Поворотные фары afs не работают шкода октавия а5
Приговор: Передний правый датчик уровня дорожного просвета.
Срок ожидания поставки из Чехии 3-4 недели.
Ремонт за счёт завода-изготовителя.
Да тоже появлялся, пропадал но только появился он 2 раза после 1 случая и на поездку-две. Сделали диагностику приговорили этот датчик срок поставки этого датчика от 2 до 4 недель идёт он из чехии. Был в Автопраге на коптевской по 2 причинам 1 с этим ОД общаюсь по шкоде с 2005 года и никогда с ним проблем не было ну и 2 причина если что у меня там скидка 15% на все виды работ и запчасти. А фары светят в низ это аварийный режим адаптивного освещения чтоб никого не слепить.
А в момент обращения к ОД, когда диагностику делали, система была неисправна, то есть лампочка горела?
А в момент обращения к ОД, когда диагностику делали, система была неисправна, то есть лампочка горела?
Просто хотел уточнить так должно быть или нет? - значит снимаю с сигналки штатной и завожу машину включаю ближний свет ксенон, как раньше не начинает там мигать как бы фокусироваться,а просто тупо включается ровным светом как галогенки без предварительной фокусировки! Выключил зажигание и включил снова (машину уже не ставил и не снимал с сигналки) и включил ближний свет и уже происходит фокусировка опускается пучек света вниз сфокуситровался и поднялся как надо как и было раньше. Это нормально? Может так прописано или с ксеноном что то не то? До этого была замена фары по каско, но фокусировка была всегда после включения проверял и после еще туда лазили вагкомом программировать вские функции и обнаружили ошибки после установки фары и почистили их.
значит снимаю с сигналки штатной и завожу машину включаю ближний свет ксенон, как раньше не начинает там мигать как бы фокусироваться,а просто тупо включается ровным светом как галогенки без предварительной фокусировки!
Между "завожу" и "включаю ксенон" какая пауза?
"Физзарядка фарами" происходит и с выключенным ксеноном, при заводке двигателя.
Между "завожу" и "включаю ксенон" какая пауза?
"Физзарядка фарами" происходит и с выключенным ксеноном, при заводке двигателя.
почти сразу же включаю, но раньше такого не было, фокусировка была каждый раз при заводе, сегодня на такой же шкоде пробовали с каждым запуском и включением фокусируется! Сегодня еще раз посмотрю какая закономерность !
почти сразу же включаю, но раньше такого не было, фокусировка была каждый раз при заводе, сегодня на такой же шкоде пробовали с каждым запуском и включением фокусируется! Сегодня еще раз посмотрю какая закономерность !
Ага посмотрел))) Снял со штатной сигналки и завел свет не включал - зелез в бортовик в настройки во всяких меню побывал связанных с адаптивным освещением и освещенностью и комфортом - там везде стояли галочки - я их снял и снова поставил потом вышел в основное меню и включил ближний - фокусировка как и должна быть произошла! Не знаю глюк ли был или что, но перепробывал все режимы и авто и ближний и ставил на сигналку и не ставил короче по разному извращался факт есть факт, при каждом новом запуске двигателя фокусировка у ксенона есть! так что все хорошо!)надеюсь завтра ничего не изменится)))
Дружище, как ведет себя датчик после замены? Или еще не пришел и не поменян?
У меня ситуация следующая - состояние самого датчика не известно, но ошибки комп выдал, начали проверять, и нашли оплавленный провод к датчику дорожного просвета, который стоит на левом рычаге сзади, он оплавился об трубу глушителя. в сырую погоду наверное вода попадала и выходила ошибка, а сейчас подморозило и вроде как все ок, влага не попадает. Этим объясняется то что ошибка периодически появлялась а не постоянно. Заказали жгут, 3-4 недели ждем. когда придет и заменят будет ясно, жив ли сам датчик. Допускаю что из-за этого мог накрыться и датчик, но это будет ясно после замены жгута. По идее сам по себе он не должен накрыться, я это к тому что если у тебя датчик приговорили, возможно этому есть причина, а возможно и не в нем дело. Проверь как проложен провод который к нему подходит. Я предложил вариант что жгут проложен неправильно, мне сначала сказали что просто случайность, но у них была машина с ксеноном на подъемнике, я попросил проверить как на ней, вроде посмотрели, сказали что у меня было сделано неправильно. Как точно было на той не знаю, не присутствовал, но мой случай признали гарантийным, пока жду когда придет и поменяют. Отпиши если не сложно как у тебя с этой бедой дела?
А началось всё… с потепления.
Закончились морозы, пришло потепление, а с ним и ошибка. :( И ведь мучила меня, целую неделю. Проявлялась интересно. После ночной стоянки (за городом по ночам было до -10), всё отлично. Фары светят, никаких ошибок. Припарковался в 8:00 у работы, температура за бортом уже +2 +4. Выхожу в 12, зажигание, запуск, … ошибка по фарам. Приезжаю, паркуюсь, вечером опять ошибка.
На следующий день, 8:00 припарковался (ошибки нету), в 20:00 уезжаю — ошибки нету. Считал ошибки, получил в ответ — "00496 — Передние датчики дорожного просвета — Обрыв или замыкание на плюс".
Навело меня это всё, только на одну мысль — датчику почти хана, и реагирует он на температуру. Ну и собственно, как только на улице стало совсем тепло, ошибка уже не пропадала. а ездить с ней… приятного мало. Кроме жёлтого маячка на приборке (который дико раздражает), добивает ещё и свет. Т.к. датчик не работает, система AFS проверку не проходит, и роняет линзы в крайнее нижнее положение. Световой пучок получается "шикарный". Ярко как днём, правда всего на 3 метра перед носом машины! С таким светом далеко не уедешь, а я езжу каждый день вечером по темноте в область.
Теперь расстрою всех у кого стоят такие же датчики, он не разборный. Поиздеваться над ним конечно можно (что я и сделал, и ещё буду делать), но по факту плата вставлена в пластиковый корпус и залита резиной. Радует в этом случае то, что его довольно трудно сломать. Точнее сказать почти невозможно. Влага во внутрь попасть не может, значит остаётся только одно — прямое попадание камня (или иного предмета) в корпус датчика. А у датчика есть только одно уязвимое место — целая сторона, там откуда вставлена плата и залита резиной. И… догадайтесь, в какую сторону повёрнута эта самая сторона?! Молодцы, правильно… прям по ходу движения, ни чем не защищенная. (Вопрос о защитном экранчике уже крутится в голове, как сделаю, отпишу сюда).
В результате пришлось заказывать новый датчик. Я себе заказывал с номером 1K0 941 274 C — датчик уровня подвески передний. он идёт в сборе с кронштейном и тягой.
Можно конечно заказать и по другому номеру 1T0 907 503 — датчик дорожного просвета передний, но этот датчик хоть и стоит дешевле, идёт без кронштейна и без тяги. а самое печальное что на рычаге у него нету шаровой головки для тяги. Там просто дырка. Так что желающим сэкономить придётся что-то колхозить. :)
На новом датчике (на фото), резиновое колечко одевал сам, дабы свести к минимуму попадание грязи и влаги в место стыка датчика и пластикового рычага. посмотрим сколько протянет. :)
В итоге, датчик на выходных поменял (ничего сложного). Крутить придётся мало. Дольше было колесо скинуть. Датчик держится на : 1 — болт + 1 гайка. Оба ключом на 10.
Теперь ещё добавка о главном: если вы по какой-то причине полезли к датчику и вам надо снять с него разъём, запаситесь шилом или тоненькой отвёрточкой. Т.к. всё это дело находится за колесом, там всё забито грязью. Прежде чем давить что есть мОчи на язычок разъёма и тянуть его изо всех сил, отковыряйте всю грязь снаружи и внутри. После того как грязь будет удалена, вы без труда сможете приподнять язычок снизу отвёрточкой. Специально для всех сделал крупные фото разъёма со всех сторон.
+ добавил фото безжалостно убитого старого датчика. :) Плата (до снятия) была в идеале. Проблема оказалась в электромагнитном штоке. От влаги он сгнил.
Всем удачи и не хворать. :)
Проблема с адаптивным освещением.
Доброе время суток. Проблема в следующем: при тесте поворота фар (ксенон) правая фара при повороте вправо назад не возвращается. Но когда заглушишь, выключишь и включишь зажигание (не заводя) правая фара возвращается на своё место (при этом левая даже не дергается), если заведёшь опять остается после теста в правом положении. При движении на максидоте пишет что система адаптивного освещения отключена (или неисправна. точно не помню). Для ясности машина после ДТП. Корпус левой фары был разбит а правая была цела но в ней была вода. Корпус левой восстановил и всё работает а правая не хочет. Кто сталкивался помогите советом. Заранее спасибо.
А что сталкиваться то. Тема уже такая была. Уже люди писали.
на память пишу.
в каждой фаре есть 2датчика, я так понимаю один за вертикаль отвечает, другой за горизонталь.
т.е. На две фары-четыре датчика. Стоимость одного в районе 4000-4500руб, но могу и ошибаться. Меняешь их и будет тебе счастье.
Спасибо за понимание. Но в фарах стоят только привода. Датчиков там нет. Датчики стоят на задней и по моему на передней оси и отвечают за вертикальное положение линзы (В вертикальном направлении фары работают нормально в верх ,в низ). А вот в право влево они поворачиваются от положения электроусилителя руля. Если я не прав поправьте.
Спасибо за понимание. Но в фарах стоят только привода. Датчиков там нет. Датчики стоят на задней и по моему на передней оси и отвечают за вертикальное положение линзы (В вертикальном направлении фары работают нормально в верх ,в низ). А вот в право влево они поворачиваются от положения электроусилителя руля. Если я не прав поправьте.
Поворачиваться то они поворачиваются, от 40км/ч при повороте руля-все верно. Но мы сейчас не про это же говорим) при заводе авто, независимо вкл у тебя свет или нет происходит так называемый тест фар-линз, вверх-вниз-вправо-влево. Вот за этот тест и отвечают датчики. Корректор-это все же не много другое я думаю.
так что датчики есть, отвечающие за вращение линз. Где они стоят, честно не знаю. Но поспрашивай у ОД или еще у кого нибудь. Люди здесь писали на эту тему, на моей памяти ты третий с этой проблемой. Итогом-меняли 1или 2 датчика у ОД все стало работать исправно.
Накрылся вот такой блочёк: 7L6 941 330/
Как-то попала вода. Как вообще добраться до этих блоков и продиагностировать в них ли действительно дело.
Т.к. выдаёт ошибку по поворотному свету.
Откуда узнал что у тебя сгорел блок AFS? Дело в том что, если там нет окислений, или водички то не стоит так беспокоится, в основном бывает так потому что фары не плотно сидят в седле и как следовательно штекера не до конца плотно закрыты. Вот и выдает ошибку AFS, перестают работать поворотные механизмы фар. и постоянно мигает лампа.
Всем привет!
У меня такая же проблема на 3,2 модели 2007г дорестайл на умных фарах, показывает ошибку AFS no function, ну я разобрал фару снял снизу блок AFS его разобрал и заметил на плате именно с нижней части микросхемы (блок там под наклоном прикреплен) налет синего цвета и окисления на медных соединениях, я надеялся, что ща почищу и глядишь заработает, но увы так и не заработал, придется кажется новый заказывать который стоит у ОД 57 000 тенге это 12500 рублей, но можно заказать в районе 10 тыс руб до Алматы. Момент то в том что в модуль попала синяя жидкость омывателя стекла, вот как она туда опала вот в чем загвоздка и у вас походу тож самое DNS .
для начала проверьте затяжку винта крепления тросика привода поворота линзы, а затем меняйте блок AFS. У меня была такая же ошибка, а решилось подтяжкой злополучного винтика
Также накрылся этот блок, окислился весь. Купил на разборке б/у, поставил фара теперь двигается, но все равно пишет что AFS no control (не работает) при диагностике показывает ошибку датчика положения, после того как ошибу стерли и запустили двигатель снова, опять начинает показывать ошибку. что это может быть?
Когда покупал тур свой, у него не горела правая фара а на правой не работает шторка дальнего.
Была тоже ошибка по поворотному свету
В салоне манагер сказал авторитетно сказал, что накрылся блок розжига и еще что-то.
По итогу после снятия бампера выясинлось, что просто отгнили провода.
Алекс36,
насколько мне известно в биксеноновых фарах дальний как раз и включается за счет того что перед лампой поднимается шторка. Впрочем, могу ошибаться, сути это не меняет, у меня дело было в проводке и более ни в чем.
Алекс36,
насколько мне известно в биксеноновых фарах как раз и включается за счет того что лампы поднимается шторка. Впрочем, могу ошибаться, сути это не меняет, у меня дело было в проводке и более ни в чем.
Также накрылся этот блок, окислился весь. Купил на разборке б/у, поставил фара теперь двигается, но все равно пишет что AFS no control (не работает) при диагностике показывает ошибку датчика положения, после того как ошибу стерли и запустили двигатель снова, опять начинает показывать ошибку. что это может быть?
После замены блока, его надо адаптировать, просто стерев ошибки не получиться. Я также менял на б\у с разборки. Начал работать только после адаптации-делал у официалов за 840рублей.
+1 Один раз после замены и проведения адаптации опять эта надпись появилась про AFS, кстати после замены сгоревшей лампочки в габаритах. Видимо не до конца села фара в разъёме, но ловкость рук и лёгкий удар кулаком сделали своё дело - фара и села на место и ошибка пропала.
П.С. А заменённый мною блок AFS действительно сгнил от попадания влаги, даже элементы от него стали отваливаться при промывке спиртиком:crazy:
cat, Скажи а ты случайно не подглядел что там официалы прописывали когда делали адаптацию, т.к. у меня есть VAG RUS и может мне удасться съэкономить 840р на пиво?:drinks:
Добрый день
Алекс36, подскажите как линзу чистили?
разбирали или нет фару?
какой инструмент необходим?
где то видел темку с подробным описанием разбора фары, но что то не могу ее найти сейчас, не поделиться кто нить ссылкой )
и еще вопрос, у меня тоже выдал ошибку на афс, произошло это псоле сильных дождей, глядя на линзу явно видно что она вывернута наружу
это изза чего может быть? "заклинил" механизм в крайнем положение? отошел контакт на управление? просто сначала эта ошибка периодически пропадала, а теперь постоянно висит
заранее спасибо за ответы
спасибо за помощь
сегодня пытался снять фару, покрутил крепежный "болт", фара отщелкнулась, но до конца не вышла
насколько помню там еще куда то надо отверткой поднажать?
насчет блока афс, завтра поеду на офф сервис, посмотрю что они скажут по поводу ошибки
Читайте также: