На сколько хватает колес на трюковом самокате
Что такое самокат? Это просто детская игрушка, транспортное средства для малышей, которые не знают чем занять свой досуг? Отнюдь! Сегодня самокаты бывают самыми разнообразными, и если вы прогуливаясь по улицам города могли заметить, то ездят на них абсолютно все, от маленьких детей и тинейджеров, до взрослых людей и даже стариков.
Дело в том, что самокаты могут быть самыми разнообразными. Главное – подобрать подходящую модель по возрасту, функционал и необходимым параметрам. Так все самокаты можно поделить на категории для новичков, любителей и профи. Многочисленные бренды среди которых находится Lucky, Scooters, Foxpro, Play Fashion, Grid и другие, представляют варианты на любой вкус и цет.
Как выбрать подходящую модель и на что прежде всего стоит обращать внимание? Скажем сразу, что все виды самокатов мы рассматривать не будем. Сегодня наша тема – это трюковые самокаты, а если бы более конкретным, то вопрос касающийся того, как выбрать колеса для трюкового самоката. Рассмотрим какими они бывают, сколько могут прослужить и так далее.
Какими должны быть правильно подобранные колеса
Этот вопрос интересует не только новичков, но и опытных райдеров. Постараемся дать подробный ответ, чтобы у вас после прочтения не осталось больше никаких вопросов.
Какие отличия между колесами диаметром 100 мм, 110 мм, 125 мм? Стоит отметить, что чем больше диаметр колес (обратите внимание что речь только о трюковом самокате), тем больше развивается скорость. Но также помните, что чем больше диаметр, тем больше увеличивается вес колеса.
- Диаметр 100 мм – это самый маленький вариант и они могут устанавливаться совершенно на любую трюковые модель.
- Стандартом считается 110 мм. Такие колёса хорошо подходят для любой трюковой деки и вилки без резьбы. Правда иногда приходится монтировать новые тормоза, если колесо из-за них не может поместиться на своё место.
- 120-125мм – это большие колёса, которые сегодня набирают всё большую популярность. Если вы хотите поставить такие на свою модель, вам обязательно нужно позаботиться о покупке специальной вилки и тормоза для этого диаметра.
Что касается удобства и маневренности езды, то колёса имеющие 110 мм в диаметре сложнее входят в поворот чем 100 мм, но они намного легче позволяют разогнаться и держать равновесие при скоростной езде. Если вы выбираете 110мм, также помните что они будут идти гораздо мягче за счёт того, что у них высокий уровень амортизации.
Обычно для парка используются колеса большего диаметра 110-120 мм, это обусловлено тем, что важно как можно больше проехать оттолкнувшись от земли , либо съезжая с рампы, так же для паркового катания очень важен вес самоката. Чем легче - тем лучше, поэтому стараются подобрать колеса большим диаметром, но меньшим весом (обычно это полые колеса с множеством прорезей, отверстий - мясорубка)
Для стритового катания, наоборот. Чем меньше колеса - тем лучше. Обычно используются колеса диаметром 100-110 мм. Это обусловлено тем , что колеса не должны мешать при слайдах по бордюрам, перилам и т.п. Тут Вы можете выбирать любое колесо не обращая внимание на вес.
Пластиковые ступицы – они лучше или хуже ступиц из металла?
Диски из пластика, как правило, ставят только на дешевые модели. Одно из их преимуществ этого материала – небольшой вес, но недостатков гораздо больше. Стоит отметить возможные трещины в дисках, и спадающей во время езды гелик.
Этот вариант хорош как расходник для новичков, которые только начинают осваивать базовые трюки. Металлические ступицы гораздо прочнее и лучше, поэтому опытные райдеры ставят на свои комплиты именно такие.
Диски со спицами и цельные металлические диски
Так чем же отличаются колеса спицованные и цельными дисками? Металлические модели более жесткие, совершенно не прогибаются. Если говорить о преимуществах спицованных дисков, то здесь выигрывает небольшой вес. Но если смотреть правде в глаза, то погнутый диск – это крайне редкое явление. Надо
сильно постараться, чтобы ео деформировать, поэтому особенной разницы в покупке не ощущается.
Сколько реально могут прослужить колёса и что влияет на срок их службы
Первое, что может повредить или деформировать колесо – это неправильно выполненный трюк. А эта проблема накрывает каждого новичка. Плюс если вы не закрутили треху, ванетти или вип, то это может привести к тому, что гелик будет биться об асфальт и даже может вырваться.
Также если новичок при каждой малейшей возможности сильно давить на тормоз, этим он стирает колесо. Чрезмерно использовать тормоза на трюковых самокатах не рекомендуется.
Срок службы зависит от типа катания и человека, который их эксплуатирует. Если катание будет техничным, а трюки выполняются правильно, то колёс хватит на очень долго. Главное чтобы не стирался сильно гелик. В среднем при правильном катании колёс хватит на полтора или два года.
Жесткость материала
Гелик бывает жесткости от 85А да 88А. Если катание будет производиться в парке, то колеса должны иметь жесткий гелик, допустим 88А. Это позволяет развивать высокую скорость, которая нужна при парковом катании.
Если катание сритовое, то гелик выбирается помягче. Это нужно для того, чтобы смягчить приземление на твердую поверхность. Но учтите, что более мягкий материал быстрее изнашивается.
Если человек только начинает кататься – какие колёса выбрать
Если речь идёт о новичке в катании, дорогие варианты точно отпадают. Для обучения базовым трюкам и стандартным движениям подойдут обычные комплитовые колёса.
Если вы возьмёте сразу дорогие комплектующие и будете думать, что благодаря им сможете легче освоить трюки, то глубоко ошибаетесь. Из-за неопытности и неправильного приземления новичок просто может сломать или стереть очень быстро все покрытие.
Если вами был приобретен комплит с пластиковым диском, то сначала откатайте его, а после уже приобретайте более дорогую модель. Также обратите внимание, что гелик имеет свойства стираться с одной стороны больше чем с другой. Если вы иногда будете переворачивать колёса на 180 градусов, то сможете продлить их службу.
Это достигается благодаря тому, что гелик равномерно снашивается. Рекомендуется переворачивать колёса примерно через неделю после того, как вы активно покатаетесь по улицам или в парке.
Если большая цена, значит ли это что качество также на высоте?
Какая принципиальная разница между колесами, стоящими 1000 руб и моделями, за которые просят 3000 и более? Конечно, разница есть, но тут всё дело в правильном подходе. Колёса, которые стоят около 3000 имеют рельсы на диске. Под них затекает гелик. Это позволяет увеличить срок службы в несколько раз.
Дешёвые варианты таких рельс, конечно, не имеют, поэтому гелик может чаще слетать.
Надеемся, у вас не осталось больше вопросов относительно того, какие колёса должны быть у трюкового самоката, на что обращать внимание при выборе и как продлить срок службы. Удачной покупки!
Если вы опытный райдер и обычных прогулок в парке или катания по улицам родного города вам уже недостаточно, предлагаем обратить свое внимание на трюковые самокаты. Это уникальные модели, которые отличаются особыми техническими характеристиками, индивидуальным строением и дизайном.
Трюковые самокаты бывают разными. Тут играет роль производитель, качество исполнения, ценовая политика и прочие нюансы. Если вы новичок в и хотите начать осваивать стиль уличного катания, стоит начать с базовых понятий о данном транспортном средстве и самом стиле катания в целом.
Как нужно выбирать трюковой самокат
Для того чтобы выбор был правильным надо учитывать стиль своего катания, опыт и, конечно же, место где вы будете оттачивать свои навыки. Каждый из этих факторов имеет огромную роль и если вы будете ними пренебрегать, то рискуете не просто бесцельно потратить деньги, но возможно даже получить серьезную травму. Поэтому будьте внимательны.
Руководство по подбору оптимальной модели было создано с учетом всех базовых знаний о самокатах, материалах,
размерах колёс, характеристиках, форме руля, габаритности и прочих нюансах. Эксперты в данной области выделили все необходимые нюансы, которые формируют базовые принципы выбора. Рассмотрим основные технические характеристики, а также научимся определять какое отличие между профессиональными моделями и вариантами для начинающих.
Основные виды самокатов для трюков
Есть основные группы трюковых самокатов. Они выделяются зависимо от стиля и места катания.
- Самокаты стрит. Это модели, которые предназначены только для уличной езды. Они простые и легко управляемые. Их характеризуют маленькие колёса, диаметр которых от 98 до 100 мм. Эти модели имеют легкий вес и сравнительно мягкие колеса. Модели подвергаются высоким нагрузкам , потому что прыжки на них выполняются на жесткое дорожное покрытие – асфальт, бетон. Поэтому это конструктивно самые выносливые и крепкие модели.
- Паркового типа. Это модели, которые предназначены для катания на рампе или в специально оборудованных для этого скейт парках на идеально ровном базовом покрытии. Позволяют достичь максимально высокого разгона и при этом гарантируют превосходную устойчивость. Эти модели предполагают базовую установку колес диаметром от 110 до 125 мм. Более тяжелые варианты чем Street.
- Дертовый самокат. Современный и самые модернизированный тип, который отличается установкой колес с большим диаметром и широким протектором. Это своего рода внедорожные скутеры с великолепной проходимостью. Они подходят для бездорожья, хорошо едут по неровностям, насыпной дороге, проселочной или холмистой местности. Чаще всего их покупают для использования на даче, прогулок в лесу или лесопарковой зоне.
Подбираем материал рамы
Наиболее распространенным в данном случае считается алюминий. Это самый прочный и в тоже время самый легкий материал. Его цена небольшая, что позволяет держать стоимость моделей в приемлимом диапазоне. Трюковые модели из стали – это более тяжелые варианты. Чаще всего из стали выполняют парковые варианты.
Подбор размера колёс
Диаметр выбирается в зависимости от выбранного стиля катания, потому что именно этот показатель влияет на маневренность и набор скорости.
- Самые большие колёса это 120-125мм. Они быстро набирают разгон и идеальны для катания в специализированных парках. Позволяют развивать высокую скорость, обеспечивают устойчивость во время езды на длительные дистанции.
- Маленькие колёса – это 100-110 мм. Они более маневренные но не такие скоростные. Чаще всего их устанавливают на Street скутеры.
- Дёрновые модели предполагают установку самых гигантских надувных колес с широким протектором. Их диаметр какправило около 200 мм.
Если вы профессиональный райдер, то должны понимать, что вес колеса зависит от его диаметра. Если вы только начинаете учиться базовым трюкам или хотите просто кататься по парку и городу, то нужно подбирать модель с диаметром 125мм.
Мы создали небольшой рейтинг колёс в зависимости от стиля катания, размера диаметра и особенностей:
- Стрит – 100 мм. Самые управляемые и легко маневренные.
- Стрит и парковый – 110 мм. Самые скоростные и хорошо маневренные.
- Чисто парковый стиль – 120 и 125 мм. Самые скоростные и устойчивые варианты, отличающиеся высокой амортизацией.
- Внедорожный стиль – 200 мм. Хорошо амортизирующие и обеспечивающие высокую проходимость.
Как выбрать подшипники
Модели для трюков предполагают установку подшипников ABEC7 и АВЕС9. Определиться с выбором в данном случае очень просто. Чем выше индекс значения после аббревиатуры подшипника, тем лучше точность его изготовления. То есть, чем больше цифра, тем быстрее будут крутиться колеса и дольше сохранять набранную скорость.
Если вы хотите, чтобы ваш разгон был максимальным, выбирайте подшипники с наибольшим индексом.
Что такое уровень жесткости
Колёса выполняются из полиуретана разного качества, именно поэтому они характеризуются разной жесткостью. Широко известны такие аббревиатуры 82А, 84А, 88 А. Запомните, что чем более жёсткое колесо, тем лучше оно будет набирать скорость. Именно поэтому для паркового катания, где все дорожки имеют идеальное покрытие, надо подбирать максимальную жесткость для развития высоких скоростей.
Для уличных самокатов подойдут варианты помягче, такие как 82А, 84
A какой материал дисков
Диски спортивных моделей производят из алюминия или пластика. Ступицы из пластика – менее прочные, но более дешёвые и очень лёгкие. Их хорошо покупать начинающим райдером, потому что они максимально устойчивые, не позволяют случится отрыву полиуретанового колеса.
Диски из алюминия чаще всего устанавливают на профессиональные модели. Они более дорогие. В базовом виде встречаются двух вариантов – с сердцевиной в виде спицы и цельнометаллические. Спицевые диски отличаются маленьким весом, но зато они менее прочные чем цельные, соответственно, риск деформации таких дисков высокий.
Подбор системы компрессии
Что такое компрессия? Это специально разработанная система, которая позволяет прикреплять вилку к рулю и не дает нй выпадать во время выполнения разных трюков.
Есть четыре основных вида, которые мы с вами должны рассмотреть:
- Резьбовая вилка – это элемент, что имеет самую простую компрессию. Ее стягивают вместе со стойкой руля обычный контргайкой. Такой вариант применяется на простейших самокатах и хорошо подходит только для новичков.
- SCS – это одна из самых надёжных компрессионных систем, но её недостаток в том, что она отличается небольшим весом. Хомут в данном случае прикрепляется к вилке и рулевой стойки отдельно. Дорогая и применяется на продвинутых самокатах.
- IСS – доступная компрессионная система. Заключается в перетягивании руля к вилке с помощью компрессионного болта, который проходит через вилку и направляется к якорю, что закреплен в стойке руля. Четко фиксирует положение вашего руля.
- HIC – вариант для самокатов, которые имеют маленький, малогабаритный руль. Это гибрид 2-х предыдущих систем. В подобном варианте применяется дополнительная проставка, одевающаяся на вилку и компенсирующая разницу в трубном диаметре. Вариант только для профессиональных спортивных моделей.
Основные характеристики руля
Для экстремальной езды руль самоката может быть разным. Выбор определенного параметра будет зависеть от того, какой уровень катания выбран, а также какая комплектация райдера.
Основное, что мы рассмотрим – это форму материала и габаритность.
Форма руля
На рынке можно встретить три главные рулевые формы:
- т-образную;
- у-образную;
- бэтвинг.
В виде буквы т – это самый простой тип. Его форма действительно напоминает привычную букву алфавита. Преимущества в простой конструкции и безопасности. Руль характеризуется маленькой ценой и небольшим весом. Подходит для новичков, детей, подростков. Самое слабое место этого типа руля – сварка несущей и основной трубы. Особенно остро эта проблема вылазит во время высотных прыжков.
У-образный руль. Это более надежная и крепкая система. Благодаря подпоркам нагрузка распределяется более равномерно. Но за эту дополнительную прочность нужно платить более высокую цену. Более того, такой вариант менее безопасен когда идёт исполнении барспинов (то есть вращение руля в воздухе).
Бэтвинг – это самая прочная и надежная в конструктивном плане вариация руля. Нагрузка в подобных моделях равномерно распределяется между местом сварки и кросс-баром. Последний отвечает за то, чтобы было сохранена геометрия руля, а нагрузка была перенесена с одной стороны на другую. Это самая массивная и тяжёлая конструкция со смещённым центром тяжести. Идеально подходит для осуществления высотных прыжков и катания в парке.
Выбираем материал руля
Для производства трюковых рулей применяют два типа материала:
Главное преимущество стального руля – это высокая прочность. Но и недостаток тут также имеется Это большой вес около 1200 г. Алюминий намного легче, но при этом более подвержен деформациям.
Какие должны быть габариты
В зависимости от того, какими физическими данными обладает райдер подбираются габариты руля. Помните, что высота верхней точки должна быть ниже чем пояс. Только с такой длиной будет удобно выполнять трюки и прыгать с вытянутыми руками.
Можно поэкспериментировать и подобрать модель с более высоким или низким рулём. Но тут нужно помнить что чем ниже руль, тем выше выполняются прыжки, соответственно чем выше конструкция тем проще можно будет делать мануалы.
По ширине руль обязательно должен быть не меньше чем ширина плеч райдера или даже чуть-чуть больше. Если руль будет более широким, то райдер сможет легко крутить випы, делать быстрое вращение.
Если модель более узкая, то трюковая модель предназначается для брайфлипов, инвертов, тернов.
Что нужно знать о габаритах
Габариты – это имеется в виду диаметр главной трубы. Измеряются данные показатели в миллиметрах. Различия могут быть как во внешнем, так и внутреннем диаметре. Руль должен характеризоваться внешним диаметром 31.9 мм. В данном случае подбирается обычный хомут или scs 32.0 мм.
Диаметр внутренней трубы должен отвечать диаметру вилки.
Негабаритный руль – это модель с внешним диаметром 33.9 мм. Он крепится на зажиме, внутренний диаметр которого 34.0 мм.
Диаметр внутренней трубы должен равняться диаметру вилки.
Рулевая
Есть три главных типа рулевой системы:
- Первый – это не интегрированный тип с насыпными подшипниками.
- Второй вариант – это не интегрированный тип на промышленных подшипниках.
- Третий тип – это интегрированная модель на промышленных подшипниках.
Вот и всё, мы рассмотрели основные нюансы, которые стоит учитывать при выборе трюковых моделей самокатов. Надеюсь, у вас больше не осталось вопросов по этой теме. Прочитав данное руководство теперь вам не составит труда подобрать трюковой самокат в зависимости от стиля своего катания, опыта и личных предпочтений в езде.
Если вы профессиональный райдер на трюковом самокате и занимаетесь этим на протяжении долгого времени, то рано или поздно детали приспособления износятся и придётся их заменять.
Для того, чтобы самокат прослужил как можно дольше, важно 2 вещи: выбор подходящей модели и правильный дальнейший уход.
Сначала разберёмся, на что обращать внимание при выборе трюкового самоката .
Колёса изделия
Размеры их могут варьироваться в пределах от 100 до 125 миллиметров и их выбор зависит от личных предпочтений.
Изготовлены колёса могут быть из пластмассы или алюминия и, как вы понимаете, гораздо надёжнее в эксплуатации будет второй вариант.
Много зависит и от жёсткости колёс. Выбирайте её в зависимости от того, по какой местности вы будете кататься и как быстро сотрётся поверхность колёс.
Размеры руля самоката
От ширины руля зависит точность управления самокатом во время выполнения сложных трюков. Подбирается она под параметры плеч райдера и чем шире конструкция, тем легче управлять изделием.
Высота руля зависит от стиля катания. Так, если вы предпочитаете катание по неровным поверхностям, то подойдёт высокий руль. Если же катание происходит в парке, то можно выбирать более низкую модель.
Вес трюкового самоката
Он зависит от физической подготовки и стиля катания райдера.
Для новичков рекомендуют более лёгкие модели, в то время как профессионалы могут выбирать самокаты потяжелее.
При выборе можно присматриваться еще к многим нюансам, но таких элементарных знаний будет вполне достаточно при покупке подходящего и надёжного самоката.
Правильная э ксплуатация
Если вы уже приобрели трюковой самокат, то вам следует знать, чего нельзя делать с изделием :
- ни в коем случае не бросайте самокат на землю и избегайте столкновений с другими объектами;
- не осуществляйте прыжки с больших высот, если не владеете навыками и не имеете специальной подготовки;
- не катайтесь по мокрым поверхностям: лужам или влажному асфальту;
- никогда не блокируйте при торможении колёса самоката. Самым безопасным способом будет торможение с помощью ног.
Основной уход
Теперь поговорим о том, когда и чем производить чистку и смазку самоката .
Чистка самоката очень необходима, так как из-за загрязнения движущихся деталей может пострадать вся конструкция изделия. Одно дело, когда подшипники заполняются сухой пылью и совсем другое, когда это влажная грязь, от которой самокат может прийти в неисправность.
Если же ваш трюковой самокат всё таки загрязнился, то советуем вам следовать приведённым ниже шагам:
- Произведите разборку самоката и промойте каждую деталь по отдельности, не подвергая при этом воздействию воды подшипники и отверстия запчастей.
- Затем демонтируйте пыльники со всех деталей самоката.
- Чтобы очистка деталей прошла наверняка, можно воспользоваться керосином или любым другим моющим средством, после чего обработать все запчасти сухой тряпкой или полотенцем.
После проведения чистки необходимо тут же заняться смазкой деталей.
Очень важно после проведения очистки деталей специальными средствами не пользоваться самокатом, так как содержащиеся в очистителях вещества полностью нейтрализуют все остатки смазки! В этом случае изделие придёт в износ за меньшее количество времени.
По советам профессионалов, проводить смазку рулевой части лучше средством на графитовой основе. Чаще всего это самая обычная автомобильная смазка для рулевых реек и её использование подходит для дальнейшей безопасной эксплуатации.
Подшипники на колёсах лучше всего обрабатывать смазками с силиконовой основой, лучше всего подходит Литол. Если в колёсах использовать графитовую смазку, то этот вариант возможен, но вот скорость самоката существенно замедлится.
Регулярный осмотр конструкции
А теперь вы можете ознакомиться с памяткой для райдера, с помощью которой можно определить, какие осмотры самоката необходимы в данный период :
После каждого катания: необходимо проверять состояние колёс и осматривать их на трещины или сколы, а также проверить люфт у руля;
После месяца использования: необходимо производить полный демонтаж трюкового самоката. Каждая запчасть должна быть полностью очищена от загрязнений и заново смазана.
Проверьте каждую запчасть на наличие деформаций или износа. Для безопасности поменяйте колёса на самокате местами, ведь так будет происходить равномерное стирание их поверхности;
После сезона использования, то есть примерно трёх месяцев: важно, опять же, полностью разобрать самокат и по-возможности заменить запчасти, которые в скором времени могут выйти из строя. Чаще всего первыми выходят из строя подшипники и рулевая часть.
Это была вся информация по уходу и обслуживанию трюкового самоката.
Как видите, ничего сложного в этом нет, да и стоимость проверки не сильно высокая.
Важно лишь проводить своевременный осмотр самоката и замену всех износившихся запчастей, из-за чего и происходит преждевременный износ изделия. Помните, что при регулярном уходе он мог бы прослужить вам гораздо дольше.
Поэтому единственное, что нужно запомнить – не запускать состояние трюкового самоката и не ждать, когда с ним начнутся серьезные проблемы, которые уже не будут подлежать исправлению.
Так вы продлите жизнь себе и своему изделию, так как от него напрямую зависит ваша безопасность!
Колеса – одна из самых важных частей трюкового самоката, ведь они непосредственно контактируют с дорогой. Чтобы грамотно выбрать этот важный элемент, ознакомьтесь с обзором колес диаметром 100 мм, 110 и 120 мм, оснащенных подшипниками.
Требования к колесам
Спортивный самокат предназначен для агрессивного стиля езды, выполнения трюков и прыжков через препятствия. Поэтому колеса для трюкового самоката должны быть прочными, легкими и, самое главное, надежными. При этом для лучшего наката они обязательно должны быть оснащены подшипниками.
Основные параметры и классификация
На трюковых самокатах катаются люди разных возрастов. Кроме того, трюки различаются сложностью. Условия эксплуатации самокатов также различны. Все это предопределяет разновидности размеров, материалов, конструкций и характеристик.
Жесткость
Это основной параметр колес трюковых самокатов. Более жесткие колеса лучше выдерживают нагрузки и удары, подходят для более тяжелых райдеров. Сфера их применения – езда по специальным трекам. Более мягкие лучше подходят для дорог общего пользования. Жесткость, или степень выносливости, лежит в пределах от 50а (самые мягкие) до 101а (самые жесткие). Для выполнения трюков хорошо подходят экземпляры жесткостью 88а-90а.
Конструкция
Колеса бывают цельные и со спицами. Цельные более жесткие, но и более тяжелые, в основном их применяют опытные райдеры. Спицованные более мягкие, имеют меньшую массу и езда на них комфортнее, но они менее прочные. Кроме того, различное исполнение спиц обеспечивает красивый внешний вид и отличия в дизайне. Такие колеса будут лучшим выбором для начинающих райдеров и не слишком сложных трюков. Также все колеса обязательно должны быть с подшипниками.
Внешний диаметр
Стандартный ряд внешних размеров – 100 мм, 110 мм, 120 мм и 125 мм. Что бы определить необходимый размер, можно просто измерить линейкой перо вилки и умножить эту величину на 2 или просто измерить образец. Кроме того, на шинах часто указывают размеры.
Колеса следует выбирать подходящего диаметра – слишком большое просто не встанет, а слишком маленькое не позволит раскрыть скоростные возможности самоката.
Большое колесо дает скорость, маленькое – маневренность. Для оптимального соотношения между скоростью, маневренностью и устойчивостью переднее колесо может быть больше заднего.
Ширина колес
Широкое колесо более устойчиво и лучше воспринимает нагрузки. Но при этом оно обладает большим сопротивлением качению и худшей маневренностью. Узкое – позволит лучше поворачивать и выполнять трюки. Стандартная ширина трюковых колес – 24 мм.
Материал
Наиболее популярный – полиуретан, он характеризуется надежностью, отсутствием лишнего шума и длительным сроком службы. Колеса из ПВХ (поливинилхлорида) более дешевые, но их характеристики немного хуже.
Резиновые встречаются редко, они хорошо амортизируют, обладают отличными сцепными качествами, но плохо переносят перепады температур и имеют небольшой ресурс. Пластиковые – недорогие и манят обилием цветов, но обладают слабой амортизацией и большим шумом при качении. Силиконовые – мягкие и тихие, но имеют небольшой ресурс и применяются в основном в детских моделях.
Материал ступицы
Сердцевина колеса изготавливается из нейлона или алюминия. Нейлоновая более дешевая, но гораздо хуже переносит нагрузки и подходит только начинающим райдерам.
Алюминиевая значительно прочнее и жестче, она лучше подходит для частого использования.
Класс точности подшипника
В самокатах устанавливаются подшипники Авес 7 или Авес 9. Авес 9 точнее, он обеспечит лучший накат. Авес 7, в свою очередь, стоит немного дешевле. Оба эти подшипника хорошо себя зарекомендовали, разницу между ними заметят только опытные райдеры.
Вид шины
Шины бывают цельными и пневматическими (надувными). Для трюкового самоката покрышка должна быть цельной.
Рисунок покрышки
Скорости, развиваемые на самокате, обычно незначительные, а ездит он в основном по ровным и сухим поверхностям. Поэтому шины могут быть даже гладкими. Выбор рисунка зависит от эстетических предпочтений владельца.
Другие особенности
Некоторые колеса могут быть светящиеся, это делает самокат более красивым. Также обилие цветов и рисунков позволит сделать каждый самокат индивидуальным. Большими дизайнерскими изысками обладают спицованные колеса.
Для частой и агрессивной езды по трекам, прыжков через препятствия и сложных трюков следует выбирать цельные алюминиевые колеса с металлическим сердечником, небольшой шириной и полиуретановой цельной шиной.
Широкие пневматические колеса с большим диаметром лучше брать для неспешных прогулок по парку или поездок по бездорожью. А найти компромисс теперь не составит труда, вы ведь уже знаете классификацию.
Фирмы-производители
Каждый производитель стремится занять свою нишу на рынке. Это значит, что никому не выгодно производить откровенный брак. Тем не менее можно выделить нескольких производителей, зарекомендовавших себя наилучшим образом:
Для более профессиональных райдеров подойдут такие фирмы:
- Ethic;
- Root Industries;
- Tilt;
- Gradient;
- Eagle.
При этом вовсе не значит, что дорогие колеса прослужат дольше. Ресурс очень сильно зависит от стиля езды, типа поверхности, навыков райдера и прочих факторов.
Обслуживание и замена
При эксплуатации колеса изнашиваются, они могут поменять форму и начать хуже крутиться. В первом случае они подлежат замене, в последнем можно ограничиться только заменой подшипника. В любом случае колеса нужно снять.
В разборке нет ничего сложного. Для начала нужно снять пеги (если вы знаете, что это, тогда с демонтажем точно проблем не возникнет). Затем необходимо шестигранником открутить болт с одной стороны рамы или вилки, вытащить ось и просто извлечь колесо. Стоит следить, чтобы не потерялись 2 широкие шайбы, которые ставятся с 2-х сторон колеса (в некоторых моделях их может и не быть).
Следующий шаг – следует внимательно осмотреть подшипники. В первую очередь нужно проверить люфт и легкость качения. Если подшипник шатается, его необходимо поменять. Новый запрессовывается или забивается молотком в ступицу. Молоток должен быть деревянным или бить нужно через доску. Удары железным молотком наверняка испортят новый подшипник.
Если колеса сильно изношены, их заменяют новыми. Колеса не всегда поставляются с подшипниками, тогда придется установить последние самостоятельно, как указано выше.
Устанавливается колесо в обратной последовательности. Сначала в одну проушину вставляется ось, затем одна из 2-х шайб (если они есть) и само колесо. Другая шайба и ось вставляется в другую проушину. Далее следует закрутить винт или гайку. Затягивать надо сильно, чтобы ничего не отвалилось в процессе езды, и в конце поставить пеги.
Советы по выбору
Только грамотный выбор аксессуаров для трюкового самоката обеспечит хорошие результаты. Основной принцип – разумная достаточность, то есть покупать следует то, что нужно, но за наименьшие деньги.
Это значит, что ребенку не стоит брать дорогие профессиональные колеса, ведь полностью раскрыть их потенциал он не может. Опытному райдеру, напротив, не стоит брать дешевые изделия, так как их надежности может и не хватить на выполнение профессиональных трюков.
Обзор 5-ти колес для трюкового самоката смотрите в видео.
Колёса какого диаметра выбрать для трюкового самоката? С какой ступицей? Какие лучше? Давайте обсудим.
Если столкнулись с такой проблемой - вы точно стерли свои старые колёса и пришло время выбора новых. Многих новичков волнует вопрос: "Какие колёса лучше для трюкового самоката?" Это кажется сложным, но только поначалу. Поэтому, давайте разберемся, чем же они отличаются, какими бывают и на что стоит обратить внимание в первую очередь.
Диаметр колёс для трюкового самоката
Это самый важный параметр, на который стоит обратить внимание. На сегодняшний день используются следующие значения: 100мм., 110мм., 120мм и 125мм. Чем больше диаметр - тем больше скорость, но чуть хуже устойчивость.
Слишком большое колесо попросту не поместится в вилку, а маленькое может не раскрыть весь потенциал скорости самоката. Поэтому, лучше использовать максимально возможный вариант. Любой трюковой самокат имеет своё предельное максимальное значение диаметра колёс, который на него возможно установить. Узнать его можно посмотрев на маркировку старого колеса, если она не стёрлась. Или с помощью линейки, измерив зазор вилки до центра оси, а так же посадочное место сзади, до крыла. Они могут отличатся, поэтому выбираем минимальный замер. А полученное значение умножаем на 2.
Жёсткость колёс
Много по этому поводу рассказывать не будем. Жёсткость часто указывается производителями на боковой стороне и обычно составляет 88. 90А. Это стандартный показатель практически любого колеса трюкового самоката. Выбирать тут нечего, да и не из чего.
Материал и форма ступицы - сердечника
Встречаются два вида материалов: нейлон (пластик) и алюминий. Колёса на нейлоновой ступице применяют только в бюджетных недорогих моделях трюковых самокатов. Они подходят для освоения простейших трюков и практически не встречаются в продаже как отдельная запчасть. Алюминиевые ступицы используются в 99% случаев. Свою популярность они заслужили благодаря отличной жесткости и прочности материала. Такие колёса выдерживают огромные нагрузки. На них можно прыгать, не боясь сломать ступицу.
Что касается внутренней формы и рисунка, то это дело вкуса. Цельнотельные колёса будут жёстче и прочнее, чаще они используются в профессиональных самокатах и стоят несколько дороже обычных. Но разница не сильно велика. Поэтому, прислушайтесь к себе и выберите, что больше нравится.
Комплектация с подшипниками и без
Если вы ни разу не вставляли подшипники в алюминиевую ступицу, то лучше приобрести готовый комплект. Стоит это чуть дороже, но поверьте - вы сильно сэкономите время и нервы.
Важно!
Запрессовка подшипника довольно проблемное занятие. И отсутствие определённого опыта и инструментов может привести к порче подшипника, а иногда и всего колеса.
Если необходимо вставить подшипник в колёсо, Вы можете обратиться в наш магазин. Мы всегда поможем, расскажем и научим.
Какие бренды лучше?
Однозначно, лучше использовать колёса проверенных известных брендов. Недорогие популярные компании: Hipe, Fox Pro, TechTeam. И более профессиональные: Eagle, AO, Root Industries, Ethic. Сказать однозначно, что топовые колёса прослужат значительно дольше бюджетных мы не беремся. Ведь многое зависит от условий и уровня катания.
Где купить?
Если вы дочитали до конца, то скорее всего определились и понимаете, что лучше подходит для вашего самоката. В нашем магазине вы всегда сможете купить колеса для трюкового самоката любого уровня, от начинающего до профессионального. А если всё ещё остались вопросы - звоните. Мы всегда рады помочь!
Читайте также: