Не крутит стартер volvo vnl
Сегодня вечером заглушил мотор, через минуту решил переставить в другое место, повернул ключ, услышал щелчок и тишина. еще раз и нифига. потом понял что рычаг акпп заклинен, вынул ключ, вставил, норм, рычаг начал переключаться, но стартер не крутит, слышен только щелчок втягивающего. Думал аккумулятор, не подтвердилось. В чём тут может быть косяк господа? Что-то кто-то тут писал про селектор акпп, с ним может быть беда какае-то, но я не нашёл(
b0risB, если щелкнуло втягивающее-стартер обязан крутиться.Значит не перемыкаются клеммы втягивающего.Можно проверить принудительно перемкнув толстые болты на втягивающем.Но очень аккуратно,не коснуться массы-иначе сноп искр.
Может стартер заклинило, тостучи по нему пару раз,помогает,должна завестись,если поможет или перебираться,или брать б.у
пробовал и стучать и перемыкать, и маса есть и минус есть, походу стартер заклинило
кто что знает про селектор переключения акпп, он может быть тут каким-то боком причем?
Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает - получается редко. у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)
снял, проверил стартер работает, втягивающее работает, но ток до стартера недоходит, снял втягивающее, развальцевал, контакты в норме, ну чучуть есть чернота, протер, собрал обратно, все заработало, кароче хз, поставил обратно стартер, завелся. мистика.
b0risB, никакой мистики.Клемма приходящая от аккума к втягивающему не имела надежного контакта.Не обольщайся,что все ушло.Сними эту клемму,зачисти и установи.И будет нормально.
Нет, что-то тут не то, сегодня опять не заводилась, постучал по втягивающему завелась. Переключаю с Р на R, и бац удар, при переключении с Р на R или с N на D очень сильные удары, и еще на приборке не показывалось в каком положении находится акпп. Я заглушил, завелся снова, начало нормально переключаться, у меня коробка пинается немножко, гидроблок надо ремонтить, но тогда удары были настолько сильные, что аж машину потряхивало
b0risB, опять сними стартер,проведи полную ревизию.Может короткие щетки.Может образовался нагар в месте соединения задней крышки со щеткодержателем.Когда будешь снимать щетки с якоря-по диаметру коллектора вставь колечко,чтобы щетки не проваливались.Допустим кольцо от изоленты.Потом при сборке будет облегчение.Просто сдвинешь кольцо и щетки станут на коллектор.Если развальцовывал втягивающее,то руки заточены.Еще обрати внимание на наличие смазки или грязи на штоке втягивающего.Ни того ни другого не должно быть.Иначе образуется поршень и втягивающее недовключается.Не связывай стартер с коробкой,если щелкает втягивающее.Успехов.
проверь втулки в которых сидит вал ротора, при их выработке может происходить касание ротором статора (зазор там около 0,5мм) и стартер тогда будет клинить.сначала это может быть через пару раз потом все чаще. у меня такое было, правда на жигулях, все решалось простой заменой втулок.
посмотри на ротор, если на нем есть затиры хоть и не большие тогда втулки виноваты.
А может, ты на гинеколога учился?
Ладно, пойду, попробую завести. Если получится дотерпеть в выходные сниму и посмотрю, что там. Так-то стартеры уже разбирал-собирал пару раз с другой тачки. посмотрим
Господа, спасибо за дельные советы!sdfssf
viper
, а я чутка поменьше
гинекологию с любителськой точки зрения практикую
VolvoProg - Программирование блоков управления Volvo
TFT приборные панели, Чиптюнинг Volvo Stage 1, Stage 2
Vityaz
viper
VolvoProg - Программирование блоков управления Volvo
TFT приборные панели, Чиптюнинг Volvo Stage 1, Stage 2
CHIEF
не пинайте сильно, но я еще не успел реле на стартер прилепить. Не дошли руки. А он, скотина, начал с завидной регулярностью подводить. Но я до конца не уверен, что он виноват. Просто аккумулятор не особо свежий уже.
В субботу аккумулятор был заряжен дома до упора. Сегодня на холодную завелось только в путь. А вот на горячую - никак. При этом стартер провернул на оборот или пол-оборота движок, причем сделал это несколько раз. Дальнейшие движения ключа вызывали только щелчки под капотом.
В конце концов стал раздаваться еще и некий треск. Ну, как если бы обычная релюха быстро включалась-выключалась.
Как проверить, реально ли это стартер, или тупо не хватает тока, чтоб провернуть движок на горячую пару раз?
Вижу тут следующие проблемы:
1. В хлам дохлый аккум + недозаряд с генератора = не хватает тока прижать таблетку во втягивающем стартера.
2. Стартер - щёточный узел, подгорело втягивающее.
3. Контактная группа замка зажигания.
Проверить:
1. Проверь тестером уровень напруги на аккуме на ХХ и в момент запуска. На ХХ д/б ~13,4-14,4, в момент запуска может просаживаться до 9 вольт.
Замерь так же в момент запуска (когда стартер не крутит, а щёлкает) - есть просадка или нет?
2. Кинь провод с "+" аккума на:
а)управляющий провод втягивающего.
б)на клемму стартера к которой подключены обмотки.
Если б)крутит, а а) не крутит - втягивающее. Если ничего не крутит - в ремонт.
Колесный экскаватор Volvo EW145B
- При повороте ключа в замке зажигания, стартер прокручивает двигатель экскаватора
- Стартер не включается и не крутит двигатель
Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники.
Не крутит стартер VOLVO
Если система управления вышеуказанной техники при повороте ключа зажигания на старт, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:
- Неисправность блока реле и предохранителей
- Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
- Неисправность главного реле грузового автомобиля
- Выход из строя замка зажигания Выход из строя стартера
- Обрыв или замыкание шины КАН
- Отсутствие “массы”
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
- Обрыв или замыкание жгута проводки
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Выход из строя замка зажигания
- Выход из строя блока управления двигателем
Стартер крутит — не заводится
Если стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:
- Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Механическая поломка двигателя
- “Завоздушивание“ топливной аппаратуры
- Неисправность иммобилайзера
- Отсутствие солярки в баке
- Засорение топливного фильтра
- Неисправность чипа в ключе
- Засорение топливопроводов
- Поломка обратного клапана
- Механические неисправности форсунок
Запуск двигателя на выезде
Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя VOLVO, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование.
Вольво ФМ
Причины и что можно сделать
Существуют два кардинально противоположенных вида неисправностей. Одна связана с механической частью двигателя или топливной системой, другая с электрикой, электроникой. Если стартер автомобиля не крутит, это сто процентов говорит о неисправности электрической части. Рассмотрим далее оба варианта, стартер крутит/не крутит.
Не крутит стартер
Ремонт электропроводки Volvo FM
Если система управления данного автомобиля при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрооборудовании или электронных системах автомобиля. Причины отсутствия вращения могут быть следующие:
- Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
- Выход из строя главного реле автомобиля
- Неисправность замка зажигания
- Обрыв или замыкание шины КАН
- Отсутствие “массы”
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Обрыв или замыкание жгута проводки
- Поломка блока реле и предохранителей
- Неисправность замка зажигания
- Выход из строя стартера
- Выход из строя блока управления двигателем
- Неисправность блока управления кузова
Стартер крутит и не заводится
Если стартер грузовика Вольво ФМ при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Причины неисправности электрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:
- Выход из строя топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Механическая неисправность двигателя
- “Завоздушивание“ топливной системы
- Отсутствие топлива в баке
- Засорение топливного фильтра
Ремонт после диагностики
Компьютерная диагностика
Специалистами нашей компании накоплен большой опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. После проведенной диагностики выявляются неисправные детали, оборудование и производится ремонт с последующей заменой при необходимости неисправных запчастей и различного оборудования.
Истории из практики ремонта
Не заводится Вольво ФМ 12
Добавить комментарий Отменить ответ
Наши специалисты с многолетним опытом
Точные диагносты по грузовым автомобилям и спецтехнике
Высококвалифицированные инженеры-электронщики по ремонту блоков управления
Грамотные и трудолюбивые автоэлектрики по ремонту электрооборудования
Оперативный выезд
Выезд специалиста осуществляем срочно с момента принятия заказа не более 15 минут
Сеть Станций Технического Обслуживания
Наши сервисы находятся на Западе Москвы и в Московской области в городе Электросталь
заглушил и все! даже стартер не крутит!!помогите! ⇐ FM9
Ребята, заглушил а завестись не хочет.панель горит а стартет не крутит. Выскачила ошибка,, машинка с прицепом,, и восклицательный знак, типа соскочил прицеп!! Что может быть!! Помогите советом, стаю груженный на обочине.
Такой как на картинке ? Translate.google переводит это как Неравномерное торможение между трактор и прицеп
Насколько я понимаю в кабине этого траХтора ты и находишься
Нет не это, не могу найти эту картинку, там типа машина и прецеп отдельно друг от друга и между ними просто восклицательный знак
Ещё один файл с панелью приборов Volvo
[attachment=0]Display Volvo Truck.rar[/attachment]
Точно он и есть!!
Добрый день! подскажите решение в проблеме, приехал на стоянку, заглушил а утром не могу завести, не крутит стартер, в чем может быть проблема.
Ребята привет! Случилась такая беда: приехал с заказа, заглушил и больше не трогал недели три. Стояли сырые зимние дни. Прикупил новые аккумуляторы, поменял, ключ на старт и . Тишина, стартер не крутит, а только щелкает. Клемы протягивал несколько раз. Замкнул стартер отверткой- завелась. Снял стартер, отвез в сервис, продигностировали, зачистили, рабочий 100%, поставил, таже самая история .
Нет, не так она выглядет, как ряд красненьких у тебя, только у меня зелененькие со стеклянными крышечками, а посередине 60 амперный желтый, и ничего больше. А место нахождения правильное.
Зимой даже в 33с заводил, крутил без проблем. Щас Появилась проблема при запуске двигателя. На один круток мощи хватает, если не схватывает, то второй и третий раз уже нормально не крутит. Аккумулятор в порядке 95ка (и нагрузочной вилкой и камазовским стартером крутили отлично), компрессия в движке отличная(откапитален). Смотрели в аккумуляторном магазине ток при запуске в первый раз 360 второй.
Доброго времени суток. Ман тгс41.390 на табло горело R и не срабатывал стартер, с левой стороны на выходи гофры из кабины были обнаружены перевёртые провода и восстановлены, после чего все заработало, поменяли фарсунки и стартер опять перестал крутить, на табло индикации N. Может кто подскажет взаимосвязь? Так же куча ошибок по не исправности блока управления двигателем, бортового компьютера
Читайте также: