Не откручивается гайка на стойке амортизатора рено логан
да вот не было и да же в голову не пришло что 18 ключ нужен. Рожком потыркал 17 на 19. А 18 по-моему в стандартых наборах и не идет покрайней мере у меня не было в рожково накидных. У меня 12 гранные только старые головки еще времен СССР
Ну коль тут все спецы подскажите как ступичную гайку сорвать, а то у меня головка так и норовит сошмыгнуть с гайки, когда с ноги пытаюсь открутить (ворот короткий, трубы не оказалось в гараже может когда найду с ней проще будет).
Ну коль тут все спецы подскажите как ступичную гайку сорвать, а то у меня головка так и норовит сошмыгнуть с гайки, когда с ноги пытаюсь открутить (ворот короткий, трубы не оказалось в гараже может когда найду с ней проще будет).
Dinamit_2003, в леруа мерлен много всяких ключей . и стоят недорого . а ступичную гайку попробуй гидравлическим домкратом сорвать . у меня получалось . домкрат под ключ и качай .
Ну коль тут все спецы подскажите как ступичную гайку сорвать, а то у меня головка так и норовит сошмыгнуть с гайки, когда с ноги пытаюсь открутить (ворот короткий, трубы не оказалось в гараже может когда найду с ней проще будет).
С таким инструментом к автомобилю лучше не подходить, собьешь все грани на болтах/гайках. Выкинь всё это наследие страны советов. Или купи себе новый инструмент, хотя бы уровня Дело техники/Форс или отвези в автосервис, попей там кофе, и через пару часов уедешь с новыми установленными стойками. Надеюсь, что есть чем выпрессовать рулевой наконечник, стянуть пружину аммортизационную и чем открутить опорный подшипник от стойки.
Давно уже во всех наборах присутствует - Омбра, Апелас, Форс и т.п. От 10 до 24 с шагом 1 есть, далее 27, 30, 32.
головка так и норовит сошмыгнуть с гайки, когда с ноги пытаюсь открутить (ворот короткий, трубы не оказалось в гараже может когда найду с ней проще будет).
Извини, но твой вопрос сродни "как открутить прикипевшую гайку, а то у меня инструмента нет, может когда куплю проще будет". Без обид.
Головка и будет срываться с гайки - последняя слишком низкая. Нужен не Г-образный, а Т-образный вороток, на один конец поперечины трубу надеваешь, за другой второй рукой придерживаешь, чтобы вороток не гулял.
может и такое быть,клапану в стойке кирдык, стук передаяётся по штоку вверх,если гайка родная, то при нормальной затяжке шток торчит из гайки милиметра полтора не больше. если утоплен, значит не в пазах лыськи.И ещё.Не вздумайте. трогать шток газовым ключём.
Да, да, не вздумайте!
Быстрей разобрать!
Для меня 15-30 минут!:)
А вообще-то прихватывал шток в "мёртовой зоне", место установки отбойника, ниже него шток не опускается!
Там получается см 8, на растянутой пружине ухватить можно!
пробовал затянуть, не вывесив колесо ,а так просто, не тянется дальше выступ не боллее 1.5 мм штока может не сильно тяну или сильно тянуть надо
Он не затягивается, он прижимается пружиной, нижняя чашка к верхней, а между ними подшипник.
Стучать может, но я что-то сомневаюсь что громко.
Потому как ездил с отсутствием одной обоймы подшипника, чьи то кривые ручки не поставили, никаких звуков!
Вообще шток затянул?
Не проворачивается?
не.. всё менял такое маленькое подталкивание штока рукой проверял, с правой чувствую с левой стороны нет такого, может забить на это да и хер с ней. а подталкивание будет из-за подшибника наверное. да он и не стучит конечно сильно, а такое глухое подталкивание миллиметровое, на левой стороне не наблюдается..
да опора больше там нечему гаечка чуть -чуть ходит в ней люфт чуть-чуть есть , но мизерный и не ощущается вообще при езде, ничего не стучит - может пока не разбирать как сильнее застучит потом видно будет. как ваше мнение? И спасибо кто откликнулся.
проанализировал всё. и понял из устройства опоры стоки, что кроме выработки подшипника здесь ничего другого не может люфтить, как в моём случае, ну когда почувствую стуки при движении тогда и буду разбирать и менять, там я так понял и нижнюю часть стойки влияющих на развал колеса снимать не надо .. достаточно проволокой шестёркой сначало стянуть пружину, без подъёма машины, потом поднять и открутить колесо, открутить центальную гайку и шток выпадет из опоры вместе с подшипником- выкидываем его и ставим новый и думаю все дела же в обратном напрвлении и стук пропадёт.
гайка штока переднего амортизатора, при покачивании авто не много постукивает, кто нибудь подтягивал её не снимая аморта и каким ключом? SXM10
может и такое быть,клапану в стойке кирдык, стук передаяётся по штоку вверх,если гайка родная, то при нормальной затяжке шток торчит из гайки милиметра полтора не больше. если утоплен, значит не в пазах лыськи.И ещё.Не вздумайте. трогать шток газовым ключём.
Присоединюсь :))) Гыы Если шток проворачивается (т.е. не в пазах чашки) то открываете капот, встаете на телевизор и стоя на нем затягиваете гайку. Если веса недостаточно - просите соседа по. посидеть на переднем сидении.
там подшипник устроен по принципу круга здоровья и он может только хрустеть при повороте руля.
ЗЫЫ: На родных гайках шток у меня выходит из гайки на 1 см. При каябовских гайках (помимо того, что их ставить геморно) мм 4-5 выходит.
проанализировал всё. и понял из устройства опоры стоки, что кроме выработки подшипника здесь ничего другого не может люфтить, как в моём случае, ну когда почувствую стуки при движении тогда и буду разбирать и менять, там я так понял и нижнюю часть стойки влияющих на развал колеса снимать не надо .. достаточно проволокой шестёркой сначало стянуть пружину, без подъёма машины, потом поднять и открутить колесо, открутить центальную гайку и шток выпадет из опоры вместе с подшипником- выкидываем его и ставим новый и думаю все дела же в обратном напрвлении и стук пропадёт.
по написанному - крепким секасом пахнет. Да и на развал там ничего не влияет однако - никаких эксцентриков снизу не обнаружил - тупо два болта на 19 - еще специально их в руках покрутил.
Пытался открутить стойку дабы поменять опору, а не тут то было пыхтел два часа и не смог. Итог гайки плавают в ВДшке, обломанный шестигранник внутри забит. Вот думаю если его высверлить от туда, то как потом открутить стойку. Посоветуйте что лучше сделать, как мне все таки поменять опоры не раздолбав стойки.
Egorych
Решительный шаг вперед есть следствие хорошего удара под зад
Газовым ключом шток зажимать, правда есть большая вероятность, что она потом потечет из-за зацепок, которые ключ на штоке оставит.
Можно снять крыло, сдвинуть вниз отбойник и зажимать шток на нерабочей части у самого верха.
Либо после замены опоры, менять стойки.
ANRON
Постоянный участник
Не ну крыло снимать это конечно писец. А вот я подумал а если высверлить шестигранник и нарезать там резьбу, а далее закрутить болт и ву а ля должно пойти. Как думаете здравое зерно есть.
Гольф класс!
dimsha
Moderators
Газовым ключом шток зажимать, правда есть большая вероятность, что она потом потечет из-за зацепок, которые ключ на штоке оставит.
Drovalet
Оракул
раньше так делал не один раз, на шток надевал кусок толстого кожанного ремня-никаких задиров.
DmitryZ
Мастер советчик
Я зубилом сбивал гайку вдоль штока. Ставишь зубило вертикально вдоль штока и бьешь вплоть до низха гайки. Когда кусок (сектор) гайки откалывается - она крутится.
Остаток шестигранника перед этим доставал, надпилив короткой ножовкой шток по середине (как бы напополам), и постепенно расшатывая застрявший кусок ключа ударами пробойчика в разных направлениях. Когда он достаточно расшатался, капнул на него поксипола, приклеил железяку сверху. Дал застыть в течение 20-30 минут, пока срубывал гайку на второй стойке, и благополучно вытащил обломок.
Не забудь купить новые гайки. Подходят с 2108 и т.п. также желательно иметь лерку, чтобы прогнать резьбу, если повредишь зубилом.
Уже более года все отлично работает, в том числе месяц с опорами от Б4.
DmitryZ
Мастер советчик
раньше так делал не один раз, на шток надевал кусок толстого кожанного ремня-никаких задиров.
vladse
БАЯНИСТ
Пытался открутить стойку дабы поменять опору, а не тут то было пыхтел два часа и не смог. Итог гайки плавают в ВДшке, обломанный шестигранник внутри забит.
ANRON
Постоянный участник
ANRON
Постоянный участник
Спасибо за советы, буду в выходные пробовать. А вообще как часто меняются опоры стоек. Я слышал что в В3 это болезнь.
А еще такой вопрос: при езде когда выжимаешь или отпускаешь сцепление раздается какое то цоканье в передних колесах, слышно это только когда открыты окна, причем с обоих сторон такое. Звук такой похож на металлический звон, как будто метал по металлу стукает, сто может бвть. Так не хочется что бы ШРУСы они собаки дорогие. Может у кого было и дело в простом оказалось подскажите.
DmitryZ
Мастер советчик
Спасибо за советы, буду в выходные пробовать. А вообще как часто меняются опоры стоек. Я слышал что в В3 это болезнь.
А еще такой вопрос: при езде когда выжимаешь или отпускаешь сцепление раздается какое то цоканье в передних колесах, слышно это только когда открыты окна, причем с обоих сторон такое. Звук такой похож на металлический звон, как будто метал по металлу стукает, сто может бвть. Так не хочется что бы ШРУСы они собаки дорогие. Может у кого было и дело в простом оказалось подскажите.
Судя по всему, лучше поменять на опоры от Б4. Я две недели назад поставил опоры и подшипники от Б4 на гольф3 стало намного лучше. Конечно в первую очередь из-за совсем убитого подшипника с левой стороны. Я просто просверлил отверстия в чашках пружин, чтобы они оделись на шток аммо, подложил шайбу М20 толщиной 2-3мм, сверху новый подшипник и опору. Передок поднялся, стуков не стало, руль стал точнее, то есть субъективно намного лучше. Не знаю как будет через год.
Опоры менял так:
1. Открутил верхнюю гайку и снял верхнюю чашку.
2. Сжал пружину (посильнее).
3. Приподнял машину, открутив предварительно вторую гайку, которая держит опорный подшипник.
4. Извиваясь вытянул опору, подшипник и чашку пружины.
5. Рассверлил чашку пружины
6. Чашку на место ( с контролем, что она оделась на толстую часть штока аммо).
7. Новый подшипник на место и закрутить гайку (под подшипник шайбу - она тоже должна одеться на толстую часть штока).
8. Опору на место.
9. Отпустить пружину (частично), чтобы опора равномерно стала в арке. Если не хватит хода пружины можно наживить колесо и опускать машину.
10. Когда опора влезла на место, ставим верхнюю чашку и закручиваем гайку.
11. затягиваем колесо, все проверяем.
Так или примерно так, по месту увидишь. Принципиально, что стойку от поворотного кулака можно в таком случае не откручивать.
Добрый день. Кто подскажет в чем может быть причина откручивания внутренней гайки стойки, ведь она сверху прижимается чашкой и гайкой. Верхняя гайка сидит намертво. Может нижнюю на фиксатор резьбы посадить? Машина в подписи.
45жэка
Профессиональный советчик
Было такое не пассате 3.Едешь. вибрация. не понятно откуда. Потом обнаружил ослабленную верхнюю гайку стойки.Затянул. Хватило километров на 10-20.Опять подтянул. И так несколько раз пока не заметил что внутренний шрус открутился(болты ослабли).(или сам "кирдык"..уже не помню).
Как это сопоставить не понимаю. Видать вибрация.
motosasha
Завсегдатай
А как определил что она открутилась,ведь чашка упирается в нее и верхняя гайка служит как бы контргайкой.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
Dimidroll
Я здесь живу
Было такое не пассате 3.Едешь. вибрация. не понятно откуда. Потом обнаружил ослабленную верхнюю гайку стойки.Затянул. Хватило километров на 10-20.Опять подтянул. И так несколько раз пока не заметил что внутренний шрус открутился(болты ослабли).(или сам "кирдык"..уже не помню).
Как это сопоставить не понимаю. Видать вибрация.
Pilot 1986
Профессиональный советчик
Определили очень просто, появился стук слева. Верхняя гайка с кольцом и затянута нормально. А вот нижняя откручена примерно на оборот. Причем интересно слева ослабла больше, чем справа. Вот я и спрашиваю можно их на фиксатор резьбы посадить?
Dimidroll
Я здесь живу
Определили очень просто, появился стук слева. Верхняя гайка с кольцом и затянута нормально. А вот нижняя откручена примерно на оборот. Причем интересно слева ослабла больше, чем справа. Вот я и спрашиваю можно их на фиксатор резьбы посадить?
Пошёл, посмотрел у себя и в етка! Опорник закручивается обычной шестигранной гайкой M14X1.5 на 22, далее на шток стойки одевается Упорная чашка, которая не даёт стойке выпасть, а потом самоконтрящаяся гайка.
Непонятно каким образом шестигранная гайка на штоке отварачивается? Ведь она прижата упорной чашкой, котораясверху закрученна самоконтращейся гайкой, этих пары витков просто нет и откручиваться некуда! Может стойка не затянута совсем? Отсюда и появляется расстояние между упорной чашкой и шестигранной гайкой опорника. или колхоз какой.
Читайте также: