Не открывается багажник мазда 323
У 323-й(седан) есть кнопка открывания багажника. Именно кнопка, а не рычаг с тросом. Значит, есть и актуатор замка.
правый руль? какой год? у меня нет такой кнопки. Где она стоит? Сделайте фото и код запчасти желательно. И к какому разьему подключается?
правый руль? какой год? у меня нет такой кнопки. Где она стоит? Сделайте фото и код запчасти желательно. И к какому разьему подключается?
Нашёл картинку в интернете и сайт где продается данная вещь, но куда её устанавливать и подключать неизвестно. Да и мало того подключить, надо же чтобы и в багажнике что то установить чтобы по нажатию на данную кнопку он открывался.
Какие люди. Привет Дмитрий. Как дела?
Чем актуатор для багажника отличается? На сколько помню он принципом работы отличается от дверных. Не остаётся втянутым, а выходит обратно.
На счёт ненужности хз. Когда у меня за неделю сломались личинка и рычаг в салоне, я только сигналкой и мог открывать. Личинка так и не работает, рычаг работает, но ручка пластмассовая на нем не держится. Руки не доходят её найти и сменить. Да и бывают ситуации, когда удобнее кнопку издалека нажать.
Кстати, была мысль сделать поднятие крышки багажника на пружине или амортах, но в жизнь она так и не пошла.
Да Пешему нужно было личку написать, вот и заглянул на форум.
Для багажника он должен иметь автоматический реверс, то есть сработал сначала на втягивание, и тут же назад, в исходную. По конструкции в актуаторе стоит переключатель и концевик.
У меня сломалась ручка тросика открывания багажника. Заказал на эксисте новую. Но по каталогу сложно угадать код цвета. Долго выбирал какой код заказать, но всё же не угадал код и вместо бежевого пришёл светло-серый. Поставил и не парюсь.
У меня на Чайзере штатно стоят амортизаторы, которые от старости сдохли. Я их поменял на аморты от ВАЗ (не помню модель). Аморты белорусского изготовления, но под фирменным брендом. Крышка багажника на них аж выстреливает вверх при открытии, как будто это пружины, и её тяжеловато захлопнуть, упирается. :)
Решил установить кнопку в салон на открывание багажника ( как же надоело открывать багажник с ключа, а если еще и заведён, то глушить машину, потом заводить). И вот нашёл время!:) Поначитавшись полезных Б.Ж. других форумчан, решил сделать.
Сначала перерыл форумы, потом перерыл крышку багажника. Наткнулся на 2 незадействованные колодки проводов ( 12 и земля на каждой), одна длинная, уходила вправо, другая слева. Начал мудрить с левой, и когда случайно замкнул вдруг зажёгся свет в багажнике, и заработала сигналка ( ибо багажник открыл ключем, а с сигнализации не снял). Понял, вот он провод концевика, но куда же подключать? Схемы ответа не дали…
Правый провод не подавал никакой реакции ни на что, вот тебе и готовые 12v для электрозамка. Поразмышляв что точно либо для света, либо для замка, понял что на Блоке предохранителей точно стоит более 10ампер предохранитель — то что нужно ( проверено после установки).
1) Моторчик электро.дверной SATURN MS-2, 2-х проводный ( в Руси кат.№ 45042) — 199р
2) Реле 75.3777-10 4 контакта 30А ( в Руси кат.№ 1943) — 48р
3) Кнопка открывания багажника ВАЗ 2110 ( в Руси кат.№ 16034) — 54 руб
4) Набор клемм FDFV 2-250 мама — по 5 рублей штука ( я взял с запасом штук 10)
5) Набор клемм MDV 1-250 папа — по 3 рубля штука ( я взял с запасом штук 10)
6) 2 соединительные колодки по 21 рублю за штуку ( папа и мама с отрубками проводов).
7) Провод метров 8 многожильный медный сечением 1.5 квадрата 2х жильный.
Вышло за всё до 500 руб.
Сначала затянул двужильный 1.5мм провод ( через левую петлю крышки багажника, по левой части под пластиком:
1) Затащил кусок провода через петлю снизу вверх с запасом в 30 см.
2) Затянул под обшивку багажника, оставив запас для открытия двери багажника примерно 5-10 см. Далее под левым сиденьем, с внешней стороны крепления спинки и далее под пластиковую обшивку к заднему левому порогу.
3) Отщелкиваем пороги и тянем вверх пластиковую обшивку средней стойки, протягиваем провод вдоль гофры. Плюс закрепил к гофре стяжками.
4) Затем снимаем обшивку внутреннего блока предохранителей ( с дальней стороны обшивки один пистон отщелкиваем и просто тянем на себя пластик.
5) Здесь зарезал одну жилу и на обои концы обжал клемму под винт на 6, и прикрутил в свободное место винтом на 6 рядом с блоком предохранителей новый ноль для кнопки и для багажника ( см рисунок выше).
6) Далее протащил провод до места сверления кнопки. Решил что лаконично будет смотреться здесь:
7) По схеме обжал пару клемм на провода и подсоедили к кнопке ноль ( который прикручен рядом с блоком предохранителей и управляющий провод, идущий прямо в багажник).
В салоне готово, поехали сверлить багажник.
8) Изучив принцип и угол работы механизма, высчитал оптимальное место крепления моторчика.
Правая сторона почти у конца большого отверстия. Крепеж крепил ( туфтология прям) параллельно движению первого рычага от дверного замка ( как показало потом — параллельность у меня хромая :) ), малёк сдвинуть надо.
9) Поскольку сдвинул чутка параллельность, моторчик закрепил одним винтом и стяжкой, держится на ура.
10) Затем обрезал тягу, и прикрутил крепежом из комплекта параллельно к тяге от замка через небольшое отверстие в крышке багажника.
11) После закрепил чуть дальше реле, обжал клеммы на проводах от мотора, кнопки, 12+ и ноль, который второй жилой приходит от блока предохранителей параллельно управляющему проводу от кнопки.
Собрал всё по схеме.
Купил несколько колодок и ваги, для удобства сборки, дабы не всё на клеммах было.
Вот и всё, ничего сложного, и 3 часа времени со всеми думами о размещении.
Ну и конечно видео работы:
П.С: Багажник закрывается не всегда с 1го раза, пружинка на оттягивании язычка в замке слабовата, не вытягивает до конца шток из моторчика, посему в ближайшее время поменяю на более жесткую, но в принципе не мешает. Малёк пошаманил с расположением мотора и всё.
В планах параллельно кнопке подключить дистанционный модуль ( алиэкспресс — 500 рублёв), и тогда уже поставить пружину на автооткрытие.
ОТЧЕТ "Переборка не родной личинки багажника под родной ключ"
С самого момента покупки машины (пару лет назад) назревала необзходимость замены лчинки в замке багажника. Родная выглядела так, будто ее пытались вскрыть ножом или отверткой. Ключ в ней не проворачивался и соответственно закрть замок или открыть его можно было только с брелка.
Наконец купил на разборе вставку замка багажника за 500 рублей и побежал к ключнику, чтобы мне перебрали замок под мой ключ. Но если бы это было бюджетно, то не было бы этого отчета. Ценник за данную процедуру - 700 рублей. Жаба не заставила себя долго ждать.
На всю работу у меня ушло примерно 2-3 часа - только из-за того, что просто не знал как вынуть саму личинку из замка.
Итак по порядку:
Для работы мне понадобилось: шило, отвертка, две женские невидимки для волос (причем довольно толстые из упругого твердого металла)
собственно фото их ниже.
1. Снимаем защитное кольцо с лицевой стороны вставки и вынимаем защитный механизм.
2. С обратной стороны снимаем стопорное кольцо, деталь для крепления тяги и пружинку
3. Самое интересное.
На механизме сверху и снизу есть отверстия в которые нам нужно запихнуть шпильки, чтобы зажать язычки, которые блокируют вращение личинки в замке.
Не смотря на то что их по два, достаточно засунуть шпильки в одно с каждой стороны.
С верхними отверстиями все просто - давим на шпильку и проталкиваем ее, вжимая язычки внутрь личинки. А вот с нижними сложнее - там придется язычки поднимать через отверстие для ключа. ПОЭТОМУ РЕКОМЕНДУЮ ЗАГНАТЬ ШПИЛЬКУ СНАЧАЛА ТУДА, Т.К. "ВЕРХНИЕ" ЯЗЫЧКИ БУДУТ СВОБОДНЫ В ЭТОТ МОМЕНТ И НЕ БУДУТ МЕШАТЬ ПОДНИМАТЬ НИЖНИЕ. Это была моя ошибка, которая увеличила время потраченное на работу.
После того, как все язычки выровнялись с личинкой повернте личинку в корпусе на 90 градусов против часовой стрелки и вытащите на себя. Только будьте вимательны, смотрите чтобы не выскочили освободившиеся язычки и выталкивающие их пружинки.
4. Все что вынули и сняли нужно вымыть и смазать. Я использовал смазку для направляющих суппортов, чтоб не мерзла.
5. Самое интересное и творческое - подбор комбинации под наш ключ.
Язычки имеют маркировку и соответственно отличаются размером прорези. Поочередно перебирая каждое отверстие язычком нужно добиться того, чтобы при вставленном ключе язычок не торчал из личинки. Для проверки ее можно вставлять в корпус замка - ели входит свободно, то все хорошо.
Я дела так - (сначала для верхнего ряда, потом для нижнего) брал язычок и поочередно втыкал в отверстия, проверяя ключом, пока не находил подходящее. Оставлял подошедший язычок в нем. Брал следующий и опять перебирал оставшиеся отверстия. И так все язычки. В итоге подобрал подходящую комбинацию. Может случиться и так, что один язычок никуда не подойдет. Тогда как вариант его можно сточить немного надфилем.
6. Сборка в обратном порядке =)
Вот так, за 3 часа работы было сэкономлено еще некоторое количество кровных денег =)
Буду рад, если кому-то поможет.
При открывании дверцы задка задняя полка поднимается с помощью шнуров, так что улучшается доступ в багажник. Для увеличения объема багажника задняя полка также может быть снята.
Снятие задней полки
Из-за опасности травмы в случае экстренного торможения на задней полке можно хранить только легкие предметы, например, куртку.
Используйте шторку, если вы хотите оградить багаж от любопытных глаз или от прямых солнечных лучей.
Не кладите никакие предметы на эту шторку.
Установка шторки будет проще, если воспользоваться помощью ассистента.
Запасное колесо, домкрат, рукоятка и инструмент
Запасное колесо, домкрат, рукоятка домкрата и инструменты расположены в багажнике автомобиля.
Чтобы домкрат, рукоятка домкрата и инструменты не стучали при движении, они должны быть правильно закреплены.
Видео про "Крышка багажника (если имеется)" для Mazda 323
Мазда 3 (2003-2009) - Не открывается багажник Предохранители Mazda Demio Не открывается замок багажника. Что делать?
До того, как приступать к вскрытию багажного отдела, вначале определите основную причину, в связи с которой возникла неприятность. Такое действие позволит без повреждений решить главную проблему.
Актуальными причинами можно считать следующее:
1. Попала грязь в механизм замочной скважины, что частенько происходит во время передвижения по дороге с некачественным покрытием, а возможно и из-за ненадлежащего ухода за авто.
2. Поломка в приводе. В данной ситуации механизм замка может оставаться исправным, а не функционировать лишь привод, работающий на поступающей электроэнергии.
3. Повреждение механизма замка. При данных повреждениях вскрыть систему снаружи, не повредив основной механизм, будет сложно.
4. Возможное окисление контактов, что приводит к перекрытию передачи электричества.
Если попытки открыть замок с внешней части ни к какому результату не приводят, тогда произведите вскрытие изнутри автомобиля. Тогда водителю потребуются:
1. отвертки;
2. шило;
3. ключ-трещотка;
4. фонарь.
Вскрытие из салона. Нужно сложить сиденья заднего участка, чтобы открыть доступ к замку - снять обшивку. После следует демонтировать крепежи замка. Два винтика расположены поверх замка, два - в ручке. Теперь можно надавить на рычаг и дополнительным усилием к ручке открыть замок. После чего можно заняться осмотром замка.
Взлом основного механизма. Данная методика используется лишь тогда, когда другие способы недоступны, а доступ к багажнику нужно получить срочно. На старых моделях транспортного средства еще есть шанс открыть багажное отделение, резко поддернув на себя крышку отсека. Если описанные способы не помогли, то следует отогнуть сам замок, воспользовавшись дополнительными инструментами. Следует понимать, что данное действие кроме ремонта замка приведет еще и к кузовным работам.
Вскрытие поврежденного замка с помощью простого шила и плоской отвертки. Поначалу следует отогнуть утеплитель. Следует проделать это по периметру проема, воспользовавшись шилом. Здесь появится люфт. После постарайтесь отогнуть замочный стержень.
Багажник все также не поддается? Тогда следует вооружиться отверткой. Данный инструмент вставляется в личинку замка и нужно его вбить как можно глубже внутрь механизма. Проверните строго по часовой стрелке. После данного действия останется лишь купить новый замок и установить его соответствующим образом.
Если же замок промерз в сильный мороз, то использование смазочного средства WD 40 решит данный вопрос за считанные секунды.
Кроме описанных вариантов можно демонтировать стекло. Но перед тем, как пользоваться кардинальными методами, обратитесь лучше в сервисный центр, где точно знают, как поступить в подобных ситуациях. Сотрудники сервиса аккуратно вскроют замок и заменят его.
Итог. Чтобы вскрыть замок багажного отделения, в случае его выхода из строя, рекомендуется обратиться за помощью на СТО. Но если Вы уверены, что способны сделать данную работу самостоятельно, следует действовать аккуратно не нанося вред автомобилю.
Читайте также: