Можно ли заливать бензин 100 в шевроле круз
Для заводских моторов кузова Cruze (1 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также залить максимально допустимый бензин АИ-95, для поездок за городом и по трассе.
Мотор данной модели Chevrolet не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 92 и 95 бензин в бак Cruze вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Средний возраст автомобиля в кузове Cruze (1 поколение) — 18 лет. Пробег для модели выпущеной в 2005 году уже около 425 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2001 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 8.8 до 10.8 л на 100 км пути, для модификаций Cruze 1 поколение выпускавшихся в 2001 по 2008 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Chevrolet Cruze
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Chevrolet производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Chevrolet вашего региона.
Илья, а при чем тут впускные клапана? Горят как правило выпускные клапана если уж на то пошло. И в основном это происходит на газу т.к газ горит дольше бензина. Вчера исправлял огрехи гбо на Ф 16 д4. Как итог езды с гбо просажен выпуск, а впуск как целка.
Илья, а выпускные горят потому что даже на бензе через них проходит очень горячие газы, после чего они закрываются.
Теория гласит, что чем больше степень сжатия, тем выше должно быть октановое число топлива. F16D3- степень сжатия 9,5. Не ниже аи-92. Z18XER-10,5. Не ниже аи-95. Если лить, к примеру, аи-98 , то в теории будет чуть-чуть меньше расход и чуть выше кпд, за счёт лучшего сгорания смеси. Ну и, соответственно, меньше возможность детонации.
Евгений, в точку
Григорий Соколинский
Евгений, и соответственно выше температура двс, меньшие термо-зазоры и прогорание прокладок и клапанов.
Григорий, Да, но октановое число влияет на это в гораздо меньшей мере. А вот состав смеси(соотношение воздух/бензин) напрямую влияет на температуру в камере сгорания. Техническую термодинамику я изучал, было дело
Алексей Орлов
Алексей Орлов ответил Евгению
Алексей, я не эксперт по горюче-смазочным материалам)) Но личное мнение есть на этот счет. В наше время качественный газоконденсатный бензин не уступает нефтяному. Но, как и везде, ключевое слово "качественный". Помню, в 2010х годах его хулили, мол детонирует. Но в то время и нефтяной бензин попадался отвратительный, мягко говоря. В последнее время вроде никто не жалуется. Лично я им никогда не заправлялся, ибо Газпромнефти в нашем городе нет. Только за городом.
Алексей Орлов ответил Евгению
Евгений, в нашем регионе ситуация ровно обратная) много газового бензина) Благодарю за ответы и науку друг С уважением.
Алексей Орлов ответил Евгению
Евгений, в наши суповые морозы, обеспечивает запуск без проблем) По расходу сказать не смогу, сравнить особо не с чем) экологичный, да)
Алексей, понял! Благодарю
Алексей, Чего. Чем же хорошо летом и почему чуть-чуть отличается зимой?
Александр,
Александр, я знаю есть солярка зимняя и летняя, но чтобы бензин менял свои свойства от погодных условий слышу впервые детонация это по сути самовоспламенение возникающее от сжатия, это низкооктановый бензин, то есть по твоим словам у бензина в жаркую погоду снижается октановое число?
Ребят,лил бгс (бензин газовый стабильный)по ореометру 74.1 т.е хуже 76)))добавлял ортоксилил для плотности,и поверьте лучше ГАЗПРОМА в 10ки раз ,да зимой запуск хуже,но это нефтяная фракция глубокой очистки. а на заправках мма сыпят для поднятия октанов. тут говорить можно долго,но по ФАКТУ НЕТ СЕЙЧАС БЕНЗИНОВ НАСТОЯЩИХ!!(5 лет на производстве проработал,как раз где этим занимаются)единственное это содержание серы!новые движки прихотливы(а классика на этом сотни лет будет ездить)
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Cruze (3 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на максимально допустимом бензине АИ-98, в случаях когда мотору нужно раскрыть потенциал в крутящем моменте и лошадиных силах.
Двигатель данной модели Chevrolet не нуждается в высокооктановом бензине, он физически не способен реализовать весь его потенциал. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом заметных губительных и разрушающих процессов двигатель испытывать небудет.
В данном вопросе стоит обратить внимание на качество заливаемого топлива, а не на повышение октанового числа. Применять спортивное топливо целесообразно только на гоночных двигателях, с увеличенной степенью сжатия, ранним зажиганием и другими задачами ДВС.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 98 бензин в бак Cruze вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения Chevrolet Cruze
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Chevrolet производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Chevrolet вашего региона.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Cruze (J300), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Chevrolet не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Cruze (J300). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Cruze вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Средний возраст автомобиля в кузове Cruze (J300) — 11 лет. Пробег для модели выпущеной в 2012 году уже около 260 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2009 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 8.2 до 10.2 л на 100 км пути, для модификаций Cruze J300 выпускавшихся в 2009 по 2014 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Chevrolet Cruze
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Chevrolet производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Chevrolet вашего региона.
Хотелось бы послушать кто какой бензин заливает, на каких заправках, какие изменения в поведение авто ? Мотор 1.6.
Сам лью 92 экто, ибо 95 у нас полный отстой, а 98 по степени сжатия в него не не желательно лить ! А точне степень 9,5 как подсказал гугл, а это очень не высокая степень больше под 92 бензин расчитанная ! У мотора 1.8 степень 10,5, это уже 95 минимум !
лью только 95, стараюсь евро 5
Ну а в сравнении с 92 есть какая нибудь разница в тяге в расходе ? Ктонть экспериментировал ?
У меня 1,8… на 92м машина едет заметно лучше, особенно с низов… хотя первые 13 000 ( советовали) отъездил на 95м. Но на разных заправках бензин разный, к примеру после заправки на BP двигатель рычит… После долгих проб остановился на Роснефти…
Цыфры цифрами а ощущения от езды они не меняют, логичнее что на 95м должно быть лучше…но…
не знаю мне на лукоиле нравится 95 и расход меньше и машина подрее становится
1.6 AT лью только 95, лукойл и БП, на остальных заправка начинает тупить и чек загорается((
95, на тнк или на гаспроме, больше у нас нет других
Обычно 92, ибо 95 у нас в городе полное Г-но. А по возможности заливаю на Газпрёмнефти 95 G-Drive и расход становится меньше и гораздо бодрее. Не знаю почему, но такое ощущение, что когда горючки больше чем пол бака машина лучше идет чем когда начинается последняя четверть. )))
AT 1.8 — лью в основном ГАЗПРОМ 95 gdrive, просто 95. На shell заезжаю так же лью все самое самое. У меня как был расход 14-15 на сотню так и есть — чтобы я не залил. Хотя я проехал всего 4000 км. И машине моей 1.5 месяца. Но езжу я агрессивно.
95 заряженый BP
95 G только Газпром
от 9 литров до 16 от настроения зависит!))))
Пока только 95 Роснефть, 92 ещё не пробовал. А вот кто-то написал, что при четверти бака машина в мощности теряет, я это тоже заметил. Поэтому стараюсь держать всегда больше полбака. Расход 12-13л, но и движок 1.8 141л.с., да и погонять люблю. Ради этого даже джеттер поставил.
95/95G газпром!92 пока не заливал…
и "пятый" и "второй", в зависимости от заправки…
92 для города подойдет, но уже нет резвости,
для трассы- только(!) 95
А я вот пробывал перейти с 92 экто на 95, разницы ну вообще не какой ! Ни на грам машина не поехала лучше, больше само внушения мне кажется ! Вот был двенарик, у меня на 95 и 98 разница с соперником одним и тем же в 2 кузова была, а это оочееень много ! Ну и двенарик естественно не простой, у меня в бывших машинах если интересно !
92-ой на Нести, иногда на Луке — хотя оба так себе, на остальных полный мрак. А так для сравнения в Питере на Нести 92-ой бенз лучшее — проверял на 99 и на крузе. Машинка бодрее поливает. 95-ый не лью — присадок дофига и более(((
Да, 92 или 98, более менее! 95 даже официалы не рекомендуют, я с Волгограда, у нас раньше Роснефть нормальный бенз был, но потом вообще лажовый стал, сейчас только Газпромовские и Лукойловские заправки можно сказать, ГАзпром это что то нечто, некоторые хвалят, а я на предыдущем авто залил, у меня сразу чек загорелся, машина чуть не умерла, ехал на лукоил заливать скорее, перемешался, хоть как то она бедная дотерпела, так что на газпром не нагой больше ! Хотя могу сказать что все они и лукоил и газпром работают по франшизе, на каждой свой хозяин который иногда творит чё хочет, так что сейчас заправляюсь только на одной заправке проверенной !
а мне 95 официалы как раз рекомендовали, и только его
я с Татарстана! лью только 95-Татнефть, и иногда Лукойл 95, остальные бренды присутствующие у нас какие-то не вызывающие доверия! расход 8.0-9.0 л. по трассе, 12.0 по городу, но тоже зависит от настроения
чередую, т.к. заметил что из-за чередования расход топлива значительно меняется. хотя кто знает)))
Читайте также: