломал, пока пытался открыть :(

(кстати хотел поставить сигналку, но это оч дорого выходит (для сравнения Китайские авто - 3500р, пежо от 10000р))

неправильный сервис. в Нижегородском профильном (по-французам) сервисе за установку старлайна берут 4.5 тыр. на тысячу меньше, если без автозапуска.

rsinner

Огромное спасибо за идею. Сработало!
Клемму скинул на пару минут, после чего инициализация ключа прошла успешно.
Жаль что не воспользовался этим советом до прошлых выходных, когда поломал немножко коробочку свежего ключа пытаясь расшевелить замерзшую замочную скважину водительской двери.

Pinny

Читайте также: