Не открывается лючок бензобака рено дастер
Всем доброго времени суток.
У меня сломался отталкиватель лючка бензобака на Дастере 2016г.в., т.е. при открытии из салона рычажком лючок неоткрывается, нужно либо держать в салоне рычажок, а другому открывать, либо что то подкладывать под рычажок и потом идти самому открывать только. Заказал полностью замок. Подскажите как его можно самому поменять?
Есть же вариант "колхозинга" и вроде дешевле.
Замок лючка от дэу нексии(с разборок 150-200 руб)
Ссылки то ли на этом форуме, или на соседнем.
Удачи.
А мне то никто не подскажет по поводу замены замка лючка бензобака, а то я смотрю некоторые даже знают как установить на автомобиль замок на котором его отродясь не было?
Случилась такая же ситуация - не открывается лючок бензобака. Причём узнал, когда приехал на заправку. Дёргаю рычажок - а крышка на месте. Хорошо попался знающий человек. Причина очень простая - где-то потерялся один резиновый амортизатор (нижний), а силы выталкивания одного оставшегося не хватает. Подскажите, какой каталожный номер этой резинки.
Случилась такая же ситуация - не открывается лючок бензобака. Причём узнал, когда приехал на заправку. Дёргаю рычажок - а крышка на месте. Хорошо попался знающий человек. Причина очень простая - где-то потерялся один резиновый амортизатор (нижний), а силы выталкивания одного оставшегося не хватает. Подскажите, какой каталожный номер этой резинки.
Случилась такая же ситуация - не открывается лючок бензобака. Причём узнал, когда приехал на заправку. Дёргаю рычажок - а крышка на месте. Хорошо попался знающий человек. Причина очень простая - где-то потерялся один резиновый амортизатор (нижний), а силы выталкивания одного оставшегося не хватает. Подскажите, какой каталожный номер этой резинки.
Эта хрень ищется не заходя на дастерфорумы тупо в яндексе "отбойник лючка бензобака дастер".
Иногда некоторых лентяев хочется по носу щелбаном.
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
Для особо продвинутых механиков и всех уважаемых одноклубников (кому понадобится), так называемая некоторыми "хрень" имеет каталожное название "Renault 78 83 786 66R Упор лючка бензобака". При покупке посмотрите побольше магазинов, цены отличаются в разы!
sdw2017, Поделитесь пожалуйста опытом, Вам удалось побороть эту проблему с открыванием лючка? Спасибо!
Dusvod, похоже у Вас рестайлинговый Дастер,а в нем, помимо двух резиновых отбойников для крышки лючка доступа к горловине заправочной горловины бензобака есть еще защелка или замок(из двух пластмасс пластин-белых на моем а/м),которые при нажатии на крышку отходят влево,а затем заходят в паз на крышке и закрывают крышку изнутри(как защелка-замок квартирной двери. Открываем лючок из салона за ручку слева от водителя у порога. Так у Вас потерялся один из 2-х этих фиксаторов(один шире другого там)? Думаю их роль- закрывать или открывать, а два резиновых буфера-не давать проваливаться крышке. а отщелкивать крышку лючка должна пружинка(где крепится крышка на крыле . А дают (ниже см. ) данные на резин буфер под №7883.
sdw2017. Пока только заказал новую резинку в Авторуси , стоит 76 рублей. А так крышка свободно открывается вдвоём: один за рычажок, другой за крышку. Надо какую-то пружину придумать посильнее или к дилеру ехать по-гарантии. Хотя что менять - не понятно. Пластиковый язычок замка утапливается. Отжимного усилия не хватает только. Как его добавить? Может кто уже придумал?
Dusvod, а на дорестайлинге до 2015 г стоят только два резиновых отбойника-упора(верх -низ) ,на которые опирается крышка лючка. А крышка лючка у них не болтается свободно,а она подпружинена пружинкой,которая может находиться на вертикальном штыре ,который крепит крышку к крылу . Крышка упирается в эти два резиновые буфера-упора.Но крышка свободы движения не имеет,тк подпружинена.Если бы она была не подпружинена,то свободно болталась бы ,как калитка на заборе-не закрытая на защелку. Когда я дергаю рычажок из салона на рестайле 2015 г ,то пластиковые язычки вытягиваются из гнезда крышки лючка освобождая держание крышки и она отщелкивается(откидывается),образуя зазор примерно 1-2 или 1,5 см с торца крышки ,где стоят резиновые 2 упора-буфера. Может у Вас эти пластмас язычки не могут выйти из зацепления с крышкой из-за угла наклона пластины на крышке(куда входит двойная пластик язычковая защелка,те цепляет (что мало вероятно) и крышка не открывается,а приложив усилие,второй человек тянет и открывает,а Вы держите рычажок в салоне в это же время. Попробуйте работу открытия рычажком без закрытия лючка.(должен быть миним зазор между пласт язычками и гнездом на крышке. Проверьте резин упоры положив на них резиновую пластину (на оба одновременно) 2-3 мм толщиной и закройте крышку ,а потом откройте рычажком из салона один без помощника,если не откроете,то они не виноваты,остается ПРУЖИНКА на штыре у лучка. Удачи.(только не усердствуйте при закрывании крышки,чтобы не согнуть ,прогнуть и тд,очень аккуратно. )
1. Осмотреть механизм, фиксатор (защелка), при отрытии должен убираться внутрь. Если не реагирует, облить его горячей водой или прогреть феном, если механизм фиксатора исправлен переходим к пункту 2.
2. После мойки, пластинка может примерзнуть и не выполнять свою функцию по откидыванию лючка. В этом случае, дёргаем рычажок, а заправщик просто открывает бак сам. Если не помогло, читаем дальше
3. Пластинка, которая находится рядом с фиксатором, должна подпирать петлю лючка, возможно она вошла внутрь петли. Если последний раз закрывали люк с усилием или сдвигами вправо-влево, то это и было причиной. Устранить причину и открыть бачок: попросить кого-то дергать рычаг открытия (или подпереть перчаткой рычажок), убедится в том, что фиксатор уехал внутрь (т.е. освободился), а самому с усилием по сдвигать люк в право, толчками. Когда выйдет из зацепления переходим к пункту 4.
4. Для того, что бы лючок не заклинивало при открытии, необходимо отогнуть петлю лючка, расположенную на его внутренней стороне, влево (в сторону защелки (фиксатора лючка), тогда пластинка будет именно подпирать петлю, а не входить в нее (в моем случае она вошла после того как надавил на люк посильнее). Так же это поможет и короткому фиксатору не выпускать самопроизвольно петлю из зацепления. После того как это проделал, люфт закрытого лючка стал намного меньше.
5. Если все это не помогло, и бачок все равно иногда самопроизвольно открывается после мойки в морозы. Или наоборот не закрывается. Тогда решение — купить крышку с ключом от дорестайла.
-----------------------------------
ПРЕД ИСТОРИЯ:
Стою почти без бензина на заправке, ковыряю бачек и никак. Что посоветуете? Перчатку подложил, чуть отогнул крышку и вижу белый пластиковый штырек, пластиковой картой пытался сдвинуть, — не фига. Если отверткой его поддеть, не сломаю?
Отвёртка не помогла, заехал на мойку с теплым боксом, оказалась рядом. Моюсь, греюсь…
На мойке вскипятили два раза чайник и все это вылили через крышку сверху, — не помогло.
Сам механизм исправно вытягивал защелку, а вот та беленькая пластинка, которая расположена параллельно защелке, вошла в петлю лючка, чего не должно было быть. Её функция подпирать петлю, а когда защелка выходит, эта пластинка должна вытолкнуть лючок наружу.
Вся проблема появилась вот из-за чего. На морозе, после мойки, с какого-то хрена иногда самопроизвольно начал открываться лючек. Ну и чтоб его закрыть наконец-то, да еще и с русской душой, конечно же долбанул по сильнее и + из стороны в сторону подвигал. Закрылся и намертво ))) . А уже на заправке оказалось что открыть не просто, т.к. пластинка впала ту да же куда и защелка, т.е. в петлю лючка. Сама она из зацепления выходить не хотела, поэтому при сдвиге лючка вправо, она таки поддалась и вышла из петли.
И тут мне показали как его в принципе можно в такой ситуации открыть. Работает, если трос не оборван в точке крепления к механизму запирания лючка.
Нужно отрыть люк внутри багажника, где хранится штатно домкрат.
И нащупать в этом пространстве (где-то над висящим домкратом) трос.
Потом надо рукой проследовать по тросу. Там есть узкое место через которое вся рука не пролезет, так что пальцами тянемся максимально далеко. И если нам повезет, дотягиваемся до механизма. Цепляемся пальцами за место крепления тросика и тянем на себя. Вуаля — открыто!
Честно говоря, я о такой возможности подозревал. И пытался до визита в сервис это провернуть но не получилось. Или пальцы короткие или не старался :)
Если пальцы короткие, на этот случай у мастера есть волшебное зеркальце и волшебная палка-цеплялка. :)
В общем, лючок открыли.
Потом мастер долго мудохался чтобы не разбирая салон снять механизм отпирания. Не вышло. Там реально нет места. Единственное что удалось — отцепить тросик. И вытащить штырёк фиксатора лючка.
Начался разбор внутренней обшивки багажника со стороны лючка.
Жуткое дело. Всё на каких=то штырьках друг за друга цепляется и саморезами крепится. Да, автомобиль собран, мягко говоря, бюджетно.
Разобрали.
Достали механизм.
Ща починю, — сказал мастер.
Произошел какой=то косяк с тросиком и его рубашкой. Что-то с чего-то соскочило и всё перестало работать.
Надо поставить хомут и будет ОК.
И тут мастера осеняет: у тебя ж машина гарантийная, ща попробуем по гарантии сделать замену и троса и механизма, чтобы не колхозить.
Зовет старшего.
Тот смотрит на всё это дело и попадает в состояние непонятного. А чо это? — спрашивает старший. — Это херня какая-то — делает он вывод. Так быть не должно.
Оказывается в механизме отсутствует какой-то фиксатор, из-за отсутствия которого всё и перестало работать.
начинаются разборки: почему и отчего.
Я молчу :)
И тут раздается радостный крик: был кузовной ремонт! Прибегают, начинают рассматривать. Типа бампер снимали, что-то ещё делали. Вот тут тебе всё и сломали. Парни чувствуют запах денег и мой пролет с гарантией. )
Ну да, — говорю я им. Был ремонт. Вы и делали. :):):):) Была замята арка под лючком как раз примерно год назад. Поднимайте документы смотрите :)
Посмотрели. Огорчились :) Действительно ремонт делался через них, только машину на покраску отправляли в Мытищи тоже в А/С Петровский.
Ну это, говорю, мне как-то всё равно куда вы чего отправляли. Сдавал я вам машину, а кому и зачем вы ее отправляли — это вы уж сами решайте как вам выгоднее выкрутиться :)
Не, скандалов не было. Всё мирно чинно благородно.
Было принято решение, что вины моей нет. Что поменяют всё в сборе по гарантии. Вот только деталь надо откуда-то везти, в наличии нет.
Говорят, что или сегодня или завтра всё уже будет готово. Я почему-то больше верю в завтра. :)
Но надеюсь на лучшее :)
Вот так вот. Интересно мне как этот сломанный механизм целый год проработал. И только сейчас крякнул.
И грустно, что вот так вот поступают @андоны в сервисах. Ну сломали, ну сделайте млять. Мастер сказал, что достаточно было хомут поставить вместо сломанного фиксатора и никаких проблем бы не было. Я бы ничего никогда не узнал. Но ведь нет…
Кстати! Крышка нормально держится закрытой и без механизма фиксации. Так что, если нет гарантии и жалко денег на ремонт, можно просто срезать штырьки механизма и ездить так. А можно магнит приколхозить, если есть опасения, что лючок будет болтаться. Но повторюсь, сидит очень плотно . Точно так же плотно, как в моей старой доброй калине. Там никаких таких "наворотов" не было. И почему-то нужды в них я не испытывал…
Всем доброго времени суток.
У меня сломался отталкиватель лючка бензобака на Дастере 2016г.в., т.е. при открытии из салона рычажком лючок неоткрывается, нужно либо держать в салоне рычажок, а другому открывать, либо что то подкладывать под рычажок и потом идти самому открывать только. Заказал полностью замок. Подскажите как его можно самому поменять?
Есть же вариант "колхозинга" и вроде дешевле.
Замок лючка от дэу нексии(с разборок 150-200 руб)
Ссылки то ли на этом форуме, или на соседнем.
Удачи.
А мне то никто не подскажет по поводу замены замка лючка бензобака, а то я смотрю некоторые даже знают как установить на автомобиль замок на котором его отродясь не было?
Случилась такая же ситуация - не открывается лючок бензобака. Причём узнал, когда приехал на заправку. Дёргаю рычажок - а крышка на месте. Хорошо попался знающий человек. Причина очень простая - где-то потерялся один резиновый амортизатор (нижний), а силы выталкивания одного оставшегося не хватает. Подскажите, какой каталожный номер этой резинки.
Случилась такая же ситуация - не открывается лючок бензобака. Причём узнал, когда приехал на заправку. Дёргаю рычажок - а крышка на месте. Хорошо попался знающий человек. Причина очень простая - где-то потерялся один резиновый амортизатор (нижний), а силы выталкивания одного оставшегося не хватает. Подскажите, какой каталожный номер этой резинки.
Случилась такая же ситуация - не открывается лючок бензобака. Причём узнал, когда приехал на заправку. Дёргаю рычажок - а крышка на месте. Хорошо попался знающий человек. Причина очень простая - где-то потерялся один резиновый амортизатор (нижний), а силы выталкивания одного оставшегося не хватает. Подскажите, какой каталожный номер этой резинки.
Эта хрень ищется не заходя на дастерфорумы тупо в яндексе "отбойник лючка бензобака дастер".
Иногда некоторых лентяев хочется по носу щелбаном.
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
Для особо продвинутых механиков и всех уважаемых одноклубников (кому понадобится), так называемая некоторыми "хрень" имеет каталожное название "Renault 78 83 786 66R Упор лючка бензобака". При покупке посмотрите побольше магазинов, цены отличаются в разы!
sdw2017, Поделитесь пожалуйста опытом, Вам удалось побороть эту проблему с открыванием лючка? Спасибо!
Dusvod, похоже у Вас рестайлинговый Дастер,а в нем, помимо двух резиновых отбойников для крышки лючка доступа к горловине заправочной горловины бензобака есть еще защелка или замок(из двух пластмасс пластин-белых на моем а/м),которые при нажатии на крышку отходят влево,а затем заходят в паз на крышке и закрывают крышку изнутри(как защелка-замок квартирной двери. Открываем лючок из салона за ручку слева от водителя у порога. Так у Вас потерялся один из 2-х этих фиксаторов(один шире другого там)? Думаю их роль- закрывать или открывать, а два резиновых буфера-не давать проваливаться крышке. а отщелкивать крышку лючка должна пружинка(где крепится крышка на крыле . А дают (ниже см. ) данные на резин буфер под №7883.
sdw2017. Пока только заказал новую резинку в Авторуси , стоит 76 рублей. А так крышка свободно открывается вдвоём: один за рычажок, другой за крышку. Надо какую-то пружину придумать посильнее или к дилеру ехать по-гарантии. Хотя что менять - не понятно. Пластиковый язычок замка утапливается. Отжимного усилия не хватает только. Как его добавить? Может кто уже придумал?
Dusvod, а на дорестайлинге до 2015 г стоят только два резиновых отбойника-упора(верх -низ) ,на которые опирается крышка лючка. А крышка лючка у них не болтается свободно,а она подпружинена пружинкой,которая может находиться на вертикальном штыре ,который крепит крышку к крылу . Крышка упирается в эти два резиновые буфера-упора.Но крышка свободы движения не имеет,тк подпружинена.Если бы она была не подпружинена,то свободно болталась бы ,как калитка на заборе-не закрытая на защелку. Когда я дергаю рычажок из салона на рестайле 2015 г ,то пластиковые язычки вытягиваются из гнезда крышки лючка освобождая держание крышки и она отщелкивается(откидывается),образуя зазор примерно 1-2 или 1,5 см с торца крышки ,где стоят резиновые 2 упора-буфера. Может у Вас эти пластмас язычки не могут выйти из зацепления с крышкой из-за угла наклона пластины на крышке(куда входит двойная пластик язычковая защелка,те цепляет (что мало вероятно) и крышка не открывается,а приложив усилие,второй человек тянет и открывает,а Вы держите рычажок в салоне в это же время. Попробуйте работу открытия рычажком без закрытия лючка.(должен быть миним зазор между пласт язычками и гнездом на крышке. Проверьте резин упоры положив на них резиновую пластину (на оба одновременно) 2-3 мм толщиной и закройте крышку ,а потом откройте рычажком из салона один без помощника,если не откроете,то они не виноваты,остается ПРУЖИНКА на штыре у лучка. Удачи.(только не усердствуйте при закрывании крышки,чтобы не согнуть ,прогнуть и тд,очень аккуратно. )
Всем доброго времени суток.
У меня сломался отталкиватель лючка бензобака на Дастере 2016г.в., т.е. при открытии из салона рычажком лючок неоткрывается, нужно либо держать в салоне рычажок, а другому открывать, либо что то подкладывать под рычажок и потом идти самому открывать только. Заказал полностью замок. Подскажите как его можно самому поменять?
Есть же вариант "колхозинга" и вроде дешевле.
Замок лючка от дэу нексии(с разборок 150-200 руб)
Ссылки то ли на этом форуме, или на соседнем.
Удачи.
А мне то никто не подскажет по поводу замены замка лючка бензобака, а то я смотрю некоторые даже знают как установить на автомобиль замок на котором его отродясь не было?
Случилась такая же ситуация - не открывается лючок бензобака. Причём узнал, когда приехал на заправку. Дёргаю рычажок - а крышка на месте. Хорошо попался знающий человек. Причина очень простая - где-то потерялся один резиновый амортизатор (нижний), а силы выталкивания одного оставшегося не хватает. Подскажите, какой каталожный номер этой резинки.
Случилась такая же ситуация - не открывается лючок бензобака. Причём узнал, когда приехал на заправку. Дёргаю рычажок - а крышка на месте. Хорошо попался знающий человек. Причина очень простая - где-то потерялся один резиновый амортизатор (нижний), а силы выталкивания одного оставшегося не хватает. Подскажите, какой каталожный номер этой резинки.
Случилась такая же ситуация - не открывается лючок бензобака. Причём узнал, когда приехал на заправку. Дёргаю рычажок - а крышка на месте. Хорошо попался знающий человек. Причина очень простая - где-то потерялся один резиновый амортизатор (нижний), а силы выталкивания одного оставшегося не хватает. Подскажите, какой каталожный номер этой резинки.
Эта хрень ищется не заходя на дастерфорумы тупо в яндексе "отбойник лючка бензобака дастер".
Иногда некоторых лентяев хочется по носу щелбаном.
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
Для особо продвинутых механиков и всех уважаемых одноклубников (кому понадобится), так называемая некоторыми "хрень" имеет каталожное название "Renault 78 83 786 66R Упор лючка бензобака". При покупке посмотрите побольше магазинов, цены отличаются в разы!
sdw2017, Поделитесь пожалуйста опытом, Вам удалось побороть эту проблему с открыванием лючка? Спасибо!
Dusvod, похоже у Вас рестайлинговый Дастер,а в нем, помимо двух резиновых отбойников для крышки лючка доступа к горловине заправочной горловины бензобака есть еще защелка или замок(из двух пластмасс пластин-белых на моем а/м),которые при нажатии на крышку отходят влево,а затем заходят в паз на крышке и закрывают крышку изнутри(как защелка-замок квартирной двери. Открываем лючок из салона за ручку слева от водителя у порога. Так у Вас потерялся один из 2-х этих фиксаторов(один шире другого там)? Думаю их роль- закрывать или открывать, а два резиновых буфера-не давать проваливаться крышке. а отщелкивать крышку лючка должна пружинка(где крепится крышка на крыле . А дают (ниже см. ) данные на резин буфер под №7883.
sdw2017. Пока только заказал новую резинку в Авторуси , стоит 76 рублей. А так крышка свободно открывается вдвоём: один за рычажок, другой за крышку. Надо какую-то пружину придумать посильнее или к дилеру ехать по-гарантии. Хотя что менять - не понятно. Пластиковый язычок замка утапливается. Отжимного усилия не хватает только. Как его добавить? Может кто уже придумал?
Dusvod, а на дорестайлинге до 2015 г стоят только два резиновых отбойника-упора(верх -низ) ,на которые опирается крышка лючка. А крышка лючка у них не болтается свободно,а она подпружинена пружинкой,которая может находиться на вертикальном штыре ,который крепит крышку к крылу . Крышка упирается в эти два резиновые буфера-упора.Но крышка свободы движения не имеет,тк подпружинена.Если бы она была не подпружинена,то свободно болталась бы ,как калитка на заборе-не закрытая на защелку. Когда я дергаю рычажок из салона на рестайле 2015 г ,то пластиковые язычки вытягиваются из гнезда крышки лючка освобождая держание крышки и она отщелкивается(откидывается),образуя зазор примерно 1-2 или 1,5 см с торца крышки ,где стоят резиновые 2 упора-буфера. Может у Вас эти пластмас язычки не могут выйти из зацепления с крышкой из-за угла наклона пластины на крышке(куда входит двойная пластик язычковая защелка,те цепляет (что мало вероятно) и крышка не открывается,а приложив усилие,второй человек тянет и открывает,а Вы держите рычажок в салоне в это же время. Попробуйте работу открытия рычажком без закрытия лючка.(должен быть миним зазор между пласт язычками и гнездом на крышке. Проверьте резин упоры положив на них резиновую пластину (на оба одновременно) 2-3 мм толщиной и закройте крышку ,а потом откройте рычажком из салона один без помощника,если не откроете,то они не виноваты,остается ПРУЖИНКА на штыре у лучка. Удачи.(только не усердствуйте при закрывании крышки,чтобы не согнуть ,прогнуть и тд,очень аккуратно. )
Читайте также: