Не горят противотуманки газель
Блок расположен под капотом, справа на щитке передка.
Для доступа к предохранителям прижмите две пластмассовые защелки по бокам крышки и снимите крышку.
Извлеките перегоревший предохранитель, проверьте защищаемую цепь и установите новый предохранитель с тем же номиналом (запасные предохранители расположены в крышке блока предохранителей).
После замены пластинчатого предохранителя, затяните гайку крепления моментом 5,5-7,8 Нм.
Предохранители на автомобиле с дизельным двигателем.
Защищаемые цепи.
| № | Номинал (А) | Цепь |
| 1 | 150 | Предпусковой подогреватель воздуха |
| 2 | 90 | Общая плюсовая цепь автомобиля |
| 3 | 90 | Подогрев лобового стекла (при наличии) |
| 4 | 30 | Система управления двигателем |
Предохранители на автомобиле с бензиновым двигателем.
Защищаемые цепи.
| № | Номинал (А) | Цепь |
| 1 | 90 | Общая плюсовая цепь автомобиля |
| 2 | 60 | Резерв |
Блок предохранителей и реле в моторном отделении.
Блок расположен под капотом, слева на надставке щитка передка.
Для доступа к предохранителям и реле :
- вдавите вовнутрь пластмассовую защелку на левом торце крышки и снимите крышку;
- пинцетом извлеките неисправный предохранитель;
- устраните неисправность в защищаемой цепи;
- поставьте новый предохранитель;
- закройте крышку до фиксации защелки.
Предохранители (защищаемые цепи).
| № | Номинал (А) | Цепь |
| F1 | 15 | Стеклоочиститель |
| F2 | 7,5 | Плафон водителя |
| F3 | 25 | Розетки |
| F4 | 25 | Подогрев топлива |
| F5 | 25 | Предпусковой подогреватель |
| F6 | 10 | Компрессор кондиционера |
| F7 | 25 | Антиблокировочная система тормозов |
| F8 | 25 | Электровентилятор кондиционера |
| F9 | 15 | Блок управления электроникой XP3:12 |
| F10 | 15 | Блок управления электроникой XP3:20 |
| F11 | 15 | Блок управления электроникой XP4:2 |
| F12 | 15 | Блок управления электроникой XP2:18 |
| F13 | 15 | Блок управления электроникой XP4:16 |
| F14 | 15 | Блок управления электроникой XP3:7 |
| F15 | 15 | Блок управления электроникой XP2:1 |
| F16 | 15 | Блок управления электроникой XP4:15 |
| F17 | 40 | Отопитель |
| F18 | 40 | Антиблокировочная система тормозов |
| F19 | 40 | Блок кузовной электроники |
Реле.
| № | Цепь |
| K1 | Реле компрессора кондиционера |
| K2 | Реле блокировки стартера |
| K3 | Реле топливного насоса (TDI 2.0) |
| K4 | Реле вентилятора кондиционера 1 |
| K5 | – |
| K6 | – |
| K7 | Реле вентилятора кондиционера 2 |
| K8 | Главное реле (TDI 2.0) |
| K9 | Реле подогревателя топлива |
| K10 | Реле стартера |
Блок предохранителей и реле в панели приборов.
Блок расположен за ящиком для мелких вещей с левой стороны панели приборов.
Для доступа к предохранителям необходимо вынуть ящик. Для этого необходимо выдвинуть ящик на себя и, поджимая фиксаторы с двух сторон, полностью вынуть ящик.
Защищаемые цепи.
Предохранители левого ряда.
| № | Номинал (А) | Цепь |
| 1 | 5 | Магнитола |
| 2 | 7,5 | Комбинация приборов, датчик скорости |
| 3 | 5 | Система управления двигателем |
| 4 | 5 | Антиблокировочная система тормозов |
| 5 | 10 | Прикуриватель |
| 6 | 10 | Магнитола |
| 7 | 20 | Стояночный тормоз |
| 8 | 5 | Пульт отопителя, пульт догревателя |
| 9 | 20 | Блок кузовной электроники XP10:4 (двухрядный автомобиль, автобус) |
| 10 | 10 | Блок кузовной электроники XP10:1 (двухрядный автомобиль, автобус) |
| 11 | 20 | Блок кузовной электроники XP10:4 (однорядный автомобиль) |
| 11 | 7,5 | Блок кузовной электроники XP8:24 (двухрядный автомобиль, автобус) |
| 12 | 7,5 | Комбинация приборов, колодка диагностики |
Предохранители правого ряда.
| № | Номинал (А) | Цепь |
| 1 | 10 | Розетка |
| 2 | 5 | Электропривод зеркал |
| 3 | 15 | Блок кузовной электроники XP10:15 |
| 4 | 10 | Блок кузовной электроники XP7:1 |
| 5 | – | |
| 6 | 25 | Блок кузовной электроники XP6:3 (двухрядный автомобиль, автобус) |
| 7 | 25 | Электропривод подножки (двухрядный автомобиль, автобус) |
| 8 | 15 | Дополнительный отопитель (двухрядный автомобиль, автобус) |
| 9 | 10 | Система пассивной безопасности |
| 10 | 25 | Блок кузовной электроники XP8:23 |
| 11 | 20 | Звуковые сигналы |
| 12 | 20 | Блок кузовной электроники XP10:3 |
Реле.
| № | Цепь |
| K1 | Реле разгрузки замка |
| K2 | Реле блокировки рулевой колонки |
| K3 | Реле звуковых сигналов |
| K4 | Реле дополнительного отопителя 3 скорость (двухрядный автомобиль, автобус) |
| K5 | Реле дополнительного отопителя 1 скорость (двухрядный автомобиль, автобус) |
| K6 | Реле дополнительного отопителя 2 скорость (двухрядный автомобиль, автобус) |
На автомобилях с двигателем TDI 2.0 в панели приборов в правом ряду снизу установлены дополнительные предохранители.
Дополнительные предохранители на автомобилях с двигателем TDI 2.0.
БЛДЖАД не горят противотуманки, помогите пожалуйста.
Я после покупки своей ласточки это примерно полмесяца назад решил проверить как работают противотуманки ибо онные уже на ней стояли, включаю не работают, снимаю кнопку смотрю провод не подведён думаю ладно в этом вся соль, взял отыскал этот провод и прикрепил его туда куда нужно, включаю, на приборке загорается лампочка того что противотуманки горят я уже обрадовался и почувствовал себя Энштейном, выхожу и с выражением FFUU захожу обратно, они не работают, то-есть лампа горит и сигнализирует о том что противотуманки горят, а они не горят, думаю хорошо, кнопку отключил вывернул лампочки проверил на аккумуляторе, работают, а с кнопки не хотят я даже не знаю что и думать, толе где-то провод перебит или что-то ещё, кстати ток идёт на провод который ведёт от клеммы к лампочке на приборке и она горит и от той же клеммы на противотуманки, кто знает подскажите пожалуйста.
У меня провод идущий на противотуманки был привинчен в планке под капотом к одному из проводов идущих на фару. Вот и получалось, что при включении габаритов или ближнего загоралась лампа противотуманок. Когда менял противотуманки разъединил их и пустил на отдельную клемму. Все работает , одно но- противотуманки работают только при включеннных габаритах. При включении ближнего света питание на туманках пропадает
Вот это у Вас лапша с проводкой,
При включении ближнего света должны подфарники гаснуть, и никак не туманки. туманки работают во всех режимах,(габариты, ближний, дальний) и тухнут когда полностью выключаешь свет.
Это не проблема. Сложно и муторно искать косяк? Проложи новую проводку сверху. И будет тебе счастье!
Тут и параметры проводочков даны.
45-45, тока на Волге амперметр будет "плюсить" при включении противотуманок по этой схеме.
А АКБ недозаряжаться буить.
Провод от предохранителя "4" нуно не к стартеру а к генератору прикрутить.
Амперметр между ними находится.
Пройденный этап.
Мысли не деньги, лишними не бывают.
К Прутков-инженер Мысль N 1
Scy.thian амперметр? Что это за старорежимный девайс?
Сто раз уже обсуждалось, что он зло адское. Ни на каких машинах 100 лет его не применяют.
Этож толстые силовые провода тянуть в салон.
Предвестник коротких замыканий и пожаров. (не шутка)
А при его отсутствии вопрос куда цеплять " плюс на противотуманки" теряет всякий смысл.
Ибо к аккуму, к стартёру, к генератору. всё едино.
У многих Волговодов вместо амперметров живут вольтметры.
Информативней и безопасней. Проверено жизнью
Но если вы рьяный борец за аутентичность. то я уйду кофе пить
===========
"А АКБ недозаряжаться буить" . Аргументируй. кто сказал? Автора в студию. Будем физику учить. Хором.
Мысли не деньги, лишними не бывают.
К Прутков-инженер Мысль N 1
Николай 2410 Так как сигнализатор включения птф работает,а это то же обыкновенная лампа накаливания как и лампа в не работающих фарах,то причину искать надо в цепи питания птф.
Провод по схеме 2410 на туманки идёт с этой же клеммы,что и провод на сигнализатор в приборке. На клемме выключателя должно быть два провода(фиолетовые),один в приборку,другой на колодку в районе фары слева.
Надо поискать этот второй провод от туманок. Плюс с выключателя на колодку,с колодки идёт на левую и правую стороны в птф. Попробуй туманки ззажечь напрямую,проводом от + акума до колодки (если заработают,то одной проблемой меньше,если нет,то там поищи массу или целостность проводов) На этой же колодке пробником или тестером можно проверить + от выключателя при включенном положении данного.Может старый хозяин релюху замастырил и она не работает. Тестер или пробник в помощь.
Xoxlov писал(а): Вот это у Вас лапша с проводкой,
При включении ближнего света должны подфарники гаснуть, и никак не туманки. туманки работают во всех режимах,(габариты, ближний, дальний) и тухнут когда полностью выключаешь свет.
Совсем не лапша. На нескольких форумах видел упоминание о такой работе. Вот к примеру тема с нашего форума, смотреть в первый пост после второй цитаты.
Цепи питания грузовика защищены реле и предохранителями. Элементы установлены в блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.
Рассмотрены модели ГАЗель Некст (A21, A22, 41, 42) 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска ТУРБОДИЗЕЛЬ CUMMINS ISF2.8S4129Р (120 л.с.).
В моторном отсеке
В моторном отсеке монтажный блок реле и предохранителей установлен на надставке щита передка с левой стороны.
| Назначение предохранителей в монтажном блоке моторного отсека | ||
|---|---|---|
| № | Защищаемая цепь | Ток, А |
| F1 | Обмотка реле ПТФ | 15 |
| F2 | Стоп-сигналы | 10 |
| F3 | Обмотка реле звуковых сигналов | 20 |
| F4 | Обмотка реле подогревателя топлива | 25 |
| F5 | Догреватель охлаждающей жидкости | 25 |
| F6 | Выключатель приборов и стартера (замок зажигания) | 25 |
| F7 | Система АБС | 25 |
| F8 | Резерв | - |
| F9 | Ближний сеет (левая фара) | 10 |
| F10 | Ближний свет (правая фара) | 10 |
| F11 | Дальний свет (левая фара) | 10 |
| F12 | Дальний свет (правая фара) | 10 |
| F13 | Лампы габаритных огней (левая сторона) | 10 |
| F14 | Лампы габаритных огней (правая сторона) | 10 |
| F15 | Лампы фонарей заднего хода | 10 |
| F16 | Резерв | - |
| F17 | Отопитель | 15 |
| F18 | Система АБС | 25 |
| F19 | Резерв | - |
| Реле | ||
| K1 | стартер | |
| K2 | подогреватель топлива | |
| K3 | возврат щеток стеклоочистителя в исходное положение | |
| K4 | ближний свет фар | |
| K5 | дальний свет фар | |
| K6 | противотуманные фары | |
| K7 | звуковой сигнал | |
| K8 | блокировка стартера | |
Электрические цепи автомобиля, потребляющие большой ток защищены плавкими вставками. Вставки установлены в общем блоке (БПР-4.10), закрепленном а моторном отсеке с правой стороны.
В салоне
В салоне монтажный блок реле и предохранителей установлен под нижним декоративным щитком в панели приборов.
II – дополнительно включены ближний или дальний свет, в зависимости от положения (соответственно 3 или 4) рычага подрулевого переключателя указателей поворота и света фар.
Дневные ходовые огни включаются автоматически при включении приборов и стартера (зажигания), если центральный переключатель света находится в положении 0. При переводе переключателя в положение I или II дневные ходовые огни выключаются.
На автомобилях с цельнометаллическим кузовом дневные ходовые огни выключаются при включении стояночного тормоза.
Внимание.
Не допускается движение с дневными ходовыми огнями при недостаточной видимости и в ночное время суток, т.к. задние габаритные фонари не горят.
Регулятор освещенности приборов.
Поворотом регулятора вверх или вниз выбирается яркость освещения приборов, выключателей, пульта управления отоплением.
Регулятор корректора фар.
Позволяет при включенном ближнем свете фар корректировать угол наклона пучка света в зависимости от загрузки автомобиля:
0 – только водитель;
1 – полностью груженый автомобиль;
2 и 3 – не задействованы.
Выключатель передних противотуманных фар.
Включение передних противотуманных фар происходит при нажатии на клавишу выключателя при включенных габаритных огнях.
При этом в клавише загорается контрольный индикатор включенного состояния передних противотуманных фар.
Выключение происходит при:
Выключатель задних противотуманных фонарей.
Включение задних противотуманных фонарей происходит при нажатии на клавишу выключателя, если включены ближний, дальний свет фар или передние противотуманные фары. При этом в клавише загорается контрольный индикатор, а на комбинации приборов сигнализатор включенного состояния задних противотуманных фонарей.
Выключение задних противотуманных фонарей происходит при:
Переключатель указателей поворота и света фар.
Указатели поворота работают только при включенных приборах и стартере (зажигании). Для включения указателей поворота: правых – рычаг вверх, левых – рычаг вниз.
Положения рычага:
- Положение кратковременного включения указателей поворoта.
Переместите рычаг вверх или вниз на величину собственного cвободного хода (до ощущения лёгкого упругого сопротивления рычага).
Сигнализация будет работать пока вы держите рычаг.
При этом должен мигать соответствующий сигнализатор на комбинации приборов.
- Фиксированные положения указателей поворота.
По завершении поворота рычаг автоматически вернётся в исходное положение.
Мигание сигнализатора на комбинации приборов с удвоенной частотой указывает на неисправность лампы указателя поворота.
Среднее фиксированное положение рычага, если ручка центрального переключателя света находится в положении II и выключатель приборов и стартера (зажигания) находится в положении I.
Переместите рычаг от рулевого колеса в фиксированное положение.
- Кратковременная сигнализация дальним светом фар.
Потяните рычаг к рулевому колесу. После отпускания рычаг вернётся в среднее положение.
Выключатель аварийной сигнализации.
Выключатель 1 расположен в окне верхнего кожуха рулевой колонки.
При нажатии на кнопку выключателя одновременно горят в мигающем режиме все указатели поворота.
Аварийную световую сигнализацию необходимо включать при вынужденной остановке автомобиля на проезжей части дороги и для оповещения других участников дорожного движения об опасности, создаваемой вашим автомобилем.
Аварийная сигнализация работает как при включенных, так и при выключенных приборах и стартере (зажигании).
Электрическая принципиальная схема наружного освещения автомобиля ГАЗель Next приведена на рисунке.
1 – противотуманная фара левая; 2 – блок реле и предохранителей под капотом (F44); 3 – повторитель левый; 4 – реле ближнего света; 5 – фара левая; 6 – реле дальнего света; 7,8 – корректор фары; 9 – реле противотуманных фар; 10 – фара правая; 11 – выключатель сигнала торможения; 12 – повторитель правый; 13 – противотуманная фара левая; 14 – фонари контурные передние; 15 – фонарь задний левый; 16 – выключатель света заднего хода; 17 – комбинация приборов; 18 – модуль управления светотехникой; 19 – модуль регулятора подсветки символов; 20,21 – фонари освещения номерного знака; 22 – модуль включения передних противотуманных фар; 23 – блок реле и предохранителей в салоне (F42); 24 – переключатель указателей поворота и света фар; 25 – прерыватель указателей поворотов; 26 – фонарь задний правый; 27 – модуль включения задних противотуманных огней; 28 – модуль регулятора уровня фар; 29 – фонари боковые габаритные правые; 30 – фонари боковые габаритные левые; XP 25/229-С – колодка соединения жгута 25 (по кабине) со жгутом 229 (по панели) серого цвета; ХР 25/229-Ч – колодка соединения жгута 25 (по кабине) со жгутом 229 (по панели) чёрного цвета; ХР 25/30 – колодка соединения жгута 25 (по кабине) со жгутом 30 (по раме) ); ХР 25/38 – колодка соединения жгута 25 (по кабине) со жгутом 38 (по крыше). Колодки показаны со стороны установки контактов.
Задние фонари, габаритные огни (автобус).
1,3 – фонарь боковой габаритный правый; 2,4 – фонарь боковой габаритный левый; 5 – фонарь задний правый; 6 – дополнительный сигнал торможения; 7,8 – фонарь освещения номерного знака; 9 – фонарь задний левый.
Читайте также: