Уаз хантер не работает бензонасос
Здравствуйте, добрейшие!
Дано:
1. По сути, 31622.
2. Внешний бензонасос (рабочий 100%, отзывается при прямой подаче силы).
3. МИКАС 7.2 31602-3763010-10.
4. Оба реле бензонасоса рабочие 100%, предохранители тоже живые.
При довороте ключа в позицию 2 бензонасос не отзывается, хоть ты тресни! Соответственно, не дает топливо в рампу. И я уже голову сломал, пытаясь до него достучаться. Началось всё на ровном месте. В какой-то момент машина просто не завелась.
Сегодня решил проверить целостность цепи. Один щуп тестера воткнул под ногу реле, от которого идет ток на насос,вторым начал тыкать контакты на большой клемме Микаса. Отозвались восемь (!) контатных ножек. Это что, в косе суперкоротыш, или так и должно быть?
Еще вопрос: как проверить работоспособность Микаса, не имея ни бортового, ни внешнего компьютера?
И, наконец, Микас запитан одним-единственным проводом (на колодке четыре контакта). В принципе, в таком виде все работало, но странно, не правда ли? Или сойдёт?
Ну а самый главный вопрос, как вы поняли, в следующем: что сделать, чтобы гадский бензонасос отозвался?
Ну а самый главный вопрос, как вы поняли, в следующем: что сделать, чтобы гадский бензонасос отозвался?
Певым делом померить напряжение на его, насоса, клеммах, а не на реле или Микасе. Причем в первые 3 секунды включения зажигания. Потому что если КВ не начнет крутиться и не пойдут импульсы синхронизации Микас отключает насос. А померив сделать вывод, а живой ли насос вообще? Случаи банального сгорания моторчика не так уж и редки. А случаи отгнивания проводов от него так и вообще частая проблема.
А померив сделать вывод, а живой ли насос вообще? Здравствуйте, добрейшие!
Дано:
1. По сути, 31622.
2. Внешний бензонасос (рабочий 100%, отзывается при прямой подаче силы).
тут он про насос.
тут он про насос.
значит насос хороший. А провод к насосу? Что там сложного то, с тестером от насоса к Микасу прогуляться? Микас тестером прозванивать все равно глупо. :)
Здравствуйте, добрейшие!
Дано:
При довороте ключа в позицию 2 бензонасос не отзывается, хоть ты тресни! Ну про микас если жёлтый глаз загорелся и погас, то он впорядке, тогда по проводам и контактам.
значит насос хороший. А провод к насосу? Что там сложного то, с тестером от насоса к Микасу прогуляться? Микас тестером прозванивать все равно глупо. :)Да.
Такая же машина(даже цвет), такой же насос, такой же глюк.
Предохранитель под капотом. При попытке завести размыкал цепь. Тестером "прозванивался".
Ребят, у меня ситуация чуть сложнее. Автомобиль находится в стадии постройки. От родной проводки осталась коса контура управления двигателем. Ну и кое-какие остатки подторпедной электрики.
Половина лампочек и индикаторов не подсоединены. Микас просто лежит на полу в ногах пассажира.
Я понимаю, что по телефону грипп не лечат, но, моежт быть, есть какие-то универсальные способы проверки работоспособности мозгов?
Желтый глаз при старте не загорается. Быстрее всего, просто не подключена сама лампочка.
Кстати, как на Микас должна приходить масса? Или никак не должна? Я по схеме что-то не до конца понял.
Могут ли быть альтернативные способы запитки бензонасоса? Или им управляет только мозг?
Ребят, у меня ситуация чуть сложнее. Автомобиль находится в стадии постройки. От родной проводки осталась коса контура управления двигателем. Ну и кое-какие остатки подторпедной электрики.
Половина лампочек и индикаторов не подсоединены. Микас просто лежит на полу в ногах пассажира.
Я понимаю, что по телефону грипп не лечат, но, моежт быть, есть какие-то универсальные способы проверки работоспособности мозгов?
Желтый глаз при старте не загорается. Быстрее всего, просто не подключена сама лампочка.
Кстати, как на Микас должна приходить масса? Или никак не должна? Я по схеме что-то не до конца понял.
Могут ли быть альтернативные способы запитки бензонасоса? Или им управляет только мозг?
если все остальное исправно , можно попробывать бросить питание напрямую , предварительно отключив от него провода,если зажужит значит дело не в насосе.
если сам неразберешся звонкни мне во вторник. подъеду посмотрим.
если все остальное исправно , можно попробывать бросить питание напрямую , предварительно отключив от него провода,если зажужит значит дело не в насосе.
если сам неразберешся звонкни мне во вторник. подъеду посмотрим.
Коль, питание на него бросил в первую очередь. Жужжит качественно. Дело не в насосе и не в его проводе. На цепь не идёт ток.
Однако, при включенном зажигании, фиксируется напряжение на проводах катушек. Не большое, порядка 3-4 вольт, но фиксируется. Значит, Микас что-то раздаёт. Но правильно ли это?
Люди, я раньше никогда не делал управляющую электрику инжекторного мотора. Поэтому вопросов офигеть как много.
[QUOTE=Ферапонт;1360959]Коль, питание на него бросил в первую очередь. Жужжит качественно. Дело не в насосе и не в его проводе. На цепь не идёт ток.
QUOTE]
просто подключал ? без попытки заводить?
обычно проверяется так. кидаешь провода на насос ,он жужит.
и пробуешь заводить.
масса на жгут ДВС находится около топливной рампы на коллекторе. (если мне память неизменяет)
Здравствуйте, добрейшие!
Дано:
1. По сути, 31622.
2. Внешний бензонасос (рабочий 100%, отзывается при прямой подаче силы).
3. МИКАС 7.2 31602-3763010-10.
4. Оба реле бензонасоса рабочие 100%, предохранители тоже живые.
При довороте ключа в позицию 2 бензонасос не отзывается, хоть ты тресни! Соответственно, не дает топливо в рампу. И я уже голову сломал, пытаясь до него достучаться. Началось всё на ровном месте. В какой-то момент машина просто не завелась.
Сегодня решил проверить целостность цепи. Один щуп тестера воткнул под ногу реле, от которого идет ток на насос,вторым начал тыкать контакты на большой клемме Микаса. Отозвались восемь (!) контатных ножек. Это что, в косе суперкоротыш, или так и должно быть?
Еще вопрос: как проверить работоспособность Микаса, не имея ни бортового, ни внешнего компьютера?
И, наконец, Микас запитан одним-единственным проводом (на колодке четыре контакта). В принципе, в таком виде все работало, но странно, не правда ли? Или сойдёт?
Ну а самый главный вопрос, как вы поняли, в следующем: что сделать, чтобы гадский бензонасос отозвался?
А реле бензонасоса при этом срабатывает или нет?
Пробовал только "пожужжать" насосом без попытки завестись.
В реале, при довороте ключа в третью позицию, машина бодро крутит стартером. Мотор при этом не дает ни единой вспышки. Намёков на попытку завестись нету.
То есть, если я правильно понял, масса на Микас ходит по проводам, а не "от борта"? Нельзя ли по точнее, где у него там масса крепится? Мож, мозги связь с землёй теряют.
> Мож, мозги связь с землёй теряют.
ферыч жжошь ))))) мощно задвинул )))
Пробовал только "пожужжать" насосом без попытки завестись.
Нельзя ли по точнее, где у него там масса крепится? Мож, мозги связь с землёй теряют.
попробуй завести как я сказал.
масса на коллекторе. неподалеку от топливной рампы.
пройдись взглядом по жгуту ,примерно возле разъемов форсунок.
Ладлы, попробую.
Ну, предположим, он завелся. А дальше что? Надо же понять, почему эта зараза не хочет по-человечски давать питание на насос "от ключа".
Ладлы, попробую.
Ну, предположим, он завелся. А дальше что? Надо же понять, почему эта зараза не хочет по-человечски давать питание на насос "от ключа".
а дальше буим думать. rolleyes:
надоть сначала понять от чего плясать.
при включении
зажигания не горит чек,
только значек аккумулятора и
давления масла. Не работает
бензонасос. Стартер
крутит, двигатель не заводится.
Насос внутри левого бака. Предохранитель проверь.
вообще то бензонасос в салоне справа если что.
под пассажирским сидением. рвота его вытаскивать. сиденье, всю обшивку снимать и куча мелких болтиков. кароче маета.
но бывает изза предохранителя. посмотри их.
Совет когда полезешь в бензонасос - купи сразу топливный фильтр "Гусиная лапка" копейки стоит. сразу поменяешь в бензонаососе -(может изза него и глючит). и поменяй сразу бочку-фильтр (топливный) под машиной стоит. если долго ездил он тоже весь в какашках. точно!
Удачного ремонта!
Вообще-то,бензонасос не в салоне,а правом бензобаке,через лючёк которого можно извлечь бензонасос)))
Кроме предохранителей может быть еще масса причин.
Посмотри всю проводку, иногда теряется МАССА. И не только на самом бензонасосе но и где мотор. Короче придется смотреть абсолютно все, еще смотри провода от стартера, где реле стоит. Еще смотри провод датчика температуры на радиаторе.
мой тебе совет
выкинь насос поставь новую
мой тебе совет
выкинь насос поставь новую
мой тебе совет
это болезень хантера
Короче придется смотреть абсолютно все
Возможно и пятое колесо поменять придётся, а может и прокладку между сиденьем водителя и рулём. )))))
MotoRistRS, версия имеет право жить, однако.. имеется проблема с запуском двигателя, не срабатывает насос топливный. Пока проблему не решил, но интересно, что на холодную при установке акб и включении зажигания, датчик температуры ОЖ срабатывает и показывает рабочую температуру двигателя (80-90).
1 проверь предохранитель 10 ампер
2 рядом стоит реле хз цифры но их тама двое попробуй поменять местами
3 топливный насос стоит под правым сидением
4 крепление пластиковые поаккуратней
5 когда доберешься до насоса крепления на зажимах надо аккуратно задавить пласками и без резкого движения вытянуть их 2 штуки и маленькие резиновые колечки
6 откльючи проводку
7 отворачиваеш гайки
8 вынимаеш насос под ним уплотнительное кольцо сразу поменяй
9 когда вынеш насос внизу насоса белый пластиковая чышка держа за верхнюю часть насоса выдерни плавно без рывка
10 когда выдерниш чашку под ним фильтр грубой очистки ее аккуратно выкавыриваеш отверткой (замени на новый в магазе зовут гусиной лапкой
11 затем на одном из штоков есть шплинт снеми ее и не потеряй
12 вытянется блок с топливным модулем
13 пружинку тоже положи чтоб не потерять
14 с верхней части модуля отцепи кантакт уровня топлива
15 ножом острым без нажима отреш шлаг у самого насоса (оккуратно можно сломать пипку от насоса )
16 насос с корпусом у тебя на руках черный кусок пластика резиновый уплотнитель насос и датчик уровня топлива
17 отцепи защелку в корпусе тот что держит насос зовут собачкой отверткой зажимаеш в резинку и с низу рукой задавливаеш
18 достаеш сам топливный насос смотри наминал если бошевский значит есть в продаше у китайцев ( раньше сам так возил насос стоил 150 рублкй а модуль в зборе 3000 тр)
19 если все купил собираеш все в обратном последовательности кроме шланга шланг грееш в кипятке чтобы стало мягким и аккуратно натяни на насос (если есть возможность то от системы виниловый толстый шланг подходит)
Скорее всего полетел предохранитель или реле.
такая жк беда была. снял предохранитель, почистил контакты, реле снял и поставил на место. и заробот
при включении
зажигания не горит чек,
только значек аккумулятора и
давления масла. Не работает
бензонасос. Стартер
крутит, двигатель не заводится.
Насос внутри левого бака. Предохранитель проверь.
вообще то бензонасос в салоне справа если что.
под пассажирским сидением. рвота его вытаскивать. сиденье, всю обшивку снимать и куча мелких болтиков. кароче маета.
но бывает изза предохранителя. посмотри их.
Совет когда полезешь в бензонасос - купи сразу топливный фильтр "Гусиная лапка" копейки стоит. сразу поменяешь в бензонаососе -(может изза него и глючит). и поменяй сразу бочку-фильтр (топливный) под машиной стоит. если долго ездил он тоже весь в какашках. точно!
Удачного ремонта!
Вообще-то,бензонасос не в салоне,а правом бензобаке,через лючёк которого можно извлечь бензонасос)))
Кроме предохранителей может быть еще масса причин.
Посмотри всю проводку, иногда теряется МАССА. И не только на самом бензонасосе но и где мотор. Короче придется смотреть абсолютно все, еще смотри провода от стартера, где реле стоит. Еще смотри провод датчика температуры на радиаторе.
мой тебе совет
выкинь насос поставь новую
мой тебе совет
выкинь насос поставь новую
мой тебе совет
это болезень хантера
Короче придется смотреть абсолютно все
Возможно и пятое колесо поменять придётся, а может и прокладку между сиденьем водителя и рулём. )))))
MotoRistRS, версия имеет право жить, однако.. имеется проблема с запуском двигателя, не срабатывает насос топливный. Пока проблему не решил, но интересно, что на холодную при установке акб и включении зажигания, датчик температуры ОЖ срабатывает и показывает рабочую температуру двигателя (80-90).
1 проверь предохранитель 10 ампер
2 рядом стоит реле хз цифры но их тама двое попробуй поменять местами
3 топливный насос стоит под правым сидением
4 крепление пластиковые поаккуратней
5 когда доберешься до насоса крепления на зажимах надо аккуратно задавить пласками и без резкого движения вытянуть их 2 штуки и маленькие резиновые колечки
6 откльючи проводку
7 отворачиваеш гайки
8 вынимаеш насос под ним уплотнительное кольцо сразу поменяй
9 когда вынеш насос внизу насоса белый пластиковая чышка держа за верхнюю часть насоса выдерни плавно без рывка
10 когда выдерниш чашку под ним фильтр грубой очистки ее аккуратно выкавыриваеш отверткой (замени на новый в магазе зовут гусиной лапкой
11 затем на одном из штоков есть шплинт снеми ее и не потеряй
12 вытянется блок с топливным модулем
13 пружинку тоже положи чтоб не потерять
14 с верхней части модуля отцепи кантакт уровня топлива
15 ножом острым без нажима отреш шлаг у самого насоса (оккуратно можно сломать пипку от насоса )
16 насос с корпусом у тебя на руках черный кусок пластика резиновый уплотнитель насос и датчик уровня топлива
17 отцепи защелку в корпусе тот что держит насос зовут собачкой отверткой зажимаеш в резинку и с низу рукой задавливаеш
18 достаеш сам топливный насос смотри наминал если бошевский значит есть в продаше у китайцев ( раньше сам так возил насос стоил 150 рублкй а модуль в зборе 3000 тр)
19 если все купил собираеш все в обратном последовательности кроме шланга шланг грееш в кипятке чтобы стало мягким и аккуратно натяни на насос (если есть возможность то от системы виниловый толстый шланг подходит)
Скорее всего полетел предохранитель или реле.
такая жк беда была. снял предохранитель, почистил контакты, реле снял и поставил на место. и заробот
Сегодня с утра завелся без проблем, доехал куда надо, оставил машину на 4 часа. Пришел к машине начал заводить. Обратил внимание что при включении зажигания не горит лампа иммобилайзера, не горит чек, только значек аккумулятора и давления масла. Не работает бензонасос. Несколько раз включал зажигание, загорелось все, бензонасос заработал. Стартер крутит, двигатель не заводится. Приехал на галстуке, завестись так и не смог. В чем причина? Или в замке зажигания, либо в ЭБУ. Стоит Бош, машина Уаз хантер евро 3, иммобилайзер не включен. Машине 2 года, прошла 23 тысячи, до этого таких проблем не было. Чек периодически горел при работе двигателя. Иногда сам гас, иногда горел постоянно. Диагностику не проходил.
Сегодня с утра завелся без проблем, доехал куда надо, оставил машину на 4 часа. Пришел к машине начал заводить. Обратил внимание что при включении зажигания не горит лампа иммобилайзера, не горит чек, только значек аккумулятора и давления масла. Не работает бензонасос. Несколько раз включал зажигание, загорелось все, бензонасос заработал. Стартер крутит, двигатель не заводится. Приехал на галстуке, завестись так и не смог. В чем причина? Или в замке зажигания, либо в ЭБУ. Стоит Бош, машина Уаз хантер евро 3, иммобилайзер не включен. Машине 2 года, прошла 23 тысячи, до этого таких проблем не было. Чек периодически горел при работе двигателя. Иногда сам гас, иногда горел постоянно. Диагностику не проходил.
Если "чек" не загорался при включении зажигания, это значит, что не включалось главное реле. Соответственно "молчит" иммобилайзер и бензонасос- это как следствие. А причин тому множество. Начиная от "косяков" самого реле и вплоть до хренового контакта в цепи замка зажигания. Сигнализации нет на машине?
Если "чек" не загорался при включении зажигания, это значит, что не включалось главное реле. Соответственно "молчит" иммобилайзер и бензонасос- это как следствие. А причин тому множество. Начиная от "косяков" самого реле и вплоть до хренового контакта в цепи замка зажигания. Сигнализации нет на машине?
Сигнализации в машине нет. Есть конечно подозрение на замок зажигания, так как чек не загорается через раз, когда пошевелишь ключем в замке, но вне зависимости от того работает бензонасос, чек и все остальное или нет, завестись не удалось, даже с толкача
Проверь реле с предхр. под капотом над тормозным ваккумником, 2 шт. Есть реле под рулем - это главное реле зажигания. Думаю если АКБ, масло и тд горят значит это реле работает.
Проверь реле с предхр. под капотом над тормозным ваккумником, 2 шт. Есть реле под рулем - это главное реле зажигания. Думаю если АКБ, масло и тд горят значит это реле работает.
Реле под капотом смотрели, на вид предохранители целые, но заменить было нечем, завтра буду пробовать заменить предохранители. Но дело в том что через раз датчики и насос срабатывают.
Как сказали выше проверить всю колодку над вакумником на предмет окисления контактов. Очень он там неудачно расположен и контакты часто сильно окисляются.
Сигнализации в машине нет. Есть конечно подозрение на замок зажигания, так как чек не загорается через раз, когда пошевелишь ключем в замке, но вне зависимости от того работает бензонасос, чек и все остальное или нет, завестись не удалось, даже с толкача
Искру проверьте. Если всё запитано, чек горит, бензонасос цикл отработал- проверяйте искру. Иммобилайзер при этом отключается? Лампа индикации его гаснет?
99% что проблема в контактах колодки (у самого не раз такое было, пока не переделал). Почистите её, пошерудите при повернутом ключе - должно заработать. Если будут признаки жизни без стабильной работы - то поменяйте её.
У меня было, что отошел контакт в замке зажигания. Вылечилось зачисткой, пропайкой и прикруткой провода заново.
Как сказали выше проверить всю колодку над вакумником на предмет окисления контактов. Очень он там неудачно расположен и контакты часто сильно окисляются.
+1. Себе при замене этих релюшек поставил болты подлинее, чтобы они отодвинулись от вечно влажной шумки.
Есть конечно подозрение на замок зажигания, так как чек не загорается через раз, когда пошевелишь ключем в замке, но вне зависимости от того работает бензонасос, чек и все остальное или нет, завестись не удалось, даже с толкача
Если есть подозрение на замок, то проверить его не сложная задача.
Опрелелите на какой контакт любой катушки зажигания приходит +12В. Это можно сделать даже по цвету проводов, на обоих катушках два провода одинакового цвета. Подайте на этот контакт +12В на прямую от аккумулятора. Все, замок исключен из схемы включения ЭБУ и прочих цепей. Проверте состояние свечей. Возможно они залиты, тогда просушите. Зарядите аккумулятор и заводитесь. Имейте ввиду, что при установленной перемычке АК - КЗ, заглушить машину можно только сняв её.
Все, отремонтировал. Все дело в замке зажигания, заменил, из старого ключа в новый поставил чип и все заработало. Спасибо всем за советы
Вообщем дело такое, на ходу заглох двигатель. Лето, жара, думал от нагрева (температура по прибору была порядка 100-110 градусов). Постоял, подождал - не заводится. Прислушался - бензонасос не закачивает топливо, характерного писка нет. На приборе температура зашкаливает за 120. Сходил набрал холодной воды и остудил радиатор. Эффекта 0. Бензонасос не закачивает, температура на приборе застыла выше отметки 120, на ощупь радиатор чуть теплый. Проверил свечи - свечи сухие. Топливо в баке есть. В итоге авто стоял часа 4, а результат тот же. Скажите, пожалуйста, может ли система питания не запускать бензонасос из-за выхода из строя датчика температуры охлаждающей жидкости? Заранее премного благодарен!:(
Всем привет, сегодня хантер тоже не завелся, стоял весь день, сажусь заводить, не горит чек, не сработал бензонасос. проверил все предохранители, в т. ч. те что под капотом возле реле стартера, все целы, пошел читать этот форум, спасибо всем огромное что помогаете, первым делом прочел несколько тем, узнал где находится реле стартера на хантере, для тех кто еще не в курсе, вот где(фотка тоже с вашего форума :)) левое реле на картинке ниже - это оно.
Реле под рукой не оказалось, я их просто местами поменял, чек загорел, насос загудел, вуаля! Купил реле, поменял, завелся!
Пост создал для того, чтоб симптомы нерабочего реле показать, малоли, вдруг кому пригодится.
Хантер дизель, тоже не заводиться, прочитал возможные причины в коментах, иду исправлять, потом отпишусь.
Читайте также: