Не горит ближний свет на форд галакси
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
troyan
Завсегдатай
andron.letyagin
Просто заглянул
troyan
Завсегдатай
Michalytsch
Оракул
При исправном электрооборудовании аккум не сядет-а авто асё-таки на дороге заметнее !
troyan
Завсегдатай
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
troyan
Завсегдатай
vcheh
Мастер советчик
troyan
Завсегдатай
ten70
Оракул
troyan
Завсегдатай
Андрей 1986
кручу, верчу - починить хочу)))
Gagarin
лёччик-ишпытатиль
контакт один загнут на переключателе -третий(если не ошибся) снизу слева
вот такие без света по РБ и летают- видишь их в последний момент автор,сори, ничего личного- просто опыт поездок по РБ
mikhailkap
Постоянный участник
У моего друга также горит всегда а когда ручник натянешь то сразу выключается. Попробуй у себя натянуть ручник и посмотри.
Alexander220365
Мастер советчик
Владел Шараном 2006 г., пришедшим из Австрии с аналогичной логикой ближнего света. На нем это было реализовано перемычкой между контактами переключателя о котором Вы говорите. Возможно также и на вашем.
Нажать на переключатель в "0"-положении, повернуть (по-моему) против час. стрелки, вынуть переключатель из панели на себя и смотреть есть ли перемычка между какими либо его контактами. Если есть- пробовать удалить.
Перемычку зафотать и не выкидывать, вдруг Батька опомнится
Программно, по-моему, включается только вместе с габаритами.
troyan
Завсегдатай
Здравствуйте, при поднятии ручника ничего не меняется, меняли даже переключатель света с другой машины - эффекта ноль, всё-равно горит постоянно ближний
Nautilus90964
Просто заглянул
Fabia конечно не VW Sharan, но на ней аналогичный переключатель света и также есть автоматический ближний свет и отключается он либо выниманием предохранителя (этот момент должен быть описан в инструкции), либо выниманием из разъема переключателя света 3-го контакта провода, либо подгибанием контакта на переключателе, как на видео выше.
итак, была проблема с невлючением ближнего света, особенно она себя проявляла зимой, ту зиму практически и отъездил на габаритах и противотуманках. летом как-то раза с пятого включался. думаю, что связано это с физическими свойствами металла и смазки заводской.
в общем наши действия:
1. снимаете переключатель, проще всего сперва отверткой подковырнуть дефлектор воздуха и вынуть его, а потом изнутри выталкивать переключатель. толкать нужно со стороны, ближайшей к рулю. идет туго. как только эта сторона вылезет, весь корпус переключателя подаете немного вправо, выводите из пазов (они с левой стороны) и на себя.
вот он:
2. с тыльной стороны переключателя шесть стопоров. отгибаете корпус от стопоров и вытягиваете его. можно подложить ножи с обеих сторон или, как я, маленькие отверточки. только аккуратно, пластик от времени хрупкий и тонкий сам по себе. вот что получится:
затем плату просто тенете на себя, она посажена на штырьки, только строго вверх, чтоб не погнуть эти самые штырьки.
3. затем вынимаете штуку, обозначенную кругом: крутите против часовой срелки до упора и на себя вытягиваете. ничего сложного.
4. Вот она, проблема. в металлической пластине, обозначенной кругом. её достаточно перевернуть. для этого весь ползунок достаете из корпуса на себя. там пружинки, но не бойтесь, ничего не выскочит и не стрельнет. как только ползунок будет у вас в руках, пластинку просто снимаете с защелок сбоку и переворачиваете.
все собираете в обратном порядке и
P.S. за фото извиняйте, как обычно под руками телефон
ну и про причину износа: там на дорожке впадинка, я так думаю, что это разные дорожки (та, что ниже на габариты, та, что выше ближний). со временем при вкл/выкл света язычек на пластинке стирается об эту впадину.
Пропал ближний и дальний свет ⇐ Sharan. Электрика
Электрика минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)
Добрый день. У меня Галакси 2001 г.в. Пропали ближний и дальний свет. Приговорили сам переключатель на панели, т.к. презики все целые, дальний от подрулевого переключателя моргает. Как его снять? и Ремонтируется ли он?
Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition
АндрейGalaxy, Нажать и повернуть ручку переключателя, должен повернуться дальше обычного переключения. Потом вытягивать на себя.
Спасибо. Выскочил как по маслу, а я чуть пол панели не разобрал. Контакт расплавился, видимо не доставал и грелся. все почистил, подогнул - работает! А так новый 3 рубля стоит
И у меня так же самое недавно было, пошкрябал ,подогнул и все ок Если что, можно смело разбирать переключатель, ничего не посыпется.
ПРОПАЛИ ПОВОРОТЫ. ПРЕДПОЛАГАЮ, ЧТО ДЕЛО В ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ.
Здравствуйте, коллеги.
Имею проблему, может кто посоветует что-то из своего или чужого опыта.
Вчера вечером во время поездки по городу отметил неприятную "новость". Вообще пропали сигналы поворотов. Рычажок переключаю, а результата - ноль. Кое-как доехал до гаража, отметил, что еще и не работает центральный замок. С моими очень скромными познаниями в электрике предполагаю, что это - предохранители. Но я вчера вечером решил не лазить в блок предохранителей. Попутно несколько дней подряд (неделю, наверное) у меня после запуска двигателя загоралась на панели приборов лампочка, сигнализирующая о том, что перегорела какая-то лампа. Я несколько раз проверял все, что можно включить - фары, повороты, все лампочки в салоне - вроде все работало, вот, правда только не работали обе лампочки, расположенные внизу задней левой и задней правой дверей. Приблизительно через 3-5 минут после запуска двигателя лампа, сигнализирующая о проблемах с освещением у меня гасла и в процессе езды больше не загоралась. Да, еще одно обстоятельство, может это будет иметь значение недели две-три тому я заменил обе лампы ближнего света на ксеноновые. Ну вот, вобщем-то и все. О машине - VW Sharan 1,9 TDI, 2001 года выпуска.
В дополнение к своему посту о пропаже сигналов поворота.
Сегодня в гараже методично просмотрел все предохранители. Когда закончил просмотр вертикального ряда предохранителей, тогда для самоуспокоения запустил двигатель и с удивлением отметил, что повороты появились а вместе с ними и работающий центральный замок. Все предохранители были целы. Просмотрел еще и горизонтальный ряд предохранителей - все целы. Все вроде в норме, но индикатор предупреждения о том, что перегорела какая-то лампочка все равно загорается при запуске двигателя. Я движок запускал раз пять. В некоторых случаях через минуту-две после запуска индикатор гаснет, а в некоторых - продолжает гореть. Какая-то "вялотекущая" проблема. Я уже начал в мыслях грешить на ксеноны, но точно помню, что в течение нескольких дней после установки ксенонок у меня таких проблем не было.
Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition
На некоторых авто особо китайские блоки ксенона дают множество ВЧ помех, вплоть до того, что дурят голову всяким электорнным блокам, однажды на БМВ искали проблему в моторе, который плохо работал, троил периодически , в общем пока ксенон из ПТФ не сняли- не победили.
А у вас ксенон стоит с "обманкой"? А то символ перегоревшей лампы точно из-за него!
Michael D, спасибо за подсказку. Надо будет поинтересоваться какой у меня ксенон. Ну и я пока не знаю что такое "обманка". Знаю только, что ксеноны у меня - китайские. Мне их сын покупал на E-bay. Он же и ставил, поскольку годом ранее брал себе ксеноны и тоже сам себе ставил. Доволен. Я тоже доволен своими ксенонами. Освещение серьезно улучшилось.
Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition
Игорь-Львов, зато я точно знаю, что недовольны "вашими ксенонами" встречные водители. Потому что у вас "серьезно улучшилось"
Обманка- например резистор, для подгонки сопротивления в цепи, похожего на лампу накаливания. Блок контроля передних ламп видит необходимую нагрузку и символ на приборной комбинации не зажигается.
Игорь-Львов, Все просто, газоразрядные ламы не имеют спирали, как обычные, поэтому машина их не "видит".
Игорь-Львов: У меня такое впечатление, что сейчас ксеноновых фар больше, чем галогенных. Впечатление, конечно, очень личное.
да не только у вас. у нас таких же хватает. так и хочется поставить на крышу прожектор и дубасить им
тоже по глазам. без обид
Игорь-Львов: Вопрос претензий к моим ксенонам (как и к чьим-то другим), представляется мне дискуссионным, поскольку до сих пор мне никто не мигал дальним светом
а это второе.
КАК можно регулировать то, что не поддается регулировке?
Игорь-Львов: Ну и еще одно соображение. У меня такое впечатление, что сейчас ксеноновых фар больше, чем галогенных. Впечатление, конечно, очень личное.
Просто Серега: я бы сказал СУГУБО личное.
фары, в которые засунули ксЯнон, и ксеноновые фары вовсе не одно и то же.
Тут Вы, как мне кажется, тоже правы, но отказываться от ксенонов все же не хочется.
В общем пропал ближний свет (светят только габаритки), дальний тоже не фиксируется из-за этого, тоесть пока держишь рычажок светит - отпустил пропал.
предохранители проверил - все целые.
вынул переключалку света - есть приход +12 В, поворачиваю на габариты - появляется на тонких габаритных проводах +12В, поворачиваю на ближний (при заведенной машине) появляется на 2-ух проводах потолще +12В.
Но куда они дальше деваются не понятно.
На предохранителях уже нету напряжения (несколько вольт только показывает)
Может кто-нибуть подсказать? или дать ссылку кде обсуждалось?
ShaMann
Я здесь живу
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Собственно обсуждать нечего.Надо брать схему и искать причину.Хотя по симптомам это явно центральный переключатель света(менять).
Оракул
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Ссылку не дам, но расскажу как один участник засирал две недели всем мозги,не проверив исправность ламп,сразу двух.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Ссылку не дам, но расскажу как один участник засирал две недели всем мозги,не проверив исправность ламп,сразу двух.
Поскольку подфарники горят, а дальний свет не фиксируется, то явно переключатель не переключает( красиво сказал ) в режим ближнего\дальнего света.
vasilua
Просто заглянул
Ссылку не дам, но расскажу как один участник засирал две недели всем мозги,не проверив исправность ламп,сразу двух.
лампочки проверял - все спиральки целые. Но если настаиваешь - выму завтра и проверю тестером еще для надежности.
vasilua
Просто заглянул
Собственно обсуждать нечего.Надо брать схему и искать причину.Хотя по симптомам это явно центральный переключатель света(менять).
Так после переключателя появляется напряжение на выходе с выключателя.
Или я не о том говорю?
Поскольку подфарники горят, а дальний свет не фиксируется, то явно переключатель не переключает( красиво сказал ) в режим ближнего\дальнего света.
Объясните о каком переключателе идет речь? тот что от двери и включает габариты а на следующий щелчек ближний? так как дальний включается рычажком под рулем.
ЗЫ. У меня до этого была Мазда Кседос 6 там ни с электрикой ни с электроникой никаких проблем никогда не было. А тут что-то лезет всю дорогу, но другие косяки не такие важные, а без света ездить не могу.
nikolson
Мастер советчик
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Объясните о каком переключателе идет речь? тот что от двери и включает габариты а на следующий щелчек ближний? так как дальний включается рычажком под рулем.
Как ещё объяснять?Да, речь именно о нём, о центральном переключателе света.Дальний включается подрулевым переключателем, но если централный переключатель находится в положении "подфарники", то дальним можно только мигать, т.е фактически его тоже не будет.
vasilua
Просто заглянул
так в начале описал, что после выключателя есть электричество. Читайте тему сначала.
После выключателя есть электричество!
У меня не две левых руки!
Оракул
Скачай схему в конце коцов.
Плюс аккумулятора - КГЗЗ (шина 15) - главный включатель света - подрулевой переключатель- предохранители - лампы.
P.S. Не понял, Галакси разве VAG?
EG058
Просто заглянул
у меня так было проверял все-а дело оказалось в под рулевом переключателе там контакты внутри - купил новый и забыл-все сразу заработало
помоему правый переключатель
Aspid77
Просто заглянул
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Мне кажется всё таки две левые. Если есть после центрального переключателя напряжение(в чём я лично очень сомневаюсь, т.к как кто знает без схемы, где и что должно быть?думаю есть только на подфарники.), то искать где пропадает.
Криворукий
По моему мнению,при неисправной электропроводке было бы замыкание,и проедохранители горели бы,а если предохранители не горят,скорей всего дело в "стрекозе"(подрулевой переключатель),было на Омеге,разобрал, поставил контактики на место ,смазал,все стало в норме.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
харашо если Обе левые ))) а то бывает они еще и растут снизу ))) ..
раз обе левые, то еше раз ВЗЯТЬ СХЕМУ. проверить выход с главного. проверить приход на подрулевой, проверить выход с подрулевого, проверить приход на преды. епть . еще веть и тему создал отдельную. . в опереативке сразу такие фуфловые темы надо создавать. .
да даже без схемы, тупо кантролькой с закрытыми глазами можно найти где потерялось за 20 минут. максимум .. еси еще пиво при этом пить ))
vasilua
Просто заглянул
В общем не буду всем умным на счет левых рук и других гадостей отписывать.
Просто на кседовском форуме люди обычно говоря - "все это сто раз обсуждалось", дают ссылку где, тогда возражений нету. Другие просто проходят мимо, если не интересно. Даже если я и с двумя левыми руками, чего гадить? не хочешь не помагай. Кто-то поможет.
общий вид выключателя
По теме:
1. Лампочки были целые.
2. Напряжение проследовалось до предохранителей, дальше терялось.
3. в конце-концов подал напряжение напрямую на правую фару (мимо выключателя) она засветилась.
4. подал на левую, начало щелкать какое-то релле и благополучно сгорела лампочка , нашел то релле, вытащил, открыл, посмотрел на него, втыкнул обратно, включил свет - все заработало.
Читайте также: