Не горит свет в салоне субару
Отключились часы и освещение салона ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника
Други, кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, куда смотреть!
С уважением,
Ферапонт
Суслики-самые осторожные животные.Они становятся на задние лапки и смотрят в даль:не бежит ли лиса?Не летит ли орёл?Не ползёт ли змея? И самые наблюдательные из них получают бампером в лоб
Други, симптомы уточнились.
Итак, часы сбрасываются при блокировке дверей центральным замком. То есть до тех пор, пока кнопки на дверях подняты, часы работают нормально, при опускании кнопок (перевода клавиши ЦЗ в положении lock, часы обнуляются. Следовательно, в этот момент где-то разрывается контакт, и появляется вновь.
Во-вторых, часы светят ярко до тех пор, пока не включены фары (любое их положение, хоть габариты, хоть ближний свет), потом начинают светиться тускло.
В-третьих, показания часов сбрасываются при выключенном зажигании.
По длительным размышлениям вспомнил, что вся эта канитель началась после прикосновения то ли 6-го, то ли 9-го провода (коричневый с жёлтыми пятнами) по схеме распайки синей вилки подсоединения магнитолы, приведённой здесь, http://www.toyota-ace.ru/page03.HTM к питающему проводу часов (если смотреть на вилку, втыкающуюся в часы, то это левая нижняя "мама"). На тот момент магнитола была запитана соплёй именно с этого входа.
Ферапонт: Во-вторых, часы светят ярко до тех пор, пока не включены фары (любое их положение, хоть габариты, хоть ближний свет), потом начинают светиться тускло.
Это не неполадка,а заводская опция,у всех так,чтобы при езде в тёмное время суток,часы не отвлекали глаза водителя своим светом.На память часов и включение света в салоне(при открывании двери),идет один общий постоянный плюс(напрямую с аккумулятора,через предохранитель).А ещё на разъеме,к которому подключается штатная магнитола,есть провод,который при включении габаритов или света,включает подсветку на магнитоле и ещё притушивает вполнакала часы..Когда габариты выключены,этот провод звонится как минус,когда габариты включены на нем появляется управляющий плюс.Возможно этот провод,соединен случайно или умышленно, с другим каким-то проводом,и получается непонятка.Вообще мой Вам совет,чтобы разобраться с Вашей непоняткой,Вам необходимо,максимально приблизить имеющуюся у Вас проводку к заводской схеме,тогда проще будет разобраться,или при правильной коммутации,проблема исчезнет сама,по себе.Не надо изобретать новый велосипед,просто надо починить старый.Удачи,и будьте внимательней.
Да проводка-то у меня совершенно штатная. Это я магнитолу полез ставить с устатку (хотя сколько раз зарекался инструмент в таком состоянии в руки не брать), вот и накрутил. Бог даст, сама магнитола цела, не спалил.
Джентльмены, подскажите ответы на два вопроса:
1. Где находится устройство, управляющее блокировкой дверей?
2. Где, помимо монтажного блока, находится предохранитель, отвечающий за освещение салона. Освещение вырубилось абсолютно все, на всех плафонах и лампочках?
Машина Master Ace Surf, 2 CT, CR-30, 1990 г.в.
У Вас сгорел предохранитель или обрыв провода,плюса,который идет напрямую с аккумулятора(НЕ через замок зажигания), через предохранитель,на память часов,блокировку дверей и внутрисалонное освещение.Найдете причину отсутствия этого плюса,и всё сразу заработает.
brembist: У Вас сгорел предохранитель или обрыв провода,плюса,который идет напрямую с аккумулятора(НЕ через замок зажигания), через предохранитель,на память часов,блокировку дверей и внутрисалонное освещение.Найдете причину отсутствия этого плюса,и всё сразу заработает.
Быстрее всего, Вы совершенно правы. А где этот провод и предохранитель на нём? Он цепляется прямо с клеммы АКБ? Откуда начинать искать?
Нет после клеммы акб,идут ещё 3 или 4 (на разных комплектациях по разному) силовых предохранителя,они стоят под капотом,можно сказать под водительскм сидением,но чтобы сгорел 60 или даже 80 амперный предохранитель,надо постараться.А вообще в монтажнике,под панелью,где стоят все предохранители,должен быть предохранитель,на котором должен быть плюс всегда(как только клеммы накинули,сразу появляется),поищите контролькой.Массу контрольки присоедините к кузову,а плюсом контрольки,щупайте по всем предохранителям.И когда будете щупать по предохранителям,прикасайтесь сперва,к одной стороне предохранителя,потом к другой стороне.Бывает,что предохранитель,свиду вроде целый,а ток,через себя не проводит.Таким образом,вы найдете тот предохранитель,на котором есть плюс всегда,ну и дальше по цвету провода,от монтажника,к потребителям.У меня потерялась,уже давно крышечка с монтажника,на её внутренней стороне,есть схема предохранителей(какой за,что отвечает),так я бы Вам,смог-бы сказать какой именно Вам необходимо проверить.А на память,я к сожалению не помню.Прозвоните,это впринципе не сложно.Еще раз удачи.
Предохранители на монтажнике прозвонил тестером с пищалкой, определяющей целостность цепи. Был найден и заменён только один мёртвый, отвечающий за задние фонари.
Силовые предохранители под капотом посмотрю, спасибо большое!
А что по поводу салонного освещения? Где, кроме монтажника, находятся предохранители, отвечающие за эти системы?
Судя по симптомам, часы, магнитола и освещение выведены на один общий пред, находящийся не на монтажнике (возможно, именно один из тех, что располагается под водительским сиденьем).
Но всё же, если не трудно, расскажите подробнее, откуда запитывается система салонного освещения. Учитывая, что вырубилось сразу и всё, коммутационный центр должен быть один.
Снова здравствуйте, други!
Итак, силовые предохранители я нашёл и проверил. В моей машине они не под капотом, а под лючком, что находится под водительском сиденьем. оробочка находится в плотную к моторному щиту, и увидеть её проще не из салона, а заглядывая в открытый лючок из водительской двери.
Предохранителей там пять.
Из них вышли только два. Остальные три сидят плотно. Я один тянул с таким фанатизмом, что расколол его пластик. Сам пред не пострадал, но верхняя прозрачная крышечка отвалилась и часть его пластика осыпалась.
Все предохранители прозвонил тестером на предмет целостности. ЖИВЫЕ! То есть, дело не в них.
Подсветка салона по-прежнему не работает полностью. Часы сбрасываются при разблокировке дверей, на панели не выключается лампочка индикатора блокировки дверей (красная машинака с открытыми дверями).
ИМХО, дело вполне может быть в управляющем устройстве центрального замка. Где оно находится, други?
И, в который раз спрошу, откуда салонное освещение берёт запитку? Судя по всему, плюсовый провод там один. Где он начинается?
Так же очень хотелось бы вашего совета по поводу толкового электрика в Москве, готового взяться за столь необычную машину, как Мастер Ас. Если не справлюсь с проблемой сам, хотелось бы отдать борт в заботливые руки. За хорошую работу готов платить хорошие деньги. Но это потом. А пока актуальны следующие вопросы:
1. Где находится головное управляющее устройство механизма блокировку дверей (центрального замка)?
2. Откуда запитывается система салонного освещения?
И ещё. Я таки восстановил целостную картину аварии, приведшей к таким последствиям. К силовому проводу, подсоединённому к разъёму часов, в прикоснулся массовым магнитольным проводом, чем вызвал КЗ и что-то погубил в узле, от которого запитаны часы. Что это за узел, друзья?
Такая проблема, вдруг перестала светить приборка и кнопки на климате при включении головного света. Весь остальной свет (туманки, поворотники, ближний-дальний) включается и светят в норме. Предохранители смотрел, все целое. Подскажите, может какую релюшку посмотреть. Legacy bg5 95г
Манок бибикает, печка греет, прикуриватель прикуривает и да, забыл написать, информационные лампочки типа масленка, чек енжин, пристегните ремни работают как должны и на табло загораются. За 2 дня до этого, сменил лампочки габаритов с диодных на обычные накаливания (12V5W).
Думаю что это исключено, так как перестали гореть сразу все, а их там около 10. Не может же быть последовательное подключение в приборке?
Смотрел вчера и в салоне и под капотом, один раз визуально проверил, второй раз уже вечером с мультиметром все по очереди. Выявил один предохранитель с чуть странным на взгляд цвет контакта (стоплампы и звуковой сигнал), как оказалось живой, но все равно поменял. Чуда не произошло.
а сам климат/магнитола/часы если есть, притухают при включении габаритов/ближнего/противотуманок ? А то может реле заклинило какое нить
а сам климат/магнитола/часы если есть, притухают при включении габаритов/ближнего/противотуманок ? А то может реле заклинило какое нить
Спасибо, если сам не разберусь, тогда придется искать электрика.
у меня была аналогичная проблема.
я сам искал - все было целое.
электрик нашел толи неработающее реле, толи предохранитель.
над предохранителями (в салоне, в ногах) должно быть три реле - среднее имеет отношение к лампам освещения - стоило бы глянуть, раз предохранители в порядке
Вот участок схемы (корявенько вышло) с форя.. На легаси, я думаю, не сильно отличается.. Предохранитель 12 и релюшка в блоке под рулем.
Была похожая ситуация, но у меня пред постоянно сгорал , оказалось провод от подсветки на магнитолу родную закоротил.
Лазил сам, на сколько мог проверил проводку, ничего не нашел, плюнул и записался к электрику на воскресенье.
А да, вчера остановили бдительные полисмены, я получил порицание за не горящую подсветку номера, вынул лампы - не сгоревшие. До этого всегда думал что подсветка номера завязана на габаритные огни.
проблема со светом в салоне Subaru Impreza Wagon 2001 г/в
Всем привет. Проблема в следующем. Я ставил в салон светодиодную подсветку в ноги. Питание брал от центрального плафона. Там три провода, на три положения выключателя:
1. Свет горит всегда.
2. Свет горит при открывании дверей.
3. Свет не горит.
Я сделал так, чтобы подсветка работала вместе с открывание дверей и принудительным включением света. Все было хорошо, провода прокинул через крышу и стойки. Пока примерял подсветку, запорол один диод. Дальше перешел налевую сторону и не заметил, как свет перестал работать при открывании двери. При принудительном включении все работает, а когда открываешь дверь, не работает. Проверил все предохранители (в салоне, под капотом) - все нормально. Поставил переключатель в центральное положение (свет горит при открывании двери) и начал проводом брать массу с корпуса или плюс с провода, с которого идет постоянное горение света. Лампочка горит, даже при закрытой двери => постоянное включение света. У меня есть подозрение, что замкнули провода и сгорело реле, которе при закрытие двери медленно гасит свет (как в театре), я только не знаю, где оно находится. Подскажите что делать.
Все ответившим заранее спасибо!
у меня кстати тож фигня такая,раньше как купил работала некоторое время подсветка нормально,всегда держал в режиме чтоб загорался фонарь при открытии дверей,но после закрытия фонарь перестал выключаться((((ток принудительно
на сколько знаю, там не реле, а хитрый блок управления. и ты не первый, кто его сжигает при установке самопальной подсветки =)))
забываете главное - нельзя брать питание со штатной проводки, т.к. она не рассчитана на дополнительную нагрузку! можно брать только управляющий сигнал с малым током нагрузки (не более 0,1 ампера)!
по подробнее про блок!
То есть откуда я должен был тогда брать питание?
На приборной панеле показывает, что какая то дверь открыта! проблема только со светом. он работает только принудительно и все! Я возможно случайно коротнул 2 провода, почему тогда не сгорел предохранитель? Он же для того и нужен, чтобы во время короткого замыкания сгореть! светодиодная полоска состоит из 12-ти 3-х вольтовых светодиодов, 4 последовательно и 3 группы по 4 диода параллельно.
Поздравляю, ты спалил скорее всего выходной транзистор в модуле управления ЦЗ, коротыш тут ни причем, просто он не рассчитан на такую нагрузку. В обход делай сейчас, через реле, но с "вежливым светом" можешь попрощаться:)
Я так же его лишился, только я прицепил плафон в багажнике от центрального.
Поздравляю, ты спалил скорее всего выходной транзистор в модуле управления ЦЗ, коротыш тут ни причем, просто он не рассчитан на такую нагрузку. В обход делай сейчас, через реле, но с "вежливым светом" можешь попрощаться:)
Я так же его лишился, только я прицепил плафон в багажнике от центрального.
так че делать, я не пойму! где находится этот транзистор? я не смогу подключить диодную посдветку в ноги теперь совсем? или откуда брать питание, чтобы при открывании дверей она срабатывала?
под рулем, в блоке управления ЦЗ
Поиском поищи, была тема
В общем, сегодня все разобрал. Сначала отсоеденил подключенные провода - результата 0! Потом разобрал все под рулем, методом тыка искал фишку, фишку не нашел. Я так понял, что предохранителя нет на свет в салоне, пробывал выдергивать поочередно каждый: в салоне и под капотом, свет горел при принудительном включении. Разобрал переднюю правую стойку, по ней идут 5 проводов, я так понял, что это все со света в салоне, стал искать фишку дальше - не нашел. У троюродного брата на такой же импрезе (только механика и 2002 год) начали искать фишку! Нашли, 2 фишки заходят в черную коробку, отключаешь любую из фишек, свет пропадает при открывании дверей и среднем положении выключателя. Разобрал свою коробку, в которую входят такие же 2 фишки, коробка называется:
"6
Integrated Unit
88281 FE121
575201
Niles
Dom AT M4
Подозрительного ничего там не нашел. Моя и его Integrated Unit отличались цифрами и на коробке и соответственно там было написано "Dom MT". На свой страх и риск решил подключить черненькую коробочку с братовской машины к моей машине. Сняли клеммы с акб, подключили все, легкое косание минуса на акб и свет загорел и потом потух, до отпускания клеммы. Закурили. Поставили обратно брату его Integrated unit - все работает - вся электроника, включая свет в салоне. Нам наверное повезло.
Я так понял, что провода не повреждены, дело только в этой коробке (Integrated Unit). По сути дела получается 3 варианта выхода из этой ситуации:
1. заказать новую Integrated Unit
2. Найти на разборе Integrated Unit
3. Найти электронщика, чтобы перепаял
Что посоветуете делать?
Как по нормальному подсоединять то эти диоды? Я понял, что с этой коробки идет управляющий сигнал, только в каком месте и как мне брать питание?
ценник на Integrated Unit может приятно удивить :))
каких-то жалких 450$ .
2 или 3 вариант имхо
ценник на Integrated Unit может приятно удивить :))
каких-то жалких 450$ .
2 или 3 вариант имхо
Если ты читал по моей ссылке, то у меня такая же проблема. Пришлось переделать в обход этого Integrated Unit.
это цена в Exist
Сегодня тоже делал подсветку и сжог этот блок! Автор, сделал подсветку?
и где примерно находится этот блок Integrated Unit, примерно хоть? под рулем?
В общем, сегодня все разобрал. Сначала отсоеденил подключенные провода - результата 0! Потом разобрал все под рулем, методом тыка искал фишку, фишку не нашел. Я так понял, что предохранителя нет на свет в салоне, пробывал выдергивать поочередно каждый: в салоне и под капотом, свет горел при принудительном включении. Разобрал переднюю правую стойку, по ней идут 5 проводов, я так понял, что это все со света в салоне, стал искать фишку дальше - не нашел. У троюродного брата на такой же импрезе (только механика и 2002 год) начали искать фишку! Нашли, 2 фишки заходят в черную коробку, отключаешь любую из фишек, свет пропадает при открывании дверей и среднем положении выключателя. Разобрал свою коробку, в которую входят такие же 2 фишки, коробка называется:
"6
Integrated Unit
88281 FE121
575201
Niles
Dom AT M4
Подозрительного ничего там не нашел. Моя и его Integrated Unit отличались цифрами и на коробке и соответственно там было написано "Dom MT". На свой страх и риск решил подключить черненькую коробочку с братовской машины к моей машине. Сняли клеммы с акб, подключили все, легкое косание минуса на акб и свет загорел и потом потух, до отпускания клеммы. Закурили. Поставили обратно брату его Integrated unit - все работает - вся электроника, включая свет в салоне. Нам наверное повезло.
Я так понял, что провода не повреждены, дело только в этой коробке (Integrated Unit). По сути дела получается 3 варианта выхода из этой ситуации:
1. заказать новую Integrated Unit
2. Найти на разборе Integrated Unit
3. Найти электронщика, чтобы перепаял
Что посоветуете делать?
Как по нормальному подсоединять то эти диоды? Я понял, что с этой коробки идет управляющий сигнал, только в каком месте и как мне брать питание?
Предохранитель есть у меня на импрезе 2001 г когда подсоединял магнитолу коротнул питание на массу и пропал свет в салоне начал смотреть предохранители и нашел под капотом в блоке предохранителей стоит 20А предохранитель
Subaru Forester (2019 год). Не работает свет в салоне
Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения
Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.
Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.
Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.
Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.
Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.
Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.
Subaru Outback (2010 год). Не работает свет в салоне
Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения
Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.
Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.
Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.
Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.
Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.
Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.
Читайте также: