Можно ли в линзах ездить за рулем

Обновлено: 09.01.2025

В медицинскую комиссию для водителей обязательно включается офтальмологический осмотр. У человека со стопроцентным зрением проблем с медкомиссией не возникнет, а вот слабовидящим водителям придется поволноваться, хотя их вполне могут допустить к управлению автотранспортом. Рассмотрим, при каком зрении не выдают водительские права, а при каком действуют определенные ограничения. Как можно легко пройти медосмотр.

Осмотр окулиста при прохождении комиссии

Офтальмолог — это один из самых главных специалистов на медкомиссии для автолюбителей, поскольку именно от остроты зрения управляющего машиной зависит безопасность движения на проезжей части. Проверка проходит очень тщательно, поэтому скрыть болезни зрительного аппарата или рефракционные нарушения не удастся.

Водитель и сам должен осознавать, что недостаточно хорошее зрение не позволит вовремя заметить пешехода или препятствие, особенно в сумерках и темное время суток, тем самым спровоцировав ДТП.

Офтальмолог проверяет не только остроту зрения, но и цветовое восприятие. Отклонения от норм станут главным препятствием при выдаче водительского удостоверения.

Какое зрение считается нормальным, чтобы получить удостоверение водителя?

Определяется наличие или отсутствие рефракционных нарушений с помощью таблиц с изображением букв и символов (Сивцева-Головина). Расстояние, с которого символы должны быть четко видны, составляет 5 метров.

При показателях остроты 1,0 на оба глаза разрешено вождение для всех категорий. Если у автолюбителя наблюдаются отклонения от стандарта, но они в пределах установленных норм, то у него есть шанс получить требуемую справку.

Допустимые значения, которые допускаются для прохождения медосмотра:

Для кат. А. На одном глазу зрение должно быть не менее 0,6, а на другом — не меньше 0,2. Если у человека полностью отсутствует один из органов зрения или он слеп на один глаз, то на втором показатель должен быть не менее 0,8.
Для кат. В. Нормой для глаза, который имеет лучшие зрительные показатели, считается параметр не меньше 0,6. Для второго глаза допускается острота не ниже 0,2. При определении параметров можно пользоваться оптикой.
Для кат. С. Допустимые показатели: 0,8 и 0,4, но оптические изделия при осмотре использовать нельзя.

Если разница в остроте для обоих глаз отсутствует, то зрение должно составлять не менее 0,7. Это правило действует для всех категорий.

Другие ограничения по зрению для людей, мечтающих получить права:

при ношении коррекционных изделий их оптическая сила не должна быть больше 8 дптр (и для —, и для +);
отличие в характеристиках линз коррекционной оптики не должно быть больше 3 дптр.

Как пройти окулиста на права с плохим зрением?

Если автолюбитель пользуется линзами или очками — ничего страшного в этом нет, проверка проводится в ней. Автолюбителю выдается мед.справка, в которой обозначено, что острота зрения определялась в очках, что обязывает водителя, управлять транспортным средством только в офтальмологической оптике.

При сильных рефракционных отклонениях водители пытаются скрыть это, заучивая буквы в таблице наизусть. Сделать это легко, в каждой строчке их немного и это буквы кириллицы. Но только в таблице Сивцева. В спецтаблице Головина применяются окружности с разрывами слева, справа, внизу или вверху. Здесь расположение символов заучить гораздо труднее, тем более если окулист будет указывать на них вразброс.

Можно ли получить права с плохим зрением?

Зрение для получения водительских прав должно соответствовать медицинским стандартам. Даже если оно ухудшилось с момента предыдущей комиссии, доктор пропишет очки/линзы с большей оптической силой, и пройти заново комиссию можно будет уже в них.

Человек с близорукостью или астигматизмом может перед медосмотром обратиться в клинику ЭлитПлюс для подбора ортокератологических линз. Он без проблем получит заключение офтальмолога, поскольку зрительная функция восстанавливается до 100%.

Препятствия для получения разрешения на вождение:

сопутствующие глазные патологии;
неверное восприятие цветовой гаммы;
маленький угол обзора.

Каким должно быть зрение для получения водительских прав?

Проблемы с цветовосприятием могут привести к тому, что шофер перепутает световые сигналы на светофоре Недостаточно широкий радиус бокового зрения не позволит вовремя заметить пешехода, какое-либо препятствие.

Определение наличия дальтонизма

Наличие дальтонизма проверяется таблицами Рабкина. Это картинки, состоящие из цветных кругов. На них нужно разглядеть фигуры, которые выделены другим цветом. Дальтоники с этой задачей не справятся.

По восприятию цветов офтальмологи существуют три типа людей:

Трихроматы. Нормально воспринимают цвета спектра: фиолетовый, красный зеленый.
Протанопы. Не воспринимают красный цвет, вместо него они видят черный либо коричневый.
Дейтеранопы. Не могут видеть зеленый цвет и некоторые другие.

В России людям, у которых диагностирован дальтонизм (протанопы, дейтеранопы), водительские удостоверения не выдают!

Проверка кругозора

Проверяется пространство, которое человек сможет окинуть взглядом. Если угол обзора составляет менее 20 градусов, медкомиссию человек не пройдет. Этим нарушением сопровождаются некоторые заболевания зрительной системы:

катаракта;
глаукома;
отслойка сетчатой оболочки глаза.

Если после медосмотра была проведена операция, и нарушения кругозора исчезли, то медкомиссию нужно проходить заново.

Таблица зрения для определения категорий

В таблице указано допустимое зрение на права определенных категорий. Для того, чтобы выяснить, какие категории допустимы, нужно найти значение для 1-го и для 2-го глаза. На пересечении этих значений будет обозначена категория. Если в соответствующем окошке стоит прочерк, то вождение запрещено.

А — мотоциклы;
В — легковые авто;
М — мопеды (скутеры), квадроциклы.

Как подготовиться к медицинской комиссии по зрению?

Перед медосмотром желательно посетить своего лечащего врача окулиста, чтобы определить рефракционные нарушения. При необходимости нужно пройти лечение перед водительской комиссией. Обычно офтальмолог назначает медикаментозное или аппаратное лечение. Иногда могут потребоваться различные виды коррекции, хирургическое вмешательство.

Непосредственно перед медосмотром нужно соблюдать некоторые правила:

Нельзя употреблять алкоголь накануне или в день прохождения комиссии.
Перед визитом к врачу надо избегать стрессов и волнений. На фоне психологического дискомфорта зрительные способности могут ухудшаться даже у здорового человека.
Накануне прохождения медосмотра не стоит засиживаться перед монитором компьютера или подвергать глаза другим зрительным нагрузкам.
Перед входом в кабинет нежелательно смотреть на яркий свет (солнце, лампы).
За месяц или даже за неделю до медицинской комиссии можно приобрести ночные ортолинзы (только по назначению врача). Если надеть их накануне осмотра, человек будет видеть на 100%, даже если у него миопия -10, и рассмотрит таблицу без очков или линз.

У некоторых людей острота зрения зависит от уровня освещенности на улице, поэтому лучше подгадать визит к врачу в то время, когда зрительная система оптимально настроена.

Случается, что результаты проверки не соответствуют действительности: доктор слишком торопится или человек слишком перенервничал. Всегда можно пройти осмотр заново.

Абсолютные противопоказания

Осмотр у окулиста пройти не удастся, если имеются следующие патологии глаз:

диплопия (нарушение, при котором человек видит предметы раздвоенными);
отслоение сетчатой оболочки;
нарушения функциональности зрительного нерва (неврит, гипоплазия и др.);
воспаления слезного мешка (возможно управление транспортным средством только после операции);
глаукома (на некоторых стадиях этой патологии водить транспорт можно);
аномалии строения слизистой оболочки и век, которые нарушают нормальную видимость;
катаракта.

Если с момента проведения хирургической операции на зрительном аппарате прошло меньше трех месяцев, то офтальмолог не даст разрешение на управление авто. Проходить медосмотр надо после истечения этого срока.

Штраф за езду без очков/линз

В законодательной базе РФ нет положения, предусматривающего штрафование за вождение без очков или линз. Но это нарушение означает то же самое, что и вождение транспорта без водительских прав. Водителю, преступившему закон, грозят штрафные санкции: от 5 тыс. до 15 тыс. руб. На этом расходы не закончатся: авто или мотоцикл может быть отправлен на штрафплощадку, за его хранение там придется внести круглую сумму.

В единственном случае можно избежать штрафа, если убедить сотрудника Госавтоинспекции, что очки были сняты буквально сразу после остановки транспортного средства и они находятся рядом с водителем. Со снятыми контактными линзами отделаться от наказания не удастся.

Автолюбитель сам должен понимать, что езда без коррекционной оптики очень опасна и может привести к непоправимым последствиям.

При каком зрении не выдадут удостоверение водителя

Существует очень много нюансов, которые нужно иметь в виду:

категорию (выдвигаются разные требования для вождения разных транспортных средств);
возможность коррекции (практически при любых нарушениях зрительной функции, которые исправляются, права можно получить);
наличие/отсутствие дальтонизма и нарушения угла обзора;
сроки проведения оперативного вмешательства на зрительном аппарате.

Если человек действительно плохо видит, и такое нарушение не поддается исправлению, а также если он является дальтоником, нет смысла проходит комиссию нет вообще. Никто не допустит его к управлению транспортом любого типа.

Завели себе железного коня? Тогда вам следует подумать и об очках. Тем, кто хорошо видит и днем, и ночью, достаточно пары солнцезащитных. А если зрение неидеальное, придется выбрать оптику для его коррекции. Ведь длительная и монотонная нагрузка на глаза, к которой относится вождение машины, может нелучшим образом отражаться на состоянии зрительного аппарата, причем иногда это происходит довольно быстро.

Оптика по глазам, но не на глазок.

Для водителей также чрезвычайно важна контрастная чувствительность глаз, которая позволяет различать низко контрастные изображения (например, пешеходов в ночное время), правильно определять взаимную скорость всех участников дорожного движения и т. д. Многие испытывают трудности с вождением в сумерки, в туман. Все эти проблемы могут решить правильно подобранные очки или контактные линзы.

Однако и у контактных линз есть недостатки. Прежде всего – это более высокая стоимость и более сложный уход (исключение – однодневные линзы, использовать которые повторно нельзя). К тому же при бесконтактной коррекции зрения (с помощью очков) отсутствует взаимодействие линзы с роговицей, что особенно важно для людей с синдромом сухого глаза, у которых ношение линз может вызывать дискомфорт. К тому же контактные линзы нельзя носить во время болезни (в том числе и при банальном насморке), а также при конъюнктивите, кератите. И еще один небольшой, но весомый минус – в ясный погожий денек контактные линзы (даже снабженные УФ-фильтром) все-таки не могут заменить солнцезащитные очки. Дело в том, что линзы могут защитить от вредного воздействия солнечных лучей (в том числе от отраженных и периферических) только внутреннюю часть глаза. При этом глазное яблоко и прилегающая к глазу кожа остаются не защищены. Именно поэтому при ношении контактных линз автомобилистам необходимо пользоваться и солнцезащитными очками.

Если очки, то какие?

Подобранные врачом. Ни в коем случае нельзя делать этот выбор самим. Это – дело офтальмолога, к которому обязательно следует обратиться до получения прав и в ближайшие месяцы после начала вождения. А затем – регулярно, не реже, чем раз в год.

Хорошо сидящие. У водителя не должно быть необходимости постоянно или время от времени поправлять съезжающие на нос очки – это отвлекает от дороги и ухудшает зрение. Поэтому следует выбирать оправы с качественными носоупорами и подходящие по размеру. Также важен дизайн оправы – дужки должны быть тонкими, чтобы не мешать обзору.

Из прочного материала. Для водителей рекомендованы полимерные линзы (пластик, стеклопластик), так как он более легкий и не бьется (наиболее прочные материалы – поликарбонат и различные комбинированные материалы: трайвекс и др.). Хотя полимерные линзы могут изменять свои свойства со временем, по оптическим свойствам они не уступают линзам из стекла, которые запрещены к использованию водителями. Впрочем, есть исключения: использование специальных технологий позволяет изготавливать стеклянные линзы, которые, разбиваясь при ударе, не рассыпаются на мелкие осколки.

Прозрачные. Любая окрашенная линза будет задерживать больше света. Поэтому в идеале очки должны быть прозрачными. Следует иметь в виду, что по международному стандарту ИСО 14889 линзы для вождения автомобилем со светопропусканием менее 75% в ночное время не разрешены, независимо от их цвета.

Защитники и спасители. Сегодня можно купить очки для водителей со специальными покрытиями, имеющими различные защитные свойства.

Антибликовые покрытия. Такие стекла пропускают больше света и помогают глазам гораздо быстрее восстанавливаться после ослепления фарами других автомобилей. Поэтому в условиях плохой видимости на дороге они могут значительно улучшить качество зрения. Обычно эти покрытия наносят на одну или обе поверхности очковых линз. Однако такие очки нужны только для людей с проблемным зрением. Тем же, кто хорошо видит, нет необходимости носить очковые линзы без диоптрий с антибликовым покрытием, поскольку любая линза снижает светопропускание.

Поляризационные линзы. Эффективно защищают и от слепящего солнца, и от отраженного света. Поляризационные фильтры применяют и на очках с диоптриями, и на обычных, солнцезащитных, которые хороши днем, но категорически неприемлемы для вождения ночью или при плохой освещенности.

Чаще всего страшит то, что неведомо и неизвестно. Сев впервые за руль автомобиля, иной человек испытает лишь легкое смущение и робость, а кто-то может всерьез испугаться. Однако не поборов свой страх, человек вряд ли сможет перейти из разряда пешехода в статус водителя. Тем более, что при правильном походе страх вождения авто, так же как и другие человеческие фобии, преодолим.

Кто боится больше?

Вне зависимости от половой принадлежности и возраста, большая категория людей, пройдя курс обучения вождению, никогда не сможет сесть за руль по причине банальной боязни ездить на авто. Не справившись со своим страхом, имея в багаже автомобиль, а в бумажнике водительское удостоверение, человек остается напуган как видом самого авто, так и мыслью о том, чтобы сесть в него и поехать по улице.

Есть и другая категория начинающих водителей, которые сумев заставить себя сесть за руль, водят автомобиль с большой нерешительностью и прячут в себе страх вождения. Эта несовместимость человека с автомобилем, скованное поведение на дороге никогда не даст такому человеку стать полноценным водителем и совершенствовать свои навыки вождения.

Чаще всего в такую категорию традиционно относят женщин. Им свойственно не только с трудом познавать премудрости водительского ремесла, но и немного поднаторев в деле вождения, быть нерешительными и медлительными за рулем. По большому счету такое поведение в первую очередь определяется биологическими особенностями женского организма, в частности мозга, зрения. Но когда к таким свойствам, характерным женскому организму и психике, добавляется непосредственно страх вождения, тогда и возникают анекдоты про блондинку за рулем. Однако с уверенностью можно сказать, что если женщина справилась со своим страхом и начала "чувствовать" дорогу и автомобиль, то шанс стать опытным водителем ей определенно гарантирован.

Но не стоит думать, что "водительский" страх обходит стороной мужчин. Стрессу, связанному с вождением авто, подвержен и сильный пол. Принято считать, что мужчине не престало демонстрировать свой страх, эмоции и переживания. Такое суждение из разряда заблуждений играет злую шутку, ведь на психику такое сдерживание оказывает крайне вредный эффект. Не имея выхода, эмоции "бьют" по физическому здоровью, подвергая опасности пищеварительную и нервную системы, работу сердца. Не случайно и по этой причине в том числе, продолжительность жизни среди мужчин намного ниже, чем среди женщин.

Чего чаще всего боятся

Страхи индивидуальны и могут возникать там, где их меньше всего ожидаешь, и продолжать жить сколь угодно долго. Страхи, связанные с вождением авто, также разнообразны: начиная со страха перед самим автомобилем, заканчивая страхом перед возможностью попасть в аварию, произвести наезд на человека. А вспомним еще, что начинающему водителю приходится выдерживать стресс, связанный с началом обучения, восприятием новой информации, осваиванием навыков вождения. Последующий стресс возникает во время экзамена.

Оказавшись впервые за рулем автомобиля без инструктора, новоиспеченный водитель может банально испугаться даже завести авто и тронуться с места. Автомобиль – средство передвижения, использование которого сопряжено с риском для жизни. Вполне логично, что осознавая это, человек понимает также и всю меру ответственности, которую он несет за свою жизни и жизнь своих пассажиров.

Этот страх порой усиливается и тем, что во время практических занятий инструктор мог делать резкие замечания относительно ошибок при вождении. Так оставаясь за рулем один, водитель может испытывать неуверенность, не последнюю роль в появлении которой сыграет прежняя негативная оценка инструктора.

Нагнетать нервозность может и бурная реакция других водителей на неуверенные действия новичка за рулем. Замешкавшись на светофоре или на повороте, такой водитель может услышать за своей спиной "недовольные" сигналы гудков соседних автомобилей. При этом кроме досады на свою нерасторопность, такой нерешительный водитель боится услышать нарекания и нелестные слова со стороны, которые также могут пошатнуть его самооценку.

Страх вождения может запросто появиться у водителя, который несколько лет не садился за руль. Сомневаясь в своих силах и мастерстве, такой человек так же скорее всего станет излишне осторожничать на дороге.

Бояться можно и встреч с сотрудниками ГИБДД, в особенности когда речь идет о водителе по натуре своей застенчивом и нерешительном. Впрочем, такие люди могут испытывать затруднения при общении с любым другими малознакомым им людьми.

Но пожалуй самыми "популярными" страхами являются страх попасть в аварию или совершить наезд на пешехода.

Как побороть в себе страх вождения?

Что же делать такому горе-водителю? Для начала непременно стоит понять и осознать, а действительно ли вы хотите водить автомобиль, или все-таки на уровне подсознания в вас присутствует неприятие самого факта вождения. Ведь появление такого противоречия: "хочу" (со стороны разума) и "не хочу" (со стороны) подсознания как раз и приводит к тому, что психика отвечает реакцией отторжения, страхом или стрессом.

Психологи связывают страх вождения автомобиля с низкой самооценкой водителя. Конечно, взрослея человеку все трудней и трудней становится изменить свое видение себя, однако повышать самооценку можно и нужно вне зависимости от возраста.

Совет 1: идите путем маленьких обед. Ваши достижения, заметные порой только вам, могут создать общий позитивный настрой, дать вам возможность повысить вашу самооценку. Психологи советуют также почаще улыбаться себе в зеркало и заняться аутотренингом.

Начать работать со своим страхом стоит с признания самому себе в том, что страх есть, что это конкретно страх вождения, а никакой иной. После этого уже можно менять свое отношение к сложившейся ситуации и работать над воспитанием в самом себе уверенности.

Совет 2: разговаривая мысленно с собой, постарайтесь избегать употребления отрицательной частицы "не". Ученые уверены, что наша психика не воспринимает такое слово и тогда вроде бы отрицательная фраза "Я не боюсь" становится вполне утвердительной "Я боюсь". Попробуйте найти для самого себя правильно сформулированные установки. Возможно, для своей большей уверенности произносите их слух, если стесняетесь, делайте это наедине с собой.

Совет 3: измените фон ваших мыслей с упадническо-негативного на позитивный и постарайтесь поддерживать его в таком тоне максимально долгое время.

Совет 4: если вы боитесь конкретно какого-либо события, допустим, автомобильной аварии, попробуйте прибегнуть к методу визуализации. Мысленно "инсценируйте" опасный момент на дороге и представьте, что действуете четко и правильно, умело выходите из сложившейся ситуации. А впрочем, для "профилактики" лучше визуализируйте моменты вашего уверенного и мастерского вождения, и оно таковым и станет впоследствии.

Совет 5: поможет вам и прием визуализации, реализованный непосредственно в самих "декорациях". То есть вы можете сесть за руль автомобиля, не включая газа, постараться представить себя непосредственно в процессе самого движения, видеть как переключаете коробку передач, набираете скорость, в нужный момент притормаживаете.

Совет 6: если уже совсем туго и от страха избавиться не удается, попросите кого-нибудь из умелых водителей, кого-то из ваших родных или близких составить вам компанию во время поезди на авто. Возможно присутствие рядом опытного человека поможет вам закрепить навыки, полученные в автошколе, а слова одобрения поднимут вашу самооценку и вдохнут в вас новые силы. Только привыкать к такому эскорту все же не стоит, ведь вам впредь нужно будет рассчитывать исключительно только на свои силы и умение.

Совет 7: постарайтесь изменить угол восприятия себя и учитесь правильно себя преподнести. Даже если вы только начали учиться водительскому мастерству, говорите о себе не как о неопытном, а как о набирающемся опыта водителе. Ваша собственная уверенность в себе передастся и окружающим вас людям, которые, видя такое спокойствие, станут уважительно относится к вам, не взирая на ваши случайные ошибки.

Совет 8: вождение даже для опытного водителя зачастую вызывает состояние стресса. Увы, на наших дорогах достаточно факторов стресса. Не поддаваться стрессу – задача не простая, а может быть даже бесполезная. А вот умение максимально быстро выходить из такого нервного состояния - вполне реальное умение, освоить которое в ваших же интересах. Главное, научитесь прислушиваться к своим переживаниям, и когда ситуация на дороге сильно "натянула" ваши нервы, остановитесь, если такая возможность есть, успокойтесь и продолжайте поезду. Ведь раздраженная стрессом психика – плохой советчик и помощник.

Понять проблему – это чаще всего означает почти решить ее. Поняв причину своего страха вождения, вы скорее всего найдете адекватный, приемлемый исключительно для вас рецепт по устранению этого "врага". В определенных случаях вам может также помочь квалифицированная помощь умелого психолога.

Контактные линзы – это один из эффективных способов коррекции нарушений зрения. Они используются при близорукости, дальнозоркости и астигматизме. В отличие от очков, линзы не ограничивают движения человека. С ними можно заниматься активным видом спорта и вести активный образ жизни.

САМЫЙ ДЕЙСТВЕННЫЙ И БЕЗОПАСНЫЙ СПОСОБ ОСТАНОВИТЬ ПРОГРЕССИРУЮЩУЮ МИОПИЮ (близорукость) У ДЕТЕЙ И ВЗРОСЛЫХ - ЭТО ОРТОКЕРАТОЛОГИЯ (НОЧНЫЕ,ОК ЛИНЗЫ). С 2013 ГОДА КОРНЕОРЕФРАКТИВНАЯ ТЕРАПИЯ ВКЛЮЧЕНА В ПЕРЕЧЕНЬ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ РЕКОМЕНДАЦИЙ , КАК САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ СПОСОБ ТОРМОЖЕНИЯ МИОПИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА.

Почему есть разные сроки годности линз?

Контактные линзы – это самый удобный метод коррекции зрения. Чтобы эффективно их использовать и обезопасить глаза, нужно соблюдать правила их эксплуатации. Продукт выполнен из сверхтонкого, прозрачного и эластичного материала. Он подходит практически для любого человека с нарушением зрительной функции, потому что не вызывает аллергии и раздражения слизистой.

Чем тоньше коррекционный материал, тем короче срок его использования. Более мягкое изделие быстрее накапливает белковые отложения, жиры и минеральные элементы. Частота замены изделия зависит от срока его эксплуатации, который установлен заводом изготовителем:

Ежедневная (одноразовые коррекционные средства);
Еженедельная (приобретение новой пары требуется раз в семь дней);
Плановая (срок ношения длится от одного до трех месяцев);
От полугода и более.

Чтобы избежать ухудшения состояния глаз, необходимо строго соблюдать режим ношения линз и следить за их гигиеной.

Затрудняетесь с выбором? Обращайтесь, врачи клиники Элит Плюс помогут подобрать подходящие контактные линзы исходя из индивидуальных особенностей каждого пациента.

Можно ли использовать линзы больше рекомендуемого срока?

Некоторые пациенты, чтобы сэкономить, носят средства для контактной коррекции зрения намного дольше положенного времени. Такие действия категорически запрещены из-за высокого риска образования воспалительных процессов .

Во время ношения на поверхности линз появляются микротрещины и пересушенные участки. Они вызывают чувство дискомфорта и раздражают слизистую оболочку глаза. К тому же материал, из которого сделаны линзы, как губка впитывают пыль, грязь, белковые отложения.

Поверхность коррекционных средств уплотняется и препятствует обогащению роговицы кислородом. В результате гипоксии возможно ухудшение зрения и образование новых офтальмологических заболеваний.

Производители линз и офтальмологи клиники Элит Плюс категорически не рекомендуют носить любые контактные линзы дольше положенного периода!

Последствия нарушения периода ношения

Время ношения контактных линз зависит от качества материалов и производителя. Но независимо от бренда и цены, нельзя использовать его после указанного срока ношения.

Отсутствие дискомфорта во время ношения просроченных средств для исправления зрения не исключает появление негативных последствий для ваших глаз.

Ношение линз дольше установленного срока ведет к возникновению таких офтальмологических заболеваний:

Конъюнктивит;
Отек роговицы;
Кератит.

Гидрогель, из которого сделано изделие, накапливает в себе микроэлементы из слезы глаза и пагубно на них воздействуют. Это приводит к возникновению различных осложнений.

Конъюнктивит

При превышении срока ношения на поверхности продукта накапливаются вредоносные вирусы и бактерии. Они попадают в органы зрения и инфицируют ткани. Конъюнктивит характеризуется следующими симптомами:

Гнойные выделения из глаз;
Покраснение слизистой;
Слезотечение;
Отек.

При малейшем подозрении на это заболевание необходимо немедленно обратиться к окулисту и начать лечение. Если квалифицированная медицинская помощь не будет оказана вовремя, то конъюнктивит можете перейти в хроническую форму.

При болезни, запрещено использовать инфицированные контактные линзы!

Отек роговицы

Во время ношения изделие постепенно пропускает все меньше кислорода в ткани. Гидрогель, из которого она сделана, со временем становится более плотным, он давит на роговицу и приводит к ее отеку. В результате такого давления, зрение человека затуманивается, он чувствует резкую боль в глазах. Также перед пациентом (когда он смотрит на свет) появляются радужные круги.

Для облегчения состояния нужно немедленно снять контактные линзы и обратиться к офтальмологу. Доктор даст рекомендации в виде специальных капель, а также витаминного комплекса. При своевременно начатом лечении, через пару дней уже можно снова вернуться к контактной коррекции зрения.

Кератит

При длительном ношении контактных средств коррекции зрения на их поверхности накапливаются жировые отложения и повреждают роговицу. В этих микроцарапинах стремительно развиваются бактерии, которые приводят к возникновению кератита.

Воспаление роговицы глаза сопровождается такими симптомами:

Острая боль;
Обильное слезотечение;
Болезненные ощущения при движении глазных мышц;
Гнойные выделения.

При любом из вышеперечисленных признаков кератита нужно срочно обратиться к офтальмологу. Воспалительные процессы в роговице очень опасны и часто приводят к полной потере зрения.

Что может повлиять на качество линз

Контактные коррекционные линзы иногда портятся раньше заявленного производителем срока ношения. При неаккуратном использовании изделий они могут порваться или поцарапаться. Конечно, испорченное средство носить уже нельзя. Они подлежат утилизации.

Гидрогель – это деликатный материал. Он легко поддается негативному воздействию, что заметно приближает покупку новой пары. Причины, влияющие на качество коррекционных средств:

Вредоносные микроорганизмы – в любой микротрещине на поверхности линзы очень быстро размножаются микробы. Они приводят к возникновению инфекционных заболеваний глаза и портят изделие;
Аэрозоли – любые испарения (лаки, краски, дым сигарет) накапливаются на оболочке средства для исправления зрения и мешают кислородному питанию роговицы;
Отсутствие гигиены – многоразовое использование раствора для средств контактной коррекции зрения, их некачественное очищение становится причиной порчи изделия.

Следует помнить, что прикасаться к линзам нужно только чистыми руками. Если не смыть слой кожного жира, то он будет оседать на коррекционных средствах и закупорит их поры.

При уходе за мягкими контактными линзами рекомендуем использовать специальные жирорасщепляющие растворы для очистки линз.

Сколько можно носить контактные линзы

Период непрерывного ношения изделий для исправления зрения зависит от их вида. Существуют две большие группы коррекционных средств: мягкие контактные (дневные МКЛ) и линзы ночного ношения.

Производитель обязательно указывает на упаковке режим использования изделия:

Мягкие дневные и ночные линзы – срок эксплуатации до 14 часов в сутки;
МКЛ продленного ношения можно не снимать неделю;
Линзы непрерывного ношения – эти коррекционные средства используются в течение месяца без перерыва.

Качественные МКЛ можно носить постоянно на протяжении десятилетий. Изделия из силикон-гидрогеля хорошо пропускают воздух и не приведут к ухудшению зрения. При соблюдении санитарно-гигиенических норм и использовании эффективного очищающего раствора использование средств может быть ежедневным.

Но даже от самых качественных МКЛ нужен отдых. Специалисты рекомендуют заменять их очками хотя бы несколько раз в год на один день.

Ночные ок линзы – это новинка в офтальмологии. Они представляют собой изделие из воздухопроницаемого материала, которые надеваются на ночь. После их использования у пациента полностью восстанавливается зрительная функция.Ортокератологические линзы носятся строго 1 год,перенашивание ок линз чревато серьезными осложнениями (кератит,язва).

Суть метода заключается в том, что ночью они плавно оказывают давление на роговицу и постепенно изменяет ее форму. Так острота зрения сохраняется на целый день.

Изделия для исправления зрения ночного ношения обладают лечебными свойствами и останавливают прогрессирующую близорукость. Поэтому их активно используют для лечения офтальмологических заболеваний у детей. После использования ночных линз, они прекрасно видят целый день без дополнительных коррекционных средств.

При подборе любого вида средств для контактной коррекции зрения нужна консультация офтальмолога. Подобрать оптику ночного ношения помогут специалисты клиники Элит Плюс. Они проверят зрение и назначат план лечения. Доверьте свои глаза специалистам и запишитесь на прием в Элит Плюс.

Одним из главных условий безопасности при управлении автомобилем является хорошая видимость. По статистике ГИБДД, около трети всех аварий случается по причине ограниченного обзора или слепящего света. Уменьшить влияние этих факторов помогают специальные очки для вождения. Как их подобрать, расскажем в этой статье.

Зачем нужны очки для вождения автомобиля?

Водительские очки представляют собой специальный аксессуар для безопасного и комфортного управления автомобилем в разных условиях видимости. Такие модели могут иметь различные фильтры, покрытия и предназначены для решения следующих задач:

защита глаз от слепящего света фар;
нейтрализация бликов и отраженного света;
улучшение видимости во время тумана, снегопада, сильного дождя.

Лучшие очки для вождения: подбираем форму и дизайн

Лучшие очки для водителей — те, которые не закрывают боковой обзор и обеспечивают широкое поле зрения. Поэтому специалисты рекомендуют выбирать оправы с тонкими дужками и широкими световыми проемами. Оптимальный вариант для водителей — так называемые спортивные очки, линзы которых имеют обтекаемую форму и немного заходят на височную зону. При таком дизайне очки не ограничивают видимость на периферии, позволяя водителю в полной мере пользоваться боковым зрением.

Чтобы не отвлекаться и чувствовать себя комфортно за рулем, нужно выбирать такую оправу, которая не будет сдавливать виски или спадать с переносицы.

Очковые линзы должны быть сделаны из хорошего пластика. Сегодня производители предлагают большой ассортимент полимерных материалов линз, которые обладают высокой прочностью, устойчивы к образованию царапин и сколов. Если материал не обладает такими свойствами, нужно выбирать пластиковые линзы с упрочняющими покрытиями.

Водительские стеклянные очки сегодня используются крайне редко, поскольку имеют несколько значимых недостатков. Во-первых, при аварии разбившееся стекло может травмировать глаза, во-вторых, стеклянная поверхность сильно бликует, ухудшая видимость.

Очки для вождения автомобиля: какие выбрать?

Подбирать конкретную модель нужно с учетом того, в какое время суток Вы чаще всего бываете за рулем. Если Вы ездите и днем, и ночью, то оптимальный вариант — покупать несколько водительских очков для решения разных задач.

Антибликовые модели оснащены поляризационным фильтром, который блокирует яркий, слепящий свет, отраженный от гладких поверхностей, — воды, мокрого асфальта, лобового стекла автомобиля. Поляризационные очки незаменимы для перемещения по трассе во время солнечной погоды, после дождя, вдоль водоемов и других отражающих поверхностей. Они защищают глаза от ослепляющих бликов, позволяют сохранить хорошую видимость, снижают аварийность на дороге.

Убедиться в том, что в очках действительно установлен поляризационный фильтр, можно путем несложных проверочных тестов. Во многих оптиках и магазинах, где продаются такие очки, есть специальные тестеры, которые позволяют проверить очковые линзы на поляризацию. Если такой тестер Вам не предоставили, то можно выполнить проверку другим способом: через очки посмотреть на экран смартфона, постепенно поворачивая его. В определенном положении изображение на экране должно стать темным. Если яркость картинки не меняется, то очки не имеют поляризационного фильтра и защитить от бликов на дороге не смогут.

Помимо поляризации, антибликовые очки для водителей должны иметь хороший УФ-фильтр, блокирующий ультрафиолет. Для максимальной защиты глаз от солнца рекомендуется выбирать модели с маркировкой UV400.

Хорошие водительские очки для ночного вождения поглощают часть фиолетово-синей области спектра и улучшают светопропускание в желто-зеленой зоне, за счет чего контуры объектов становятся более четкими и хорошо различимыми даже в темноте. За счет усиления яркости изображения такие модели способствуют снятию утомляемости и сонливости.
Особенностью очков для ночного вождения является нарушенная цветопередача, но большинство водителей довольно быстро адаптируются к этому.

Очки для вождения с диоптриями и без

Если водитель имеет нормальное зрение, то он выбирает себе очки как удобный и необходимый аксессуар для защиты от слепящего света фар, бликов, отраженных лучей, улучшения видимости в тумане и темноте. Но некоторые автомобилисты имеют близорукость, дальнозоркость и другие нарушения рефракции, а потому нуждаются в коррекции зрения.

Сегодня многие модели очков для вождения можно купить с диоптрийными линзами, которые будут эффективно корректировать нарушения зрения. Другой вариант — приобрести корригирующие очки с солнцезащитными, поляризационными и другими накладками. Преимуществом таких моделей является их универсальность. Водителю не нужно покупать несколько разных оправ для вождения в ночное и дневное время, для защиты от ультрафиолета, света фар или бликов. Достаточно по мере необходимости менять специальные накладки, которые при помощи магнитов легко крепятся на оправе и удаляются с нее.

Для водителей оптимальным вариантом будут контактные линзы с ультрафиолетовым фильтром, которые дополнительно защитят глаза от вредного UV-излучения. Примером таких линз могут служить модели ACUVUE Oasys, Air Optix Aqua, Biotrue ONEday.

Заключение

Правильно подобранные очки для вождения могут улучшить видимость на дороге, защитить глаза водителя от слепящих фар и отраженного света, избавить от сонливости и усталости, снизив тем самым риск аварийных ситуаций на дороге. Выбирая очки, нужно учитывать, в какое время и при каких условиях Вы планируете их использовать: модели для защиты от яркого света не обеспечат качественную видимость в сумерках. И помните, что даже самые качественные очки для водителей не гарантируют 100%-ную защиту от аварий, поэтому на дороге будьте внимательны и аккуратны.

Читайте также: