Не горит свет в салоне уаз патриот

Обновлено: 09.01.2025

Глюк был замечен ранее. Сегодня глюк вступил в полные права.

Переключатель крайний слева от руля. Три положения.
При включении в крайнее правое положение включается дальний свет, габариты и подсветка прибров и кнопок.
Включались.
Сегодня не включаются. И противотуманки не включаются.
Это начало конца блока управления светом?

Заменят по гарантии без разговоров, я уже сменил 31.08., у меня не включалась подсветка, точнее, через раз.

Глюк был замечен ранее. Сегодня глюк вступил в полные права.

Замени по гарантии, и после заедь к электронщикам. Ну кто например музыку ставит. Что бы развязали габариты через релюшку .
Мне сделали за 100 руб (работа) и $2 за реле и колодку. Причем сделали сами. Когда собирали панель после шумки.

Плавкие за дверцей под рулем?

Было так-же сдохла подсветка и туманки. Пока белые ночи были ездил в августе поменял. Обратил внимание, что при приглушенной реостатом подсветке МУС греется. Теперь пользую подсветку только на полный накал. предохранители применяются на всех последних моделях авто.

Стандартные предохранители от иномарок и от нашемарок, начиная от ВАЗ 2110. Продаются обычно в блистерах набором. Купи себе набор и брось в бардачек.

. дело в некачественной сборке Блока Управления светотехникой, . что при сборки модуля нет правильной посадки этого переключателя перед запайкой его в схему.

Калуга. Циолковкий там жил.
ОАО Автоэлектроника.
Странная контора.
На сайте указаны не те номера телефонов. Позвонил директору по качеству - попал в бухгалтерию. Бухгалтерия дала телефон еще какого-то директора - я попал на директора по безопасности. Наконец попал в отдел сбыта - начальник на планерке. Дядечка, который трубку взял, узнав, что я из Новосибирска, сполоборота просто посоветовал покупать не Патриота, а японского внедорожника восьмилетку. С его слов я узнал, в Новосибирске я могу купить японца-внедорожника-восьмилетку за 10тысячдолларов.
Бредятина!

В Новосибирске у них нет торгового представительства из-за того, что мол не могут они конкурировать с японской автоэлектроникой.
Похоже, не хотят.
Прекрасно знают они про наличие отсутствия качества МУСов.

В кои то веки позвонил владелец Патриота! На Патриоте сдох прибор их производства. Ни тени сомнения - нах Патриота! Нормальный производитель взял бы да сказал: снимай сдохший блок - присылай нам экспресс-почтой - экспресс-почтой получишь сразу же новый из новой, более качественной партии! Вместо этого стенания, сопли, слезы.
Противно.

А мне сегодня позвонил начальник СТО и сообщил, что пришёл мой блок управления светом для гарантийной замены. Реле уже поставили раньше.
Завтра поеду менять БУС, наверно ящик пива закину на СТО :)

А как оно было, а?
Глючный БУС не снимали?
Продианостировали, выявили, привезли новый, а ты пока с глючным катался?

И я тоже пока катаюсь с глючным, но по словам гарантийщиков, мой новый модуль в пути. Пока что прилепили тумблерок под торпеду на всякий случай в параллель с глючащим штатным блоком.

И я тоже пока катаюсь с глючным.

Sergant Mordashoff's Lonely Hearts Club:D

Сегодня пытался найти на монтажном блоке ПИНЦЕТ.
Нет ЕГО там или Я не там ищу.
Насколько критична рекомендация "при снятии реле и предохранителей не допускается применять металлические предметы"?
Я бы его просто дернул плоскогубчиками и все.
А обычно как их снимают?
Перед тем, как лезть, аккум отключать надо?

Сильно не переживай. Пинцет это для тех, кто плоскогубцы с собой не возит. Аккумулятор отключать не надо- выключи зажигание. Не забудь, что при отключении-включении аккумулятора с включенным зажиганием стрелки приборов могут зашкалить. Потом лечить прийдется включением выключением зажигания.

Конечно сняли только при установке нового!
Временно аналогично поставили кнопку включения габаритов.
Кстати, только вернулся из Крыма. Так вот поймал глюк - один раз фары не выключались даже после отключения зажигания. Снял их предохранители, поставил на место - щас всё ок.

Предохранители один раз вытаскиваются тяжело, потом можно пальцами.

Вчера при перезде через очередной бордюр, внезапно загорелся дальний свет, сбросился суточный счетчик пробега, часы перескачили на 2 часа в перед, и упали к нулю стрелки температуры и бензина. После заглушения/заведения автомобиля все работает нормально. К чему бы это.

Вчера при перезде через очередной бордюр, внезапно
1. загорелся дальний свет,
2. сбросился суточный счетчик пробега,
3. часы перескачили на 2 часа в перед,
4. и упали к нулю стрелки температуры
5. и бензина.
После заглушения/заведения автомобиля все работает нормально. К чему бы это.

1. Внезапно настала ночь.
2. Наступило Завтра.
3. Ты оказался где-то в Тюмени.
4. В Тюмени же оказался!
5. И перевернулся.:razz: :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: :razz:

А кроме шуток - у нашей электроники чисто механические проблемы.

На выходных торпеду разберу, не нравятся мне такие приколы. как бы не сгореть.

Намедни выдувал песочек из-под уплотнительной резинки задней правой двери. В разрыве пластиковой накладки, прижимающей ковролин заметил нечто напоминающее проводок в изоляции сиреневого цвета. С оголенной изоляцией.
Там что могут быть проложены проводочки?

Была та же проблема. Почитал форум, понял что слишком заморочно разбрать блок, просто пошел и купил новый. Денег конечно жалко, но пока слава богу все работает ок. Попытался разобрать старый блок, но оказалось геморойно, плюнул, не стал, есть более насущные проблемы.

Сегодня на даче, в спокойной обстановке ни стого, ни с сего у УАЗки включились и габариты и подсветка заднего знака и панель приборов.
Домой ехали как все нормальные тачки - с полным набором фонариков, мигалок и лампочек.

Что будет завтра утром. Наверное я приду на стоянку и застану УАЗку перемигивающимся с рядомстоящми 500м Мерсом.

На следующую среду я любезно приглашен в сервис на диагностику электрики. К тому времени подойдут парочка свеженьких МУСов из Калуги. Как придут, расскажу как, почему и почем.
Какие еще коленца выкинет к тому времени отечественная электрика.

Ну в таком случае логично бы было для завода, сделать отзыв ранее выпущеных авто и устранить эти самые скрытые дефекты.Ну чтож будем посмотреть ,какие опысы будут писать владельцы новых качественных ПАТРИОТОВ.

Пока не изменят профиль уплотнительных резинок в проемах дверей, ничего не изменится. Надеюсь, что дождевальная установка поможет заводу осознать сей факт.

Покуда я выскребал из Самары парочку новеньких МУСов, старый (собака) вел себя безобразно. Но довольно часто включался.

И вот сегодня с помощью Dhl прибыли из САМАРЫ два новейших МУСа.
24.09 отправил заявку, 06.10 получил прибор. Сроки могли быть более сжатые, если бы мне счет выставили не через 5 дней, а через полчаса после заявки.

Первичный осмотр и экспресс-испытания показали, что выключатель стал менее "расхлябанным".

Завтра буду МУС менять.

Со спины МУСа разъем типа "папа".

Мужики, если кто менял, поделитесь, есть ли сложности.

При установке придерживай блок спереди и сзади, чтоб он, собака, не разобрался незаметно ;)
Разъём вытаскивается со значительным усилием.

А чё не поменял по гарантии??
Релюшку обязательно поставь! Иначе через пару месяцев глюки повторятся!

А чё не поменял по гарантии??
Гарантия местного разлива работает в стиле "Приходите завтра-А че сегодня пришли?-Приходите завтра". Как я выше писал: снимут МУС - пошлют на завод - придет новый - установят новый.
Долго это.
Тем более старый иногда работал (но пару раз мы с УАЗкой партизанили по ночным дорогам без габаритов). На диагностику я попал по очереди только позавчера, в среду. А сегодня, в пятницу новые МУСы у меня в руках.
После того, как я узнал, что с начала сентября "Автодеталь" делает МУСы с усовершенствованными переключателями, я подумал, что по гарантии я вполне могу нарваться на МУС из досентябрьской партии. А это будет означать смену шила на мыло.
Поэтому решил рискнуть суммой чуть более 100$ (2 МУСа: 2400 руб + DHL: 1381.78 руб.) и купить новые у производителя.
На сегодня я самый затареный МУСовладелец в Новосибирске.:rolleyes:

Релюшку обязательно поставь!
Для габаритов?

МУС - это просто собака какая-то хитрая. Сегодня весь день безотказно работал.

Правда, на коротких остановках я габариты и подсветку панели не отключал. Чем удивлял окружающих. Все же боятся разрядить аккумулятор.

Так что я МУС пока не меняю.

Не стал дожидаццо кончины МУСа, купил новый. Действительно жаба возмущенно квакнула, но была подавлена жесткой мыслью - "Зима-Снег-Метель-Скользко-Света НЕТ!". Жаба приткнулась.

После прокачки инета выявил что - отпускная цена МУСов - 750 рэ, в НИжнем они по 1350 рэ, в Москве по 2500, в ТехИнкоме по 3500 рэ. Однако, прикольное ценообразование.

Купил в ЮП. Ваще жуть, никогда там ничего важного не покупал, а тут решился. Контейнер владельцы ЛКН, грят заказали, месяц ждали, пришло всего две штуки, судя по лицам сами не понимают что заказали и зачем оно нужно. Подсказал что деталь нужная и может быть востребованная. К сожалению пока не проверил работоспособность. На неделе поставлю.

И еще, уверен что МУС от сознания того что: "если-сгоришь-выкину-к-чертовой-матери-поставлю-новый" будет работать как паинька. Шутка. =))

Просьба модераторам если что удалить подобные упоминания в других темах, поскольку в надежде найти ответ напостил где не попадя.

Итак. Перестали гореть стопы, но сначала обнаружил пищание зуммера открытой двери и загорание лампы на панели приборов в момент нажатия на тормоз при движении (сейчас не пищит уже), затем негорящий свет в салоне (и бардачках). Свет загорался в основной лампе во время движения (зажигание включено) но тух при нажатии на тормоз.
Все предохранители целые. Вытаскивание предохранителя салонного света не мешает ей продолжать гореть с зажиганием. Однако горит она не так ярко. Хотя стоп.. нужно попробовать горит ли обычная лампа. Сейчас светодиодная. Вторая лампа в багажнике не горит вообще.

Тестером прозванивал контакты в лампочках стопарей (пищалкой на КЗ) - оба контакта показывает как КЗ на массу. При включении габаритов один контакт показывает сопротивление (контакт габаритов). Слева по ходу, в колодке вроде розовый провод.
Кз показывает и при подключенной лягушке и без нее. Блок предохранителей разбирал - нет ничего подозрительного (кроме оплавленного контакта предохранителя обогревателя).
Сигналка, пока не отсоединил плафоны не ставилась на дежурство - кричала об открытой двери.
Концевики доставал с дверей (водительская и багажник) -в норме.
Да, они кстати работают, т.к. на панели, если открыть дверь лампа в панели приборов загорается и пищалка включается (при включенных габаритах).

Где копать - не соображу. Под панелью нет видимых перетертостей или подгорелостей. Все блестит. Что может быть в этом чудоавтомобиле ("почему" - я не спрашиваю), где искать, было ли такое у кого-то? Вроде у многих подобное было, но не такое.

Сигналка может не развязана диодами по концевикам, по поворотникам? В инструкции сигналок пишут: если в авто есть штатный контроль концевиков/штатная сигналка - нуно диодами развязывать.
Такое впечатление, что блок управления электропакетом дурИт (он у пассажира справа под боковой панелькой). Сигналку дополнительную ставил? Даже в сервисе, если схему Патриота не знают, могут некорректно подключить.

Пропали стопы и свет салона с бардачками, машина переходная 07-08г.
Пред история- на скорости когда ловишь яму моргала лампочка сигналки все время эксплуатации,(именно сигналки а не открытия двери).
Пропали стопы при нажатии на педаль стала моргать лампочка сигналки, и сигналка стала дурить, и не видеть что двери закрыты.
Предохранители были целы и менял и звонил все ок.Лампочки выкручивал (были перегоревши сразу обе) доп сигнал ламы целы к.з в нем нет. кз в жгуте пятой тоже нет. Концевики работают.Лягушка тоже работает, при принудительной подаче подаче + на лягу стопы включаются.На лягу +нет как нет его и на предохр. в щитке предохранителей.Была кака я то утечка - с среднего плафона салона. Снял плафон и пол обшивки крыши - утечка минуса пропала, сигналка заработала норм., но свет и стопов нет.
Прошу посоветовать электрика или толковый сервис.

Как следует проверьте и предохранитель и само гнездо, куда он вставляется. по-моему 4-ый справа под коленками.

Монтажный блок может дурить.
Осмотри его внимательно на предмет оплавления в "местах втыкания предохранителей".
Там какой-той "жидкий" пластик. Чуток оплавляется и заливает контакт. Предохранитель вставляется, но контакта нет.
Я первый раз мозг сломал пока понял этот прикол.
Причем сходу оплавления может быть и не видно, но на снятом блоке при заглядывании внутрь разъема видно.

У меня концевики дверей и, соответственно, сигналка глючили по причине КЗ провода питания плафона в багажнике. Криворукие электрики на заводе пропихнули провод между потолком и балкой жесткости. Изоляция перетерлась от нелегкой уазовской жизни, и ага. Долго вычислял это место Заизолировал провод по-человечески, и все заработало.

Привет всем отписавшимся!
Снял с лягушки провод что в блок предохр. идет, кинул через навесной предохран. плюс. Стопы работают света пока нет)).Плафоны салона пока сняты,а с управляющего провода в фишке на плафон прилетает тот самый ток плюсовой утечки, который был минусом при проверке зеленой фишки около блока предохранителей. думаю я просто был уставший и не досмотрел что приходит +или-.Все провода концевиков и плафонов просмотрел промотал уложил закрепил как в самолете.
Что за плюс и его мощность приходит с провода управления вежливым светом я не пойму. Схемку кто может дать нормальную хоть от руки. А то в сто пятьдесят цветов проводов и фишек не разберусь никак.Лампу 12в он не включает только пару диодов 100ма не больше.
Сигналка не видит включения света в салоне и через 10сек встает на охрану.В остальном работает ок.
Может мус что глючит? но все остальное переключает нормально.
Блок предохран. проверю еще раз под биноклем но во в нутро не залезешь только первый слой дорожек видно дальше проще новый купить).
inventor провода также между балкой и крышей ))
Кто сможет сделать вырезку из схемы от руки прошу сделайте.

:rolleyes:Снимал облицовку потолка салона на Патриоте,клеил шумоизоляцию,когда все собрал , подключил разъемы ко всем плафонам и подсоединил минусовую клемму на акамуляторе,обратил внимание что плафоны горят на постоянно и лампочка подсветки блока предохранителей в ногах водителя.Подскажите пожалуста куда копать? и можно-ли както отключить эти плафоны без последствий для машины,чтобы можно было пока ездить для выяснения причины.:cool:

:rolleyes:Снимал облицовку потолка салона на Патриоте,клеил шумоизоляцию,когда все собрал , подключил разъемы ко всем плафонам и подсоединил минусовую клемму на акамуляторе,обратил внимание что плафоны горят на постоянно и лампочка подсветки блока предохранителей в ногах водителя.Подскажите пожалуста куда копать?
Перепутаны клеммы на потолочном плафоне.
Снять его и при подключеной АКБ поставить их правильно.

На соседнем форуме читал что надо переключить выключатель в ногах водителя и тогда будет выключаться через 2-5 сек.в салоне,может кто-то объяснит какая связь?

Capitan подскажите пожалуста ,я отключил разъемы с обоих плафонов,но лампочка освещения блока предохранителей в ногах у водителя не гаснет.

если я правильно подключу разъемы она погаснет?:p

если я правильно подключу разъемы она погаснет?:p
Выключателем на этом светильнике щелкнуть не пробовали ? :p
Этот светильник, как и освещение бардачка, живет сам по себе и от потолочного плафона никак не зависит.

Выключателем щелкнуть попробую,но я его не трогал:shock:
И еще при подключении минусовой клеммы на акамулятор видно небольшое искрение,зто нормально или гдето коротыш?

Пробовал щелкать выключатель,менять положение колодок,ничего не помогло.Вытащил лампочки со всех светильников хотел ехать,но на панели приборов горит значек ЗАКРОЙТЕ ДВЕРИ и при начале движения подается звуковой сигнал что открыта дверь.
Вот не помню плафон подсветки предохранителей горит при открывании дверей водителя или и при открывании всех дверей?
Похоже что где-то какой-то проводок лежит на массе?,но ведь кнопка закрывания дверей при закрытии дверей замыкается на массу,что-то я совсем запутался.Ребята подскажите куда копать или искать специалиста.
Пробек у машины 14000тыс.,в сервис не поеду потому что пропустил ТО-1,
да там и спецов нет.:confused:

И еще при подключении минусовой клеммы на акамулятор видно небольшое искрение,зто нормально или гдето коротыш?
Нормально.
ЭБУ постоянно под напряжением, например.

Пробовал щелкать выключатель,менять положение колодок,ничего не помогло.Вытащил лампочки со всех светильников хотел ехать,но на панели приборов горит значек ЗАКРОЙТЕ ДВЕРИ и при начале движения подается звуковой сигнал что открыта дверь.
Вот не помню плафон подсветки предохранителей горит при открывании дверей водителя или и при открывании всех дверей?
Похоже что где-то какой-то проводок лежит на массе?,но ведь кнопка закрывания дверей при закрытии дверей замыкается на массу,что-то я совсем запутался.Ребята подскажите куда копать или искать специалиста.
Клипсами потолочными провод не задавил случайно ?
Попробуй снять клипсы по направлению от плафона к левой стойке.

Плафон над сиденьями включается при открытии любой двери, кроме багажника.
Дверь багажника зажигает только плафон в багажнике.

Странно, что вдруг проявилась одновременная реакция на другие светильники.

Пробовал щелкать выключатель,менять положение колодок,ничего не помогло.
Осталось сменить машину.
А проще разобраться с концевиками в двери. Где-то замыкает на массу.
Я не помню, все-ли отвечают за подсветку грязных водительски ботинок, но начать можно с концевика в водительской двери.

Я не помню, все-ли отвечают за подсветку грязных водительски ботинок, но начать можно с концевика в водительской двери.
Хоть бы смайлики расставлял. ;)
"Ботинковый фонарик" от дверей независим.
Как и "бардачный". ;)
Специально сегодня проверил.

. Похоже что где-то какой-то проводок лежит на массе?,но ведь кнопка закрывания дверей при закрытии дверей замыкается на массу,что-то я совсем запутался.Ребята подскажите куда копать или искать специалиста.
Пробек у машины 14000тыс.,в сервис не поеду потому что пропустил ТО-1,
да там и спецов нет.:confused:

При открытии дверей замыкается на массу.
Куда копать уже сказали, концевики и провода под крышей.

У меня коротило в самом плафоне, произвольно включался свет, показывало что открыты двери, срабатывала сигнализация. Замена плафонов помогла.

Всем спасибо за ответы.
Пригласил хорошего электрика и с помощью "дуромера" причину нашли,оказалось все просто,под обшивкой провод пережало в том месте где он выходит через дырку с левой стороны над водителем и идет на плафоны направленного света.Был пережат минусовой провод,и пережат так что даже не видно где.Края на этой дырки острые как бритва,так-что буду думать где этот провод проложить в другом месте.:p

Посмотри вариант проложить через эту же бритвенную дырку через толстостенный шланг (кусок шланга от рабочего цилиндра, от насоса накачки шин, и т.д.)

Читайте также: