Как прошить акпп митсубиси лансер 9

Обновлено: 08.01.2025

Доброй ночи!
Проблема такая. Первый раз решил прошить Mitsubishi Lancer 9 механика 1600 куб., 2004 г.в.. Считал прошивку из ЭБУ машины, файл XML создался, прошивка отражается во всех деталях, а дальше ничего не получается. Хоть и читал хелп от . все равно не пойму как в программе ECUFlash изменить код синхонизации. И еще не могу открыть в ECUFlash прошивку которую хотел записать. Правда взял серийную с этого сайта, тюнинговую пока не покупал - может не смогу освоить этот процесс.
Прошу это учесть, ни когда не работал с HEX редактором, чиповал только комбилодырем, поэтому для меня эта тема новая.
В связи с этим прошу очень подробно, пошагово, с учетом моей низкой квалификации в этой области обзъяснить, а лучше на примере показать процесс изменения кода в ECUFlash и как правильно открывать новую прошивку в этой программе для последующего редактирования.

Vasl4

Перед загрузкой тюнинговой прошивки не забывайте переносить синхру из считанной,2 байта по адресу 3FFCE

Изображения:

синхра.jpg

avtoroman

Это понятно, но как практически это сделать в программе ECUFlash?
Почему не открываются прошивки в ECUFlash? Ведь прежде чем перенести код нужно прошивку открыть.

Vasl4

VIKON

А в какой папке лежит то что хочеш открыть? Я обычно ложу в корень диска С и в путях и в описании прошивки не должно быть русских букв,тогда все грузится без проблем.

Я понял так, на диске С создаем папку и кладем туда прошивку ?

Vasl4

Можно создать папку(главное чтоб ничего не было на русском),можно и не создавать,а просто перетащить прошивку на диск С как на скрине и потом открывать оттуда

Изображения:

tot.JPG

Ecu.JPG

Это надо было делать при считывании прошивки из ЭБУ? Или сейчас можно сделать?

Vasl4

Сразу после считывания создаётся описание прошивки. Описание нужно для сопоставления прошивки с имеющимися xml-файлами. Они хранятся в папке rommetadata. Расширенный xml можно создать зная необходимые адреса калибровок уже потом. Если вам нужно всего-лишь перенести данные иммо, то делается это проще всего в хекс-редакторе. Адрес вам уже показали. Для того чтобы вы могли сами создать описание прошивки и оно сохранилось необходимо открывать программу только с правами админа( для Вин7 и, вероятно, выше) и настроить папку сохранения(С/PF/OpenECU/ EcuFlash/ rommetadata/ марка/модель) и уровень юзера надо поставить Developer.

LENID

Отлично, понял, очень подробный ответ!
Напоследок прошу разъяснить еще два момента.
1.Куда нужно положить файл новой прошивки и каком формате, что бы она открывалась в ECUFLASH?
2. Можно ли отредактировать серийную прошивку. скачанную с этого сайта вместо тюнинговой в редакторе, а потом ее записать для пробы? Это потому что пока не уверен в своих силах и боюсь покупать прошивку.

Перед загрузкой тюнинговой прошивки не забывайте переносить синхру из считанной,2 байта по адресу 3FFCE

Я понял так, на диске С создаем папку и кладем туда прошивку ?

Это надо было делать при считывании прошивки из ЭБУ? Или сейчас можно сделать?

1. Чтобы не заморачиваться, создайте папку с прошивками прямо в папке OpenECU. Только назовите латиницей. Сохраняйте в bin, вопросов меньше будет:) Про skf есть тема, почитайте
2.Можно, если знать чего, где и как менять. Кстати, при правильно созданом описании прошивки, программа сразу откроет много карт для заданного софта, но вот совпадение под большим вопросом. Но Е2 вполне можно сделать.

Точно все видно, извиняюсь!

Огромное спасибо! теперь все понятно!

Всем огромное спасибо! Все получилось!

Vasl4, После считывания или простого открытия файла и создания описания к нему закройте программу и снова откройте программу и файл. Только после повторного открытия программа сопоставит xml и прошивку.

Олег Романович, более свежая версия это какая? EcuFlash, меняет при записи другого софта, софт, калибровки или и то и другое вместе?

Чип-тюнинг автомобиля — пожалуй самый безопасный и бюджетный способ улучшения ездовых характеристик машины.

Благодаря чип-тюнингу не происходит вмешательства в конструкционные элементы агрегатов автомобиля, поэтому этот способ на данный момент остается одним из самых популярных. Конечно же ещё и за счёт своей низкой стоимости (от 1000 до 2500р).

Что такое чип-тюнинг

Чип-тюнинг — процесс изменения конфигурационных файлов электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля. Так как ЭБУ напрямую связан со многими узлами машины и может программно управлять ими, то мы, имея доступ к самим файлам и ЭБУ, можем настраивать те или иные режимы работы и влиять на работу агрегатов. Если коротко — то можно провести аналогию с компьютерами, а именно — обновление операционной системы, но только не компьютера, а автомобиля.

Для чего нужен чип-тюнинг

С помощью чип-тюнинга можно настроить автомобиль под необходимую для автовладельца манеру езды.

Как выполняется чип-тюнинг

На автомобилях Мицубиси Лансер 10 установлен ЭБУ с определенной прошивкой (под ДВС 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0). Существенные отличия заключаются в том, что режимы настроены на работу с определенными агрегатами. Так, при установке механики на автомобиль с АКПП, ЭБУ даст сигнал о неисправности (отсутствии АКПП). Поэтому будет необходимо прошить ЭБУ для корректной работы с теми или иными агрегатами.

Процесс прошивки ЭБУ заключается в следующем — к специальному разъему в автомобиле подключается сканер и ноутбук, затем запускается специальная программа, позволяющая считать показатели ЭБУ.

И в зависимости от пожеланий владельца в блок управления загружается определенная прошивка, адаптированная под стиль езды владельца. Старая же прошивка сохраняется на ноутбуке и при возникновении неисправностей появляется возможность вернуться на предыдущую прошивку без какого-либо вреда для автомобиля.

Пошагово процесс выполняется так:

Сначала выполняется диагностика автомобиля специалистом на предмет ошибок блока управления (ЭБУ). Если ошибок нет или имеются незначительные ошибки по датчикам, допускающим прошивку ЭБУ, то специалист переходит ко второму этапу.
Сканируется и загружается на компьютер прошивка, установленная на данный момент на автомобиле.
Затем, в зависимости от потребностей автовладельца происходит подготовка прошивки.
После чего, подключаясь к специальному разъему загружается новая настроенная прошивка. В некоторых случаях для прошивки прибегают к разборке блока управления. Владельцам Мицубиси Лансер 10 это не грозит.
Затем ЭБУ заново сканируется на предмет возможных ошибок, проверяется работа всех узлов.

Чиповка Mitsubishi Lancer X, преимущества и недостатки

К основным преимуществам при чиповке Мицубиси Лансер 10 можно отнести:

На графике можно наблюдать результаты чиповки и замеров показателей на стенде. Черная линия — стандартные показатели, красная — показатели после чип-тюнинга.

Тем не менее есть и минусы чиповки:

автомобиль становится более требовательным к используемому топливу;
выхлоп становится более токсичным и вредным;
есть риск лишиться гарантии в официальном сервисном центре;
прошивка у неквалифицированных мастеров может повлечь за собой неприятные последствия — повышенный расход, возникновение ошибок, некорректная работа на холостых.

Как можно наблюдать выше — преимуществ всё-таки больше, чем недостатков. Прошиваться или нет — решать вам. Однако если вы всё же решили на эту процедуру, то в первую очередь следует изучить, какие прошивки на ваш автомобиль существуют и, руководствуясь своими требованиями и прошивками, представленными для вашего автомобиля уже выбирать.

Прошивки на Mitsubishi Lancer X, что выбрать

Отзывы

Виталий
Lancer X 1.6 AT

Шился на адакт в Санкт-Петербурге, результатом доволен! Расход упал где-то на 0.7 литра, а самое главное — исчез тупняк АКПП, теперь все переключения происходят значительно быстрее. Проехал пока 2000км никаких проблем не возникло, рекомендую.

Егор
Lancer X 1.8 CVT

Сначала ставили альфу — возникали проблемы, вылезала ошибка на приборке, никаких позитивных изменений. Потом ставили ледокол (2 раза . ), сначала вообще какие-то криворукие, изменений никаких не было, только дерганья больше на ХХ стало. Во второй раз нормальные ребята прошили ледоколом, результат понравился, исчезли рывки автомата, появилось больше тяги на низах! Все дело в руках, смотрите где шьетесь!

Яков
Lancer X 1.8 MT

Шьюсь ледоколом уже четвертый год, сначала наверно версии сыроватые были, но потоком! Когда в 16-ом прошился и удалил каты — небо и земля!

Дмитрий
Lancer X 2.0 MT

Шился ледоколом самостоятельно, ничерта не понял, результат плохой — вибрация на ХХ, тяги никакой. Потом знакомые прошили другой версией ледокола, из плюсов только отсутствие вибраций. Значительных изменений не заметил, расход упал не больше чем на пол-литра.

Петр
Lancer X 1.5 AT

Более трех лет на адакте, вместе с чипом удалял каты и ставил каты. Динамика значительно улучшилась, расход упал где-то на литр, всё хочу другие прошивки попробовать.

Каждая серийная модель прошивается строго в соответствии с техническими характеристиками. Процесс сложный, требующий наличия специализированного оборудования, навыков, времени.

В число штатных прошивок на автомобиль Mitsubishi Lancer 9 (1.3, 1.6, 2.0) входят следующие:

83120017, 83120019 ORI;
83120019 MOD12: FAST95, FAST95_E0, FAST95_E2, NOLIMITS98, NOLIMITS98_E2.

У среднестатистического водителя нет нужды перепрошивать электронный блок управления двигателем, вносить модифицированные данные, кастомизировать прошивку. Подобные процессы интересны только гонщикам, мотористам, любителям поэкспериментировать.

Водителю на заметку. Любое непрофессиональное вмешательство приводит к негативным последствиям. Нередки случаи устранения мастерами СТО ошибок псевдомехаников, проведение капитального ремонта. А это в свою очередь, повышение затрат, времени, сил и средств.

С помощью специализированного оборудования, программного обеспечения стоковые показатели мощности изменяются в следующих параметрах:

Mitsubishi Lancer 9 1.3i: 82 / 91 (мощность до/после) 121 / 133 (крутящий момент до/после, тюнинг двигателя);
Mitsubishi Lancer 96i: 97 / 109, 151 / 166;
Mitsubishi Lancer 90i : 136 / 149, 177 / 193.

Перечень преимуществ не исчерпывающий. Добавим к уже имеющимся: устранение провалов в разгоне, эластичность работы силового агрегата, снижение расхода топлива на 7 — 9 %.

Место проведения апгрейда

Однозначно, что чип тюнинг, настройку электронного блока управления проводит специалист со знанием дела. Самостоятельная починка владельцем Лансер 9 допустима, при условии наличия опыта, портативного сканера, программного обеспечения. Однако преимущество отдается авторизированным мастерским, где работают профессионалы.

Последовательность действий

Наиболее распространенная ошибка P0421 – превышение допустимой температуры штатного катализатора. Автомобиль теряет мощность, повышается расход горючего, снижается динамика разгона. Поломка устраняется путем установки нового катализатора. Процедура не каждому по карману ввиду дороговизны.

В качестве альтернативы мастера СТО предлагают перепрошивку электронного блока управления. Это поможет снизить нормы токсичности, так как стандарты Евро 2 дают несколько шире Евро – 4, 5, 6. В дополнение к перепрошивке, устанавливается металлическая проставка под датчик кислорода, более известен как лямбда – зонд.

Электронный блок управления двигателем расположен за вещевым ящиком. Для обеспечения доступа следует предварительно демонтировать, открутив три крепежных болта.

сбрасываем клеммы аккумулятора, снимаем блок для последующего подключения к сканеру, внесения изменений. Учитывайте маркировку процессора, так как от этого зависит тип и модификация прошивки;
на практике, для Лансер 9 изготовитель применяет MH8306F. Средней мощности агрегат, длительный срок эксплуатации, надежный, проверенный. Подключение возможно напрямую или посредством диагностического разъема. Программное обеспечение: Openport 2.0 и MMC Flasher.

Завершающий этап: мастер выбирает идентификаторы для изменений, вносит необходимые параметры, перепрошивает бортовой компьютер.

Преимущества чип-тюнинга

повышение мощности Лансер 9 до 12 – 14 %;
оперативность внесения изменений, надстроек при наличии специализированного оборудования;
плавность работы мотора под нагрузкой, при включенном кондиционере;
настройка силового агрегата под конкретный вид горючего, например: АИ-92, 95;
возможность устранить, удалить навсегда систематические ошибки ЭБУ;
ликвидация электронного ограничителя скорости Лансер 9;
установка дополнительных характеристик.

Недостатки

высокая степень риска при неумелом обращении;
на агрессивных прошивках увеличивается расход горючего прямо пропорционально увеличению мощности;
снижение ресурса эксплуатации мотора.

А стоит ли делать чип тюнинг. Очевидно, что стоит, но всем и не на каждом автомобиле. На Лансер 9 это необходимо в меньшей степени, на моделях ВАЗа наоборот. Каждый владелец пусть решает самостоятельно.

Читайте также: