Не крутит стартер форд эскорт

Обновлено: 09.01.2025

Escort '96. Стартер молчал после поворота ключа.

Система впрыска, зажигание, датчики ХХ, свечи зажигания, приборная панель, система освещения, предохранители, реле, .

Escort '96. Стартер молчал после поворота ключа.

добрый день, очень нужен совет. приехал на заправку заглушил машину и после этого незавёл. Стартер молчал после поворота ключа.С толкоча завёл приехал домой пару дней не было возможности проверить что случилось.После этого решил проверить на авось, наудивление машина завелась как невчём небывало, может кто подскажет в чём причина. У меня ф.эскорт 96г.

1. Сначала проверить контакты. На АКБ, на стартере, на генераторе. Если ОК, см. п.2.
2. Проверить, приходит ли +12 на втягивающее реле при повороте ключа зажигания. Если ОК, см. п.3.
3. Снять и занести стартер в ремонт.

действительно как пленный молчал,вопрос в том почему через пару дней стал работать. возможно-ли залипание пятаков или какого-то реле. и ещё вольтаж сейчас непроверить так-как работает. действительно виноват стартер или могут другие быть проблемы?

А лампочки на панели приборов после поворота ключа в последнее положение просаживались? или так и горели как ни в чем не бывало?

vosolok0508 , у меня такая беда была.
Делай раз: закис контакт на стартере. Открутить и вычистить до блеска, закрутить на место (выкинуть шайбы, если есть).
Делай два (если делай раз не помог): Вскрыть стартер, почистить втягивающее. При сборке втягивающего, стык "колбы" оного, смазать герметиком.
Если не помогло. смотри пост agesandr а

А ещё пескоструй и сварочные работы.
. лучше с умным потерять, чем с дураком найти.
+37544 5999685 велком

нет лампочки не гасли, подскажите втягивающее возможно разобрать или там может быть обкатаные края , заранее благодарен. Может отдругой машинки можно подобрать?

vosolok0508 писал(а): нет лампочки не гасли, подскажите втягивающее возможно разобрать или там может быть обкатаные края , заранее благодарен. Может отдругой машинки можно подобрать?

Отвечу просто, если стартер поставить новый и все везде зачистить - то все равно через некоторое время может не крутить. А вот почему: из-за дурацкой конструкции стартер ооочень близко расположен к выхлопной системе и при долгой езде в пробках и т.д. стартер перегревается (аж плавятся перегородки контактов!) и его клинит. Но если оставить авто остыть, то он работает (как и у автора темы). Эта проблема обкуривалась на российских сайтах много раз. Выход - делать защитный экран между стартером и выхл. трубой , плюс ко всему проложить новые мощные провода от стартера к аккуму. Удачи.

А ещё пескоструй и сварочные работы.
. лучше с умным потерять, чем с дураком найти.
+37544 5999685 велком

вчера пишлось снять стартер, разобрали его похоже хандык щёткам попытался найти щёт.группу оказалось даже под заказ нет подходящих ,может кто знает в витебске место где можно найти \стартер 11000-12v-usa 93BB HC OF20AY второй номер на корпусе F3RU-11131-AB \. И ещё проблемка нужен стаб и лизатор переключения передач. ПЛИЗ.

vosolok0508 писал(а): вчера пишлось снять стартер, разобрали его похоже хандык щёткам попытался найти щёт.группу оказалось даже под заказ нет подходящих

Так подбери щетки чуть большего размера - элементарно стачиваются до нужной длинны/ширины/тольщины любым шлифинструментом. В свое время лень было на рынок пешкома топать, вынули щетки из камазовского стартера, обработали болгаркой аккуратненько и мотор вентилятора печки братишкиной вектры опять заработал. Только паять надежно нужно - кислота и прямые руки в помощь
PS если нет кислоты - спасут несколько таблеток аспирина

vosolok0508 писал(а): Только паять надежно нужно - кислота и прямые руки в помощь
PS если нет кислоты - спасут несколько таблеток аспирина

Стартер не моторчик вентилятора, там совсем другие токи в разы отличающиеся. Паять безполезно, надо обжимать медью и обпаивать или приваривать.
Кислотой не паяй, тем более таблеткой аспирина, пары вредны для здоровья и через полгода сгниёт. Есть специальные флюсы или канифоль.

Я в свой от "жигулятора" приспособил с помощью напильника, а "косичку" за витки пружинки прижимной НАМОТАЛ (коротенькая была)- до сих пор крутит и есть не просит!

А ещё пескоструй и сварочные работы.
. лучше с умным потерять, чем с дураком найти.
+37544 5999685 велком

Не крутит стартер

Проблема в следующем - не заводится двигатель. А именно - проворачиваю ключ, загораются все датчики, кручу дальше до запуска - тишина. Раньше с этим был порядок. Потом машина два дня стояла без внимания. На третий не завелась - тишина. Почесал голову, крутанул ключ еще раз - стартер покрутился, но машина не завелась. Потом всё - снова тишина.

Думаю что-то со стартером, хотя предыдущий хозяин сказал что недавно его менял. А может где электроцепи шалят.

Медный толстый провод, который напрямую присоединен к аккумулятору, а не через доп. предохранители - он как-то связан со стартером? На вид он окислился, может в этом проблема.

А как вообще проводить диагностику? Нужен мультиметр, вольтметр? Или можно без них обойтись?

К стартеру никак не подлезть в эскорте.

А теперь цитата из руководства по эксплуатации:
- "Если фары горят ярко, включите зажигание и включите стартер. Если фары тускнеют при запуске стартера, это указывает, что напряжение подводится к стартеру и повреждения необходимо искать в нем". (когда проворачиваешь ключ, и световые датчики на приборной панели и свет фар чуть меркнет).
При этом иногда что-то щелкает, иногда нет.

Почистил контакты на аккуме. Итог - стартер схватывает, но очень вяло и буквально на несколько секунд. Если держать ключ дальше то слышно какое-то тиканье.

Возможно какое то сопротивление?

ещё встречается отсутствие массы на двигатель НУ ОЧЕНЬ РАСПРАСТРАНЕНО Проблема в следующем - не заводится двигатель. А именно - проворачиваю ключ, загораются все датчики, кручу дальше до запуска - тишина. Раньше с этим был порядок. Потом машина два дня стояла без внимания. На третий не завелась - тишина. Почесал голову, крутанул ключ еще раз - стартер покрутился, но машина не завелась. Потом всё - снова тишина.

Думаю что-то со стартером, хотя предыдущий хозяин сказал что недавно его менял. А может где электроцепи шалят.
Прочитал ещё раз, где новый, покрутил но кв.двигателя вращался или нет? Замкни проводком на прямую сразу на акб., или лучше конечно разобрать и всё проверить впереди зима и не приятно заглохнуть на морозе или перекрёстке или в тунели! Мои симптомы:: Стартер крутит но кв. двигателя не проворачивался, думал венец сносился, но он как новый, руками бендикс крутил момент передовался, но после третьего снятия решил разобрать а там сосотояние асфальта. ролики заблакировались! Конечно не исключаю зависание щёток. реле итп, но это легко ищется примыми подключениями и протяжкой клемм на пути следования тока, ещё встречается отсутствие массы на двигатель НУ ОЧЕНЬ РАСПРАСТРАНЕНО, если приборы гаснуть это убита акб. а вот снять и поставить геморой, не факт что на совесть ремонтируют стартера!

У меня такая же проблемма сейчас. машина не заводиться, все тоже самое что по описанием . Что посоветуете делать ?

Доброго всем времени суток. Такая проблема: ехал, машина заглохла, потом завел, проехал метров 500 и снова заглохла. На ключ — зажигание включается, но дальше реакции никакой, стартер не работает . Думал аккумулятор, пробовал с другой машины — не то. С наката, также не схвативает. Бензин есть. Что может быть? Может кто сталкивался с такой проблемой . Заранее спасибо.

Форд Ескорт 1.8 16V, бензин, 85 kW, 115 л.с.

Ford Escort 1998, двигатель бензиновый 1.8 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 21

Правильно сказали, надо попробовать напрямую соединить.

и толку . не было подачи топлива и тока на свечи

Есть причина поломки . Вышел из строя ЭБУ . починили, машина снова на ходу

ЧЕГО? Как эбу связан со стартером?

потому что на замке зажигания есть антенна от иммобилайзера, когда вставляешь ключ и включаешь зажигание антенна считывает код с ключа и передает инфу на эбу, потом комп уже руководит всем остальным: подача топлива, ток на бензонасос, стартер и т.д.

NikolayTernopol

Есть причина поломки . Вышел из строя ЭБУ . починили, машина снова на ходу

и что в нем было?

сгорел какой то элемент

У МЕНЯ БЫЛО ТАКАЯ ЕРУНДА:НИ С ТОГО НАЧИНАЕТ НЕ ЗАВОДИТЬСЯ.НЕ МОГАЕТ ЛАМПОЧКА ИММОБИЛАЙЗЕРА, НЕ СРАБАТЫВАЕТ БЕНЗОНАСОС И НЕ КРУТИТ СТАРТЕР.ПОЛНАЯ ТИШИНА.ПОТОМ ПОСТОИТ КАКОЕ-ТО ВРЕМЯ ВОЗЬМЕТ И ЗАВЕДЕТСЯ.ДОЛГО ИСКАЛ ПРОБЛЕМУ.СОВЕТОВАЛИ ПОМЕНЯТЬ МОЗГИ, УБАРТЬ ИММОБИЛАЙЗЕР И МНОГО ДРУГОГО.ПРОБЛЕМА БЫЛА В ПЛОХОМ МИНУСЕ КОТОРЫЙ ИДЕТ С ПУСКОВОГО РЕЛЕ НА МОЗГИ.ОН ГДЕ-ТО СПРАВОЙ СТОРОНЫ.Я ЕГО НЕ ИСКАЛ, А КИНУЛ С БЛОКА РЕЛЕ В СУХОЕ МЕСТО.УЖЕ 5 МЕСЯЦЕВ ПРОБЛЕМ НЕТ.

у меня как только к машине подключили компьютер на диагностике-сразу заработал бензонасос и стартер, одним словом машина завелась, но только вытащишь кабель-глохла. начали искать поглубже, выяснилось, что проблема в ЭБУ.

мне что-то кажется что у тебя проблемы с минусом были.компьютер на диагностике дает дополнительный минус на ЭБУ, вот она и завелась.ты видел деталюшку которую меняли?

Да, такая маленькая черная, квадратная, на плате. Только незнаю что это.

NIK19701842

Можно конкретнее? С какого именно контакта блока реле? И куда вывели? Такая же хрень, машина колом встала после небольшого ковыряния в блоке предов

NIK19701842

А что за пусковое реле? Где оно находится? Подскажите пожалуйста.

Было именно так. Аккум норм, топливный жужжит, замок зажигания в норме, а стартер по нолям. Оказалось, что на нем перегнил контакт — такая толстая "переплетеная проволока", ни чем не защищена, поэтому со временем перегнивает. Снимай стартер, сразу увидешь, о чем я.

Сталкивался на 2115. Возможна проблема в замке зажигания. Включи зажигание ключом(не запускай)
Лезь под капот и дай на втягивающую стартера "+" через отдельный провод. Бендикс должен сработать, щелчок услышышь и должен пойти запуск.

снимал контактную группу, отверткой проворачивал, замыкал — то же . или все равно включить зажигание и пробовать на прямую на стартер?

да. Зажигание-и напрямую. прям с акумма. не знаю как у тебя, на 15 там фишку снимал(маму) и туда провод.

Спасибо за ответ, завтра буду пробовать. Но в таком случае мне кажется с наката она должна завестись?

ты попробуй)
просто подобное было.

Но вот если перед этим у тебя она заглохла и не запустилась думаю все таки тут проблема немного в другом…мозги…
но так как стартер не крутит.так покрутишь стратером и посмотри.есть ли искра.есть ли топливо в цилиндрах.

Не крутит стартер через раз сам зовожусь, или толкать приходиться тобиш то норм сам крутит то вообще ноль реакции…что это может быть?

Ford Escort 1985, двигатель бензиновый 1.6 л., 79 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 34

Подскажите пожалуйста на мк3 форд подойдёт стартер из ваза 2108 09?

Честно говоря я не знаю, надо смотреть по крепежу и шлицам, сравнить просто

Уеду на часок, по делам…))) Сорри!

Без втягивающего, это когда оба болта закорачиваешь. Если так крутит, значит стартер живой. А вот попробуй толстый(приходящий) на клемму тонкого… Сработает или нет?

Должен крутить или просто щелкать втягивающие?

Должен крутить- втягивающее сработает и замкнёт контакты на пятаке.

Когда замкнул то что говорил сработало втягивающее и начало крутить, сел в машину и завелся сразу

Может контакт в контактной группе замкА плохой…
Вот плохо, что нет у эскорта доп.реле стартера! Чтоб разгрузить контакты в замкЕ по току …Я поставил. Стало, типа, как на ВАЗовской классике. Перебоев со стартером нет теперь!

Дело в том у меня нету ключа и поэтому я вывел на кнопки. Одна зажигание, вторая стартер крутит.

Ясно. Тогда проблема, как мне кажется, во втягивающем.Обмотка, контакты.

не мог втягивающее открутить, что бы посмотреть.высверливать нужно

Если и открутишь, это ничего не даст- реле само не разборное, завальцовка. Но.Попытаться развальцевать можно.
Если есть возможность- лучше заменить.

Есть от катета 2 он внешне и по болтам один в один.думаю подойдет

Может кто-то сможет помочь с моей проблемой. Все по порядку.проблема возникла в тот моменткогда началась жара, но холодном двигателе всегда крутил хорошо, проедешь двигатель прогрелся и после остановки крутил так как будто ему очень тяжело, вроде как рывками, остынет и опять крутит как дядько, а в один прекрасный солнечный день щелкнул и тишина, поворачиваеш ключ ноль реакции, но вроде как не коротит так как лампочки на приборке при этом не тухнут. Завел утром с толкача.завелась с пол пинка и поехал к местным гуру по стартерам лелику и болику. Сняли они стартер подключили и он прекрасно крутит. Поменяли мне втулки перепаяли щетки так как им приснилась глубокая ночь, пропаяли на роторе возле колектора соединения(тоже были мелкие нюансы), почистили помыли проверили -крутит гуд. На следующий день завел радуюсь, на горячую тоже бодро вертит, но на шестой запуск — шелчек и опять тишина, сижу матерюсь но ничего не поделаешь опять к этим гуру. На этот раз они разобрали и собрали его раз 10. Снимают у них от прибора запускается…ставим на машину — 4 запуска и опять шелчек и тишина, они не снимая его принесли акумулятор и принудительно напрямую пытались запустить, но не тут то было.проверяют приходит или нет к нему питание — все нормально, а он не крутит…опять снимают подключают к своему трансформатору и он опять крутит…ставит на машину несколько раз крутит и опять щелк и наслождаемся тишиной. Так повторялось много раз, потом он снятый его замучал так что он нагрелся сразу его на машину крутит не отказывает я радуюсь как ребенок на новый год который получил долгожданный подарок, но радовался не долго спустя неделю, а именно сегодня история повторилась, на холодном двигателе шелк и все. Я уже не знаю что делать.
у меня форд эскорт мк3 1983 гв двигатель 1.3 cvh. На стартер все провода подключаются к втягивающему.

Проблема в том, что нет у нас разгрузочного реле на стартер! Втягивающее срабатывает напрямую от замка зажигания. А на замке хлипкие контакты! Лечение- установка дополнительного реле, любого, четырёхконтактного, в разрыв провода "+" от замка к втягивающему реле стартера.
Электрики поймут! Если проблемы- спроси, нарисую схему…
Удачи!

Так его даже отверткой замыкаешь напрямую а он молчит. Если можно скинь схемку буду очень благодарен

Трррррр! Погоди! Сначала ты покажи, как ты отвёрткой замыкаешь что стартер молчит…
Кстати…Похоже что сдохло втягивающее…Конкретно. (((

Два контакта к которым приходят тонкие провода. Еще у меня в коробке с предохранителями вроде как есть место под реле но там стоит перемычка латунная и к одному из тонких проводо которые идут на втягивающее прикручен еще один провод

По провода и перемычку- так и есть.
По стартеру- перемкни два ТОЛСТЫХ болта на втягивающем. Если стартер закрутит (заорёт вхолостую)- это уже нормально.
Дальше- попробуй перемкни болт, к которому приходит "+" (толстый красный провод и тонкий) с фишкой тонкого провода (она отдельно). Должен крутить двигатель, а если зажигание включено- заведётся.

Наблюдается с положительной динамикой следующий нерегулярно, но все чаще появляющийся глюк:
в случайные моменты времени машина не заводится, стартер не крутит.

Первые несколько раз проявился следующим образом: на горячем пуске
двигателя (например так: ехал 40 минут, встал на 5 мин) включаю зажигание,
стартер не крутит, т.е. какой то звук слышу (не щелчок, а именно длительный звук),
но такое впечатление, если что-то и проворачивается, то не более чем на 1/4 оборота.
В среднем глюк проявлялся один раз на 10-20 пусков двигателя, при этом держу
зажигание 1-2 секунды - не заводится, сразу включаю повторно - все заводится.

На четвертый раз глюк проявился так, что повторение включения зажигания на горячем пуске результатов не дало, зато когда стали толкать машину, то почти сразу все завелось (протолкали метра 2), причем не от втыкания передачи, а от стартера.

На пятый раз машина не стала заводится уже на холодный пуск, после недели простоя (после несколькочасовой поездки),
выглядело это также, я сделал 3-4 попытки завестись держа зажигание по 1-2 (максимум 3)
секунды, на четвертой попытке старте стал крутить, довольно быстро, но как мне показалось
недостаточно быстро для завода двигателя (с полоборота двигатель у меня не заводится, т.к. это связано с тем, что карбюратор не очень хорошо работает пока машина не разогреется).
После чего сделал еще 4 попытки по 1-2 секунды: опять не крутит. После чего
оказалось, что аккумулятор разряжен и как мне показалось неадекватно тому суммарному времени потраченному на попытки завода, с учетом того, что неделю назад он был нормально заряжен,
т.к. новый генератор был поставлен прошлой зимой, и если снять клемму с акккумулятора на заведенной машине, то двигатель
нормально работает. Севший аккумулятор был заряжен, и протестирован , в результате оказался на поверку нормальным. Заряженный аккумулятор был поставлен в машину, после чего все завелось сразу без проблем. После этого было еще порядка 5-10 успешных горячих и холодных пусков.

Вообщем у меня сложилось впечатление, что все зависит от положения,
в котором нечто остановилось, а при попытках завести (зажиганием или с толкача) это нечто
занимает другое положение, после чего все крутится.

Вопрос стандартный: что делать, кто виноват (куда копать)?

1. Минус: аккум-двигло
2. Плюс: аккум-стартер-гена
3. В районе аккума, ближе к центру авто, увидишь проводок красный с черной полоской, диамом миллимов 4. который разрываеца клеммой папа-мама. ЭТО 12 ВОЛЬТ С ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ НА УПРАВЛЕНИЕ СТАРТЕРОМ. Проверь (почисть) контакт в нем.
4. Вышеперечисленное при условии живого стартера и живого аккума. Больше нечему ломаца.

ПыСы: Как вариант контактная группа в замке. Почистить бы ее тоже.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить. Я всё вижу. Ваши данные:

. Если все выше перечисленное сделать нет времени,а завестись необходимо - сними разъем с вентилятора охлажд. двигателя - заведется!

_________________
Ford escort 96 г.в. HCS 1.3 5 - был
Жигули Калина 2006 под присмотром
Honda Element 2004 2.4 A/T
Peugeot 307CC 2006 2.0 A/T
Было: 21099 93 г.в. форд эскорт 96 г.в. сузуки свифт 07 г.в. Ситроен Це5 2007 2.0 А/Т(погиб)

Читайте также: