Не горит левый ближний рено сценик 2

Обновлено: 08.01.2025

Renault Scenic II “Секретный” блок предохранителей

20 февраля, 2014 | Автор: Олег

Renault Scenic II

“Секретный” блок предохранителей на Renault Scenic II.

Сегодня приехал Renault Scenic II.

Некоторое время назад в передние габаритные огни вместо стандартных ламп были вставлены светодиоды, но и они не вечны. Первым сдал свои позиции правый габарит, буквально через недельку за ним последовал и левый.

Владелец авто решил поменять сгоревшие светодиоды. Сказано-сделано.

Поменял. В результате правый горит, левый нет. К тому же пропал задний левый габарит и подсветка приборов на панели приборов.

Посмотрел предохранители в салоне слева под рулем. Все целые, и к тому же на крышке, где обозначено, какую цепь защищает предохранитель, нет ничего похожего на обозначения ламп, кроме, пожалуй, стоп-сигналов.

В руководстве по эксплуатации, кроме выше обозначенных предохранителей, больше ничего нет, что бы помогло решить проблему.

И вот Renault Scenic II у нас в гостях.

По всем признакам сгорел предохранитель габаритов левого борта.

Но где он, как его найти?

В моторном отсеке есть еще один блок реле и предохранителей, который носит гордое имя ”блок защиты и коммутации”.

Я, конечно, понимаю производителей данного автомобиля. Они настолько уверены в надежности всех узлов, что убирают предохранители в такие места, до которых без определенного навыка просто не добраться.

В таблице указаны цепи, которые защищают эти “ спрятанные предохранители ”.

Цепи защиты предохранителей

А в пути, на дороге всякое случается…..

Ну, достаточно лирики, приступаем к работе.

Открываем капот. Справа от аккумулятора находится коробочка, которая нам нужна.

Выкручиваем 2 самореза, поднимаем защитный кожух вверх и снимаем его.

Выкручиваем эти саморезы, снимаем крышку

Вот он – блок защиты и коммуникации, но чтобы его вытащить и добраться до сгоревшего предохранителя, предстоит немного поработать.

картинка по ссылке для примера. на сколько помню, лично у меня провода,которые идут на фары разные по цвету. Тебе нужно взять обычную прозвонку 12вольтовую с иглой, один конец на массу, вторым пошел тыкать в провода, которые на большой белой колодке. Вариантов там не много. Вот провода где должен появиться + при включенном ближнем, на вторую фару прямо под ними. Я конечно тоже не силен в релюшках фетифлюшках там всяких, но думается мне, что реле там стоит одно на обе фары. Если + не появится на одном из проводов, значит две . Прозвонишь отпишись.

Ссылка на комментарий

dimmass

Здрасьте , блин та же фигня и у меня((( ток на левой фаре(водительская),не арбайтен уже почти месяц (включаю туманки в дополнение). менял и лампы и преды f8c,f8d местами ((((право горит лево нет.Фишки фары пробрызгивал диэлектрической силиконовой смазкой ,всё ей пофик.Что делать ума не приложу,кроме как к электрикам ехать(((,кан клип имею, ошибок ноль.

Ссылка на комментарий

dimmass

Походу темы придётся снимать блок предов, и смотреть реле. как говорят там двойные контакты,они и подгорают.

Ссылка на комментарий

Олвин

картинка по ссылке для примера. на сколько помню, лично у меня провода,которые идут на фары разные по цвету. Тебе нужно взять обычную прозвонку 12вольтовую с иглой, один конец на массу, вторым пошел тыкать в провода, которые на большой белой колодке. Вариантов там не много.
.
Вот провода где должен появиться + при включенном ближнем, на вторую фару прямо под ними. Я конечно тоже не силен в релюшках фетифлюшках там всяких, но думается мне, что реле там стоит одно на обе фары. Если + не появится на одном из проводов, значит две . Прозвонишь отпишись.

Спасибо 15 января попробую поковырять, 14 днюха не знаю какого будет состояние))

Изменено 14 Января 2014 пользователем alp69
Удалил фото из цитаты

Ссылка на комментарий

Птицын

Походу темы придётся снимать блок предов, и смотреть реле. как говорят там двойные контакты,они и подгорают.

Надумаешь разбирать, обязательно сфоткай.Но для начала тоже-бы прозвонил выход, очень мне интересно стало.

Победил этот недуг, снял плату, припаял к разъему два провода потолще и вывел отдельный более мощный разъем все забыл про это..

Ссылка на комментарий

ЮлКос

Мужики, не рубите дерева.
По мне тоже как вариант, припаять провод и отдельный разъём для этого одиночного провода. Колхоз, но какой, не скрутка в конце концов. У меня в регионе вообще нет Сцеников на разбор.

Ссылка на комментарий

Kонстантин

Тему почистил. Обоим участникам вынесено предупреждение!

Ссылка на комментарий

prostopasta

Ребят, а кто может выслать в личку схемку или приложить здесь в качестве миниатюрки..

Что-то беда повторилась со всеми схожими симптомами на моем Сценике 2, как-то где-то проблемка от блока предохранителей до левой фары.. Сама фара рабочая, переставил фары местами, обе рабочие, но правая фара все равно не работает на левой стороне. Горит и дальний галогеновый H1 и габариты H6W но не горит левый ксенон D1S, хотя сама лампа рабочая.. Думал блок розжига - ничего подобного, он рабочий, на правой стороне подключенная левая фара нормально разжигает ксенон.
В общем кто знает - дайте или схемку где поглядеть или куда еще заглянуть. На блочке под рулем увидел что там на ближний свет стоит один предохранитель на 5 ампер, я так понимаю он один на обе фары?

Ссылка на комментарий

demivale

Ребят, а кто может выслать в личку схемку или приложить здесь в качестве миниатюрки..
Что-то беда повторилась со всеми схожими симптомами на моем Сценике 2, как-то где-то проблемка от блока предохранителей до левой фары.. Сама фара рабочая, переставил фары местами, обе рабочие, но правая фара все равно не работает на левой стороне. Горит и дальний галогеновый H1 и габариты H6W но не горит левый ксенон D1S, хотя сама лампа рабочая.. Думал блок розжига - ничего подобного, он рабочий, на правой стороне подключенная левая фара нормально разжигает ксенон.
В общем кто знает - дайте или схемку где поглядеть или куда еще заглянуть. На блочке под рулем увидел что там на ближний свет стоит один предохранитель на 5 ампер, я так понимаю он один на обе фары?

у наших/канго/два преда на БЛ.и два на ДС-т.е.на левый,и правый борт. на ваших по идее так же должно быть. и не на 5амп,а на 10 или 15,не помню.

Всем привет!
Уважаемый реновладельцы, подскажите в чем проблема.
Не горит ближний свет на левой фаре. Думал что проблема в лампочке, поменял, не горит. Думаю предохранитель, проверил, все целые. В чем проблемка кто знает? Может где контакта нет. Можно ли починить своими руками, или обязательно к электрикам.
Завтра в ночь предстоит дальняя дорога, не охота ехать с одним глазом)))

Включи противотуманки, нормально будет. Разбираться будешь днем(может новая тоже дохлая-и такое бывало).

Спасибо за советы. Наверное не стану заморачиваться, а поеду с противотуманками.
Я менял лампы местами, с левой на правую и наоборот, так вот на правой все горит, а налевой ни новая ни старая, ни какая не горит. А снимать бампер пока не охота.
Кстати, а может кто знает в какой сервис лучше обратиться в Орехово-Борисово Южное?

Да можно просто бросить конец с рабочей на негорящую, т. к. они запитаны параллельно. И все дела. Может просто земля с нерабочей отвалилась-всякое бывает.

Стало еще хуже! В дороге пропал и правый ближний. В Последующие дни переодически появляется правый ближний, пару раз и левый загорался. Пришлось ехать на противотуманках, в итоге отказала и правая противотуманка. Думал перегорела, нет, щас она опять горит. Подскажите в чем проблема? В контактах, реле, или может электронные мозги дают сбой?

Та же проблема.
Что на сейчас известно: прозвонил + и - есть и справа и слева (проверял цепь до аккумулятора и до предохранителя 10А). Если звонить включенную лампу - напряжения на контактах нет, сажаешь лампу на место - справа горит, слева -нет.
Вопрос - почему к каждой лампе приходит два коричневых провода и один желтый?
Что находится в колодке на которую сажается лампа?
Почему провода к левой лампе короче чем в правой?
Если замерять напряжение между + на лампу и массой на аккумуляторе - будет 0,02В - что это такое?

Проблему решил так:
заново провери все цепи - просто звонил их непудря могзни напряжениями. Для этого отсоединил аккум.
Снял бампер, левую фару. Лампа ближнего света в фаре (запитана парой коричневых проводов и одним желтым) подключается через колодку на самой фаре к жгуту проводов уходящих в блок коммутации (что рядом с аккумулятором).
Двойной провод приходит в блок коммутации на белую колодку которая защелкивается на верхней части пластикового верха этого блока (в который вкручиваются винты крепления пластикового кожуха) - там один приходит на 14 (или 15) контакт (не помню точно один просто левый, другой правый ближний - у меня просто проблема не в нем была), а второй (толстый) с краю - номер не помню. Короче у меня там все было почти как надо.
А проблемка сидела в другом - тот провод, который от лампы идет в гордом одиночестве (кто-нить знает почему?) приходит на колодку, что за блоком предохранителей - его достать - пришлось помучиться (геморная защелка) когда снял - там пара контактов оплавившиеся - звоню - они, родимые - но на вид сами контакты в порядке (оплавился и развалился только пластик колодки). Ну первой что подумал - плохой контакт после обгорания пластика - почистил, хотя на металлических контактах следов пластика не наблюдалось, пошеркал, собрал - фиг, не работает. Пришлось снова разбирать и идти тем же путем (вдруг что упустил). В итоге разъемчик этот обгоревший избавил от остатков пластика что вокруг обгоревшего места и грубо - пинцетом чуть сплющил контакт в колодочке - собрал и все засветило как прежде.

Антон, ну и в итоге после смены на Scenic II ты не встречал больше болезни с ближним светом?

У меня тоже Сценик2 фаза2 и приключилась беда с ксеноном на ближнем левом. Пока не проверил еще блок предохранителей в моторном отсеке - он там сложнее снимается чем раньше в Сценике1 и Сценике2 фаза1 - надо дополнительно снять полку под аккумулятором, которая сидить у меня словно влитая ))

У меня на Сене2 с левой фары (да и с правой) все провода идут пучком к блоку предохранителей, пока не нашел ничего подозрительного. Хотя и фара рабочая, но не горит только ближний левый свет с ксеноном. Я уже и в схемы заглядывал, да там все просто: на мультиплекс-цепь они не идут, все находится в обычной цепи после замка зажигания.

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Проблема со светом | Renault Scenic II

Всем добрый день. Не так давно, назло перед техосмотром начались проблемы со светом. Сначала перестала работать правая птф, потом перестали работать обе, одновременно с этим перестали работать задняя пфт и задний левый габарит. Сегодня залез в блок коммутации под капотом, нашёл там оплавленный разъём РРА. Самое сильное оплавление на последних 2-х контактах, по схеме они идут на передние левую и правую птф. Чуть меньше оплавились контакты на ближний свет, но он, как ни странно, работает. Остался вопрос с задней птф и задним габаритом. Габарит периодически работает, сегодня подёргал этот разъем РРА, габарит сзади заработал. По схеме на этот разъём ничего сзади не идёт. Собственно вопрос, куда дальше смотреть по задней птф и периодически пропадающему заднему габариту? Просмотрев все схемы, на задний птф никаких предохранителей не нашёл.

ну если дергаеш разъем и все появляется и пропадает значит надо там искать проблему.
а задок у тебя весь через R2 разъем под попой идет - попала вода - жди беды..и противотуманка у тебя задняя одна .

Насчёт одной птф сзади знаю. А по разъёму РРА - через него на зад ничего не идёт, на него коммутируются только передний свет.

Но вот именно это включение габарита после дрыганья разъёма меня смутило. Все остальные разъёмы в норме, плата сама чистая и красивая, есть только небольшой окисел на некоторых контактах коричневого разъёма, но что на него коммутируется я не знаю, ещё не нашёл распиновку (где её можно найти кстати?). Под сиденье хотел залезть, но дождь сегодня помешал. Как будет сухо - полезу.

На коричневый разъем PPH2 завязаны габариты, но завязаны не отдельными лампочками, а правой-левой стороной. Но опять же, передний габарит работает без проблем. Остаётся возможная проблема в разъёме под сиденьем. На него, к сожалению, распиновки контактов в колодке ещё не нашёл. На задний птф через блок коммутации в моторном отсеке нет вообще ничего, только на передние, на задний идёт через салонный блок коммутации. До него добираться пока лениво, буду сначала ковырять под сиденьем. Пытался прозвонить разъём на задней фаре, на контакт птф доходит только 0,3 В.

задний ПТФ идет от стрекозы до мосгов в салоне через разьем r2 под сидением
.
п.с. если расплавились контакты на разъеме блока коммутации под капотом, рекомендовал бы его самого разобрать и проинспектировать с обратной стороны сам разъем. скорее всего будут расшатаны в местах пайки

Читайте также: