Не опускаются дворники до конца ваз 2112
В ходе эксплуатации автомобиля многие водители сталкиваются с проблемами при работе системы омывания лобового стекла. Со временем щётки дворников хуже справляются со своей задачей, оставляя неочищенные полосы и издавая неприятные звуки. Причина подобного явления не всегда таится в износе рабочей поверхности щёток. Столкнуться с некачественной работой системы можно даже после замены резинового материала на новый. В такой ситуации стоит обратить внимание на силу прижима поводков стеклоочистителя к стеклу.
Давайте посмотрим на проблемную систему более подробно. Дворники на всех автомобилях состоят из поводков и щёток. Качественную очистку стекла обеспечивает пружина, создающая необходимый прижим рабочего материала к поверхности. Со временем пружина изнашивается и растягивается, что ухудшает эффективность работы системы . Катализатором этого процесса является оставление дворников в поднятом состоянии во избежание их обледенения зимой.
Сила прижима щёток к стеклу зависит не только от состояния пружины. Конструкция самих изделий также играет большую роль. Бескаркасные щётки лучше подходят для нашей зимы и обеспечивают качественную очистку стеклу на высокой скорости. Но при стоянке и медленном движении каркасные конструкции на 40-50% лучше прижимаются к поверхности . Устранить проблему некачественной очистки стекла можно путём смены типа используемых щёток, но я посоветую ещё более простой и доступный способ, который можно воплотить при помощи подручных средств.
Далеко не на все автомобили пружина для поводков дворников продаётся отдельно. В теории её можно подобрать в крупном магазине запчастей. Однако, процедура замены пружины достаточно трудоёмкая , требует снятия поводков дворников, использования тисков и других инструментов. Временно решить проблему недостаточно прижима щёток стеклоочистителя можно даже без снятия конструкции с крепления.
Для начала можно попробовать замерить силу прижима дворников к лобовому стеклу. Сделать это не составит труда при помощи кухонных весов. Оптимальный показатель на легковом автомобиле составляет порядка 1 килограмма силы, точные показатели для конкретной модели можно найти в Сети . Эта процедура позволит определить необходимость в манипуляциях с пружиной. Тем не менее, можно обойтись и без неё, сразу воспользовавшись способов.
Поднимаем поводки в сервисный режим, для удобства можно снять щётки. Нам открывается доступ к пружине, с которой мы и будем взаимодействовать. Для выполнения процедуры потребуется металлическая проволока или стяжка. Нехитрым образом стягиваем два-три витка на каждом дворнике между собой , за счёт чего увеличиваем силу прижима на стекле. При необходимости можно скрепить больше витков.
Подскажите, может кто сталкивался. Не работает прерывистый режим дворников (т.е. от касания ручки) и первая скорость. Вторая скорость работает, но дворники останавливаются где придется, не возвращаются в исходное положение. Приходится ловить момент и выключать самому.
наверное, менять целиком этот переключатель режимов, а как иначе?
Разве он отвечает за возврат щеток в исходное положение?
а, тогда к моторчику вопросы, я думаю :)
у меня была такая же история. я так и не нашол причину.менял переключатель и реле дворников-причина не ушла! скорей всего дело в самом маторчике, так как там есть дорожки(контакты), которые изнашиваются!может быть дорожка какая то сломаная!
Мне говорили тоже про моторчик. Надо попробовать его поменять.
дык машина то какая
21103 2000 года.
причины 2 это разьем на мотор и в самом моторе группа контактов то что нет возврата щеток это точно группа контактов а разбирать так то геморно это надо полморды раскидать да потом еще с положением не напутать
мотор отдельно снимается или только вместе с трапецией?
попробуй сперва реле поменять
у меня тоже была такая проблема меняй реле и посмотри массу, но скорей всего надо менять мотор дворников внутри его кроется проблема
если память не подводит
откручиваешь винты снимаешь пластиковый колпак, потом снимаешь моторедуктор, переверни и посмотри нет ли механических повреждений(поломок или перетёртостей), посмотри на большой шестерне выступающий контакт, именно он отвечает за возврат дворников и прерывный режим работы
Всем привет!
Появилась у меня такая проблема.Включаю дворники,они отрабатывают,но вместо того чтобы опуститься вниз лобового стекла останавливались сантиметрах в 10-и не доходя до края.Проблему решал тем ,что просто легко и кратковременно дергал переключатель.Если повезёт,они опускались,нет тогда они делали ещё оборот и снова зависали выше положенного.Но на улице зима и ковыряться с железками в холод не было желания ,все таки не критично.Тем более и так недавно провозился целый день меня шрус и опорники.Ссылка на статью ТУТ .
Последняя капля.
Зимой дворниками особо не пользуюсь за редким исключением,но пришла оттепель,брызги от встречных машин все таки заставили вспомнить про данную функцию.Такая работа дворников не очень удобна,но с ремонтом все равно тянул до нормальной погоды.Однако ремонтировать пришлось.Потому как вернувшись из поездки по магазинам жена заявила ,что дворники вообще перестали работать.Пошел посмотреть и правда, моторчик шумит,а щетки не ходят…
Я изначально понимал ,что шлицы на рычаге моторчика дворников провернуло.Это происходит по нескольким причинам,а именно от времени,от неправильной установки рычагов щеток когда щетки не останавливаются у основания стекла ,а упираются в резинку и от того ,что такие как моя благоверная ,любят пошурудить щетками "на сухую".
Что мне еще оставалось? Пришлось собраться и идти делать.Пусть на настоящий момент данная функция не самая востребованная,снова подморозило,но без нее все равно не "айс".
И так приступим.
Для начала нужно снять жабо.Для этого откручиваем и снимаем дворники.Затем снимаем четыре пластиковые заглушки на самом жабо и выкручиваем шурупы под ними.Затем открываем капот и отворачиваем две гайки по краям жабо.Затем выкручиваем шурупы которыми войлок, закрывающий моторный щит , крепится к жабо.Все ,жабо можно снять,но…! Вырывать его не стоит.Остается шланг идущий на стеклоомыватели.Есть возможность его отсоединить хорошо,нет (как у меня) не страшно,просто ставим панель поперек.Будет ли она мешать?Да.Но а что делать.
Дальше нужно снять шланг на бачке ОЖ идущий к салонному отопителю (печке) ,его убираем в сторону.Дальше убираем войлок (маленький кусочек слева по ходу движения) и вытаскиваем бачек ОЖ.Трапеция дворников открыта.Она крепится двумя гайками по краям и одним болтом под моторчиком.(все под ключ на 10)
Отвернули?Теперь снимаем разъем идущий к моторчику и аккуратно вытаскиваем трапецию.
У меня ,помимо того что стерло шлицы на рычаге,ещё и отвернулась гайка которая через шпильку соединяет моторчик с механизмом трапеции.
Не страшно.
Нашел новую гайку под М8 и шайбу выставил рычаг трапеции в нужное положение и затянул гайку.
В связи с проявленным большим интересом к данной доработке, решил максимально поделиться с братьями по несчастью с Вами.Победил свою лень и все таки выложил.Это полный копипаст из БЖ.Пользуйтесь и ускоряйтесь на здоровье!
Данная доработка делалась непосредственно под Самару 1 поколения, но проблема существует и на других семействах Ваза, схема простая до безобразия, поэтому переделать под Вашу 10-тку или калину, никаких трудностей не вызовет.ПОЕХАЛИ.
Всем привет!Сегодня я расскажу вам, как еле-ползающие дворники на самаре превратить в очень даже гоношные стекло-очищалки!ВНИМАНИЕ!МНОГО БУКВ!
Желаемый результат был достигнут в два этапа:Далекий январь и нынешний март.И так:
Далекий январь:
Перед тем, как отдать машину на перекраску, я ее разбирал.Это и было толчком для ремонта дворников.Что же делать?
Для начала снимаем всю эту конструкцию.Думаю, смысла рассказывать как это делать, нет.Но я хотел бы посоветовать:
Монтажный блок(ЧЯ) снимать обязательно, ибо с ним снимать трапецию-изврат!
Моторчик я снимал отдельно.
Желательно вытащить моторчик печки, ну либо хотя бы его открутить и иметь возможность им повертеть.
1)Разбирать трапецию НЕ нужно,достаточно просто подковырнуть пыльники, набить туда смазки и разработать.Тут сложного ничего нет, взял-сделал.
2)Касаемо моторчика дворника, тут тоже необходимо смазать.Все предельно просто, открутить 3 болтика пластмассовой крышки, все там хорошенько смазать и закрутить.Дело 10 минут.
Справились?Отлично!Идем дальше.Место, где находятся все фишки-контакты, естественно хорошенько проливается водой.И именно из-за окисленных контактов, мы тоже таки теряем скорость дворников!Делаем!
3)Смотрим разьемы от моторчика-к моторчику и видим там что?
Так не пойдет.Покупаем новые фишки 6-ти контактные, новые клеммы папа-мама.Меняем клеммы, вставляем в новенькие фишки иии…
На этом заканчивается январь.Когда я собрал все, включил и обалдел.Такое чувство, что они стали медленнее!Столько работы и все зря…Я психанул, поехал и купил новый моторчик дворников, но все как то отложил в долгий ящик…
Нынешний март:
Собрался с мыслями, все надоело!Го делать дела, меняем подход.
Долго и нудно я искал электрическое решение вопроса, но все было не то.Какие то перекидки контактов, +-сы с АКБ…колхоз какой то, ничего реального найти не мог.
Но кто ищет, тот всегда найдет.И я нашел, великолепный пост!Полнее просто не куда, но он был для ИЖ, а у нас лада…но как оказалось, эти ИЖы, а точнее, проводка сделана на базе лады 08.Отлично!
Опытным путем, я переделал схему именно под самару.На 2113-15 по идее, стоит другой моторчик, и там немножечко нужно перекроить.К сожалению, там додумывать уже придется самим.
Вытаскиваем штекер с ЧЯ и видим:
И так, нас интересуют провода:Белый, желтый, оранжевый, серый и серо-оранжевый.
Собственно уже доработанная фишка в ЧЯ(см. схему ниже)
Теперь самый такой ответственный момент, сама схема:Нумерацию даю слево-направо, сверху-вниз.
Думаю, продублировать написанное будет не лишним, так что:
-"Серый, серо-оранжевый провода.Это у нас скорости дворника.Серый-это 1 и 2.Серо-оранжевый, соответственно 3-тья.Я лично их перемкнул, решил, что пусть остаются все 3 скорости.
-"Желтый, оранжевый.Это +-сы, которые нам уже не нужны.Просто замыкаем их вместе и забываем о них.
-"Белый.Это парковка дворников.Ничего не трогаем, так и оставляем.
Серые провода--------на 85 контакт реле.
Белый провод от ЧЯ--------на красный провод к моторчику.
30 контакт реле--------к желтому проводу моторчика
87 контакт реле--------на белый провод моторчика
86 и 88 контакты соединяем с синим проводом от моторчика--------Масса
Зеленый провод от моторчика-------- + от АКБ
Реле я прикрутил к одному из крепления дворника.
Так выглядит каша из новых проводов:
По поводу предохранителя.На старом моторчике там стоял термический(или как то так называется).На новом я его не увидел, да и бог с ним.Покумекав, я решил, что обычного 15 амперного достаточно:
Ну и конечно же, видео "до" и "после"
На сегодня все.Всем быстрых дворников, как ни как, это наша безопасность.МИР
ЗАМЕЧАНИЯ К СТАТЬЕ.ОБЯЗАТЕЛЬНО к прочтению!
1)Касаемо Самары 1 и 2 поколения.Цвета, в силу особенности производства наших запчастей, КОНЕЧНО могут не совпадать как немного, так и совсем!Разводить грусть и печаль не нужно, распиновка плюсов и минусов, не меняется, и следовательно, боятся что-либо спалить НЕ надо.У меня не получилось, да и у Вас думаю тоже!Пробуйте, экспериментируйте!
П.С.Цвета проводов на старом и новом моторчике у меня полностью совпали, а это разница в производстве лет 10 точно)))
2)Как сделать тоже самое на ваши любимые приоры, калины и прочие модели я НЕ знаю как!Нет возможности, к сожалению, мутить такие эксперименты!ИДЕЯ доработки совпадает, РЕАЛИЗАЦИЯ та же!Необходимо просто немного подумать и переделать под свою распиновку, ПРОСТО перетасовать провода!
3)У меня плохие щетки дворников и поводки, ДА я на момент снятия видео еще не отрегулировал положение щеток!На роликах, вы видите ПРОСТО правильно отрегулированный кривошип(по крайней мере мурзилка так говорит!)
4)Эта схема ни как не влияет на работоспособность ваших прошлых доработок, такие как реле регулируемой паузы и прочее!
5)Не ругайте за исполнение.Это лишь небольшая работа студента, в простом гараже, с простыми "навыками" владельца Ваза с 2-х летним стажем.Обьяснил ровно так, как сам это понял, простыми и понятными словами!Сделать это под силу каждому, ВСЕ в Ваших руках.
6)Не бойтесь спросить, уточнить или что то критиковать!Нет предела совершенству, работать над собой и совершенствоваться необходимо всем!
Спасибо за понимание.Начинайте тюнинг своих автомобилей с "правильных" доработок, это безопасность не только Вас, но и окружающих!
Читайте также: