Можно ли ставить кама 232 на газель
А что?Машинка ну очень распространенная в наши дни.И кто в каких только целях и условиях ее не юзает)поможем подобрать правильные шины на все случаи жизни этой многочисленной армии рабочих лошадок!
вт, 24.02.2009 - 10:06
К-156, К-170, Кама-218, Кама-301 - самые оптимальные, на мой взгляд, шины.
г. Набережные Челны, РТ
вт, 24.02.2009 - 10:17
К-156, К-170, Кама-218, Кама-301 - самые оптимальные, на мой взгляд, шины.
А какая более оптимальней для маршрутки.
Человек - все равно, что кирпич, обжигаясь, становится твердым.
вт, 24.02.2009 - 10:33
На лето К-170 и Кама-301
г. Набережные Челны, РТ
вт, 24.02.2009 - 11:15
а если импорт? что на ваш взгляд можно взять не очень дорого, но в то же время, чтобы и цена и качество? И если ставить отечественных производителей, то лучше камерную или бескамерную предпочесть? И в какую ценовую категорию я могу уложиться при покупке полного комплекта?
вт, 24.02.2009 - 11:36
Как вариант из импорта - бренд TIGAR, модель Cargo Speed. Недавно стал принадлежать Michelin, так что качество должно быть на уровне. Визуально шины очень аккуратно сделаны, интересный рисунок. И огромный плюс - цена. Практически на уровне Амтеловских Кобры и Баргузина. Размер тот же - 185/75 R16C. Если отечку брать, то, по моему мнению, абсолютно без разницы, камерная или нет, если диски нормальные. И последний вопрос: на покупку полного комплекта пойдёт порядка 12 000-18 000 рублей, в зависимости от производителя.
г. Набережные Челны, РТ
вт, 24.02.2009 - 23:35
К-156, К-170, Кама-218, Кама-301 - самые оптимальные, на мой взгляд, шины.
А какая более оптимальней для маршрутки.
для маршрутки пожалуй и Я-462 неплоха будет. Очень недурно справляется с любым дорожным покрытиен,НО..используя ее как грузовую шину,следует очень тщательно следить за давлением в шине-4 оно должно быть,иначе-кирдык.А для перевозки пассажиров вполне безупречна будет,канешн если не балет толстых возить постоянно,гг
это сказал я,продавец обуви. для машин
Срд, 25.02.2009 - 11:07
Вариации для ГАЗели. очень обширная тема:
во-первых давайте определимся с размерностью шин устанавливаемых на данный автомобиль:
ставятся по кругу:
175R16C (175/80R16C тоже самое)
185/75R16C
195/75R16C
ставится на передок
215/65R16
205/70R16 (небезызвестная Кама Flame, кстати заезжает к нам грузовая ГАЗелька по кругу обутая в нее)
теперь по моделям шин под каждый типоразмер:
175R16C выпускаются модели следующих производителей:
Я-462 ЯШЗ (Ярославский шиный завод)
Кама-218 НКШЗ (Нижнекамский шинный завод)
Би-522 Белшина (Бобруйский шинный комбинат)
К-135 Кировский шинный завод и Уралшина (Уральский шинный завод) рисунок один и тот же, но уралшина идет подешевле
БР-102 Алтайский шинный комбинат
все шины имеют всесезонный рисунок протектора. по качеству изготовления и по отзывам (положительным в данный момент времени) впереди планеты всей НКШЗ И Кировский ШЗ. далее Белшина, ЯШЗ и Уралшина. замыкает тройку лидеров Алтайский ШК
to be continued.
Срд, 25.02.2009 - 11:33
К-135 Киров не делает давно уже. Осталась Уралшина только.
А Forward Professional 156 Алтайский (аналог К -156 Киров), кстати, очень неплохая шина. У нас постоянный клиент себе взял. Мотается на грузовой Газельке раз в неделю 400 км до Кирова и обратно.
По его словам, разницы не почувствовал никакой с Кировской К-156, а дешевле на 500 руб. каждая шина. Вот так вот. :o
А костровому отдельный респект за систематизацию и подробное описание размеров на Газельку. ;)
Хотя Flame на грузовой - это жесть, конечно))))
г. Набережные Челны, РТ
Срд, 25.02.2009 - 12:18
ну так что ставить лучше на круглый год. АШК. Кстати, он от меня в 2х километрах находится
Человек - все равно, что кирпич, обжигаясь, становится твердым.
Срд, 25.02.2009 - 12:27
Почему бы и нет? Откровенно говоря, претензий по Алтайской 156-ой не было ни разу. Грузовые - да, люди жаловались на не очень большой ресурс и т.д. Ну и экономия налицо. ;)
г. Набережные Челны, РТ
Срд, 25.02.2009 - 16:27
продолжаем. модельный ряд шин размера 185/75R16С гораздо больше и вариативней:
начнем с самой распространенной модели К-156 (она же Cobra КШЗ) она может быть производства как Кировского ШЗ (причем бескамерный вариант данных шин идет под брендом Amtel Cargo AS К-156, но бывает все в нашем производстве поэтому под этим же брендом можно встретить и в камерном исполнении). также К-156 известна как С-156 изготавливается на Уралшине, АШК и с некоторых пор Волтайре (Волжский шинный завод), так что если рассматривать данный вариант всесезонки для ГАЗели проблем никаких в плане замены и распространнености нет. отличаются они не только ценой, но и качеством. (в пору своей работы приходится заниматься и рекламациями) я бы расположил их в следующем порядке КШЗ, Уралшина, Волтайр и АШК. в принципе и порядок цен по ним такой же.
К-170 Баргузин изготавливает Кировский ШЗ также имеется бескамерное исполнение Amtel Cargo AS К-170 . шина с летним рисунком протектора (хотя многие продают как всесезонку не надо врать людям) очень быстро забивается снегом
Кама-301 Нижнекамск шина бескамерная всесезонного исполнения. хороший вариант
Бел-109 Бобруйский ШК летняя шина камерного исполнения
Вл-54 (Гармония) Волтайр всесезонная шина, камерного исполнения в прошлом конкурент К-156 на комплектацию ГАЗелей
VS-22 Волтайр всесезонная шина камерного исполнения
О-147 раньше изготавливалась на Омском ШЗ с недавнего времени идет под брендом Voltyre камерная всесезонная
31В Воронежшина (уже не изготавливает) аналог БС-1 производства АШК всесезонная шина камерного исполнения
вот так в принципе выглядит отечественный модельный ряд в размере 185/75R16С. шины также располжены в порядке их привлекательности, распространенности (на мой взгляд) и цены.
Достоинства: Отлично держит дорогу, достаточно прочная, мягкая и недорогая. На Ниве, обутой в Кама-232 185/75/16 заметно меньше расход.
Недостатки: не скажу, что очень быстро изнашивается, но ресурс не велик из-за неглубокого протектора.
Комментарий: Шла на Нивку с завода. Отлично ведет себя летом и в межсезонье. Про асфальтовую колею можете забыть! На этих колесах Нива едет по колеям, будто их и вовсе нет. Отлично держит мокрый асфальт. Управляемость на этих шинах выше всех похвал. Зимой по городу (СПб) вполне можно ездить. Отъездил пол зимы без всяких проблем! Переобулся на И-511 только из-за того, что пришлось далеко и часто за город ездить. В общем для Нивы самое то. Буду брать еще комплект. Есть такая в размере 205/70/15 про нее сказать не могу. Так как не использовал. Но, думается, тоже достойная!
Достоинства: По поведению на дороге: курсовая устойчивость на 5. Дождь и слякоть на 5. Снос прогнозируемый и легко контролируется. Чувство машины полное. На асфальте при скоростях за 120 идёт как приклеенная. Очень круто, но это уже экстремально. Ямы ловил ого го, но корд выдерживал, шишек неповылазило. Моё мнение - хорошая резина, отличное соотношение цена/качество!
Комментарий: Эксплуатация подходила на переднем приводе. Смотрите, перестановка колёс была каждый сезон. И вы не ослышались, именно колёс, т.к перебартировка пагубно влияет на резину, в особенности на сам корд. При хранении давление было по 1.0 атмосфере. А эксплуатация 2.2 перёд. Зад. 2.1. Всё как инструкции по эксплуатации авто.
Комментарий: Брал ниву 212140 б/у на Кама Flame 205/70/16, обутую на штатные нивские диски. На одной Flame поплыл корд, хотя протектор ещё с большим запасом. Остальные 3 покрышки в трещинках вокруг диска. Уверен, это из-за того, что широкие покрышки 205 на узком диске стоят бубликом. Было решено брать 4 новых с нормальным размером 185/75/16. Как вы уже догадались, выбрал КАМА-232. После Flame ощущения только положительные: легче рулится, меньше рыскает (меньше чувствуется колейность). Рисунок протектора компромисс между асфальтом и бездорожьем. Пока доволен. Обозначение M+S, но при покупке сказали что летняя. Зимой посмотрим как себя покажет.
Достоинства: Один сезон на Ниве отъездил. Больше желания нет. Ошибочка вышла. Да, это тихая резина, что для Нивы критично. Да, она приемлемо отбалансировалась, только на одном из пяти баллонов больше 70 гр.
Недостатки: А что сказать про мягкость? Меня возмущает читать комментарии в которых встречаются диаметрально противоположные мнения. Но у этой резины индекс нагрузки на 60 кг больше, чем у штатной К-156-й. И вроде как и не много. Только к штатной И-511 эта разница уже 130 кг. Вот в сравнении с последней, после зимы, и понимаешь как эта резина бьет подвеску. Держу давление 1.7/1.5 чтобы хоть немного почувствовать эту "мягкость". Обратите внимание при случае на улице, что короткая нива ее просадить не может. Грязь не ее стихия.
Комментарий: Брать эту резину на Ниву только из принципа порадовать машину чем то лучше вместо штатной К-156 наивное заблуждение. Выбор не велик и слава Богу. Не надо время терять. У моего отца на пятидверке 156-я, живем, не праздник конечно, но она соответствует машине. 232-ю можно использовать в большом городе, когда машину брали для большей безопасности при нашем климате, и если у вас есть на зиму другая, типа 511 (не нарадуюсь, отличная). Возможно и бензин она экономит, благодаря жесткости, что впрочем я высчитать не смог. А там где на четвертой передаче за счастье, где заплата на заплате - не надо.
Достоинства: Досталась резина при покупки машины. Видно "Авто-Ваз" все Нивы комплектует ей. Обычная шоссейная резина - предназначена только для городской езды по асфальту в летний период.
Недостатки: Заводом изготовителем позиционируется как всесезонная - эксплуатировать в зимний период не рекомендую. Если Вам не жалко себя: то хотя бы поберегите других участников движения. При первых морозах стала дубовая, дорогу не держит, тормозной путь (мама не горюй).
Комментарий: Резина очень мягкая, из за этого колеса на машине выглядят всегда под спущенными. Очень легко проколоть. На поворотах имеет свойства подламываться. По асфальту не шумит. Отлично справляется на мокрой дороге, тормозной путь предсказуемый. На проселочной дороге любит собирать мелкие камни в протектор. В дождь проехать даже по легкому бездорожью не мечтайте, замыливается на раз. Тем кто хочет на этой резине съездить на рыбалку, за грибами, или тем у кого сильно разбитая грунтовая дорога на дачу: советую обратите внимание на другие модели, но только не на эту. В итоге резина была продана за бесполезность и ненадобность. Вывод: Обычная резина и не чего в ней выдающегося нет - которая подойдет пенсионерам, для размеренной и спокойной езды в городских условиях, а так же для вылазок на дачу в сухих погодных условиях.
Достоинства: Довольно мягкая, довольно тихая. Дорогу держит хорошо как сухую, так и мокрую. По размытой песчаной грунтовке едет уверенно.
Комментарий: На Ниве 21214 стоят с завода. Впечатления положительные. Пару раз застревал на них в мокрой глине, но там было дело в водителе, а не в шинах. На размокшем грунте надо снижать давление в шинах, тогда всё будет нормально. Как весенне-летне-осенний вариант меня вполне устраивает.
Хорошая, крепкая и недорогая резина, как рабочая лошадка (как и Газель)). Поведение предсказуемое всегда, в управлении понятна, на руль своевременные реакции. Поездки в основном с грузом, пробеги достаточно большие. Зимой не ездил, всё таки на зиму беру шипы.
Преимущества:
Долгий пробег, для системных перевозок самое то, и деньги хорошие
Недостатки:
Зимой в уральские холода лучше не ездить, гудит, и держак практически пропадает
Комментарий:
Резину считаю летней, даже осенней, наверно, если бы такие были. Словом, зимой тяжко на ней ездить долго. Летом же доволен её ходимостью и сопротивляемостью износу. Нам не до жиру, как говорится, лишь бы ехали. И они едут, уже третий сезон заканчиваем. Менять будем на них же, кони уже проверенные.
Преимущества:
Цена, прочный протектор, устойчивы на дороге
Недостатки:
немного жестковаты
Комментарий:
Стоят на газели два года. Пока всем устраивают.
Преимущества:
Протектор почти не износился.
Недостатки:
Все шесть колес треснули вдоль дисков в течение года умеренной эксплуатации.
Комментарий:
Предыдущий, точно такой же комплект проходил до износа протектора. Качество резины резко упало, к эксплуатации не пригодны.
Недостатки:
езжу не очень много,менее годав эксплуатации тысяч так 20~25 разлезлась по бокам и вот вот разуется.на фотографиях это самое выжевшее колесо.
Каждый день моя газелька скачет по проселочной дороге, по щебенке и глине. Тут никакие шины не выдержат, разве что Кама. Поэтому беру всегда именно ее. Резина крепкая, сильный корд. Истирается не так быстро. В управляемости ее тоже не сомневаюсь, за дорогу держится. При этом цена бюджетная.
Преимущества:
хорошая резина,унас на работе многие ей пользуются,можно изнашивать до нуля при этом никаких грыж и с кордом все в порядке, на зиму можно зашиповать,но все же есть минус через полгода эксплуатации по бокам появляются неглубокие трещины, на переднюю ось такие колеса ставить опасно ну а на задней она спокойненько донашивается
Отличная резина за такую цену. Когда покупал, замки воздушные не строил - что выйдет, то выйдет. Был очень удивлён, тем что оказалась резина очень даже на уровне. Вполне сравнима с европейской. Может только чуть по жоще. Очень советую вместо дорогушей забугорной резины.
Преимущества:
+ послушность на дороге, управляемость в непогоду,сочетание цена - качество
Комментарий:
На трассе в других шинах постоянно проблемы были. Надо было срочно менять, выбор пал на шины КАМА 301. Уже сделали кучу рейсов и никаких нареканий нет: на дороге держат отлично, хоть в дождь хоть в грязь, послушны рулю, никаких дефектов протектора, хорошо ведут себя на грунтовых дорогах. Очень выгодные.
Преимущества:
Качество не хуже импорта, а цена гораздо ниже.
Комментарий:
Что можно сказать об отечественной всесезонке? Есть свои плюсы. Например, не проблемная балансировка, устойчивость на разных покрытиях, на мокрой дороге беды с курсовой устойчивостью я не заметил. Зимой предпочитаю переобуваться. Зато все остальное время спокойно езжу как в городе, так и в области. Грязь, лужи и т.п. кама тащит. В такой цене минусов быть не может. Предсказуемое поведение на дороге, высокая степень износостойкости оправдывают потраченные на данный комплект деньги. А мне больше и не надо.
Преимущества:
Хорошее сцепление с дорогой, высокая износостойкость.
Комментарий:
В принципе, покупаю всегда каму. Цена адекватная – нареканий практически нет. Что еще нужно? 301 очень выгодно брать, потому что управляемость хорошая и на мокрой дороге, и зимой тоже без проблем. Износ минимальный. Шума не заметил. Проще говоря, поставил и забыл.
Недостатки:
Нарастающий шум свыше 80 км/ч
Преимущества:
в целом неплохая резина, но очень много брака
Недостатки:
появляются трещины параллельно диску
Комментарий:
в автопарке около 80 газелей. начали переобувать всех на каму 301 и через пол года начал вылезать брак. на некоторых машинах при 16000км пробега у других на 27000км. за год пришлось списать на заводкой брак около 10 автошин.
Преимущества:
Хорошая резина сказать особо нечего, не трескается, не взрывается езжу еже на ней года 3-4 купил, поставил и забыл. Есть правда поправочка за это время проехал тыщи 40-50, но всегда почти груженый 1.5тоннами.
Недостатки:
Ну нет проблем с ней у меня
Комментарий:
Если все норм, то и комментариев нет.
Недостатки:
Один сплошной недостаток
Комментарий:
Поставили в начале лета шесть колес на Газель. На 60ти тысячах к концу лета в течении недели умерли 4 колеса из 6ти. Появились продольные трещины по окружности в 3-4 см от обода. В некоторых местах на том же расстоянии продольные грыжи. Одно колесо на выстрел. Протектор еще отходил бы 40 тыс. Изъездили 6ю газель, но таких проблем с колесами не было ни у одной марки шин. Каму пробовали в первый и последний раз.
Преимущества:
Толковый протектор на трассу летом.
Недостатки:
Немеряно,зимой ездить нереально вообще,даже гружёной машиной,скользит где только можно.При нагрузке колеса по заявленому везу стрельнули 3 из 4 на мосту за один рейс.Лажа полная.
Преимущества:
Отлично держит дорогу, достаточно прочная, мягкая и недорогая. На Ниве, обутой в Кама-232 185/75/16 заметно меньше расход.
Недостатки:
не скажу, что очень быстро изнашивается, но ресурс не велик из-за неглубокого протектора.
Комментарий:
Шла на Нивку с завода. Отлично ведет себя летом и в межсезонье. Про асфальтовую колею можете забыть! На этих колесах Нива едет по колеям, будто их и вовсе нет. Отлично держит мокрый асфальт. Управляемость на этих шинах выше всех похвал. Зимой по городу (СПб) вполне можно ездить. Отъездил пол зимы без всяких проблем! Переобулся на И-511 только из-за того, что пришлось далеко и часто за город ездить. В общем для Нивы самое то. Буду брать еще комплект. Есть такая в размере 205/70/15 про нее сказать не могу. Так как не использовал. Но, думается, тоже достойная!
Преимущества:
По поведению на дороге: курсовая устойчивость на 5. Дождь и слякоть на 5. Снос прогнозируемый и легко контролируется. Чувство машины полное. На асфальте при скоростях за 120 идёт как приклеенная. Очень круто, но это уже экстремально. Ямы ловил ого го, но корд выдерживал, шишек неповылазило. Моё мнение - хорошая резина, отличное соотношение цена/качество!
Недостатки:
Учитывая цену, нет.
Комментарий:
Эксплуатация подходила на переднем приводе. Смотрите, перестановка колёс была каждый сезон. И вы не ослышались, именно колёс, т.к перебартировка пагубно влияет на резину, в особенности на сам корд. При хранении давление было по 1.0 атмосфере. А эксплуатация 2.2 перёд. Зад. 2.1. Всё как инструкции по эксплуатации авто.
Недостатки:
за свою цену пока не нашёл
Комментарий:
Брал ниву 212140 б/у на Кама Flame 205/70/16, обутую на штатные нивские диски. На одной Flame поплыл корд, хотя протектор ещё с большим запасом. Остальные 3 покрышки в трещинках вокруг диска. Уверен, это из-за того, что широкие покрышки 205 на узком диске стоят бубликом. Было решено брать 4 новых с нормальным размером 185/75/16. Как вы уже догадались, выбрал КАМА-232. После Flame ощущения только положительные: легче рулится, меньше рыскает (меньше чувствуется колейность). Рисунок протектора компромисс между асфальтом и бездорожьем. Пока доволен. Обозначение M+S, но при покупке сказали что летняя. Зимой посмотрим как себя покажет.
Преимущества:
Один сезон на Ниве отъездил. Больше желания нет. Ошибочка вышла. Да, это тихая резина, что для Нивы критично. Да, она приемлемо отбалансировалась, только на одном из пяти баллонов больше 70 гр.
Недостатки:
А что сказать про мягкость? Меня возмущает читать комментарии в которых встречаются диаметрально противоположные мнения. Но у этой резины индекс нагрузки на 60 кг больше, чем у штатной К-156-й. И вроде как и не много. Только к штатной И-511 эта разница уже 130 кг. Вот в сравнении с последней, после зимы, и понимаешь как эта резина бьет подвеску. Держу давление 1.7/1.5 чтобы хоть немного почувствовать эту "мягкость". Обратите внимание при случае на улице, что короткая нива ее просадить не может. Грязь не ее стихия.
Комментарий:
Брать эту резину на Ниву только из принципа порадовать машину чем то лучше вместо штатной К-156 наивное заблуждение. Выбор не велик и слава Богу. Не надо время терять. У моего отца на пятидверке 156-я, живем, не праздник конечно, но она соответствует машине. 232-ю можно использовать в большом городе, когда машину брали для большей безопасности при нашем климате, и если у вас есть на зиму другая, типа 511 (не нарадуюсь, отличная). Возможно и бензин она экономит, благодаря жесткости, что впрочем я высчитать не смог. А там где на четвертой передаче за счастье, где заплата на заплате - не надо.
Преимущества:
Досталась резина при покупки машины. Видно "Авто-Ваз" все Нивы комплектует ей. Обычная шоссейная резина - предназначена только для городской езды по асфальту в летний период.
Недостатки:
Заводом изготовителем позиционируется как всесезонная - эксплуатировать в зимний период не рекомендую. Если Вам не жалко себя: то хотя бы поберегите других участников движения. При первых морозах стала дубовая, дорогу не держит, тормозной путь (мама не горюй).
Комментарий:
Резина очень мягкая, из за этого колеса на машине выглядят всегда под спущенными. Очень легко проколоть. На поворотах имеет свойства подламываться. По асфальту не шумит. Отлично справляется на мокрой дороге, тормозной путь предсказуемый. На проселочной дороге любит собирать мелкие камни в протектор. В дождь проехать даже по легкому бездорожью не мечтайте, замыливается на раз. Тем кто хочет на этой резине съездить на рыбалку, за грибами, или тем у кого сильно разбитая грунтовая дорога на дачу: советую обратите внимание на другие модели, но только не на эту. В итоге резина была продана за бесполезность и ненадобность. Вывод: Обычная резина и не чего в ней выдающегося нет - которая подойдет пенсионерам, для размеренной и спокойной езды в городских условиях, а так же для вылазок на дачу в сухих погодных условиях.
Нередко владельцы самых распространённых отечественных коммерческих автомобилей — Газелей, Соболей и Баргузинов — выбирают отечественную же резину для установки на свои грузовички.
Среди предложений покрышек Российского производства выделяются шины одного из самых известных и распространённых брендов — Кама.
Из этой статьи вы узнаете:
Летние модели
Среди летних моделей покрышек можно выделить только одну модель, имеющую необходимую для Газели размерность — Euro LCV-131.
Это шина, специально разработанная для установки сразу на две модели самых распространённых коммерческих автомобилей — Газель и Fiat Dukato. В разработке шины принимали участие итальянские специалисты (НижнекамскШина тесно сотрудничает с итальянским производителем Pirelli).
Основными задачами, ставившимися перед разработчиками, были большой ресурс и как следствие — экономичность шины. Во вторую очередь отмечались хорошая управляемость и комфорт.
Модель хорошо зарекомендовала себя при эксплуатации в Российских условиях, её невысокую стоимость и хорошую экономичность отмечает каждый второй владелец.
Всесезонные модели
Среди всесезонных моделей Камы на Газель можно выделить сразу три покрышки, пользующиеся популярностью среди владельцев коммерческого транспорта.
Это шины Кама-232, Кама-301 и Кама-218.
Самой привлекательной с точки зрения стоимости покрышки является модель Кама-232.
Протектор модели рассчитан на длительную эксплуатацию, поэтому может отличаться некоторой жёсткостью блоков, что благоприятно сказывается на ресурсе шины, но одновременно снижает комфорт.
Ещё одной моделью, имеющей невысокую стоимость и большую популярность среди владельцев Газелей, является модель Кама 218.
Относительно свежая покрышка, разрабатывалась специально для эксплуатации на коммерческих малотоннажных грузовиках. При разработке большое внимание так же уделялось большому ресурсу и экономичности шины.
Самой дорогой моделью среди шин Кама для Газелей является модель Кама 301.
Одна из свежих разработок Нижнекамского шинного завода, являющаяся логическим продолжением модели Кама-218.
При разработке модели были учтены все пожелания владельцев предыдущей версии. В результате шина получила чуть более мягкую резиновую смесь, позволяющую ездить с большим комфортом, но не в ущерб устойчивости к износу.
Зимние модели
Что касается зимних шин Кама на Газель, то здесь можно отметить всего две модели, специально разработанные для эксплуатации в зимних условиях.
Что касается шины Euro LCV-520, то эта нешипованная модель рассчитана на эксплуатацию главным образом в городских условиях, для чего имеет достаточно мягкую резиновую смесь, позволяющую покрышке отлично управляться даже в сильные морозы.
Рисунок протектора имеет множество отдельных блоков, покрытых большим количеством ламелей, благодаря чему шина достаточно устойчива на скользких поверхностях. Так же благодаря протектору шина достаточно предсказуема при активном маневрировании, что делает её одной из самых безопасных.
Единственной по-настоящему зимней моделью среди шин Кама для Газели может считаться модель И-511 в шипованном исполнении.
Достаточно мягкая резиновая смесь позволяет шине оставаться эластичной даже в самые лютые морозы, а её протектор с большими отдельными блоками, образующими развитые грунтозацепы не позволит автомобилю застрять даже в самом рыхлом снегу.
Шипы устанавливаются на модель опционально, но если они установлены — автомобилю на этих шинах не страшны никакие сложные участки дороги, в том числе покрытые толстой коркой льда. Благодаря шипам управляемость модели остаётся на высоте даже в серьёзный гололёд.
Эти модели самого популярного отечественного производителя шин Кама имеют наибольшую популярность среди владельцев отечественного коммерческого транспорта и лучше всего подходят для установки на Газель.
Читайте также: