Можно ли прошить шевроле ланос

Обновлено: 08.01.2025

Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ

Aveo Blazer Camaro Captiva Cobalt Cruze Epica Lacetti Lanos Niva Orlando Rezzo Spark Tahoe TrailBlazer Traverse

Не устраивает динамика Chevrolet Lanos? С завода модель сильно задушена экологическими нормами, что проявляется в неадекватной реакции педали газа, провалах тяги, медленном наборе скорости. Устранить эти недостатки — задача прошивки Chevrolet Lanos от АДАКТ.

Преимущества чип-тюнинга Шевроле Ланос

Улучшение эластичности и приемистости мотора;
Значительная прибавка тяги на низких оборотах;
Мгновенный отклик педали газа;
Устранение плавающих оборотов, вибрации мотора на холостом ходу;
Улучшение динамики при движении с работающим кондиционером;
Устранение провала при разгоне;
Оптимизация температурного режима ДВС;
Возможность программного отключения катализатора и других эко-систем.

Расход после чиповки Chevrolet Lanos, как правило, остается на прежнем уровне. Если же начать ездить более динамично (у многих водителей после чипа появляется такое желание), соответственно вырастет и расход.

Гражданские тюнинг-прошивки не снижают ресурс мотора и трансмиссии, поскольку цель не максимальная производительность движка, а оптимизация калибровок, связанных с программными ограничениями в угоду экологичности.

Чтобы защитить автовладельцев от мошенников и нечестных мастеров, прошивки от АДАКТ сопровождаются специальным сертификатом. Его могут выдать только официальные партнеры компании.

Цены на чип-тюнинг Chevrolet Lanos

Отзывы о чип-тюнинге Chevrolet Lanos

Поделитесь опытом с другими водителями.

Спасибо всем кто откликнулся мне с советом в теме тут.

Суть прошивки — снесли ЕВРО 3, поставили ЕВРО 2, т.е. программно "убили" датчик выхлопных газов (в простонародье кислородный датчик после катализатора (КД2)), подредактировали мелкие заводские косяки ЭБУ, отключили ЕГР. Замечу, что при этом я не ставила "обманку" мини-катализатор.

Вот наконец то и чипанул машинку прошивкой адакт.

По ощущениям реально прибавилос л.с! Разгон быстрее, короче пожалел только то что не чипанул её ещё пару лет назад. После чиповки гнал до дома по городу как бешенный!Выходить из машины не хотелось, хотелось ещё погонять, короче всем советую!

Немного ещё потестирую позже отпишусь!

Наконец-то и я созрел прошиться. Прошивка ADACT Euro2. Протестировать в полной мере не удалось, так как в Самаре выпал, долгожданный, снег и город встал.

Первое впечатление: машина прет с низов, пропала дерготня, пропал утробный звук при нажатии тапки в пол. С кондеем не пробовал, зима на улице. Говорят через 200 км прикатается, пока третий день, полет нормальный!

Ну вот наконец-то смог добраться до компьютера и написать эту статью о последней сделанной доработки! Да поздно, да ночью, но напишу) На просторах вконтакта нашел объявление о чип-тюнинге за разумные деньги… связался с контактным лицом указанным в объявлении, им оказался Павел … Дал ему все нужные данные по автомобилю и конечно фото шильды ЭБУ…Он подготовился к моему приезду, перед окончательной перешивкой ЭБУ мы решили потестить и выбрать что ставить… Первой зашили прошивку "adact nodk norco" (NO DK- удален датчик кислорода, NORCO- нет регулиговки CO(выставлены средние значения) )

И вот мой вывод:

Очень хорошая динамика;
Пропали провалы;
Отличный подхват на низах.

Далее зашили прошивку "Торнадо3" динамики еще больше, но нас очень смутил звон который мы услышали … И решили оставить прошивку "adact nodk norco" !

С делал небольшой такой подарок на 23 февраля себе и своему SEX0H0L1C т.к. шились 22 февраля)

Казалось бы — Что проще? Взял немного денег нашел адрес чиповщика, приехал, поменял деньги на услугу и Ланос превращается по желанию в BMW или в Matiz по расходу.
Выбор огромен
— Авторские прошивки — Адакт, Паульс, Ледокол, Чипсофт, …
— Неизвестных авторов — "ПодГаз", "Динамичная", "Экономичная"…
У некоторых ставится переключатель Спорт/Эконом — и у нас исполняются 2 желания одновременно ))))

Многие я ставил на свою машину и сейчас хочу поделиться впечатлениями. В этой записи я не буду подробно описывать каждую прошивку, просто остановлюсь на некоторых моментах, мифах, разводов со стороны "чиповщиков". И немного опишу ту прошивку, которую я использую. Я оставлю в стороне так же и вариант, при котором ЭБУ настраиваются под конкретного водителя и машину. Это другой уровень и другие деньги.

У меня на машине установлена прошивка Димы Иванова из Полтавы — bamperdima
Это уже версия 3+ Подробно эту прошивку я опишу в следующей записи, а в этой немного о расходе на этой прошивке в сравнении с достаточно экономичной прошивкой от Адакт

Все замеры были сделаны весной/осенью, 95-й бензин от Лукойла, без кондиционера.
Про бензин. В теплое время я заливаю 95-й, расход летом по деньгам одинаков с 92-м ( www.drive2.ru/l/3906083/ ), за исключением того случая, когда часто приходится стоять в пробках. Когда начинаются прогревы — перехожу на 92-й. Тогда 95-й получается дороже.
Про сезон. В холодное время года расход всегда будет большим.
Про кондиционер. Просто помните — он добавляет примерно 1 л. к расходу.
Про прошивку Адакт. Она на самом деле экономична, по сравнению со стоком. На ней мне удалось достичь "паспортного" расхода в условиях города + 15% трасса — 9.5 л/100. Вроде как на низах динамика немного пободрее стока, но разгон на трассе вялый, и посадка в машину 2-х взрослых мужчин, превращает машину в Логан. Она банально — едва едет.
Про прошивку bamperdima . Я сделаю несколько подробных статей по ней. А так в 2-х словах. Это лучшая прошивка, что я пробовал. Динамика на низах достаточно бодрая, передачи длинные и эластичные, детонация отсутствует, набор скорости на "верхах" очень достойный, очень близок с моим Поло 1.6 (естественно без пассажиров, но и с ними — очень достойно). Расход — зависит только от вас. На этой прошивке можно нормально ехать, и достаточно экономично.

Особенно впечатлила вчерашняя поездка в одной сплошной пробке, 7 км. за 48 минут. с расходом 12.6 л/100.
Стоим — 1-я — 2-я — через 5-7 м. стоим — 1-я — 2-я и так всю дорогу.
Это очень достойный результат. Ни одна прошивка в подобных условиях не смогла показать результат лучше 15 л/100
Только маленькое уточнение — это версия 3+. В сети гуляет первая версия прошивки, динамика сопоставима, но экономить топливо на ней не получится.

Важное замечание. Яне высылаю прошивку. Для приобретения свяжитесь с автором — bamperdima
Просто поймите меня правильно. Стоимость прошивки сопоставима с бутылкой хорошего коньяка, или блоком приличных сигарет.

Еще одно важное примечание.
Появился комментарий о продаже прошивки версии 3+. Я удалил его.
Если этот пост читает человек, который пытается торговать прошивкой, лучше не делайте этого.
Версия 3+ в настоящий момент есть легально всего у 4-х человек.
Ладно если бы просто поделились, но зарабатывать на чужом…
Неприлично.

Всем привет. Сегодня решил написать небольшой мини пост-отзыв моё личное мнение, стоит ли прошивать Ланос, есть ли в этом значимые выгоды и преимущества.

Всё что будет написано ниже – это сугубо моё личное мнение и мой опыт, а соглашаться с ним или нет это уже дело за вами. Ну и не забывайте, что все зависит от множества факторов, но главное – это сама прошивка, тоесть та самая программа, которая залита в ЭБУ, которая отвечает за правильные настройки работы двигателя.

И еще, газ я не ставил, так что все справедливо только для эксплуатации на бензине.

Не так давно, а как оказалось очень даже давно – скоро 4 года, как я сделал чип тюннинг своему Ланосу, писал об этом здесь. И сейчас решил подвести некоторые итоги, и заодно, возможно, кому-то из вас мои выводы помогут определиться, а стоит ли, если в этом очевидное преимущество.

Итак, плюсы прошивки Ланоса

Первое. Меньший расход топлива. У меня, например, расход уменьшился. Да, может для некоторых это будет звучать нелогично, так как чип-тюннинг вроде как наоборот подразумевает под собой улучшение скоростных и динамических показателей машины, что, как бы логично было было предположить, повлечет за собой и увеличенный расход топлива. Но нет. Это не всегда так.

На самом деле – это конечно же зависит от самой прошивки, так как это такое дело что, к сожалению, раз на раз не приходится, тут все зависит от самой прошивки, ну или по простому от мастера, который эту самую прошивку создавал/редактировал.

Итак, в моем случае расход снизился!

До чиповки было, примерно: 12л/100 км по населенке.

После прошивки стало: 10-10.5л/100 км.

Считай, 2 литра на “сотню уже удалось сэкономить. Это однозначно круто.

Второе. Значительно улучшилась динамика моего Ланоса. Машинка стала ЕХАТЬ. Это просто небо и земля, как было и как стало. Если раньше, при “вдавливании тапка в пол” машина тупо дохла. Был дикий провал. И чтобы резко проехать, скажем, перекресток, то нужно было только через подгазовки это делать, то сейчас надавил педаль газа и поехал. Свободно могу стартовать с пробуксовкой, даже на асфальте, и главное – БЕЗ ПОДГАЗОВКИ. Собственно ради этого я и прошил свой Ланос, так как эта тупизна меня дико напрягала. Сейчас все в норме. Конечно же это не может не радовать. Вообщем авто преобразилось и стало приятно ездить на нём. На счет скорости разгона – не скажу, я не замерял, мне это не особо нужно, но, в любом случае, если пропал провал, то, логично предположить, что и разгон улучшился.

Да, стоит отметить, что тут очень важно найти толкового мастера, который вам поставит правильную прошивку, с оптимальными настройками. Так как у меня был опыт, ставили мне в Запорожье две версии прошивки и спорт и еще какую то, но тогда я вообще не чувствовал прироста динамики.

И обязательно прокатитесь, проверьте, в тех самых случаях, если, например, у вас, как и у меня был провал при резком старте, то проверьте это как вам установят новую прошу. Ну или, в течении недели-двух, вам должны дать гарантию, попробуйте, обкатайте авто свое хорошенько. И если, что то не устраивает, просите, чтобы подкорректировали или же вовсе возвращали деньги.

Из минусов:

Да, собственно и нет никаких минусов, по крайней мере очевидных. Единственное, что пришлось перейти на 95-й бенз, так уж мне мастер посоветовал.

Вот такой мой опыт. Как говорится категорически положительный.

Советую ли я делать чиптюннинг своей Лани – однозначно да. НО! Но, надо знать, что вы хотите этим добиться и в соответсвии с этим общаться с мастером, что он скажет, реально ли это воплотить в жизнь. И, по крайней мере, если после изменения прошивки не будет ожидаемого результата, то вы в полном праве будете требовать возврата денег, либо редактирование настроек.

Кто - нибудь чиповался и какие мнения на этот счет. В инете раскручена тема "прошивки от Паулюса". Кто - чего знает на этот счет из практики эксплуатации после прошивки.

Динамика должна добавится и экономичность. Так по крайней мере отзываются на форумах. Речь идет об улучшении "стокового" авто, а не о достижении резвости "ламбоджини".

динамика с экономичностью не вяжется либо то либо другое, а оптимальный баланс между этим в заводских настройках.

Адептами прошивок, утверждается, что заводская прошивка имеет ресурс оптимизации, в том числе и за счет отключения датчика ЕГР. Якобы именно за счет боле удачной прошивки появляется динамика и некоторая экономия, в зависимости от стиля езды и ожидаемого результата.

вот если бы они были адептами чёрной магии может быть что-то и вышло, но в нашем третьем измерении действуют совершенно конкретные законы физики.
по этому если ты получишь динамику, то забудь об экономии. но я бы ещё добавил третью характеристику ресурс двигателя коробки, вот про неё тоже можно забыть.

Результат оптимизации описывается, типа "давишь газ летишь, не давишь, едешь в экономии. Якобы ощущения в любом случае положительные.

Есть сомнения в этом утверждении. Двиг не форсирован и "придушен". Коррекция программы вполне может добавить мощи и оптимизации по расходу. Почему нет.

Именно в 3 рубля и назначено, вернуть старую обещают. Интересует мнение уже вкусивших всю прелесть "прошивки от Паулюса".

любые попытки выжать из любого механизма то, на что он не рассчитан, в долгосрочном периоде сказываются на ресурсе этого самого механизма
зачем мучать двигатель от газонокосилки, ему и так непросто тянуть машину )

Лучшее конечно враг хорошего, но люди так устроены, что все равно стремятся все улучшить. Если можно повысить КПД ДВС, почему этого не сделать.

так я уже написал почему - один параметр улучшите, ухудшится другой
вам виднее чем жертвовать
я вот люблю дефорсированные движки объемом 5-6 литров, которые при потенциале в 400-450 л/с выдают 200 с копейками, зато тяга уже после 1000 оборотов и ресурс космический

С этим трудно поспорить. Хороший ресурс при нормальной мощи, это просто подарок судьбы. Меня в принципе и 86-ть моих лошадок устраивают. Но так хорошо отзываются на форумах о перепрошивках, что захотелось уточнить.

Там дороги отстой. Ездил там и на БТР и на АЗЛК - 2140. Впечатления отвратительные. Разбиться там немудрено. Две полосы и обгоны рисковые. Однако меня Бог миловал, хотя и были "траблы" с турецкими дальнобойщиками. Решили "поиграть" с моим "москвиченком". Все равно обошел. А хотелось пострелять этих гребанных турок. Вез свою семью с Черного моря.

Привет Vislo, подскажи пожалуйста если знаешь, в Самаре где можно прошится, ланос 2006 года.

спасибо огромное, я об этом мало знаю, стоит вообще прошивать?

В Вашем ланосе, блок ИФИ… оч приятно поедет, поверьте… то, что Вам поставят — приятно удивит… будете потом локти кусать, что раньше чип не сделали)

спасибо) а по цене сколько?

стандартная цена -3… но в разных регионах — по разному

Скажите пожалуйста на сколько можно увеличить мощность на Ланос 1.5, 86л.с. 2010г.в., на сколько будеть увеличен при етом росход топлива?!
Спасибо)

от 10%… но, нужно учитывать, что едет — совершенно по-другому)

Благодарю за ответ…)
Буду ждать, может еще кто напишет…)

Расскажите еще свои впечатления о чип-тюнинге кто делал себе с машиной !

"""Скажите пожалуйста на сколько можно увеличить мощность на Ланос 1.5, 86л.с. 2010г.в., на сколько будеть увеличен при етом росход топлива?!
Спасибо)"""

Расход падает… ФФ2.0 — рвет)

Ребят кто что скажет про данные прошивки ADACT, CHIPSOFT UA, ? ланос 07 года

на нескии — шланосы, круче Пауля — никто не писал… отдать должное автору)

хотел бы от пауля, но в Нижнем х3 где прошить)

г. Нижний Новгород
Ник: bif
Имя: Игорь
Тел: (903) 056-15-57
Игорю — большой привет)

хотел бы от пауля, но в Нижнем х3 где прошить)

а на заз какая прошивка идет?или эбу одно и то же с шеви?

1,5 — блок мр140. который стоит в ланосе и нексии)))

Парни, пожалуйста, давайте отзывы, кто сделал ЧТ… кто не знает — бояццо)

Привет всем.
01.05 решился на перечиповку блока своего Ланоса.
Перечиповку проводил …мастер… Все сделал за минут 15. Отключил мне программно катализатор, сказал он умер(
P.S. машина тянет и рвет. При спокойной езде ощутимо упал расход.
Спс мастеру.

24.06
После перепрошивки прошло уже более 5 тыс км. Все окей, нет поддергиваний, более умеренный расход стал при плавной езде, города, а именно пробок это не касается. Трасса с нагруженной машиной в багажнике и 4 пассажирами обходилась в 6 литров 95-ого на сотню. Кондей всегда включен. Скорость не менее 98 и не более 110 по GPSу.
После замены прокладок катализатора, выяснилось, катализатор жив, умер зонд.
Прошивка Паулиса.

Читайте также: