Мультируль королла 120 как подключить магнитолу
я купил новую короллу поставил двухдиновую магнитолу,не знаю как подключить управление на руле. помогите пжлста,за ранее спасибо
Пользователь сказал cпасибо:
11 21
я купил новую короллу поставил двухдиновую магнитолу,не знаю как подключить управление на руле. помогите пжлста,за ранее спасибо
сегодня получил посылку с ebay - адаптер кнопок управления. Цена вопроса 2020руб с доставкой из великобритании. Заказал 2 октября - сегодня (16.10) забрал на почте. Подключил - работает. +,- управление звуком, <,>переключение треков, "mode(звук выкл)" - работает только переключение режимов(usb,disk. ). Настройки не требует - воткну разъемы и все работает. В россии аналог на сайте видел 3900р + доставка(туда и звонил спрашивал о совместимости с короллой 2013, после заказал на ebay дешевле). У меня pioneer. В комплекте дополнительно шел жгут подключения адаптера к пионеру(типа в подарок). вот ссылка
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
40 6
Хочу поделиться с королловодами. Перелопатил кучу страниц форумов, магнитолу установил, почитав тему АУДИОСИСТЕМА. Спасибо форумчанам. Вот мой вклад. Может кому-то пригодится.
Наконец-то закончил установку магнитолы с подключением адаптера кнопок и камеры заднего вида. Магнитола Пионер AVH-X8500BT, адаптер кнопок omega 1 v9.0, камера заднего вида vdc-109 (фотоотчет выложен в теме КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА)
Разъем Е111 со стороны проводов, 21-голубой – кнопки vol +,vol -, вниз,вверх. 22 – красный – mode/hold. 23 – черный – общий всех кнопок.
Адаптер подключил по инструкции: зеленый провод с красным(22), синий с голубым(21), черный с черным(23) и с черным магнитолы (масса). Запрограммировал по инструкции кодом 14(тойота) и 13(пионер). Итог: всё работает.
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
3 0
Кнопки настраиваются с помощью пульта от магнитолы? Можно ли переназначать например функцию на короткое и долгое нажатие одной и той же кнопки?
0 0
Хочу поделиться с королловодами. Перелопатил кучу страниц форумов, магнитолу установил, почитав тему АУДИОСИСТЕМА. Спасибо форумчанам. Вот мой вклад. Может кому-то пригодится.
Наконец-то закончил установку магнитолы с подключением адаптера кнопок и камеры заднего вида. Магнитола Пионер AVH-X8500BT, адаптер кнопок omega 1 v9.0, камера заднего вида vdc-109 (фотоотчет выложен в теме КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА)
Разъем Е111 со стороны проводов, 21-голубой – кнопки vol +,vol -, вниз,вверх. 22 – красный – mode/hold. 23 – черный – общий всех кнопок.
Адаптер подключил по инструкции: зеленый провод с красным(22), синий с голубым(21), черный с черным(23) и с черным магнитолы (масса). Запрограммировал по инструкции кодом 14(тойота) и 13(пионер). Итог: всё работает.
Закончилась моя эпопея с ранее приобретенным мультирулем, но не совсем так как хотелось бы!
Изначально задумка была запилить дорестайловый мультируль 86230-13010:
На магнитолу пионер, которая была инсталлирована ранее:
Начитавшись в интернете и видимо хреново это сделав:D был приобретен универсальный адаптер для подключения мультируля к магнитоле (описаний и инсталяций с ним куча на драйве + он недорогой и удалось без доставки купить за 1500 в эльдорадо своем городе):
Так же пробив, что нужно 6 контактная улитка (у меня 4 контактное), заказывал на емексе по вину, приходила какая то дичь, в итоге заказывал с алиэкспресс проверенный многими варик (тыц):
Собрав всю эту кучку + интернет в помощь я пошел ставить все это добро…Мои попытки все сростить длились около 7 дней, всю неделю. каждый день я пробовал различные варианты, и улитку прозванивал, и всяко пытался подключать этот гребаный адаптер, не работало от слова совсем, ни одна кнопка(
Был в диком бешенстве, потому что нихрена не получалось + на закуп всего ушла приличная сумма денег(
Для себя так и не понял в чем суть проблемы, возможно косячный адаптер, как проверить? Я хз и на работе не смогли помочь электрики со связистами( На тот момент думал может сам мультируль нерабочий…
Еще как предположение где то находил, что именно дорестайловый мультируль идет не на сопротилениях, а по каким то другим технологиям, типо can шины или еще чего то, а данный адаптер предназначен только для мультирулей идущих на сопротивлениях, это важно!
Все не так грустно) Машина выставлена на продажу, отдавать ее с музыкой я не собирался, было любопытно поставить родную магнитолу и посмотреть заработает ли на ней данный мультируль) И тут меня наконец то ждал благоприятный исход, хэппи энд мать его!
Все заработало на штатной голове:
Работают все кнопки и подсветка в том числе)
Так что, вывод, если хотите дорестайловый мультируль на родную голову, дорестайловой королки:
— покупаем дорестайловый мультируль
— проверяем или покупаем 6 контактный шлейф на руль
ВСЕ! Все встает болт он, без каких либо заморочек, тупо подключаем и все, инфа сотка)
Я очень долго искал этот мультируль, и нашел на той неделе его в своей области у Dan-Corolla . Спасибо ему за кнопки и инструкцию.
Обрыл весь инет в поисках инструкций по врезанию, я так и не нашел, все режут на угад) В итоге решил написать свою статью.
Что мы имеем: Королла 2006 год Турчанка после рестайла, мультируль с кнопками и правая заглушка.
1) Снятие руля
а) для безопасности отключил батарею
б) далее снимаем подушку безопасности
Берем отвертку не очень узкую, примерно пол сантиметра, но чтобы влезла в дырку снизу руля. Далее ею давим на рычаг правой рукой, а левой чучуть придавить подушку, чтобы легче вышло (степень усилия средняя)
Вот что у нас творится под подушкой
За инструкцию по снятию подушки спасибо DenS64rus — Снятие подушки руля Королла 120 рестайл.
в) Отключаем провода клаксона и подушки
С отключением клаксона проблем не было, а вот с проводами подушки, мне пришлось повозиться минут 5-10 ) Боялся сломать эти штейкеры, пытался сначало просто на себя отсоеденить, далее желтую хреновину на оранжевом штейкере двигать вправо и влево, и наконец до меня наконец то дошло, что их нужно поддеть.
После этого просто вынимаем из гнезда.
г) снимаем сам руль
Вынул ключ зажигания, далее заблокировал колесо чтобы оно не двигалось. Руль держится всего лишь одной гайкой на 19. Далее ослабляем гайку и ОБЯЗАТЕЛЬНО выставляем руль в прямое положение, чтобы при установке его обратно нам не пришлось искать "золотую середину", после этого полностью откручиваем. После того как открытили гайку, покачиваем руль во все стороны, и он выйдет со шлицов.
Ну вот, руль снят — идем домой, так как гаража у меня нету, а на улице — 20 градусов…
2) Выпиливание
Первым делом снял размеры с кнопок и с заглушки, и перенес их на корпус подушки, но взял запас 3-5 милиметров. Лучше я эти пару миллиметров напильником сточу, чем потом буду иметь неровности или дырки.
Ножовкой по железу отпилил края подушки, корпус пластмассовый.
Далее необходимо вырезать с задней стороны подушки лишнюю пластмассу с правой и с левой стороны примерно по 1 см. Вырезал железным канцелярским ножом.
Это нужно для того, чтобы было удобнее работать напильником, а во вторых из за этих торчащих пластмасс у меня не нажимался клаксон.
Далее берем кнопки и заглушку вставляем их на свое родное место. Прикручивать их не надо.
Далее начинается самое интересное, работа напильником… я убил часа 2, а может и 3 наверное, с моим то запасом :)
Нам нужно добиться от подушки, чтобы она легко нажимался во всех четырех точках (Право, лево, центр и низ), а также чтобы не было больших неровностей в местах соприкосновения с кнопками и заглушкой. Тут уже каждый за себя)
3) Крепление кнопок и заглушки
Когда все работы с напильником закончились, переходим к закреплению кнопок и заглушки. В комплекте специальных болтов не оказалось, поэтому я нашел 2 подходящих болта по нужной длине, а проставку между кнопками и рулем я сделал из старого шланга (без них будет утопать корпус кнопок при нажатии)
4) Установка руля, подключение проводом
Установка уже не потребует особого труда.
Ставим руль в рабочее состояние, накручиваем гайку, далее с подушки убираем черный провод, который идет к массе, больше он нам не нужен. Подключаем провода от кнопок, один к массе на подушку, а второй на улитку, подключаем подушку (цвета на подушка перепутать не возможно, так как они промаркированы цветом).
Мне очень повезло, что у меня провода от руля, до магнитолы были проведены. Чтобы проверить, есть ли проводка до магнитолы, нам нужно открутить крышку под рулем. Два болта находятся под рулем, поверните вправо руль, и увидите его, далее влево, и найдете еще один, третий болт находится внизу корпуса. Все снимаем, и под рулем смотрим штейкер.
Если этих проводом нету, то придется их проводить вручную.
Вам в помощь статья от Tim0ha Мультируль corolla 120 upk terra!
Недавно узнал, что более 20 фоток нельзя выкладывать, поэтому не все выложил :)
Кнопки работаю, подсветка кнопок тоже, работой доволен. Ура.
Сейчас другая проблема, пяти кнопок уже не хватает))) надо 10 )))) удобные они, особенно когда зимой в перчатках катаешься. Настроил громкость + и -, кнопку назад, домой, и мутэ. Кнопкой вперед не пользуюсь, так как слушаю радио.
Если кто заметил, то в процессе установки кнопок, я поставил оплетку руля, но это совсем другая история :)
я купил новую короллу поставил двухдиновую магнитолу,не знаю как подключить управление на руле. помогите пжлста,за ранее спасибо
Пользователь сказал cпасибо:
11 21
я купил новую короллу поставил двухдиновую магнитолу,не знаю как подключить управление на руле. помогите пжлста,за ранее спасибо
сегодня получил посылку с ebay - адаптер кнопок управления. Цена вопроса 2020руб с доставкой из великобритании. Заказал 2 октября - сегодня (16.10) забрал на почте. Подключил - работает. +,- управление звуком, <,>переключение треков, "mode(звук выкл)" - работает только переключение режимов(usb,disk. ). Настройки не требует - воткну разъемы и все работает. В россии аналог на сайте видел 3900р + доставка(туда и звонил спрашивал о совместимости с короллой 2013, после заказал на ebay дешевле). У меня pioneer. В комплекте дополнительно шел жгут подключения адаптера к пионеру(типа в подарок). вот ссылка
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
40 6
Хочу поделиться с королловодами. Перелопатил кучу страниц форумов, магнитолу установил, почитав тему АУДИОСИСТЕМА. Спасибо форумчанам. Вот мой вклад. Может кому-то пригодится.
Наконец-то закончил установку магнитолы с подключением адаптера кнопок и камеры заднего вида. Магнитола Пионер AVH-X8500BT, адаптер кнопок omega 1 v9.0, камера заднего вида vdc-109 (фотоотчет выложен в теме КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА)
Разъем Е111 со стороны проводов, 21-голубой – кнопки vol +,vol -, вниз,вверх. 22 – красный – mode/hold. 23 – черный – общий всех кнопок.
Адаптер подключил по инструкции: зеленый провод с красным(22), синий с голубым(21), черный с черным(23) и с черным магнитолы (масса). Запрограммировал по инструкции кодом 14(тойота) и 13(пионер). Итог: всё работает.
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
3 0
Кнопки настраиваются с помощью пульта от магнитолы? Можно ли переназначать например функцию на короткое и долгое нажатие одной и той же кнопки?
0 0
Хочу поделиться с королловодами. Перелопатил кучу страниц форумов, магнитолу установил, почитав тему АУДИОСИСТЕМА. Спасибо форумчанам. Вот мой вклад. Может кому-то пригодится.
Наконец-то закончил установку магнитолы с подключением адаптера кнопок и камеры заднего вида. Магнитола Пионер AVH-X8500BT, адаптер кнопок omega 1 v9.0, камера заднего вида vdc-109 (фотоотчет выложен в теме КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА)
Разъем Е111 со стороны проводов, 21-голубой – кнопки vol +,vol -, вниз,вверх. 22 – красный – mode/hold. 23 – черный – общий всех кнопок.
Адаптер подключил по инструкции: зеленый провод с красным(22), синий с голубым(21), черный с черным(23) и с черным магнитолы (масса). Запрограммировал по инструкции кодом 14(тойота) и 13(пионер). Итог: всё работает.
Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.
Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.
Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.
Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.
Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.
В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.
Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле
Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.
В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.
Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).
Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.
Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.
ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.
Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.
SWI-X1 позволяет сохранить все функциональные возможности кнопок мультируля, а также расширяет возможности — программирование двух функций на одну клавишу (кратковременное/продолжительное нажатие).
Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.
Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer
Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.
Для работы нам потребуется:
- Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer; - Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
- Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
- Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.
1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;
- синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
- зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
- черный провод МАССА — STRG GND
- черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).
2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.
ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.
Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:
Читайте также: