Как улучшить звук рено дастер

Обновлено: 23.01.2025

Иногда бывает трудно предположить, что музыкальная система в автомобиле установлена значимо серьёзнее, чем можно было бы ожидать от модели такого класса. Особенно, если автомобиль достаточно бюджетный и относится к разряду паркетников - джипов самой минимальной стоимости.

И сегодня пойдёт разговор об автозвуке в автомобиле Renault Duster, владелец которого, к слову, строил музыкальную систему самостоятельно и достаточно долго, а по завершении сказал, что только потом понял, почему такая работа стоит так дорого в сторонних студиях. Хотя я не сомневаюсь, если бы он собирал или свой автомобиль второй раз, или любой другой, то приобретя этот опыт, построил бы его намного легче и быстрее.

Итак, перейдём к автомобилю Renault Duster и к автозвуку в нём. Вам нужно понимать, что эта модель с классической "тракторной" посадкой, то есть голова водителя находится высоко над торпедой, а мидбасы при этом довольно низко. Поэтому запомните, что здесь или строится двухкомпонентная акустика на базе широкополосников, или трёхкомпонентный акустический фронт, а всевозможные системы, где в роли фронтальной акустики выступает мидбас и классический твитер, к этому автомобилю не подходят. И учтите - для установки широкополосников Вам потребуется делать подиумы или на стойках лобового стекла, или в уголках зеркал.

У автомобиля есть ещё одна интересная особенность. Часто можно услышать, что в Renault Duster ничего, кроме 13-ти см мидбасов в передние двери не влезает. Но это абсолютная неправда! Без особого труда вместо штатных мидбасов в передние двери можно установить и динамики типо размером 16.5 см. Безусловно, это потребует больше фантазии, но особых трудностей не вызовет. Строить систему на всего лишь на 13-ти см мидбасах – идея изначально провальная. Как правило, такие динамики не обладают большой мощностью, а самое главное – очень скудно воспроизводят низкочастотный тракт, что означает, что если даже у Вас стоит сабвуфер, играть он будет плохо, потому что перенести звук от него во фронтальную часть автомобиля, где он и должен находиться, будет очень тяжело: сабвуферу не за что будет "зацепиться", поскольку от фронтальных мидбасов таких размеров Вы не получите баса.

А для тех, кто считает, что динамики 13-ти см – это максимальный размер, который можно без труда установить в Renault Duster, сегодня будет фотодоказательство, что туда есть возможность установить даже 20-ти см мидбасы, при этом сильно не заморачиваясь с внешним подиумом. Что означает - если Вы захотите, чтобы система играла достаточно громко, у Вас не будет никаких сложностей с установкой мидбасов крупного калибра которые и нужны для громкого SQ.

В нашем случае так и сделано. Фронтальная акустическая система состоит из следующих компонентов. 20-ти см мидбасы German Maestro EW 8009, сделанные в Германии. Это самые универсальные двадцатки, продающиеся в России. В качестве среднечастотных динамиков установлены STEG MS-30, и титановые твитеры, также сделанные в Германии, German Maestro ET20.

в дастер без труда ставятся даже 20ки! 13ти сантиметровый штатный калибр использовать не стоит

При этом среднечастотники типо размером 7 см не могут играть безумно низко по частотному диапазону и им требуется серьёзный подпор от мидбасового звена. И, если бы мы взяли 16.5-ти см динамики, то, скорее всего, у нас не было бы никаких проблем. Ведь 16ки мидбасы практически всегда играют верх очень хорошо. Но, когда мы устанавливаем 20-ти см динамики, с некоторыми моделями уже могут быть трудности. С этой точки зрения, немецкие мидбасы German Maestro EW 8009 подходят просто великолепно! Они могут играть даже в паре с широкополосными динамиками, а не только со среднечастотниками, так как звучат очень высоко и корректно.

подиум под сч/вч несмотря на малый габарит стоек не перегораживаеет обзор совсем. для первого опыта такой работы владелец справился не плохо, но внешне "дополировать" подум всё же не мешает

В качестве источника звука в автомобиле Renault Duster Вы можете использовать и любые двухдиновые классические устройства, и вариации на Андроидах. А в нашем случае установлено однодиновое головное устройство Alpine 178, которое даже имеет процессор на своём борту, но, к сожалению, этот процессор способен разрулить только двухполосную акустическую систему чего нам не достаточно, да и это ГУ имеет ещё один небольшой минус – невозможность проигрывать современные несжатые форматы с флэшки.

Так что, если Вы на старой голове Alpine 178 захотите послушать хорошее качество, то будете ограничены только диском, а с флэшки сможете послушать только MP3 320, что является ограничением, но в хорошей системе MP3 320 тоже может играть достойно (Вы уж мне поверьте)! Хотя несжатые форматы FLAC и WAV были бы лучше, поэтому замена Alpine 178 на более современные модели, читающие их, было бы правильным решением.

магнитола технически уже устарела и её замена лучшее решения для будущего апгрейда системы

Усилительная часть сделана стильно, но скромно. На СЧ/ВЧ динамики у нас трудится усилитель класса А/В STEG ST-401, а на мидбасы типо размером 20 см и на сабвуфер в мостовом подключении – хоть и азиатский, но достаточно мощный Oris Armada PA- 250.4 LE.

В итоге, в нашей системе мы обошлись всего лишь двумя 4-х канальными усилителями, чтобы озвучить трёхкомпонентный акустический фронт и сабвуфер. И сделать это в поканальном режиме, как и положено в правильной, качественной и грамотной музыкальной системе.

для всего аудиооборудования в багажнике был построен фальшпол

Что касается нашего сегодняшнего случая, то изначально мы подразумевали, что мощность, которую владелец хочет заполучить в этом автомобиле, будет довольно высокой, но по факту настройки выяснилось, что он слушает систему на громкости выше среднего, но не запредельно громко. Поэтому, даже если бы у нас стояли средней мощности 16-ти см мидбасы, такая система тоже имела бы право на жизнь и установка 20-ти см мидбасов в данном случае была излишеством. Но, у нас стоят 20-ки, сделанные в Германии! И они являются лучшим предложением на рынке и даже на средней громкости они играют, не уступая динамикам в 16.5 см. Таким образом, получилась система универсальная в плане громкости, и мы подстраховались на тот случай, если владелец когда-либо захочет музыку "навалить" а, поверьте мне, мощностной потенциал этой системы позволит это сделать без труда.

А в случае, если Вы хотите так же грамотно и качественно подобрать систему в Ваш Renault Duster или в его аналог под маркой Nissan, да и в любой другой автомобиль – то я уверен, Вы знаете, к кому обратиться. Кстати, все работы в этом автомобиле владелец делал под моим контролем, поэтому у нас не было никаких неприятных сюрпризов! Хотя работа для него не закончилась – всё-таки стойки лобового стекла нужно будет ещё покрыть каким-нибудь симпатичным материалом, пока что они находятся на фотографии в черновом варианте.

Вчера установил наконец-то музыку в машину.
Магнитола pioneer deh-8300 sd снял со старой своей жучки.
динамики поставил Морелы максима 6 компонентки встали без проблем.
Звук хороший даже без шумки.
В планах снять с жучки моно усилок под саб и встроить саб в багажник типа стелс пустующую нишу.
Двери не стал пока шумить, т.к на улице -13с, а гараж занят.

Johny81, ага, причём, такой комплекс, который нефанатичному человеку и делать не захочется.
Насчёт азбуки, гласящей об отсутствии тыловых колонок, категорически не согласен. Не с догматическо-азбучной стороны, а с субъективной, лично своей. Просто уберите звук в магнитоле из тыловых колонок - не думаю, что вам понравится звучание, вне зависимости от наличия усилителя.
Для Дастера, на мой взгляд, оптимально-бюджетное решение по звуку - 4 штуки 16-см АС с высокой чувствительностью (93дБ и более), желательно - с сопротивлением менее 4 Ом, прицепленные к штатной магнитоле и ШВИ багажника и арок.
От ШВИ дверей я, признаться, особого проку не заметил, акромя более уверенного их закрытия.

Эээээээххх. Можно нефанатичному человеку вложится в минимум и получить неплохой звук. Скоро выложу отчет по своей системе. Скоро будет идеал. Ха. идеала не будет никогда )))

__________________
Северодвинск, пора объединяться. Клубные наклейки трех видов, бесплатно, да еще и с доставкой. Звоните 8911551912семь.

Check Engine, хорошо. Давай доя читателей накидаем что то как ты любишь выражаться догматическое?

Начнем с основ. ШВИ? Мое мнение ШВИ мало не бывает. Минимум это проклеить в точках напряжения плюс создать обьем в дверях.

Давай посчитаем бюджет моей акустики и ты скажешь может быть мы о разных вещах говорим. Что такое минимум вложений доя тебя?

Шви- около 10 000 материал. Голова- пионер 80- 11000, ящик под заказ- 5000, голова- 3 000, акустика, 5600 пионер прс серии е-170, провода межблоки и аудио бескислородная медь на поканалку- 8000, усь- прс пионер 13000 4 канала, усь эйртон 500 ват моноблок- 4 000.

Итого около 60 000 рублей. Помоему бюджетно.

Прости а АС что такое в твоем повествовании? Акустические системы? А у нас их много готовых воспроизвести 30 инфраниз? Мы говорим про авто АС?

Вопрос 2- а чем мы слушаем инфраниз. И как этим мы можем его слушать учитывая и то как движется звуковая волна.

Бытует мнение что инфраниз сложно услышать ухом как и ультразвук)))

Johny81, Просто уберите звук в магнитоле из тыловых колонок - не думаю, что вам понравится звучание, вне зависимости от наличия усилителя.

Вы меня убили. А цель звукостроения не в создании сцены. А сцена простите у нас перед вами или после? Ответьте пож-та.

Частотный диапазон симфонического оркестра занимает область от низшей частоты самого низкочастотного инструмента до высшей наиболее высокочастотного. Частотные диапазоны основных музыкальных инструментов, входящих в оркестр. Например, низшая частота основного тона контрафагота равна А2 — 27,5 Гц, высшая частота основного тона флейты-пиколло составляет С5 — 4186 Гц. Однако за счет наличия обертонов, шумовых призвуков, использования таких ударных инструментов как тарелки, треугольники и др. с большим уровнем высокочастотного шума в спектре, частотный диапазон может расширяться до 16-17 кГц. В результате частотный диапазон большого симфонического оркестра составляет 30-16000 Гц.

Stingo, Олегъ, почему считаю? Я уже грохнул. И какая разница в Дастер или В л200, железо есть железо.

Ребят. Звук- это болезнь, она прогрессирует. Раньше я болел СПЛ ( неограниченным звуковым давлением). Теперь немного подрос до СКЬЮ ( соунд квалити.

Вот фото моей второй машинки:

А вот моя сама первая машинка и с чего все начиналось))) смешно ей богу, но все мы себя познаем с чего то:

Тут вопрос денег не стоит в первую очередь. Тут стоит вопрос нехватки времени.

А вот фото машины моего наставника и гуру. В машине больше 1000 000 рублей. Призы и места на многих соревнованиях:

Угадайте машину по фото)))

А для того чтоб установить 16-е обязательно корзину пилить? Или есть опыт установки их в штатное место? Без проставок?

Нет, вообще не надо пилить. В задних дверях установлены Morel Maximo, у которых и ушей-то нет, внешний диаметр динамика больше диаметра штатной решётки. Но крепёжные отверстия всё равно нормально уходят под решётку. В передние они войдут так же.
Единственный момент - оклеить площадь соприкосновения с пластиком чем-то мягким, например, маделином. У меня без этого действия предсказуемо появился подзуживающий призвук от контакта вибрирующего динамика и пластика.

Я вот так и не понял - а зачем Вам в МАШИНЕ столько музыки?
Ездить по городу ночью и всех нормально спящих людей будить? Или думаете Вам восхищенно вслед люди смотрят?
Машина-это машина, а не концертный зал с необходимой архитектурной акустикой. И Ваша колонка-автомобиль при езде большинство едущих рядом и идущих людей своей громкостью просто раздражает.
Всегда должно преобладать понятие необходимой достаточности, а тут оно уже осталось далеко позади.

прибалт11, мы с человеком ранее просто друг друга недопоняли. У него просто хобби такое - автозвук. А когда это хобби, то делается не ради необходимости, а потому что так хочется. И меры достаточности тут быть не может - по себе знаю .

В установочном центре . устанавливал акустическую систему DLS Gothia 6.3. Долго выбирал, но больше переживал за установку. Недавно друг ставил себе в машину, но нам обоим не понравилось качество оказанной услуги. Решили опросить своих знакомых и вот сюда забрели. Остались очень довольны. Все качественно и быстро. Впечатление такое, что моя машина так и выпущена была с этой акустикой. Решили её "акустику" доделать. Очень всё понравилось, обращение с клиентами на уровне и пожелания мои все учтены. В центре большой ассортимент услуг и акции всякие часто бывают. Очень советую!

В установочном центре Топкар устанавливал акустическую систему DLS Gothia 6.3. Долго выбирал, но больше переживал за установку. Недавно друг ставил себе в машину, но нам обоим не понравилось качество оказанной услуги. Решили опросить своих знакомых и вот сюда забрели. Остались очень довольны. Все качественно и быстро. Впечатление такое, что моя машина так и выпущена была с этой акустикой. Решили её "акустику" доделать. Очень всё понравилось, обращение с клиентами на уровне и пожелания мои все учтены. В центре большой ассортимент услуг и акции всякие часто бывают. Очень советую!

Мне одному кажется что тут отзыв не про музыку а про установочный сервис, ака ненав. Навязчивая реклама. Володя30 это она?

Хотелось бы про акустические кабели спросить.Какие стоят на дастере(фирма,модель),может кто знает? И стоит ли их менять на что-то по-лучше для штатной акустики? Или надо менять и кабели и акустику?

будучи ранее владельцем вазов считал что в звук от10до 15 процентов от стоимости нового авто это норма.
так считают многие.
60 тр от 600тр как раз 10%

Johny81, Когда твой инстал то увидим? Какой корпус тебе запилили?

Ну вы насмешили. При имеющемся головном устройстве вы хоть Hi-End провода протяните, улучшения не получите. Любая аудио система играет как самый худший по качеству компонент. Применительно к дастику, голова - дешевый ширпотреб (в плане звука любая сонька или пионер за 100-150$ даст лучший по качеству звук!) динамики - аналогично. "акустические кабели", как вы их нарекли - обыкновенные тонкие электропровода как и во всей остальной электрике авто. Максимум, что имеет смысл, это замена штатной акустики. зад- поставить нормальные 2-х полосные коаксиалы, перед - 2-х компонентники, с установкой твитеров (пищалок) в в районе боковых зеркал, там как раз треугольные площадки удобные простаивают. это позволит поднять звуковую сцену на уровень головы
P.S. Если хотите получить радикально лучший звук, то надо вкладываться. начиная с нормального головного устройства, подводки к нему нормального питания от аккума, прокладка нормальных акустических проводов, ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ акустическая обработка дверей, без нее вы будете слышать не то, как играют динамики, а то, как звучит ваши железные двери! (я надеюсь, догадываетесь, на что похож звук от них? правильно, на звук жестяного ведра!) ну а дальше по бюджету. если позволяет - то и усилок можно и сабик.

__________________

. Применительно к дастику, голова - дешевый ширпотреб (в плане звука любая сонька или рионер за 100$ даст лучший по качеству звук!) динамики - аналогично. "акустические кабели", как вы их нарекли - обыкновенные тонкие электропровода провода как и во всей электрике авто.

Вот поэтому и спросил. Значит,получается,менять надо все (голову,динамики,кабели). Не спорю - надо,значит надо. Теперь вопрос-на что конкретно менять? Выше кто-то говорил,что музыка в машине должна составлять 10% от ее стоимости.Возможно.Но дороговато.А если на 5% ?(это ~35 т.р.). Реально услышать хороший звук за эти деньги в дастере?

Просто любая аудиосистема должна быть сбалансирована. в штатной музыке дастика - худший компонент это акустика, и именно из-за отсутствия нормальных высокочастотников. Любая, более менее качественная, бюджетная акустика полностью позволит раскрыться голове.Установка сюда динамиков дороже 2-3 тысяч за пару - выброс денег. по возможности обработку дверей. хотя бы по- самому минимуму - по куску вибропласта и сверху сплен изнутри на внешнюю стенку дверей напротив динамиков. Хотя, если вскрывать двери-не вижу причин, что бы не обработать их полностью. Это не такие большие деньги.

valery1389, можно и за 15000 поставить хорошую музыку, которая будет играть. (не у ОД естественно!) чем больше бюджет, тем лучше будет система. в 35, в принципе, можно получить уже неплохой результат. с 1-диновой головой, не очень мощным 4-х канальным усилком, и небольшим активным сабом в багажнике. При грамотном распределении этого бюджета естественно! если хотите 2-din с экраном и DVD - 35т маловато. весь бюджет съест голова, не хватит а усилок 100%. Хотя, какую музыку слушаете.. можно обойтись и без усилка, голова + активный саб в багажник. если будете ставить саб, можете не особо заморачиваться с 16см динамиками, хватит и 13см. недостающий бас даст саб. просто даже из 16см почти невозможно получить реальный бас. (верх, максимум середину басового диапазона)

valery1389, В общем, вам надо найти грамотного специалиста по автозвуку, сказать ему какая у вас машина, и чтобы он грамотно распределил ваш бюджет. Обязательно, хотя бы минимальная обработка дверей, обязательно, толстый силовой провод питания напрямую от акума к голове. может возникнуть проблема с рамкой- переходником. я от профессионального занятия автозвуком отошел около 5 лет назад и не знаю, существует ли рамка на дастера. если нет - придется еще и рамку изготавливать. (форма фасада у нашей штатной головы же не прямоугольная..)

__________________

На автомобили 2019 года устанавливается новая аудиосистема Radio Connect. Производитель Yanfeng Visteon Automotive Electronics Co., Ltd.

Предлагаю здесь обсудить ее работу

Из косяков могу сказать пока только одно, не совсем устойчивый прием радиосигнала (по сравнению с предыдущей от модели 2012 года)

Из плюсов наконец то нормальная крутилка регулировки громкости

Соединяется со смартфоном через приложение R&GO.

P.S. Хитрож. ые реношники, крепление смартфона продают как отдельный аксессуар

Фиговый прием радиосигнала подтверждаю.
Дружище, а можешь проверить работу флешки с музыкой? Сразу ли опознается?
Я сегодня писал про проблему: здесь

Кстати, так и не понял смысла в приложении R&GO. Музыка по блютуз и без этого хорошо играется, а Я.Карты и Я.Навигатор данное приложение не признает как навигаторы.

Ну тут кому как, там есть чем воспользоваться

У меня вроде как без проблем, признал

Попозже как поеду проверю на всякий случай

Есть бюджетный вариант - поменять перед на коаксиалку 2-полосную, если с поворотным твиттером, то совсем хорошо. Появятся ВЧ, а "басить" останется зад. На порядок улучшится общее звучание, естественно, в рамках законов физики (возможностей головы)))) и главное - без лишнего колхоза.

__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d

2 раза менял на коаксиалы 13" с поворотными твиттерами (только перед, без колхозов, с покупными переходниками разъёмов): на первом угнанном - на самый дешовый, но всё равно дорогущий фокал. Поначалу уши болели от ВЧ, потом понял, что у меня эквалайзер ВЧ на максимуме, убрал. На втором - на джейбиэль раза в 3 дешевле того фокала даже с учётом кризиса.
Итог - хоть какой-то звук пошел на громкостях до 20))) а штатка - реально как из унитаза через поролон.
Я не меломан, но уши чуткие, что такое гармонические искажения - ушами слышу, потому мафон более 20 громкости не делаю, обычно 17 радио, флеха - зависит от уровня записи трека, но разница в "красочности" звука между штаткой и 2-полосными коаксиалами более менее нормальными с нормальной чувствительностью - огромна.
ПС Я ж грю, бюджетный вариант, та джейбиэлька в 15 году стОила 1650р, это одна заправка "до полного" на тот момент. Считаю, для тех, кто не собирается втыкать усилитель - самое оно, а 16-шки в надежде на басы - сомнительно, ибо вопрос чувствительности встаёт, голова маломощная, лучше штаток на голове мало что забасит. имхо.

__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d

Прежде чем что-то в Дастере менять, его надо зашумливать по полной программе. А так это борьба с ветряными мельницами получается. Что подбор наушников для московского метро.

Все нормально работает, но . если включаешь режим радио, то голосовые подсказки от навигатора не слышны ни в динамиках машины, ни в динамике телефона.

В предыдущем сам делал шумку и ставил на перед 16,5 Пионеры с пищалками, вполне устраивал звук. На текущем, пока пищалки на стойки воткнул, уже в принципе норм, но на перед попозже все равно попробую что нибудь другое. А так считаю вбухивать средства чтобы добиться идеального звучания в машине, это глупо, это не концертный зал

Всем привет.
По поводу:

На обратной стороне есть дебаговые точки.

Добрый день Всем!
Подскажите ,данная магнитола подойдет в предыдущий Дастер ( 2014 года)??
Или что то нужно будет переделывать ?? Заранее спасибо.

Эти магнитолы идут без секретного кода. В них активизирована защита по CAN (ОД утверждает что привязка по VIN). Так что даже в другой свежий duster не переставишь.

Есть возможность менять некоторые параметры через CAN (ddt4all).

Качество программной части действительно низкое, что сказывается не только на удобстве, но и на качестве звука. К сожалению, в открытом доступе нет SDK под этот чип, так что мало вероятно появление вменяемых сторонних прошивок.

Что значит без доработки? И почему только "Пионер"?
По размерам подойдёт любая(ну 99%точно)13-ти сантиметровая акустика.А вот "доработка" точно есть,это замена разъёма.Правда занимает она 10 минут на 4 двери

Это если использовать банальную скрутку/накрутку проводков. А если по уму, с пайкой, то, пожалуй, в 10 мин. на одну дверь не уложишься.

Эх,друзья! как же хорошо звучит музыка в моей шниве (проклееные двери,компонентные динамики 16.5 Артсаунд, аккустические провода протянутые от внешнего усилителя,саб стелс 12") В Дастере буду делать так же,но вот когда. кредит блин.

и передние и задние в подиумах! задние работают от усилителя встоенного в магнитолу(фадером убрал с них громкость не много)!
до этого в десятке пришлось резать двери(расширять место для инстала 16.5 динамиков)и ставить динамики на проставочки из фанеры! Двери обязательно с шумкой(в десятке были даже закрыты СТПшкой все технологические отверстия)

Ну ,10 минут с пайкой это тоже переборСейчас всяких скруток простых и под болты море,выбирай любые.Суть в том операция не сложная,но надо быть готовым что просто так не поставишь.
ЗЫ этот вопрос кочует из одной темы в другую

На пионеровской акустике для Рено магниты маленькие. А площадь скрутки по любому больше площади разъемов, но для себя, любимого, можно и пропаять скрутки.

Завулон, Что значит без доработки? И почему только "Пионер"?
По размерам подойдёт любая(ну 99%точно)
--------------------------------------------------------------------------
Имелись ввиду динамики которые входят в корзину без подрезки иной и не требуют проставочных колец,т.е. соответствуют глубине корзины.

Так,ещё раз Глубина корзины позволяет свободно(без подрезки)установить практически любую акустику(понятно что 13-ю)
Тут скорей ВЧ динамик упрётся в сетку,да и то врятли.

Улучшит ли усилитель звук родной магнитолы? Стояла на прежней ВАЗ21124 магнитола бюджетная сони и колонки ДСЛ 13см в штатных местах. Звук был значительно лучше и меня устраивал, правда шумку делал. Колонки сейчас те же, а звук не радует. Кажется даже шумка не сильно поможет. Как менее затратно звук подогнать к прежнему уровню?

сложность состоит в том что у магнитолы нет линейных выходов, впринцепи достаточно поменять колонки, даже на те же 13, но с лучшими характеристиками а еще лучше поставить на перед на 16, подходит без переделок, для более глубокой переделки лучше всего менять сразу голову, выйдет дешевле чем добиваться хорошего звучания от родного мафона.

где то на форуме это рассматривалось, но не смог найти нужную тему.

и еще хотелось бы уточнения, у вас магнитола с навигацией или простая? хотя линейных выходов нет у обеих, но на медиа-нав звук немного по лучше будет) там хотя бы регулировка средних частот есть)

сложность состоит в том что у магнитолы нет линейных выходов, впринцепи достаточно поменять колонки, даже на те же 13, но с лучшими характеристиками а еще лучше поставить на перед на 16, подходит без переделок, для более глубокой переделки лучше всего менять сразу голову, выйдет дешевле чем добиваться хорошего звучания от родного мафона.

где то на форуме это рассматривалось, но не смог найти нужную тему.

А подробней можно? Откуда сигнал снимали и как, собственно проходил весь процесс? И что не то? Без фанатизма если, понятно, что по высокому уровню уже достаточно искажений и наводок. А по линейному такого быть не должно. С уважением.

Хороший звук получается когда все компоненты равноценны и качественные. Носитель, транспорт, усилитель и акустика. Пока все компоненты не будут сбалансированы звука не будет. Можно до посинения менять акустику, но с плохим усилителем она не заиграет, можно купить крутой транспорт, но с для него нужен хороший ЦАП, усилитель и акустика. А еще нужен хороший аудио материал. Вообщем все не просто.

Усилитель улучшит звучание однозначно и это очевидно, усилитель в штатной магнитоле выдает жалкие 15-20 ватт от силы, никаким динамикам не хватит этого чтоб играть на полную глубину, посмотрите на их номинал. Можете спорить до усрачки но это тупо физика. И, как правильно здесь отметили, нормальная шумка, то бишь звуковое оформление, ОЧЕНЬ обязательно, иначе все впустую

Усилитель улучшит звучание однозначно и это очевидно, усилитель в штатной магнитоле выдает жалкие 15-20 ватт от силы, никаким динамикам не хватит этого чтоб играть на полную глубину, посмотрите на их номинал. Можете спорить до усрачки но это тупо физика. И, как правильно здесь отметили, нормальная шумка, то бишь звуковое оформление, ОЧЕНЬ обязательно, иначе все впустую

Надо все менять, об этом уже не раз говорили, голову, проводку, подиумы, шумку делать и т.д. Не фанатам - ставьте усил и наслаждайтесь, про саб не забудьте только.

Max5564, Верно глаголишь ))) Штатный звук станет чуток лучше только с шумкой, но конечно же не идеал. А усилитель на штатную систему это как мертвому припарка )))

Шумка почти не помогла. На прошлой ва2112 с этими же колонками и бюджетной сони приход был такой после шумки, что передумал усилок и саб ставить. Здесь же только чуть низкие лучше стали после шумки, а средние и высокие пропали. Хотя скорее всего их и не было сразу, железки резонировали громче наверно.

Я когда заменил штатную голову на самый дешевый 1-Дин Пионер, просто обалдел, насколько говено играла штатная.
Колонки оставил штатные, просто через переходники подрубил Пионер, и совсем другой звук, более четкий и насыщенный.

Уже тысячу раз обсуждали ))) Звук в машине это личное дело и нет каких то одинаковых решений по звуку, кто-то радуется штатной, кому то надо новую систему под Концерт, кому то под Хаусе, кому то под Негров и т.д.

меняй хоть что-разница будет, только какой толк от этой разницы?! на штатной акустике СЦЕНА (звуковое поле) очень сильно опущено вниз
и что бы его хоть как-то выровнять производитель искусственно задрал средние и высокие частоты-получилось вроде громко без перегрузок(за счет середины) и сцена приподнялась. Поэтому для качественного звука нужна замена всех компонентов+шумка.

Я магнитолу поменял на pioneer deh-x850b0t. Я и не думал, что штатные колонки так могут играть, им бы добавить пищалок и будет вообще "чё орёшь". Ну это так образно, первые впечатления после замены магнитолы.

Читайте также: