Не едет больше 160 тойота
Привет всем! не так давно взял селику 2000 г. версию GT на механике. Через какое-то время стал замечать странную вещь: периодически если хорошо давить на гашетку машина перестаёт ехать, т.е. двигатель хочет разогнать сильнее, и запас мощности ещё явно есть, но такое ощущение, что компьютер его притормаживает. Чем дальше, тем чаще это происходит. И больше 160-ти не едет, останавливается на 5-ой передаче примерно 5000 оборотов. Подскажите ламеру что делать.
Расход бензина какой?
Расход масла?
Какие колеса?
Для начала заменить воздушный фильтр.
Если не поможет то тогда далее по списку в произвольном порядке:
свечи, топливный фильтр, проверить топливный насос, катализатор, компрессию, промыть ДМРВ, форсунки.
Если она из Японии, то вполне возможно что как раз-таки именно компьютер ее и тормозит, потому что в Японии ограничитель, нельзя выпускать автомобили, едущие больше 180 км/час. Ну у тебя видимо с запасом - не больше 160)
Рожденные ползать - летать не могут, но иногда заползают так высоко,
что перед ними ползают рожденные летать
Расход бензина какой?
Расход масла?
Какие колеса?
Для начала заменить воздушный фильтр.
Если не поможет то тогда далее по списку в произвольном порядке:
свечи, топливный фильтр, проверить топливный насос, катализатор, компрессию, промыть ДМРВ, форсунки.
А я бы посмотрел по компу показания расходомера воздуха в первую очередь, потом возд фильтр(но врятли),компрессия, затем катализатор.
Если она из Японии, то вполне возможно что как раз-таки именно компьютер ее и тормозит, потому что в Японии ограничитель, нельзя выпускать автомобили, едущие больше 180 км/час. Ну у тебя видимо с запасом - не больше 160)
Машина из Германии.
Расход бензина - 9-11 литров.
Расход масла трудно оценить, доливать пока не приходилось.
Колёса - пока 15-е диски на зимней резине.
Reanimator когда есть чем смотреть то конечно.
Судя по постам автора машина у него недавно, не знаю менял ли он воздухан, но немцы люди бережливые и скорее всего если он и чистый то не из хороших, а какой нить дешевый бумажный, так что фильтр один фиг менять. Если это не помогает то тогда свечи и далее в сервис на диагностику.
По симптомам машина как будто бы задыхаеться, не хватает ей горючей смеси, что может быть как при грязном воздухане так и при забитом каталике, и еще туева хуча причин. Самостоятельно можно заменить воздушный фильтр, для свечей и то уже ключ надо. К тому же первые рекомендации в сервисе будут замена воздушного фильтра и свечей если это не поможет то тогда возможно может быть они там начнут уже чем нибудь думать, либо заменят полмашины и счет выкатят на полстоимости автомобиля.
К тебе это конечно же не относиться, потому как ты прав отностительно последовательности, хотя не видя автомобиля смело можно добавить с список еще форсы и бензонасос и топливный фильтр.
Приветствую форумчане! проехал тут по трассе и выяснил что машина не едет больше 140 км/ч, педаль в пол, не гружённый, по прямой - 4 тыс оборотов крутит на 4 передаче и больше вообще ни как, будто ограничитель =(( только с горки 160 поехала, но обороты выше 4 тыс не поднимались.
Тем летом ездил -180 шла уверенно, на 4 передаче крутила до красной зоны, а щас такая беда..
Месяц назад менял возд. фильтр, топливный, свечи, грм менял - все выставленно правильно, сегогдня проверил топливный насос - давит 2.8, вроде нормально, сеточка на нем чистая, помыл форсунки, проверил катализатор - его там нету =) компрессия везде по 14, масло не ест. заслонка открывается полностью
Подскажите куда копать уже голову сломал. =(
Машин - калдина 2.0 3s-fe 4wd, акпп 2002
У меня тоже 3s-fe.
Бывало, что после заправки плохое топливо убивало свечи. Счищал нагар щеткой и машина оживала.
Сталкивался с ситуацией, когда после замены свечей машина начинала ехать хуже. Лечил покупкой новых свечей в нормальных магазинах.
Поробую вкрутить старые свечи, но когда эти выкручивал по виду были без пробоев, и сильного нагара.
Но такое ощущение как будто отсечка стала на 4 передаче, как только доходит до 4 тыс. начинает на пару делений на тахометре сбрасывать.
Может ли быть проблема в коробке или гидротрансформаторе?
Когда тяга у двигателя стала пропадать, первым это почувствовал автомат и стал переключаться иначе: более дергано, зависал на некоторых оборотах, кик-даун стал заторможенным. В голову лезли мысли, что автомат походу отжил свое. Поначалу считывание ошибок ничего не выдавало.
Позже двигатель стал троить, вылез джеки чан, считывание показало ошибку датчика детонации. Стал грешить на него. На деле оказалось, что одна свеча стала пробиваться по изолятору, редко и видимо только на определенных оборотах. Помогла замена бронепроводов и свечей.
Можно почистить старые свечи (кроме платиновых и иридиевых) от нагара металлической щеткой, однозначно хуже им не станет, тем более если использовать их как временное решение.
Проверь свечные наконечники изнутри, обычно после пробоя на них видно дорожку.
1) бензин - говно;
2) бракованные свечи.
У меня тоже 3s-fe.
Бывало, что после заправки плохое топливо убивало свечи. Счищал нагар щеткой и машина оживала.
Сталкивался с ситуацией, когда после замены свечей машина начинала ехать хуже. Лечил покупкой новых свечей в нормальных магазинах.
Эта причина возникла после замены грм? на N максимально обороты до скольки поднимаются и есть ли при этом дергания? И в движении когда в кик-даун дергания есть?
10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:
легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;
А правила дорожного движения почитать не судьба?
суть не в 180 суть в том что бенз жрет и не прет как положенно с места даже не шлифует. а делаю я это все с момента покупки чтобы в нормальное состояние привести.
у меня такая же хрень тоже всё с матором переделал что можно,только мотор не вскрывал!А раскаксовка поможет?
компрессия когда мерил была в районе 12.5 помоему. при залегании колец наверно был бы сильный жор масла и коптило бы а оно вроде не коптит и в катализаторе небыло сажи вообще.
раскоксовку я делал нихрена не помогла.
я вот думаю нассчет клапана-регулятора давления топлива как бы его проверить?
Компрессия будет в порядке, если кольца залегли, и переть будет но с трудом! У меня все 4 залегли, но перла 170. после вскрытия еду до отсечки.:)
Поднимал такую тему уже - поищи получше! Вкратце 2 причины:
1. Недостаточное давление в топливной;
2. Стоят слишком большие колеса, двиг не тянет.
Сам пока не выяснял, на все забил :-(
Ury007, у меня тоже ошибку 2го соленида показало недавно но вроде переключается все нормально.
колеса стоят на 1дюйм больше но это должно сказаться на динамике а максималка поидее должна быть больше на пару км/ч :)
KiLLER_286602, какие 4 кольца? там на каждом поршне 1 маслосъмное и 2 компрессионных (или одно?) просто без уверенности что это так разбирать движок не айс ибо занятие дорогое и долгое это же считай полностью разобрать все что под капотом? а потом вылезут ещ и вкладыши и процая херь или коленвал можно не снимать а снять голову?
у кореша тоже 160 идет и всё . дальше по 1 км прибавляет с трудом. если выключить ОД то ложет стрелку , но обороты около 5700 . кароче тоже не знаем где копать . осталась только раскоксовка наверное.
Поднимал такую тему уже - поищи получше! Вкратце 2 причины:
1. Недостаточное давление в топливной;
2. Стоят слишком большие колеса, двиг не тянет.
Сам пока не выяснял, на все забил :-(
Вчера попробовал разогнаться на зимней резине 14 дюймов - такая же фигня. Так что вариант 2 отпадает.
у кореша тоже 160 идет и всё . дальше по 1 км прибавляет с трудом. если выключить ОД то ложет стрелку , но обороты около 5700 . кароче тоже не знаем где копать . осталась только раскоксовка наверное.
когда умерает коробка обороты двигателя растут, машина не едет(только для автомата)
когда обороты не растут дело в двигле
1 компресия, но автор утверждает что всё ОК
2 смесь-отсюда мерить давление в рампе
3 зажигание, ремень же меняли,1 зуб и вы в ауте.
ну компрессию то я перепроверю съезжу думаю много не сдерут, а вот как померить давление в рампе? чето я боюсь доверять СТОшникам потому что они нихера не умеют иченибуь сломают как впрошлый раз когда меняли рулевую тягу сломали штуцер на клапане компрессора гура.
ремень стоит точно по меткам хотя можно перепроверить дя верности. зажигание выставлено на слух сперва мной потом еще одним человеком (выставить по сторобоскопу возможности нет :( ). правда если залить 92бенз начинает звенеть в третьем цилиндре (когда обороты холостые и резко дать газу прослушивается два-три стука) если сделать зажиганеи чуть позже то на 92 стука тоже нет но зажиганеи при этом позденее поэтому заправляю 95. хотя до раскоксовки и заемны ремня этого небыло и кстати трамблер был вывернут в крайнее положение и один хрен не перло.
з.ы видимо все идет к перебеорке движка а денег нет :(
Давление в рампе и сам проверить можешь, манометр на 6 кг кислороный шланг и переходник выточить на рампу,
можно проще бензопровод отвернуть и прямо на него шланг с монометром, но тогда регулятор давления не проверишь, только работу насоса
Может кто сталкивался? 3s-fse педаль в пол до 150 км/ч набирает не плохо, после 150 динамика падает на 159 цифры замирают! Что может быть. может блокировки какие стоят??
_________________
Enter нажат, к чему теперь рыданья…
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
_________________
Enter нажат, к чему теперь рыданья…
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
_________________
Enter нажат, к чему теперь рыданья…
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
_________________
Enter нажат, к чему теперь рыданья…
Свечи родные поставили или бош? Все таки причина либо в катализаторе, либо при замене фильтра ТО колечко какое нибудь перекосили.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
_________________
Enter нажат, к чему теперь рыданья…
_________________
4:0 в мою пользу
Должна ехать она 180 по паспорту у меня вот едет точно проверяли несколько раз летом на хорошей дороге) Роман решился проверить и она поехала 160 а должна 180)! Димарик а сколько разгонял? свою ради интереса!
Иридиевые свечи, какие видел, короче родных и двигатель с ними работает некорректно, перебои в эконо режиме. У нас идут платиновые.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Должна ехать она 180 по паспорту у меня вот едет точно проверяли несколько раз летом на хорошей дороге) Роман решился проверить и она поехала 160 а должна 180)! Димарик а сколько разгонял? свою ради интереса!
_________________
ZELLO Александр171
Всем сердцем с Юго-Востоком.
_________________
Enter нажат, к чему теперь рыданья…
158 до капиталки .звук как на пикируещем бомбардировщике .после 150 легко но больши не пробывал .да инегде. уменя1zz
Читайте также: