Не горит чек на газ 31105

Обновлено: 08.01.2025

В блоке управления имеется режим самодиагностики, с помощью которого можно определить неисправности в системе.

Если блок управления в режиме самодиагностики не может определить неисправность, то следует пользоваться специальным прибором DST-2. При этом необходимо руководствоваться инструкцией, прилагаемой к прибору. Блок управления в режиме самодиагностики выдает световые коды на контрольную лампу в комбинации приборов. Каждой неисправности присвоен свой цифровой код. Цифровой код определяют по числу включений контрольной лампы. Сначала считают число включений лампы для определения первой цифры кода (например, цифра 1 – одно короткое включение 0,5 с, цифра 2 – два коротких включения). Затем идет пауза 1,5 с. После нее считают число включений для определения второй цифры кода, затем третьей, после чего идет пауза в 4 с, определяющая конец кода. Если код трехзначный, то первая цифра высвечивается длительностью 1 с.

1. Включите зажигание. Контрольная лампа должна загореться на 0,5 с и погаснуть, если система самодиагностики не обнаружила неисправность. Таким образом определяется исправность и самой контрольной лампы.

2. Если в системе есть неисправность, лампа может гореть постоянно, либо только при работающем двигателе. В любом случае необходимо провести диагностику и техническое обслуживание системы управления двигателем.

3. Выключите зажигание.

4. Для перевода блока управления в режим самодиагностики:

– отключите аккумуляторную батарею на 10–15 с и вновь подключите;

– пустите двигатель и дайте ему поработать 30–60 с на холостом ходу;

Рис. 9.4. Диагностический разъем: 1 – розетка; 2 – дополнительный провод

– откройте крышку диагностического разъема и отдельным проводом соедините выводы 10 и 12 разъема согласно рис. 9.4.

Разъем установлен в моторном отсеке на щите передка с правой стороны, на кронштейне, общем для реле системы управления и реле топливного насоса.

5. После перевода блока управления в режим самодиагностики контрольная лампа должна высветить код 12 три раза, что свидетельствует о начале работы режима самодиагностики. Следующие коды будут отображать имеющуюся неисправность или несколько неисправностей. Каждый код повторяется трижды.

После индикации всех кодов имеющихся неисправностей трижды высвечивается код 12 и индикация кодов повторяется. Если блок управления не может определить неисправность или неисправностей нет, то высвечивается код 12.

Основные коды неисправностей приведены в табл. 9.3

Хранящиеся в памяти коды неисправностей можно удалить при снятии клеммы " массы " аккумулятора на время более 10 с. Необходимо следить за тем, чтобы зажигание было выключенным во избежание повреждения электронного блока. Кроме того, в списке однократных неисправностей будет некоторое время сохраняться код 62 – ошибка ОЗУ.

Необходимо учесть, что при отключении аккумулятора накопленная в оперативной памяти информация о состоянии двигателя стирается и при первом пуске двигатель может работать неудовлетворительно. Для адаптации системы управления, пустив двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 мин, а затем прогрейте двигатель до рабочей температуры и проедьте на автомобиле не менее 1 км в режиме частичной нагрузки.

Здравствуйте Господа Волговоды, суть проблемы вот в чём, приехал на природу (Волга ГАЗ 3102 дв. 406), а уезжать не получилось, начал заводить, включил зажигание насос начал работать 5-10 сек. и отключился я завел, двигатель проработал 5-7 сек. и заглох, включаю снова зажигание насос не качает и чек не горит, кидаю провода на насос насос работает, а машина не заводится, кто нибудь сталкивался с такой проблемой подскажите в чем фишка.

Сергей, может быть реле главные. Они стоят около диагностической колодки под капотом. Если смотреть на машину спереди, то правое реле будет для насоса, левое для ЭБУ, Если чек не горит, то начни с левой реле, поменяй на рабочее. Если не помогло, бери тестер и на 86 контакте реле пощупай плюс при включении зажигания, а на 85 минус. Если сигнала + нет, сдёрни разъем с ЭБУ, огляди на наличие влаги. Если таковой нет, разбери разъём и на 46 ноге разъёма пощупай наличие плюса при включении зажигания. Не хотелось бы расстраивать тебя, но я думаю, тебе нужно готовиться к покупке ЭБУ на машину свою.

Сергей, оу, чё-то я проебался с комментариями, извиняй. Я думаю, что ЭБУ пиздец приходит. У меня похоже было, насос не качал. Лечил я предохранителем на ЭБУ, вытаскивал и часто-часто вставлял его на место, в итоге насос начинал качать и я ехал. Съездил по делам, на обратном пути также ехал, на ходу машина заглохла. Еле-еле я до дома доехал, на следующий день вообще перестала заводится. Ничего не помогало. Методом тыка нашел, что проблема в мозгах. Поставил донорные и потестировал, всё гуд. В итоге унес свои в ремонт радиомеханику и за косой сделали мне. Щас стоит, все гуд. Поищи ЭБУ донором себе

Здравствуйте! газ 31105 406 змз на ходу троит и загорается чек! что может быть? на малых нормально работает!

здравствуйте подскажыте не поладки с електробензонасосом на 3110 . Включаю зажыгание ключом, не работает електробензонасос какие могут быть причыны.

Здравствуйте.газ 3102 406 инжектор.на холодную заводится только с полным газом.на ходу чек редко мигает.работает ровно.диагностика ошибок не показывает.везет отлично.бензин не ест.с автозапуска проблема завести.началось осенью.

Господа всем привет, сейчас решил завезти волга ГАЗ 3102 после 2 месячного простя, поставил аккумулятор повернул ключ чек горит, как обычно спустя 10 5-10 сек. отключается, а насос не загудел, кидал провода на насос работает,стартер крутит, но не заводится, сейчас ещё реле эбн и насоса поменяю,больше причин не могу найти в даже сети В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА ?, КТО ТО СТАЛКИВАЛСЯ?

Здравствуйте как решить проблему.
Газ31105 змз405 евро3.
На авто стал заехать дворник, было решено разобрать трапецию, осмотреть мотор дворников и тут самое интересное. При отсоединить колодки дворника машина не заводится. Стартер не крутит бензонасос не работает. На щитке горит все как всегда кроме чека. При соединении колодки дворника машина заводится, работает, отсоединить колодки авто глохнет. Если кидаем перемычку корпус авто - чёрный провод колодки дворника авто работает. Главный вопрос где искать пропуск массы.
Заранее спасибо.

здравствуйте ! купил волгу газ 3110 не смог завести . севший аккумулятор . пытались прикурить но результат 0. подскажите что может являться причиной.может все в сигнализации ? при включенном зажигании не работает ни один прибор на щитке .

Здравствуйте. газ 3110(2001г.в) двс406 инж. при повороте ключа в замке зажигания не происходит ничего: лампочки на панели не горят, бензонасос не гудит, стартер не крутит.(предохранители все целы) может ли быть дело в ЭБУ или проблема в чем-то другом?

Здравствуйте как решить проблему завожу машину газ 31105 406 двигатель инжектор начинает тикать реле поворотов и аварийки не могу найти причину ,на включенном зажигании не тикает подскажите что может являться причиной

Такая проблема : был посажен аккум , зарядил его , установил , и при повороте ключа зажигания на приборке не загорается чек , уровень топлива показывает , но характерного щелчка релюхи нет , проверил на топливной рампе бенз не подается , все габариты , стопаки , аварийка , магнитолла работают нормально. что может быть? ваз 2111

проверьте чёрный провод на плюсовой клемме аккумулятора,который сантиметров через 15 переходит через бобышку в красный. очень часто обрывают.

смотри сначала реле- они находятся со стороны пассажира под панелью их три штуки. если нет меняй мотор бензонасоса.

Был такой же случай с бензонасосом и не горел чек,как вы и написали,открыл внизу пассажира панель и поменял релюшки,все заработало,правда сначала акум горел при заведеном и чек загорался но потом на скорости все потухло и норм стало

Если не горит чек, значит нету питания на электронную систему управления двигателем (на мозги), можно поменять бензонасос, всю топливную магистраль, колеса, глушитель, лобовое стекло, но все равно питания на ЭБУ как не было так и не будет. Надо начать с проверки провода про который написали уже.

Здравствуйте! У меня такая же беда, не горит чек и ничего не работает! Провод выше указанный я проверил, с ним всё нормально! Есть ли ещё что то связанное с данной проблемой что стоит проверить перед буксировкой к специалистам?

Привет всем. Ребята скажите от чего рарит чек. Но бензанасос не рабгтает. Я снял бензанасос праверил маторчик работает. Когда замок зажигание открою не фига не работает бензанасос

смотри приходит ли напруга на фишку , если нет при повороте ключа где то обрыв , либо пропал контакт , вполне вероятно что пропала масса , которая находиться под рукояткой ручника

Опель вектра 1989г. 1,6л нет искры, катушка рабочая, трамблер рабочая проверяли на другом Опеле. Стартер крутит чек не горит, бензонасос не гудит. Мужики помогите пожалуйста плиииизззз

Всем привет! Микас 11, ЗМЗ 405 22, ГАЗ 2310, Соболь. На ходу тупо встал. Чек не горит, бензонасос не крутит, двиг. стартер крутит, но фигвам! Просмотрел все преды, прозвонил. ОК! Купил новые реле на 30А, 3шт. Поменял. Без эмоций. Снял колодку с первого реле БН, замкнул черный + красный=реле задышали щелчком, засветился ЧЕК, заработа БН, начал крутить стартер, без эмоций. Снимать мозги. Кот помогет, браточки?

Здравствуйте. Это старая тема, вопрос вы задаёте автору темы, а другие пользователи его не видят, так как в темы четырёхлетней давности никто и не заглядывает. Создайте свою тему в отделе ремонт.

Спасибо, Верочка! Сам разобрался! Просто два дня проверял все "злачные места", ничего не нашел. Сегодня решил еще раз пройтись. Открутил гайку на массу на движке, и масса от "мозгов", провод отломился, но весь провод через изоляцию был зажат стпорными шайбами. Звонил тестером, дергал провод рукой-все было ОК. А когда отвинтил все, вот тут и увидел, где собака порылась! 3 дня стоял мертво! Сколько спецов с диагностикой привозил-бесполезняк. Один, правда сказал, тащи на СТО, надо менять мозги. С работой за все-провсе-11 штуков. Если б знал сам-за 10 мин исправил! И не тащил 170 км на буксире! Мож кто прочтет, да поможет кому еще! Всем доброго пути.

Читайте также: