На шевроле авео не горит задний ход на

Обновлено: 23.01.2025

HELP ! Не работает подсветка заднего хода

Всем прива друзья мои. Подскажите кто знает какой предохранитель или что отвечает за индикацию заднего хода коробка АКПП? Постоянно горит на приборке значек заднего хода . магнитолла так же его не находит и работает в штатном режиме без перехода на камеру..

Так же пропала индикация на приборке P,R,N,D,M

Всем прива друзья мои. Подскажите кто знает какой предохранитель или что отвечает за индикацию заднего хода коробка АКПП? Постоянно горит на приборке значек заднего хода . магнитолла так же его не находит и работает в штатном режиме без перехода на камеру..

Так же пропала индикация на приборке P,R,N,D,M

автору стоит попытаться описать проблему подробно, и доходчиво для читателя.
если это затруднительно. используйте видео.

1.не светится индикация на приборной панели режимы P,R,N,D,M .
2.не светят лампы заднего хода (лампы нормальные)
3.коробка АКПП в аварийном режиме набирает скорость со 2 или 3 передачи не понятно.. медленно набирает скорость .

Latrodectus mactans,
задний ход загорается от салонного модуля.
индикация загорается непосредственно от панели.
сигналы на них приходят непосредственно с коробки по средствам кан шины.
такая неисправность наталкивает на мысли отсутствия или подвешенного кана (вынуть и отключить от кана все что подключали(включая сигнализацию)
либо проблемы с коробкой.
предохранители на коробку в подкапотном. проще просто все проверить чем искать конкретный.

панель не отображает только режим коробки? или еще какието сегменты? например уровень топлива.

Latrodectus mactans,
задний ход загорается от салонного модуля.
индикация загорается непосредственно от панели.
сигналы на них приходят непосредственно с коробки по средствам кан шины.
такая неисправность наталкивает на мысли отсутствия или подвешенного кана (вынуть и отключить от кана все что подключали(включая сигнализацию)
либо проблемы с коробкой.
предохранители на коробку в подкапотном. проще просто все проверить чем искать конкретный.

панель не отображает только режим коробки? или еще какието сегменты? например уровень топлива.

приборка все кажет кроме показателя передач

а где этот салонный модуль находиться ? говорят что проблема в силекторе акпп . там постоянно на любой передаче идут щелчки как только на педаль тормоза нажимаю (такие как на паркинге)

Вот прямо дежавю. Это читал сегодня на Драйве
Машина почти восстановлена, но появились ошибки ABS, не работает индикация заднего хода (горит значек постоянного заднего хода на приборке), не показывает на приборке какая скорость включена, так же постоянные щелчки в селекторе АКПП как при паркинге на DRIVE . Автомобиль трогается на 2 или 3 скорости, потом разгоняется нормально .
Авто находится в аварийном режиме, походу коробка тоже перешла в этот режим.

Нужен диагност с оборудованием Москва (не elm 327) проверить и снять ошибки после ДТП. Вернуть в рабочее состояние авто с выводом из аварийного режима.

Человек востанавливает машину после серьёзного ДТП. Вы случайно с ним не связанны?

HELP ! Не работает подсветка заднего хода

Всем прива друзья мои. Подскажите кто знает какой предохранитель или что отвечает за индикацию заднего хода коробка АКПП? Постоянно горит на приборке значек заднего хода . магнитолла так же его не находит и работает в штатном режиме без перехода на камеру..

Так же пропала индикация на приборке P,R,N,D,M

автору стоит попытаться описать проблему подробно, и доходчиво для читателя.
если это затруднительно. используйте видео.

1.не светится индикация на приборной панели режимы P,R,N,D,M .
2.не светят лампы заднего хода (лампы нормальные)
3.коробка АКПП в аварийном режиме набирает скорость со 2 или 3 передачи не понятно.. медленно набирает скорость .

Latrodectus mactans,
задний ход загорается от салонного модуля.
индикация загорается непосредственно от панели.
сигналы на них приходят непосредственно с коробки по средствам кан шины.
такая неисправность наталкивает на мысли отсутствия или подвешенного кана (вынуть и отключить от кана все что подключали(включая сигнализацию)
либо проблемы с коробкой.
предохранители на коробку в подкапотном. проще просто все проверить чем искать конкретный.

панель не отображает только режим коробки? или еще какието сегменты? например уровень топлива.

приборка все кажет кроме показателя передач

Вот прямо дежавю. Это читал сегодня на Драйве
Машина почти восстановлена, но появились ошибки ABS, не работает индикация заднего хода (горит значек постоянного заднего хода на приборке), не показывает на приборке какая скорость включена, так же постоянные щелчки в селекторе АКПП как при паркинге на DRIVE . Автомобиль трогается на 2 или 3 скорости, потом разгоняется нормально .
Авто находится в аварийном режиме, походу коробка тоже перешла в этот режим.

Человек востанавливает машину после серьёзного ДТП. Вы случайно с ним не связанны?

Всем привет! Движение задним ходом с неработающими фонарями, особенно в темное время суток, может стать фатальным для водителя неисправного авто, и машин, которые движутся позади. Нужно понимать, что если не горит задний ход, это серьезная проблема, которую нужно устранить.

Вопрос лишь в поиске причины возникновения подобной ситуации. Если на машине вдруг перестал работать фонарь, отвечающий за задний ход, рекомендуется незамедлительно приступить к диагностике.

Потенциальных проблем несколько. Узнав, почему именно свет не включается, можно будет предпринять соответствующие меры по устранению неисправности.

Возможные причины

Если лампы заднего хода не включаются при переходе на заднюю передачу, будь то механика или автомат, нужно искать причину.

Свет обязательно должен гореть. Это не только приведет к штрафу, но и станет возможной причиной серьезной аварии или ДТП.

Неисправность датчика . Он же выключатель заднего хода, концевик или лягушка. Этот контроллер достаточно надежный и долговечный. Но все равно исключать вероятность его поломки нельзя. Особенно, если в машину приходился удар сзади, разбивалась фара и менялись фонари;
Сгоревшая лампочка . А может все до безобразия банально. Лампочка со временем израсходовала свой ресурс, а потому уже не работает. Ее придется заменить;
Предохранитель . Также сигнал может пропасть, если перегорит отвечающий за эти фонари датчик. Это плавкая вставка, которая выгорает при превышении допустимого напряжения. Поскольку этот предохранитель отвечает сразу за несколько приборов в большинстве авто, параллельно с задним ходом могут не гореть и другие лампы, подсветка приборной панели и пр.;
Обрыв в электроцепи . Тут могут обломаться пины, перетереться провода и не только;
Окислы и коррозия . Образуются в местах, где соединяются контакты цепи, ведущей к задним фонарям;
Контакт массы . Если масса плохая, задний ход может не функционировать. Это также одна из причин, почему не горят стоп-сигналы на автомобиле.

В отличие от ситуации, когда лампа горит постоянно, здесь потенциальных причин значительно больше.

Но все же наиболее частой является именно выход из строя выключателя заднего хода. Его еще называют лягушкой.

Расположение

Расположение выключателя или лягушки во многом зависит не от марки и модели автомобиля, а от коробки передач, которой оснащается транспортное средство.

Если это механическая трансмиссия, тогда выключатель будет устанавливаться непосредственно на корпус КПП. Когда включается задняя передача, кнопка выключателя зажимается, перемыкаются контакты лягушки, и ток следует на задние фонари.

Что же касается автоматических коробок, то тут вместо стандартного концевика (лягушки) используется датчик положения селектора. В зависимости от изменения положения ручки коробки-автомат, передается соответствующий сигнал к блоку управления силовым агрегатом, а тот передает его на блок, управляющий светом.

Проверка работоспособности датчика

Заменить предохранитель не составит большого труда. А вот проверить состояние всей проводки, прозвонить ее и при необходимости заменить, задача уже куда более сложная.

Если говорить о восстановлении работоспособности ламп заднего хода своими руками, то тут в основном приходится иметь дело с выключателем.

Для его проверки необходимо сделать следующее:

снять фишку выключателя задних ламп;
включить зажигание;
с помощью отрезка проводки замкнуть контакты датчика и задней передачи между собой.

Если при этом фонарь загорелся, тогда причина кроется непосредственно в концевом выключателе.

В этой ситуации самым простым и логичным решением будет заменить полностью неисправный датчик. Ведь на многих автомобилях его замена нецелесообразная, слишком сложная и фактически бесполезная. Не всегда удается восстановить работоспособность устройства. Хотя есть ряд примеров, когда датчик просто разбирали, зачищали контакты, и все возвращалось в нормальный режим работы.

Насколько долго проработает восстановленный выключатель, говорить очень сложно. Это могут быть долгие годы, либо же буквально несколько дней.

Если с лягушкой все в порядке, тогда придется прозванивать цепь и искать участок, где пропадает напряжение. Для этих целей потребуется воспользоваться контрольной лампочкой, либо же мультиметром. Задача не для новичков, поскольку речь идет об электросхемах и работе с электрикой автомобиля. Тут многим будет выгоднее и безопаснее обратиться к профильным специалистам.

Подводя итоги

Как продлить жизнь уплотнителям для дверей автомобиля

Негорящая лампа заднего хода такая же потенциально опасная неисправность, как и постоянно работающий фонарь включения задней передачи, даже когда машина движется вперед.

Потому игнорировать подобную проблему нельзя ни в коем случае. Как и ставить мигающий стоп-сигнал ради красоты. Выглядит может и эффектно, но сбивает с толку водителей знатно.

В некоторых случаях найти и устранить причину можно своими руками. Причем без особых проблем. Но есть и такие ситуации, когда лучшим решением станет посещение опытного автоэлектрика.

Всем привет! Ситуация, когда постоянно горит задний ход, может оказаться потенциально очень опасной. Потому ездить на машине с такой неисправностью категорически не рекомендуется.

Нельзя сказать, что хуже, когда эта лампа горит постоянно, либо когда она не работает вообще.

Сегодня рассмотрим первую ситуацию. Нельзя сказать, что это большая редкость для современных автомобилей. Но и чрезмерно часто с такой проблемой водители не сталкиваются.

В чем опасность и угроза

Казалось бы, если постоянно горит задний ход, в этом нет ничего страшного. Но это не совсем так.

Представьте ситуацию, когда вы движетесь на своем автомобиле вперед, но при этом включены фонари заднего хода. Водитель, следующий за вами, видит ориентир и сигналы, которые подает ваше транспортное средство. Он уверен, что вы движетесь назад, из-за чего совершает соответствующий маневр, начинает резко тормозить, поворачивать в сторону и пр.

К чему это может привести? Экстренное торможение ведет к тому, что водитель позади не успевает затормозить. Как результат, авария, серьезное ДТП со всеми вытекающими последствиями.

Если водитель решит резко повернуть, поскольку горячая лампа заднего хода его введет в заблуждение, тут также можно столкнуться с попутным транспортом, либо налететь на какие-нибудь дорожное препятствие.

Основные причины

Теперь к вопросу о том, почему эта самая лампочка, отвечающая за работу заднего хода, постоянно горит.

Тут есть 2 причины. Одна из них самая распространенная и наиболее вероятная, а потому стоит на первом месте.

Залипание датчика . Речь идет о датчике заднего хода. Он же выключатель заднего хода. Именно он отвечает за активацию и деактивацию лампы при включении и выключении задней передачи;
Неисправности проводки . Либо же проводка, которая соединяет задние фонари с этим датчиком, вышла из строя, произошло какое-то замыкание, обрыв и пр. Как итог, лампочка не выключается после завершения маневра задним ходом, либо вообще включается сразу при запуске зажигания.

Искать причину в чем-либо другом вряд ли есть смысл.

Зато не лишним будет напомнить о мигающих стоп-сигналах .

Устранение неисправности

Чтобы решить проблему постоянно горящего заднего хода, потребуется проверить состояние проводки.

Но лучше начинать именно с оценки текущего состояния самого выключателя. Этот датчик во всех автомобилях практически всегда располагается непосредственно в коробке передач. Он контактирует с подвижными элементами. Из-за этого вероятность его залипания довольно высокая.

Для этого придется выполнить демонтажные работы, получить доступ к выключателю, после чего попытаться его восстановить. Но в большинстве случаев рекомендуется сразу произвести замену. Такой элемент не всегда поддается ремонту. А в случае восстановления не гарантируется длительная работоспособность.

Причем новый датчик лучше покупать специально под свой автомобиль. Существуют дешевые китайские аналоги, но есть вероятность, что они будут работать некорректно, либо недолго. Выбор за вами.

Если деталь приходится ждать долго, тогда есть смысл купить дешевый доступный вариант, после чего поставить уже нормальный фирменный выключатель заднего хода.

Подводим итоги

Основные сведения об автомобильных кенгурятниках

Причин, из-за которых может постоянно гореть задний ход, не так много. Фактически это всего 2 потенциальные причины.

Кому-то удается их диагностировать и устранить своими руками. Другие предпочитают обратиться к проверенному автоэлектрику. Тут уже каждый выбирает тот вариант, который ему больше подходит.

Кстати, еще водители часто сталкиваются с тем, что не горят стоп-сигналы , но тут потенциальных причин уже намного больше.

Приходилось ли вам сталкиваться с подобной неисправностью? Из-за чего она возникла и как вы с ней справились?

Не включаются фонари заднего хода — бортжурнал Chevrolet Aveo Sedan года на DRIVE2

Не работает парктроник и фонари заднего хода. Диагностика и исправление неисправности.

И погнали по возрастающей. Цитата из чего следует, что сопротивлением жабки в 35 ом можно принебреч Ваш преподаватель физики электрики был бы крайне огорчен такими выводами.

Интересное, для любителей Жигулей. Меняем топливный фильтр самостоятельно. Цитата Согласно даташиту, этой инфой можно принебреч.

Если фонари загорелись причина неисправности — датчик заднего хода. Цитата из чего следует, что сопротивлением жабки в 35 ом можно принебреч Ваш преподаватель физики электрики был бы крайне огорчен такими выводами. Почему не работает стеклоподъёмник на Шевроле Лачетти с водительской стороны.

Но это никоим образом не означает того, что любой экземпляр должен сработать при таком токе.

HELP ! Не работает подсветка заднего хода

Далее – смотрим на даташит и вспоминаем про “гарантированные” мА. Цитата А задние огни врядле будут включать без “возбужденного” дрыгателя. Кто Вам сказал такую глупость?

Система должна работать при номинальном напряжении аккума в 12,6 В. С какого перепугу вдруг? Мы достигаем “гарантированного” значения производителя по даташиту?

Датчик заднего хода Шевроле Авео (Chevrolet Aveo T250 )

Цитата Темболее, что для реле важнее импульсный ток, чем ток удержания который может быть еще ниже. Да будет вам известно, как раз таки импульсный ток в момент подачи напруги на реле, очень сильно меньше номинального.

Индуктивное сопротивление катушки, видите ли, сильно усложняет жизнь. Цитата Согласно даташиту, этой инфой можно принебреч.

Скрин из даташита можно, чтоб я не сомневался, что это так? Цитата Необходимо давать лишь необходимый пороговый уровень входного тока.

Каким образом, по Вашему мнению, сопротивление жабки считаем его постоянным и активным влияет на величину импульсного тока? Схема размещения предохранителя фонарей заднего хода приведена ниже.

Ищем плавкий элемент под номером F21 15A Проверили, убедились, что предохранитель цел, ищем причину дальше.

Проверяем лампочки, не окислились ли контакты в патронах, на месте ли контактные колодки фонарей. Если и здесь все в порядке идем проверять датчик заднего хода Шевроле Лачетти.

Датчик находится в верхней части коробки передач и подобраться к нему можно через капот автомобиля. Снимите контактную фишку, включите зажигание и замкните контакты в ней. Если фонари загорелись причина неисправности — датчик заднего хода.

Лампы задней фары Шевроле Авео (Заз Вида) [Замена]

Как заменить его смотрите на этой странице. Датчик заднего хода Огни заднего хода Шевроле Лачетти.

Ваш e-mail не будет опубликован. Как почистить дроссельный узел на Hyundai Solaris. Меняем топливный фильтр самостоятельно. Можно ли починить датчик заднего хода Daewoo Nexia. Интересное, для любителей Жигулей.

Адекватное видео от Сани и Димона. Электрооборудование Chevrolet Lacetti 0.

Подскажите, где находится и как заменить датчик заднего хода Hyundai Tucson Датчик заднего хода Audi A4, как заменить Заменить датчик заднего хода Peugeot Не работает датчик заднего хода Chevrolet Lacetti. Не горят фонари заднего хода Шевроле Лачетти. Как заменить датчик заднего хода на Шевроле Эпика 2.

Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Меняем топливный фильтр самостоятельно 19 Мар, Интересное, для любителей Жигулей 31 Янв, Адекватное видео от Сани и Димона 6 Мар, Как пишет авторитетный сайт об обкаточном масле.

Тема: HELP ! Не работает подсветка заднего хода

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

HELP ! Не работает подсветка заднего хода

Всем прива друзья мои. Подскажите кто знает какой предохранитель или что отвечает за индикацию заднего хода коробка АКПП? Постоянно горит на приборке значек заднего хода . магнитолла так же его не находит и работает в штатном режиме без перехода на камеру..

Так же пропала индикация на приборке P,R,N,D,M

автору стоит попытаться описать проблему подробно, и доходчиво для читателя.
если это затруднительно. используйте видео.

1.не светится индикация на приборной панели режимы P,R,N,D,M .
2.не светят лампы заднего хода (лампы нормальные)
3.коробка АКПП в аварийном режиме набирает скорость со 2 или 3 передачи не понятно.. медленно набирает скорость .

Latrodectus mactans,
задний ход загорается от салонного модуля.
индикация загорается непосредственно от панели.
сигналы на них приходят непосредственно с коробки по средствам кан шины.
такая неисправность наталкивает на мысли отсутствия или подвешенного кана (вынуть и отключить от кана все что подключали(включая сигнализацию)
либо проблемы с коробкой.
предохранители на коробку в подкапотном. проще просто все проверить чем искать конкретный.

панель не отображает только режим коробки? или еще какието сегменты? например уровень топлива.

приборка все кажет кроме показателя передач

Вот прямо дежавю. Это читал сегодня на Драйве
Машина почти восстановлена, но появились ошибки ABS, не работает индикация заднего хода (горит значек постоянного заднего хода на приборке), не показывает на приборке какая скорость включена, так же постоянные щелчки в селекторе АКПП как при паркинге на DRIVE . Автомобиль трогается на 2 или 3 скорости, потом разгоняется нормально .
Авто находится в аварийном режиме, походу коробка тоже перешла в этот режим.

Человек востанавливает машину после серьёзного ДТП. Вы случайно с ним не связанны?

Замена лампочек заднего фонаря Шевроле Авео Т250 (ЗАЗ Вида)

Лампочки фар Chevrolet Aveo являются расходным материалом. В этом автомобиле мнемоника перегорает часто и густо. По статистике, к 15 000 – 20 000 (км) пробега практически каждому 2-му водителю уже приходилось делать замену лампочек в фарах. Особенно часто достается лампочкам стоп-сигнала в задних фонарях. Благо, что сегодня можно свободно заказать все необходимые запчасти Шевроле Авео к фарам. Кстати, задние фары этого авто идентичны с фарами для ЗАЗ Вида.

Автомобиль Chevrolet Aveo Т250 в кузове седан и хэтчбек использует задние фары различной формы. То есть задняя мнемоника от седана и хетчбека не взаимозаменяема.

Задние фары Авео используют следующие лампочки:

В некоторых модификациях данного авто имеется дополнительный стоп-сигнал, который встраивается в верхнюю часть заднего смотрового стекла. Любители тюнинга обычно встраивают стоп-сигнал в центральную часть заднего ветрового крыла (спойлер).

Замена лампочек в задних фарах имеет минимальный уровень сложности.

Как заменить лампочки в задних фарах Chevrolet Aveo

Задние фары этого автомобиля спроектированы таким образом, что добраться к лампочкам можно только на отсоединенных фарах. Снимаются фары по следующей схеме:

Останавливаемся и глушим двигатель. Выключаем полностью зажигание.
Открыв капототсоединяем минусовую клемму от АКБ. Несмотря на минимальное напряжение в цепи питания мнемоники бортовую электросеть все же настоятельно рекомендуется отключать. При извлечении фар могут перекручиваться и контактировать между собой провода. Этот момент вполне может привести к короткому замыканию.
Открываем дверь багажника. Багажное отделение открывается для того, чтобы открылся доступ к болтам, при помощи которых каждая из фар крепится к кузову.
Откручиваем болты (2 шт). На головке болтиков имеются как грани под ключ на 8, так шлиц для крестовой отвертки. Если при откручивании отверткой возникают какие-то затруднения, то следует прибегнуть к помощи накидной головки.

Поддеваем фару. Помимо выкрученных болтов фару удерживают защелки. Нужно преодолеть сопротивление фиксаторов. Специалисты настоятельно рекомендуют пользоваться набором пластиковых съемников. Если же поддевать фару металлической отверткой, то стекло фары может попросту лопнуть.

Некоторые специалисты поддевают фару со стороны болтиков. В этом месте вполне допустимо использовать для поддевания металлическую отвертку с плоским шлицем.

Извлекаем заднюю фару Шевроле Авео. При извлечении фары сильно разгоняться не стоит, так как свободный ход осветителя ограничен токоведущей проводкой лампочек.

Меняем сгоревшие лампочки. Все лампочки задних фонарей вставляются в цоколь, который в свою очередь вкручивается в корпус фары. Как понятно, чтобы заменить лампочку, нужно вначале выкрутить цоколь. Затем старую лампочку следует просто выдернуть из патрона. Все, можно ставить новую лампочку. Место расположения лампочки стоп-сигнала отмечено на фото ниже.

По вышеописанному принципу меняются и все остальные лампочки задних фар.

Все источники света в задних фарах используют классическую нить накаливания. Такие лампочки отличаются простотой конструкции и доступной ценой.

Среди недостатков лампочек накаливания можно выделить минимальный срок службы и подверженность нагреву. Многие водители Chevrolet Aveo предпочитают производить замену штатных лампочек на галоген или светодиодные LED-аналоги. Галоген, как и диоды, отличается минимальным энергопотреблением, при условии выработки яркого освещения.

Стоит ли ставить LED-лампочки в задние фары

Светодиодная подсветка многократно превосходит характеристики как лампочек накаливания, так и галогена. LED-освещение отличается высокой надежностью и долговечностью. Диоды генерируют стабильный и плотный пучок света.

Светодиодное освещение нередко используется в дорогостоящих иномарках. В таких машинах под LED-подсветку выделена отдельная защищенная линия.

Если светодиодную подсветку использовать без защиты, то рассчитанные на 30 000 – 50 000 часов лампочки могут сдуться буквально через 1 год эксплуатации, а может даже и быстрее.

Широкое распространение получили так называемые LED-кукурузки. Пример на фото ниже.

И сильной стороной, и слабым местом диодной кукурузы является обилие источников света. В таких лампочках можно насчитать до 50 отдельных диодов. С одной стороны это хорошо, так как при выгорании каких-то диодов подсветка все равно будет видна. Плохо в кукурузе лишь то, что сзади установлены 2 фары, в каждой из которых используется по 1 лампочке. Часто диоды выгорают на каком-то одном источнике, что делает одну фару тускней другой.

Дополнительная информация

Водители Chevrolet Aveo нередко делают ошибку, ставя на место штатных лампочек что-то помощнее. При использовании более мощных лампочек с нитью накаливания можно расплавить фары. Ведь с ростом мощности возрастает и теплоотдача излучателей света.

Многие новички упускают из виду, что добиться улучшения просвета фар можно и другим способом. Речь идет о полировке фар. На данном автомобиле задние фары представлены не натуральным стеклом, а акрилом. Это нечто среднее между стеклом и пластиком. Такие фары достаточно быстро мутнеют.

Снижение просвета фар Шевроле Авео обусловлено появлением на поверхности фонарей мелких потертостей и царапин. За 5-7 лет задние фары могут помутнеть настолько, что просвет уменьшится практически на 50%.

Полировка фар состоит из следующих этапов:

Демонтаж фонарей
Шлифование наждаком со средней зернистостью (Р500-Р700)
Шлифование наждаком с мелкой зернистостью (Р1200-Р1500)
Нанесение лака в 2-3 слоя
Полирование войлоком или шерстью

Обработка фар наждаком нужна для того, чтобы убрать глубокие царапины. После лакирования зашкуренные поверхности обретут прозрачность, так как лак заполнит все микронеровности. Полирование шерстью (войлоком) позволит убрать следы потеков лака и выровняет поверхность фар, придав ей блеск новизны.

Опытные водители Chevrolet Aveo делают ставку на защиту новых фар. Защитить сияющую поверхность новых фар можно при помощи так называемой бронированной пленки. Разумеется, бронепленка покроется за 2-3 года мелкими царапинами, что заметно снизит просвет. Старую защитную пленку можно отклеить, а на ее место поставить новую.

Конечно, бронепленка обходится недешево. Поклейка пленки 3-4 раза обойдется заказчику, как покупка 1 новой фары. По этой причине такую защиту обычно клеят только на период, когда машина еще на гарантии.

Читайте также: