Не крутит стартер мерседес s500
простите за создание темы .
не нашел подобной
стартер перестал реагировать на поворот ключа.на прямую когда соединяешь крутит но не заводит,значит получаеться что и бензонасос запитан на старт? куда копать? реле стартера проверял (то что под капотом где блок предохранителей розовое).работает.
мерседес s320 w140 1997г.в
Двойшник
Активный пользователь
gladiator007
Активный пользователь
максим 76
Пользователь
машина долгое время стояла но переодически раз в месяц заводилась (с первого раза и безпроблем).
и вот решил я его завести .акум сел в ноль.подцепил крокодилчики все лампочки на зажигании горят но реакции на старт нет.решил не мучить и зарядил свой акум.акум заряжен, зажигание работает но реакции на стартер нет.даже втягивающее не щелкает (чтоб проверить на залипание).
решил проверить стартер на прямую менуя провод на ключ кинул плюс и ура стартер крутит но при этом машина не заводиться. в положении селектора в Р И N нет реакции никакой но замок в АКПП срабатывает.
вопрос . что может отрубать бензонасос . иначебы машина при премыкании стартера завелась.
максим 76
Пользователь
максим 76
Пользователь
я так мыслю что похоже на блокировку стартера и бензонасоса . потому что стартер в обход схемы то есть на прямую крутит но машина не заводится.
блок комфорта может принимать в этом участие.
мерснов7
Новый пользователь
я так мыслю что похоже на блокировку стартера и бензонасоса . потому что стартер в обход схемы то есть на прямую крутит но машина не заводится.
блок комфорта может принимать в этом участие.
однажды перевернул всю машину, оказалось дети играли в машине и сдвинули селектор АКПП в положение D..Поставил на парковку и завелась..
Двойшник
Активный пользователь
На коробке слевой стороны есть со штекером он и есть лягушка когда он не работает или глючит на стартер ре реагирурует и еще можно посмотреть включи зажигание переключи на R и посмотри работают ли задние ходовые огни
Двойшник
Активный пользователь
Буквально месяц два назад появилась такая проблема и таким образом исправил я сделал так снял штекер и посадил обратно авто стартер все заработал
gladiator007
Активный пользователь
если при повороте ключа лампочки не гаснут, то надо смотреть проводку. идёт ли 12v. с замка зажигания на стартер мне кажется клемма 15 должна быть. постав на "P" и проверь ,просто посмотреть на цвет кабеля и сравнить на замке или по схеме. у меня тоже так было напрямую крутил а так нехотел, кабель незнаю почему окислился внутри.
gladiator007
Активный пользователь
машина долгое время стояла но переодически раз в месяц заводилась (с первого раза и безпроблем).
и вот решил я его завести .акум сел в ноль.подцепил крокодилчики все лампочки на зажигании горят но реакции на старт нет.решил не мучить и зарядил свой акум.акум заряжен, зажигание работает но реакции на стартер нет.даже втягивающее не щелкает (чтоб проверить на залипание).
решил проверить стартер на прямую менуя провод на ключ кинул плюс и ура стартер крутит но при этом машина не заводиться. в положении селектора в Р И N нет реакции никакой но замок в АКПП срабатывает.
вопрос . что может отрубать бензонасос . иначебы машина при премыкании стартера завелась.
Коротко и ясно, не завелся после очередной остановке на парковке.По прибытию нужно крутить стартером и ехать, но этот дельфин просто отказался это деалать…
Ситуация такая, думал ключ отвязался, хотя стоп, полез преды сразу проверять, после все целые и готовы к работе, думал блок мозгов, затем вроде думал со стартера провод соскачил или перегорел или оторвался а что еще лучше окислился, та ну думаю на яме быстренько разберусь.
После заехав на яму все отлично было закрученно притянуто и без всяких зеленых мерзких окислений.
ЧТО МОГЛО произойти?вспоминаю, почему все таки было странно что не было кик дауна по дороге на эту парковку, просто начал мычать при обгоне.подумал может глюк или передача была низкая и тому подобное, но после я начал переключать на меху и передачи в ручную не перли не вперед не назад, а самое главное не было индикатора на панели приборов спидометра, то есть пришел к выводу что всему виной селектор передач, дааавай быстрей побежал за инструментом и с радостной харей начал курочить подлокотник, нечего сложного в разборе нет.достал обсмотрел все и визуально оказалось все целым от разъема до самой платы селектора…думаю соберу может оклемается друг, придет в себя и начнет дружить с приборкой, но не тут то было, что я собственно уже не знал куда копать…ключ проворачивает зажигание включается, ключ инфракрасный луч подает и работает в стандартном режиме, на прямую если закаратить реле стартера через лампочку то он заведется и опять же на аварийной коробке то есть 3-ей передаче начнет вести себя как полностью исправный автомобиль только для случая поездки в сервис или просто колхозный вариант навалить туда два проводка и ездить как в старенькой девятке.
Причину не могу найти но думаю что нужно подкидывать второй селектор с б/у тачки и смотреть что будет(Грешу на сселектор передач.)
В этом Реле(стартера) 4-ый Контакт, Коротим через лампочку об массу, и стартер начнет крутит, если будет включено зажигание он заведется и будет работать в штатном режиме.это если надо завестись с такой же проблемой как у меня…
Собственно перед этим нЕ приятным делом, мойка прошла удачно и нечего не куда не накапало, не затекло…
Дело было не в бабине!
масло хлестало в Блок АКПП через жгут проводов от коробки (затекло грамм 150) переворачиваем после прочистки блок вниз где разъем, актуально для W220)
ЧТО в Итоге ? селектор или блок/АКПП ?
дело в том что масло поступило в блок не просто так(бочонок взорвался тоже не просто так, в плате)тоесть замена селектора не помогла воосве.
Данную проблему решил заменой Блока акпп(EGS51) все гуд, панель начала показывать все передачи, отлично! НО СТАРТЕР опять не крутит…причина не известyа(читал что нужно С-дружить блок акпп с мозгами, кодировка должна пройти, кто то сказал просто скинуть ошибки через старуху.)вообщем копаем дальше!
Здравствуйте, прошу помощи!
Не заводиться s500. 2000 года машина.
Поставил акуммулятор (новый) и сразу же на выключенном зажигании появился гул в дросселе. Поставил ключ, включаю зажигание и не слышно как качает насос(может вообще не качает), поворачиваю ключ а машина абсолютно никак не реагирует. Ничего не происходит. Позже заметил что гул в дросселе меняется по звуку в момент нажатия на педаль газа. Подскажите пожалуйста что может быть.
Beslan 1972
Новый пользователь
Если крутит стартер и машина не заводится, нужно проверить два основных параметра - нечему гореть или нечем поджечь. Сначала купите в автомагазине баллончик "Быстрый старт" (он вам пригодиться и в будущем). Пусть кто-то крутит стартер, а вы через ДМРВ (воздухомер, находится под воздушным фильтром) пшикните пару раз в отверстие ДМРВ. Если машина заведется и заглохнет, то проверяйте причину отсутствия топлива (предохранитель бензонасоса и сам бензонасос) идет ли при прокрутке стартера на бензонасос питание. Идут ли на форсы импульсы.
Если машина не заводиться при впрыске баллончика, то причиной становится соответственно зажигание. Проверяй предохранители которые отвечают за зажигание.
Если не помогло, то нужно подключать сканер и смотреть ошибки (часто причиной бывает при отсутствии информации о прокрутке коленвала)
ДинарГиз
Новый пользователь
так у меня даже стартер не крутит, бензонасос не качает (по крайней мере не слышно ничего) как будто противоугонка какая то встала. хотя штатная тока сигналка. может ключ сбился?
Dankasber
Пользователь
Всем привет,у Меня Mersedes-Benz S500 1999г.в., WDB2200751A045105, в этом клубе новенький, так что если что строго не судите)
Проблема настигла внезапно.Загнал машину на комплексную мойку (туннельная мойка, ковры, стекла, влажная уборка в салоне),все было четко, запускалась машина с пол пинка, не было никаких предреканий к поломке, но когда Мне помыли машину, Я сел в автомобиль случилось нечто. Вставляю ключ в зажигание, поворачиваю до зажигания, все загорается, пробую запустить и просто 0 эмоций, прям даже не пытается крутить стартер, сначала грешил на аккум, думал ну может сел, все таки аккум так себе (Барс 100 ач, 2014 года) может уже потерял все Свои свойства, попросил прикурить мужика и все безуспешно, принесли бустер, который запускает любой аккум, даже севший в 0 и результат тот же, 0 эмоций на поворот ключа, чтобы запустить автомобиль. Я на тросу отогнал машину в гараж, на следущий день проверил блоки предохранителей, они сухие, думаю, может стартер заклинило или еще что-нибудь, пробую еще раз провода кинуть на аккум, стою 10-15 минут, держу обороты около 2000 и вуаля, машина запустилась, с пол пинка,правда отказала приборка, показывало только уровень топлива и вылезла ошибка DISPLAY DEFECTIVE и значок молнии, значит стартер отпадает. Я на радостях снимаю этот аккум и еду покупать новенький, ведь машина запустилась и значит дело в нем. по итогу Я купил новый аккум, ставлю на машину опять то же самое, думаю ладно, в магазине долго стоял, может подразрядился, поставил на зарядку (8 часов),снял с зарядки ставлю на машину и опять то же самое, зажигание включается, все показывает, но на запуск не реагирует. Сейчас грешу на замок зажигания, потому что ключ и до этой проблемы вставлялся туго и доставался тоже. Прошу помочь, может у кого была такая же проблема, заранее спасибо.
Dankasber
Пользователь
так у меня даже стартер не крутит, бензонасос не качает (по крайней мере не слышно ничего) как будто противоугонка какая то встала. хотя штатная тока сигналка. может ключ сбился?
Доброго времени суток!
Стартер работает на прямую зацепили завелся, а с ключа не заводиться при повороте не приходит питание на стартер, в чем может быть проблема подскажите кто знает?
P.S. автомобиль S500 wdd221 2005г
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Доброго времени суток! Подскажите что может быть с автомобилем, вышел днем на улице -28, стал заводить автомобили а на поворот ключа никакой реакции, то есть не щелкает даже стартер, до этого бывало изредка как будто залипало втягивающее но повернешь обратно и снова заводить и все проходило, а сейчвс прям даже щелчка не слышно, может на холод какая защита стоит, хотя бывало уже так холодно вроде.
P.S. автомобиль S500 wdd221 2005г
Защита на холода,это прикольно. Эта защита сработала в 1941 году под Москвой.
Немного напомню,что "масса" на втягивающее идёт через обмотку стартёра.Нет щелчка,то либо нет "+",либо нет "массы".Третьего не дано.
Ivan_nsk
Пользователь
Крымчанин
Легенда форума
Ivan_nsk
Пользователь
пробег 170 000
Стартер работает на прямую зацепили завелся, а с ключа не заводиться при повороте не приходит питание на стартер, в чем может быть проблема подскажите кто знает?
Крымчанин
Легенда форума
Ivan_nsk
Пользователь
Вано_
Активный пользователь
Левый передний блок предохранителей, фиолетовый провод с белой полосой, если при попытке прокрутить на него приходит +, стартеру конец
Крымчанин
Легенда форума
Ivan_nsk
Пользователь
Левый передний блок предохранителей, фиолетовый провод с белой полосой, если при попытке прокрутить на него приходит +, стартеру конец
я написал же стартер живой, на прямую запитали стартер завели. а реле это где искать так и не понял. мож предохранитель какой сгорел?
Ivan_nsk
Пользователь
Вано_
Активный пользователь
Написано же- ищите питание на проводе, где этот провод и цвет его тоже написан!
"Напрямую" это как? У стартера три вывода, если при подаче питания на клемму 30 мотор стартера вращается, это не значит, что втягивающее живое.
Если на фиолетово- белом проводе питания нет, то вырезайте всякие доп. секретки.
Ivan_nsk
Пользователь
Написано же- ищите питание на проводе, где этот провод и цвет его тоже написан!
"Напрямую" это как? У стартера три вывода, если при подаче питания на клемму 30 мотор стартера вращается, это не значит, что втягивающее живое.
Если на фиолетово- белом проводе питания нет, то вырезайте всякие доп. секретки.
замеряли они там мне напряжение на стартер и при запуске туда не идет напряжение, сказал им про провод, жду(
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Левый блок предохранителей под капотом и соответственно реле Н.
Чего проще замкнуть кл.30 и кл.87 на этом реле.Сразу проверяется проводка и стартёр.А,предохранитель есть,только чтобыего спалить надо такой коротыш устроить или переполюсовку.
Вложения
Ivan_nsk
Пользователь
Левый блок предохранителей под капотом и соответственно реле Н.
Чего проще замкнуть кл.30 и кл.87 на этом реле.Сразу проверяется проводка и стартёр.А,предохранитель есть,только чтобыего спалить надо такой коротыш устроить или переполюсовку.
Ivan_nsk
Пользователь
Ситуация такая, с фиолетового провода с белой полоской на прямую на "+" цепляю завожу, ключом так же ноль эмоций, с релюхи 30ую и 87ую замыкаю тишина. Реле?
Ivan_nsk
Пользователь
Причина так и не найдена( реле срабатывает питания нет. на фиолетовый питание приходит на прямую так же все работает. в понедельник только специалист выйдет. мож кто еще чего посоветует
alex_drid
Активный пользователь
сегодня тоже беда приключилась: завел в гараже-прогрел-поехал- через 10 минут на повороте под 90 градусов авто дернулся и заглох. На ключ зажигания реакции ноль.
Диагностика показала: низкое напряжение в бортовой сети, пропадание напряжения на контакте 87, пропуски в 1 и 2 целиндрах и "падение давления".
Сейчас менял аккумулятор "стартерную батарею"- ноль реакции. Реле щелкает, но ничего не происходит. На фиолетово-белом проводе напряжение при попытке прокрутки стартером появляется. Подавал с него на 30 ножку- ничего не происходит. 30 и 87 замыкал- тоже "0".
Придется завтра снимать стартер. Авто уже в теплом гараже. . на улице -23С. Кстати, когда делал диагностику авто писал, что на аккумуляторной батарее (в багажнике) 9.5В. Поменял на другой аккумулятор- 12.1В. Диагностика прошла-ошибки убрал, но авто так не захотел заводиться.
На днях планировалась поездка 1200км по морозу- там обещают -27 или -30С. . видно не хочет морозиться.
А авто очень нравится.
Может помимо стартера есть еще, что нужно глянуть? Как правильно, быстро и просто снять стартер? Сверху . наверно не подлезть. С ямы удобно будет?
RAIN5297
Легенда форума
сегодня тоже беда приключилась: завел в гараже-прогрел-поехал- через 10 минут на повороте под 90 градусов авто дернулся и заглох. На ключ зажигания реакции ноль.
Диагностика показала: низкое напряжение в бортовой сети, пропадание напряжения на контакте 87, пропуски в 1 и 2 целиндрах и "падение давления".
Сейчас менял аккумулятор "стартерную батарею"- ноль реакции. Реле щелкает, но ничего не происходит. На фиолетово-белом проводе напряжение при попытке прокрутки стартером появляется. Подавал с него на 30 ножку- ничего не происходит. 30 и 87 замыкал- тоже "0".
Придется завтра снимать стартер. Авто уже в теплом гараже. . на улице -23С. Кстати, когда делал диагностику авто писал, что на аккумуляторной батарее (в багажнике) 9.5В. Поменял на другой аккумулятор- 12.1В. Диагностика прошла-ошибки убрал, но авто так не захотел заводиться.
На днях планировалась поездка 1200км по морозу- там обещают -27 или -30С. . видно не хочет морозиться.
А авто очень нравится.
Может помимо стартера есть еще, что нужно глянуть? Как правильно, быстро и просто снять стартер? Сверху . наверно не подлезть. С ямы удобно будет?
Для того, чтобы понять, что вышло из строя, нужно определить модификацию вашего автомобиля, год выпуска и тип двигателя, поскольку на различных моделях управление стартером реализовано по-разному. В этой статье мы опишем общие моменты, единые для всех систем и дадим более конкретные рекомендации для определения дефекта.
На фото: Устройство стартера современного автомобиля.
На большинстве автомобилей, не считая гибридных моделей, стартер управляется через реле управления стартером, а управление этим реле осуществляется из блока управления двигателем, через блок предохранителей. Если на Мерседес не заводится стартер и не крутит, причин этому могут быть разные: электрические (обрыв провода, неисправность элементов управления, окисление контактов); механические (заклинили элементы системы стартера); электронные (нет разрешения на включение стартера от какого-либо блока).
Электрические проблемы
Механические проблемы
Если Мерседес не крутит стартер, возможны механические проблемы, которые могут быть связаны с заклиниванием каких-либо элементов системы стартера, например, втягивающего реле, поломкой приводных шестерён или заклиниванием самого ДВС. Стартер достаточно простой элемент системы, на него можно принудительно подать питание и проверить, срабатывает он или нет. Если не срабатывает стартер, требуется его демонтаж и осмотр механических частей.
Электронные проблемы
На фото - диагностика стартера Мерседес.
На грузовых автомобилях Мерседес или модификациях типа Спринтер, с железным ключом зажигания, в системе участвует гораздо меньше блоков, но они хуже поддаются диагностике. Как правило, если запуска нет, в системе присутствует одна-две ошибки по распознаванию и активный статус 50-й клеммы стартера о том, что запуск разрешён.
В системах с микропроцессорным ключом часто выходят из строя замки зажигания, ключи, блоки управления коробкой или двигателем, которые не могут выдать разрешение на старт по причине программного, либо электрического дефекта.
Ваша задача – правильно определить неисправность, какой именно из блоков препятствует запуску двигателя. Главное при этом – не вмешиваться в систему, пытаясь перекодировать что-нибудь китайским оборудованием или пытаться выполнить ремонт сложной электроники по советам с форума, потому что проблем только прибавится и возрастёт стоимость устранения неисправности.
Если у вас есть какие-либо сомнения по работе системы, специалисты из нашей лаборатории Бенсер проконсультируют вас удалённо и подскажут, как лучше поступить в данной ситуации.
Читайте также: