Не горит задний ход ниссан примера р11
Проблема такая не работают лампочки индикации передач на панели приборов, причем лампочка заднего хода "R" работает исправно. Машина в подписи!! Может кто подскажет хотя бы где релюшка или датчик находится?? Работало или нет я не знаю, так как куплена машина была не на ходу!!
проверь для начала лампы на панели, если исправны, то я бы полез в проводку, а посл в селектор на АКПП.
Лампочки, точнее там стоят диоды, целые. Пришлось пол панели разобрать, что бы добраться до них, так что проводку в зоне видимости я посмотрел, с проводкой тож вроде все в норме!! И самое интересное горит только одна заднего хода!! В ПТС стоит что двигатель был поменян может че не подсоединили?? Я даж не знаю куда еще залести??))))))
не знаю, как эта ПИМПОЧКА называется, стоит под коромыслом селектором автомата, там посмотри. еще лучше там с контролькой прогуляться, проверить на каждом положении, чтоб при включении, в каждом положении контролька горела.
не знаю, как эта ПИМПОЧКА называется, стоит под коромыслом селектором автомата, там посмотри. еще лучше там с контролькой прогуляться, проверить на каждом положении, чтоб при включении, в каждом положении контролька горела.
Миниатюры
Ага интересно есть там такая)) Но вот там их по-моему две! И к каждой из них подходит по три провода какая из них??
ДИОДЫ проверил что целые а проверил ли ты полярность как они стоят? разверни попробуй! там важно где - где +
не знаю, как эта ПИМПОЧКА называется, стоит под коромыслом селектором автомата, там посмотри. еще лучше там с контролькой прогуляться, проверить на каждом положении, чтоб при включении, в каждом положении контролька горела.
не знаю, как эта ПИМПОЧКА называется, стоит под коромыслом селектором автомата, там посмотри. еще лучше там с контролькой прогуляться, проверить на каждом положении, чтоб при включении, в каждом положении контролька горела.
Там немного все по другому этой пимпочки там нет. Стоит какая-то . она не разбираемая!! И самое главное что она работает проверил контрольной лампой!! От него провода уходят в пучок с провадами идущими в салон. В салоне толстый пучок и к нему толком не подобраться и не понять куда дальше провода уходят!!((((
Я же говорю табло в норме!! У него не цельное табло к спидометру одни провода, к тахометру другие, и к каждому датчику на панели свои!! Стоят диоды 6 шт и у них полярность в норме по схеме на задней стороне! И они целые 100%. И уходят под панель!! Я как понимаю диодам надо 5-6 вольт они же от чего-то работают где эта хрень. В пучке проводов около 50. С коробки до панели по проводам есть что-нибудь, какие-нибудь датчики или еще что.
Я же говорю табло в норме!! У него не цельное табло к спидометру одни провода, к тахометру другие, и к каждому датчику на панели свои!! Стоят диоды 6 шт и у них полярность в норме по схеме на задней стороне! И они целые 100%. И уходят под панель!! Я как понимаю диодам надо 5-6 вольт они же от чего-то работают где эта хрень. В пучке проводов около 50. С коробки до панели по проводам есть что-нибудь, какие-нибудь датчики или еще что.
картинка выше взята из fast по твоей машине, так что должно быть все так как на ней.
попробуй из этой фигни вытащить фишки и завести двиг.
Алексей, хорошо ,давай для всех кому лень чиркнуть какая у него машина - будем все варианты сбрасывать,согласен пусть привыкают сразу.
Алексей Райков
А камера заднего вида показывает у тебя? Когда летит датчик заднего хода перестают гореть лампы заднего заднего хода и не работает камера
Алексей Райков ответил Ol
Алексей Райков ответил Ol
2.2 дизель и не надо думать что тут одни гондоны лазят и камера не робит я поэтому и спросил камера проверена она робит
у меня и там с боку стоит что то как на 1.8 и там где 2.0 тоже стоит чё то какой из них заранее спасибо
Алексей Райков ответил Толяну
Толян, речь о гондонах тут не было. Но вот ответ твой про камеру так и не понял. Ты включаешь заднюю передачу, камера показывает , но фонари не горят , так?
Алексей, да не, я проверил камеру отдельно вообще она рабочая, потом нашёл схему и узнал что через лампу питание, проверил их, они целые даже менял в итоге пришёл к выводу что все таки датчик.Включая заднюю не чего не работает не фонари не камера
Алексей Райков ответил Толяну
Толян, дак я тебе о чем и говорю если задняя камера и фонари заднего хода не работают, то дело в датчике. Вот попробуй скинь фишку с датчика замкни ее и включи зажигание, у тебя заработает камера и загорятся лампы заднего хода. У меня такое было
Пацаны всем привет, а я как обычно не сдаюсь и продолжаю крутить/вертеть своего P10 (ПЭдисятика). Так уж легла карта что после, как мне казалось, удачной переборки рулевой рейки при свапе VE, эта тварина/скотина прожила не долго… С начало обрадовала стуком, а потом и вовсе стала оставлять после себя пятна декстрона на земле/асфальте. Сказать что я бы расстроен, нечего не сказать, я просто был в бешенстве… В этой ситуации видел только один правильный выход (нет не сжечь к чертям машину… ) это идти на разбор и искать б/у в надежде что в этот раз мне повезет и попадется нормальная! В общем съездил купил, при чем мой зоркий взгляд опытного владельца Р10 меня подвел и с первой попытки я купил рейку не от р10 … Снял свою, а моя короче той что купил… Удивление, поездка на разбор за другой… Вторая попытка с образцом в руках, выбор пал на рейку от р11… Внешне конечно была не привлекательная, но в воскресный день особо не разгуляешься в выборе… Взял поехал ставить…
Установка болт он, не каких проблем. Только приходиться немного подогнуть по месту трубку высоко давления это и есть главное и единственное отличие реек… Тяги/наконечники так же поставил со своей…
Хочется отметить что при установки пришлось опустить подрамник с одной стороны, да бы вытащить рейку в сторону переднего водительского колеса. Благо болты там откручивались не так давно и все прошло без проблем…
Катаемся смотрим/проверяем… Надеемся что все будет хорошо…
Так же при очередном болтании колеса был выявлен люфт правого переднего во все стороны… Ступичный под замену. Выбор пал на бюджетный вариант, так как пробеги за год не большие… к слову предыдущий japancars отходит че т около 5 лет или в среднем 40000 км пробега, вполне хорошо для не оригинала, решил пойти таким же путем… Порадовала комплектность…
Артикул RL1275
Заметил что при включение задней передачи сзади не освещается… беглый осмотр показал обрыв провода прям возле датчика… Поискал по аналогам… заказал/заменил…
Артикул RLS5005
На этом на сегодня все, хотелось бы еще успеть перебрать задние суппорта до зимы…
Всем привет! Движение задним ходом с неработающими фонарями, особенно в темное время суток, может стать фатальным для водителя неисправного авто, и машин, которые движутся позади. Нужно понимать, что если не горит задний ход, это серьезная проблема, которую нужно устранить.
Вопрос лишь в поиске причины возникновения подобной ситуации. Если на машине вдруг перестал работать фонарь, отвечающий за задний ход, рекомендуется незамедлительно приступить к диагностике.
Потенциальных проблем несколько. Узнав, почему именно свет не включается, можно будет предпринять соответствующие меры по устранению неисправности.
Возможные причины
Если лампы заднего хода не включаются при переходе на заднюю передачу, будь то механика или автомат, нужно искать причину.
Свет обязательно должен гореть. Это не только приведет к штрафу, но и станет возможной причиной серьезной аварии или ДТП.
- Неисправность датчика . Он же выключатель заднего хода, концевик или лягушка. Этот контроллер достаточно надежный и долговечный. Но все равно исключать вероятность его поломки нельзя. Особенно, если в машину приходился удар сзади, разбивалась фара и менялись фонари;
- Сгоревшая лампочка . А может все до безобразия банально. Лампочка со временем израсходовала свой ресурс, а потому уже не работает. Ее придется заменить;
- Предохранитель . Также сигнал может пропасть, если перегорит отвечающий за эти фонари датчик. Это плавкая вставка, которая выгорает при превышении допустимого напряжения. Поскольку этот предохранитель отвечает сразу за несколько приборов в большинстве авто, параллельно с задним ходом могут не гореть и другие лампы, подсветка приборной панели и пр.;
- Обрыв в электроцепи . Тут могут обломаться пины, перетереться провода и не только;
- Окислы и коррозия . Образуются в местах, где соединяются контакты цепи, ведущей к задним фонарям;
- Контакт массы . Если масса плохая, задний ход может не функционировать. Это также одна из причин, почему не горят стоп-сигналы на автомобиле.
В отличие от ситуации, когда лампа горит постоянно, здесь потенциальных причин значительно больше.
Но все же наиболее частой является именно выход из строя выключателя заднего хода. Его еще называют лягушкой.
Расположение
Расположение выключателя или лягушки во многом зависит не от марки и модели автомобиля, а от коробки передач, которой оснащается транспортное средство.
Если это механическая трансмиссия, тогда выключатель будет устанавливаться непосредственно на корпус КПП. Когда включается задняя передача, кнопка выключателя зажимается, перемыкаются контакты лягушки, и ток следует на задние фонари.
Что же касается автоматических коробок, то тут вместо стандартного концевика (лягушки) используется датчик положения селектора. В зависимости от изменения положения ручки коробки-автомат, передается соответствующий сигнал к блоку управления силовым агрегатом, а тот передает его на блок, управляющий светом.
Проверка работоспособности датчика
Заменить предохранитель не составит большого труда. А вот проверить состояние всей проводки, прозвонить ее и при необходимости заменить, задача уже куда более сложная.
Если говорить о восстановлении работоспособности ламп заднего хода своими руками, то тут в основном приходится иметь дело с выключателем.
Для его проверки необходимо сделать следующее:
- снять фишку выключателя задних ламп;
- включить зажигание;
- с помощью отрезка проводки замкнуть контакты датчика и задней передачи между собой.
Если при этом фонарь загорелся, тогда причина кроется непосредственно в концевом выключателе.
В этой ситуации самым простым и логичным решением будет заменить полностью неисправный датчик. Ведь на многих автомобилях его замена нецелесообразная, слишком сложная и фактически бесполезная. Не всегда удается восстановить работоспособность устройства. Хотя есть ряд примеров, когда датчик просто разбирали, зачищали контакты, и все возвращалось в нормальный режим работы.
Насколько долго проработает восстановленный выключатель, говорить очень сложно. Это могут быть долгие годы, либо же буквально несколько дней.
Если с лягушкой все в порядке, тогда придется прозванивать цепь и искать участок, где пропадает напряжение. Для этих целей потребуется воспользоваться контрольной лампочкой, либо же мультиметром. Задача не для новичков, поскольку речь идет об электросхемах и работе с электрикой автомобиля. Тут многим будет выгоднее и безопаснее обратиться к профильным специалистам.
Подводя итоги
Полировка фар автомобиля своими руками: доступные способы
Негорящая лампа заднего хода такая же потенциально опасная неисправность, как и постоянно работающий фонарь включения задней передачи, даже когда машина движется вперед.
Потому игнорировать подобную проблему нельзя ни в коем случае. Как и ставить мигающий стоп-сигнал ради красоты. Выглядит может и эффектно, но сбивает с толку водителей знатно.
В некоторых случаях найти и устранить причину можно своими руками. Причем без особых проблем. Но есть и такие ситуации, когда лучшим решением станет посещение опытного автоэлектрика.
Помогите советом!Ниссан примера р11,2.0 тд,при повороте ключа зажигания не горит приборная панель,авто не заводится,поворотники не включаются,стартер крутит,в чем может причина быть?
Вандал
Егорка
Он находится под капотом ,коробка возле грм или коробка с предохранителями возле АКБ?в любом случае и там и там гляну
Валерий
Вандал
Егорка, ага: мне его когда-то закоротили и я кинул временно "жука", но нет ничего более постоянного, чем временное, пока в момент когда вышел из строя трамблер, не стал все передергивать и, видимо, пропал контакт у моего "жука". Оч похожая ситуация была, пока не сел акум посреди улицы Куйбышева)
Егорка
Вандал
Егорка
Вандал
Тонкостей не помню, купил новый и всё гут стало, тк старый с "жуком" хреново контачил.
Примы нет, посмотреть негде
Егорка
Егорка
Оказалось полетел предохранитель 100А,он впаяный. после ремонта,стали плавать обороты почему то,не могу понять
Валерий
Санямолодец
Электрика плохая вещь,надо очень помощь
СРОЧНОООООО
Итак начну,сегодня подумал что надо выбить катализатор,делал все на улице на стоянке,все бы нечего снял штаны с катализатором все хорошо выбил,выбивал на ниссан примера р11 1998 1.6 бенз.
Готов был поставить обратно,поставил,катализатор был идиально чистый как будто только с завода,все позакручивал все на месте.
Тут думаю надо завести сажусь в машину,смотрю что не показывает километраж,не показывает часы,темп и дату,сразу поеял что чтото нето,даю по ключу сработал насос как надо,панель нереагирует ни одной стрелки неподнялось на панели,не одна лампочка незагорелась,завожу,стартер сработал как надо бенза накачало,двигатель крутит,но несхватывает,пару раз еще крутанул,схватил но через 2сек заглох,потом окозалось что неработают дворники,поворотники,стеклоподъемники,центральный,свет в салоне,печка и магнитола. Но при этом работает свет фар,противотуманки,приборка и регуляторы пкчки тоже подсвечиваются.
Проверил все предохранители все датчики все целое,из датчиков снимал только лямбду. все по сто раз проверил гле калупался,все перебрал но тот же эффект,помогите очень надо машина надо,а что делать уже незнаю.
bulba_man
фигасебе. могу тока посочувствовать
не варил, горелкой не грел?
Санямолодец
Нет,нечего такого не делал.
Только вот вопрос,смотрел темы говорят про пред 80А, я штаны когда снимал трещеткой с удлинителем около гены,цепанул плюсовыю клемму гены когда трещетка на болте была,но только сейчас вспомнил
Валерий
Было похожее. тоже коротнул клеммы на генераторе. именно пред. на 80А. перегорел. стоит в коробке возле аккумулятора
Санямолодец
Было похожее. тоже коротнул клеммы на генераторе. именно пред. на 80А. перегорел. стоит в коробке возле аккумулятора
Читайте также: