Не крутит стартер альфа ромео 159
У моего друга с стартером на альфе пока без особых проблем, Базара нет! Раз сломали, хоть как- то должны восстановить, либо возместить! А вообще- реклама походу этих ваших пельменей!
Дядя Наиль. Зачем делать фильтр картерных газов. оно ж будет масло выплёвывать. то если двигателю кирдык то просто кинул в низ и всё
Спасибо за видео, завтра полезу, скажи бензом не воняет в салоне без герметика на крышке, и зачем отключать реле, не проще ли клемму скинуть? По стартеру все понятно!
всегда на них с разрешения владельца ставил насасы с ваз, и фильтр под капот, все было просто великолепно
Мне друг сказал и без стартера на 159 полно чем заняться можно :) Имитатор ср550 на клапан подает от 12в до 8,3в, и так не чего сложного,можно самому собрать такой регулатор напряжение,ср 550 это регулятор напряжение
привет! у меня тоже такая же карбюратор, прочистил бензин идёт, искра ест, не заводится чихает аж через карбюратор пламя бьёт но не заводится, и на буксир тянул не как. в чём может быть проблема? если не пойму хотел бы вести дискуссию, я устал делать но ума или знания не хвотает, Я конечно не миханик.
Подскажите - такая ситуация. Ваз 2104 карб. Утром машина заводится,вырабат ывает бензин в карбюраторе и глохнет. Бензонасос не качает.После танцев с бубном и с бутылкой бензина заводишь и поехал, на ходу не глохнет. Стоит постоять несколько часов - ситуация повторяется. Три дня назад купил новый бензонасос(дааз), шланги, фильтр - ничего не изменилось. Спасибо!
Поддержу! Сам, пару раз в год, лью Ликви моли очиститель клапанов, это работает. Заметно не вооруженным взглядом
ЛАЙК. За развернутый ответ почему зависли клапана! У приятеля и без стартера на ALFA ROMEO полно чего чинить )
подскажите у меня такая проблема с стартером работает а потом не заводиться ваз2110 ;) Периодические проблемы с стартером это еще что >)
Наиль помогите пожалуйста,машинка Ваз 2107 карбюратор,стоял в пробке машина пару раз заглохла,кое как завёл доехал до обочины захлёбываясь. проверил эпхх,коммутатор и т.д. в конечном этоге дошёл до бензонасоса,ляг ушкой не качает,съездил купил новый со штоком(82.5мм) ставлю затягиваю не качает ни с лягушки ни пром валом,если оттянуть болты миллиметра на 3 то качает лягушкой и двигатель заводится,купил ещё проставку заменил затянул вроде завелась пока ехал домой дал 3.5 тысячи оборотов начала дергаться с провалом а потом опять вродибы нормально,снял шланг после насоса вручную не качает а двигателем крутишь идёт топливо.что за ерунда? если же отдать эти 2 гайки то качает и старый и новый насос хорошо.Помогите пожалуйста… Мне друг сказал и без стартера на alfa romeo много чего сломалось ))
Добрый день. Aльфа Ромео 159 2007г.в.90т.км.пробега(скорее скорректирован) бензиновый МКПП 2.2JTS не заводиться.
со слов владельца, купил машину пару месяцев назад на рынке, практически не ездил, стоит под окнами дома, практически сразу возникли сложности с запуском мотора, стартером крутит, но не заводиться, при попытке запустить с прикуриванием от другого авто, движок запускался, работал нормально, но периодически мог на хх заглохнуть.
побывал на диагностике в нескольких сервисах, в итоге имеет два новых АКБ, перебранный генератор и облегченный кошелек.
На данный момент стартером крутит бодренько( 150-180об,мин. 12вольт по дата монитору в сканере) нет управления, искрои на модуль зажигания и форсунками, давление топлива по манометру перед насосом высокого давления 5.5бар, в топливной рейке при прокрутки стартером по сканеру от 5.5 до периодически 17 бар. после кручения стартером возникает DTC P0336 Rev sensor (phonic wheel) ((неисправность коленвала)) после удаления ошибки и повторному кручению стартером ошибка фиксируется снова.
Сняли осциллограмму меток грм, эталоном не обладаем и пока не нашли, поэтому не можем судить о правильности меток.
осциллограмма датчика коленвала также вызывает сомнения( сняли датчик, визуально в порядке, без мет стружки, порядка 600 ом) зазор до маркерного диска колена еще не мерили, не вижу необходимости, осциллограмма не идеальна, возможно сказывается разброс компрессий и износ стартера.
прошу совета по меткам грм и осциллограмме коленвала.
для начало, хочу определиться в правильности меток грм, поэтому буду рад за помощь в метках грм и наводящих вопросах по параметрам авто
1. Учитывая прискорбную статистику проблем с железом в ГРМ, то разбор вряд ли избежать.
2. Комплект по замене элементов ГРМ подходит с vauxhall z22se 2.2 engine(astra, zafira, vx220 etc).
3. В кучу ко всему к этой модели есть сервисный бюллетень с описанием: "Затрудненный запуск двигателя с первой попытки.
Причина - Ошибка программного обеспечения электронного блока управления двигателем (ECM). Решение - перепрограммирование".
продолжение
сняли верхнюю крышку грм, визуально осмотрели метки грм, то есть выставляя 1-й поршень в вмт метки на распредвалах с метками на цепи сходятся как положено.
собрали все в обратной последовательности, ключ кнопку на старт и двс моментально завелся, работает бодренько, не троит, газует адекватно, прогрелся до включения вентиляторов, чек не горит и в памяти ошибок нет. вроде нечего серьезного не делали, с чего вдруг двигатель запел так и не поняли.
Но, после трех четырех повторных перезапусков двс, двигатель стал заводиться по времени кручением стартера все дольше и дольше.
Сначала две-три секунды приходилось крутить, потом уже под десять секунд, в итоге после часа времени, то запусков то нет, движок перестал заводиться, давление топлива есть, по сканеру обороты двигателя видит порядка 180-200об., а физически искры и управления форсунками нет.
Обратили такое внимание, что когда движок заводился сразу, ошибок в системе не было, если стоило покрутить стартером и двс не завелся с первого раза, а система запуска сама выключает стартер, то всегда фиксируется DTC P0336 Rev sensor.
при работающем двс сняли показания датчика коленвала и в целом показания не нравятся, то есть визуально к 21 пропуску мишени уровень сигнала снижается и такой уровень сигнала датчика что со старым датчиком коленвала что с новым, и если раньше я предполагал, что возможно сказывается работа стартера и компрессия когда двс не заводился, то увидеть такой сигнал на хх или при трех тысячах оборотов я не ожидал.
Визуальный осмотр мишени сквозь посадочное отверстие при снятом датчики коленвала визуально погнутых зубьев или других явно выраженных дефектов обнаружено не было, в нескольких точках по окружности штангенциркулем измерил, что окружность ровная, то есть мишень не яйцеобразная и расстояние до датчика одинаковое.
Собственно говоря прошу подсказок, что может так влиять на форму сигнала датчика коленвала
Время выполнения скрипта: 0.0640. Количество выполненных запросов: 25, время выполнения запросов 0.0067
Лучше что-то конкретное рассказал бы по втягивающему реле :) а мне говорят якобы что Имобилайзер штатный не даст скорей всего.это так.
привет вот у меня на китайском матацикле 2хтактном пропала искра мы с рамы на другую раму движок перекинули и пропала еше мы занимались сваркой вот я думаю от сварки не мог камутатор згареть или что либо другое..ваш совет
Я вставляю ротор удерживая его с другой стороны пальцами и не надо плоскогубцев. А ещё продаются щетки другого производителя с кондуктором они уже заряженные просто одеваешь их на коллектор и все
У друга на alfa romeo 159 и без втягивающего реле много чего навернулось )) АВТОР,ВАС ОЧЕНЬ ПЛОХО СЛЫШНО.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня тоже такая проблема но заводится только отверткой на стартер?
Мужики, стартер на месте не реагирует на поворот ключа или немного крутанет так, как будто у вас 'мертвый' аккумулятор, а в снятом состоянии, при замыкании на аккумулятор крутит нормально. Если бы не работал якорь, как говорят жлектрики, то он бы вообще не работал или все же крутился?
Мне друг сказал на альфе и без втягивающего реле полно чего поломалось Ж)) у меня такая же жо*а приключилась 2 раза на Фф2. первый раз просто на ходу движок отказал на трассе и такие щелчки,взяли на буксир,втыкнул пятую и о чудо завелась. Прошло 3 месяца, простоял мой Фф 5 дней без езды,вот позавчера хотел поехать и тут на. опять все трещит, гудит как то странно. и слышно как полностью умирает толи стартер толи бензонасос. завтра выходной буду смотреть. с талкача не буду пробо вать чтобы больше нечего не отпало.
здравствуйте.ан алогичная проблема.только. вообще не чего не работает. не аварийка не музыка. сигналка заводская. предохранители все целые.пробывал стартер на прямую не крутит.
нахер гнать мусор, пятаки, пластины. втягивающее реле или солиноид. Желательно в деталях по втягивающему реле порекомендовал бы ;)
Спасибо за видео. А где Вы достали инфу по размеру сопротивления катушек? Хочу проверить на Хонде Фит тоже таким Способом
Дякую за пораду. В мене була точно така сама проблема з ВАЗ 21093. Зробив перевірку покроково так як у відео, і достатньо було роз'єднати та знову з'єднати 'маму - папу' та що знаходиться під кермом, і машина завелася без проблем!
Неплохо, если более обстоятельно по втягивающему реле на альфа ромео рассказал бы Ж)) Добрый день, спасибо за познавательное видео. К какому типу относится компрессор по ссылке? spare parts
У моего друга с стартером на альфе джульетте пока без особых проблем, Базара нет! Раз сломали, хоть как- то должны восстановить, либо возместить! А вообще- реклама походу этих ваших пельменей!
Дядя Наиль. Зачем делать фильтр картерных газов. оно ж будет масло выплёвывать. то если двигателю кирдык то просто кинул в низ и всё
Спасибо за видео, завтра полезу, скажи бензом не воняет в салоне без герметика на крышке, и зачем отключать реле, не проще ли клемму скинуть? По стартеру все понятно!
всегда на них с разрешения владельца ставил насасы с ваз, и фильтр под капот, все было просто великолепно
Мне друг сказал и без стартера на ДЖУЛЬЕТТЕ полно чем заняться можно :) Имитатор ср550 на клапан подает от 12в до 8,3в, и так не чего сложного,можно самому собрать такой регулатор напряжение,ср 550 это регулятор напряжение
привет! у меня тоже такая же карбюратор, прочистил бензин идёт, искра ест, не заводится чихает аж через карбюратор пламя бьёт но не заводится, и на буксир тянул не как. в чём может быть проблема? если не пойму хотел бы вести дискуссию, я устал делать но ума или знания не хвотает, Я конечно не миханик.
Подскажите - такая ситуация. Ваз 2104 карб. Утром машина заводится,вырабат ывает бензин в карбюраторе и глохнет. Бензонасос не качает.После танцев с бубном и с бутылкой бензина заводишь и поехал, на ходу не глохнет. Стоит постоять несколько часов - ситуация повторяется. Три дня назад купил новый бензонасос(дааз), шланги, фильтр - ничего не изменилось. Спасибо!
Поддержу! Сам, пару раз в год, лью Ликви моли очиститель клапанов, это работает. Заметно не вооруженным взглядом
ЛАЙК. За развернутый ответ почему зависли клапана! У приятеля и без стартера на giulietta полно чего чинить )
подскажите у меня такая проблема с стартером работает а потом не заводиться ваз2110 Ж)) Периодические проблемы с стартером это еще что >)
Наиль помогите пожалуйста,машинка Ваз 2107 карбюратор,стоял в пробке машина пару раз заглохла,кое как завёл доехал до обочины захлёбываясь. проверил эпхх,коммутатор и т.д. в конечном этоге дошёл до бензонасоса,ляг ушкой не качает,съездил купил новый со штоком(82.5мм) ставлю затягиваю не качает ни с лягушки ни пром валом,если оттянуть болты миллиметра на 3 то качает лягушкой и двигатель заводится,купил ещё проставку заменил затянул вроде завелась пока ехал домой дал 3.5 тысячи оборотов начала дергаться с провалом а потом опять вродибы нормально,снял шланг после насоса вручную не качает а двигателем крутишь идёт топливо.что за ерунда? если же отдать эти 2 гайки то качает и старый и новый насос хорошо.Помогите пожалуйста! Мне друг сказал и без стартера на GIULIETTA много чего сломалось ))
Читайте также: