Не горит задняя противотуманка опель зафира б
Зафира 2007 года.
Проблема такая:
При включении зажигания БК выдает "проверьте лампочки противотуманок".
И соответственно противотуманки передние не горят (задняя горит, с ней все ок).
Лампочки проверил. Целые. Подключал напрямую к аккумулятору - горят.
А компутер говорит что перегорели и реакции на нажатие кнопки ни какой.
Думал может что-то в корпусе самих туманок. Обрезал проводку после штекера на бампере (что уже к самим противотуманкам идет), пробовал лампочки прям в проводку. Тоже ни какой реакции. БК так и продолжает кричать про лампочки.
Тестер показывает на плюсовых проводах небольшое напряжение 0,04 В. Я так понял, это как раз напряжение для проверки работоспособности лампочек.
Минусовые с кузовом не звонятся, но я так понимаю что и не должны, они же вроде через мозг должны идти для контроля лампочки.
Верно?
Но раз на плюсе есть, значит проблема в минусовых. Но они уходят в жгут и на этом оканчивая мои поползновения.
Подскажите, пожалуйста, куда рыть дальше или посоветуйте к кому съездить, плиз.
БК про передние противотуманки не показывает пиктограмму!
А что конкретно пишется на БК? Я ездил полгода без противотуманки - БК не горел.
Если устанавливали сами - их надо прописывать в мозг (передние) Ор-сомом.
Пиктограмма может гореть из-за плохого контакта в патроне ЗАДНЕЙ противотуманки. У меня была почерневшая изнутри лампа, но она работала и на нее БК ругался. Поменяй лампочки соседние в заднем фонаре - они там все одинаковые!
Передние противотуманки работают если включен передний свет переключателем блока света (крутилкой), так же как и омыватели фар .
У меня стоит "Скандинавский свет №5" (до этого был №3) - ближний свет включается без крутилки, а противотуманки нет.
счастливчик.. у меня и при сгоревшей ближней молчит как рыба об лед.
если бы не наполированные впередиедущие, то и не знал бы.
Активируй "Контроль параметров" Ор-сомом и будет счастье! Правда надо будет закоротить уровень ОЖ и омывайки .
У меня тоже не было изначально!
Ор-сом покупал для круиз-контроля. Потом активировал скандинавский свет, автозакрывание дверей, зуммер на превышение 120км/ч, комфортное закрытие окон с брелка, коррекция времени по сигналам RDS .
Сейчас новой прошивкой 120309а адаптация дроссельной заслонки, кодовые индексы аудио, индекс квик-хита (тоже не было). Спасибо форуму!
Оп-ком есть, прошивка 120309а, скандинавский свет активировал.
Версия на англ. языке - поэтому нахожусь в поиске пошаговой инструкции для чайников .
Папа в кубе,
Улыбнул перечень активаций оп-комом )))
Купил жигули - проагрейдил до мерседеса
А по теме - спасибо. Проверю лампочки. Отпишу по результату.
Противотуманки штатные.
Каждый раз удивляюсь зависимостям электроники в данном авто
Как же она любит чтобы все было на 100%
. Минусовые с кузовом не звонятся, но я так понимаю что и не должны, они же вроде через мозг должны идти для контроля лампочки.
Верно.
Нет неверно.
Минус (коричневый провод без полосок) напрямую соединён с корпусом (массой) , и между этим проводом и корпусом должно быть сопротивление близкое к нулю.
Andreas, да я понимаю, случаи разные бывают на дороге, но я повторю это не повод идти в разрез с правилами, нарушать их, и слепить нормальных водителей. Можно ведь обойтись например разрешенным правилами дополнительным стоп сигналом, установленном в салоне на заднем стекле.
Fedotka, Andreas, а все ведь начиналось с не горящей, задней противотуманки. .
Кстати, я и не знал, что у меня правая задняя п/туманка не горит.
Сейчас, пойду на улицу смотреть.
Павел, проверено.
Причем в плафоне в разьеме там даже провода для нее нет, то есть врубить ее без колхоза не получится. Хотя сама лампочка стоит, так что в случае чего ее можно поставить на место любой перегоревшей.
Во, б.я, точно не горит, сцуко.
Все мля, пипец, надо машину менять.
Ой, а этож, гемор то какой.
Не, не буду машину менять!
Я. есче попутно, жопагрейку включил. Ни разу до этого не включал.
Млин. класс. Она оказывается, даже спину греет.
Прошу извинений за флуд в предыдущих ответах
Если по делу , то по европейским правилам автомобиль оборудуется ОДНИМ задним противотуманнвм фанарём , справа или слева в зависимости от сторонности движения , так что там (в одной из задних фар) даже дырки под лампу нет.
Fedotka
вот от таких учителей блин, и проблем дофига!
может этот чудила и не в курсах про все ити вещи со светом купил машину уже такую, или сделал сам так как немного с головой не дружен, а вы сознательнно создали на дороге аварийную обстановку, а еслибы этот чудила въехал не в вашу задницу а например на встречку выскочил и не только сам убился но и когото с собой забрал, вы потом как с эти жить то будете? ведь эти трупики будут на вашей совести а не на его.
так что если хотите по учить, будте предельно коректными! не надо тормозить и тытаться ослепить когото, включили передним авариичку выключили и снова включили если мозги есть по поймет! а если нет то и любые другие учения не помогут!!
а насчет зил 131 армейский:) томоза у него не супер., 157 зил быстрее тормозит но вот незадача легковушка тормозит быстрее если конечно она импортная:) хотя наверное и наша не плохо тормозит:)
А вотбще не надо соеденять противо туманки и стопари, не предусмотрено это! да и что например вы будете делать попав в хороший туман? , я вот по лету в хорошем тумане врубал плюс ко всему еще и аварийку (правда еще на жигуле ехал) но все одно там видимость такая была что народ ехал со скоростью километров 15-20 в час и никто не рисковал идти на обгон, так как встречный транспорт в основном был виден в момент его проезда по левому борту:)
А в средненьком тумане можно и просто с габаритами ехать:)
а еслибы этот чудила въехал не в вашу задницу а например на встречку выскочил и не только сам убился но и когото с собой забрал, вы потом как с эти жить то будете? ведь эти трупики будут на вашей совести а не на его.
Я вас умоляю. На симферопольке встречка отделена на всем протяжении моск. области, вплоть до тулы.
Если бы была малейшая вероятность создать аварийную ситуацию, я бы конечно лечить не стал, голова у меня пока на плечах.
ДД!
Вообщем получается так, что зафирку сертифицировали с двумя протувотуманками или с одной ? Мне все равно - в тумане достаточно и одной, наверное, тем более, что я в москве в туман не часто попадаю, вот на трассе - да, реально нужны.
Вопрос в честно прохождении ТО. ведь, допустим, взял я машинку, вместе с номерами и ТО, отьездил 3 года, до следующего ТО, и не могу его четно пройти. надо ехать к дилеру - прошивать комп.
Только одна сзади противотуманка предусмотрена конструкцией автомобиля согласно европейских норм. Проводки нету для того чтобя доставить лампочку.
_________________
СУВЖ, Дмитрий
была красная zaФira B 2007 1.8MT
почти красный Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 6AT м939ом
т.е. на ТО с чем ехать-то? с бумагой от представительства GM о том, что предусмотрена одна противотуманка ?
если гаец упреться - есть же два одинаковых фонаря (правый и левый, с равным количеством секции), но в одном горит ПТФ, а в другом нет - откуда ему знать про европейские нормы, и как нам пройти ТО ?
Opel Astra J впервые дебютировал на автосалоне во Франкфурте-на-Майне (Германия) в 2009 г. Началом выпуска Опель Астра Джей в России положено в 2010 году, соответственно выпускался он у нас в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015-ых годах.
Опель астра j был представлен в трех кузовных вариациях это — хетчбэк (GTC, OPC), универсал и седан. Данная модель могла обладать бензиновым или дизельным двигателем с объемом в 1.3 л CDTI, 1.4 л (А 14 XER), 1.4 л (А 14 NET, турбо), 1.6 л (A 16 XER), 1.6 л (A 16 LET, turbo), 1.7 CDTI, 1.8 л, 2.0 л.
Из нашей статьи вы узнаете, где находятся блоки предохранителей и реле с их схемами, описанием и назначением. Особенно отметим предохранители омывателя и прикуривателя.
Салонный блок предохранителей и реле
Блок предрхоранителей в салоне Опель Астра J находится со стороны водителя (слева) за бардачком (вещевым ящичком).
Для доступа к блоку предохранителей и реле необходимо:
- Открыть ящик и отжать его правую стенку влево;
- Затем выведите ограничитель на этой стенке из зацепа с краем гнезда в панели приборов;
- Остается откинуть вщевой ящик вниз и вывести его петли из пазов в панели приборов.
Предохранитель прикуривателя находится под номером 6 (передний) и 7 (задний) с силой тока в 20 Ампер.
Блок под капотом
В моторном отсеке блок предохранителей расположен рядом с аккумулятором (АКБ).
Для доступа необходимо:
Отжать с помощью отвертки (либо пальцами) два фиксатора и убрать защитную крышку.
Схема предохранителей и реле под капотом Opel Astra j
| № на схеме | Номинал пред-ля | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 10 А (бензин) и 20 А (дизель) | (ЭБУ) блок управления двигателем (ECM) |
| 2 | 10 А | Датчик концентрации кислорода |
| 3 | 15 А | Впрыск топлива, сис-ма зажигания (Топливные форсунки 4 шт., катушка зажигания) |
| 4 | - | Пусто (Резерв) |
| 5 | - | Пусто (Резерв) |
| 6 | 7,5 А | Обогрев / подогрев зеркал (боковые зеркала заднего вида слева и справа) |
| 7 | 5 А | Регулятор вентилятора радиатора (реле средней скорости), электрический двигатель вентилятора |
| 8 | 7,5 А | Датчик концентрации кислорода |
| 9 | 7,5 А | Сенсор / Датчик заднего стекла, Модуль упр-ния кузовом |
| 10 | 5 А | Датчик аккумулятроной батареи (АКБ) |
| 11 | 7,5 А | Кнопка открытия багажника / задней двери |
| 12 | 5 А | Модуль управления передним адаптивным освещением (лампы в салоне) |
| 13 | - | Пусто (Резерв) |
| 14 | 20 А | Дворник заднего стекала (электродвигатель заднего очистителя) |
| 15 | 10 А | (ЭБУ) блок управления двигателем (ECM) |
| 16 | 30 А | Стартер |
| 17 | 10 А | Сис-ма управления коробкой передач (TCM) |
| 18 | 40 А | Обогрев / подогрев заднего стекла (нити обогрева) |
| 19 | 30 А | Передние электрические стеклоподъемники водителя и пассажира |
| 20 | 30 А | Задние электрические стеклоподъемники пассажиров (правый и левый) |
| 21 | 30 А | Тормозная система АБС (ABS) |
| 22 | 10 А | Дальний свет - Левая фара |
| 23 | 25 А | Омыватели передних фар (насос) |
| 24 | 15 А | Ближний свет (ксеноновый) - Правая фара |
| 25 | 15 А | Ближний свет (ксеноновый) - Левая фара |
| 26 | 15 А | Противотуманки передние левая и правая (противотуманные фары) |
| 27 | 30 А | Электрический подогреватель дизельного топлива |
| 28 | - | Пусто (Резерв) |
| 29 | 30 А | Электрический стояночный тромоз (Ручник) |
| 30 | 60 А | Тормозная система АБС (ABS) |
| 31 | - | Пусто (Резерв) |
| 32 | 5 А | Подушки безопасности (SRS Airbag) |
| 33 | 15 А | Сис-ма управления регулировкой передних фар (AFL) см. также №50 |
| 34 | - | Пусто (Резерв) |
| 35 | 5 А | Переключатель стеклоподъемников со стороны водителя, преключатель упр-ия боковыми зеркалами заднего вида |
| 36 | - | Пусто (Резерв) |
| 37 | Электромагнитный клапан продувки адсорбера | |
| 38 | 20 А | Вакуумный насос (бензин) |
| 39 | 20 А | Модуль регулятора расхода топливного насоса (регулятор давления топлива) (бензин) |
| 40 | 10 А | Омыватели лобового (переднего) стекла, омыватель заднего стекла ; моторчик омывателя |
| 41 | 10 А | Дальний свет - Правая фара |
| 42 | 40 А | Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя |
| 43 | 30 А | Дворник переднего (лобового) стекала (электродвигатель переднего стеклоочистителя) |
| 44 | - | Пусто (Резерв) |
| 45 | 30 А | Вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя (бензиновый двигатель) |
| 46 | - | Пусто (Резерв) |
| 47 | 15 А | Сигнал (гудок, клаксон) |
| 48 | 60 А | Средняя скорость 1-ого вентилятора охлаждения, низкая (малая) скорость вентилятора охлаждения, высокая (повышенная) скорость вентилятора охлаждения |
| 49 | 20 А | Бензонасос (топливный насос) |
| 50 | 10 А | Сис-ма регулировки передних фар (корректор света фар); регулировка угла наклона света правой и левой фары |
| 51 | Дроссельный модуль | |
| 52 | 7,5 А | Подогрев картерных газов |
| 53 | 7,5 А | Сис-ма управления коробкой передач (АКПП), (ЭБУ) блок управления двигателем (ECM), Блок управления свечами накаливания (GPCM) (для дизельных авто) |
| 54 | 7,5 А | Контроль электропроводки; Вакуумный выключатель усилителя тормоза, сис-ма управления топливным насосом, Датчик воды в топливе, Дополнительный электрический обогреватель, K33 Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования, P16 Комбинация приборов, B108 Датчик качества воздуха, B19C Вакуумный выключатель усилителя тормоза, B75B Датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске |
| Z1 | 80 А | Дизельные модели: блок управления свечами накаливания |
| Z2 | 80 А | Блок упр-ия рулевой системой с сервоусилителем |
| Z3 | 100 А | Дополнительный (вспомогательный) электронагреватель |
| Z4 | 80 А | Электрический двигатель вентилятора охлаждения |
Предохранитель омывателя находится под номером 40 с силой тока в 10 Ампер.
Реле в блоке под капотом
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| R1 | Пусто (Резерв) |
| R2 | Реле Стартера |
| R3 | Реле системы управления двигателем (EC), трансмиссия |
| R4 | Реле подогрева / обогрева заднего стекла |
| R5 | Реле насоса омывателя передних фар |
| R6 | Реле фар ближнего света - левая фара, дневной ходовой свет (габариты) |
| R7 | Реле Бензонасоса (топливного насоса) |
| R8 | Реле фар ближнего света - правая фара, дневной ходовой свет (габариты) |
| R9 | Реле подогревателя топлива (дизель) |
| R10 | Пусто (Резерв) |
| R11 | Реле 1-ой (малой, низкой) скорости вентилятора охлаждения |
| R12 | Реле повышенной скорости вентилятора охлаждения |
| R13 | Реле средней скорости вентилятора охлаждения 1 |
| R14 | Главное реле зажигания |
Также внутри монтажного блока находятся необслуживаемые реле. Чтобы к ним добраться, необходимо снять монтажный блок предохранителей и разоборав его пластиковую защитную обшивку — вынуть основную плату с реле и предохранителями.
Необслуживаемые реле на обратной стороне платы с предохранителями и реле под капотом
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| Необслуживаемые реле расположенные внутри блока | |
| R1 | Реле Сигнала (гудка, клаксона) |
| R2 | Реле насоса омывателя заднего стекла |
| R3 | Реле Дворника (стеклоочистителя) заднего стекла |
| R4 | Реле насоса омывателей переднего лобового стекла |
| R5 | Реле Кондиционера (A/C), муфта компрессора кондиционера |
| R6 | Реле противотуманных фар (передних птф) |
| R7 | Реле дальнего света фар |
| R8 | Реле моторчика открывания топливного (заправочного) лючка |
| R9 | Реле открытия замка задней двери багажного отделения (в т.ч. крышки багажника) |
Для информации: Реле регулятора напряжения генератора — устновлено в моторном отсеке рядом с самим генератором , в основном блоке предохранителей и реле его нет.
Блок в багажнике
В багажном отсеке блок предохранителей и реле расположен слевой стороны под обшивкой боковой стенки.
Для доступа требуется:
Реле в багажнике
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| R1 | Реле зажигания 0 |
| R2 | Реле зажигания 1 |
| R3 | Реле замка двери |
| R4 | Пусто (Резерв) |
Видео по теме
В данном виде наглядно продемонстрирована замена предохранителя розетки на 12 V (вольт) в универсале Opel Astra j.
Пожелания, вопросы и комментарии оставляйте ниже! Надеемся описание и распиновка предохранителей и реле и мест, где они находятся поможет вам.
Добрый день. Подскажите, где искать причину? Суть: в один прекрасный осенне-зимний день перестали гореть правые огни заднего хода и противотуманка (т.е. сзади со стороны пассажира, не горит и лампочка заднего хода и противотуманка). Слевой (водительской) горят все лампочки, справой горит габарит и поворот.
Разобрал, снял, лампочки целые и 12в на них не приходит.
Где дальше смотреть? Может какая схема электропроводки есть?
Буду рад любому совету
Opel Zafira 2006, двигатель дизельный 1.9 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 20
Приветствую. Как решили данную проблему? У меня такая же проблема
Проблема не решена.
есть видео на ютубе
Было тоже самое.Ставь все лампочки целые на правую сторону, подключи фишку а с левой фары фишку сними и включай зажигание, должно заработать после подключить фишку левой фары и включить зажигание должны работать обе.
А просто лампочку менял на другую ?
Да, конечно) взял с поворота
Почистил контакты и 2блок предохраниелей и все работает
с контактами понятно, а как блок чистить? снимать все разъемы и предохранители и их чистить? или внутри куда они вставляются? и чем, тряпкой, счеткой?
Спасибо, скачал. Установил. Нашел в каком жмуте приходят провода на разъем XR1 на Блок управления зад.упр. модуль А1-Х131. Но какой в этом разъеме контакт от чего не нашел(
Там есть полная распиновка всех фишек и контактных соединений.
В России большинство Зафир только с левой противотуманкой…
Не вариант, владею машиной только 2 месяца, но при покупке и после задние противотуманки горели обе. Спасибо
А у меня даже и провода нет в разъёме…
Окисление платы возможно, в задании фонари часто поподает вода
Разбирал задние фонари, плата чистая сухая и без окисления. Лампочку ставил рабочую взяв с поворотника. Но главное что на сами лампочки не приходит 12в
А как проверяли? Если без нагрузки (лампы), то там напряжение будет не более 1-2сек. Далее бк отключает цепь…
Подключил шлейф, включил зажигание, включил габариты, заднюю и противотуманки.
Но вроде бы без нагрузки проверял. Как правильно? А если лампочка перегоревшая напряжение будет? (хотя лампочки просто тестером звонилкой прозванивал)
Снимите фару, подключите ее в багажнике, и с подключеной фарой проверяйте. Я когда искал куда подключить камеру заднего хода, так же попал. Шлейф отключаешь а напружнение с него снимается.
Подключил шлейф, включил зажигание, включил габариты, заднюю и противотуманки.
Но вроде бы без нагрузки проверял. Как правильно? А если лампочка перегоревшая напряжение будет? (хотя лампочки просто тестером звонилкой прозванивал)
Просто исходите из того, что первые 1-2 секунды после включения бк проверяет сопротивление цепи. Если оно отличается от нормы (например обрыв цепи или замыкание), то бк обесточивает цепь.
При сгоревшей лампочке сопротивление цепи — бесконечность, соответственно и напряжение подаваться не будет…
Читайте также: