На сколько хватает колодок на форд фокус
С удовольствием скажу слово в защиту аналогов. Не всегда, далеко не всегда аналог хуже оригинала. Зато зачастую дешевле.
Касательно марки колодок, я свой голос оставлю за hankook frixa.
Бюджетные, корейские колодки с адекватным производителем, который себя, как никак зарекомендовал довольно прилично.
Ни скрипа, ни пыли, зимой греть не надо, ресурс хороший, к дискам лояльны.
Мне кажется, что если говорить именно о бюджетном варианте - идеальный вариант.
Из подороже я бы поставил АТЕ и диски и колодки - достойный, качественный бренд. Либо фрикса с1 - но это для тех, кто погонять любит. Феродо еще неплохи. Больше по люксовым не в курсе.
я поставил колодки передние на форд фокус 3 ате наних не возможно ездить при торможении свистят
добрый день. ну вот я в ступоре. подскажите все же какой фирмы брать передние тормозные колодки. заранее спасибо
Добрый день! Вчера поменял второй раз передние колодки (пробег 100 тыс.). Поставил вновь АТЕ, меняю через 50 тыс км. Ни каких свистов и скрипов за время эксплуатации нет. Тем более находил инфу, что под брендом "Форд" выпускаются колодки "АТЕ".
to Anatoli_G:
1) Если Вы меняете передние колодки раз в 50 тыс.км это говорит о соответствующем (грамотном и щадящем) стиле езды - у среднестатистического владельца FF2 колодки редко ходят свыше 30-40 тыс.км. Стиль езды имеет прямое отношение и к посторонним звукам в работе тормозов. Поэтому, в конкретно Вашем случае, большинство колодок различных брендов будут работать в "Ваших руках" корректно. Стоит отметить лишь один момент - к 100тыс.км пробега как правило выходят из строя тормозные диски (минимально допустимая долщина - 23мм). Они также могут влиять на посторонние звуки в процессе торможения.
2) Компания ATE действительно является одним из официальных поставщиков тормозных колодок на конвейер Ford и в качестве оригинальных з/ч (версия comfort). Другой вопрос, что если взять в руки два комплекта колодок (Ford ATE и ATE), то можно увидеть, что это совершенно разные колодки, даже по составу феродо. Причина в том, что в последние годы компания ATE, как и некоторые другие именитые бренды, в большинстве случаев перестала являться самим производителем, а стала торговой маркой. Это не значит, что эти колодки плохие - они просто отличаются от оригинальных Ford.
Если отвечать в принципе на вопрос, какие тормозные колодки ставить - ситуация следующая. Если Вы хотите, чтобы тормозная система максимально возможно отвечала заводским характеристикам торможения автомобиля - нужно ставить оригинал. Все остальное - индивидуально.
24 фев раля 2013
Заглянул сегодня сняв оба передних колеса на износ своих тормозных колодок. Пробег 38300+.
Подскажите, пожалуйста, рассмотрев мои фото, (не могу разобраться), как считаете не нужно менять родные колодки? Приличный или нет износ? Или же еще можно кататься тысяч 20? Поначитался форума, испугался, а на мой взгляд еще кататься и кататься, хотя могу ошибаться. Подскажите, кто разбирается по данным фото, все же можно еще ездить или уже к замене готовиться? К тому же замечен небольшой писк при торможении.
alesey348
как мне обьясняли колоки ходят до того момента как скосы сотрутся. они у вас еще есть. но это как мне обьясняли( за что купил, за то и продал )
24 фев раля 2013
Спасибо, по внешним то понятно. Их и скосы у них видно неплохо. А вот основной вопрос у меня по внутренним, которые в *окошечках*?
Сегодня заменил передние тормозные колодки на ATE Ceramic 13.0470-7193.2
Пробег 21 000, родные колодки перестали эффективно тормозить, хотя ресурс еще есть и его тысяч на 5 должно было хватить. При снятии родных тормозных колодок, было выявлено, что они не однократно были перегреты, потрескались, начали крошиться. С одной колодки куски тормозной подошвы отвалились.
Колодками ATE Ceramic 13.0470-7193.2 очень доволен. С первого же торможения понял, что они тормозят на порядок лучше штатных. Тормоз стал на кончике педали.
Рекомендую данные колодки к приобретению. Стоят своих денег.
Всем привет! У меня ресурс тормозных колодок задних и передних получился совершенно разный. Автомобиль приобретал новый в декабре 2009 г. Я передние колодки поменял при пробеге 60 тыс.км. Задние износ составлял 50-60 %. Купил комплект "по кругу" турецких колодок, фирму не скажу, нет названия под рукой. Поменял только передние. Нормально тормозят и в 3 раза дешевле оригинальных.
Всем доброго дня .. был сегодня на ТО , износ передних колодок 20 процентов , задних 15 , пробег 15 тыс
поставил ate ceramic предыдушее авто пробег 63000км. на этих колодка стиль езды с детьми спокойный без детей агресор
Привет всем ! У меня ФФ3 хэтч машине ровно год пробег 35500 остаток перед 15% зад 40% : Вопрос ставить оригинал за 2800р. либо не оригинал за 1000р. ? , а если не оригинал то какие из перечисленных более качественные ?
Передние колодки заменил на 80 000 км - Бош цена 1500 руб.
Задние колодки поменял вчера на 153 000 км - какие то из германии цена 650 руб.
замена самостоятельная
Одновременно при замене задних колодок проточил все тормозные диски (цена 700 руб. за 1 шт.)
при замене рекомендую вытаскивать направляющие пальцы - чистить их и смазывать, дабы колодки стирались равномерно с обоих сторон тормозного диска.
заскрипели колодочки, (ФФ3, пробег 22500), полез на форум и аж расстроился.. Заказал Феродо Премьер (1350 руб. перед), сёдня во всеоружии полез в передок, а там здрасьте, ещё ездить и ездить
Внутренняя колодка стёрта намного больше. Подойдёт ли для смазки направляющих пальцев обычная графитка ??
Накатал уже 21000 перед ещё 5-7 мм зад пока 50%. Езда умеренная иногда гоняю. но торможу аккуратно, был случай перегрева на фф 2 менял на 30000 износ 50% жалко потом диски менял и колодки (моторкрафт) опять диски повело короче так и продал в руль слегка подбивало при тор. больше активно не торможу боюсь. Перед собираюсь к лету поменять не могу пока определится какие взять.
Диски на фф3 тоже темные и с бороздками на 2-м как зеркало были . что за .
Статистика должна быть развита на город-трасса и на механика- автомат ( как известно на автомате колодки траться быстрее)
На работе мужичок приезжал обслуживаться у него 90 000 пробег а ПТК еще около 40% оставалось. Так что основной аспект подобной статистика - манера езды
Kolan85
Толщина новых колодок от 10 до 11 мм, официалы дают рекомендацию замена при остатке 30% (3 мм), а когда менять Ваше дело, решение принижаете Вы, но если сотрете в ноль, то велик шанс попасть на диски тормозные, а диск один стоит примерно как комплект колодок( цены ОД). У меня была возможность контролировать износ колодок, поэтому меняю пости на нуле )))
10 мая 2013
Подскажите при прохождении ТО-1 ОД фокус 3 хетчбек указал остаточную толщину передних колодок 3 мм на сколько их еще хватит и какие лучше поставить
Ну если Вам хватило 7 мм на 15 тыс, то 3 мм тыс на 3 максимум, с учетом того, чем тоньше фиродо колодки, тем быстрее стирается. А поставьте мотор крафт для второго фокуса, по цене норм и по качеству тоже, ИМХО
Подскажите, норм еще колодки(на левом переднем тоже самое)? или мне только кажется? я правильно понимаю что внутрення часть примерно также будет изношена? пробег 20000 км
dzubinho
Еще порядка 30% осталось. Это как же вы ездите, что за 20000 колодки такие? Я думаю, что вам еще их на 5000 смело хватит
jekadvor
проблема в том, что вчера появились посвистывания при торможении. где-то в правом переднем колесе. причем посвистывания только когда стоишь и тошнишь в пробке. после норм езды свист моментально пропадает. Это из-за чего? как так нагрев может влиять может кто-нить объяснить? и еще вопрос.. расход внутренней и внешней колодки сильно отличается на фокусах? езжу средне. иногда довольно резво и резко..а колодки какие? убитые или наоборот!?
dzubinho
Если есть сомнения в колодках, лучше съездить на сервис( но мое имхо - может попало что-то, вот и свист).Колодки ваши судя по фото износились примерно на 60-70%.
ФФ3 МКПП 1.6 125 л.с. заменил задние колодки (кстати подходят от ФФ2) пробег 102000 км.
Передние,замененные на пробеге 52800,(пиленга)хотя и пробежали тот же полтинник,еще и на половину не сточились.Ощущение,что диски вперед кончатся,чем колодки.
Не знаю как у Вас, но я на неделе был на ТО, так сказали что пред износ 50-60%, а зад - 30-40%, пробег 9 500 км ФФ3 105 механика.. И на дисках уже имеется выработка. Мастер сказал что на следующем ТО колодки под замену. Так вот не пойму что за колодки ставят что хватает на 20 000 км?
2.0 PS заменил в 11000. Причем внутренние полностью сточились до металла. А наружные процентов на 60.
На ТО 15000 ОД указал остаточный износ 40%, сейчас пробег 23000, визуальный осмотр показывает 2мм))) при резком торможении появлются неприятные звуки не скрежет, конечно, но уже не хочется испытывать судьбу. ОД на ТО настаивал заменить колодки (одновременно с ТО скидка на замену колодок типа 10% (работа+колодки 4500р), я отказался, т.к. на ФФ1 коим обладал до этого 4 года колодки менял раз в 20-40 тыс км в зависимости от колодок. Отправился в местный магазин запчастей Форд за оригинальными колодками, которых оказалось 2 вида на 2.0 ПШ (со слов менеджера магазина): заводские оригинал (они мягче - т.е. объясняют износ за 20 тыс км) и оригинал комфорт или как то там еще (они жесче но типа тоже оригинал Motorkraft коробка). Цена за мягкие в том магазине была 2800 и 3100 за жесткие. Поразмыслив купил мягкие. Логика следующая: чем жесче колодки - тем меньше ресурс дисков. Считаю что лучше три раза за 60 тысяч км поменть колодки чем два раза поменять колодки и один раз диски за тот же интервал. Неоригинальные колодки не рассматривал изначально. Давно не покупал машину в салоне, так что пока экономить на ней не хочу)))
Хочу сказать, что задние барабанные колодки, не хуже чем дисковые, скока езжу, ни каких нариканий не было у меня! Отлично тормозят, причём на любых скоростях. И изнашиваются меньше.
shura-2 писал(а): Хочу сказать, что задние барабанные колодки, не хуже чем дисковые, скока езжу, ни каких нариканий не было у меня! Отлично тормозят, причём на любых скоростях. И изнашиваются меньше.
Они для стабилизации курсовой устойчивости больше служат, нежели для торможения. Но на авто с мощным мотором они просто сгорят. Так появились дисковые тормоза, с вентиляцией.
shura-2 писал(а): Хочу сказать, что задние барабанные колодки, не хуже чем дисковые, скока езжу, ни каких нариканий не было у меня! Отлично тормозят, причём на любых скоростях. И изнашиваются меньше.
Они для стабилизации курсовой устойчивости больше служат, нежели для торможения. Но на авто с мощным мотором они просто сгорят. Так появились дисковые тормоза, с вентиляцией.
Да! Но по моим наблюдениям, задние тормозные диски не винтелируемые! Они там стоят обычные! И как правило, всегда какие то кривые и всегда ржавые. Не на новых машинах конечно, а на машинках с пробегом.
К слову сказать, барабанные тормоза много эффективней дисковых, но. их очень сложно, я бы даже сказал, невозможно также охлаждать, как и диски.
По теме: 101 т.м. полёт нормальный.)
Bandit.pro писал(а): К слову сказать, барабанные тормоза много эффективней дисковых, но. их очень сложно, я бы даже сказал, невозможно также охлаждать, как и диски.
По теме: 101 т.м. полёт нормальный.)
Вспомните ГАЗ-2410. На ней все тормоза стояли барабаные, я в такси работал, знаю! Офигеые тормоза. Да, фигово охлаждались, но тормозили на ура.
shura-2 писал(а): Вспомните ГАЗ-2410. На ней все тормоза стояли барабаные, я в такси работал, знаю! Офигеые тормоза. Да, фигово охлаждались, но тормозили на ура.
Видимо не очень долго работал
У тебя никогда не закипала тормозуха? Не клинило колодки?
Не говоря уж о том, что на Волге больше 120-130 ехать было просто страшно, "взлетала" она.
Мне поменяли задние колодки (барабанные тормоза) на 130000 км, но сказали что нужно было пораньше, одна колодка истёрлась до накладки.
добрый день! не знаю как поменять задние тормозные колодки . Может у кого есть фото отчет? Скиньте пожалуйста! или укажите где искать. Спасибо!
Сергей 498 писал(а): добрый день! не знаю как поменять задние тормозные колодки . Может у кого есть фото отчет? Скиньте пожалуйста! или укажите где искать. Спасибо!
Народ у кого барабаны и кто снимал и менял колодки, подскажите сколько примерно ходят сами барабаны? На каком пробеге меняли и какое состояние было у барабанов? Стою перед выбором, менять только колодки или в месте с барабанами. Пробег 121000 км. При торможении появился скрежет и скрип. Это и было пинком для замены колодок. Барабаны не снимал. состояние не смотрел, нужно заказывать расходники, вот и необходимо определиться нужно ли брать сразу и барабаны? Менять буду сам, не хочется 2-жды снимать барабаны если будет необходимость их замены после установки новых колодок ну и покупать барабаны (не дешевое удовольствие) и при снятии окажется что они еще в порядке.
-=StasUn=- писал(а): Народ у кого барабаны и кто снимал и менял колодки, подскажите сколько примерно ходят сами барабаны? На каком пробеге меняли и какое состояние было у барабанов? Стою перед выбором, менять только колодки или в месте с барабанами. Пробег 121000 км. При торможении появился скрежет и скрип. Это и было пинком для замены колодок. Барабаны не снимал. состояние не смотрел, нужно заказывать расходники, вот и необходимо определиться нужно ли брать сразу и барабаны? Менять буду сам, не хочется 2-жды снимать барабаны если будет необходимость их замены после установки новых колодок ну и покупать барабаны (не дешевое удовольствие) и при снятии окажется что они еще в порядке.
Это всё зависит от стиля вождения и кол-ва грязи на дорогах. Бывает что в 60 тыс. барабаны изношены запредельно, а бывает 150 тыс. служат. Замену барабанов нужно производить когда их размер(внутренний диаметр) вышел за пределы допустимого и в случаях неравномерного износа, когда рабочая поверхность покрыта бороздами. В любом случае, лучше сначала снять, осмотреть и измерить, а уж потом принимать решение о необходимости замены.
04.05.2018
С последствиями несвоевременной замены тормозных колодок автовладельцы сталкиваются довольно часто. В лучшем случае на рабочей поверхности дисков или барабанов остаются борозды от трения металлической пластины с истершимся фрикционным слоем. В худшем — приходится менять поврежденные элементы. Попробуем разобраться, как часто надо менять тормозные колодки и что влияет на пробег между очередными заменами.
Содержание:
Факторы, влияющие на скорость износа тормозных колодок
Срок службы тормозных колодок для каждого отдельно взятого автомобиля, стиля вождения и условий эксплуатации может существенно различаться. Кроме того, менять задние тормозные колодки так часто, как передние, в большинстве случаев не нужно.
, задние тормоза обычно барабанного типа, а в них ресурс колодок выше. , при одинаковой конструкции тормозов на всех четырех колесах передняя ось системы испытывает большие нагрузки и чаще нуждается в техническом обслуживании.
Рассмотрим основные факторы, влияющие на скорость износа тормозных колодок:
Как выбрать тормозные колодки из всего имеющегося многообразия предложений с максимальным ресурсом и по невысокой цене? Однозначного ответа здесь нет. Многое в этом вопросе зависит от внешних факторов.
Как часто нужно менять тормозные колодки: общие рекомендации
Многие производители рекомендуют при каждом очередном ТО тщательно осматривать передние тормозные колодки: некоторые из них далеко не всегда после 10 тысяч км пробега вырабатывают даже половину ресурса, а на барабанных износ за тот же пробег может составить всего 5–10%.
Но как часто нужно менять передние тормозные колодки? Точных указаний по срокам замены здесь нет и быть не может. Все зависит от факторов, перечисленных в первой части статьи. Однако существует ряд общих рекомендаций, следование которым позволит выбрать более подходящий момент для замены:
- Обязательно проверяйте состояние тормозных колодок при каждом ТО. Чаще всего дисковых колодок хватает на 1–3 цикла, или 10–30 тысяч км пробега. Барабанные служат до 5 раз дольше.
- Обращайте внимание как на наружную, так и на внутреннюю колодку. Износ обычно бывает неравномерным, поэтому ориентируйтесь на более изношенную накладку. Остаточная толщина фрикционной накладки должна быть не менее 2 мм.
- При появлении посторонних звуков (писка, скрежета), вибрации или субъективного ощущения, что тормоза стали менее эффективны, обязательно проверьте состояние колодок.
- Если на авто установлены датчики износа тормозных колодок, следите за приборной панелью. Или прислушивайтесь к звукам при торможении, если в колодке есть механический датчик, который издает характерный писк при критическом износе.
Не доводите выработку тормозных колодок до металлических пластин. Лучше замените их заранее при ТО, если судя по остаточному ресурсу накладки и динамике износа, есть вероятность, что колодки не дотянут до следующего планового обслуживания. Это позволит сохранить в исправном состоянии диски и барабаны, которые стоят довольно дорого.
Почему запотевают автомобильные стекла? Читайте в статье, как избавиться от запотевания автостекол для улучшения обзорности зимой.
Проанализировав независимые рейтинги и отзывы автомобилистов, мы составили рейтинг летних шин 2022 года с оптимальным соотношением цены и качества.
Какой допустимый износ тормозных колодок, и как его определить? Предлагаем подробно изучить эти вопросы.
В этой статье мы выбираем передние и задние тормозные колодки с оптимальным соотношением цены и качества, учитывая разные стили вождения и условия езды.
Читайте также: