Не открывается дверь фольксваген кадди

Обновлено: 23.01.2025

День добрый.Пожалуйста подскажите с проблемой-
Каддик с родным Центральным замком, 2008г., комплектация с электростеклоподъемниками и круизом - ключом (ключ скорее всего не родной,взял б/у авто и предистория вопроса неизвестна) закрывает двери все с личинки вод. двери , а открыть открывается только вод. дверь,а боковые: пас. и задняя нет-приходится после включать зажигание-слышится щелчок центрального замка и после этого только вручную изнутри открывать боковые двери.
Автоэлектрик просмотрел концевики и шлейфы - вроде все ОК! все сигналы уходят в блоки и там теряются. Возникло предположение что не запрограммирован ключ под замок или прошивка замка . тем более предположительно ключ не родной.
Подскажите если в этом дело,то как правильно прошить или запрограммировать -только через шнурок и прогой типа Вася Диагност или как решить проблему?
Компьютерная диагностика ошибок по ЦЗ никаких не показывает.
Еще уточнения - сами замки(штоки ) принудительно работают при подаче питания и открывают и закрывают.Подключили сигналку новую ,проверенную(т.е. заведомо исправную) - возникает ситуация что по can шине сигналка управляет замком -закрывает все двери ОК! ,а открывать не открывает ни одну дверь, т.е. проблема в не открытии ВСЕХ дверей! по шине команда подается!
Спасибо!

В процессе диагностики сработал несколько раз замок на открытие, нарушение контакта исключается. пришли к выводу что,скорее всего, в блоке управления, требуется замена силового электронного ключа,полевой ключевой транзистор вероятнее всего. никто не подскажет существует ли схема блока,или если нет,то на какие контакты блока все это завязано чтобы оттолкнуться при самостоятельном поиске внутри?

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему VW Caddy центральный замок не открывает как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

У меня все тоже самое. Тока с водительской дверью. Хорошо что есть задняя левая дверь. А кого ее нет. тока автоген. Ваши предложения господа.

Помогите! Может кто знает как разобрать дверь в закрытом положении. Закрыл на центральный замок, пришел, открыл, а водительская дверь не открывается ни ключом, ни ЦЗ. Теперь не могу открыть, как можно подобраться к замку или может карту снять?

Доброго времени суток! Такая же беда, водительская дверь. Из смежной ветки решил попробывать увеличить натяжку тросика у замка, методом вставки втулки, фотоотчет потихоньку буду делать. У кого какие мысли, кто в дверях ковырялся, подсказывайте, пожалуйста.

Как отрегулировать пассажирскую дверку. Не слишком плотно прикрывается дверь (ухо передвигали - результата не дало). Особенно это заметно внизу. При надавливании есть движение двери миллиметров 5. Выработка на ухе была не значительная, но обернув ее движение двери при закрытой двери стало меньше. Есть немного выработки на замке. Но неужели пол миллиметра общих выработок приводит к тому, что закрытая дверь двигается на 0,5-1 см. если на нее надавливать (сжимаются уплотнители).

вот и меня настигла такая участь,не успел купить пассажирскую переднюю ручку,так как поломалась она и не работает,так еще и заклинило эту же дверь,то есть я теперь в тупике,и не открыть дверь и не поменять ручку я так понял снять карту можно только с открытой двери. короче попал я

Я не думаю, что вот так сразу и попал. Буквально неделю назад сам оказался в подобной ситуации. По гарантии поменяли кронштейн ручки водительсой двери и косо собрали, плохо закрепив тягу в двери, и она соскочила. На следующий день они все исправили, правда с большим трудом. Для этого пришлось снять водительское сидение, чтобы подобраться к винтам, держащим обивку снизу у порога. А потом,разобрав ручку и отвернув весь крепеж, сняли обивку. Да это было нелегко, была большая вероятность ее поломать, т.к. она глубоко заходит под торпеду. Но аккуратно сделать можно. После установки сидения надо снять ошибку подушек безопасности.
Удачи.

Прошу помощи у VAGовцев понять в чем проблема и что нужно сделать. Сломалась наружная ручка пассажирской двери, а именно при открывании ручка остаётся выдернутой положении, замок не открывается и назад ручка самостоятельно не прижимается. (Изнутри дверь открывается в штатном режиме)
Кто знает устройство замка и сможет подсказать решение этой проблемы?

January 17, 2019 Tags: ручка двери , поломка ручки , vw caddy , наружная ручка двери , пассажирская дверь

FakeHeader

Comments 53

Если дело в замёрзшем тросике то попробовать отогреть в тёплом боксе ручка начнёт работать. Но вероятно там что то слетел механизм там… Надо разбирать карту двери и смотреть. Тоже мучался зимой пока не поменял на новый трос продувка и смазывание старого тросика помогла примерно на месяц а потом снова танцы с бубном вокруг авто. Мало того что хреново открывается так ещё потом не закрыть из нутри только при помощи центрального замка. Отогревается работает.

При снятии карты двери очень помогло видео от турецких умельцев:

Нужен механизм в сборе.

Итог всей басни: ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем кто хоть как то откликнулся.
По существу моего вопроса выяснилось и сделалось:
Пришлось снимать карту двери и защиту, проблема была в внутреннем конце троса который выскочил из рычажка отпирания замка. И тут выяснилась причина всей беды — сломался пластиковый ограничитель или возвращатель ручки, из за чего ручка выходит из замка намного дальше. Клеить или колхозить эту пластмассу смысла нет. Буду искать замену. Фото прилагаю.

Похожая проблема пришла с морозами на пассажирской двери. Машина состоит в тепле, всё открывается, чуть подъмёрзнет- снаружи не открывается. Пришлось разобрать дверь, и снять все механизмы- иначе никак. Когда всё достал, из оболочки троса вытекла вода, продул как мог, смазал силиконом, собрал- всё заработало. Но честно сазать, устройство двери пипец, космический корабль наверное проще!

Винт с головкой под Т20 кот зажимает пятку ручки :

Наглядная гинекология области замка в задней левой :

Вот Вам фото замка ( левый ) Красным отмечен тот самый короткий тросик, что идёт к ручке. Мог слететь или оборваться :

Если ручка не возвращается сама, то пружина во внутреннем механизме либо соскочила, либо её пластиковый упор сломался. Если не открывает дверь внешняя ручка, то смотреть короткий тросик к внешенй ручке (соскочил или отвалился). Как уже говорили, попробуй с торца двери найти отверстие в районе замка. Там есть регулировочный болт с головой на торх Т20. Откручивай его до тех пор, пока колпачок (С которого у тебя отвалилась крышка) не вынется. А через отверстие для колпачка можно посмотреть, что там внутри произошло. Хз как на кадди, на гольфе для каких-либо манипуляций с внутренней частью замка надо снимать внешнюю панель двери.

Беда не приходит одна, пока ездил слетела крышка которая хреново держалась и легко снималась… В Exist нахожу только водительскую сторону с дыркой под личинку и ключ. Кто знает номер этой крышечки (если он вообще есть этот номер)

3B4839879A, ан нет! Это я по привычке каталог на гольфа открыл. Твоя на кадди 1C0 837 879 A

Хреново стала держаться потому, что Вы её обломали ( концы ножек ) когда отковыривали. Еще и ЛКП повредили. А это не правильно. Этот колпачек снимаеться только ВМЕСТЕ с самой металлической пяткой, на кот он держится теми ножками. Что-бы вынуть эту пятку — просто покрутите спец винт с торца двери. Он под черной маленькой заглушкой. Тут уже 10 раз про него писали
Номер у нее есть, но новая она только загрунтованная, вроде, доступна. Так что, еще и красить прийдется

Ручной привод сдвижной двери не срабатывает при открывании внутренней ручкой.

Сдвижная дверь не открывается внутренней и наружной ручкой

Сдвижная дверь не открывается от ключа с дистанционным управлением или от замка в двери водителя.

Включена защита от случайного открывания

Образование заусенца в замке-защёлке

Трос привода отцепился от нижней роликовой направляющей

Неисправность замка с дистанционным приводом

К п. 1. Ручной привод сдвижной двери не срабатывает при открывании внутренней ручкой.

Внутренняя ручка может оттягиваться на весь ход – холостой ход!

Если включена защита от случайного открывания, то открыть дверь изнутри невозможно! Защиту следует отключить

Рис. 1: Защита от случайного открывания сдвижной двери

К п. 2. Сдвижная дверь не открывается внутренней и наружной ручкой

При замках с дистанционным управлением и электроприводом:

Захват нижней роликовой направляющей может двигаться по нижней направляющей или же ход механизма затруднён из-за грязи или износа? В этом случае нужно очистить эту область и снова провести проверку работы узла.

Проверить надёжность крепления, положение и работу замка-защёлки. Из-за утыкания в замочную скобу на замке-защёлке может образоваться заусенец. При обнаружении существенных повреждений необходимо заменить замок-защёлку и/или (при необходимости) замочную скобу.

Приводные ручки могут иметь лишь минимальный, ограниченный ход – блокировка!

При закрытой сдвижной двери снять её обивку и вручную открыть дверь с помощью рычага тросового привода замка-защёлки. Снять пластмассовую накладку нижней роликовой направляющей. Проверить, правильно ли зафиксирован и зацеплен трос на нижней роликовой направляющей (см. рис. 3).

Приводные ручки перемещаются нормально, но сдвижная дверь не открывается! Проверить работу замка с дистанционным управлением в снятом состоянии согласно рис. 4. Приводные тросы замка при управлении замком включаются правильно? Если нет, земенить замок с дистанционным приводом.

Рис. 2: Замок-защёлка сдвижной двери

Рис. 3: Заело приводной трос, захват

Рис. 4: Проверка работы замка с дистанционным приводом в сдвижной двери (см. приложение)

К п. 3. Сдвижная дверь не открывается от ключа с дистанционным управлением или от замка в двери водителя.

При замках с дистанционным управлением и электроприводом:

Снять обивку сдвижной двери и руками открыть дверь через привод/рычаг разблокировки замка-защёлки.

Проверить установочное положение контактной пластины сдвижной двери/стойка B (рис. 1 и 5). Через эту контактную пластину осуществляется электропитание замка с дистанционным приводом.

Проверить чёткость работы кнопки блокировки (2) (рис. 6)! Она перемещается вверх и вниз при управлении замком с дистанционным управлением? Если нет, то следует снять кнопку блокировки и ещё раз проверить работу от ключа дистанционного управления. Проверить лёгкость хода и отсутствие заедания кнопки блокировки.

Для проверки состояния запирания считать блок измеряемых величин 7, группа индикации 3 (сзади слева) и 4 (сзади справа). Состояние запирания на всех установленных замках должно быть одинаковым! Возмможные состояния запирания таковы: не заперто, заперто, заблокировано (safe).

Ослабить затяжку крепления замка с дистанционным приводом к внутренней панели двери и в незатянутом состоянии снова проверить работу.

Отсоединить крепления приводного троса от замка с дистанционным управлением к защёлке и нижней роликовой направляющей. Снова проверить работу узла. Если проверка замка-защёлки показала, что узел в исправности, то следует проверить нижнюю роликовую направляющую; если результат проверки не в норме, то заменить замок с дистанционным управлением!

Рис. 5: Контактная пластина сдвижной двери/стойка B

Рис. 6: Внутренняя ручка и кнопка блокировки

Перед заменой деталей всегда нужно проверять работу узла! Работоспособные детали следует использовать дальше! Присланные с мест повреждённые детали проверяются, затраты по работоспособным деталям не компенсируются!

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Доброго всем вечера. Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите как решить. Начну с предыстории-Купил авто Каддика 2007 г.в. бензин, периодически не закрывалась со штатного брелка сдвижная дверь, в принципе в машине 99 % времени провожу в одиночестве, опустил пипку не и не парился с этим. Пару раз отвязался брелок (штатный 3 кнопочный), есть в хозяйстве Вася Диагност-привязал и дальше поехал. Спустя время брелок снова отвалился, прописываю его-аварийка моргает и дальше ничего не происходит. Выскочила ошибка замка сдвижной двери (что то типа КЗ), купил замок, поменял эффект тот же. Поехал к прославленному электрику по вагам, он меня промурыжил пару часов и говорит вот мол или ключ умер, или блок комфорта-Покупай мне 2-3 блока и пару ключей, пригоняй машину буду колдовать. Не впечатлила его идея- энерго и ресурсо затратная.
Позже этого заметил что если сидя в заглушенной машине нажимать на брелок щелкает блок комфорта под бардачком. Съездил купил б/у блок, поменял, адаптировал-эффект тот же-блок щелкает и ничего не происходит-аварийка не моргает, машина не закрывается. Где то наткнулся что за ЦЗ отвечает замок в водительской двери-разобрал (Сам замок снять не получилось.) выдернул штекер контакты все в порядке-всё чистенько и аккуратно. Собрал не солоно хлебавши. Личинки в дверях не работают-закисли. Кнопка запирания изнутри раньше работала только на закрытие- нажимая сейчас щелкает блок комфорта и всё.
Подскажите куда копать хоть? Предохранитель туда вообще имеется или нет? Может еще реле какое то стоит? Куда вообще копать то? Смотрел схемы в эльзе, только на немецком-не осилил.

Admin

Создатель сайта

Ремонт Фольксваген Кадди 3 своими руками: документация, фотоотчеты для VW Caddy 3 (2K)

Фотоотчеты по ремонту VW Caddy III / Фольксваген Кадди 3 код модели: 2KA, 2KB, 2KH, 2KJ документация и руководства

ten70

Оракул

Если ошибка по сдвижной двери, то и лечить ее сперва.
Для этого нужно найти сервис, который сможет решить проблему.
Обращаться на форум бесполезно, если сам не шаришь.

Slavdoha

Просто заглянул

Если внимательно читать , то там написано что замок поменян!
[automerge]1581099620[/automerge]
Неисправность найдена, всем Спасибо. Можно закрыть тему!

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Было бы очень здорово, если бы ты отписался, в чём было дело. Это могло бы кому-то помочь в аналогичной ситуации в будущем.

ten70

Оракул

roki1981

Просто заглянул

[automerge]1593462644[/automerge]
Как решили проблему !? Происходит тоже самое ,грешу на блок комфорта ,хочу б/у купить ,но по-вашему ответу понимаю что не в нем проблема . Машина с ключа не открывается ,личинка окислилась ключ не прокручивается . Как победили эту проблемы!?

Читайте также: