На какой скорости переключать передачи на механике с 6 ступенчатой коробкой на ниссан кашкай

Обновлено: 08.01.2025

Коллеги, может ли кто проверить такое:
Открыть капот (желательно без амортизаторов у кого) и ногой (рукой) довести обороты до 2000 и смотреть на капот - появляется ли вибрация именно на 2000 оборотов - у меня даже ощутимо по кузову! (((

Проверил. Набрал 2000 оборотов, открыл дверь и дотронулся до открытого капота. Вибрация также присутствует, и только на 2000 оборотах.

Igloo

Эксперт

З.Ы. Я капот открывал полностью на палку, так глазами видно, как его трясет именно на 2000. Выше или ниже капот стоит как вкопанный!

Интересно, что это за вибрация такая? в какой-то резонанс входит что-то? дисбаланс маховика? и похоже не у меня одного!

2 Дмитрий Белокуров, спс. а попробуйте еще, пож-та на нейтралке от 100км/ч и ниже - в диапазоне 85-75 гул (похожий на гул моста в заднеприводных авто) не появляется?

Admin

Администратор

Igloo

Эксперт

Гул только слышен на нейтральной передаче, а при сбросе педали газа (торможении двигателем) на 6,5,4 передачах полная тишина (в смысле, нет этого гула), как и должно быть!
И с появлением гула связываю и то, что стала хуже катиться (((

Дмитрий Белокуров

Новенький

Igloo, проверил гула нет. И да, с наступлением холодов тоже заметил что машина стала хуже катиться. Но я это сразу связал с давлением в шинах. Вчера подкачал и машина поехала чуть более раскованнее))

Egorek52

Постоялец

Ну вот друзья, откатал 11000км. Пригласили на ТО в "Нижегородец" Н.Новгорог где и приобретался в 2016г. Кашкай 2015г. выпуска, 1.2, МКПП, передний привод, т.к. прошел год. На ТО узнал об отзывной компании:замена масла в КПП, замена ЭБУ какого не сказали. При сдачи на ТО обратил внимание: на высокие до 1500 обороты при долгой езде на пониженных передачах при остановке (считал идет процесс охлаждения турбины, ожидал сброса оборотов до нормальных до 2-х минут), скрежет и удары в рычаг КПП при включении 3-ей передачи (возникали иногда при быстром переключении как с низшей так и с высшей передачи, также при переходе с наката), скрип боковых панелей двери. По МКПП думал не дожимали сцепление, но движения отработаны десятками лет эксплуатации на разных машинах, да и другие передачи включались без проблем. Так вот обороты немного убрали, а вот в МКПП при переходе на 3-ю передачу шумы и скрипы только усилились. В итоге после повторного приезда и проверки машины гарантийными мастерами признан гарантийный случай, машину сдал. Прошла неделя пока нет результата. В целом Nissan Qashqai New нравится, косяки сейчас везде и во всем. Нажива делает свое дело. Автомашины уже не те, обидно за "Nissan", теперь он для меня "Nessы" Жду. По результату отпишусь.

Egorek52

Постоялец

Прошло 2 недели со сдачи авто в легендарный "Нижегородец" г.Горький т.е. Нижний Новгород. Якобы официалы дали добро на заказ запасных частей. Жду
дальше.

Сейчас езжу на рестайле с 5 МКПП, планирую пересесть на новый кашкай с 6 МКПП. У меня вопрос к владельцам новых кашкаев с 6 МКПП:
На рестайле с 5 МКПП:1-я передача при 3000 об/мин. скорость 20км/ч
2-я передача при 3000 об/мин. - 40 км/ч
3-я передача при 3000 об/мин. - 60 км/ч
4-я передача при 3000 об/мин. - 80 км/ч
5-я передача при 3000 об/мин. - 100 км/ч
а как на новом с шестиступкой?

linuz

New member

vades

Member

АндрейЛ

New member

Grader34

New member

nikandr68

New member

Если я правильно понял, на шестой передаче при 3000 об/мин. 110 км/ч? Выходит разница между 5 МКПП и 6 МКПП всего 10 км/ч? На шестиступке значит передачи более короткие и в городе придется чаще дергать ручку, и на трассе особой разницы не будет?

nq2014

Модератор

А зачем часто ручку дергать? Я после 2-ой сразу 4-ую включаю, после 3-4ой сразу 6-ую. Двигатель тяговитый.

Grader34

New member

Именно так. Ехал в Астрахань, скорость около 150 и расход около 12 литров. Кстати максималка 182 км/ч. И запас под педалью газа огромный, но нажимать сильнее бесполезно)

navitdv

Member

Я на период обкатки зафиксировал скорость для оборотов 3000 (чтобы не превышать) 116 км/ч по спидометру -борт.компу = 110 км/ч по навику. По круизу такую скорость и держу при поездке по КАД в спокойном потоке.

Nicola_S

Member

Ехал в Астрахань, скорость около 150 и расход около 12 литров. Кстати максималка 182 км/ч. И запас под педалью газа огромный, но нажимать сильнее бесполезно)

Grader34

New member

Если не ездил, не надо чушь нести. Трасса на Астрахань отличная. Начиная с кольца трамвая-троллейбуса остановки Каустик красноармейского района и до самой Астрахани. Конечно в волгоградской области асфальт шумнее. Это явно заметно при въезде в астраханскую область.

14burbank14

New member

Не обращал пристального внимания на соотношения.Машина новая ,но при 3000 можно ехать 120.До этого был Кашкай рестайлинг МТ 1,6 ,2ВД.Сейчас Кашкай нового поколения МТ 2.0 ,2ВД.Отличие небо и земля.Не хочется вылезать.Комплектация ХЕ.

alex 555

Member

На J11 6 ступенчатая МКПП:
1-я передача при 3000 об/мин. - 20 км/ч
2-я передача при 3000 об/мин. - 40 км/ч
3-я передача при 3000 об/мин. - 60 км/ч
4-я передача при 3000 об/мин. - 75 км/ч
5-я передача при 3000 об/мин. - 95 км/ч
6-я передача при 3000 об/мин. - 115 км/ч

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Ответы 288
Создано 7 г
Последний ответ 5 г

Лучшие авторы в этой теме

kaljaba 126 публикаций

илдар 48 публикаций

Джоржич 45 публикаций

snow 10 публикаций

Популярные публикации

kaljaba

Кстати ты сильно не дооцениваешь изменение тормозухи и её действие для гидропривода. Вот люди у которых роботизированные кпп очень пристально относятся к тормозухе в актуаторах кпп. И поверь там люди

artnikitin

Объем двигателя – не при чем. На 2 л те же проблемы.

Какие ощущения? Да ни каких, езжу и все нормально.Ощущения были первое время когда пересел с 1.6 на 2.0 ( о них на 1.6, 5ст ты и сам много писал) а сейчас год прошел, полет нормальный. У каждого ест

• Если по какой-то причине Вам нужно быстро набрать скорость, то включите низшую передачу, разгонитесь на этой передаче до максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя и действуйте таким же образом на каждой последующей передаче. Не превышайте максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя на любой передаче. Будьте особенно осторожны при ускорении автомобиля или при переключении на низшую передачу, если автомобиль движется по скользкому дорожному покрытию. При резком нажатии на педаль акселератора или при быстром включении пониженной передачи возможно буксование или скольжение колес и потеря контроля над автомобилем.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ НА 5-СТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКЕ

• При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и переведите в требуемое положение рычаг коробки передач, а затем плавно отпустите педаль сцепления.

• Для плавного переключения передач важно полностью выжимать сцепление. Если педаль сцепления нажата не полностью, то включение передачи может сопровождаться посторонним шумом (скрежетом зубьев синхронизатора). Это может вызвать серьезные повреждения коробки передач.

• Начинайте движение на 1 -й передаче, затем последовательно переключайтесь на 2-ю, 3-ю, 4-ю и 5-ю передачи в зависимости от скорости движения.

• Для движения задним ходом нужно полностью остановить автомобиль, поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение N и затем в положение R.

• Если возникает затруднение при включении передачи заднего хода или первой передачи, то нужно действовать следующим образом. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение N и отпустите педаль сцепления. Подождите несколько секунд, снова полностью выжмите педаль сцепления и включите передачу заднего хода или первую передачу.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ НА 6-СТУПЕНЧА-ТОЙ КОРОБКЕ

Модели с правым рулем

Модели левым рулем

• Трогайтесь с места на первой передаче. Затем, по мере ускорения автомобиля и достижения соответствующих скоростей, последовательно включайте вторую, третью, четвертую, пятую и шестую передачи.

Для движения задним ходом:

1. Полностью остановите автомобиль.

2. Поставьте рычаг переключения передач в положение N.

3. Потяните вверх и удерживайте кольцо на рычаге

4. Поставьте рычаг переключения передач в положение R.

5. Начните движение задним ходом, соблюдая правила безопасности.

• Кольцо на рычаге переключения передач возвращается в исходное положение при переводе рычага в положение N.

• Если возникает затруднение при включении передачи заднего хода или первой передачи, то нужно действовать следующим образом. Установите рычаг переключения передач в положение N и отпустите педаль сцепления. Подождите несколько секунд, снова полностью выжмите педаль сцепления и включите передачу заднего хода или первую передачу.

МОНИТОР КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ОБЗОРА (если имеется)

• Если рычаг переключения передач находится в положении R, на экран выводится изображение, передаваемое камерой заднего обзора.

• Эта система позволяет избежать наезда на препятствия при движении задним ходом. Однако система не обнаруживает небольшие предметы, находящиеся ниже уровня заднего бампера, и может не обнаружить объекты, расположенные слишком близко к бамперу.

УЛЬТРАЗВУКОВЫЕ ПАРКОВОЧНЫЕ ДАТЧИКИ (если имеются)

При включении передачи заднего хода раздается предупреждающий звуковой сигнал. Эта система предназначена для помощи водителю в обнаружении больших неподвижных объектов. Она позволяет избежать наезда на препятствия при движении задним ходом.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ НА КАЖДОЙ ПЕРЕДАЧЕ

• Если очевидно, что двигатель не выдерживает предлагаемой нагрузки или нужен разгон автомобиля, то переключитесь на более низкую передачу.

• Не превышайте максимальную рекомендованную скорость движения для каждой передачи (смотри ниже). При движении по ровной дороге используйте самую высшую передачу, рекомендованную для данной скорости движения. Соблюдайте обозначенные ограничения скорости и выбирайте скорость движения, соответствующую дорожным условиям. Не повышайте частоту вращения коленчатого вала двигателя при переключении на пониженную передачу, поскольку это может привести к повреждению двигателя или к потере управления.

Читайте также: