Не горят противотуманные фары датсун он до
Datsun on-Do, me-Do. Сигнализатор указателей поворота мигает с удвоенной частотой
| Сигнализатор указателей поворота мигает с удвоенной частотой | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Перегорела одна из ламп указателей поворота | Замените перегоревшую лампу |
Datsun on-Do, me-Do. Рычаг переключателя указателей поворота не возвращается в исходное положение, не фиксируется рычаг подрулевого переключателя
| Рычаг переключателя указателей поворота не возвращается в исходное положение, не фиксируется рычаг подрулевого переключателя | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Сломаны фиксаторы, потеряны пружинки | Замените неисправный переключатель |
Datsun on-Do, me-Do. Запотевает рассеиватель блок-фары
| Запотевает рассеиватель блок-фары | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Между корпусом и рассеивателем проникает вода, трещины в рассеивателе | Промажьте щели герметиком, замените треснутый рассеиватель или блок-фару |
| Вода попала со стороны моторного отсека | Вынув лампу удалите воду. При мойке моторного отсека под давлением закрывайте фары |
Очиститель ветрового стекла
Datsun on-Do, me-Do. Электродвигатель очистителя не работает, предохранитель защиты цепи в монтажном блоке исправен
| Электродвигатель очистителя не работает, предохранитель защиты цепи в монтажном блоке исправен | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники | Обожмите наконечники, замените неисправные провода |
| Неисправность подрулевого переключателя | Замените неисправный переключатель очистителя |
| Зависли щетки электродвигателя, сильно загрязнен или подгорел коллектор | Устраните зависание щеток, зачистите коллектор или замените мотор-редуктор |
| Обрыв в обмотке якоря электродвигателя | Замените мотор-редуктор |
| Неисправно дополнительное реле | Замените реле |
Электродвигатель очистителя не работает, перегорает предохранитель защиты цепи очистителя в монтажном блоке
| Электродвигатель очистителя не работает, перегорает предохранитель защиты цепи очистителя в монтажном блоке | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Щетки примерзли к стеклу | Выключив очиститель, осторожно отделите щетки от стекла, убедитесь в целостности резинового скребка, восстановите подвижность соединений щетки |
| Щетки очистителя задевают за детали кузова | Проверьте правильность установки рычагов, выправьте деформированные рычаги или замените очиститель |
| Короткое замыкание в обмотке электродвигателя | Замените мотор-редуктор |
Datsun on-Do, me-Do. Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме
| Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неисправно реле очистителя | Замените реле |
| Неисправен подрулевой переключатель | Замените неисправный переключатель |
Datsun on-Do, me-Do. Электродвигатель очистителя не останавливается в прерывистом режиме
| Электродвигатель очистителя не останавливается в прерывистом режиме | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неисправно реле очистителя | Замените реле |
| Лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне мотор-редуктора | Подогните контактные лепестки концевого выключателя |
| Окислены или обгорели контакты концевого выключателя | Зачистите контакты или замените мотор-редуктор очистителя |
Datsun on-Do, me-Do. Щетки останавливаются в произвольном положении
| Щетки останавливаются в произвольном положении | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Ослабла гайка крепления кривошипа на оси | Правильно установив кривошип, затяните гайку |
| Контактные лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне мотор-редуктора | Подогните контактные лепестки концевого выключателя |
Datsun on-Do, me-Do. Щетки работают не синхронно
| Щетки работают не синхронно | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Ослабло крепление рычага одной из щеток на вале | Установите щетку в нужном положении и затяните гайку крепления рычага |
Datsun on-Do, me-Do. Электродвигатель очистителя работает, но щетки не двигаются
| Электродвигатель очистителя работает, но щетки не двигаются | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Ослабла гайка крепления кривошипа на оси шестерни мотор-редуктора | Правильно установив кривошип, затяните гайку |
| Выкрошены зубья шестерни | Замените мотор-редуктор |
Datsun on-Do, me-Do. Отдельные нити элемента обогрева заднего стекла обогрева не нагреваются
| Отдельные нити элемента обогрева не нагреваются | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Обрыв нитей | Восстановите нити с помощью специального препарата или замените стекло с электрообогревом |
Datsun on-Do, me-Do. Ни одна нить элемента обогрева не нагревается
| Ни одна нить элемента обогрева не нагревается | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неисправны выключатель, реле, предохранитель обогрева заднего стекла, повреждены провода, окислены или плохо соединены наконечники, оторван контакт от элемента обогрева стекла | Неисправные выключатель, реле, предохранитель, провода замените. Зачистите, обожмите наконечники. Замените стекло с элементом обогрева |
Datsun on-Do, me-Do. Электродвигатель вентилятора отопителя не работает
| Электродвигатель вентилятора отопителя не работает | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники | Обожмите и зачистите наконечники, замените неисправные провода |
| Износ, зависание щеток электродвигателя, обрыв или замыкание в обмотке якоря, окисление или износ коллектора | Зачистите коллектор или замените электродвигатель |
| Неисправен переключатель | Замените переключатель |
Datsun on-Do, me-Do. Электродвигатель вентилятора отопителя не работает на малой скорости
| Электродвигатель вентилятора отопителя не работает на малой скорости | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Сгорел дополнительный резистор | Замените резистор |
| Неисправен переключатель отопителя | Замените переключатель |
Datsun on-Do, me-Do. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива
| Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неисправен указатель | Замените комбинацию приборов |
| Неисправен датчик | Замените датчик указателя |
| Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники | Обожмите наконечники, замените неисправные провода |
Datsun on-Do, me-Do. Постоянно горит сигнализатор резерва топлива
| Постоянно горит сигнализатор резерва топлива | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неисправен резистор датчика уровня топлива | Замените датчик указателя |
Datsun on-Do, me-Do. Стрелка указателя уровня топлива дергается и часто отклоняется к нулевой отметке
| Стрелка указателя уровня топлива дергается и часто отклоняется к нулевой отметке | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Слабое касание резистора датчика токосъемником | Подогните токосъемник или замените датчик указателя уровня топлива |
Не загораются сигнализаторы
| Не загораются сигнализаторы | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неисправен сигнализатор | Замените комбинацию приборов |
| Неисправен соответствующий датчик сигнализатора | Замените датчик сигнализатора |
| Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники | Обожмите наконечники, замените неисправные провода |
Видео по теме "Datsun on-Do, me-Do. Не горят лампы блок-фар, фонарей"
Замена предохранителя F5 Datsun on Do
Противотуманные фонари играют важную роль при передвижении в условиях плохой видимости, излучая широкий луч света в горизонтальной плоскости и разрезая не только дорогу, но и окружающее пространство. И если одна из них, или обе сразу, выходят из строя то необходимо принимать незамедлительные меры по устранению неисправностей. Особенно если за окном осень с её дождями и туманами или зима со снежной пургой. Рассмотрим основные варианты неисправностей ПТФ и способы их устранения.
Существует несколько основных причин выхода из строя противотуманных фонарей:
• Перегорели лампы.
• Сработали предохранители.
• Проблема в реле – отсутствует контакт.
• Вышла из строя клавиша включения.
• Слабый контакт в соединениях – скрутках или к массе.
Причину можно установить и самостоятельно, вооружившись лишь минимумом знаний и мультиметром. Если у вас нет на это время, то обратитесь к автоэлектрику. Затягивать с этим не следует качественный свет ксеноновых противотуманных фар является важной составляющей вашей безопасности.
Если вышли из строя оба ПТФ, то возможной причиной могут быть перегоревшие лампы. В этом нет ничего удивительного, особенно если вы установили дешевые, некачественные лампы или имеются скачки в бортовой сети. Для устранения причины необходимо разобрать фару и заменить лампы на рабочие. Рекомендуем подобрать качественные изделия, как например ксеноновая лампа Maxlum от южнокорейского производителя, продукт высокого качества.
Определение неисправности реле в домашних условиях возможно старым добрым способом замены на заведомо рабочее. Так же определить работоспособность можно щелчку при включении, даже если фары нерабочие. Но учтите, если реле не щёлкнуло, то возможно отсутствует питание. Находятся реле в монтажном блоке, конечно, если речь идёт о заводской установке.
Если указанное выше в норме, то необходимо искать другие причины. В первую очередь это проводка от которой запитаны фары. При наличии скруток проверьте их надежность, наличие окисления и загрязнений. Также частой проблемой является неплотный контакт на массу от фар или от реле. Его необходимо зачистить, смазать и надежно прикрепить к кузову. И, последняя из частых причин, кнопка включения. Можно с помощью тестера проверить напряжение на колодках, а можно и заменить кнопку, для чего достаточно нескольких минут времени.
Во общем суть проблемы: после того как заглушил двигатель, продолжают гореть передние штатные ПТФ (комплектация Trust 3). Скинул клемму с АКБ минут на 5 - не помогло. Полазил в инете, нашел такую-же проблему на Приорах, типа залипает реле ПТФ, в итоге нужного реле так и не нашел, простучал все какие увидел, не помогло, зато нашел предохранители - 2х10А. Вытащил, фары погасли, но на приборке продолжает гореть индикатор включенных ПТФ даже с выключенным зажиганием. Может кто подскажет где все-таки находится это реле, а то сильно смущает горящая лампочка на приборке. Скоро на нулевое ТО ехать, там вопрос и решу окончательно, но до этого времени, как мне кажется, все-таки лучше выключить индикацию.
2 Ответ от Alexroller 19-12-2014 22:03:52 (19-12-2014 22:08:01 отредактировано Alexroller)
Отремонтировал. Может кому пригодится.
Реле передних ПТФ находится в блочке с самой кнопкой. Нужно было снять панель для доступа к предохранителям, открутить шуруп крепления блока включения ближнего света и включения ПТФ, после чего снять разъем с этого блока. В этот момент потухла индикация на приборке, на всякий случай я простучал по корпусу блока ручкой отвертки, и после сборки все заработало. При снятии панели будьте аккуратнее, клипсы крепления панели могут сломаться (одну сломал).
Причина залипания контактов неизвестна, если бы это было обычное реле, то понятно, они часто выходят их строя, а тут именно залипло реле в блоке переключателя, то есть как-бы покачественнее должно быть.
Ну во общем как-то так.
Была аналогичная же проблема, отписался в теме про противотуманки в разделе: свет.
4 Ответ от albertini78 10-01-2016 23:17:01
Точно такая же проблема меня счас посетила приехал выключил свет и зажигание ПТФ горят давай счелкать выключателем ничего не происходит клему снял завтра по совету попробую снять и простучать рыле
Задний противотуманный фонарь должен использоваться только в условиях сильно ограниченной видимости (в общем случае менее 100 м).
Для включения заднего противотуманного фонаря установите выключатель наружных осветительных приборов в положение или либо (для некоторых вариантов исполнения автомобиля) и нажмите выключатель заднего противотуманного фонаря. Загорится задний противотуманный фонарь и соответствующий индикатор. Для выключения заднего противотуманного фонаря еще раз нажмите на его выключатель.
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ (ДЛЯ НЕКОТОРЫХ ВАРИАНТОВ ИСПОЛНЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ)
Для включения противотуманный фар установите выключатель наружных осветительных приборов в положение или либо (для некоторых вариантов исполнения автомобиля) и нажмите выключатель противотуманных фар . Загорятся противотуманные фары и соответствующий индикатор. Для выключения противотуманных фар еще раз нажмите на его выключатель.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКОЛ
I Нейтральное положение. Очиститель и омыватель ветрового стекла выключены.
II Очиститель ветрового стекла работает в прерывистом режиме. Нефиксированное положение.
III Очиститель ветрового стекла работает в прерывистом режиме. Фиксированное положение.
IV Очиститель ветрового стекла работает с низкой скоростью. Фиксированное положение.
V Очиститель ветрового стекла работает с высокой скоростью. Фиксированное положение.
VI Водитель тянет рычаг на себя, работает омыватель ветрового стекла. Нефиксированное положение.
VII Водитель толкает рычаг от себя, работает очиститель заднего стекла. Фиксированное положение.
VIII Водитель толкает рычаг от себя, работает очиститель и омыватель заднего стекла. Нефиксированное положение.
В прерывистом режиме интервал между взмахами рычагов стеклоочистителя составляет несколько секунд, независимо от наличия капель на ветровом стекле.
ДАТЧИК ДОЖДЯ И ИНТЕНСИВНОСТИ
СОЛНЕЧНОГО СВЕТА (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
В исполнении Design автомобиль оборудован комбинированным датчиком дождя и интенсивности солнечного света. Он расположен на ветровом стекле под зеркалом заднего вида.
Для исправной работы очистителя ветрового стекла и системы автоматического управления наружными осветительными приборами необходимо поддерживать в чистоте участок ветрового стекла напротив датчика дождя и интенсивности солнечного света и следить за состоянием щеток стеклоочистителя.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕМ (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
В исполнении Design автомобиль оборудован автоматической системой управления стеклоочистителем. Она автоматически включает стеклоочиститель в зависимости от присутствия капель дождя на ветровом стекле.
Автоматическая система управления стеклоочистителем работает, только когда выключатель зажигания находится в положении ON. Для включения автоматической системы управления стеклоочистителем необходимо перевести выключатель датчика дождя, расположенный в корпусе датчика под зеркалом заднего вида, из положения 0 в любое положение от 1 до 4*, а рычаг управления очистителем ветрового стекла – в положение III (работа в прерывистом режиме). При этом рычаги стеклоочистителя сделают один взмах, после его остановятся или продолжат работу, в зависимости от количества капель дождя на ветровом стекле.
* Предусмотрена четырехступенчатая регулировка чувствительности датчика дождя. Крайнее правое положение переключателя (положение 4) соответствует максимальной чувствительности.
Если к этому моменту стеклоочиститель уже был включен, то после следующего включения зажигания рычаги стеклоочистителя сделают один взмах, после чего произойдет включение автоматической системы управления стеклоочистителем.
Если на момент выключения зажигания стеклоочиститель работал в непрерывном режиме, то щетки стеклоочистителя могут остановиться в положении, отличном от положения
Регулярно удаляйте с поверхности стекла и резиновых лезвий щеток стеклоочистителя грязь, отложения противогололедного реагента и битума с помощью жидкости для стеклоомывателя. Остатки насекомых, жира, воска и других загрязнений на ветровом стекле могут вызывать нарушения в работе стеклоочистителя и оставлять на поверхности стекла разводы. Если разводы не удалось удалить с помощью жидкости для стеклоомывателя, очистите поверхность стекла и резиновых лезвий щеток мягкой тканью с использованием специальных моющих средств. После очистки вымойте поверхность стекла и резиновых лезвий щеток водой.
ВНИМАНИЕ
Во избежание повреждений не включайте очиститель ветрового стекла при открытом капоте
Не открывайте замок капота и не поднимайте капот при поднятых рычагах очистителя
Не включайте стеклоочиститель при сухой поверхности ветрового стекла. Невыполнение этого требования может привести к появлению царапин на ветровом стекле и к повреждению щеток стеклоочистителя. Если поверхность стекла сухая, перед включением стеклоочистителей необходимо включить омыватель
Если щетки очистителя примерзли к стеклу, то перед включением очистителя необходимо сначала включить подогрев ветрового стекла (для некоторых вариантов исполнения автомобиля) и убедиться, что щетки оттаяли. Попытка включить очиститель, щетки которого примерзли к стеклу, могут привести к повреждению резинового лезвия щетки и усиленному износу электродвигателя очистителя
Запрещается очищать резиновое лезвие щетки бензином или растворителем: это приведет к повреждению лезвия
Не допускайте непрерывную работу омывателя дольше 15 секунд
Не включайте омыватель, если в его бачке отсутствует жидкость, или если она замерзла
При низкой температуре жидкость, попавшая на ветровое стекло, может замерзнуть и ограничить обзорность. Перед использованием омывателя рекомендуется подогреть ветровое стекло, включив обогрев (для некоторых вариантов исполнения автомобиля) ветрового стекла
Datsun on-Do. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОБОГРЕВ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
Система WSEH работает наиболее эффективно при ее использовании совместно с системой отопления и вентиляции, работающей в режиме обдува или оттаивания стекол (см. 4-9).
В исполнении Design автомобиль оборудован системой электрического обогрева ветрового стекла (WSEH), которая применяется для быстрого удаления с ветрового стекла инея и влаги.
Чтобы включить систему, нажмите кнопку 1. При этом загорится встроенный в кнопку индикатор. Система работает только при работающем двигателе.
Выключение системы WSEH происходит:
Автоматически через 6 минут.
Если при включенной системе электрического обогрева ветрового стекла была нажата кнопка.
Если напряжение в бортовой сети автомобиля упало ниже определенной величины.
Если частота вращения коленчатого вала упала ниже определенной величины.
При выключении зажигания.
Если система не включается или выключается автоматически раньше времени, рекомендуется отключить другое электронное оборудование и повторить попытку.
Datsun on-Do. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
Обогреватель заднего стекла (см. 0-6) работает, когда выключатель зажигания находится в положении ON.
Обогреватель предназначен для удаления с заднего стекла следов влаги или льда/снега и для улучшения обзора назад.
При нажатии выключателя обогревателя загорается индикатор (A) и включается обогреватель заднего стекла.
Чтобы выключить обогреватель, повторно нажмите данный выключатель.
ОБОГРЕВАТЕЛЬ НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО
ВИДА (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
Обогреватель предназначен для удаления с наружных зеркал заднего вида следов влаги или льда/снега и для улучшения обзора назад.
Обогреватель наружных зеркал заднего вида включается и выключается автоматически вместе с обогревателем заднего стекла.
Для включения звукового сигнала нажмите кнопку в центральной части рулевого колеса. Для прекращения подачи звукового сигнала отпустите его кнопку. Местоположение кнопки звукового сигнала показано на с. 0-6.
Звуковой сигнал работает независимо от положения выключателя зажигания, за исключением тех случаев, когда аккумуляторная батарея полностью разряжена.
Видео по теме "Datsun on-Do. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР"
Замена лампы ДХО на Datsun on-DO Замена реле поворотников на Datsun on Do Замена противотуманных фар лада гранта люксСжег уже штук 10-15 предохранителей(((
Горит тот который под рулём . Ставлю его по мощнее перегорает под капотом на габариты.
туманки отключал, приборку тоже
все равно горят.
Туманки вроде родные.
о много- мнений и тем на многих форумах было озвучено, по поводу замыкания в приборке (куча лирики.
правильно, туманки сделаны через габариты именно через рыле, у туманок свой предохранитель,а у габаритов свой и релюхи
а в момент включения габаритов, когда сгорает предохранитель, туманки включени или выключены?
т.е. - включил габариты все норм предохранитель туманок работает, далее включаешь туманки предохранитель сгорает?
или так - просто включаешь габариты, туманки отключены, а предохранитель туманок все равно сгорает?
что с предохранителем? который я озвучивал- который идет на подсветку приборки и зачастую еще какой-либо подсветки в салоне.
о много- мнений и тем на многих форумах было озвучено, по поводу замыкания в приборке (куча лирики.
правильно, туманки сделаны через габариты именно через рыле, у туманок свой предохранитель,а у габаритов свой и релюхи
а в момент включения габаритов, когда сгорает предохранитель, туманки включени или выключены?
т.е. - включил габариты все норм предохранитель туманок работает, далее включаешь туманки предохранитель сгорает?
или так - просто включаешь габариты, туманки отключены, а предохранитель туманок все равно сгорает?
что с предохранителем? который я озвучивал- который идет на подсветку приборки и зачастую еще какой-либо подсветки в салоне.
Чтобы поменять лампы, фонарь нужно снять. Для этого требуется открутить крепежные болты и приложить значительное усилие, чтобы вытянуть фонарь из кузова. Фиксирующие клипсы жесткие — без сноровки направляющие крепления недолго сломать. К тому же большой фонарь трудно удерживать одной рукой, когда другой меняешь лампу. Глупо, конечно, из-за такой ерунды звать на помощь, но и напрягаться тоже глупо.
На нашем Датсуне установлен 8‑клапанный двигатель ВАЗ‑21116 мощностью 87 л.с. и 4-ступенчатый автомат Jatco. Инженеры, отлаживающие алгоритмы переключения, потрудились хорошо — едет автомобиль резво, динамика и удобство управления тягой на уровне. Хотя в некоторых ситуациях коробка все же переключается странно: то рано переходит на высшую передачу, то, наоборот, необоснованно подвисает на пониженной.
У автомата есть еще одна особенность: как только отпускаешь педаль тормоза, автомобиль слишком резко срывается с места. Поначалу мне это даже нравилось, но в пробках такая резвость утомляет — постоянно напрягаешься, как бы не догнать машину впереди.
Шумоизоляция лучше, чем у Калины — посторонние звуки меньше давят на уши, ехать на Датсуне на дальние дистанции приятнее.
К эргономике есть несколько замечаний. Например, неудобно расположены кнопки обогрева передних сидений. Постоянно отвлекаешься от управления автомобилем, чтобы убедиться, выключен обогрев или нет. Зато к его эффективности претензий нет. Кстати, безукоризненно работает и обогрев лобового стекла. Опция в наших широтах крайне полезная — даже в сильный мороз стекло оттаивает за несколько минут.
Наш Datsun в топовой комплектации Dream II оснащен мультимедийной системой с 7‑дюймовым цветным дисплеем. Штука удобная, еще бы работала без сбоев — цены бы ей не было. Например, она позволяет подключить мобильный телефон по протоколу Вluetooth. Но синхронизация нового устройства происходит через раз и подключение занимает много времени. Поэтому при коротких поездках я этим даже не заморачиваюсь.
Мультимедиа позволяет через смартфон слушать музыку со стриминговых сервисов, а также совершать телефонные звонки. Жаль, качество встроенного микрофона посредственное — собеседники постоянно жалуются на плохой звук. Хотелось, чтобы на mi-DO появилась и беспроводная зарядка для телефона, ведь эти технологии уже доступны для бюджетных машин — но это из разряда фантазий. Пока же приходится заряжать телефон по старинке: подключаясь по проводу к USB-адаптеру, вставленному в прикуриватель. Почему не через штатный USB-разъем? Потому что устанешь ждать — смартфон от него заряжается слишком долго.
Навигация в мультимедийной системе работает через пень-колоду. Связь со спутниками периодически пропадает, к тому же обновления карт не успевают за темпами дорожного строительства в столице. Поэтому обычно для навигации использую мобильные приложения на смартфоне — их функционал значительно шире, работают четко, а голосовые подсказки прекрасно транслируются по блютусу через штатные динамики, при этом музыка приглушается.
Самая крупная неприятность за пять лет пребывания mi-Do в редакции случилась прошлой весной — оборвался ремень ГРМ, и двигатель пришлось капиталить. Замены потребовали не только погнутые клапаны, но и пострадавшие от встречи с ними детали шатунно-поршневой группы. Поэтому мы решили поставить поршни с проточками под клапаны — мотор стал невтыковым, теперь обрыв ремня не страшен.
Mi-DO — не супернадежный автомобиль. Однако простой по конструкции и недорогой в ремонте. Вдобавок он очень понятный и удобный в управлении. Этим и нравится.
Заменили МУС по гарантии. Спасибо автомиру и мастеру Павлу, а также подменявшему его при приеме на проверку мастеру Ивану.
Мастер Иван заметил на парковке при приеме вечером (!) неделю назад перед проверкой МУС первый скол — с вмятиной, сзади справа у фары. Камень видимо чиркнул где-то. Думаю жить теперь с этим.
Снова багажник, негорящий свет и это явно не лампочка (а скорее всего, упоминавшийся уже многократно концевик замка…). Тут алгоритм проверки на гарантию надо ещё обдумать. Либо он должен постоянно не гореть, тогда можно спокойно заявить об этом. Либо я не знаю. Иногда работает, иногда нет, было и с МУС так. И в итоге сначала он не был признан неисправным, пока кнопка передних птф не перестала работать вообще.
Параллельно взвешиваю перспективы самостоятельного вскрытия. Особенно боюсь снятия и установки самого замка.
Апдейт: После изучения инструкции страх пропал. Шансы хорошие, думаю.
avtomechanic
Апдейт 02.08.2020: замок снял, попрыскал во все щели вэдэ, пока что не помогло.
Снятие замка с помощью вышеприведённой инструкции.
Ключ на 8 и небольшие плоскогубцы. Отвёрткой чуть царапнул внутреннюю часть багажника, осторожнее надо.
Сначала отжимается шаровое крепление тяги от личинки замка. Ключ на восемь, медленно и настойчиво, губки перпендикулярно к плоскости и к шаровому креплению, то есть ключ в несвойственной для него функции рычага.
Потом тем же ключом выкручиваются болты крепления замка. Он выводится из своего посадочного места и осторожно отсоединяется фишка разъема. Затем замок с тягой вынимается из крышки багажника.
Сборка в обратном порядке. Осторожная посадка тяги на крепящий ее шарик (шаровое крепление), до щелчка, очень даже громкого.
Какой у этой пластиковой фигни номер и как она называется интересно. .
В общем почти без потерь снял и поставил назад замок.
Записался на осмотр по гарантии на вторник, 04.08.2020.
Апдейт 04.08.2020: случай признан гарантийным, ждём 7-10 дней новый замок багажника.
Апдейт финальный. Замок пришел, заменили, все отлично! Гарантия работает, спасибо автомиру на ярославке!
Апдейт снова: теперь тяга из замка вылетела… 23.08.2020.- чуть подогнул и заметил небольшой скол ее крепления на замке, о горе. …пока что держится. Но надо иметь в виду, что здесь крепление тяги на замке с дефектом.
Расскажу сказку как свет в багажнике меня тоже напугал! Да, все те же манипуляции - открываю заднюю дверь (с водительской стороны), опускаю спинку - мля! свет в багажнике горит! че за дела? проверяю крышку багажника - закрыта. хм. сдергиваю в багажнике клемму на подсветку и иду грустный спать. На следующий день с чистой головой подхожу к машине и ОПА! осенило! Ребята! Лампочка в багажнике у многих завязана на концвик задней двери с водительской стороны. Проверить легко - если у вас закрыты все двери, а багажник открыт - то на приборной панели загорается значек открытой двери! Или при всех закрытых дверях, но открытом багажнике у вас горит задний правый фонарик подсветки салона. ТАК!? Ну вот и понятно откуда свет - когда спинку откидываете дверь задняя у вас открыта и соответственно свет в багажнике тоже горит. А теперь нажмите на концевик в задней двери. свет в салоне сзади погас? а в багажнике погас?
Когда я устанавливал сигу, то эти провода я разъединил, чтоб на брелке было видно, что открыто - задняя дверь, или багажник. Теперь с приборки не видать когда открыт багажник.
заMARINOванный писал(а): Расскажу сказку как свет в багажнике меня тоже напугал! Да, все те же манипуляции - открываю заднюю дверь (с водительской стороны), опускаю спинку - мля! свет в багажнике горит! че за дела? проверяю крышку багажника - закрыта. хм. сдергиваю в багажнике клемму на подсветку и иду грустный спать. На следующий день с чистой головой подхожу к машине и ОПА! осенило! Ребята! Лампочка в багажнике у многих завязана на концвик задней двери с водительской стороны. Проверить легко - если у вас закрыты все двери, а багажник открыт - то на приборной панели загорается значек открытой двери! Или при всех закрытых дверях, но открытом багажнике у вас горит задний правый фонарик подсветки салона. ТАК!? Ну вот и понятно откуда свет - когда спинку откидываете дверь задняя у вас открыта и соответственно свет в багажнике тоже горит. А теперь нажмите на концевик в задней двери. свет в салоне сзади погас? а в багажнике погас?
Когда я устанавливал сигу, то эти провода я разъединил, чтоб на брелке было видно, что открыто - задняя дверь, или багажник. Теперь с приборки не видать когда открыт багажник.
Datsun on-Do, me-Do. Не работает свет в салоне
Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения
Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.
Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.
Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.
Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.
Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.
Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.
Замена заводской (явно целой) лампочки на заведомо исправную ничего не дала. С тестером ещё не ходил туда, дождусь утра.
А концевик этой лампы в замке?
Кто знает, какой предохранитель в траст2 отвечает за эту лампочку?
Пока что нашел такое описание, но у меня подсветка номера горит, не мой случай:
Плюс нашел ещё один вариант с решением: Это если придется обратиться к дилеру и гарантия не поможет.
Плавкие предохранители и реле включения электрооборудования установлены в монтажных блоках.
Монтажный блок предохранителей в моторном отсеке: EF1 — обогрев ветрового стекла (50А); EF2 — предохранитель цепи генератора (60А); EF3 — предохранитель цепи генератора (60А); EF4 — электровентиляторы системы охлаждения двигателя (40А); EF5 — атектроусилитель рулевого управления (50А); EF6 — антиблокировочная система тормозов (40А)
Примечание. Количество и расположение предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля.
Монтажный блок предохранителей и реле установлен в панели приборов с левой стороны.
Монтажный блок предохранителей и реле панели приборов: 1-1$ — реле; 17 — пинает для извлечения предохранителей; 18 — пинцет для извлечения реле; 19 — запасные предохранители F27-F30; 20 — рабочие предохранители F1-F26, F31, F32
Примечание. На корпусе монтажного блока указаны порядковые номера предохранителей и реле. Назначение реле и защищаемые предохранителями цепи обозначены условными символами на внутренней стороне накладки панели приборов, которая закрывает место установки предохранителей. Там же для предохранителей указана сила тока. Слева от блока могут быть установлены дополнительные реле.
Предохранители и защищаемые цепи
Электронный блок управления двигателем, реле электровентилятора системы охлаждения двигателя, топливные форсунки, катушки зажигания
Блок управления электрооборудованием, блок управления стеклоподъемниками, приводом зеркал и центральным замком
Блок управления АКП, автоматическая коробка передач
Блок управления подушками безопасности
Блок управления двигателем, щиток приборов, электроусилитель рулевого управления, датчик педали тормоза, датчик скорости, селектор выбора режима работы АКП, переключатель переднего стеклоочистителя, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения обогрева ветрового стекла, реле включения обогрева сидений, дополнительное реле, блок управления электрооборудованием
Фонарь света заднего хода, блок управления АКП
Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха, датчик положения распределительного вала, датчики концентрации кислорода
Обогрев заднего стекла, обогрев наружных зеркал заднего вида
Лампы габаритного света с правой стороны автомобиля
Лампы габаритного света с левой стороны автомобиля, фонари освещения номерного знака, подсветка клавиш и кнопок выключателей
Задний противотуманный свет
Лампа ближнего света правой блок-фары, мотор-редуктор электрокорректора правой блок-фары
Лампа ближнего света левой блок-фары, мотор-редуктор электрокорректора левой блок-фары
Лампа дальнего света правой блок-фары
Лампа дальнего света левой блок-фары
Правая противотуманная фара
Левая противотуманная фара
Обогрев передних сидений, прикуриватель
Блок управления ABS/ESC
Омыватель ветрового стекла, омыватель заднего стекла, задний стеклоочиститель
Щиток приборов, диагностический разъем
Муфта компрессора кондиционера, блок управления климатической установкой
Датчик педали тормоза
Блок управления электрооборудованием, световая сигнализация (дальний свет), мотор-редуктор стеклоочистителя
Электровентилятор климатической установки, блок управления климатической установкой
Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя К1
Реле включения блокировки дверей К2
Реле стартера КЗ
Дополнительное реле 15/1 (50А)
Реле включения стеклоочистителя Кб
Реле включения дальнего света фар К7
Реле включения звукового сигнала К8
Реле включения ближнего света фар К9
Реле включения обогрева заднего стекла К10
Главное реле системы управления двигателем К11
Реле топливного насоса К12
Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя 3 К13
Реле включения обогрева ветрового стекла 1 К14
Реле включения обогрева ветрового стекла 2 К15
Реле компрессора кондиционера К16
Примечание. При замене предохранителей следует руководствоваться условными обозначениями на крышке монтажного блока.
Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину его перегорания. Во избежание выхода из строя элементов электрооборудования нельзя устанавливать предохранители с увеличенным номиналом или самодельные.
2. Потянув, снимаем накладку панели приборов.
5. Сжимаем пинцетом корпус предохранителя и вынимаем предохранитель из блока.
8. Устанавливаем новое реле аналогичного типа.
9. Для замены предохранителей в моторном отсеке отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
10. Снимаем крышку блока предохранителей.
Видео по теме "Datsun on-Do, me-Do. БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ"
Замена предохранителя F5 Datsun on Do Замена реле поворотников на Datsun on Do Центральный Замок - Установка Блока Дистанционного Управления Центральным Замком Своими РукамиЧитайте также: